Uff, por fin alguien no sesgado y dice las cosas tal cual son. Yo tengo un Yaris Cross porque Yaris todavía no lo tiene enchufable. Para los que vivimos en piso un eléctrico puro todavía no es factible y el hibrido enchufable es la mejor opción ahora mismo. Estoy muy contento con mi Yaris mis consumos en urbano son de 2,6 a 3,3 y mixto 3,4 a 4,1 ufff una pasada la verdad.
Hola, llevo 2xaños con un RAV 4 enchufable. La experiencia es inmejorable y las pruebas que has hecho se parecen y mucho a lo que veo a diario. Con respecto a la carga de la batería con el motor lo he hecho algunas veces pero únicamente después de quedar con poca carga cuando subo a la montaña, la forma en que lo hago es a la bajada, activando la carga con motor y de alguna manera hace que recupere carga mucho más rápido, y el consumo de gasolina no se dispara. Hagan la prueba y verán.
Llevo un año con un C5X PHEV, le he hecho 19.000km y consumo medio de combustible 1.9l/100kms. Haciendo siempre una conducción eficiente pero no por ello dejo de hacer viajes largos y tal. Muy interesante de nuevo el video. Sólo una cosilla, cuando me traslado en distancias largas "capo" el uso de la batería (10-20 kms) y los reservo para consumo interurbano en destino o tramos intermedios del viaje mejorando así la eficiencia. Ejemplo: Salida con batería 100%, le marco reserva de 10 o 20 kms y los utilizo al volver a entrar en mi ciudad en los últimos 10-20kms del trayecto donde atascos, retenciones o simplemente trayecto urbano lo hago en eléctrico 100%. Muchas gracias por el vídeo.
Buen vídeo y gran prueba. Molaría mucho que hicieras la misma con el BYD SEAL U DMI. Más aún suponiendo que muchas de las tecnologías de Toyota se las venden los chinos. 🤔
Gran prueba, me confirma que el mejor recorrido para enchufables o electricos son los recorridos interurbanos o por circumbalaciones de ciudades, urbano solo salvo zonas planas y de grandes avenidas al final el consumo es mas alto, y solo si regeneras mucho se compensa. Para un SUV el consumo a 120 es bueno, lo que podrias tener con un gasolina, y solo para cuando no puedas cargar
La palabra autorecargable (durante la frenada regenerativa) la usan como argumento de venta… Me encanta tu exposición creo que además de este Toyota PHEV yo valoraría el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV por su cambio de una sola marcha. Tengo un Mitsubishi Outlander Kaiteki PHEV y el cambio es simplemente genial no se nota cuando se activa…
Enhorabuena por la prueba. Unos datos muy interesantes. El Prius es mucho más eficiente por los motivos wue ha expuesto. Totalmente de acuerdo. Y muy bien por insistir sobre los HEV y explicar que no es auto recargable. Por cierto, he probado un chr HEV de alquiler y es muy atractivo, pero seguro que el PHEV da mejores sensaciones de conducción. Saludos 👋🏎️⚡
@@Antonio-de9le auto recargable es una estrategia de marketing engañosa. Y me voy a intentar explicar: 1) nunca se usó hasta hace poco más de 1 año, cuando los híbridos de Toyota llevan décadas y no lo han usado hasta ahora. 2) auto recargable da a entender que es algo distinto a lo que había y en realidad es lo mismo. 3) auto recargable es engañoso porque puede dar a entender que al consumir el motor gasolina para producir electricidad es mejor que directamente mover el vehículo. Y la mayoría de las veces no es así. 4) el motivo de la auto recarga es asegurar que el motor eléctrico tiene energía para el extra de potencia para que el de combustión, muy limitado, no se quede solo en una aceleración. 5) la auto recarga también la puede hacer un PHEV, pero, como dicen en Motork, no es lo aconsejable porque no es eficiente. Hay un vídeo reciente de Motork explicando como se recarga una batería de un PHEV en la bajada de un puerto de montaña. Eso un HEV no podría hacerlo. Saludos 👋🏎️⚡
@@pixatiyaun hev se recarga perfectamente bajando puertos... No entiendo porque supuestamente no se recarga... Que se llenara la bateria enseguida por ser pequeña... Pues si. Que tendras que jugar con la B o la S (quien la tenga)... No necesariamente. Con respecto a lo de auto recargable... La definicion de esa palabra es que el coche se recarga sin ayuda externa y eso es lo que hace.
@@Antonio-de9le como bien dicen en Motork: un coche no se carga frenando, porque pierdes más energía acelerando que la que recuperas decelerando (sea levas, modo b o pedal de freno). Igual pasa recargando con el motor de combustión: gastas más gasolina recargando una batería que después mueve el coche que aplicando esa energía directamente la rueda. Y sobre la bajada larga de montaña: un PHEV te puede dar 20 o 40 kilómetros en el caso de Guadarrama y un HEV te da 1 kilómetro. No obstante, puede llamarle como quiera. Yo solo afirmó que es una estrategia de marketing engañosa. Un cordial saludo 👋🏎️⚡
Muy buenas amigos de Motork. Sois unos máquinas. Solo vosotros podéis ser capaces de mejorar la cantidad de kilómetros recorridos homologados en modo eléctrico. Además, el consumo de los 100 km con batería es muy bueno y el correspondiente al trayecto sin batería sería comparable a cualquier diésel. Sois cracks. Muchas gracias por la prueba y nos vemos/escribimos/leemos en el próximo vídeo. Un saludo.
Muy bien explicado lo del autorecargable. Para ser autorecargable tendría que tener placas fv encima del coche. Hay muchas personas confundidos con este tema. Saludos
La definicion de auto es "por uno mismo" y un hev se recarga el mismo (sea con retencion, frenado o motor de combustión) sin necesidad de ser enchufado a nada.
Muchas gracias por este video. Ojalá algún día puedas traer al canal una prueba de autonomía del nuevo Golf PHEV (por ejemplo el GTE) y otra del Audi A3 TFSIe
Nos han vendido en España todas la generaciones de Prius, que han sido a cada cual mas horrendan, y ahora que sacan uno que mola van los cabrones estos de Toyota no lo traen para vendernos solo Corollas.
Sobre el minuto 8 comentas que no es la mejor manera de llevar el coche.. Cuál seria pues?. Algun video donde tengas consejos de como "estirar" la bateria?. En un viaje de 200 o 300 km, por ejemplo. Gracias.
Hola, gracias, por estos vídeos, no conocía Motork y en la última semana he hecho un maratón, tengo una pregunta: los phev con variador en modo eléctrico pueden ir a vela, igual que los que tienen cambio de marchas, como por ejemplo los DSG de Volkswagen? Tienen algun embrague eléctrico para que quede libre? Gracias, un saludo
Gracias por tu comentario. Un variador no se desacopla en el sentido físico tradicional, sino que puede "reducir" el suministro de energía al motor, controlando así su contribución al movimiento sin intervención mecánica. Son sistemas diferentes...
En primer lugar muchas gracias por el vídeo, me pregunto si la potencia del vehículo PHEV sin batería baja considerablemente o se guarda algo cuando sea demandada.
Cuál sería el aumento de consumo, de gasolina, si cargamos con 10kw la batería pero con el motor de explosión? Se que no es recomendable, pero sería bueno saberlo. Gracias
Gastaría lo mismo en híbrido con la batería cargada que en híbrido con la batería descargada??? O con la batería cargada siempre va en modo eléctrico hasta que se agota la batería y después pasa a combustión. Que pasa si hago 160km seguidos con el control de velocidad a 100 y batería cargada a tope en modo híbrido dejando que el propio coche gestione el uso de la batería para hacer ese trayecto de la forma más eficiente posible tanto para la batería como para la combustión
Pasaría algo parecido a esto 😎 COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV SIN BATERÍA ¿REALIDAD o MITO? Prueba TOYOTA RAV4 en MONTAÑA MOTORK ruclips.net/video/TBjF3JRdeN8/видео.html
Depende del vehículo. No con todos se puede seguir la misma estrategia, pero este vídeo te ayudará...ruclips.net/video/7EfsvXE_5Zo/видео.htmlsi=4dBOgLayXBPTQUb- 👋👋
El cálculo no es el correcto de este PHEV. Deberias sacar la media de los 2 viajes, es decir, 200 Km con la bateria al 100%. El problema de muchos usuarios de este sistema es, que gastan la bateria en carretera, y cuando entran a la ciudad, usan el motor de gasolina, con lo que no cumplen las normas de contaminación. No debería llevar la etiqueta ECO. Por cierto, tengo un Toyota Auris Hybrid 1.8 con el que estoy encantado y salen unos consumos de 4,3 - 5,2. Son un prodigio de la tecnologia
Uff, por fin alguien no sesgado y dice las cosas tal cual son. Yo tengo un Yaris Cross porque Yaris todavía no lo tiene enchufable. Para los que vivimos en piso un eléctrico puro todavía no es factible y el hibrido enchufable es la mejor opción ahora mismo. Estoy muy contento con mi Yaris mis consumos en urbano son de 2,6 a 3,3 y mixto 3,4 a 4,1 ufff una pasada la verdad.
Hola, llevo 2xaños con un RAV 4 enchufable. La experiencia es inmejorable y las pruebas que has hecho se parecen y mucho a lo que veo a diario. Con respecto a la carga de la batería con el motor lo he hecho algunas veces pero únicamente después de quedar con poca carga cuando subo a la montaña, la forma en que lo hago es a la bajada, activando la carga con motor y de alguna manera hace que recupere carga mucho más rápido, y el consumo de gasolina no se dispara. Hagan la prueba y verán.
Llevo un año con un C5X PHEV, le he hecho 19.000km y consumo medio de combustible 1.9l/100kms.
Haciendo siempre una conducción eficiente pero no por ello dejo de hacer viajes largos y tal. Muy interesante de nuevo el video. Sólo una cosilla, cuando me traslado en distancias largas "capo" el uso de la batería (10-20 kms) y los reservo para consumo interurbano en destino o tramos intermedios del viaje mejorando así la eficiencia.
Ejemplo: Salida con batería 100%, le marco reserva de 10 o 20 kms y los utilizo al volver a entrar en mi ciudad en los últimos 10-20kms del trayecto donde atascos, retenciones o simplemente trayecto urbano lo hago en eléctrico 100%.
Muchas gracias por el vídeo.
Gracias por comentar! 👋👋
Excelente trabajo un coche que mucha gente lo puede plantear yo mismo me lo estoy planteando. Un saludo
Fantástico análisis del consumo de este phev, enhorabuena, videazo!
Buen vídeo y gran prueba. Molaría mucho que hicieras la misma con el BYD SEAL U DMI. Más aún suponiendo que muchas de las tecnologías de Toyota se las venden los chinos. 🤔
Excelente video. Parabéns. Tenho um C HR plugin e estou satisfeito. Excelentes consumos e um conforto muito bom. Abraço, de Portugal
Gran prueba, me confirma que el mejor recorrido para enchufables o electricos son los recorridos interurbanos o por circumbalaciones de ciudades, urbano solo salvo zonas planas y de grandes avenidas al final el consumo es mas alto, y solo si regeneras mucho se compensa. Para un SUV el consumo a 120 es bueno, lo que podrias tener con un gasolina, y solo para cuando no puedas cargar
La palabra autorecargable (durante la frenada regenerativa) la usan como argumento de venta… Me encanta tu exposición creo que además de este Toyota PHEV yo valoraría el Mitsubishi Eclipse Cross PHEV por su cambio de una sola marcha. Tengo un Mitsubishi Outlander Kaiteki PHEV y el cambio es simplemente genial no se nota cuando se activa…
Autorecargable quiere decir que no necesita enchufarse a ningún sitio y es correcto...
En caso de duda busca el significado de esa palabra
Enhorabuena por la prueba. Unos datos muy interesantes.
El Prius es mucho más eficiente por los motivos wue ha expuesto. Totalmente de acuerdo.
Y muy bien por insistir sobre los HEV y explicar que no es auto recargable.
Por cierto, he probado un chr HEV de alquiler y es muy atractivo, pero seguro que el PHEV da mejores sensaciones de conducción.
Saludos 👋🏎️⚡
La diferencia de prestaciones es muy notable entre este y el HEV. Nosotros también hemos probado ambos 🙂. Gracias por tu comentario amigo!! 👏👏
Pues para mi si es auto recargable.
La definición de auto recargable es que no necesita conectarse a nada externo oara recargarse.... Y eso es un hev.
@@Antonio-de9le auto recargable es una estrategia de marketing engañosa. Y me voy a intentar explicar:
1) nunca se usó hasta hace poco más de 1 año, cuando los híbridos de Toyota llevan décadas y no lo han usado hasta ahora.
2) auto recargable da a entender que es algo distinto a lo que había y en realidad es lo mismo.
3) auto recargable es engañoso porque puede dar a entender que al consumir el motor gasolina para producir electricidad es mejor que directamente mover el vehículo. Y la mayoría de las veces no es así.
4) el motivo de la auto recarga es asegurar que el motor eléctrico tiene energía para el extra de potencia para que el de combustión, muy limitado, no se quede solo en una aceleración.
5) la auto recarga también la puede hacer un PHEV, pero, como dicen en Motork, no es lo aconsejable porque no es eficiente.
Hay un vídeo reciente de Motork explicando como se recarga una batería de un PHEV en la bajada de un puerto de montaña. Eso un HEV no podría hacerlo.
Saludos 👋🏎️⚡
@@pixatiyaun hev se recarga perfectamente bajando puertos... No entiendo porque supuestamente no se recarga... Que se llenara la bateria enseguida por ser pequeña... Pues si.
Que tendras que jugar con la B o la S (quien la tenga)... No necesariamente.
Con respecto a lo de auto recargable... La definicion de esa palabra es que el coche se recarga sin ayuda externa y eso es lo que hace.
@@Antonio-de9le como bien dicen en Motork: un coche no se carga frenando, porque pierdes más energía acelerando que la que recuperas decelerando (sea levas, modo b o pedal de freno).
Igual pasa recargando con el motor de combustión: gastas más gasolina recargando una batería que después mueve el coche que aplicando esa energía directamente la rueda.
Y sobre la bajada larga de montaña: un PHEV te puede dar 20 o 40 kilómetros en el caso de Guadarrama y un HEV te da 1 kilómetro.
No obstante, puede llamarle como quiera. Yo solo afirmó que es una estrategia de marketing engañosa.
Un cordial saludo 👋🏎️⚡
Excelente. Muy útil
Excelente vídeo , como sempre.
Gracias por comentar amigo 😎
Muy buenas amigos de Motork. Sois unos máquinas. Solo vosotros podéis ser capaces de mejorar la cantidad de kilómetros recorridos homologados en modo eléctrico. Además, el consumo de los 100 km con batería es muy bueno y el correspondiente al trayecto sin batería sería comparable a cualquier diésel. Sois cracks. Muchas gracias por la prueba y nos vemos/escribimos/leemos en el próximo vídeo. Un saludo.
Gracias por tu comentario Ginés!!. Hasta el próximo vídeo!!! 👏👏
Muy bien explicado lo del autorecargable. Para ser autorecargable tendría que tener placas fv encima del coche. Hay muchas personas confundidos con este tema. Saludos
Gracias amigo! 👏👏
La definicion de auto es "por uno mismo" y un hev se recarga el mismo (sea con retencion, frenado o motor de combustión) sin necesidad de ser enchufado a nada.
Muchas gracias por este video.
Ojalá algún día puedas traer al canal una prueba de autonomía del nuevo Golf PHEV (por ejemplo el GTE) y otra del Audi A3 TFSIe
Siempre os traemos novedades. Activa la campanita 🔔👋👋
Buen trabajo
Gracias amigo🙌
Pregunta estos coches puedes poner cuándo kieras combustion o electrica asi decidir urbano electrica y combustion en carretera
Sí, es así más o menos...hemos explicado como funcionan en muchos de nuestros vídeos. Te invitamos a que los revises...
Estupenda prueba muy buenos consumos se ve bastante eficiente. A ver cuantos anti eléctricos hacen comentarios que pega le ven..Un saludo
A los PHEV le vienen las quejas de otros frentes … 👋👋
Pues si puede ser, vaya autonomía en eléctrico y bajos consumos no esperaba menos.
Lo q tienen que traer es el nuevo prius, en España no se porque traen el chr
Porque en España nos obligan a gastar el maximo del petroleo que compran a Vanenzuela. Lo llaman politica de exteriores
Nos han vendido en España todas la generaciones de Prius, que han sido a cada cual mas horrendan, y ahora que sacan uno que mola van los cabrones estos de Toyota no lo traen para vendernos solo Corollas.
Sobre el minuto 8 comentas que no es la mejor manera de llevar el coche..
Cuál seria pues?.
Algun video donde tengas consejos de como "estirar" la bateria?.
En un viaje de 200 o 300 km, por ejemplo.
Gracias.
Este vídeo te ayudará: ruclips.net/video/ZSsQJLuZM20/видео.htmlsi=Rsa4IBnFe4eCvnu2 👋👋
Hola, gracias, por estos vídeos, no conocía Motork y en la última semana he hecho un maratón, tengo una pregunta: los phev con variador en modo eléctrico pueden ir a vela, igual que los que tienen cambio de marchas, como por ejemplo los DSG de Volkswagen? Tienen algun embrague eléctrico para que quede libre? Gracias, un saludo
Gracias por tu comentario. Un variador no se desacopla en el sentido físico tradicional, sino que puede "reducir" el suministro de energía al motor, controlando así su contribución al movimiento sin intervención mecánica. Son sistemas diferentes...
@@motorkYo prefiero el cambio de una sola marcha del Mitsubishi Outlander y del Mitsubishi Eclipse Cross. Es genial…
En primer lugar muchas gracias por el vídeo, me pregunto si la potencia del vehículo PHEV sin batería baja considerablemente o se guarda algo cuando sea demandada.
Cuál sería el aumento de consumo, de gasolina, si cargamos con 10kw la batería pero con el motor de explosión? Se que no es recomendable, pero sería bueno saberlo.
Gracias
ruclips.net/video/ZSsQJLuZM20/видео.html aquí sabemos, muy bien todo eso. Por algo lo decimos...
Gastaría lo mismo en híbrido con la batería cargada que en híbrido con la batería descargada??? O con la batería cargada siempre va en modo eléctrico hasta que se agota la batería y después pasa a combustión. Que pasa si hago 160km seguidos con el control de velocidad a 100 y batería cargada a tope en modo híbrido dejando que el propio coche gestione el uso de la batería para hacer ese trayecto de la forma más eficiente posible tanto para la batería como para la combustión
Hola buenasss, Se puede cargar el CHR en cargadores eléctricos de 11kw , 22kw 43 kw ? Gracias
No hay que olvidar que los mantenimientos de este vehiculo es inferior al de un diesel!. La cartera nota!
Buenas tardes
¿ Se puede enchufar este coche en casa, tengo de potencia 3, 3, un saludo
Por supuesto 👋👋
Muchísimas gracias,
Muy amable, un saludo
@@angelalegriaalcaina4198 motork.com/cargadores-coches-electricos 👋👋
Por favor que toyota le quite esa aberracion que ha puesto entre los asientos, un coche que ya tiene poco espacio interior le ponen ese mamotreto
Cuando se agota la batería el motor térmico no es capaz de cargar la batería después de un tiempo para después continuar en eléctrico ?
ruclips.net/video/ZSsQJLuZM20/видео.html 👋👋
Por favor¿Que precio tiene ese coche, un saludo
Todos los datos aquí: motork.com/toyota-c-hr-plug-in-hybrid-220ph-advance-oferta 👋👋
Que pasaría si bajamos un puerto largo con la batería, la llegaría a cargar
Pasaría algo parecido a esto 😎 COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE PHEV SIN BATERÍA ¿REALIDAD o MITO? Prueba TOYOTA RAV4 en MONTAÑA MOTORK
ruclips.net/video/TBjF3JRdeN8/видео.html
👍
Cómo afrontar un viaje de 600-700 km. Com híbrido normal desde el principio?
Depende del vehículo. No con todos se puede seguir la misma estrategia, pero este vídeo te ayudará...ruclips.net/video/7EfsvXE_5Zo/видео.htmlsi=4dBOgLayXBPTQUb- 👋👋
Si, como norma general
Se ha quedado un poco corto.
Una maravilla de tecnología,lo mejor de los 2 mundos
Cuántos ibais en el coche?
ruclips.net/video/FZzYZz0AdK8/видео.html 👋👋
y en dinerito, una carga de esos 70km en luz cuanto es mas o menos???
2 €
Cuantos € te ha costado cargar el coche?
menos de 2 € 👋👋
Para cuando lo harán 100% electrico?
Y la batería no la recarga en ningún momento, es decir cuando se agota no se recarga nada
Nuevo y sólo carga a 6,6😮
Una auténtica basura la potencia del cargador onboard.
A cuanto debería cargar, según tú?
@@frana.4492 pues es un phev no es un eléctrico puro eh.. no hace falta carga rápida para una batería tan pequeña..
@@encostablanca no hace falta pero hay coches que pueden cargar,el mio a 24kw
El cálculo no es el correcto de este PHEV. Deberias sacar la media de los 2 viajes, es decir, 200 Km con la bateria al 100%. El problema de muchos usuarios de este sistema es, que gastan la bateria en carretera, y cuando entran a la ciudad, usan el motor de gasolina, con lo que no cumplen las normas de contaminación. No debería llevar la etiqueta ECO. Por cierto, tengo un Toyota Auris Hybrid 1.8 con el que estoy encantado y salen unos consumos de 4,3 - 5,2. Son un prodigio de la tecnologia
Sin carga de bateria es un hibrido normal como el que tu tienes.
Lastima cagarla tanto con el diseño es horrible..... El viejo me gustaba mucho más
Un desastre!!! Autonomía fatal, acceso a las plazzas traseras RIDICULA Lo devolví sin pensármelo dos veces, una vergüenza para una marca como toyota.
👍