ACTUALIZACIÓN: AHORA CON EL PROGRAMA DE REFERIDOS DE TESLA DAN HASTA 500€ POR LA COMPRA DE UN VEHÍCULO NUEVO UTILIZANDO UN CÓDIGO DE REFERIDOS, EN LUGAR DE LOS 1.000€ QUE HAN ESTADO DESCONTANDO HASTA AHORA
Gracias Manuel por tus vídeos. Siempre se aprende algo de ellos. Una pregunta, ¿crees que estas baterías LMFP podrán llegar a convivir con las de estado sólido? o, una vez que lleguen las de estado sólido ¿podrían superarlas tanto en especificaciones, disponibilidad y precio?
Muchas gracias 😊 Hay tantas medias verdades sobre las baterías de estado sólido que hasta que no se fabriquen en masa no me atrevo a decir si serán mejores y cuánto. Sí creo que estas LMFP pueden llegar a sustituir a las LFP o incluso a las NMC a medio plazo
Creo que es la transicion de los siguientes 5-10 años antes de la sólida, conviviendo con la de Na , , incluso desplazaran a las NNC por su durabilidad,y menor riesgo de accidentes térmicos.
Digamos que estarían bastante cerca del nivel de densidad energética de las NMC pero a un coste bastante menor y con mayor durabilidad en el tiempo (menor degradación)
Hace ya unos años que presentaron las M3P y, por H o por B, no acaban de llegar al mercado. En todo caso, sería bueno que Tesla las montaste, querría decir que son buenas y bonitas, además de baratas a costa de perder algún ciclo de carga respecto a las LFP.
Hola MANUEL Buenos días buenas tardes y buenas noche como esta saludo a todos yo tengo un model 3 dual motor 2020 com 1500 ciclos de carga y lleva 435,15 bas bien oh tengo que cuidarla más 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
ACTUALIZACIÓN: AHORA CON EL PROGRAMA DE REFERIDOS DE TESLA DAN HASTA 500€ POR LA COMPRA DE UN VEHÍCULO NUEVO UTILIZANDO UN CÓDIGO DE REFERIDOS, EN LUGAR DE LOS 1.000€ QUE HAN ESTADO DESCONTANDO HASTA AHORA
Esperate a diciembre……Y VERAS!!!
Buen vídeo estoy pensando en tesla model 3 , pero tengo dudas por las baterías , pero en este vídeo lo pones muy claro
Muchas gracias 😊
Buen vídeo Manuel
Gracias Jose 😊
Buenas noticias, Manuel. Todo lo que sea avanzar es bienvenido. Un saludo
Gracias, así es 👍
sin duda serán las próximas baterías dd mayor venta
Confío en que sea así
Venga Manolito…VAAMOOOSSSSSS
💪💪💪
Gracias Manuel por tus vídeos. Siempre se aprende algo de ellos.
Una pregunta, ¿crees que estas baterías LMFP podrán llegar a convivir con las de estado sólido? o, una vez que lleguen las de estado sólido ¿podrían superarlas tanto en especificaciones, disponibilidad y precio?
Muchas gracias 😊
Hay tantas medias verdades sobre las baterías de estado sólido que hasta que no se fabriquen en masa no me atrevo a decir si serán mejores y cuánto. Sí creo que estas LMFP pueden llegar a sustituir a las LFP o incluso a las NMC a medio plazo
Creo que es la transicion de los siguientes 5-10 años antes de la sólida, conviviendo con la de Na , , incluso desplazaran a las NNC por su durabilidad,y menor riesgo de accidentes térmicos.
Muy probablemente así sea. Sobretodo para vehículos no prestacionales
Si se empiezan a comercializar estás baterías, estaríamos hablando de que ya estarían al nivel de las NMC.
Digamos que estarían bastante cerca del nivel de densidad energética de las NMC pero a un coste bastante menor y con mayor durabilidad en el tiempo (menor degradación)
Hace ya unos años que presentaron las M3P y, por H o por B, no acaban de llegar al mercado.
En todo caso, sería bueno que Tesla las montaste, querría decir que son buenas y bonitas, además de baratas a costa de perder algún ciclo de carga respecto a las LFP.
Ya va tocando que Tesla las monte. Veremos a ver qué acaba sucediendo
¿Sería posible substituir una batería LFP por una LMFP en un vehículo ya en la calle en caso de averías, etc, mejorando sus prestaciones?
Diría que no. Al final es complejo hacer una conversión así
Hola MANUEL Buenos días buenas tardes y buenas noche como esta saludo a todos yo tengo un model 3 dual motor 2020 com 1500 ciclos de carga y lleva 435,15 bas bien oh tengo que cuidarla más 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@@expeditomendez2303 Qué es 435,15? La autonomía que marca o es otra cosa?
@@daviddiaz5195 esa son las veses q yo lo es cargado
435,15?????
En los años venideros los fabricantes de baterías van a ir encontrando nuevas mezclas para evolucionar cada vez más.-
Ese es el objetivo. Experimentar y producir mejores baterías
Creo que serán unas baterías de transición hasta q lleguen las baterías de estado solido.
Las baterías de estado sólido llevan años llegando al mercado y la realidad es que no terminan de llegar. Yo no apostaría a ellas a medio plazo
Pero se podrán poner esas nuevas baterías en coches de años pasados o hay que comprar un coche actualizado ???
Hay que comprar un coche actualizado
El problema es saber cuándo llega y si las pondrá Tesla
Se rumorea que en los made in China podrían llegar
Primero🎉
😉
Le doy 3 o 3 años a esa quimica ya estan probando las de Sodio mucho más baratas y el mineral es inagotable
Veremos en qué quedan tanto esta química como la de Sodio en unos años
La densidad energetica del Na(sodio) es demasiado baja....., estas quedaran relegadas a baterias estacionarias, y vehiculos pequeños hasta segmento B.
Está bien pero en la realidad se traduce en 80/90km más de autonomía que una standar LFP. Está bien pero tampoco cambia una barbaridad.
Es una mejora y como tal siempre es bienvenida. Sobretodo si implica tener lo mismo que ahora (misma autonomía) pero a un coste/precio más bajo