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加茂農林高校の裏にあるトンネルも動画で見たかったですね。高校時代に私自身がトンネルを見に行ったので、懐かしさから久々に思い出すことがあります。
ところてん美味しそう！😍食べたい！🤤夏には最高！👍ウグイスの声にも癒されます。😌しかし、35年前に廃止されたとは思えないくらい、色々と残っているのですね。🤔ですが、現在の沿線の景色を見ると、廃線もやむ無し、という感じですね。😢昔は貨物輸送まで有ったのですね。👀こちらも訪れてみたいところです。☺️ありがとうございました。🙇
懐かしい😢ありがとうございます！小学校に上がる前に、陣ヶ峰の駅から祖母と乗った記憶があります。多分狭口の辺りまでかな？親戚がいるので。程よく混雑した車内と、のどかな景色をおぼろげに覚えています。地元に帰ったら、跡地行ってみようかな😊
自分が5歳の頃、祖父に連れられて蒲原鉄道を全線乗った時を思い出しました。撤去された信越本線との橋には「交通安全 宣言市 加茂市」って印字されてたんすよねぇ〜
冬鳥越駅跡の保存車両のうち、モハ1には屋根が設置されましたね。令和4年初頭に設置されましたね。
小学生のころ、廃止間際だと思いますが、五泉～加茂間を乗りました！のどかな風景は当時の車窓と変わらないですね～懐かしいです
学生時代に乗りましたわ。基本1両走行、ほぼ無人駅なので運賃支払い等は車内で運転手兼車掌がやってた。冬鳥越～土倉駅間があまりに短く土倉駅に停車し忘れスルーの運転手もいた。誰も乗り降りしないのでほぼ影響なしだがバックで戻った事もあったな😆車内タバコOK客は俺だけとか今ではあり得ない空間だった、いや楽しい動画だったな❇️
蒲原鉄道の加茂ー村松間はよく鉄道写真の題材になってましたからね
実際に乗っていないにも関わらず､旅情を感じます｡いつもながら感心｡これだけ草深いと､さすがの天都さんでも足を踏み外しそうですね…(^_^;)
何故このようなホーム等がまだ遺っているのでしょうか...？もちろん資金面での問題が大きいと思います...良いなぁ。遺構って。 この地域は良いですねぇ！
私が生まれた所にも戦前の軍用鉄路の遺構が残っていました。月日を経ても遺構が残っている蒲原鉄道跡をみて、その当時を思い出しました。当時、この列車を乗った方々の思いでの中や映像にのみ残ってるんでしょうね。車体も残ってるのは驚きましたが、雨ざらしは辛いなぁ。。せめて屋内でって思っちゃいます。幼い頃に、ちかくに都電の雨ざらしの車両がありましたが、雨ざらしのため、どんどん傷んでしまいました。搬入から見てたので、保存車輛はせめて屋内で、、、ってのが私の願いでもあります。ところてんを提供してくれる地域のお茶屋さん、いい雰囲気ですね。いつか行って見たいなと思いました。
ここと新潟交通線も撤去されずに残ってるところが多い感じします。地元でしたが、ものごごろついたころには廃線で乗ったことないです。
楽しみ！
楽しみにしててください(^｡^)/
平成初め頃は道路とJRを跨ぐ橋桁が残っていましたけどいつの間にか撤去されていましたね。
築堤の駅が残ってて入れるとは👀‼️今は亡き福知山線支線の尼崎港線の尼崎駅を思い出しました😉👍✨ところてんが美味しそうでしたね✨僕は関西人ですが、お酢の方が好きですね😃✌️
遺構の残りっぷりと言うか、雰囲気が笠原鉄道ににてますね。あそこも一度通して探訪してみたい所です。製陶工場の工事ではやたらと行くけど、トラックから見てもブツ切り。
わたくしのルーツの土地なので、楽しみにしております。
コメントありがとうございます‼︎ルーツですか。じゃあお詳しいんですね〜(^^)
Rail工房天都さん それが、あまり詳しくないのです。小さい頃の記憶が定かでないので、確かめるのが楽しみなのです。
夏草や…の夢の跡。
コメントありがとうございます！ほんとその通りですね(^^;;
ここと新潟交通が残ってたら115系と47で吊り掛けが足されてもっと人来てたでしょうね
高校受験のとき、祖父から狭口駅の合格祈願のカードというかそんなものを貰いました。狭口駅って売店とかあったんですかね？わかる方いたら教えてください🙏
結構前に廃線になってるんですね！
部分廃止は国鉄の廃線ラッシュ開始時くらいですね。
自然にのみ込まれてく又は、一体化ホームって美しい当時走っていた車両もあるのもすごいけどやっぱ、屋根つけて欲しいなもったいない ところてんは、醤油とお酢とからしが美味しいです美味しそう
越後交通栃尾線の廃線跡も未だに所々残ってるんだよなぁ。楡原トンネルとかがね。もう廃止から45年も経つのに…
この廃線跡は非常に興味深いですね😃でも、どうやって行けばいいんでしょうか？大阪からなら厳しそうですね。
龍安寺勘助 急行きたぐにだったら便利だったかも…今はサンダーバード→はくたか→しらゆきで加茂からレンタカー、もしくは新津で乗り換て五泉に行ってレンタカーって感じだと思います
@@TatsunaIikase さん！ありがとうございます(^-^)感謝です☺️
一部廃止とはいえ、路線のうち廃止区間が大半をしめていたので、廃止により全体かなり短くなった。のちに残る区間も廃止。
小学校3年の頃に、遠足で加茂へ行きましたが、村松ー加茂間を蒲原鉄道の電車に乗りました(行き帰り)また、村松ー加茂の運用最終日にも、電車に乗りました。五泉ー村松間が残った後も、五泉ー村松間にも何回か乗車致しました。
移動距離とそれにちなむ所要時間、それと交通費の３つの条件がクリア出来たら、是非とも訪問してみたいッスね。廃線跡は往時を忍ばせるロマンがあると思います。まぁ、興味無い者から見れば単なる過去の異物でしかないけど(^_^;)
2023年1月で陣ケ峰駅のホームと階段は解体されました。悲しいです。あそこは自分のお気に入りの場所でした。ホーム跡に上がるとなんか不思議な感じがして好きでしたね。残念です。
廃線にせずに残しておくべきですよね…なんだか折角土地を所有して、鉄道🚃を引いたのに
…ハマるの確定が分かり切ってるから､行かない様にして動画を見るのです(*´･ω･｀)b
コメントありがとうございます！ここは楽しいので、是非行ったいただきたいところです。機会があれば廃線ツアーどもやりたいですねー！
あの～、事件ですか？（金田一耕助）が似合う遺構。祟りじゃ、とふれる拝み屋が出てきそう。
小さな鉄橋は土倉〜高松間です。
七谷駅のホームにあったあれは屋根の柱の基礎ですね。モハ1の台車は「なんちゃって」なので鵜呑みにされませぬように。復元しようにも資料が無くてでもダルマ状態は…ということで付けられただけなので。モハ1は宮前平の電車とバスの博物館にあるデハ1を参照されたし。デハ1とモハ1はほとんど同じなので。あと、善作茶屋のバス停も蒲原鉄道(路線バス)の名残りです。
加茂駅付近の鉄橋の下り線側の木製の枕木のような物は、蒲原鉄道跡です。
加茂農林高校の裏にあるトンネルも動画で見たかったですね。
高校時代に私自身がトンネルを見に行ったので、懐かしさから久々に思い出すことがあります。
ところてん美味しそう！😍
食べたい！🤤
夏には最高！👍
ウグイスの声にも癒されます。😌
しかし、35年前に廃止されたとは思えないくらい、色々と残っているのですね。🤔
ですが、現在の沿線の景色を見ると、廃線もやむ無し、という感じですね。😢
昔は貨物輸送まで有ったのですね。👀
こちらも訪れてみたいところです。☺️
ありがとうございました。🙇
懐かしい😢ありがとうございます！
小学校に上がる前に、陣ヶ峰の駅から祖母と乗った記憶があります。多分狭口の辺りまでかな？親戚がいるので。
程よく混雑した車内と、のどかな景色をおぼろげに覚えています。
地元に帰ったら、跡地行ってみようかな😊
自分が5歳の頃、祖父に連れられて
蒲原鉄道を全線乗った時を思い出しました。
撤去された信越本線との橋には「交通安全 宣言市 加茂市」って
印字されてたんすよねぇ〜
冬鳥越駅跡の保存車両のうち、モハ1には屋根が設置されましたね。令和4年初頭に設置されましたね。
小学生のころ、廃止間際だと思いますが、五泉～加茂間を乗りました！のどかな風景は当時の車窓と変わらないですね～懐かしいです
学生時代に乗りましたわ。基本1両走行、ほぼ無人駅なので運賃支払い等は車内で運転手兼車掌がやってた。冬鳥越～土倉駅間があまりに短く土倉駅に停車し忘れスルーの運転手もいた。誰も乗り降りしないのでほぼ影響なしだがバックで戻った事もあったな😆車内タバコOK客は俺だけとか今ではあり得ない空間だった、いや楽しい動画だったな❇️
蒲原鉄道の加茂ー村松間は
よく鉄道写真の題材になってましたからね
実際に乗っていないにも関わらず､旅情を感じます｡いつもながら感心｡
これだけ草深いと､さすがの天都さんでも足を踏み外しそうですね…(^_^;)
何故このようなホーム等がまだ遺っているのでしょうか...？
もちろん資金面での問題が大きいと思います...
良いなぁ。遺構って。
この地域は良いですねぇ！
私が生まれた所にも戦前の軍用鉄路の遺構が残っていました。
月日を経ても遺構が残っている蒲原鉄道跡をみて、その当時を思い出しました。
当時、この列車を乗った方々の思いでの中や映像にのみ残ってるんでしょうね。
車体も残ってるのは驚きましたが、雨ざらしは辛いなぁ。。せめて屋内でって思っちゃいます。
幼い頃に、ちかくに都電の雨ざらしの車両がありましたが、雨ざらしのため、どんどん傷んでしまいました。搬入から見てたので、保存車輛はせめて屋内で、、、ってのが私の願いでもあります。
ところてんを提供してくれる地域のお茶屋さん、いい雰囲気ですね。
いつか行って見たいなと思いました。
ここと新潟交通線も撤去されずに残ってるところが多い感じします。地元でしたが、ものごごろついたころには廃線で乗ったことないです。
楽しみ！
楽しみにしててください(^｡^)/
平成初め頃は道路とJRを跨ぐ橋桁が残っていましたけどいつの間にか撤去されていましたね。
築堤の駅が残ってて入れるとは👀‼️
今は亡き福知山線支線の尼崎港線の尼崎駅を思い出しました😉👍✨
ところてんが美味しそうでしたね✨
僕は関西人ですが、お酢の方が好きですね😃✌️
遺構の残りっぷりと言うか、雰囲気が笠原鉄道ににてますね。
あそこも一度通して探訪してみたい所です。
製陶工場の工事ではやたらと行くけど、トラックから見てもブツ切り。
わたくしのルーツの土地なので、楽しみにしております。
コメントありがとうございます‼︎
ルーツですか。じゃあお詳しいんですね〜(^^)
Rail工房天都さん それが、あまり詳しくないのです。小さい頃の記憶が定かでないので、確かめるのが楽しみなのです。
夏草や…の夢の跡。
コメントありがとうございます！
ほんとその通りですね(^^;;
ここと新潟交通が残ってたら115系と47で吊り掛けが足されてもっと人来てたでしょうね
高校受験のとき、祖父から狭口駅の合格祈願のカードというかそんなものを貰いました。狭口駅って売店とかあったんですかね？わかる方いたら教えてください🙏
結構前に廃線になってるんですね！
部分廃止は国鉄の廃線ラッシュ開始時くらいですね。
自然にのみ込まれてく又は、一体化ホームって美しい
当時走っていた車両もあるのもすごいけどやっぱ、屋根つけて欲しいなもったいない
ところてんは、醤油とお酢とからしが美味しいです
美味しそう
越後交通栃尾線の廃線跡も未だに所々残ってるんだよなぁ。楡原トンネルとかがね。
もう廃止から45年も経つのに…
この廃線跡は非常に興味深いですね😃でも、どうやって行けばいいんでしょうか？大阪からなら厳しそうですね。
龍安寺勘助 急行きたぐにだったら便利だったかも…今はサンダーバード→はくたか→しらゆきで加茂からレンタカー、もしくは新津で乗り換て五泉に行ってレンタカーって感じだと思います
@@TatsunaIikase さん！ありがとうございます(^-^)感謝です☺️
一部廃止とはいえ、路線のうち廃止区間が大半をしめていたので、廃止により全体かなり短くなった。
のちに残る区間も廃止。
小学校3年の頃に、遠足で加茂へ行きましたが、村松ー加茂間を蒲原鉄道の電車に乗りました(行き帰り)
また、村松ー加茂の運用最終日にも、電車に乗りました。
五泉ー村松間が残った後も、五泉ー村松間にも何回か乗車致しました。
移動距離とそれにちなむ所要時間、それと交通費の３つの条件がクリア出来たら、是非とも訪問してみたいッスね。
廃線跡は往時を忍ばせるロマンがあると思います。
まぁ、興味無い者から見れば単なる過去の異物でしかないけど(^_^;)
2023年1月で陣ケ峰駅のホームと階段は解体されました。悲しいです。あそこは自分のお気に入りの場所でした。ホーム跡に上がるとなんか不思議な感じがして好きでしたね。残念です。
廃線にせずに残しておくべきですよね…なんだか折角土地を所有して、鉄道🚃を引いたのに
…ハマるの確定が分かり切ってるから､行かない様にして動画を見るのです(*´･ω･｀)b
コメントありがとうございます！
ここは楽しいので、是非行ったいただきたいところです。機会があれば廃線ツアーどもやりたいですねー！
あの～、事件ですか？（金田一耕助）が似合う遺構。祟りじゃ、とふれる拝み屋が出てきそう。
小さな鉄橋は土倉〜高松間です。
七谷駅のホームにあったあれは屋根の柱の基礎ですね。
モハ1の台車は「なんちゃって」なので鵜呑みにされませぬように。
復元しようにも資料が無くてでもダルマ状態は…ということで付けられただけなので。
モハ1は宮前平の電車とバスの博物館にあるデハ1を参照されたし。
デハ1とモハ1はほとんど同じなので。
あと、善作茶屋のバス停も蒲原鉄道(路線バス)の名残りです。
加茂駅付近の鉄橋の下り線側の木製の枕木のような物は、蒲原鉄道跡です。