D R I disagree cars speak a universal language so to me at least, there's is always a good chunk of fun factor in watching these guys drive around the track balls to the walls it definitely makes for an interesting video to watch purely for the driving.
２ ３代目ソアラ乗っていたが、いい車でしたよ。この大柄な躯体とパワーでBMがどうしたベンツがなんだ と強気でのってましたねいやーいい時代だ。
27年前とは言え、FRの2.5Lターボが326.9万っていう価格に驚く。
Ryo Iguchi やすいの？たかいの？
美しい魔闘家鈴木 安いですね
しかもソアラだからね
300万円台で、しかも新車でこれほどの車が買えた1990年代が羨ましい‼︎（当方22歳）
90、100系マークII3兄弟のツアラーVも同じような価格だったけど、あちらは量産セダンベースで、ソアラは台数が少ないクーペですからね。
どちらにせよ今、同じようなスペックで作るとしたら、500万円台のクルマになるでしょうね。
親父が2.5のツインターボ乗ってた、ATだったけど
当時は免許も持ってなかったから常に助手席に座りながら、いつかこの車を運転したいって思いにふけてた
今でも欲しいと思う
クラウンのクーペから派生した車なので、スポーツ走行する車というよりまったり走るGTカーと言ったほうがいいかな？
そんな車でもこんな走りができるんだから大したものだ
26年前にアクティブサスが発売されていた日本。
ソアラの約1年前にはプレジデントがアクティブサスを採用している
I can't get enough of your pre 2000's stuff! Much love from the UK
一回ノーズダイブしたかと思ったら、コーナリング中にやんわりとフラットに車体を戻してやがる。
BOSEも当時アクティブサスを開発しててジャンプも出来るエグいもの。
だけどアクティブサスは車体の接地感が感じられなくなるものとして受け入れられなかったものとのこと。
タクシーにアクティブサス欲しいな。
ロールさせないように走らせるのが大変だ
井実芳仁 耐久性能が高かったらなってたかもね、高いけど
このソアラが好きすぎて去年ツインターボのMTを納車したのは私ですww
羨ましいです！
納車したんですか？
納車されたんですか？
ツインターボ裏山
This channel is heaven.
As long as it has subtitles yes
D R I disagree cars speak a universal language so to me at least, there's is always a good chunk of fun factor in watching these guys drive around the track balls to the walls it definitely makes for an interesting video to watch purely for the driving.
このビデオ持ってたなぁ…
間瀬サーキットの最終コーナーで盛大にドリフトかましてたのを子供心にすごいと思ってた。
1991年からアクティブサスのソアラに乗っていました。時速100kくらいまでは、小声で会話できる静かな車でした。故障が全くなかったです。ただ2000年頃よりクーラーが効かなくなりなりました。ディーラーに相談したら、フロンガスのエアコンの為、全交換になるため70万かかると言われ、そのまま乗り続け、2007年にパワーウインドウが動かなくなり、廃車しました。
ソアラめちゃはえぇええ！と思ったら1.5倍速再生だった
Ｖ８でジェントルに走るのが似合う。
2022年3月20日日本海間瀬サーキットを走りました
難しいサーキットでした
ソアラでMTって良いですよね
古い車ですが好きな車の1つです
大井さん昔けっこう無茶やってたんですね
ステディな走りのイメージだった
I love every second of best motoring
浅見光彦の愛車。
1JZ+R154=Awesome
18年前、91年式初期型GTツインターボLを知人から10万円で譲ってもらって5年ほど乗ったなぁ。最後の1年は色々トラブルが発生して金食い虫だったけどいい車だった。
Never see cars ike this again. 80s-90s onwards was the best in my opinion.
and your opinion is the right opinion :)
Japan's 80s economic bubble saw such crazy innovation, sadly the 90s kill it and by 2000 there were fewer interesting cars being made.
10 years ahead of its time
ソアラはこの代が一番カッコ良かったな！しかし、人気面では後から出た4ドアスポーツの初代アリストに取って代わられてしまった。
３０ソアラは、新車車両価格は４.０ＧＴ系の方が高額ですが、中古査定価格は２.５ＧＴツインターボの方が実は(マニュアルだと更に)高かったんですよね(。-∀-)新車で最も安い組合せが査定が最も高いクルマって３０ソアラくらいではないかな？
Y30 VIP 純正5速は希少ですからねー。私が現役当時も、ソアラで走ってる人は金持ちだと思ってまさしたわw
@@黄桜じむにー 30の15年落ちを友達の借金のかたで手に入れてました。10年乗って消耗品以外のトラブルは一度も無くこのまま潰れるまで乗ろうと思ってましたが11年目でエンジンに穴が空き廃車にしました。 残念 型を作るときにエンジンの両サイドに丸くくぼみがあり少し薄くなっててそこから穴が空いたそうです｡それでも25年落ちを3万円で買い取って貰えました。
今はドリ車って考えると時代過ぎるの速い
中期から予約制に成っちまったが高性能なんだな!
足回りを設計する上でローリング、ピッチングしないことが本当にいいのかは正直微妙だと思います。アクティブサスは技術としては素晴らしいです。
1JZの81クレスタGTツインターボのってたけど
今になってまた乗りたい❗️
当時より高くなってるけど(笑)
I love this channel!
That 2.5 sound unexpectedly good.
30ソアラに2JZ-GTEを積んだらスープラを超える直線番長になるな。
ＪＺＺ３０ソアラは２台乗ったな。
キレ角が９０ツアラーより少なくて乗りにくかったが、ラグジーな２ドアなんで気にいってた。
当時アクティブサスはオプション価格で200万円だったような気がする。
昔､VHS持ってたし､おじがフルオプション装備の2500GTツインターボLのオートマ乗ってたなぁー。
この30ソアラの4.0アクティブ仕様を中古で所有してた時あったけど、前の所有者が2.5ツインターボの方が速いと思われるようにしたかったのか、横のエンブレムを2.5ツインターボ用に変えてあったのはちょっと残念だった😅
This car is under rated and estimated, if people knew this car got a 1JZ-GTE under the hood, they would just run to buy them ! 😂😆👍😎🏁🏆👏👌
It was even too small for soarer. Strange they did not put 2jzgte
@@ВасилийПопов-м5ж they did put 2JZ on later models
あの重量級がロールしない…凄い違和感を感じるわ
大排気量だし、アクティブサスだし、装備には金は掛かってるんだろうけど700万代は高いよなぁ
今の日本円に換算したら、それこそ1000万円前後とかじゃないでしょうか？
Love mighty 1JZ 👌
レクサス並みの値段で草
当時は海外へレクサスscとして販売していたらしいです。
飛ばしてるのに全然ロールしないのキモいw
I wish there was a way to watch all of their videos with subtitles
😍
ソアラに、セルシオエンジン積んでたんだ･･･
Now thats a real car
2.5と4.0で値段倍も違ったのか
R Kataoka 今で言うと…
高い4.0Lのソアラ = レクサスLC
安い2.5Lのソアラ = レクサスRC
みたいな感じじゃないでしょうか。
アクティブサスで200万、トヨタ自慢のエレクトロマルチビジョン(ナビみたいなものと思えばおk)が65万。
素の4.0GTリミテッドは480万なので、そこで考えればそこまで高くはない。
しかしオプション(型式変わるから厳密には違うけどね)で200万…今のLSやLCに、匹敵するオプションあるのかな…
アクティブサスの修理費がバカ高いらしいなぁ...
Quite affordable, I've repaired mine
3UZFE At how much?
自分で修理して15000円くらい使って、もう一度走った
Shit this looks fun as fuck with that 5 speed box in there!
今となっては1/10の値段で買えますね
順平浜崎 アメリカなら1/20ですよ
チューニングカーが中古屋で100万で買えますからね
私は310,000円を支払った
5年前、35万で買いました 最近は若干高くなってきてますね
Initial d music must be added.. I can't understand japanese :(
or just teach me japanese Tsuchiya Son!
紙コップに水入れて攻めたらどうなるだろうか？
これは溢れちゃうね💦やっぱスポーツカーでは無いことが分かりますよね
745万円!!??
高杉だろーw
1jのmt良いね
知り合い4リッターに乗っていたけど、沈み混んで気持ち悪かったが
アクティブサスではなかったのかな
Circuit name???
世界に飛翔した高級スペシャルティー
Can anyone translate ? rough consensus / conclusion please :)
アクティブサスってF1だけじゃないんだね
御値段 2倍の 745マンもすんのかさ。
Still over engineer car not over accounted
I don't get why all these uploads today
Isn't Best Motoring dead? Are they celebrating something? lol
It looks very messy the way car take corners...
its called drifting
хорошая машина,но дорогая
по сравнению с супрой она очень дешевая
Active rear steering ?
Yes, up to 5 degrees opposite phase
no, active suspension. toyota claims the system holds a car completely flat under 1g cornering.
Has active suspension, no coils or sway bars. AND active rear steering, up to 1 deg, or 5 degree via steering cam cables.
In 1991 there been even electric suspencion as an option on that soarer 🤣🤣🤣 The crazy highend asian years
高すぎる…
Engrish subtitles please
日本語くらい覚えろ
笑笑 失礼、でも事実。
これってTEMSのこと？それなら、結構多くの車種に搭載されていたし、昔オヤジが乗ってたタウンエースにも付いてたなあ。機械はシンプルなのがベストだし、最近はボディが良くなって搭載する必要が無くなったというのが、本当のところなのでは？
TEMS had coils, basic electronic damper screws and sway bars. Active car had hydraulic dampers. no coil springs or sway bars.
TEMSとアクティブサスは別物ですけど
ほぉほぉ〜
あくてぃぶさす！
ほしい ☺︎
白いソアラ要りませんか？ごまんえんで交渉よろしくお願いいたします。
クラウドストライフ 群馬にあるのかな？
ｳｨｰいちコメ
ニコメ
この頃の日本車は本当に楽しかった。ドイツ車なんて全く相手にならなかったもんね
7 CR さん
ドイツ車相手にならないのは、
今でもでしょ(笑)
My dream car but unfortunately it’s almost impossible to see in my country