*Вопрос*: OpelAstraG 2.-TDI с двигателем Y20DTH стоял VP44 (с одним штеккером) так же нужно будет колхозить управление турбиной как у вас на видео? или отключим штеккер от эбу тнвд VP44 и заизолировав его И поставив механический ТНВД я всё равно останусь с управляемой турбиной? или она не сможет работать без ЭБУ тнвд VP44? Основной ЭБУ в машине собирает ведь какие-то данные(сигналы) и в совокупности этих данных генерирует сигнал на электроклапан управление турбиной. Сможете разъяснить?)
Еще важную роль играет датчик ДМРВ, находящийся в патрубке между воздушным фильтром и турбиной
Спасибо! Полезно было
У меня такая же проблема. Не могу найти причину. Все трубки вакуумные поменял
Молодец,видно что старался!
*Вопрос*: OpelAstraG 2.-TDI с двигателем Y20DTH стоял VP44 (с одним штеккером) так же нужно будет колхозить управление турбиной как у вас на видео? или отключим штеккер от эбу тнвд VP44 и заизолировав его И поставив механический ТНВД я всё равно останусь с управляемой турбиной? или она не сможет работать без ЭБУ тнвд VP44? Основной ЭБУ в машине собирает ведь какие-то данные(сигналы) и в совокупности этих данных генерирует сигнал на электроклапан управление турбиной.
Сможете разъяснить?)
Я предполагаю что должна работать но возможно не в полном объёме, тут лучше изучить литературу по работе турбины и какие данные ей нужны для работы.
извиняюсь, но можете подсказать откуда черпануть именно эту инфу?@@user-pf4hj9bv3i
Как решили проблєму?
Поменял электромагнитный клапан который идет на турбину