@@이고니-v8q 님 이 영상은 수동으로 면허 따 놓고 실제 운전은 오토만 몰아서 수동 까메은 사람들이 보러 오는게 더 많은 영상임 오히려 알피엠 소리보다 계기판을 직관적으로 보고 감을 익히는게 수월하다는 말임 그걸 생각해서 키로수로 나눠서 나타내어 준거임 그리고 운전이 능숙한 사람이면 계기판을 보든 소리로 듣든 차이는 없음 소리락봐야 끽해야 변속후 악셀 밟고 생각보다 찰나거든요 뭐 님은 난 소리로 듣고 안다 이걸로 뽐내고 싶은가본데 여긴 수동 몰아보려는데 수동 까먹은 사람들이 검색해서 보는 사람이 많은 곳임 오바 깝 ㄴㄴ해
참고로 난 운전경력이 15년이 넘었는데 무사고이고 단속 카메라도 걸린적이 없음 지금껏 감으로 운전하는 놈치고 사고 안내고 단속 카메라 안걸린 놈 한번도 본 적이 없음 본인은 지금도 계기판을 수시로 봄 내 감을 믿지를 않으니까 애초에 감으로만 운전 하는 놈들은 다른걸 볼 여유가 없는 놈들임 오히려 수동 단수 바꾸는건 걍 우왕 한번하고 바꾸면 되는거라 별 다른 감도 필요없음
좌측 레버가 클러치, 우측이 앞브레이크, 우측 페달이 뒷브레이크, 좌측 페달이 시프트레버입니다. 중립 상태에서 한 번 밑으로 내리면 1단, 위로 올리면 2단이고, 이후 계속해서 올리면 시프트업, 반대로 내리면 시프트다운입니다. 중립이 1단과 2단 사이에 있습니다. 슈퍼커브•시티의 경우는 클러치레버 없이 변속가능한 타입인데, '1234N'이 순환이 가능합니다. 즉 1단과 4단 사이에 중립이 있습니다. 레버가 시소 형태로 되어있는데, 앞의 페달을 밟으면 시프트업, 뒤의 페달을 밟으면 시프트다운입니다.
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](http://i.ytimg.com/vi/64HuYzQwOoc/mqdefault.jpg)
![수동운전 못하세요? 이영상 보시면 한방에 해결됩니다!! [초급편]](/img/tr.png)
![[탈옥이야기] 경찰을 마주치자 조깅하는 척 했던 희대의 탈옥수. 리처드 맥네어.](http://i.ytimg.com/vi/_Y9RfWgL9xs/mqdefault.jpg)
말 빠르신데 발음이 좋아서 잘들리네요
꿀팁이내요 😊 정말 도움많이 되는 영상입니다! 복받으십시오
저도 1종보통 면허가 있는데, 운전면허 시험볼 때 어려웠던 기억이 납니다... 물론 지금은 장롱면허이지만요...
ㅋㅋㅋㅋㅋ 말투 너무 재밌어요
오늘 기능시험 보는데 이거보고 합격하겠습니다 감사합니다!!
출발시 브레이크랑 클러치 같이 밟아야됨
기어변속시 클러치에서 서서히 발을떼고 엑셀을서서히 밟아야됨
동시에 밟으면 윙~~ 소리가 남
출발하는데 브레이크를 왜 밟나요?
@@향기좋은똥 브레이크를 밟지 않으면 밀리니까
브레이크를 떼면서 엑셀 밟아야 됨
클러치+엑셀= 공회전으로 알고있고
브레이크 떼면 밀리는건 경사로 아닌가요
그리고 경사로여도 적당한건 2단으로 바로 갈수있어용
감사합니다 🍓
-zㅋㅋㅋㅋㅋ 기어봉 좌우로 탱탱 거리는거-
너무 귀여움 ㅋㅋ
중요한 팁이네요 긴장해서 급발진하면 1단으로 갈거 후진해서 가겠네요
ㅋㅋㅋ 딱 저네요 3단으로 가다가 2단 넣어야 했는데 4단 넣어서 시동 꺼먹고 실격 당했었는데
이래서 그냥 오토타라
수동운전은 절대 졸음운전 할수없음😊
저 기어봉 처음에 이차는 왜 후진이 안되노 하나 했는데 레버 올리고 1단 옆에 엤어서 당황했지 ㅋㅋ
스틱은 중립 확인용으로 살짝 튕겨주거나 흔들어주는게 중요하지ㅋㅋ
근데 솔직히 다시 스틱으로 운전 하고 싶진 않다 ㅋㅋ
글쎄요. .개인차가. .유럽은 지금도 90% 수동.
단 마다 몇킬로에서 변속해야 되는지는 영상에서 말한것처럼 차마다 다르긴 할텐데 그래도 기본적으로 기준이 되는건 있음
출발할때 1단 20키로에 2단 40키로에 3단 60키로에 4디80키로에 5단
6단 수동이라면 더 잘게 쪼개지겠죠 어느정도 기본은 탑재해야 차마다 달라도 감을 익히겠죠
저는 1단 출발 2단 20 3단 30 4단 50 5단 50에서 60사이 70이상 6단
ㅋㅋㅋㅋ알피엠소리로 변속하는게 편해요 계기판 언제 보고있어요 ㅋ
@@이고니-v8q 님 이 영상은 수동으로 면허 따 놓고 실제 운전은 오토만 몰아서 수동 까메은 사람들이 보러 오는게 더 많은 영상임
오히려 알피엠 소리보다 계기판을 직관적으로 보고 감을 익히는게 수월하다는 말임
그걸 생각해서 키로수로 나눠서 나타내어 준거임
그리고 운전이 능숙한 사람이면 계기판을 보든 소리로 듣든 차이는 없음 소리락봐야 끽해야 변속후 악셀 밟고 생각보다 찰나거든요
뭐 님은 난 소리로 듣고 안다 이걸로 뽐내고 싶은가본데 여긴 수동 몰아보려는데 수동 까먹은 사람들이 검색해서 보는 사람이 많은 곳임
오바 깝 ㄴㄴ해
@@KyuJinPark1 ㅋㅋㅋㅋ오바깝 노노 안했는데요?
참고로 난 운전경력이 15년이 넘었는데 무사고이고 단속 카메라도 걸린적이 없음
지금껏 감으로 운전하는 놈치고 사고 안내고 단속 카메라 안걸린 놈 한번도 본 적이 없음 본인은 지금도 계기판을 수시로 봄 내 감을 믿지를 않으니까
애초에 감으로만 운전 하는 놈들은 다른걸 볼 여유가 없는 놈들임
오히려 수동 단수 바꾸는건 걍 우왕 한번하고 바꾸면 되는거라 별 다른 감도 필요없음
ㅋㅋㅋ 사투리 재밌네요
차종이뭔가요?
젠쿱인거같넹ㅅ
@@떠기-t7i 저땐 몰랐는데 이제보니 ㄹㅇ 젠쿱 전기형 기어봉같네요
운전학원 다니는데 생각보다 기어변속이 어렵다는 ㅋ
급발진 사고 보니...수동이 최고다...
수동타고싶다
그 공포유튜버 쌈무이님 목소리 비슷하시네요ㅋㅋ 설마?ㅋㅋㅋ
부욱 하면 오단들어갑니다~~ 말투 재밌네
수동은 그냥 버리는게 답
기아변속이 대형이랑 비슷하네😢
이차몬가요? 세컨카로 수동차 타고 싶어서 차종물색중입니다
젠쿱입니다.
오토바이도 알려주세요!
좌측 레버가 클러치, 우측이 앞브레이크,
우측 페달이 뒷브레이크, 좌측 페달이
시프트레버입니다.
중립 상태에서 한 번 밑으로 내리면 1단,
위로 올리면 2단이고, 이후 계속해서 올리면
시프트업, 반대로 내리면 시프트다운입니다.
중립이 1단과 2단 사이에 있습니다.
슈퍼커브•시티의 경우는 클러치레버 없이
변속가능한 타입인데,
'1234N'이 순환이 가능합니다.
즉 1단과 4단 사이에 중립이 있습니다.
레버가 시소 형태로 되어있는데,
앞의 페달을 밟으면 시프트업,
뒤의 페달을 밟으면 시프트다운입니다.
2단에서 바로 3단들어갈때 클러치는.계속 밟고 있나염??
변속할때 클러치는 필수
ㅉㅉ 장애면허 때문에 모르긴해도 면허 소지자 70프로가 스틱운전 못할듯
클러치 밟는 게 문제가 아니라 떼는 게 문제지 정말로 면허 딸 때만 수동 몰고 그 뒤로 전혀 없네
r 잘들어가네요? 포터는 땡겨야 들어가는데
레버 올리고 넣는 기종도 있고 영상 차량은 1단 넣을때보다 조금 더 힘줘서 당기면 후진으로 이동해요
운전하시지 않아서 신으셨겠지만 다른 분들이 많이보시니 슬리퍼는 신지 않으셨으면 좋겠습니다!
오토 정말 운전하기 싫다...수동이 좋아
기어 기아 머선 차이 입니까ㅋ
말투가 ㅈㄴ웃기네
레드존갈때까지 변속안한드아아아
슬리퍼 신고 운전 ㅋ
ㅅㅂ 남일이 아이다 후진 넣어야되는데 4단넣음ㅋㅋㅋ
카본짜세 지렸다ᆢ
안경쓴 조교말투
기본이 안 돼 있으시네요...슬리퍼 신고 운전이라니...차라리 하이힐 신고 영상 찍으시지요...
달리다가 실수로 후진넣으면 어케되나요
기어갈리죠 드르르륵
이런것도 올리네
기어봉이 ㅈㅈ만하노 ㅋㅋ
요즘 오토고 스틱이고
레버가 짧아지는 추세더군요.
당장 시외버스 타 보면 느낌 알잖습니까.
기다란 봉을 안 본 지가 벌써 꽤 되었네요.
수동을 왜 모냐 ㅊㅉ