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流線形サンダーバードは金沢行時代の京都で11号.41号と、敦賀で金沢発時代の28号が2回(9両と12両)8000番台連結では京都で25号.敦賀で19号.21号を見た事があります。
懐かしい！北陸本線にサンダーバードがおった時が
@@kyuri_tarou もう一度見たいよねぇ
まだ北陸本線にサンダーバードいるで？（敦賀ー新疋田ー近江塩津の3駅だけだがｗ）
@@mairu-4484 あらま、言われてみればそうですね、私のミステイクでしたありがとうございます。
こんなに高速度で走るサンダーバードがあるのに、わざわざ北陸新幹線に乗り換えなきゃいけないなんて…かつて北陸本線を走り抜けたサンダーバードが、敦賀止まりなんてもったいない‼️１日数本は、大阪から金沢（和倉温泉）行を復活させるべきだ‼️（名古屋発のしらさぎも然り‼️）関西方面からの客を蔑ろにしてるとしか思えん‼️
和倉温泉行きは便利でしたねぇ
九州みたいにリレー方式だったら乗り換えでも不満は少なかったかもしれないけどね。階段上って乗り換えはちょっとな。
683系W34編成1:254:10
流線形サンダーバードは金沢行時代の京都で11号.41号と、敦賀で金沢発時代の28号が2回(9両と12両)8000番台連結では京都で25号.敦賀で19号.21号を見た事があります。
懐かしい！北陸本線にサンダーバードがおった時が
@@kyuri_tarou もう一度見たいよねぇ
まだ北陸本線にサンダーバードいるで？（敦賀ー新疋田ー近江塩津の3駅だけだがｗ）
@@mairu-4484 あらま、言われてみればそうですね、私のミステイクでしたありがとうございます。
こんなに高速度で走るサンダーバードがあるのに、わざわざ北陸新幹線に乗り換えなきゃいけないなんて…
かつて北陸本線を走り抜けたサンダーバードが、敦賀止まりなんてもったいない‼️
１日数本は、大阪から金沢（和倉温泉）行を復活させるべきだ‼️（名古屋発のしらさぎも然り‼️）
関西方面からの客を蔑ろにしてるとしか思えん‼️
和倉温泉行きは便利でしたねぇ
九州みたいにリレー方式だったら乗り換えでも不満は少なかったかもしれないけどね。階段上って乗り換えはちょっとな。
683系W34編成
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