Tem que dar uma verificada no aterramento do carro as vezes guando o carro fica com dificuldades de dar partida ou dando falhamento pode ser o aterramento também
O meu carro esta com o problema exatamente igual mesmo no trabalhar ; pega mal e o motor e quando ele pega parece que o motor esta descomandado o carro abana todo parece que trabalha em 3 cilindros , depois de andar uns 5 klms acabou os problemas ele pega muito bem , vou ver as resistencias encandecentes , porque penso que uma delas pifou é costume nestes carros a diesel com o motor isuzo que é um dos melhores motores ca na europa , caro amigo obrigado pela dica tambem como é verdade o sintoma da avaria nem sempre é aquilo que julgamos ser ! obrigado pelo video pois é claro que voce já ajudou muita gentinha por ca , um forte abraço pela dica valeu .
Uma vez passei um perrengue grande, de o carro morrer no meio da pista em movimento, um mecânico achou que era bomba o outro relé, e não abriram não tiraram a bomba pra olha, eu que tive que fazer, retirei a bomba e a borracha da frango tinha caído na gasolina e entupiu o pré filtro tirei a gasolina limpei o tanque, troquei o pré filtro e pronto, no meu caso era isso, mais quando o carro está morrendo em transito é relé, mangueira do anti chamas entupido, até o sensor de temperatura fresca pra o carro pegar.
o meu estava parecido, tinha trocado tudo, depois descobri q era o regulador de pressão de gasolina q fica na ponta da flauta onde fica os bicos injetores
Da uma olhada na tampa do distribuidor, deve estar úmida e as faíscas estão se perdendo, limpa e testa e se puder troca ela se estiver muito prejudicada
seja bem vindo ao canal. obrigado pela dica. da like nesse video para ficar nas primeira paginas do youtube para as pessoas com mesmo problemas achar uma resolução pelo video ou pelo comentarios teu e dos outros. obrigado e se inscrevao logo postarei mais video pedindo dica ou postando resolução de problemas.
Não entendi como pegou se você colocou o mesmo relê defeituoso. Vc colocou um novo e resolveu? Porque me pareçe mais com sensor de temperatura o problema.
O meu deu o msm problema, morria sempre na primeira partida do dia. Mas o problema estava no sensor de temperatura que estava deixando o modulo de injeção maluco com leituras erradas. Desconectei o sensor logo de manhã e dei a partida. Pego ki nem aíds. Troque o sensor e acabou o problema!
Bom vamos lá ok Primeiro acredito que ao decorrer do dia ele pega normal na partida Então faça um teste a , noite antes de dormir ligue seu carro espera a temperatura subi sem acelerar ok Se acaso no outro dia de manhã ele pega na partida , segnifica que o sensor de temperatura não está funcionando tipo não manda leitura ao módulo Ok Obs. Ele tem que funciona e não pode ficar pipocando OK Outro caso que cria esse tipo de de falha é bico injetor Vou exprica as funções dos bicos injetores como todos sabem é injeta o combustível Ok Para que o carro tenha um ótimo funcionamento , é preciso que ele se mantenham cheios oK Agora preste atenção se algum desses bicos não estiver cheio o carro vai demora a pega na partida é onde você fica incestindo na partida pela manhã , forçando não só a bateria , como também seu motor de arranque e altomatico de partida OK Vo exprica melhor oque pode ter acontecido , durante a noite quando seu carro está parado na garagem, um dos bicos injetores pode não ter segurando o combustível intenda todos os bicos injetores tem que permanece cheios de combustível durante o repouso do seu carro na garagem Se um deles não tiver segurando o combustível e permitindo o retorno dele ao encanamento natural que seu carro não vai funcionar pela manhã, com isso você fica encistindo na partida mandando combustível a esse bico que estava vazio e quando ele começa a receber o invisível ele começa a funcionar mas pipocando porque ainda não encheu OK Por isso que falei de uma ligadinha nele a noite antes de dormir , e de manhã você não terá dor de cabeça Por isso que falo de duas uma o problema , pode ser bico ,ou sensor da temperatura Agora você pergunta oque deve fazer primeiro ? Ok primeiro mande testa o sensor de temperatura , ou você mesmo tire e mande um eletricista testa Se ele tiver bom blz Você terá o prano B , que sera faze uma troca de reparos dos bicos injetores Ok Não se preocupem com o preço é barato Um sensor de temperatura custa em média de 60.00 $ , a 80.00 $ Troca de reparos de bicos você não paga mas que 40.00 $ , ou 50.00$ Ok espero ter ajudado , bom dia a todos
o problema esta no TBI . corpo de borboleta . e uma pecinha de cobre dentro do corpo de borboleta que esta partida no meio . vc deve abrir e verificar . quando vc abrir ela vai cair
O meu é um g3 at e tá uma porcaria, se deixar dois dias pra ligar só pega se acelerar daí segura na lenta senão apaga, e tá falhando bastante, vou trocar velas e cabos pra ver mas sla
Bom dia! Tenho um Fox prime 11/12 e está deste mesmo jeito, acontece só na primeira partida do dia, pode ser qualquer hora, porém só na primeira. Depois que o mesmo esquenta funciona o dia todo normal. Já nem sei o que fazer, vou fazer o teste do relé. Obrigado!
Rapa tenho uma parati g3 2.0 2000, tenho ela a 4 anos e nunca me deu sossego. Eu acredito que hj eu so mecanico e eletrecista de carro de tanto que ja mexi kkk . Conserto uma coisa dias depois vem outra. Esse é problema comum nos g3 , carro acelerado,tem que testar o sensor de borboleta la na tbi, o meu estava com plug frouxo,e logo essa aceleração dificula o carro pegar que provavel seja o sensor que fica na tbi de controle de ar( desmontei e limpei) carro ficou outro. Uma outra dica é olhar o regulador de pressao de gasolina,dentro possui um diafragma de borracha que ao rasgar deixa o carra falhando sem pressao de gasolina ( essa peca fica no começo da flauta dos bicos,possui uma pequena mangueira que ao desconectar se tiver rasgado o diafragma enche de gasolina o que nao pode acontecer) por fim ,da trabalho mesmo ,teste e testes espero ter ajudado
Estou com um Virtus 1.0 TSI 2020, apresenta muitas dificuldades na hora da partida, tanto de manhã quanto durante o dia e apresenta cheiro forte de gasolina após pegar na terceira ou quarta vez. Levei na oficina , trocamos velas, fizemos limpeza dos bicos injetores e substituímos a válvula do canister e continua com o mesmo problema na hora de da partida. Alguém por gentileza pode me ajudar. Quando passa o aparelho aparece falha nos cilindros 1 ,2 e 3...Seriam as 3 bobinas com problema???
meu carro tá com meio tanque de Shell v Power faz 5 meses e ao da partida ele pega só que o conta giro sobe pra 2mil e depois vai caindo pra 1 e não morre. o que pode ser ?
Moço o meu e um desse aí até a cor do painel kkkk 2002.ta com essa oscilação quando do partida nele ele fica assim até morrer vou da um olhada no módulo pode ser ele ..valeu
Tbi ruim oxila, sonda lambda ruim causa falta excesso, tudo isso prejudica a funcionamento, tenho um gol G3 2001, o meu agora deu problema no arranque estava assim igual o de vocês futuramente vão ter problema com arranque
Tenho um Fox que tá assim desde ontem. Fica deste jeito. Mas isso aconteceu depois que coloquei gasolina. Eu tava só álcool, aí esperei entrar na reserva e depois o bicho não liga na hora.
@@joaofilhomorais10 mas eu descobri oq houve, parece q isso acontece quando o sistema tá só reconhecendo um módulo. Então mesmo que a gente esteja usando a gasolina, o sistema tá reconhecendo o etanol. Aí faz um teste... na hora q ligar , espera um tempinho e antes de passar a chave pisa fundo no acelerador e liga. O meu ligou bonitinho (Vi isso num vídeo aqui no mesmo dia q deu problema). Mas se fizer isso e ele continuar, vc vai ter levar no seu mecânico pra resetar o módulo. Boa sorte amigo
@@leticiabrusque5093 muito obrigado pela informação, eu vi em alguns vídeos isso do acelerador, consegui ligar ele pisando fundo, porém quando ele liga geralmente falha um pouco. Depois que tá quente ele pega normal, mas se passar o dia sem rodar nele, nas primeira partidas não pega, tive até que dar partida empurrando kkk. Vai ser o jeito mesmo levar no mecânico, da pra perceber que ele só reconhece um combustível porque liga normal no etanol, só que o etanol aqui não compensa, uso porque roda melhor.
@Rosangela Almeida, está acontecendo a mesma coisa com o meu carro. Estava no álcool, deixei entrar na reserva e enchi com gasolina, no outro dia começou a falhar nas primeiras partidas. No final das contas como você resolveu o problema?
ola seja bem vinda a nosso canal. e sim á uma probabilidade de ser sim o rele. mas a muitos outros problemas relacionado a partida. teste e poste o resultado para nos e o que resolve seu problema
Troquei o refil da bomba de gasolina do meu celta 2001 mas quando ligo só a chave não faz a zuada i de manhã tenhe qui da 3 solo pra pegar o mecânico falou qui e normal mas quando tava com a bomba antiga ela fazia azuada quando ligava só a chave i ligava de primeira o qui sarar qui estar errado.? Valeu abraço.
O meu tava assim, depois q troquei correias velas e bomba de combustivel ele fica pesado e não pega de primeira, antes de trocar essas peças pegava rapidão
Tenho um G3. Ja acontecia a um tempo, parou de o ocorrer e hoje aconteceu denovo. Chego em casa 1 da manha do trabalho. Carro rodoi bonito. Hj de manha, umas 9h fui ligar e nao dava partida. Vc ouvia a injecao ligar, normal. Mas o carro ascencia o painel e nao dava partida. Tentei denovo as 10h e nada. A 20 minutos atras tentei ligar, e ele ligou normal. Ultima vez q aconteceu isso, o mecanico disse q era motor de partida. Troquei. Novo em folha, 3 meses depois acontece denovo. Nao sei oq fazer
Se o carro estiver no álcool é normal não pegar de primeira, e quando pegar ficar tremendo um pouco até o sincronismo normal, mais na gasolina tbm tem de esperar um pouco logo após o motor funcionar, o ideal é ligar e espera de 30 segundos a 1 minuto sem acelerar, para que o óleo circule em todo o motor e alimente todos os componentes, quando o carro é desligado o óleo desce todo para o cárter por isso quando de manhã vai dar a primeira partida fica falhando pois não tem lubrificação suficiente ainda , então dica independente do carro ligue e espere uns 30 segundos e importante sempre ligue pisando na embreagem, um abraço e boa sorte
seria normal isso..sempre faço assim..pisando na embreagem..nunca deu isso mas a 3 dias troquei o oleo e todos os filtros..só foi colocado um oleo mais grosso..se esquentar um pouco ele roda normal
Não tem nada a ver óleo com falha, senão aí vc esta dizendo que a falha é simplesmente atrito, ou seja, o motor estaria esmerilhado. Todo componente do motor possui uma película de óleo que o protege na partida e em 1s o óleo já está circulando. A injeção se adapta ao funcionamento do carro e se estiver demorando, ou o sistema é falho ou já há desgaste na leitura do combustível.
Até igual falou ali em atrito. Motor frio tem folga interna.e se não usa militec motor não está protegido da primeira partida,óleo está todo no carter e pequenas quantidades as peças estarão umidas.o óleo ele não lubrifica,apenas evita muito o atrito,para não bater ou não dar quebra.Motor a frio primeira partida terá sim o atrito a seco.por isso pise na embreagem ao ligar e logo tire.é apenas para pesar menos o motor com a caixa de câmbio na primeira partida.
@@rodrigoteixeirabarros7003 Rodrigo, não fala besteira. Se houvesse o tal do atrito seco, o motor não duraria 1h. Todo óleo de boa qualidade forma uma película, o qual chamamos de filme de óleo. Portanto qualquer produto não especificado pelo fabricante poderá agredir essa película e comprometer seriamente a durabilidade do motor. Militec é outra balela. Troque óleo na frequência recomendada é vc tem um motor ao menos por 300.000 km.
@@rodrigoteixeirabarros7003 ainda tenho que ler que óleo não lubrifica. De onde vc tirou essa ideia? Qual sua formação universitária para afirmar tal coisa? Bicho, até óleo de soja lubrifica, mesmo que de forma precária.
No meu caso ele ficou assim e era bobina, ligava e ficava querendo morrer engasgando. Agora com aditivada ele não reconhece e tenho q pisar no acelerador pra pegar acho que é sonda lambda.
Tenho um gol G6 2013 -2014 e sempre arrasta partida de manhã com motor frio uns 20 segundo p poder pegar e depois q pega tenho q deixar funcionando até ele esquentar p poder sair se não ele apaga depois q esquenta não apaga mais o q pode ser ?
Boa tarde tenho um gol g4 1.0 2008/2008já troquei vela bobina e cabos de vela e tbm sensor de temperatura e pela manhã dá partida e o motor não pega, detalhe só pega se desligar o conector do corpo de aceleração,vcs poderia me ajudar eu já tô com esse problema a uns 10 meses
Ajeitei o meu gol g4 era sondalapda tava ruim e ela fasia o central manda muita gasulina pro motor ae quando dava partida de manhã o carro tava afogado e demora a pega ... troquei ficou 100%
O meu é a msm coisa mano de manhã, até parece carro a álcool kkk O meu é um Gol bola G3 1.0 , e da mó trabalho pra ele mante ligado de manhã, tem que deixar esquentando , Fora a parte que em premeira e segunda ele fica gritando, acredito que seja Correa ? Alguém sabe me dizer como tiro o barulho dele ?
Rapaaazzz o meu carro não funciona de manhã quando o sol esquenta ai ele pega pegou uma vez já éra .meu carro não precisa de injetor de gasolina nunca teve, mas agora está assim.
O meu só funciona se pisar fundo no acelerador só q fika girando muito e demora pra pegar meu e um G4 jah depois da primeira partida pega na primeira oq pode ser
Kilder Cezario mesma coisa com meu Polo. Ficou assim depois que fiz o cabeçote. Já troquei bateria, reparo nos bicos, bobina, velas, cabos.. e nada. Você já achou alguma solução?
@@Nuubito no meu caso era o motor de arranque que estava ruim. Tive que refazer o motor de arranque meu amigo. Aqui onde moro ficou em 600 reais com a mão de obra. Mas agora ficou filé. Aqui onde moro é muito coro tanto as peças quanto a mão de obra
minha saveiro g3 2001a gazolina faz isso quente, tipo ando com ela ai desligo vou liga tem vez q faz isso fica falhando ai vc da umas acelerada ela fica boa, mas fica froucha, meio amarrada sabe, se vai acelera ele demora pra acelera, sei la o pq kkkkkkkkkkk
O meu ficava assim eu descobri uma entrada de ar na base do tbi observa de a base do tbi está bem vedadinha ou o coletor de admissão tem alguma trinca a e troca também o regulador de pressão fica na bomba de combustível
Quando isso acontece no meu , faço o seguinte : logo o painel na chave, espero a bomba parar de jogar gasolina , e só depois ligo o carro. Isso funciona muito bem no meu . Só preciso fazer isso .
Aterramento, o meu tb tava assim, pode ser que seja o problema do seu tbm, se for gol g3 faz um teste pega um cabo grosso, liga no negativo da bateria e no chassi e um outro ponto do bloco do motor pro chassi tbm, se tiver dúvida melhor levar em um eletrecista de autos, fiz a limpeza do meu paguei 30 reais na limpeza mas ficou ótimo.
Meu celta t assim,a primeira partida as vezes não pega,e quando pega ele treme todo até normalizar,mas eh mas na primeira depois normaliza,será que pode ser o relê Tb?
boa tarde. obrigado por entrar no canal e comentar. Na verdade pode ser sim mas também pode ser gasolina ruim velas molhadas com óleo vários fatores, nesse carro no vídeo já tinha feito tudo e no caso dele era o rele. faz o teste compra um rele de gasolina e cola e testa o carro na primeira partida. Esses reles não passa de 30 reais e baratinho se não for o rele já descarta essa hipótese. obrigado por entrar em contato deixa um like e se inscreva que vamos colocar mais videos não só de carro mas um conteúdo variado.
Tenho gol g4 quando do partida ele fica rotação muito baixa as veses desliga e demora a pega de novo tento q segura chave na partida ... pode me ajudar Primeira partida quando pega giro a direção hidráulica e ele morre ou fica fraco .. quando esquenta fica normal
Tem que dar uma verificada no aterramento do carro as vezes guando o carro fica com dificuldades de dar partida ou dando falhamento pode ser o aterramento também
E só resoldar o relé da injeção que da solda fria.
O meu carro esta com o problema exatamente igual mesmo no trabalhar ; pega mal e o motor e quando ele pega parece que o motor esta descomandado o carro abana todo parece que trabalha em 3 cilindros , depois de andar uns 5 klms acabou os problemas ele pega muito bem , vou ver as resistencias encandecentes , porque penso que uma delas pifou é costume nestes carros a diesel com o motor isuzo que é um dos melhores motores ca na europa , caro amigo obrigado pela dica tambem como é verdade o sintoma da avaria nem sempre é aquilo que julgamos ser ! obrigado pelo video pois é claro que voce já ajudou muita gentinha por ca , um forte abraço pela dica valeu .
Uma vez passei um perrengue grande, de o carro morrer no meio da pista em movimento, um mecânico achou que era bomba o outro relé, e não abriram não tiraram a bomba pra olha, eu que tive que fazer, retirei a bomba e a borracha da frango tinha caído na gasolina e entupiu o pré filtro tirei a gasolina limpei o tanque, troquei o pré filtro e pronto, no meu caso era isso, mais quando o carro está morrendo em transito é relé, mangueira do anti chamas entupido, até o sensor de temperatura fresca pra o carro pegar.
Obrigado pela ajuda já tinha trocado tudo e não resolvia o problema quando troquei o relé do meu gol melhorou muito
Jefferson Medeiros De Morais qual relé
Mas qual relé que é?? Relé do que??
o meu estava parecido, tinha trocado tudo, depois descobri q era o regulador de pressão de gasolina q fica na ponta da flauta onde fica os bicos injetores
E o q vc fez? Trocou?
Da uma olhada na tampa do distribuidor, deve estar úmida e as faíscas estão se perdendo, limpa e testa e se puder troca ela se estiver muito prejudicada
Aconteceu isso com o meu, eu ligava ele tremia todo e não tinha forças... Logo era um problema no chicote (o rato roeu) ! Abraços
seja bem vindo ao canal. obrigado pela dica. da like nesse video para ficar nas primeira paginas do youtube para as pessoas com mesmo problemas achar uma resolução pelo video ou pelo comentarios teu e dos outros. obrigado e se inscrevao logo postarei mais video pedindo dica ou postando resolução de problemas.
qual chicote
Qual?
Valeu amigo, tenho um gol g3 2000 e estava com o mesmo problema, fiz oque você falou no vídeo e deu certo
Eu tenho um tambem ta com mermo poblema sera gue e só tira o relé e colocar denovo
Que rele e esse
@@buiusom-reidosleds63 o chato é isso, o cara posta um vídeo e não dá definição da peça (relé) que fez aquele jogo de tirar e colocar novamente.
Não entendi como pegou se você colocou o mesmo relê defeituoso.
Vc colocou um novo e resolveu?
Porque me pareçe mais com sensor de temperatura o problema.
Amigo estou com o mesmo problema, vc trocou o rele pra ver se era ele realmente? Ou bomba de combustível sem força ou bicos injetores entupido??
Bomba , partida demorada ou válvula de pressão de combustível
Nem sempre
Que painel bonito, meu g4 é muito feio.
Concordo, o do g3 é lindo
painel feio que fizeram do g4
O meu deu o msm problema, morria sempre na primeira partida do dia. Mas o problema estava no sensor de temperatura que estava deixando o modulo de injeção maluco com leituras erradas.
Desconectei o sensor logo de manhã e dei a partida. Pego ki nem aíds.
Troque o sensor e acabou o problema!
muito bom a dica. vamos anotar aqui,
Bom vamos lá ok
Primeiro acredito que ao decorrer do dia ele pega normal na partida
Então faça um teste a , noite antes de dormir ligue seu carro espera a temperatura subi sem acelerar ok
Se acaso no outro dia de manhã ele pega na partida , segnifica que o sensor de temperatura não está funcionando tipo não manda leitura ao módulo Ok
Obs. Ele tem que funciona e não pode ficar pipocando OK
Outro caso que cria esse tipo de de falha é bico injetor
Vou exprica as funções dos bicos injetores como todos sabem é injeta o combustível Ok
Para que o carro tenha um ótimo funcionamento , é preciso que ele se mantenham cheios oK
Agora preste atenção se algum desses bicos não estiver cheio o carro vai demora a pega na partida
é onde você fica incestindo na partida pela manhã , forçando não só a bateria , como também seu motor de arranque e altomatico de partida OK
Vo exprica melhor oque pode ter acontecido , durante a noite quando seu carro está parado na garagem, um dos bicos injetores pode não ter segurando o combustível intenda todos os bicos injetores tem que permanece cheios de combustível durante o repouso do seu carro na garagem
Se um deles não tiver segurando o combustível e permitindo o retorno dele ao encanamento natural que seu carro não vai funcionar pela manhã, com isso você fica encistindo na partida mandando combustível a esse bico que estava vazio e quando ele começa a receber o invisível ele começa a funcionar mas pipocando porque ainda não encheu OK
Por isso que falei de uma ligadinha nele a noite antes de dormir , e de manhã você não terá dor de cabeça
Por isso que falo de duas uma o problema , pode ser bico ,ou sensor da temperatura
Agora você pergunta oque deve fazer primeiro ?
Ok primeiro mande testa o sensor de temperatura , ou você mesmo tire e mande um eletricista testa
Se ele tiver bom blz
Você terá o prano B , que sera faze uma troca de reparos dos bicos injetores Ok
Não se preocupem com o preço é barato
Um sensor de temperatura custa em média de 60.00 $ , a 80.00 $
Troca de reparos de bicos você não paga mas que 40.00 $ , ou 50.00$
Ok espero ter ajudado , bom dia a todos
@@Oswaldo1592 você é um mestre, que comentário top , praticamente uma aula
@@edmilsonsantana8301 muito bom mesmo , bem explicado
Minha Parati 2002 esta assim,mecanico disse ser motor de arranque,mordeu a grana e no putrp dia,continua a mesma situacao!
Parabéns pelo vídeo resolveu meu problema
o problema esta no TBI . corpo de borboleta . e uma pecinha de cobre dentro do corpo de borboleta que esta partida no meio . vc deve abrir e verificar . quando vc abrir ela vai cair
O meu é um g3 at e tá uma porcaria, se deixar dois dias pra ligar só pega se acelerar daí segura na lenta senão apaga, e tá falhando bastante, vou trocar velas e cabos pra ver mas sla
Bom dia!
Tenho um Fox prime 11/12 e está deste mesmo jeito, acontece só na primeira partida do dia, pode ser qualquer hora, porém só na primeira. Depois que o mesmo esquenta funciona o dia todo normal.
Já nem sei o que fazer, vou fazer o teste do relé. Obrigado!
Resolveu o problema amigo? Acontecendo comigo no meu polo.
Tenho um fox prime 11/12 com o mesmo problema o que faço??
Resolveu o problema?
O rele rui faz o carro bebe mais também mano ?
Então eu tenho um satana 90/91 ele fica desse geito aí quero saber como faço pra evitar esse problema
Rapa tenho uma parati g3 2.0 2000, tenho ela a 4 anos e nunca me deu sossego. Eu acredito que hj eu so mecanico e eletrecista de carro de tanto que ja mexi kkk . Conserto uma coisa dias depois vem outra. Esse é problema comum nos g3 , carro acelerado,tem que testar o sensor de borboleta la na tbi, o meu estava com plug frouxo,e logo essa aceleração dificula o carro pegar que provavel seja o sensor que fica na tbi de controle de ar( desmontei e limpei) carro ficou outro. Uma outra dica é olhar o regulador de pressao de gasolina,dentro possui um diafragma de borracha que ao rasgar deixa o carra falhando sem pressao de gasolina ( essa peca fica no começo da flauta dos bicos,possui uma pequena mangueira que ao desconectar se tiver rasgado o diafragma enche de gasolina o que nao pode acontecer) por fim ,da trabalho mesmo ,teste e testes espero ter ajudado
Ele fica oscilando parceiro daí ele vai firmando aos poucos as vzs e pq o motor ainda está frio até esquentar um pouco mas Daí ja firma
Quando eu dirigir vai ser muito útil
ola amigo qual e numero dessa peça,,, e seu carro deu o mesmo problema ? ficou de boa ?
Mas amigo, o motor já está quente, o teste tem que ser feito sempre na condição de primeira partida do dia.
Boa tarde meu amigo estou com aqui o carro do meu pai 16 válvulas carro do meu pai amigo e de manhã ele não pega de jeito nenhum
Estou com um Virtus 1.0 TSI 2020, apresenta muitas dificuldades na hora da partida, tanto de manhã quanto durante o dia e apresenta cheiro forte de gasolina após pegar na terceira ou quarta vez. Levei na oficina , trocamos velas, fizemos limpeza dos bicos injetores e substituímos a válvula do canister e continua com o mesmo problema na hora de da partida. Alguém por gentileza pode me ajudar. Quando passa o aparelho aparece falha nos cilindros 1 ,2 e 3...Seriam as 3 bobinas com problema???
Meu golf tá do mesmo jeito tô quase achando que e bomba
@@fernandoheenrique5316 tenho um golf tbm e está com o mesmo problema
Oq era ?
@@denerantonio5290 o meu era cabo e vela ruim mano
@@denerantonio5290 sabe fazer teste de cabo e vela ??
O poplema pode estar no sistema de iguinição ou de combutivel
meu carro tá com meio tanque de Shell v Power faz 5 meses e ao da partida ele pega só que o conta giro sobe pra 2mil e depois vai caindo pra 1 e não morre. o que pode ser ?
Moço o meu e um desse aí até a cor do painel kkkk 2002.ta com essa oscilação quando do partida nele ele fica assim até morrer vou da um olhada no módulo pode ser ele ..valeu
Meu carro e g3 tbm e ta assim!
Tbi ruim oxila, sonda lambda ruim causa falta excesso, tudo isso prejudica a funcionamento, tenho um gol G3 2001, o meu agora deu problema no arranque estava assim igual o de vocês futuramente vão ter problema com arranque
Tenho um Fox que tá assim desde ontem. Fica deste jeito. Mas isso aconteceu depois que coloquei gasolina. Eu tava só álcool, aí esperei entrar na reserva e depois o bicho não liga na hora.
O meu celta foi igualzinho, só tava no álcool e esperei secar quase tudo e colocar gasolina, depois disso ficou assim...
@@joaofilhomorais10 mas eu descobri oq houve, parece q isso acontece quando o sistema tá só reconhecendo um módulo. Então mesmo que a gente esteja usando a gasolina, o sistema tá reconhecendo o etanol. Aí faz um teste... na hora q ligar , espera um tempinho e antes de passar a chave pisa fundo no acelerador e liga. O meu ligou bonitinho (Vi isso num vídeo aqui no mesmo dia q deu problema). Mas se fizer isso e ele continuar, vc vai ter levar no seu mecânico pra resetar o módulo. Boa sorte amigo
@@leticiabrusque5093 muito obrigado pela informação, eu vi em alguns vídeos isso do acelerador, consegui ligar ele pisando fundo, porém quando ele liga geralmente falha um pouco. Depois que tá quente ele pega normal, mas se passar o dia sem rodar nele, nas primeira partidas não pega, tive até que dar partida empurrando kkk.
Vai ser o jeito mesmo levar no mecânico, da pra perceber que ele só reconhece um combustível porque liga normal no etanol, só que o etanol aqui não compensa, uso porque roda melhor.
@Rosangela Almeida, está acontecendo a mesma coisa com o meu carro. Estava no álcool, deixei entrar na reserva e enchi com gasolina, no outro dia começou a falhar nas primeiras partidas.
No final das contas como você resolveu o problema?
Tenho uma parati g3 e ela demora um pouco pra ligar o que pode ser
Tenho hum G3 2000 com esse tempo de problema 3 partida e não pega quando pega treme tudo e acende a luz da bateria só n quarta partida ele pega
No meu corsa sedan maxx 1.8 tbm ta assim ruim de pegar quando ta frio, pode ser relé tbm ?
ola seja bem vinda a nosso canal. e sim á uma probabilidade de ser sim o rele. mas a muitos outros problemas relacionado a partida. teste e poste o resultado para nos e o que resolve seu problema
Onde fica esse rele
ola o meu gol G2 acende tudo giro a chave paredes que vai PG mas não liga oque eu devo fazer
meu amigo tenho um Uno mille EP a primeira partida dele o motor gira giraa e o relé fica quicando e não pega o que pod ser?
Troquei o refil da bomba de gasolina do meu celta 2001 mas quando ligo só a chave não faz a zuada i de manhã tenhe qui da 3 solo pra pegar o mecânico falou qui e normal mas quando tava com a bomba antiga ela fazia azuada quando ligava só a chave i ligava de primeira o qui sarar qui estar errado.?
Valeu abraço.
O meu tava assim, depois q troquei correias velas e bomba de combustivel ele fica pesado e não pega de primeira, antes de trocar essas peças pegava rapidão
Tenho esse mesmo problema, só acontece quando coloco gasolina no carro, tem haver com esse relé ?
Estou com o mesmo problema, só com gasolina, como resolveu amigo
esse seu parece ser o atuador da lenta ou algum bico estourado
Talvez possa ser algum fio da bomba da injeção
Obrigado irmão consegui passei raiva até achar esse vídeo
Bom dia meu voyagem2015 todo dia pela manhã com dificuldade da na partida eles disser que e escova
Tenho um G3.
Ja acontecia a um tempo, parou de o ocorrer e hoje aconteceu denovo.
Chego em casa 1 da manha do trabalho.
Carro rodoi bonito.
Hj de manha, umas 9h fui ligar e nao dava partida. Vc ouvia a injecao ligar, normal.
Mas o carro ascencia o painel e nao dava partida.
Tentei denovo as 10h e nada.
A 20 minutos atras tentei ligar, e ele ligou normal.
Ultima vez q aconteceu isso, o mecanico disse q era motor de partida. Troquei. Novo em folha, 3 meses depois acontece denovo.
Nao sei oq fazer
De ontem pra hoje tenho dado partida no meu gol g3 na primeira do dia nao pegava ja na segunda terceira partida ele pegava normalmente
O meu ta assim tambem, até agora o mecânico não conseguiu desvendar o problema
Se o carro estiver no álcool é normal não pegar de primeira, e quando pegar ficar tremendo um pouco até o sincronismo normal, mais na gasolina tbm tem de esperar um pouco logo após o motor funcionar, o ideal é ligar e espera de 30 segundos a 1 minuto sem acelerar, para que o óleo circule em todo o motor e alimente todos os componentes, quando o carro é desligado o óleo desce todo para o cárter por isso quando de manhã vai dar a primeira partida fica falhando pois não tem lubrificação suficiente ainda , então dica independente do carro ligue e espere uns 30 segundos e importante sempre ligue pisando na embreagem, um abraço e boa sorte
seria normal isso..sempre faço assim..pisando na embreagem..nunca deu isso mas a 3 dias troquei o oleo e todos os filtros..só foi colocado um oleo mais grosso..se esquentar um pouco ele roda normal
Não tem nada a ver óleo com falha, senão aí vc esta dizendo que a falha é simplesmente atrito, ou seja, o motor estaria esmerilhado.
Todo componente do motor possui uma película de óleo que o protege na partida e em 1s o óleo já está circulando.
A injeção se adapta ao funcionamento do carro e se estiver demorando, ou o sistema é falho ou já há desgaste na leitura do combustível.
Até igual falou ali em atrito. Motor frio tem folga interna.e se não usa militec motor não está protegido da primeira partida,óleo está todo no carter e pequenas quantidades as peças estarão umidas.o óleo ele não lubrifica,apenas evita muito o atrito,para não bater ou não dar quebra.Motor a frio primeira partida terá sim o atrito a seco.por isso pise na embreagem ao ligar e logo tire.é apenas para pesar menos o motor com a caixa de câmbio na primeira partida.
@@rodrigoteixeirabarros7003 Rodrigo, não fala besteira. Se houvesse o tal do atrito seco, o motor não duraria 1h.
Todo óleo de boa qualidade forma uma película, o qual chamamos de filme de óleo. Portanto qualquer produto não especificado pelo fabricante poderá agredir essa película e comprometer seriamente a durabilidade do motor.
Militec é outra balela. Troque óleo na frequência recomendada é vc tem um motor ao menos por 300.000 km.
@@rodrigoteixeirabarros7003 ainda tenho que ler que óleo não lubrifica. De onde vc tirou essa ideia? Qual sua formação universitária para afirmar tal coisa?
Bicho, até óleo de soja lubrifica, mesmo que de forma precária.
No meu caso ele ficou assim e era bobina, ligava e ficava querendo morrer engasgando. Agora com aditivada ele não reconhece e tenho q pisar no acelerador pra pegar acho que é sonda lambda.
Isso e tbi
Todo gol 16 v dah isso
Nunca troquei o meu
1400 a peça
Olá tenho um Santana 2002 e faiz a mesma coisa só na primeira partida faz isso
Preciso saber qual relé e esse azul
16 válvulas?
Pega 180grau
Se por gasolina deve pegar melhor
Até hj não acharo o problema 18 de agosto e nada tem alquem com huma opinião
Sabe me dizer aonde fica o relé da seta do polo 2003
Tenho um gol G6 2013 -2014 e sempre arrasta partida de manhã com motor frio uns 20 segundo p poder pegar e depois q pega tenho q deixar funcionando até ele esquentar p poder sair se não ele apaga depois q esquenta não apaga mais o q pode ser ?
Igual minha Parati. Também gostaria de saber.
minha saveiro também queria saber
Boa tarde tenho um gol g4 1.0 2008/2008já troquei vela bobina e cabos de vela e tbm sensor de temperatura e pela manhã dá partida e o motor não pega, detalhe só pega se desligar o conector do corpo de aceleração,vcs poderia me ajudar eu já tô com esse problema a uns 10 meses
Defeito ta no corpo então
rele da injecao voce retirou deve ter perdido parametros e esta se auto adptando
Esse problema pode ser válvula do canister
Se tiver pipocando assim pode ser a junta do cabeçote o meu aconteceu isso
Valeu vó fazer pra ver se dá certo ei mais tu uso o mesmo relé
Meu carro está assim, já mexi em tudo e nada! O que é relé?
Rele serve pra ativar algum sistema eletrônico do carro como eletroventilador bomba de combustível
Nao adianta o povo ficar falando é isso ou aquilo, tem que passar o aparelho e ver qual avaria ele apresenta
Scanner não faz milagre
As vezes não aperece nada
Tem muito mecânico que tem e nem sabe usar
Falou tudo cara
Não pega muita coisa msm o Scaner
Ajeitei o meu gol g4 era sondalapda tava ruim e ela fasia o central manda muita gasulina pro motor ae quando dava partida de manhã o carro tava afogado e demora a pega ... troquei ficou 100%
O meu gol g4 2008 1.6 ap ta com esse mesmo ploblema na parte da manha cedo n pega so depois de uma dez tentativas que pega
Meu gol vw g3 1.8 tá desse mesmo geito mas ele só tem um rele da bomba isso é normal
Em movimento o seu falhava também ou não
aim falha as vezes. as vezes ele apagava
É bombina do carro , tem que ser trocada e faz o a terramento
O meu é a msm coisa mano de manhã, até parece carro a álcool kkk
O meu é um Gol bola G3 1.0 , e da mó trabalho pra ele mante ligado de manhã, tem que deixar esquentando ,
Fora a parte que em premeira e segunda ele fica gritando, acredito que seja Correa ? Alguém sabe me dizer como tiro o barulho dele ?
O meu ta assim so pega se eu der um gole de gasolina la na frente
Rapaaazzz o meu carro não funciona de manhã quando o sol esquenta ai ele pega pegou uma vez já éra .meu carro não precisa de injetor de gasolina nunca teve, mas agora está assim.
Igual meu
Ainda não achei o defeito
Veja si a bobina estar muito quente
O meu só funciona se pisar fundo no acelerador só q fika girando muito e demora pra pegar meu e um G4 jah depois da primeira partida pega na primeira oq pode ser
O meu Saveiro G4 também tá do mesmo jeito
Meu também está assim depois que fiz o cabeçote
Kilder Cezario mesma coisa com meu Polo. Ficou assim depois que fiz o cabeçote.
Já troquei bateria, reparo nos bicos, bobina, velas, cabos.. e nada.
Você já achou alguma solução?
Tive que fazer o motor troque tudo
Meu golfe faz isso também!
Só pega na segunda ou terceira tentativa
você resolveu?
@@Nuubito no meu caso era o motor de arranque que estava ruim.
Tive que refazer o motor de arranque meu amigo.
Aqui onde moro ficou em 600 reais com a mão de obra.
Mas agora ficou filé.
Aqui onde moro é muito coro tanto as peças quanto a mão de obra
O meu tá assim sendo que acabei de trocar a bateria. Só morre na primeira partida a frio pela manhã...
Boa noite amigo!estava aonde o defeito do seu carro. O meu Está com o mesmo sintoma. Na primeira partida vira lento demais mas depois fica normal
O meu o motor nem roda parece que trava o motor
problema no motor de motor de arranque embuchamento ou escovas
Sensor de temperatura E mais viável
minha saveiro g3 2001a gazolina faz isso quente, tipo ando com ela ai desligo vou liga tem vez q faz isso fica falhando ai vc da umas acelerada ela fica boa, mas fica froucha, meio amarrada sabe, se vai acelera ele demora pra acelera, sei la o pq kkkkkkkkkkk
a minha também acontece isso vc conseguiu arrumar a sua?
@@flavermelhoepreto1050 vendi ela ja e nao tinha arrumado kk
@@97964894 mano ce acredita q era o relé da partida ,corri um bombril nela ela funciono normal vlw ae
por que esses carros pega acelerado e so depois que chega a 90graus eles da uma lenta boa 900 rpm so jesus
O meu ficava assim eu descobri uma entrada de ar na base do tbi observa de a base do tbi está bem vedadinha ou o coletor de admissão tem alguma trinca a e troca também o regulador de pressão fica na bomba de combustível
O meu Palio está assim depois que eu coloquei Três litros de álcool e um Palio Ano 2004
Quando isso acontece no meu , faço o seguinte : logo o painel na chave, espero a bomba parar de jogar gasolina , e só depois ligo o carro. Isso funciona muito bem no meu . Só preciso fazer isso .
Como assim
Ele é a álcool também amigo?
Meu carro está desse mesmo jeito pela manhã meu GOL G4 o que eu faço ?
Meu está desse jeito 😮
Me ajudou de mais, meu gol esta com o msm problema
obrigado. obrigado logo mais videos
Adriano Augsto resolveu o problema amigo? Eu tô com o mesmo
Qual rele ??
Combustível ruim faz isso
Comprei um gol G4 2012 tá mesma coisa vou verificar relé.
Meu carro estar assim o que eu faço
Cara esse teu carro tem mais coisa errada ta em qse 2000 giro
E pq isso não é normal?
Igual meu Kia soul afoga .
Q relé é este amigo .
O meu carro só liga a primeira chave a segunda não quer ligar o que está acontecendo você pode me explicar
Aterramento, o meu tb tava assim, pode ser que seja o problema do seu tbm, se for gol g3 faz um teste pega um cabo grosso, liga no negativo da bateria e no chassi e um outro ponto do bloco do motor pro chassi tbm, se tiver dúvida melhor levar em um eletrecista de autos, fiz a limpeza do meu paguei 30 reais na limpeza mas ficou ótimo.
Ta engasopadasso....
Presao na linha totalmente errado....
Dando excesso...
eu tenho um gol g3 16v 99-2000 toda vez que eu ligo ele na lenta e fica fucionando tipo em 3 cilindro mais na auta ele fuciona normal o que pode ser
Resolveu o problema amigo comprei um hoje é está assim
o meu carro ta um pouco diferente só pega acelerando tenho uma pálio 98 edx
A migo vc conseguiu resolver seu problema? E oque era? Estou com mesmo problema!
Qual é o seu carro uma Parati?Ou um Gol?
Elias Tavares ola ele gol g3
Amigo, passa o scanner no seu carro, que logo descobrirá o problema.
Meu celta t assim,a primeira partida as vezes não pega,e quando pega ele treme todo até normalizar,mas eh mas na primeira depois normaliza,será que pode ser o relê Tb?
boa tarde. obrigado por entrar no canal e comentar. Na verdade pode ser sim mas também pode ser gasolina ruim velas molhadas com óleo vários fatores, nesse carro no vídeo já tinha feito tudo e no caso dele era o rele. faz o teste compra um rele de gasolina e cola e testa o carro na primeira partida. Esses reles não passa de 30 reais e baratinho se não for o rele já descarta essa hipótese. obrigado por entrar em contato deixa um like e se inscreva que vamos colocar mais videos não só de carro mas um conteúdo variado.
Boa noite mano o meu TB é celta tá com o mesmo problema vc conseguiu resolver o seu
Tenho gol g4 quando do partida ele fica rotação muito baixa as veses desliga e demora a pega de novo tento q segura chave na partida ... pode me ajudar
Primeira partida quando pega giro a direção hidráulica e ele morre ou fica fraco .. quando esquenta fica normal
Tenho gol g6 demorando 40 a 50 segundo para funcionar o que podem ser? Alguém podem mim ajudar
Rapais tem coisa errada mesmo não pode ficar quase 2.000 mil giros
Teste a bobina teste veja si a bomba de combustivel estar queimada veja si o fusível estar queimado