Merci pour la vidéo. Je vais faire le mien en préventif en même temps que les flectors. La bague en plastique est appelée rondelle ressort, sur la vue éclatée il y en a 2, une côté arbre et une côté palier mais je me demande si celle côté palier n'est pas intégré à celui-ci...? Étonné que ça rentre assez facilement, j'aurai pensé qu'il aurait fallu chauffer et refroidir pour dilater les matériaux. Est-ce qu'il y aurait une marque et référence de l'arrache ? J'ai vu des vidéos à découper à la meuleuse et finir au burin mais avec un arrache ça doit être plus pratique quand même. Merci
Merci pour ton commentaire ! En effet l'éclaté en représente 2 et j'ai eu la surprise de n'en retrouver qu'une, sur le palier c'est un roulement uniquement. Sincèrement je ne vois pas vraiment où la 2ème pourrait correctement s'insérer et le montage avec une seule paraît logique. Ca rentre vraiment facilement oui, bien plus que les cardans dans les moyeux de roue par ex, il faut juste bien nettoyer et graisser les cannelures. L'extracteur ci-dessous la ref, dispo sur Am.. bien choisir l'option à 3 griffes : Extracteur universel à 3 griffes 140 x 145mm extracteur interne et externe de WIESEMANN 1893 I CV acier chromé I 80591 WIESEMANN 1893
@@VendestM merci pour la réponse 👍 étant donné qu'il faut enlever le caoutchouc autour du roulement j'hésite à prendre un kit extracteur de roulement avec les mâchoires qui se glissent derrière le roulement, plus cher mais peut-être avec + d'applications si besoin...
Salut, avant de dissocier l'arbre il est primordial de mettre des repères afin de le réassembler exactement dans les mêmes cannelures, sinon il sera déséquilibré, si tu respectes ça, rien besoin de plus.
Bonjour, merci pour cette superbe vidéo. Vous parlez de changer une bague en plastique, je l'ai malheureusement pas sur mon véhicule alors que je devrais l'avoir. Vous pensez qu'elle est si utile que ça ? merci d'avance
Bonjour, merci ! C'est une bague de serrage, elle contribue je pense à maintenir la cannelure et la partie arrière de l'arbre dans son axe. Son absence ne doit pas être catastrophique, d'autant si vous ne ressentez aucune vibration à la conduite. J'essaierai d'aller aux infos pour vérifier que c'est bien sa fonction, et viendrai ici donner des news si j'en apprends plus.
Авто/Мото
Merci pour la vidéo. Je vais faire le mien en préventif en même temps que les flectors. La bague en plastique est appelée rondelle ressort, sur la vue éclatée il y en a 2, une côté arbre et une côté palier mais je me demande si celle côté palier n'est pas intégré à celui-ci...?
Étonné que ça rentre assez facilement, j'aurai pensé qu'il aurait fallu chauffer et refroidir pour dilater les matériaux.
Est-ce qu'il y aurait une marque et référence de l'arrache ? J'ai vu des vidéos à découper à la meuleuse et finir au burin mais avec un arrache ça doit être plus pratique quand même.
Merci
Merci pour ton commentaire ! En effet l'éclaté en représente 2 et j'ai eu la surprise de n'en retrouver qu'une, sur le palier c'est un roulement uniquement. Sincèrement je ne vois pas vraiment où la 2ème pourrait correctement s'insérer et le montage avec une seule paraît logique.
Ca rentre vraiment facilement oui, bien plus que les cardans dans les moyeux de roue par ex, il faut juste bien nettoyer et graisser les cannelures.
L'extracteur ci-dessous la ref, dispo sur Am.. bien choisir l'option à 3 griffes :
Extracteur universel à 3 griffes 140 x 145mm extracteur interne et externe de WIESEMANN 1893 I CV acier chromé I 80591
WIESEMANN 1893
@@VendestM merci pour la réponse 👍 étant donné qu'il faut enlever le caoutchouc autour du roulement j'hésite à prendre un kit extracteur de roulement avec les mâchoires qui se glissent derrière le roulement, plus cher mais peut-être avec + d'applications si besoin...
Salut quand tu replace l’arbre de transmission avec l’autre partie est ce que faut le remettre comme s’était ou faut faire un calibrage merci
Salut, avant de dissocier l'arbre il est primordial de mettre des repères afin de le réassembler exactement dans les mêmes cannelures, sinon il sera déséquilibré, si tu respectes ça, rien besoin de plus.
Bonjour, merci pour cette superbe vidéo. Vous parlez de changer une bague en plastique, je l'ai malheureusement pas sur mon véhicule alors que je devrais l'avoir. Vous pensez qu'elle est si utile que ça ? merci d'avance
Bonjour, merci ! C'est une bague de serrage, elle contribue je pense à maintenir la cannelure et la partie arrière de l'arbre dans son axe. Son absence ne doit pas être catastrophique, d'autant si vous ne ressentez aucune vibration à la conduite.
J'essaierai d'aller aux infos pour vérifier que c'est bien sa fonction, et viendrai ici donner des news si j'en apprends plus.
OK nickel merci beaucoup.
A que vehículo pertenece? Renault kangoo, 4×4?
Hola, tal como se muestra en la descripción, BMW e90.
Ta vidéo tombe au poil, je dois aussi changer mon palier 👍
Par contre je ne trouve nulle part le soufflet, tu l'as acheté où ?
Salut, merci pour ton message, je l'ai commandé directement en concession, il coutait environ 15e de mémoire