M1000xr bmw'nin m departmanından çıktı. Tamamen sportif çizgilerle üretilmiş bi makina, tüm önceliği full performans. Ama multistrada öyle değil, özünde bi touring makina sadece sportif bi touring. Bence ducatinin izlediği yol daha doğru ben olsam ducatiyi seçerim. Çünkü bi touring makina alıyorsam eğer amacım uzun yol yapmaktır, e uzun yoldada konfor, güvenlik ve kullanışlılık ararım. Amacım full performans yapmak olsa gider supersport bi makina alırım ya da şehir içinde apaçilik yapmak istesem hipernaked bi makina alırım.
Bu motosikletler için tek bir video beklerken iki müthiş video geldi. Kanalın ilk videosu olması dışında motosiklet inceleme videoları düşünüldüğünde çıtanın zirve yaptığı bir video olmuş bence. Yeni videoları sabırsızlıkla bekliyor olacağım. Kanal kısa zamanda hakettiği ilgiyi ve kitleyi görecektir. Tebrikler.. Hoşgeldiniz..
merhabalar üstat, sana borusandan aşinayız zaten. saço gibi sizin gibi kaliteli insanları takip etmeyi seviyoruz, daha önceden çok kısa vidiolar yayınlanmış kanalda, daha düzenli aralıklarla ve daha uzun videolar yayınlamanız temennisiyle. hayırlı olsun
Aras bey hayırlı olsun kanalınız. Kanal açmasını beklediğim kişiydiniz. Çok güzel bir video oldu. Sinan beyin instadan yaptığı anketde MXR %80 geçmişti. Benim tercihim M1000XR dır.
@sinan + Aras cım müthis bir video olmus 4.58 dk için cok kısa bir düzeltme Bmw M 1000 xr ın ön amortisör sistemi 120 mm kısa degil 12 mm ( yani sadece 1.2 cm daha yere yakın ) 120 mm deyince 12 cm oluyor bu da bilgi anlamında yanıltabilir - cok kısa bir düzeltme video çok güzel olmus ikinize de emekleriniz için cok tesekkürler ve sevgiler .
@@bikesoffice estafurulah bu kadar bilgi bile fazla bizim ülkede kullanıcılar maaesef bindiği araclarda ( araba ) ya da motosiklet lerin detaylı teknik bilgilerine cok hâkim degiller halbuki amortisörde ki 2 cm uzunluk performanslı sürüste cok degisken neden lere sebep olur - ( youtube bildirimini şimdi gördüm ) anlatım için ikinizi de gercekten ayrı ayrı tebrik ederim 👏👏👏
Kanalın ilk videosu değilmiş zaten hayırlı olsun yine de. Benim eleştirim inceleme çok keyifliydi fakat aks açıklığı ve kilolarının farkını video içerisinde 3 4 defa işittik sanırım
Muazzam videosu olmuş. Çok beğendim. Emeğinize sağlık. M1000xr rodaj sonrası çılgın bir incelemeyi hak ediyor 13/14 bin devirlerin koştuğu. Bu kadar güçlü uzun bacaklı motora gerek var mı konusunda bence var :) super sport makinalarda sürüş konforundan uzak, bel ağrısı, boyun ağrısı, oturuş bozukluğu yaşayanlar için çok güzel bir alternatif. S1000xr da 11 bin devirlerde sınırlı kalmak yeterli olmuyordu. Umarım birgün m1000xr ile bu yetersizliği giderebiliz 🙃 Bmw bünyesinde m1000xr testi yapabilmek çok isteriz 🙃 Tercih kesinlikle m1000xrdan yana 🏃🏻💨
Güzel bir video olmuş elinize sağlık. S 1000 xr kullanıyorum 2015 model param olsa düşünmeden bir M 1000 xr alırım. Xr serisi başka bir segment güç elinizin altında isterseniz tura çıkın isterseniz kimseyi rahatsız etmeden yaramazlık yapın. 0 motosikletlerin 400-500 bin olduğu bir zamanda iyi bakılmış bir Xr tüm fantizelreinizi karşılar. Kanal hayırlı olsun.
Yeni kanalinoz hayırlı olsun çok güzel bir video olmuş bolca yeniden görüşmek üzere:) Ancak bir sorum var kuru debriyaj olmasınin nasıl bir farkı ve avantaji söz konusu?
"2003 yılında Ducatinin Multistrada ile hayatımıza kattığı Sport Touring kavramı" mı? 😵💫 *The first sport tourer is said to be the fully faired 1977 BMW R100RS.* -Vikipedia Multistrada'dan çok daha önce oluşmuş bir kavram Sport Touring. Ducati'nin Multistrada ile yaptığı ilk kez uzun bacaklı bir Adventure bir motoru daha sportif, agresif yaparak Adventure ve Sport Touring'i birleştirip farklı bir yorum getirmek oldu. BMW'nin buna cevabı da o öyle yapılmaz böyle yapılır olup S1000 R/RR daki 4 silindir bloğu alıp remap falan Adventure formatında alın size S1000 XR oldu. BMW hatta S1000 XR'ı eskiden Adventure kategorisi altında listeliyordu sonradan Sport kategorisine aldı. Ben bu motorlara "Adventurous Sport Tourer" diyorum tabir bana aittir tescilli 😅
kuru debriaj sadece panigalenin en üst versiyonunda var biliyorum sırf yarış özellikli dahada gecikmesiz bi vites geçisi için sanırım madem ducati böyle biraz turing tarafını seçmiş neden desmo ve kuru debriaj yüklemiş acaba , 2 milyona ms alacagıma düz v4 ms 1 milyon altına var bmw artık parası çok olana güle güle kullansın ,bu arada kanal hayırlı olsun
ikisinide surdum, Rs muazzam bir makina, eger surus sadece otoban olacaksa tabiki BMW cok daha iyi, ama cok virajli, tirmanmali ve ozellikle yaris pistlerinde v4 motoru gercekten hayat buluyor. 180 beygir ama Ducati beygiri, italyan beygiri. suspansiyon ve fren olayinda da Ducati cok cok iyi, Ohlins ve brembo bu konuda dunya lideri. Bmw bu motora 200 beygir verip ne amaclamis bilemedim ama bana ayni hissiyati vermedi ve BMW nin suspansiyonu cok sert geldi bana. Bu motorlar iki kisi tasiyabilmeli ve en azindan yan canta tasiyabilmeli, sport touring olmali, illaki yuksek hiz isteyen zaten bu motoru almasi gereksiz. Iki motorda cok basarili. 20 kg fark mi varmis aralarinda hic fark etmedim. ilginc.
Kanal hayirli olsun, ayrica sorum olacak yanitlama firsatin olursa sevinirim. M 1000 XR Uzun yol konforu sunuyor mu? Orjinal paraca olmasa da hardcase canta opsiyonlari mevcut mu? Tesekkür ederim.
Yabancı forumlarda xr çanta takma aparatını uydururup çanta takanlar var. Daha da ötesi yan çantalarına kadar takanı da gördüm :) yaygınlaştıkça bu tarz ürünleri de göreceğiz diye düşünüyorum
Usta iyi güzelde ducati’yi görür görmez ilgimi çekti tıkladım. kanal adı yüzünden yabancı inceleme bekliyordum. Küçük başlığı her zaman göremiyoruz kapak fotosuna mutlaka Türkçe herhangi bir şey yazmalısınız. Saygılarımla :).
M 1000XR ı turingcilere test ettirmek kadar saçma bir iş olamaz! bu motoru raceing tecrübesi olan yıllarca race motor kullanmış,artık yeter diyip sporturuing kullanan biri test etmeli. Tabiki yinede paylaşım için teşekkürler.
Katılıyorm aynı fikirdeyiz. Test amaçlı görmek bile keyifli ancak amacını, 200 beygiri hissettirdiği devirlerin sınırlarında yaşarken aktarılabilse içerik tadından yenmez 🙃
Ben 2011 Türkiye Kupası Pist Şampiyonları’ndan biriyim ama size ne lazımdı? (Bu arada motorların test motoru değil de emanet olduğunu, sürdüğümüz yolun da kamusal yol olduğunu unutmayalım lütfen. “Test yapıyoruz” adı altında 300’le gidip bu mecrada yayınlayan arkadaşların hayranıyım)
@@hazar4792 ben 2018 yilinda IAM surucusu oldum ve yaklasik 20 senedir motosiklet kullaniyorum, “turingci” gozuyle de bakabiliriz bir motosiklet sevdalisi olarak da. Size ne lazimdi ?
@@bikesoffice Amacım sadece olumsuz bir yorum yapmak değildi yanlış anlaşıldıysam özür dilerim. Özellikle M1000Xr ın bir pistte (türkiyede ve türk) kullanıcının tam ekipmanla test edilmesindende yanayım kaldıki sizede bunu motoru kullanmaya başladığınızda anlamışsınız bence.İlginiz için teşekkürler.
Çok ama çok gereksiz motosikletler. Ne istediğini bilmeyen ve bir alındığında bir de satıldığında mutlu eden motorlar. Pist odaklı bir ihtiyacınız varsa zaten gider S1000rr ya da M1000rr alırsınız. Yok touring istiyorsanız zaten 50 çeşit var BMW ürün gamında. E bu motor her ikisini de beceremeyen arada bir motor. Performans istiyorsan neden daha ağır daha yüksek bir makine isteyesin ? Touring istiyorsan neden bu kadar rahatsız ve taktikal olmayan bir motor isteyesin ? Her ikisini de tek motorda istiyorsan demek ki zengin değilsin ama bu motor çok pahalı. Tamamıyla çelişkisi olan bir alet.
Güzel bir 20 dakikaydı. Gaza geldim şimdi gidip 50lik motorumla gazlamaya çıkıyorum 🖐️
Dikkat et polis ceza yazmısın cok hızlı gidiyor
M1000xr bmw'nin m departmanından çıktı. Tamamen sportif çizgilerle üretilmiş bi makina, tüm önceliği full performans. Ama multistrada öyle değil, özünde bi touring makina sadece sportif bi touring. Bence ducatinin izlediği yol daha doğru ben olsam ducatiyi seçerim. Çünkü bi touring makina alıyorsam eğer amacım uzun yol yapmaktır, e uzun yoldada konfor, güvenlik ve kullanışlılık ararım. Amacım full performans yapmak olsa gider supersport bi makina alırım ya da şehir içinde apaçilik yapmak istesem hipernaked bi makina alırım.
Ağzına sağlık, kanal hayırlı olsun.
Gayet güzel olmuş Aras, ağzına sağlık. Kanal'ın tekrar doğuşu hayırlı olsun.
çok teşekkürler Bülent abi
Bu motosikletler için tek bir video beklerken iki müthiş video geldi. Kanalın ilk videosu olması dışında motosiklet inceleme videoları düşünüldüğünde çıtanın zirve yaptığı bir video olmuş bence. Yeni videoları sabırsızlıkla bekliyor olacağım. Kanal kısa zamanda hakettiği ilgiyi ve kitleyi görecektir. Tebrikler.. Hoşgeldiniz..
çok merak ettiğim iki motoru böyle aynı anda izlemek çok keyif verdi. emeğine sağlık
Kanalınız ve ilk videonuz hayırlı olsun.Keyfle izledim.Harika iki canavar ile başlamakta oldukça premium bir başlangıç olmuş.
çook teşekkürler
Hayırlı olsun Aras bey. Nefis video olmuş 🌹
Çok güzel anlattın , hayırlı olsun 🎉
çok teşekkür ederim, destekleriniz çok kıymetli.
Sevgili Aras kanalını yeni keşfettim. Başarılar diliyorum. Bolca video paylaş lütfen.
Başarılar emeğinize sağlık
Eline sağlık güzel olmuş.
merhabalar üstat, sana borusandan aşinayız zaten. saço gibi sizin gibi kaliteli insanları takip etmeyi seviyoruz, daha önceden çok kısa vidiolar yayınlanmış kanalda, daha düzenli aralıklarla ve daha uzun videolar yayınlamanız temennisiyle. hayırlı olsun
destekleriniz çok kıymetli, bolca videolar olacak, ben de heyecanlıyım.
Kanal hayırlı olsun hocam, emeğine sağlık 🖐️
çok çok teşekkürler
Ağzına sağlık, kanal hayırlı olsun. Bol paylaşım bekliyoruz
çok teşekkürler, fırsat buldukça bol bol eklemek istiyorum
Güzel video olmuş tebrik ederim.. Şahsi fikrim her zaman Ducati 🤙🏻
Ellerinize saglik ,harika bir video olmus.
Elinize sağlık. Fakat daha çok M1000XR tanıtımı gibi hissettim. V4RS ile ilgili bir şey alamadım.
Aras bey hayırlı olsun kanalınız. Kanal açmasını beklediğim kişiydiniz. Çok güzel bir video oldu. Sinan beyin instadan yaptığı anketde MXR %80 geçmişti. Benim tercihim M1000XR dır.
ben de çok teşekkür ederim, destekleriniz çok kıymetli benim için. MXR gerçekten çok egzotik bir motosiklet, karşısına geçip izlemek bile çok keyifli.
İki mükemmel makine, benim tercihim m1000XR olurdu. 🔥
Abone olundu! bildirimler açıldı! çünkü Hell Yea 🚀
@sinan + Aras cım müthis bir video olmus 4.58 dk için cok kısa bir düzeltme
Bmw M 1000 xr ın ön amortisör sistemi 120 mm kısa degil 12 mm ( yani sadece 1.2 cm daha yere yakın )
120 mm deyince 12 cm oluyor bu da bilgi anlamında yanıltabilir - cok kısa bir düzeltme video çok güzel olmus ikinize de emekleriniz için cok tesekkürler ve sevgiler .
evet ilk video'da dil sürçmesi olur üstad :) desteğin için çok teşekkürler,
Benim videoda da yanlış oldu o zaman 🤦♂️😁
@@sanchoandfriendsolsun senin Canın sagolsun bunları Türkiye de anlatabilmek bile müthis bir emek gencler ve genc kalanlar size helal olsun :))
@@bikesoffice estafurulah bu kadar bilgi bile fazla bizim ülkede kullanıcılar maaesef bindiği araclarda ( araba ) ya da motosiklet lerin detaylı teknik bilgilerine cok hâkim degiller halbuki amortisörde ki 2 cm uzunluk performanslı sürüste cok degisken neden lere sebep olur - ( youtube bildirimini şimdi gördüm ) anlatım için ikinizi de gercekten ayrı ayrı tebrik ederim 👏👏👏
Kanalın ilk videosu değilmiş zaten hayırlı olsun yine de. Benim eleştirim inceleme çok keyifliydi fakat aks açıklığı ve kilolarının farkını video içerisinde 3 4 defa işittik sanırım
Muazzam videosu olmuş. Çok beğendim. Emeğinize sağlık.
M1000xr rodaj sonrası çılgın bir incelemeyi hak ediyor 13/14 bin devirlerin koştuğu.
Bu kadar güçlü uzun bacaklı motora gerek var mı konusunda bence var :) super sport makinalarda sürüş konforundan uzak, bel ağrısı, boyun ağrısı, oturuş bozukluğu yaşayanlar için çok güzel bir alternatif.
S1000xr da 11 bin devirlerde sınırlı kalmak yeterli olmuyordu.
Umarım birgün m1000xr ile bu yetersizliği giderebiliz 🙃
Bmw bünyesinde m1000xr testi yapabilmek çok isteriz 🙃
Tercih kesinlikle m1000xrdan yana 🏃🏻💨
Güzel bir video olmuş elinize sağlık. S 1000 xr kullanıyorum 2015 model param olsa düşünmeden bir M 1000 xr alırım. Xr serisi başka bir segment güç elinizin altında isterseniz tura çıkın isterseniz kimseyi rahatsız etmeden yaramazlık yapın. 0 motosikletlerin 400-500 bin olduğu bir zamanda iyi bakılmış bir Xr tüm fantizelreinizi karşılar. Kanal hayırlı olsun.
Yeni kanalinoz hayırlı olsun çok güzel bir video olmuş bolca yeniden görüşmek üzere:)
Ancak bir sorum var kuru debriyaj olmasınin nasıl bir farkı ve avantaji söz konusu?
M1000XR farklı bir dünyadan gelmiş.
M1000xr racing e çok yakın ama Multi kesinlikle yol da yapar pistte de girer ❤
çok yönlülük açısından V4RS iki gömlek ileride :)
"2003 yılında Ducatinin Multistrada ile hayatımıza kattığı Sport Touring kavramı" mı? 😵💫
*The first sport tourer is said to be the fully faired 1977 BMW R100RS.* -Vikipedia
Multistrada'dan çok daha önce oluşmuş bir kavram Sport Touring. Ducati'nin Multistrada ile yaptığı ilk kez uzun bacaklı bir Adventure bir motoru daha sportif, agresif yaparak Adventure ve Sport Touring'i birleştirip farklı bir yorum getirmek oldu.
BMW'nin buna cevabı da o öyle yapılmaz böyle yapılır olup S1000 R/RR daki 4 silindir bloğu alıp remap falan Adventure formatında alın size S1000 XR oldu. BMW hatta S1000 XR'ı eskiden Adventure kategorisi altında listeliyordu sonradan Sport kategorisine aldı.
Ben bu motorlara "Adventurous Sport Tourer" diyorum tabir bana aittir tescilli 😅
👍👍
🤘🏻🤘🏻🤘🏻
🤘
Motorlar küçük değil, Aras Hız yaklaşık 2 metre boyunda bir adam. yeni kanalın hayırlı olsun Aras!
*Aradığım video*
Silvan Racing başarılarının devamını diler..🫡🏍️
kuru debriaj sadece panigalenin en üst versiyonunda var biliyorum sırf yarış özellikli dahada gecikmesiz bi vites geçisi için sanırım madem ducati böyle biraz turing tarafını seçmiş neden desmo ve kuru debriaj yüklemiş acaba , 2 milyona ms alacagıma düz v4 ms 1 milyon altına var bmw artık parası çok olana güle güle kullansın ,bu arada kanal hayırlı olsun
RS’e arka çanta tablası takmak için aparat satıyorlar mı? Veya XR’a çanta takımı için ön hazırlık opsiyonu satılıyor mu?
RS arka çanta takılmıyor ama sele üstü harici takılabilir
superrrrr motor lar❤. Bmw r1250 rs inceleme yassanıs? 1300rs yakında görelim isterim. teşekurler video için
Eee RS sürüş videosu sinanın kanalında mı yayınlanacak? Yoksa part 2 mi gelecek.?bu sadece xr videosu gibi olmuş.
Ben v4s kullanıcısı olarak RS i merak ediyordum.
Ön ve arka amortisörler xr dan 1,2 cm daha kısa dediniz (120 mm olması gerekmiyor muydu?)
@@mehmetsonmez1401 evet dil surcmesi :) - tam 1.2 cm kisa
ikisinide surdum, Rs muazzam bir makina, eger surus sadece otoban olacaksa tabiki BMW cok daha iyi, ama cok virajli, tirmanmali ve ozellikle yaris pistlerinde v4 motoru gercekten hayat buluyor. 180 beygir ama Ducati beygiri, italyan beygiri. suspansiyon ve fren olayinda da Ducati cok cok iyi, Ohlins ve brembo bu konuda dunya lideri. Bmw bu motora 200 beygir verip ne amaclamis bilemedim ama bana ayni hissiyati vermedi ve BMW nin suspansiyonu cok sert geldi bana. Bu motorlar iki kisi tasiyabilmeli ve en azindan yan canta tasiyabilmeli, sport touring olmali, illaki yuksek hiz isteyen zaten bu motoru almasi gereksiz. Iki motorda cok basarili. 20 kg fark mi varmis aralarinda hic fark etmedim. ilginc.
Kanal hayirli olsun, ayrica sorum olacak yanitlama firsatin olursa sevinirim. M 1000 XR Uzun yol konforu sunuyor mu? Orjinal paraca olmasa da hardcase canta opsiyonlari mevcut mu? Tesekkür ederim.
Yabancı forumlarda xr çanta takma aparatını uydururup çanta takanlar var. Daha da ötesi yan çantalarına kadar takanı da gördüm :) yaygınlaştıkça bu tarz ürünleri de göreceğiz diye düşünüyorum
Hayırlı olsun... kanal yani XD
Multi Strada benim tercihim
Multistrada v4 rs avusturya fiyati 43000 euro, m1000xr 33000 euro , Türkiye fiyati?
Bunlarda profille amortisör ayarları da değişmeli
V4rs ❤
Usta iyi güzelde ducati’yi görür görmez ilgimi çekti tıkladım. kanal adı yüzünden yabancı inceleme bekliyordum. Küçük başlığı her zaman göremiyoruz kapak fotosuna mutlaka Türkçe herhangi bir şey yazmalısınız. Saygılarımla :).
aras abi ben talha efsane video olmuş abi
Motorlar güzel de para yok hocam.
Rs de orta sehpa HALİ HAZIR DA yok 😂😂
M 1000XR ı turingcilere test ettirmek kadar saçma bir iş olamaz! bu motoru raceing tecrübesi olan yıllarca race motor kullanmış,artık yeter diyip sporturuing kullanan biri test etmeli. Tabiki yinede paylaşım için teşekkürler.
Katılıyorm aynı fikirdeyiz. Test amaçlı görmek bile keyifli ancak amacını, 200 beygiri hissettirdiği devirlerin sınırlarında yaşarken aktarılabilse içerik tadından yenmez 🙃
Ben 2011 Türkiye Kupası Pist Şampiyonları’ndan biriyim ama size ne lazımdı?
(Bu arada motorların test motoru değil de emanet olduğunu, sürdüğümüz yolun da kamusal yol olduğunu unutmayalım lütfen. “Test yapıyoruz” adı altında 300’le gidip bu mecrada yayınlayan arkadaşların hayranıyım)
@@hazar4792 ben 2018 yilinda IAM surucusu oldum ve yaklasik 20 senedir motosiklet kullaniyorum, “turingci” gozuyle de bakabiliriz bir motosiklet sevdalisi olarak da. Size ne lazimdi ?
@@sanchoandfriends Başarınız taktire şayan. Emanet ve yol durumu çerçevesinde size katılıyorum. Görmeyi umduğumuzu dile getirdim niyet kötü değil✌🏻
@@bikesoffice Amacım sadece olumsuz bir yorum yapmak değildi yanlış anlaşıldıysam özür dilerim. Özellikle M1000Xr ın bir pistte (türkiyede ve türk) kullanıcının tam ekipmanla test edilmesindende yanayım kaldıki sizede bunu motoru kullanmaya başladığınızda anlamışsınız bence.İlginiz için teşekkürler.
E bizde hayırlı olsun diyip abone olalım bari😅
Ducatinin rs i de audi den geliyor olsa gerek
Bu motorların lastiği bile bi servettir, ayda 300 bin geliri olanlar biner anca
Çok ama çok gereksiz motosikletler. Ne istediğini bilmeyen ve bir alındığında bir de satıldığında mutlu eden motorlar. Pist odaklı bir ihtiyacınız varsa zaten gider S1000rr ya da M1000rr alırsınız. Yok touring istiyorsanız zaten 50 çeşit var BMW ürün gamında. E bu motor her ikisini de beceremeyen arada bir motor. Performans istiyorsan neden daha ağır daha yüksek bir makine isteyesin ? Touring istiyorsan neden bu kadar rahatsız ve taktikal olmayan bir motor isteyesin ? Her ikisini de tek motorda istiyorsan demek ki zengin değilsin ama bu motor çok pahalı. Tamamıyla çelişkisi olan bir alet.
bmw nin peşine motorad denince çokta havalı olmuyor bilesin.
👍
🤘
👍👍
👊👊
🙌🙌