Hallo Cargraf.Lass dich nicht von negativen Komentaren beeinflussen.Deine Videos sind wirklich sehr hilfreich.Obwohl ich auch sehr viel schraube schaue ich im vorfeld oft deine videos an.Ausserdem arbeitet ja jeder etwas anders und ich denke das alle Videos auf youtube als als Anschaumaterial zu betrachten sind.Mach einfach weiter so.Daumen hoch.Gruß Thomas.
Der Anzugsdrehmoment der Achsmutter : (diese MUSS immer neu ! und gibt es bei VAG für 10 Euro Brutto /Stück.) 70 Nm +30 Grad Drehwinkel Das heißt wenn der Drehmoment erreicht ist, 5 Minuten (Zifferblatt) weiterdrehen. Die Werte habe ich vom freundlichem VAG Händler.
Die Radbremszylinder gingen früher sehr häufig kaputt kosten allerdings auch nicht viel. Die Trommelbremse hat sich seit Golf 1 bis auf ABS nicht geändert 😁 Die Bremsen gibt es vormontiert mit allen Federn und Hebeln
Werde die bremsen beim smart 451 machen. Aber der Aufbau ist ja ähnlich. Guter Tip mit den beiden Zangen beim Bremsseileinhacken und das Abnehmen der Radnabe,um den Einbau zu erleichtern. Beide Schritte sind sonst eine Herausforderung.👍
Sehr anschauliches und interessantes Video. Und wenn der Handbremshebel in der Trommel fest ist dann zieht die Handbremse wahrscheinlich einseitig? Das Problem hab ich nämlich im Moment bei meinem 1.4er 🫣🤔
Meine Tipps: Den Nachstellkeil am besten bei gedrückter (Fuss-)Bremse hoch schieben (erfordert 2. Person, bei dir also schlecht möglich), damit die feinen Rastkerben nicht beschädigt werden...gut, du hast den neu. Man kann zuerst den Backen-Satz montieren und dann den Radbremszylinder dazwischen schieben, muss man aber nicht. Die Bremsbackenhebellagerung sollte korrosionsgeschützt/geschmiert werden, um Festgammeln zu verhindern (ist nämlich eine Krankheit). Für die Klammern gibt es Spezialwerkzeug. Dreh' nochmal an der Nabe, ist das Radlager defekt (Geräusch)?
Bei KFZ-teile24 gibt es zum ibiza 6l zwei verschiedene Versionen von Bremsbackensätzen. Sie scheinen sich nur durch eine "Bohrung" zu unterscheiden (einmal 17,46 mm und einmal 19,05 mm). Hat jemand eine Ahnung um welche Bohrung es sich handelt? Bzw. ob ich darauf achten muss wenn ich auch den Bremszylinder tausche?
Hallo cargraf, ich würde dir empfehlen die Bremsen mit einem einfachen Rückschlagventil zu entlüften, so eins mit 6mm Anschlüssen kostet 5€ aus China, dazu 1m PVC Schlauch für einen euro, dafür braucht man sich nicht so einen Entlüfter kaufen. Habe mit diesem schlechte Erfahrungen gemacht, da dieser zuviel Nebenluft gezogen hat, da der Nippel nicht richtig auf der Entlüfter Schraube hielt.
Mich würde das Drehmoment der Zentralschraube interessieren. Nach dem knacken des Drehmomentschlüssel zu urteilen liegt das Anzugsdrehmoment bei 120-140NM oder ist das schon zu viel?
Ich habe bei meinem seat ibiza 6l das Problem das mein Verstellkeil ständig zu tief rutscht. Habe diesen Keil jetzt schon mehrfach wieder nachstellen müssen und trotzdem läuft meine bremse heiß. Hast du eine Idee woran das liegen könnte? Beläge und radzylinder hab ich erst neu gemacht seitdem rutscht auf einer seite ständig der Keil runter
Wie merkt man, wenn die Trommelbremsbeläge gewechselt werden müssen. War gerade beim TÜV und die Bremsen sind 100% okay. Kann mich aber nicht erinnern, dass seit 1996 und 260000 km die Beläge hinten gewechselt wurden
Ich denke ja nicht, dass die Kiste eine elektronische Bremskraftverteilung hat und damit hinten nur die "üblichen 40%" anliegen, wird das mit dem Kratzen noch ein paar Kilometer dauern...
Hallo cargraf, bremsleitungsüberwurfmuttern gehen meistens schlecht auf und man verdreht gerne die bremsleitung, also die schraube vom bremszylinder ab und den dann von der leitung abschrauben. plastikfolie unter dem bremsbehälterdeckel verhindert das leerlaufen der leitung. lg bernie
aufpassen, wenn der BZ festgezogen wird, dann stimmt oft die Stellung des BZ nicht und beim Ausrichten wird die Bremsleitung (wieder) mitgedreht. Ganz schnell ist man an dem Punkt wo die BL überdreht und eigentlich kaputt ist. Man sieht es nur nicht aber die BL ist an der Stelle geschwächt.
Das Anzugsdrehmoment der großen Mutter fehlt hier. Mein Eindruck ist, dass das hier absichtlich weggelassen wurde. Das kannst böse enden. Schade. Bremse, Lenkung und Bereifung sind sicherheitsrelevante Teile. Da sollte immer ein Fachmann ran.
![Bremsbacken wechseln - VW Polo [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/l_Q1WXmwsEI/mqdefault.jpg)
![Bremsbacken wechseln - VW Polo [TUTORIAL]](/img/tr.png)
...herzlichen Dank für das sehr interessante und sooo freundlich präsentierte Video !! Herzlichen Dank und freundliche Grüsse aus der Schweiz !!!
Hallo Cargraf.Lass dich nicht von negativen Komentaren beeinflussen.Deine Videos sind wirklich sehr hilfreich.Obwohl ich auch sehr viel schraube schaue ich im vorfeld oft deine videos an.Ausserdem arbeitet ja jeder etwas anders und ich denke das alle Videos auf youtube als als Anschaumaterial zu betrachten sind.Mach einfach weiter so.Daumen hoch.Gruß Thomas.
Danke, werde ich nicht
Der Anzugsdrehmoment der Achsmutter :
(diese MUSS immer neu ! und gibt es bei VAG für 10 Euro Brutto /Stück.)
70 Nm +30 Grad Drehwinkel
Das heißt wenn der Drehmoment erreicht ist, 5 Minuten (Zifferblatt)
weiterdrehen.
Die Werte habe ich vom freundlichem VAG Händler.
Das war wieder ein gutes Video und sehr lehrreich mach so weiter hat mir gut gefallen👍❤️🍀
Danke
Die Radbremszylinder gingen früher sehr häufig kaputt kosten allerdings auch nicht viel. Die Trommelbremse hat sich seit Golf 1 bis auf ABS nicht geändert 😁 Die Bremsen gibt es vormontiert mit allen Federn und Hebeln
Hallo Bernhard, die komplett vormontierte Bremse war leider nicht lieferbar
Werde die bremsen beim smart 451 machen. Aber der Aufbau ist ja ähnlich.
Guter Tip mit den beiden Zangen beim Bremsseileinhacken und das Abnehmen der Radnabe,um den Einbau zu erleichtern. Beide Schritte sind sonst eine Herausforderung.👍
Sehr anschauliches und interessantes Video. Und wenn der Handbremshebel in der Trommel fest ist dann zieht die Handbremse wahrscheinlich einseitig? Das Problem hab ich nämlich im Moment bei meinem 1.4er 🫣🤔
D.A.N.K.E! 👍🏻
Meine Tipps:
Den Nachstellkeil am besten bei gedrückter (Fuss-)Bremse hoch schieben (erfordert 2. Person, bei dir also schlecht möglich), damit die feinen Rastkerben nicht beschädigt werden...gut, du hast den neu.
Man kann zuerst den Backen-Satz montieren und dann den Radbremszylinder dazwischen schieben, muss man aber nicht.
Die Bremsbackenhebellagerung sollte korrosionsgeschützt/geschmiert werden, um Festgammeln zu verhindern (ist nämlich eine Krankheit).
Für die Klammern gibt es Spezialwerkzeug.
Dreh' nochmal an der Nabe, ist das Radlager defekt (Geräusch)?
Danke
Hallo Cargraf, wieviel Newton bekommt denn die Achsmutter? Wie lange hat die ganze Reperatur gedauert? Was für ein Auto war das? Gruß Christian
Mit wieviel Nm wird die achsmutter angezogen ?
Hallo cargraf, du machst tolle videos- noch besser wera wenn du uns den anzug(NM) angibst. 👌
Ich habe fast neue Bremsen, trotzdem funktioniert die linke Seite von der Handbremse nicht. Ich kann den Fehler nicht finden.
Bei KFZ-teile24 gibt es zum ibiza 6l zwei verschiedene Versionen von Bremsbackensätzen. Sie scheinen sich nur durch eine "Bohrung" zu unterscheiden (einmal 17,46 mm und einmal 19,05 mm). Hat jemand eine Ahnung um welche Bohrung es sich handelt? Bzw. ob ich darauf achten muss wenn ich auch den Bremszylinder tausche?
Hallo cargraf, ich würde dir empfehlen die Bremsen mit einem einfachen Rückschlagventil zu entlüften, so eins mit 6mm Anschlüssen kostet 5€ aus China, dazu 1m PVC Schlauch für einen euro, dafür braucht man sich nicht so einen Entlüfter kaufen.
Habe mit diesem schlechte Erfahrungen gemacht, da dieser zuviel Nebenluft gezogen hat, da der Nippel nicht richtig auf der Entlüfter Schraube hielt.
Hey Cargraf ,sag mal ist das eine Mietgarage was du da hast ?
und was ist denn das für eine Hebebühne
Mach weiter so Danke
Ja, die Hebebühne ist allerdings schon sehr alt, den Hersteller kenne ich nicht
Mich würde das Drehmoment der Zentralschraube interessieren. Nach dem knacken des Drehmomentschlüssel zu urteilen liegt das Anzugsdrehmoment bei 120-140NM oder ist das schon zu viel?
Das Anzugsdrehmoment fehlt hier. Bewusst oder unbewusst weggelassen?!!
@@martin43202 aha du bist auch einer der sein Wissen nicht weiter gibt.
Ich habe bei meinem seat ibiza 6l das Problem das mein Verstellkeil ständig zu tief rutscht. Habe diesen Keil jetzt schon mehrfach wieder nachstellen müssen und trotzdem läuft meine bremse heiß. Hast du eine Idee woran das liegen könnte? Beläge und radzylinder hab ich erst neu gemacht seitdem rutscht auf einer seite ständig der Keil runter
Bremse falsch zusammengebaut
@@cargraf beide Seiten sind gleich zusammengebaut und nur die linke Seite wird heiß ich hab extra nochmal nachgesehen😄
Wie merkt man, wenn die Trommelbremsbeläge gewechselt werden müssen. War gerade beim TÜV und die Bremsen sind 100% okay. Kann mich aber nicht erinnern, dass seit 1996 und 260000 km die Beläge hinten gewechselt wurden
Ich denke ja nicht, dass die Kiste eine elektronische Bremskraftverteilung hat und damit hinten nur die "üblichen 40%" anliegen, wird das mit dem Kratzen noch ein paar Kilometer dauern...
Hallo cargraf, bremsleitungsüberwurfmuttern gehen meistens schlecht auf und man verdreht gerne die bremsleitung, also die schraube vom bremszylinder ab und den dann von der leitung abschrauben. plastikfolie unter dem bremsbehälterdeckel verhindert das leerlaufen der leitung. lg bernie
und die neuen bremsbeläge werden gegen fett geschützt mit packklebeband
Danke für den Tip
aufpassen, wenn der BZ festgezogen wird, dann stimmt oft die Stellung des BZ nicht und beim Ausrichten wird die Bremsleitung (wieder) mitgedreht. Ganz schnell ist man an dem Punkt wo die BL überdreht und eigentlich kaputt ist. Man sieht es nur nicht aber die BL ist an der Stelle geschwächt.
Alternative wäre das Bremspedal leicht betätigen und mit einem Holz blockieren. Dann läuft keine Flüssigkeit mehr nach in den Hauptbremszylinder.
Hallo wollte fragen woher hast du deine hebe Vorrichtung gekauft
Das weiß ich gar nicht mehr, ich glaube der Laden ist schon Pleite
Wie heißt so eine hebe gerät
Mit wie viel Nm muss man radlager einziehen
?? Hab noch keinen Antwort von dor bekommen
Das kratzen legt sich nach 30 bis 50 km..
So ward bei mir jedenfalls..
👍👍👍👍
ERSTER ;=) hehe
Kauf Dir was dafür!
Das Anzugsdrehmoment der großen Mutter fehlt hier. Mein Eindruck ist, dass das hier absichtlich weggelassen wurde. Das kannst böse enden. Schade. Bremse, Lenkung und Bereifung sind sicherheitsrelevante Teile. Da sollte immer ein Fachmann ran.
Jeder macht jetzt Reperatur Videos oder was
Hallo Apatv, ich weiß nicht genau wen du mit alle meinst, bei mir sind die Themen vielseitig, also nicht nur Reparaturen, aber es kommt schon vor
Tradução em português
Zweiter :) Gutes video