Как синхронизировать работу двигателя мотоцикла Урал

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 13 янв 2025

Комментарии • 64

  • @mihalyovpavel
    @mihalyovpavel 2 года назад +2

    Помню был у меня Сузуки рф400 1996 года выпуска, с 4я карбюраторами из его эксплуатации я вынес несколько правил для настройки карбов:
    Винты регулировки регулируют только холостой ход.
    Холостой ход настраивается под минимальные обороты с которых мот способен быстро раскрутиться.
    Синхронизация цилиндров легко делается синхронизатором, который можно слепить на коленке из водяного строительного уровня.
    Правда на Урале нет выходов под синхронизатор, но это можно легко устроить сделав достаточно толстую проставку под карбы с дополнительной трубкой.
    Самая главная ошибка при синхронизации на кустарном приборе, люди ждут что жидкость в колбах встанет в одинаковый уровень. Но физика такова что при одинаковом давлении в карбюраторах жидкость просто не будет перетекать из колбы в колбу.
    Вариантов исполнения синхронизаторов на Ютубе полно, а настройка мотоциклов не всегда требует дорогого оборудования😉
    Ровных всем дорог.

  • @slavagroz2808
    @slavagroz2808 6 лет назад +6

    Ну, наконец то мой лайк первый!!!!!!!!! ОЧЕНЬ, ОЧЕНО, ОЧЕНЬ было полезно, спасибо! Класс!

  • @РоманДолотов-п1м
    @РоманДолотов-п1м 6 лет назад +4

    Поздравляю с 1000 подписчиков!)теперь наверное будут ругать тебя за рекламу)))но оппозит увлечение не из дешовых,поэтому все средства хороши;)Спасибо за рекламу моего канала,да и просто приятно.
    Ну и по поводу регулировок:не обязательно с контактным зажиганием ставить свечку в отключенный колпачок,можно коротить на массу отверткой,там у катушки на разрядник удобно очень.Так будет гораздо быстрее и гшушить не надо,чтоб запустить на одном цилиндре.На этом кончаются плюсы контактного зажигания)А обороты скидывать с полутора до 1300 было вовсе необязательно,просто подгоняем обороты на другом цилиндре до тех же 1500 и все)

  • @серегаминеев-х8у
    @серегаминеев-х8у 6 лет назад +3

    делаю как по гниге, только вместо освещения, немного зажимаю заднее колесо тормозом так сказать чтобы дать нагрузку, и проверяю на разных режимах , 50км, 40км, 30 км/ч, все это занимает не более 20 минут

  • @slavagroz2808
    @slavagroz2808 6 лет назад +1

    Серёг, привет! Что у тебя за стробоскоп , СТ -02 или какой???? Хочу себе заказать. Может что посоветуешь?

  • @KLOTIK52
    @KLOTIK52 4 года назад

    Бляха-муха! Я, имея опыт работы с моторами сам пришел к этому способу. Только что хотел его реализовать и выложить на свой канал, думал , я первый. У мастеровых мысли сходятся. Проще всего по тахометру выставлять. Хотя есть синхронизатор для 4 цилиндров.

    • @SergeyMoto47
      @SergeyMoto47  4 года назад

      Я тоже слизал где-то. Всё давно придумано за нас.

    • @ВепрьСкс
      @ВепрьСкс 2 года назад

      Да дружище как ты так опоздал да

  • @KLOTIK52
    @KLOTIK52 4 года назад +4

    На счёт одинакового расхода цилиндров не согласен. Каждый цилиндр может требовать разное количество топлива. Из-за износа и прочих составляющих. А вот вклад в работу мотора должен вносить одинаковый. А определить это можно по оборотам двигателя от каждого цилиндра отдельно.

    • @sidoaggroberlin8154
      @sidoaggroberlin8154 Год назад

      ты что епт на обоих обороты всегда будут равны включи голову

  • @andreygrey8854
    @andreygrey8854 6 лет назад

    Стробоскоп без тахометра у меня. На БСЗ "Совек" метка прыгает, но более менее держится у отметки.

  • @ШафхатГумиров
    @ШафхатГумиров Год назад

    Почему идут газы в правом цилиндре через штанги цилиндра

  • @РОССИЯ-г3н
    @РОССИЯ-г3н Год назад +1

    Здравствуйте. Никаких проблем нет чтобы отрегулировать синхроность. У меня когда был Урал я регулировал на слух.

  • @АртёмДонцов-э2й
    @АртёмДонцов-э2й 3 года назад

    Здрасти на чем держится прибора панели

  • @евгенийахметов-ц4е
    @евгенийахметов-ц4е 6 лет назад +1

    Красивый мот 👍
    А карбы лучше поменять на японамаму!

    • @евгенийахметов-ц4е
      @евгенийахметов-ц4е 6 лет назад

      Сергей
      Так катайся, не живи в гараже!!! ☝️

    • @СергейБачинский-ш9ы
      @СергейБачинский-ш9ы 4 года назад

      за япономаму лайк!!!!!!

    • @emperor-bee
      @emperor-bee 3 года назад

      Чем к68 не устраивают?

    • @евгенийахметов-ц4е
      @евгенийахметов-ц4е 3 года назад

      @@emperor-bee Павел, они то не плохие впринципе, но каждый, кто попробует лучшее, к старому возвращаться нет желания...

    • @emperor-bee
      @emperor-bee 3 года назад

      @@евгенийахметов-ц4е единственное чего в них не хватает это ускорительного насоса но по мне так он и не нужен , и так свечку ставит не плохо

  • @СергейБачинский-ш9ы

    Интиресная методаю Лайк и подписка с меня. А приборка и эмблема урал с чего?

    • @SergeyMoto47
      @SergeyMoto47  4 года назад

      Приборка Днепр, надпись на алиекспресс заказал

  • @ДмитрийЗиннер-ф2х
    @ДмитрийЗиннер-ф2х 4 года назад +2

    Приборку как делал?

  • @ИгорьАвтоподборМаксЮг
    @ИгорьАвтоподборМаксЮг 9 месяцев назад +1

    А вообще хочу сказать что настройка двигателя на Урале это настоящий творческий онанизм очень капризные двигатели да и не терпят высоких нагрузок и скоростей в общем те кто реально владели Уралом и ездили на нём думаю меня поймут и согласятся со мной

  • @draiv9852
    @draiv9852 6 лет назад

    А у тебя какая краска

  • @алексейХабаров-ъ2ж

    Классное видео. На моём совеке такой метод к сожалению не прокатит, как я понял. А выход есть?

    • @_oleg_kondrakov_
      @_oleg_kondrakov_ 6 лет назад +1

      алексей Хабаров вставь гвоздь или что-нибудь между рёбер, снимай и быстро ставь на него, чтобы закоротить на массу

    • @МотоУралей
      @МотоУралей 6 лет назад +3

      @@SergeyMoto47 Есть способ получше гвоздя. Берем погибшую свечу, оборачиваем в тряпку и молотом разносим керамический изолятор, извлекаем стержень, который цепляем проволокой к свече вот таким образом drive.google.com/open?id=1v25Ti2GkIvc8N1SerUTAlwrnmb4OSU9E Для отключения цилиндра просто суём в петлю из проволоки отвёртку, упирая её в рёбра цилиндров и никаких проблем!

  • @gennadyabashin6065
    @gennadyabashin6065 6 лет назад +2

    Какая может быть синхронность, если у него пропуски зажигания!

  • @andreygrey8854
    @andreygrey8854 6 лет назад +3

    Мсье знает толк в извращениях))

  • @АлексейБожко-ц2й
    @АлексейБожко-ц2й 3 года назад

    Почему вы выбрали на свой урал днепровскую кпп.?

    • @SergeyMoto47
      @SergeyMoto47  3 года назад

      Приветствую! В описании к этому видео объяснил ruclips.net/video/NJyE7ZB70Rw/видео.html

  • @leonidpv_levadi
    @leonidpv_levadi 5 лет назад +2

    хернёй не майся, я всю жизнь катался на урале, и в жизни не добъёшся синхронизации цилиндров хоть усрись...

  • @ЗамирбекЭргешов-м3н

    автор шдк в помощь я сним настроил свои карбы

  • @ИгорьАвтоподборМаксЮг
    @ИгорьАвтоподборМаксЮг 9 месяцев назад

    У меня было два мотоцикла Урал первый был м62 а второй уже современный со сплошным сиденьем хочу сказать что двигатель м62 был малооборотистая и проще поддавался настройки на современном высокооборотистом двигателя сколько бы я не настраивал настройки хватало буквально на километр 500 пробега. Это сильно бесило и раздражало ты настроил двигатель он работает идеально синхронно проехал 500 км и можно снова начинать настройку

  • @l.i.s143
    @l.i.s143 3 года назад

    у самого Урал, никогда так не регулирувал, получается винт холостого хода вобще не нужен, заслонки же на тросиках будут висеть, кому как а мне кажется это бред пусть и даже в книге так написано

  • @АндрейЛашков-е4ь
    @АндрейЛашков-е4ь 3 года назад

    Неслышно ничего!!!

  • @ЛеонидКанев-д6т
    @ЛеонидКанев-д6т 6 лет назад +5

    Очень все замудренно. Можно проще сделать.

  • @АнюткаБардина-е5л
    @АнюткаБардина-е5л 6 лет назад

    Да!чётко,но несерьёзно,не у каждого есть приборчик

  • @demonnoshi9373
    @demonnoshi9373 3 года назад

    Вот ты м все проще можно делать

  • @galinasinyavskaya6926
    @galinasinyavskaya6926 6 лет назад

    С шприцами метод стремный, хотя может существовать.

    • @РоманДолотов-п1м
      @РоманДолотов-п1м 6 лет назад +2

      Galina Sinyavskaya ,ты зря так думаешь.Попробуй и будешь приятно удивлен)есть же вакуумметры,там меряет по сути расход воздуха.А тут меряет расход топлива.От перемены мест слагаемых сумма не меняется!Но ваккумметр требует идеальной герметичности всей системы.Расходомер топлива проще и не надо сверлить карбы,чтобы туда поставить штуцера.

    • @РоманДолотов-п1м
      @РоманДолотов-п1м 6 лет назад

      Сергей ,да и на моем видео есть тому подтверждение также)а вообще,некоторые думают,что если мот на холостых работает не шелохнется,то значит холостые синхронны.А это категорически не так.Бывает что и колбасит на холостых его нередко,но все синхронно при этом.У меня очень ровно работал,но был рассинхрон на холостых.Просто когда холостые 600 и меньше мот начинает колбасить.Однако это не говорит ни о каком рассинхроне,а просто диапазон оборотов такой.Тем более кто балансирует маховик,диски сцепления,шатуны?На тыще оборотов как правило расколбаса нет уже,он пропадает.Но не делать же холостые под тыщу)

    • @ivanpetrow172
      @ivanpetrow172 4 года назад +2

      @@РоманДолотов-п1м куча лишних манипуляций,ну икс 1 ещё понятно,и то годится только для исходной настройки,в процессе езды все равно нужно подстраивать,даже в видео видно что хх не стабильные хоть и при этом пламя синее,а толку с этого?Так же слышны хлопки,что ещё раз подтверждает что все эти приблуды мало чем помогли,ну разве только успокоили хозяина в правильности его действий,со шприцами тоже не факт,ведь цилиндры могут расходовать разное количество топлива,и это норм для такого двигателя.Единственное с чем соглашусь что ровная работа хх на слух не значит что оба котла работают идеально синхронно,но кого это волнует,все равно приятнее чем когда его трясет как эпилептика,да и на газ реакция в таком случае хуже,единственным важным показателем правильной работы ДВС может быть равномерный поравильный нагар на свечах,хороший пуск и стабильная ровная работа во всем диапазоне оборотов,остальное на слух и нюх кому как нравится.

    • @emperor-bee
      @emperor-bee 3 года назад +2

      Да лишнее это, целиндры не симметричны и правый сильнее греется, хх не стабильный из-за позднего зажигания, мой метод настройки в два а то и в три прохода,
      1 ) выставить зажигание так чтоб с легка пинался но редко, это даст лёгкий запуск,
      2 ) отключаю один целиндр ( заколотить на массу медный проводок нацепенный на свечу) винтом хх ищу минимально устойчивые и поднимаю обороты винтом качества на максимум, второй целиндр точно так же ,
      3 ) синхронизирую по спедометру поднятие заслонок,
      4) прогреваю прогазовываю , слежу за хлопками , если в карбюратор то надо проворачивая на десятые доли градуса зажигания против часовой стрелки убрать эти хлопки
      5) ещё на круг пройти карбюраторы , смотри пункт 2 и 3,
      Иглы во время регулировки должны быть опущены, после регулировки ввернуть новые свечи и проехав километров пять посмотреть на цвет нагара, кирпичный все в норме а белый говорит о необходимости поднять иглу , после этой процедуры вывесить колесо и синхронизировать тросики раскрутить до 60км/ч
      Белые свечи - бедная смесь , а это говорит о том что будет греться,
      После такой дотошной регулировки Урал пытается сбежать из под задницы.

    • @ДмитрийКрасанов-э1л
      @ДмитрийКрасанов-э1л 2 года назад

      Одинаковое количество топлива возможно только при одинаковой компрессии и степени сжатия.
      Так уж повелось у опозитчиков что зачастую то один цилиндр, поршень, или одна головка с другого Урала (которую каждый сезон тëрли на стекле) или старого образца а клапан там другого размера, или один карб другого года выпуска и тд и тп..
      Для точной настройки всë должно быть в идеале от колена, поршней и карбов, зазора шестерни распредвала, до зажигания.
      Компрессия одинаковой почти не бывает т.к масло по конструкции в достаточном кол-ве поступает только на один цилиндр, ну если только на свежесобранной расточеной цпг.
      На японских мотоциклах инженерами продумано обсалютно каждая деталь, матерьял качественный, запас прочности огромен, вот там можно настраивать точными приборами.
      А урал сделан из говна и палок ничего вообще не продумано, хотя и копировали урал с другого мотоцикла. Но копия и культура производства самого низкого качества.
      Вот у меня беда такая, одна из десятков бед урала, поднадувает пузырики между головкой и цилиндром, и с рисками на плоскостях подсикало и убрав риски тоже поднадувает пузырики и прокладки разные ставил и всë бесполезно, а почему? Потому что ГАВНО! Всë это гавно! Шпильки эти немогут притянуть бошку толком т.к шпилька на 8! И сделана она из говна с пластелином как и всë остальное. Именно по этим причинам каждому горшку нужно своë количество топлива. К стати поставь лучше pz- 30 без ускорительного насоса т.к эта хуйня Уралу на#уй не нужна и 4 троса вытягивать одной рукой быстро устанешь, но смесеобразование очень хорошее.

  • @РождённыйвСССР-ж7б

    С к 68 нормально не отстроить купи pz30 и будит тебе счастья

    • @slavagroz2808
      @slavagroz2808 6 лет назад

      Рождённый в СССР Приветствую, подскажите где купить pz30 и можно ли заказывать их из Китая ( с АлиЭкспресс)?

    • @andreygrey8854
      @andreygrey8854 6 лет назад

      На мотоках вроде были

    • @slavagroz2808
      @slavagroz2808 6 лет назад

      Andrey Grey уже два месяца нет. Видел на Али, но что-то как то жим жим...

    • @РоманДолотов-п1м
      @РоманДолотов-п1м 6 лет назад

      Рождённый в СССР ,да нормально они и легко настраиваются.Лучше к68д по методу Зноя с оппозита.Рекордно малый расход 4,3 на сотню у меня был,Урал одиночка.Свечи кирпичный цвет в любых режимах!ну а если динамично ездить,то 5-6 л на сотню выходит.

    • @slavagroz2808
      @slavagroz2808 6 лет назад

      Роман Долотов Роман, привет! Это ты про pz30 из АлиЭкспресс?

  • @StounCFFB
    @StounCFFB 4 года назад +1

    Самое то єто один карб!но на двух дифузорах! Как солекс вазовский ,на малих и средних одна камера работает на форсаже откривается вторая и не потери на верхах!вот єто тема! Но с жиклерами надо будет по шаманить )) в децтве я таким заниматься!не мотик били пуля и єкономний!проваллов небило когда с холостих резко крутиш газ по тому сто срабативает ускорительний насос обогащающий смесьт!ви дяди взрослие что мне вам розказувать я школьником єто все испьlтал!))пработайте

  • @lexa164ru6
    @lexa164ru6 5 лет назад +2

    уважаемы не парь мозги людям
    индикатор ахиреная штука
    не будет он ровно работать пока вы не отсекёте карбюратор от цилиндра вот этим
    Проставка карбюратора К 65Ж
    у вас в карбе смесь кипит и создаёт доп разрежение это не голубое пламя что вы показали
    удачи