Длина имеет значение
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- По крайней мере, когда речь идет о размере шатунов, длина очень и очень важна. Это как размер обуви -- оденешь неправильную и всю дорогу будешь мучаться. Потому если вы хотите быть быстрее, подбирайте правильно. Тренер сборной края по триатлону Андриян Христофоров рассказывает, как это сделать.
Узнать больше в блоге «Триатлон для новичков» krskplus.ru/blo...
Наконец то адекватный блогер. Всегдаа считал, что длина шатунов зависит от роста велосипедиста, ну и дополнительный фактор, высота каретки от земли.
Андриян, спасибо
Мой рост 1.67, рама велосипеда 17inch” можно мне ставить 165мм. шатуны?
Cейчас на большинстве велосипедов либо 165 либо 170 не взирая на ростовки, возраст и типы рамы . В сущности 165 и даже 175 на глазок обычно сделаны и из-за изгиба шатунов получается где-то среднее значение . Длиннее нигде не видел а короче это начиная от 150 и ниже на всяких бвмх и детских велосипедах .
Что ты рассказываешь?
У меня на шоссейном при 180 по асфальту будет грести.
+SirSerje каретка на разных рамах на разной высоте, а шосерах ниже так удобней, на горняках выше какраз чтоб не цеплять ничего, на найнере мтб может еще выше.
180 и длиннее это уже эксклюзив который просто так и не купишь а по дефолту везде ставят 165-170 (может на каких нибудь отдельных горниках 175) между которыми мизерная разница.
Автор рассказывает небылицы. Шатуны под 180 это только на самых больших спец-ростовках самого велосипеда и не на шоссейных потому-что если на шоссейном ставить длинные шатуны то нужно всю геометрию рамы менять а не только ЕТТ . Стандартных 170-175 вполне хватает людям под 180 ростом -другое дело что им длины подседела часто не хватает . На горные длинные не ставят чтобы не загребать кочки и камни + подвес предполагает что вел то ниже то выше в разные моменты и тут высота каретки решает а не длина шатунов .(ну то есть решает но в том смысле что длиннее 170 никому совершенно не требуется) Кроме того более короткие шатуны уместны на бездорожье в том разрезе что там скоростей высоких нет если не с горы конечно а крутить короткие шатуны с мелкими звездочками на высоком каденсе легче именно короткие . Поэтому всякие ''шимано'' и их последователи наплодили запчастей пригодных именно в большей степени для горных велов но все поставщики их пихают на что угодно ибо дешево и сердито . А 170-175 это шоссейная и дорожная классика и этот стандарт тоже устоявшийся для разных типов велосипедов кроме всякого экстрима .