Une mine d'or. Après achat du 310r (à cause de vous (toi)); me voici en train d'explorer le 530. Magnifique tuto et vidéos d'une manière générale. Calme. Précis. Drôle quand il faut. Bravo
Avec TAYLOR, le vol VFR est défendu dans toute sa splendeur; du pur, du vrai, de l’authentique, et avec « STILL ». La CLASSE quoi. Merci Pilote « IRL » et simeur.
Bonjour Taylor Still, Quel réel plaisir de suivre vos vidéos, très pédagogiques, explications claires avec une petite pointe d'humour. Bref que du bonheur 👌 Je me suis "battu" hier avec ce fameux GPS du DHC-6 Twin Otter, pour rentrer entre autres les fréquences VOR. Et grâce à toi ami pilote j'ai désormais toutes mes réponses. Utiliser la radionavigation pour piloter est un réel plaisir !! Merci encore, Un abonné heureux
Bonjour TAILOR. Tout d’abord, félicitation pour l’ensemble de ton travail, non seulement éducatif mais fait dans la bonne humeur. Une petite question: je vois régulièrement dans les avions des ensembles GPS regroupant le GNS 530 et le GNS 430 souvent même accompagné d’un GMA 340. Peux-tu en quelques mots m’expliquer l’intérêt des 2 GPS ? Le GFC 500 ou 700 sont-ils nécessaires en complément pour gérer le pilotage automatique ? N’hésites pas à faire des vidéos sur l’avionique qui nous apportent toujours plus de compréhension à ces cockpits de plus en plus fournis. Très bonne journée à toi ! Franck
Bonjour et un grand merci pour ce tuto. Serai t’il possible que tu face un tuto, la même chose mais en rentrant un plan de vol sans GPS (GNS 530) encore merci A+
Bonjour TAYLOR. Je voudrais que tu face un tuto sur une navigation réel. C'est-à -dire une préparation sur une vrai carte aéronautique en VFR, (en vol à vue), et mon souci c'est comment savoir à quelle moment monter et descendre dans une TMA et à quoi correspond les classe A D ou C. PS: J'ai acheter deux vrai carte aéronautique une à Échelle : 1:500 000 et une autre à Échelle : 1/250 000 je sais qu'il faut le multiplier par deux la carte de 1/250 000 ( la distance et le temps ). si tu peux faire un toto ça serais sympa, sinon ce n'ai pas grave. je te remercie pour toute tes vidéo. continue comme ça. je te souhaite une bonne journée A+👍🛩
Salut, je recherche à rentrer des custom waypoint sur le garmin 530 du Beaver . Jai vu que cela était possible en réel. Mais je n'arrive pas sur le simu. Il y aurait un moyen de rentrer ces lat/longitude personnelle directement? Je ne recherche pas la navigation réelle. Juste mettre un peu de fun (ne pas me servir de la carte de mfs pour le plan de vol) . J'aime creer des route sur google earth par exemple et cela serait top si je pouvait reporter mes latitude longitude directement sur le gps. En te remerciant par avance😉
super tuto ! quel est le nom de ton outil pour les VOR et point de route ? j'ai beau réécouter, je n'arrive pas à trouver :D Merci encore pour ton travail, je vais de ce pas, essayer un vol sur le M20R histoire de mettre en pratique ton tuto.
Hello. MErci bcp pour cette première approche du 530. Question : une fois que le plan de vol est rentré, tu voles en tout automatique, ou bien cette route GPS te servira de repère, mais tu voles en modifiant toi meme l'AP en passant de HDG sur NAV et inversément ?
Dans un vrai avion, quel est l'interêt du 430 en plus du 530? est-ce que c'est juste pour avoir un spare, ou alors le pilote va utiliser le 530 pour la nav et le 430 pour une autre fonction? Merci.
Une mine d'or. Après achat du 310r (à cause de vous (toi)); me voici en train d'explorer le 530. Magnifique tuto et vidéos d'une manière générale. Calme. Précis. Drôle quand il faut. Bravo
Avec TAYLOR, le vol VFR est défendu dans toute sa splendeur; du pur, du vrai, de l’authentique, et avec « STILL ». La CLASSE quoi. Merci Pilote « IRL » et simeur.
Bonjour Taylor Still,
Quel réel plaisir de suivre vos vidéos, très pédagogiques, explications claires avec une petite pointe d'humour. Bref que du bonheur 👌
Je me suis "battu" hier avec ce fameux GPS du DHC-6 Twin Otter, pour rentrer entre autres les fréquences VOR.
Et grâce à toi ami pilote j'ai désormais toutes mes réponses. Utiliser la radionavigation pour piloter est un réel plaisir !!
Merci encore,
Un abonné heureux
Un grand merci pour ta gentillesse
que ce soit en aviation réelle ou virtuelle, les GNS530 et 430 me perdent souvent. Vidéo très claire, merci, reste à pratiquer !
toujours des infos intéressantes à glaner en complement même si on pratique le 530.
takk og ha en god helg !!
Un grand merci, du super travail, il faut le souligner, car c'est du temps passé
😀🤪👍
Merci à toi 👍
Super, merci. C'est même pas moi qui ait demandé le tuto mais effectivement c'est un bon complément au tuto du M20R !
Dina videor är fantastiska! :p
Tack !
@@-TAYLORSTILL- mdr, c'est moi en fait :D
excellent tuto ....tres clair ,bien pensé.....merci Taylor
Bonjour TAILOR.
Tout d’abord, félicitation pour l’ensemble de ton travail, non seulement éducatif mais fait dans la bonne humeur.
Une petite question: je vois régulièrement dans les avions des ensembles GPS regroupant le GNS 530 et le GNS 430 souvent même accompagné d’un GMA 340.
Peux-tu en quelques mots m’expliquer l’intérêt des 2 GPS ?
Le GFC 500 ou 700 sont-ils nécessaires en complément pour gérer le pilotage automatique ?
N’hésites pas à faire des vidéos sur l’avionique qui nous apportent toujours plus de compréhension à ces cockpits de plus en plus fournis.
Très bonne journée à toi !
Franck
Super clair ! un grand merçi.😃
Merci pour ce tuto clair et complet. On voit souvent le G1000. On trouve le 530 sur quel avion ? Merci
Alors sur le M20ovation, PA44, le nouveau pa28 que ce soit just flight ou carenado, je dois en oublier ....
@@-TAYLORSTILL- merci beaucoup 🙏
Bonjour et un grand merci pour ce tuto. Serai t’il possible que tu face un tuto, la même chose mais en rentrant un plan de vol sans GPS (GNS 530)
encore merci A+
peux tu préciser ta demande ?
Bonjour TAYLOR. Je voudrais que tu face un tuto sur une navigation réel. C'est-à -dire une préparation sur une vrai carte aéronautique en VFR, (en vol à vue), et mon souci c'est comment savoir à quelle moment monter et descendre dans une TMA et à quoi correspond les classe A D ou C.
PS: J'ai acheter deux vrai carte aéronautique une à Échelle : 1:500 000 et une autre à Échelle : 1/250 000 je sais qu'il faut le multiplier par deux la carte de 1/250 000 ( la distance et le temps ).
si tu peux faire un toto ça serais sympa, sinon ce n'ai pas grave.
je te remercie pour toute tes vidéo.
continue comme ça.
je te souhaite une bonne journée A+👍🛩
@@130herculec franchement j en ai déjà bcp fait ballade toi sur la chaine tu vas trouver ton bonheur
Super tuto, est ce que le g1000 a la même utilité ?
Heu oui
Salut, je recherche à rentrer des custom waypoint sur le garmin 530 du Beaver . Jai vu que cela était possible en réel. Mais je n'arrive pas sur le simu. Il y aurait un moyen de rentrer ces lat/longitude personnelle directement? Je ne recherche pas la navigation réelle. Juste mettre un peu de fun (ne pas me servir de la carte de mfs pour le plan de vol) . J'aime creer des route sur google earth par exemple et cela serait top si je pouvait reporter mes latitude longitude directement sur le gps. En te remerciant par avance😉
Comment fait on pour passer le réglage de la molette decimale Com de 025 en 001 ?
Merci pour ce tuto
On ne peut pas utiliser notre clavier pour saisir les identifiants d'aides à la navigation? Je pouvais sous FSX.
Je ne crois pas en effet
👍👍👍super video
Merci
Petite question,
Comment est ce qu’on rentre un point d’entrée de CTR dans le FLP ?
Tu dois utiliser la radionavigation pour ça ou la tablette avec sdvfr par exemple
super tuto ! quel est le nom de ton outil pour les VOR et point de route ? j'ai beau réécouter, je n'arrive pas à trouver :D Merci encore pour ton travail, je vais de ce pas, essayer un vol sur le M20R histoire de mettre en pratique ton tuto.
Alors ici j ai utilisé sd Vfr balade toi dans mes playlist pour trouver des infos utiles à ce sujet.
Voici la vidéo d explication pour installer sd vfr ruclips.net/video/ZQKQ6GCsQPQ/видео.html
@@-TAYLORSTILL- au top ! Merci pour l’URL c’est adorable. Je vais regarder ça de suite. Belle soirée 🙏
Hello. MErci bcp pour cette première approche du 530. Question : une fois que le plan de vol est rentré, tu voles en tout automatique, ou bien cette route GPS te servira de repère, mais tu voles en modifiant toi meme l'AP en passant de HDG sur NAV et inversément ?
Je n utilise jamais le pilote auto
@@-TAYLORSTILL- OK donc c'est simplement un plan de vol version électronique, que tu suis point par point mais tout en VFR c'est ca ?
@@vincentm.7924 oui tu recoupes avec tes repères au sol il faut toujours faire converger le max d infos au cas où un des système tombe en panne.
Dans un vrai avion, quel est l'interêt du 430 en plus du 530? est-ce que c'est juste pour avoir un spare, ou alors le pilote va utiliser le 530 pour la nav et le 430 pour une autre fonction? Merci.
Je ne vois pas trop l intérêt si ce n est avoir deux infos différentes simultanées
Quand on coupe la batterie, le plan de vol est il sauvegarder dans le gps ? Comment peut on le retrouver ?
je crois que tu peux le sauvegarder en effet
Salut Taylor, pourrais-tu faire un tuto sur le GNS 430 ?
@@-TAYLORSTILL- Bon ok merci !
Je viens de voir que ton commentaire était sur cette vidéo justement excuse moi
@@-TAYLORSTILL- pas de soucis