Mam crv 5 generacji już niedługo minie wspólne 2 lata i jestem bardzo zadowolony z samochodu. Napęd na 4 koła działa wyśmienicie, na początku byłem do niego sceptycznie nastawiony ponieważ myślałem że nowe auta to mają raczej oszukane napędy, ale na moje szczęście bardzo się myliłem. Jak dla mnie mógłby mieć trochę większą moc bo niby te 184 konie jakoś działa ale jednak po dwóch latach użytkowania stwierdzam że miło by było mieć w takim aucie 200+ ale to tylko moja opinia. Spalanie średnie po 2 latach i przebiegu prawie 40tys komputer pokazuje 6,3. Więc tutaj uważam to za świetny wynik w porównaniu do poprzedniego auta które paliło ponad 8 a w mieście dochodził do 10 lekko.
crv sport touring 2023,zrobilem 10k mil,moja pierwsza i ostatnia honda. cegla na kolach,pali jak smok,niewygodna,masa gadzetow do niczego nie potrzebna,ale temp silnika w zaden sposob,nie mozna sprawdzic,moja zyciowa porazka,nie polecam.
@@krzysztofczaplicki8707 nie ma opcji zawiecha ponoć super mocy powinno byc wiecej ze 50kunia i jest super. Porażka to VW gdzie engine check odpala sie po wyjeździe z salonu
Niestety w parku prasowym nie ma najnowszego Type R-a (chyba wiedzą, że przesadzili z jego ceną xD), ale pomyślimy, może jakiś diler będzie miał demo...
CR-V eHEV ma dwa silniki elektryczne ale pod maską razem ze spalinową jednostką. Jeden jest trakcyjny, drugi jest generatorem prądu. Napęd na tył jest wałem. Taka moja "errata"
@@rafakapusniak823myślę że to celowa decyzja. W rav4 jest napęd elektryczny na tył i ponoć potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć załączając się skokowo i nagle
@@rafakapusniak823Skrzynii biegów w eHEV'ach nie ma bo Hondy napędza elektryk, który tego nie potrzebuje. Co do wału to lepszy jest niż np. AWD-i Toyoty
Niestety hybrydowe trzeba się nauczyć jeździć posiadam Hondę od 8 miesięcy nową generację 5 awd i średnie zużycie mam 5,3. To niestety nie Ferrari tutaj nogę trzeba mieć lekką. Na autostradzie nie jeżdżę szybciej jak 130 wtedy działa jeszcze Hybrid i pali wtedy 6,8 na tempomacie niestety powyżej 130 hybryda już nie działa. Jestem bardzo zadowolony ale to nie samochód dla ludzi którzy posiadają ciężką nogę
Jestem właśnie przed takim wyborem. Volvo ładniejsze, tylko martwi mnie w nim silnik 250 koni. Ma moc ale ja głównie będę jeździł po mieście w korkach. Z tego co czytam to spalanie może dojść do 11.5 litra Z drugiej strony Honda będzie bardziej niezawodna. Dłuższa gwarancja producenta (5lat w Honda vs 2 lata Volvo) i tańsze przeglądy. Obecnie mam CRV z 2013 z ktorego jestem bardzo zadowolony. Jedyna awaria jaką mialem to alternator. Dla potomnych, nie sugerujcie się cenami katalogowymi (zwłaszcza volvo). Na koniec roku można negocjować dużo lepsze warunki. @conrado2024 dokonałeś wyboru?
@@radekradek9082tak, wybrałem XC60, z racji na wspomniane rabaty oraz możliwości konfiguracji w środku i co ważne - wygodne fotele. Głównie będę używał w trasie, więc nawet w trasie to spalanie między crv a xc60 nie będzie z jakąś większą różnicą.
Co wy tak jeczycie o tym pikaniu.. Po przekroczeniu predkosci zapika 3 razy i to wdzystko. Potem jest cisza, aż do kolejnej sekwencji zwolnienia i ponownego przekroczenia predkosci. Wiec dramatu nie ma.
Czemu ludzie oczekują od hybrydy aby na trasie 130..140km/h paliło mniej niż benzyna albo o matko od diesla??? 😂😂😂 Hybryda ma mało palić w mieście a też umożliwić jazde na trasie - taka jest rola tego auta.... Beznyzna owszem jest w cyklu atkinsona ale dźwiga dodatkową baterię i inwerter i dwa silniki elektryczne.... Moja cr-v htbryda 5gen 2awd 5osob na pokładzie 100km/h trasa 100km 5.8l/100 a w deuga strone 6.0l/100 wiec tym większa radość
Chciałbym was pochwalić ale nie mogę...ten test jest tak skandalicznie przeprowadzony że szkoda gadać..skończyło się na reklamie auta i nic więcej. Po mieście 7 to zgoda ale ta trasa...mamy 8,6...jedziemy 140 km/h..no rośnie..będzie pewnie z 9...może tak być. Póżniej zwalniamy 90...80..50 km/h...średnio nam wyszło około 8 litrów....nic nie pokazane, nic nie udokumentowane...to jest kabaret a nie test. Wpada się na autostradę ustawia na 140 km/h zeruje się spalanie i jedzie z 5 minut i pokazuję wynik, póżniej to samo z 120 km/h a póżniej 90 km/h i to by miało sens, ale ja napiszę za was ile to spala..miasto 6,2...7,5 litra...120 km/h około 8 litrów a 140 km/h między 9 a 10 a nawet 11 litrów realnie.
Za każdym razem test spalania robimy tak samo, na tej samej trasie, z takim samym udziałem miasta/autostrady i dróg ekspresowych. Nie zerujemy każdorazowo, no nie wszystkie wozy mają tryb A i B, a chcemy mieć zawsze ten sam wynik - czyli średnie spalanie z całości. Tym wozem zrobiliśmy trasę po autostradzie i wyszło z kompletem pasażerów średnio 10 l na 100 km, więc te rosnące 9 przy 140 km/h okazuje się prawdziwe.
Dzien dobry, Z przykrością muszę powiedzieć że opowiada pan baj,i a potem X jeszcze bajki. Honda w mieście przy bbb ecojezdzie to 5,9 ale tojazda na ślimaka. Normalnie to ok 6.8 a więc szału nie ma. Na autostradzie przy 120 i więcej to 9 i więcej jest b głośna przy przyspieszeniu. Nie mamywplywu kiedy się włącza hybryda. Uwaga gdy na początku nie włączymy klimatyzacj to jedzie na hybrydzie a więc ten początek rozruchowy kiedy spalanie jest max. Wyświetlacz to totalna porażka dla Hondy, b mały wyświetlacz szczególnie gdy jest mapa. Należy wejść wustaeienua isobie wszystko poustawiać podsiebie. Poprzednia nie hy rodacy tostrzal w 10 była jak "czolg" poezja. Hybryda mają jeszcze dużo do zrobienia, wyświetlacz no ispalanie min 1litr w dół. Komfort beż zarzutu.
Żeby ten system jeszcze prawidłowo rozpoznawał ograniczenia prędkości. Jest 90 on myśli że 50 bo nie rozpoznał skrzyżowania odwołującego ograniczenie i jedziesz przepisowo 90 i cały czas pika. Na szczęście nie stać mnie na nowy samochód.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Mam crv 5 generacji już niedługo minie wspólne 2 lata i jestem bardzo zadowolony z samochodu. Napęd na 4 koła działa wyśmienicie, na początku byłem do niego sceptycznie nastawiony ponieważ myślałem że nowe auta to mają raczej oszukane napędy, ale na moje szczęście bardzo się myliłem. Jak dla mnie mógłby mieć trochę większą moc bo niby te 184 konie jakoś działa ale jednak po dwóch latach użytkowania stwierdzam że miło by było mieć w takim aucie 200+ ale to tylko moja opinia. Spalanie średnie po 2 latach i przebiegu prawie 40tys komputer pokazuje 6,3. Więc tutaj uważam to za świetny wynik w porównaniu do poprzedniego auta które paliło ponad 8 a w mieście dochodził do 10 lekko.
Hondy najlepsze auta! Oby było więcej wersji type r !
najlepsze?!...nie załamuj mnie...
crv sport touring 2023,zrobilem 10k mil,moja pierwsza i ostatnia honda.
cegla na kolach,pali jak smok,niewygodna,masa gadzetow do niczego nie potrzebna,ale temp silnika w zaden sposob,nie mozna sprawdzic,moja zyciowa porazka,nie polecam.
@@krzysztofczaplicki8707 nie ma opcji zawiecha ponoć super mocy powinno byc wiecej ze 50kunia i jest super. Porażka to VW gdzie engine check odpala sie po wyjeździe z salonu
@@Jabardll
to teraz poloz na stol 50k papieru i bedziesz mial super samochod.
@@krzysztofczaplicki8707 o czym mowa?
Super czekam na kolejne odcinki na kolejne Hondy 😊czekam na kolejne Hondy może i TyPER R jak będziecie mieli możliwość pozdrawiam .
Niestety w parku prasowym nie ma najnowszego Type R-a (chyba wiedzą, że przesadzili z jego ceną xD), ale pomyślimy, może jakiś diler będzie miał demo...
@@CarsmilePL .Czas pokaże jak będzie możliwość 😉😉.
Moim zdaniem jest włączony limiter który czyta znaki. Mam tak w civicu x. Ustawia się albo prędkość albo opcje czytania znaków.
To kwestia nowych przepisów Unijnych. Od teraz, nowe auta muszą być wyposażone w system strofujący kierowców o przekroczenie prędkości.
CR-V eHEV ma dwa silniki elektryczne ale pod maską razem ze spalinową jednostką. Jeden jest trakcyjny, drugi jest generatorem prądu. Napęd na tył jest wałem. Taka moja "errata"
Na prawdę nie ogarnęli jak zrobić napęd 4*4 bez wału? Honda mocno z tyłu. Skrzynie też mają w elektryki czy to ich nie przerosło?
@@rafakapusniak823myślę że to celowa decyzja. W rav4 jest napęd elektryczny na tył i ponoć potrafi nieprzyjemnie zaskoczyć załączając się skokowo i nagle
@@rafakapusniak823Skrzynii biegów w eHEV'ach nie ma bo Hondy napędza elektryk, który tego nie potrzebuje. Co do wału to lepszy jest niż np. AWD-i Toyoty
@@lukibluki w Nissan xtrail w szeregowej hybrydzie wału nie ma i nie ma problemu. Nawet działa zdecydowanie szybciej niż gdyby wał był.
@@rafakapusniak823może dlatego że to zaleta. Jakby był pseudo napęd 4x4 (jak w Toyocie Yaris cross) to bym jej nie kupił.
Niestety hybrydowe trzeba się nauczyć jeździć posiadam Hondę od 8 miesięcy nową generację 5 awd i średnie zużycie mam 5,3. To niestety nie Ferrari tutaj nogę trzeba mieć lekką. Na autostradzie nie jeżdżę szybciej jak 130 wtedy działa jeszcze Hybrid i pali wtedy 6,8 na tempomacie niestety powyżej 130 hybryda już nie działa. Jestem bardzo zadowolony ale to nie samochód dla ludzi którzy posiadają ciężką nogę
Jeżeli będziemy utrzymywać ciągle 130 nie ma szans na tak niskie spalanie 6,8 raczej ok 8,5
@@KrzysztofKosmowski-v7z potwierdzam, przy 130 bedzie powyzej 8 litrow. Ale przy korkach i wolnej jezdzie mozna liczyc na okolo 5,6.
CRV czy XC60 B5 AWD?
Mam 11 letnią CRV. Przez 11 lat jedna awaria. Spalił sie trzeci stop.
Jestem właśnie przed takim wyborem. Volvo ładniejsze, tylko martwi mnie w nim silnik 250 koni. Ma moc ale ja głównie będę jeździł po mieście w korkach. Z tego co czytam to spalanie może dojść do 11.5 litra
Z drugiej strony Honda będzie bardziej niezawodna. Dłuższa gwarancja producenta (5lat w Honda vs 2 lata Volvo) i tańsze przeglądy. Obecnie mam CRV z 2013 z ktorego jestem bardzo zadowolony. Jedyna awaria jaką mialem to alternator.
Dla potomnych, nie sugerujcie się cenami katalogowymi (zwłaszcza volvo). Na koniec roku można negocjować dużo lepsze warunki.
@conrado2024 dokonałeś wyboru?
@@radekradek9082tak, wybrałem XC60, z racji na wspomniane rabaty oraz możliwości konfiguracji w środku i co ważne - wygodne fotele. Głównie będę używał w trasie, więc nawet w trasie to spalanie między crv a xc60 nie będzie z jakąś większą różnicą.
Dwa silniki elektryczne??
Jeden silnik elektryczny
@@MariuszKwiatkowski-op1giDwa
@@jmk9065
Cztery
A może kolejny odcinek żeby przetestować ten napęd jak to się sprawuje i jak sobie radzi 😊 .
Mamy zamiar zrobić taki test w grudniu. Pozdrawiamy
@@CarsmilePL .Czekam na odcinek 😉😉😉.
wiertarka? ale jak trzeba aplacic za naprawe dsg 14.000 pln to juz nikt sie nie smieje
Przy 140 km/h spala 7.3L.
W mieście przy spokojnej jeździe 4.3-4.6L. Spróbuj który zrobić taki wynik VAGiem w hybrydzie😂
W trybie innym niż SPORT skrzynia symuluje zmiany biegów
W sporcie napier*ala jednostajnym hałasem niczym Rav4.
Nieprawda, bo też symuluje ale to tzw."przełożenie" jest dłuższe.
Co wy tak jeczycie o tym pikaniu.. Po przekroczeniu predkosci zapika 3 razy i to wdzystko. Potem jest cisza, aż do kolejnej sekwencji zwolnienia i ponownego przekroczenia predkosci. Wiec dramatu nie ma.
Czemu ludzie oczekują od hybrydy aby na trasie 130..140km/h paliło mniej niż benzyna albo o matko od diesla??? 😂😂😂 Hybryda ma mało palić w mieście a też umożliwić jazde na trasie - taka jest rola tego auta.... Beznyzna owszem jest w cyklu atkinsona ale dźwiga dodatkową baterię i inwerter i dwa silniki elektryczne.... Moja cr-v htbryda 5gen 2awd 5osob na pokładzie 100km/h trasa 100km 5.8l/100 a w deuga strone 6.0l/100 wiec tym większa radość
Chciałbym was pochwalić ale nie mogę...ten test jest tak skandalicznie przeprowadzony że szkoda gadać..skończyło się na reklamie auta i nic więcej. Po mieście 7 to zgoda ale ta trasa...mamy 8,6...jedziemy 140 km/h..no rośnie..będzie pewnie z 9...może tak być. Póżniej zwalniamy 90...80..50 km/h...średnio nam wyszło około 8 litrów....nic nie pokazane, nic nie udokumentowane...to jest kabaret a nie test. Wpada się na autostradę ustawia na 140 km/h zeruje się spalanie i jedzie z 5 minut i pokazuję wynik, póżniej to samo z 120 km/h a póżniej 90 km/h i to by miało sens, ale ja napiszę za was ile to spala..miasto 6,2...7,5 litra...120 km/h około 8 litrów a 140 km/h między 9 a 10 a nawet 11 litrów realnie.
Za każdym razem test spalania robimy tak samo, na tej samej trasie, z takim samym udziałem miasta/autostrady i dróg ekspresowych. Nie zerujemy każdorazowo, no nie wszystkie wozy mają tryb A i B, a chcemy mieć zawsze ten sam wynik - czyli średnie spalanie z całości. Tym wozem zrobiliśmy trasę po autostradzie i wyszło z kompletem pasażerów średnio 10 l na 100 km, więc te rosnące 9 przy 140 km/h okazuje się prawdziwe.
@@CarsmilePLśrednio 10 litrów to trzyma się kupy i już ma sens to jest ręce i nogi. Dziękuję i pozdrawiam
@@waldemarzielinski7874... ale wynik nie trzyma się "kupy". Za Dużo!
Dzien dobry,
Z przykrością muszę powiedzieć że opowiada pan baj,i a potem X jeszcze bajki.
Honda w mieście przy bbb ecojezdzie to 5,9 ale tojazda na ślimaka. Normalnie to ok 6.8 a więc szału nie ma. Na autostradzie przy 120 i więcej to 9 i więcej jest b głośna przy przyspieszeniu. Nie mamywplywu kiedy się włącza hybryda. Uwaga gdy na początku nie włączymy klimatyzacj to jedzie na hybrydzie a więc ten początek rozruchowy kiedy spalanie jest max. Wyświetlacz to totalna porażka dla Hondy, b mały wyświetlacz szczególnie gdy jest mapa. Należy wejść wustaeienua isobie wszystko poustawiać podsiebie. Poprzednia nie hy rodacy tostrzal w 10 była jak "czolg" poezja. Hybryda mają jeszcze dużo do zrobienia, wyświetlacz no ispalanie min 1litr w dół. Komfort beż zarzutu.
100% podwyżki ceny względem poprzedniej CR-V. Nie - dziękuję!
To jest 6 generacja!!!
Highlander kosztuje tyle
Trochę technologii i człowiek się gubi
Nie Panie redaktorze. Trzeba jechać wolniej i nie będzie pikać.
Ale to przychodzi z wiekiem.🙂
To wstawia ograniczenia do 30km/h i będzie znów pikać
Żeby ten system jeszcze prawidłowo rozpoznawał ograniczenia prędkości. Jest 90 on myśli że 50 bo nie rozpoznał skrzyżowania odwołującego ograniczenie i jedziesz przepisowo 90 i cały czas pika. Na szczęście nie stać mnie na nowy samochód.
Fajnie wygląda tam by się przydał silnik taki jak u Mazdy Cx 60 327 km