Obecnie praktycznie każdy producent ładuje 3 cylindrowe silniki do swoich samochodów więc Stellantis nie jest wyjątkiem, nie wiem skąd takie oburzenie.
15:21 W Allure bez pakietu Panorama ekran także jest "wiszący" i poza tym, że ma większe ramki wokół ekranów i wyraźny podział na dwa ekrany efekt wizualny jest taki sam.
Witam, Mówi Pan , że 408 się słabo sprzedaje. Jeżeli Stellantis nie będzie oferował silników Diesla, to sprzedaż tych aut pozostanie słaba. Ja nie wyobrażam sobie , jak można tą 3008 jechać z rodziną załadowany w trasę, z tym testowanym silnikiem. Ja od jesieni 2018 jeździłem przez dwa lata zawodowo po niemieckich autostradach Peugeotem 5008 BlueHDI 180 z ośmiostopniową skrzynią. Muszę stwierdzić, że ten silnik to było minimum dla tego samochodu. Dzięki za kolejny dobry test.
Pełna zgoda, tylko diesle obarczone coraz bardziej wyrafinowanym osprzętem stają się powoli nieopłacalnym produktem, bo cena mogłaby po prostu odstraszyć klientów, pomijając potencjalne awarie.
Peugma Hill holder, nie pamietam którą opcję użyć : chyba na postoju wcisnąć mocniej' hamulec ' lub dwukrotnie wcisnąć 'hamulec. W 3008 z 2023r to dziala
200 000PLN za 1.2 puretech - obłęd. Za te pieniądze parę lat temu można było kupić BMW 5 z 3 litrowym dieslem. Unijne przepisy i brak oporu ze strony ludzi doprowadzi nas to zagłady.
To prawda, stajemy się ofiarami eksperymentów, i o tyle to nie ma sensu, że reszta świata ma w d... ekologię i takie działania globalnie nie dadzą żadnego efektu, poza utrzymywaniem bandy nierobów, którzy zajmują się tylko utrudnianiem innym życia.
Powinienes wspomnieć również o silniku 1.2 PureTech w zwiazku z którym francuzi i hiszpanie skladali pozew zbiorowy. Ten silnik to jedna wielka wada fabryczna.
To nie jest silnik na który został złożony pozew, ten 1.2 to głęboka modernizacja, nowy silnik wszedł na rynek w 2023r., zmieniona została głowica, zwiększone zostało ciśnienie wtrysku paliwa do 350bar, silnik otrzymał nową turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, w silniku zostanie też wykorzystany tak zwany cykl Millera i najważniejsze nieszczęsny pasek rozrządu w kąpieli olejowej zmienili na łańcuszek, miejmy tylko nadzieje że nie zrobią go z gównolitu i wytrzyma 120tys. do wymiany, silnik ten będzie występował w połączeniu z MHEV i PHEV.
Tucson auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie
ciekawe jak ta elektronika bedzie dzialac np po 17 latach uzytkowania a teraz jezdza takie samochody starego stylu i jezdza dobrze... i jakie beda ceny napraw :D
Peugota dyskwalifikuje silnik 1,2 PurTech i sposób obsługi klimy. Nie ma szans przy Tucsonie. W Tucsonie HEV można wsadzić i zamówić koło dojazdowe. Kosztuje 1000PLN
Zawsze dyskwalifikuje cena bo nawet dacia duster była akceptowalna za 50 tys.zł ale już cena 100 .000 mimo poprawek ją dyskwalifikuje- ze spraw czysto tech. to silnik i skrzynia biegów to 99% jakości samochodu a materiały użyte do y, wykończenia są zawsze drugoplanowe i podrzędne.
Śledząc od wielu lat co się dzieje w motoryzacji już widać, że UE swoimi przepisami doprowadziła do tego, że mamy ładne samochody z silnikami od kosiarki. Choć musze przyznać, że jeździłem obecną wersją 3008 w wersji hybrydowej w więc z takim samym silnikiem i byłem zaskoczony jego dynamiką. Poza tym wyciszenie samochodu powoduje, że ma się wrażenie prowadzenia szybszego auta. do 120 km/h motor daje rade bez większych problemów a duży moment obrotowy zapewnia niezłą dynamikę - i to jest zaskakujące. Potem też jedzie ale czuć ten silnik, że ma 3 cylindry. Do miasta wydaje się idealny, na krótkie trasy dobry. Powiedziałbym taki dziadkowóz ale stylistyka i prowadzenie temu zaprzecza. Po prostu trzeba się będzie przyzwyczaić do takich małych silników, szczególnie w aspekcie wprowadzania nowych norm spalania. I w tym temacie Francuzi wyprzedzili Niemców. Zarówno Stelantis, jak i Renault/Nissan są o krok do przodu a ich auta są coraz ekonomiczniejsze i ładniejsze. Niestety ta ekonomia została osiągnięta kosztem silnika. Prywatnie jeżdżę 3 letnią Hondą Civic poprzedniej generacji, żona Kia Sportage w wersji 177 KM więc w obu autach mocy do normalnej jazdy jest pod dostatkiem. Służbowo mam do dyspozycji Reanult Australa z silnikiem e-tech hybrid i jeżdzi się tym całkiem dobrze. Dynamiczny, ekonomiczny i też niestety ma silnik 1,2 trzy cylindry.
Jeździłem nowym Tucsonem przez kilka godzin na jeździe próbnej. Mam 183cm wzrostu i nic mi nie haczyło. Jedyne co mi przeszkadzało, to przy max opuszczonym fotelu siedziałem zbyt wysoki nad podłogą. Może przy manualnym sterowaniu fotelem jest lepiej. Mi dali full wypas.
Witam. Czy mógłby Pan przetestować Forda Kugę 2,5l AWD po liftingu? W Polsce jest tylko jeden test, a super się Pana ogląda no i może też dla jakiegoś rozwoju kanału byłby fajny filmik :). Byłbym wdzięczny :D
Ten přední displej u Peugeot to je jak přehrada aby někdo menší neviděl ani na cestu druhé řadě mají obě auta málo místa jinak hezké auta dizajnové, ale jsem rád že nám ještě jezdí super auto Peugeot307 7 míst na LPG 1.20 Kč1 km
Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂
Z tych samochodów to ja najbardziej bym wolał tego żółtego Mitsubishi Delice ,ktory stoi przed porownywanymi autami. Jeżdżą do dziś w wielu miejscach na swiecie mając po około 30 lat i sie śmieją z dzisiejszych tworów autopodobnych.
reali w tucsonie nowym to 9,5 litra do 11 po miescie kto kupil po lifcie ten wie ze to sciema ze auta pala po 6 litrow chyba jadac 50 na godz. przy 120 zjada 12 litrow
Z tych dwóch wybrałbym Hyundaia, ale... ostatnio jadąc z Wrocławia nad morze i z powrotem drogą szybkiego ruchu, naliczyłem trzy takie stojące na poboczu z otwartą maską na światłach awaryjnych. Zbieg okoliczności czy ich awaryjność jest ponad przeciętna?
@@KamilR468haha a akcje serwisowe z GPF? Przywołania do serwisu ws. samozapłonu , których w USA problem dotyczył milionów aut? Obecnie wzywane prawie 1000tucsonow czyli co 12 szt sprzedana w zeszłym roku na ponowny montaż poduszki kurtynowej bo jest wadliwie zamontowana i może nie zadziałać przy wypadku... Rozbebeszą nowe auta ...
Auto rodzinne to auto mające wystarczająca moc do bezpiecznego wyprzedzania z pełnym kompletem pasażerów i bagażem. To nie są auta rodzinne, to auta do rozwozenia dzieci po mieście i zajechania pod biedronkę po zakupy, i właśnie tak widzę te samochody.
zajebisty ten Peugot ale już nie dam sie kolejny raz zrobić w ch.... na silnik 1,2 , Hyundaj wszystko super ale ten przód paskudny nie mogę go strawić a auto mi się podoba , gdyby w Hyundayu paliły się tylko te dwa światła na górze zamiast tej całej choinki byłby dużo bardziej natrakcyjny
Hyundai też ma problemy z silnikiem . Np. nagminne zatykanie GPF przy częstej jeździe w mieście. Wypalanie w serwisie nawet po 5tys. km... W USA dali ciała z samozapłonem aut .. raczej słaby okres dla tego producenta
Ktoś w komentarzu wyżej pisał że wziął na firmę 5 nowych tucsonów robią 9-14tys.km miesięcznie i filtry już się nie zapychają, odnośnie silnika peugota ten 1.2 to głęboka modernizacja, nowy silnik wszedł na rynek w 2023r., zmieniona została głowica, zwiększone zostało ciśnienie wtrysku paliwa do 350bar, silnik otrzymał nową turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, w silniku zostanie też wykorzystany tak zwany cykl Millera i najważniejsze nieszczęsny pasek rozrządu w kąpieli olejowej zmienili na łańcuszek, mam tylko nadzieje że nie zrobili go z gównolitu i wytrzyma min.120tys. do wymiany, silnik ten będzie występował tylko w połączeniu z MHEV i PHEV.
głupota z tym agresywnym odzyskiwaniem energii, za każdym razem musisz znowu dusić gaz, żeby odzyskać prędkość, więc to nie jest eko-driving, gdzie toczysz się bez gazu z zerową emisją
Bardzo dobre porównanie, dwóch ciekawych samochodów. Na wstępie - Peugeot to hybryda, a więc auto bardziej oszczędne, o wysoce modernistycznym wnętrzu, no i w tym rankingu zdecydowanie tańsze. Hyundai to z kolei długa tradycja Tucsona, niestety już tylko "miękka hybryda", ale z drugiej strony samochód bardziej pakowny i dysponujący większą ilością miejsca dla pasażerów na tylnej kanapie. Jednocześnie też zdecydowanie droższy 😢! W obu samochodach widoczna jest, zauważalna w ostatnich latach tendencja, zunifikowanego ekranu centralnego i wskaźników, o lekkim stopniu zakrzywienia w stronę kierowcy. Pod tym względem Peugeot robi bardzo dobre wrażenie. Cienki, wysoko umiejscowiony ekran, kształt kierownicy, przyciski, opływowe jakby "obejmowanie" panelami fotela kierowcy, to wszystko sprawia, że czujemy się w tym samochodzie jak w pojeździe kosmicznym 😮. Na pewno taka stylistyka zadowoli wszelkiej maści gadżeciarzy, ludzi lubiących otaczać się zaawansowaną techniką. I jeszcze dodatkowo, drobna uwaga odnośnie samego napędu 3008. Wydaje się, że w Peugeocie brak czwartego cylindra w pełni rekompensuje silnik elektryczny i samochód ten zachowywał się w czasie jazdy przyzwoicie, przy starcie spod świateł na skrzyżowaniu. Nie było po nim widać jakiegoś opóźnienia, mimo dużej masy, zwłaszcza akumulatora trakcyjnego. Gdybym miał już teraz kupować jeden z tych samochodów, to zdecydowanie wybrałbym Peugeota, gdyż przy znacznie niższej cenie, oferuje bardzo duży potencjał, znaczne oszczędności eksploatacyjne, nowoczesny wygląd i jak się wydaje, przynajmniej na tym filmie, przyjemność z jazdy 😊. Jest to ważne z punktu widzenia kierowcy. Widać, że Francuzi postawili na nowoczesność, jeśli chodzi o napęd i stylistykę samochodów. Bardzo udana propozycja.
Dokładnie, oba są w miękkiej hybrydzie w teście, ale ten 1.2w peugeocie to porażka i dyskwalifikuje auto-polecam się przejechać, a najlepiej wyjedź poza teren zabudowany to robi wrazenie😂 Tucsona można w dobrej cenie wyrwać...
@@JakJa... Silnik 1.2 sam w sobie jest wystarczający w trasie i mówienie o dyskwalifikacji poza terenem zabudowanym to mocne nadużycie tego określenia. Wiadomo, w Polsce się nie sprawdzi bo tu jest kult zap... ania po trupach do celu ale w Europie zachodniej i południowej samochodów z 1.2 PT jest na pęczki i jakoś tam się to sprawdza....
Hujdaj lepiej w srodku jednak przed liftem wygladal, pomijam aspekty praktyczne. Obecnie ten panel klimy wyglada jak dostawka radia CB. Pług w srodku super ewolucja tego co bylo wczoraj... Ale naped coz.... Slabo.... Natomiast stylistyka zewnwtrzna,... Przygarbiony kloc.... Wole 408
Ten peugeot to badziew, silnik 1,2 to ten który nie przejeżdża 40tysi, z mokrym paskiem rozrządu.Przeciez jest pozew zbiorowy w sprawie tego silnika. Tu się zgodzę z feministkami , wygląd to nie wszystko , liczy się wnetrze😁
@@bernhardtuczykont9850 łańcuszek taki cieńki że pewnie będzie się naciągał ale i tak swoje km zrobi a co do mokrego paska to ja robiłem przy 40tys km (koszt 1400zł ) mozna przeboleć a silniczek jest super bardzo ładnie przyśpiesza na nim samochód (110km) sam pojazd jako marki Peugeot w ogóle sie nie psuje .jeszcze dodam że jak byłem umechanika to robili Citroena z tym silnikiem i miał nastukane prawie 90 tys km pasek był fatalny ale nie pękł. Lepiej dbać i jeździć spokojnie
@@edochmura3394ten silnik nie jest bezawaryjny. On ma mnóstwo wad fabrycznych do których przyznał się Stellantis( możliwe nawet że dzięki temu masz gwarancję wydłużoną do 10 lat). To nie tylko pasek, to również nieszczelne pierścienie tłokowe, źle skonstruowany separator oleju a także słabe materiały całego słupka silnika. Oficjalnie przyznano się również do zaniechania testu laboratoryjnego silnika. Generalnie dramat
@@kapol1118 zdaję sobie sprawę że jak będę go sprzedawał to trzeba będzie opuścić sporo cenę ale na razie nie jest "aż" tak kosztowny w utrzymaniu dla mnie. Na razie nie bierze oleju to chyba dobry znak
No to nie doczekasz się innego, prawie każda marka obecnie ma w gamie 3 cylindrowy silnik który ładują nawet do suvów VW 1.0l, TSi, Ford 1.0l i 1.5l Ecoboost, Renault TCe 1.2l 1.0l Kia/Hyundai 1.0l, Stellantis 1.2 purtech, przez durną ekologie i kary od emisji mało który producent ma duże silniki powyżej 1.6l nawet BMW idzie w 3 cylindry a od 2035 same elektryki będą produkować tak więc będzie tylko gorzej.
1,2 puretech i dziekujemy
Mam nowego 408 GT z 1.2. zobaczymy jak bedzie ;)
@@michas.4518współczujemy!
@@michas.4518I jakie wrażenia?
Peu de fiabilité
ma? jeździł? wyżej niż 19 rok?
Co oni zrobili z Peugeotem silnik 1,2 z gównolitu 3 cylinderki to już dyskwalifikuje ten wóz ...
Obecnie praktycznie każdy producent ładuje 3 cylindrowe silniki do swoich samochodów więc Stellantis nie jest wyjątkiem, nie wiem skąd takie oburzenie.
@@OZU363 Chodzi pewnie o trwałość tego silnika.
Jest szansa na film z porownania Tucson N Line vs Sportage GT ?
15:21 W Allure bez pakietu Panorama ekran także jest "wiszący" i poza tym, że ma większe ramki wokół ekranów i wyraźny podział na dwa ekrany efekt wizualny jest taki sam.
A można prosić o porównanie Tucsona FL w hybrydzie z Hondą ZR-V?
Segment ten sam, typ napędu ten sam.
Nie można
Witam,
Mówi Pan , że 408 się słabo sprzedaje.
Jeżeli Stellantis nie będzie oferował silników Diesla, to sprzedaż tych aut pozostanie słaba.
Ja nie wyobrażam sobie , jak można tą 3008 jechać z rodziną załadowany w trasę, z tym testowanym silnikiem.
Ja od jesieni 2018 jeździłem przez dwa lata zawodowo po niemieckich autostradach Peugeotem 5008 BlueHDI 180 z ośmiostopniową skrzynią.
Muszę stwierdzić, że ten silnik to było minimum dla tego samochodu.
Dzięki za kolejny dobry test.
Pełna zgoda, tylko diesle obarczone coraz bardziej wyrafinowanym osprzętem stają się powoli nieopłacalnym produktem, bo cena mogłaby po prostu odstraszyć klientów, pomijając potencjalne awarie.
1.2 badziewny silnik . Auto wizualnie jak najbardziej ok
Peugma Hill holder, nie pamietam którą opcję użyć : chyba na postoju wcisnąć mocniej' hamulec ' lub dwukrotnie wcisnąć 'hamulec. W 3008 z 2023r to dziala
200 000PLN za 1.2 puretech - obłęd. Za te pieniądze parę lat temu można było kupić BMW 5 z 3 litrowym dieslem. Unijne przepisy i brak oporu ze strony ludzi doprowadzi nas to zagłady.
To prawda, stajemy się ofiarami eksperymentów, i o tyle to nie ma sensu, że reszta świata ma w d... ekologię i takie działania globalnie nie dadzą żadnego efektu, poza utrzymywaniem bandy nierobów, którzy zajmują się tylko utrudnianiem innym życia.
Powinienes wspomnieć również o silniku 1.2 PureTech w zwiazku z którym francuzi i hiszpanie skladali pozew zbiorowy. Ten silnik to jedna wielka wada fabryczna.
To nie jest silnik na który został złożony pozew, ten 1.2 to głęboka modernizacja, nowy silnik wszedł na rynek w 2023r., zmieniona została głowica, zwiększone zostało ciśnienie wtrysku paliwa do 350bar, silnik otrzymał nową turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, w silniku zostanie też wykorzystany tak zwany cykl Millera i najważniejsze nieszczęsny pasek rozrządu w kąpieli olejowej zmienili na łańcuszek, miejmy tylko nadzieje że nie zrobią go z gównolitu i wytrzyma 120tys. do wymiany, silnik ten będzie występował w połączeniu z MHEV i PHEV.
Tucson auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie
Which is consumtion oil litle? and long term use still good quality? If it is 2025 the same?
ciekawe jak ta elektronika bedzie dzialac np po 17 latach uzytkowania a teraz jezdza takie samochody starego stylu i jezdza dobrze... i jakie beda ceny napraw :D
Gdzie jest funkcja sport też na przycisk ? Kiedy jest potrzebny to trzeba go szukać i odrywać oczy od przedniej szyby i tracić czujność?
Peugota dyskwalifikuje silnik 1,2 PurTech i sposób obsługi klimy. Nie ma szans przy Tucsonie. W Tucsonie HEV można wsadzić i zamówić koło dojazdowe. Kosztuje 1000PLN
Szkoda ze materialowo kie/hyundaie sa nie na tej półce
Zawsze dyskwalifikuje cena bo nawet dacia duster była akceptowalna za 50 tys.zł ale już cena 100 .000 mimo poprawek ją dyskwalifikuje- ze spraw czysto tech. to silnik i skrzynia biegów to 99% jakości samochodu a materiały użyte do y, wykończenia są zawsze drugoplanowe i podrzędne.
@@michas.4518
To wsiądź to Tucsona po lifcie. Zdziwisz się pozytywnie. Jest duuuużo lepiej niż w przed liftem.
Pod względem stylistycznym Peugeot bije Hyundaia na głowę, natomiast nie wiem czy ryzykowałbym zakup auta z tym silniczkiem.
Śledząc od wielu lat co się dzieje w motoryzacji już widać, że UE swoimi przepisami doprowadziła do tego, że mamy ładne samochody z silnikami od kosiarki. Choć musze przyznać, że jeździłem obecną wersją 3008 w wersji hybrydowej w więc z takim samym silnikiem i byłem zaskoczony jego dynamiką. Poza tym wyciszenie samochodu powoduje, że ma się wrażenie prowadzenia szybszego auta. do 120 km/h motor daje rade bez większych problemów a duży moment obrotowy zapewnia niezłą dynamikę - i to jest zaskakujące. Potem też jedzie ale czuć ten silnik, że ma 3 cylindry. Do miasta wydaje się idealny, na krótkie trasy dobry. Powiedziałbym taki dziadkowóz ale stylistyka i prowadzenie temu zaprzecza. Po prostu trzeba się będzie przyzwyczaić do takich małych silników, szczególnie w aspekcie wprowadzania nowych norm spalania. I w tym temacie Francuzi wyprzedzili Niemców. Zarówno Stelantis, jak i Renault/Nissan są o krok do przodu a ich auta są coraz ekonomiczniejsze i ładniejsze. Niestety ta ekonomia została osiągnięta kosztem silnika. Prywatnie jeżdżę 3 letnią Hondą Civic poprzedniej generacji, żona Kia Sportage w wersji 177 KM więc w obu autach mocy do normalnej jazdy jest pod dostatkiem. Służbowo mam do dyspozycji Reanult Australa z silnikiem e-tech hybrid i jeżdzi się tym całkiem dobrze. Dynamiczny, ekonomiczny i też niestety ma silnik 1,2 trzy cylindry.
Toyota Honda conservent des 4 cylindres
Przy odpychaniu się może kopnąć więc trzeba uważać.
Pytanie do autora. Czy przy swoim wzroście nie ma problemu w nowym tucsonie z prawą noga, która w okolicy podudzia i kolana haczy o pływającą konsolę?
Jeździłem nowym Tucsonem przez kilka godzin na jeździe próbnej. Mam 183cm wzrostu i nic mi nie haczyło. Jedyne co mi przeszkadzało, to przy max opuszczonym fotelu siedziałem zbyt wysoki nad podłogą. Może przy manualnym sterowaniu fotelem jest lepiej. Mi dali full wypas.
Witam. Czy mógłby Pan przetestować Forda Kugę 2,5l AWD po liftingu? W Polsce jest tylko jeden test, a super się Pana ogląda no i może też dla jakiegoś rozwoju kanału byłby fajny filmik :). Byłbym wdzięczny :D
Te nowe Peugeoty 3008 i 5008 są naprawdę piękne
Daliby miękka hybrydę + 1,6 180 KM i byłby murowany hit
przy tych wszstkich problemch z puretech kto to dzisiaj kupi ? nawet w leasing szkoda ryzykowac
Pure tech problem was solved 2 years ago
Ten přední displej u Peugeot to je jak přehrada aby někdo menší neviděl ani na cestu druhé řadě mají obě auta málo místa jinak hezké auta dizajnové, ale jsem rád že nám ještě jezdí super auto Peugeot307 7 míst na LPG 1.20 Kč1 km
Widzę że ten telebim w peugocie przeszkadza bo mocno pan się wychyla by zajrzeć jak za nim droga wygląda. Dla mnie wygląda to okropnie .
Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂
Z tych samochodów to ja najbardziej bym wolał tego żółtego Mitsubishi Delice ,ktory stoi przed porownywanymi autami. Jeżdżą do dziś w wielu miejscach na swiecie mając po około 30 lat i sie śmieją z dzisiejszych tworów autopodobnych.
Pozdro ❤
old man
A jak jak blacharsko teraz taki tuscon Dalej takie cienkie blachy w hyundaiach ???
Nowy Tucson (2024) jest w podwójnym ocynku.
@@MaMaRmAnMaR ooo to super a podłoga???
@@michalpp7100 Również zabezpieczona. W przyszłym tygodniu odbieram Tucsona w wersji po lifcie, jak będziesz miał jakieś pytania to prv.
reali w tucsonie nowym to 9,5 litra do 11 po miescie kto kupil po lifcie ten wie ze to sciema ze auta pala po 6 litrow chyba jadac 50 na godz. przy 120 zjada 12 litrow
Patrzę tylko do momentu zobaczenia tej szpetoty wewnątrz, przed kierowcą. 20 cali ekran? Mają polot, ale uważam, że 75 będzie jeszcze lepsze
Przerost formy nad treścią, chodź wygląda ładnie, cóż kiedy 100k przebiegu i zaczną się kłopoty, zwłaszcza jeśli ktoś nim jeździ w mieście.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍
LCD zamiast zegarów w tej wersji 3008 wygląda tandetnie 🤔
Z tych dwóch wybrałbym Hyundaia, ale... ostatnio jadąc z Wrocławia nad morze i z powrotem drogą szybkiego ruchu, naliczyłem trzy takie stojące na poboczu z otwartą maską na światłach awaryjnych. Zbieg okoliczności czy ich awaryjność jest ponad przeciętna?
Ja, odkąd wszedł do sprzedaży, nie widziałem na poboczu żadnego. Albo bajki opowiadasz, albo serio miałeś szczęście i polecam zagrać na loterii :P
@@KamilR468 Serio! Zawsze na to zwracam uwagę. Dotąd były to stare Beemki i Audiki, a tym razem świeże auta.
@@KamilR468haha a akcje serwisowe z GPF? Przywołania do serwisu ws. samozapłonu , których w USA problem dotyczył milionów aut? Obecnie wzywane prawie 1000tucsonow czyli co 12 szt sprzedana w zeszłym roku na ponowny montaż poduszki kurtynowej bo jest wadliwie zamontowana i może nie zadziałać przy wypadku... Rozbebeszą nowe auta ...
Ja często widuje w trasie bmw i to nie te stare tylko praktycznie nówki
@@rafakapusniak823 co? Też czytałem i w amerykańskiej wersji gpfa właśnie że nie ma. A problem jest w europejskich wersjach, oprócz hybrydy.
Bardzo przyjemnie ogląda się Pana testy
Auto rodzinne to auto mające wystarczająca moc do bezpiecznego wyprzedzania z pełnym kompletem pasażerów i bagażem. To nie są auta rodzinne, to auta do rozwozenia dzieci po mieście i zajechania pod biedronkę po zakupy, i właśnie tak widzę te samochody.
Beaucoup de problèmes sur les moteurs Peugeot
zajebisty ten Peugot ale już nie dam sie kolejny raz zrobić w ch.... na silnik 1,2 , Hyundaj wszystko super ale ten przód paskudny nie mogę go strawić a auto mi się podoba , gdyby w Hyundayu paliły się tylko te dwa światła na górze zamiast tej całej choinki byłby dużo bardziej natrakcyjny
Hyundai też ma problemy z silnikiem . Np. nagminne zatykanie GPF przy częstej jeździe w mieście. Wypalanie w serwisie nawet po 5tys. km... W USA dali ciała z samozapłonem aut .. raczej słaby okres dla tego producenta
@@rafakapusniak823skąd wiesz jak będzie z gpf w polifcie? Problem był w przedlifcie oprócz hybrydy. Samozapłonu dostają też nowe bmw😂
Ktoś w komentarzu wyżej pisał że wziął na firmę 5 nowych tucsonów robią 9-14tys.km miesięcznie i filtry już się nie zapychają, odnośnie silnika peugota ten 1.2 to głęboka modernizacja, nowy silnik wszedł na rynek w 2023r., zmieniona została głowica, zwiększone zostało ciśnienie wtrysku paliwa do 350bar, silnik otrzymał nową turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, w silniku zostanie też wykorzystany tak zwany cykl Millera i najważniejsze nieszczęsny pasek rozrządu w kąpieli olejowej zmienili na łańcuszek, mam tylko nadzieje że nie zrobili go z gównolitu i wytrzyma min.120tys. do wymiany, silnik ten będzie występował tylko w połączeniu z MHEV i PHEV.
Peugeot to przerost formy nad treścią a kiedyś bylem fanem tej marki
głupota z tym agresywnym odzyskiwaniem energii, za każdym razem musisz znowu dusić gaz, żeby odzyskać prędkość, więc to nie jest eko-driving, gdzie toczysz się bez gazu z zerową emisją
Bardzo dobre porównanie, dwóch ciekawych samochodów. Na wstępie - Peugeot to hybryda, a więc auto bardziej oszczędne, o wysoce modernistycznym wnętrzu, no i w tym rankingu zdecydowanie tańsze. Hyundai to z kolei długa tradycja Tucsona, niestety już tylko "miękka hybryda", ale z drugiej strony samochód bardziej pakowny i dysponujący większą ilością miejsca dla pasażerów na tylnej kanapie. Jednocześnie też zdecydowanie droższy 😢! W obu samochodach widoczna jest, zauważalna w ostatnich latach tendencja, zunifikowanego ekranu centralnego i wskaźników, o lekkim stopniu zakrzywienia w stronę kierowcy. Pod tym względem Peugeot robi bardzo dobre wrażenie. Cienki, wysoko umiejscowiony ekran, kształt kierownicy, przyciski, opływowe jakby "obejmowanie" panelami fotela kierowcy, to wszystko sprawia, że czujemy się w tym samochodzie jak w pojeździe kosmicznym 😮. Na pewno taka stylistyka zadowoli wszelkiej maści gadżeciarzy, ludzi lubiących otaczać się zaawansowaną techniką. I jeszcze dodatkowo, drobna uwaga odnośnie samego napędu 3008. Wydaje się, że w Peugeocie brak czwartego cylindra w pełni rekompensuje silnik elektryczny i samochód ten zachowywał się w czasie jazdy przyzwoicie, przy starcie spod świateł na skrzyżowaniu. Nie było po nim widać jakiegoś opóźnienia, mimo dużej masy, zwłaszcza akumulatora trakcyjnego. Gdybym miał już teraz kupować jeden z tych samochodów, to zdecydowanie wybrałbym Peugeota, gdyż przy znacznie niższej cenie, oferuje bardzo duży potencjał, znaczne oszczędności eksploatacyjne, nowoczesny wygląd i jak się wydaje, przynajmniej na tym filmie, przyjemność z jazdy 😊. Jest to ważne z punktu widzenia kierowcy. Widać, że Francuzi postawili na nowoczesność, jeśli chodzi o napęd i stylistykę samochodów. Bardzo udana propozycja.
Przecież oba napędy to MHEV.
Dokładnie, oba są w miękkiej hybrydzie w teście, ale ten 1.2w peugeocie to porażka i dyskwalifikuje auto-polecam się przejechać, a najlepiej wyjedź poza teren zabudowany to robi wrazenie😂 Tucsona można w dobrej cenie wyrwać...
@@JakJa... Silnik 1.2 sam w sobie jest wystarczający w trasie i mówienie o dyskwalifikacji poza terenem zabudowanym to mocne nadużycie tego określenia. Wiadomo, w Polsce się nie sprawdzi bo tu jest kult zap... ania po trupach do celu ale w Europie zachodniej i południowej samochodów z 1.2 PT jest na pęczki i jakoś tam się to sprawdza....
Przeczytaj instrukcję obsługi i będziesz wiedział co pipczy 😂
Peugeot ładniejszy z zewnątrz a Hyundai z wewnątrz
Dobrze że ten przycisk od awaryjnych w Peugeocie tak dobrze zaprojektowany 😂
Тот кто придумал делать экран мультимедиа выше торпеды тот просто безголовый
😂nowość w tucsonie dwa ekrany razem 😂 w kia sportage od 2 lat ta nowość lata😂😂
Hujdaj lepiej w srodku jednak przed liftem wygladal, pomijam aspekty praktyczne. Obecnie ten panel klimy wyglada jak dostawka radia CB. Pług w srodku super ewolucja tego co bylo wczoraj... Ale naped coz.... Slabo.... Natomiast stylistyka zewnwtrzna,... Przygarbiony kloc.... Wole 408
Nie zgodzę się
Kia sportage lepsza
Ten peugeot to badziew, silnik 1,2 to ten który nie przejeżdża 40tysi, z mokrym paskiem rozrządu.Przeciez jest pozew zbiorowy w sprawie tego silnika. Tu się zgodzę z feministkami , wygląd to nie wszystko , liczy się wnetrze😁
W tym modelu jest łańcuch, nie pasek.
@@bernhardtuczykont9850 łańcuszek taki cieńki że pewnie będzie się naciągał ale i tak swoje km zrobi a co do mokrego paska to ja robiłem przy 40tys km (koszt 1400zł ) mozna przeboleć a silniczek jest super bardzo ładnie przyśpiesza na nim samochód (110km) sam pojazd jako marki Peugeot w ogóle sie nie psuje .jeszcze dodam że jak byłem umechanika to robili Citroena z tym silnikiem i miał nastukane prawie 90 tys km pasek był fatalny ale nie pękł. Lepiej dbać i jeździć spokojnie
@@edochmura3394ten silnik nie jest bezawaryjny. On ma mnóstwo wad fabrycznych do których przyznał się Stellantis( możliwe nawet że dzięki temu masz gwarancję wydłużoną do 10 lat). To nie tylko pasek, to również nieszczelne pierścienie tłokowe, źle skonstruowany separator oleju a także słabe materiały całego słupka silnika. Oficjalnie przyznano się również do zaniechania testu laboratoryjnego silnika. Generalnie dramat
@@kapol1118 zdaję sobie sprawę że jak będę go sprzedawał to trzeba będzie opuścić sporo cenę ale na razie nie jest "aż" tak kosztowny w utrzymaniu dla mnie. Na razie nie bierze oleju to chyba dobry znak
koreanczyk juz troche trąci łada,zaporozcem
?, gdzie Ty to widzisz ?
Nie no, taki silnik to zbrodnia na ludzkości :( serio ktoś rozważa kupno takiego auta z trzema cylindrami?
Toyota Honda 4 cylindres
"Na szczęście, producent poszedł po rozum do głowy" to ja też pójdę i wycofam subskrypcje .
Samochody Peugeot są dla mnie skreślone tak długo, dopóki jedynym silnikiem będzie ten tragiczny 3-cylindrowy silniczek 1.2.
No to nie doczekasz się innego, prawie każda marka obecnie ma w gamie 3 cylindrowy silnik który ładują nawet do suvów VW 1.0l, TSi, Ford 1.0l i 1.5l Ecoboost, Renault TCe 1.2l 1.0l Kia/Hyundai 1.0l, Stellantis 1.2 purtech, przez durną ekologie i kary od emisji mało który producent ma duże silniki powyżej 1.6l nawet BMW idzie w 3 cylindry a od 2035 same elektryki będą produkować tak więc będzie tylko gorzej.
Szczególnie pure tech to porażka.
@@OZU363 Ale 1,2 pure tech bije wszystkie awaryjnością.
@@marekjanczewskimiałeś czy naczytałeś sie w internecie, pierdoło? Wystarczy wymieniać olej z głową…