great video. it was very helpful. I only want to add that it is very important to use a good dusk mask when you clean any of the brake parts. And for those that do not want to change the cylinder : just replace it. they leak before you know it.
Um den „weichen“ Sechskant der Bremsleitung zu schützen, würde ich immer einen Bremsleitungsschlüssel verwenden, da dieser nicht nur an drei Punkten greift, sondern an 5 Punkten.
0:53 wo bitte drückst du da mit dem Schraubenzieher? Wie drückt man da die Beläge zurück? Ich verstehe es irgendwie nicht. Da in der Mitte ist doch gar kein hebel oder Beläge. Ich werde noch verrückt. Bekomm einfach die Trommel nicht runter da die Beläge auf der Trommel klemmen
Schau mal mit der Taschenlampe in das Loch. Da erkennst du ein kleines Zahnrad. Das musst du drehen, bis sich die Bremsbacken lockern. Ist relativ easy :) Grüße
VW Baukasten System. Genau die gleiche Bremse hinten wurde schon ab 1994 beim Polo 6N, 6N2, Lupo, Seat verbaut. Bewährte Technik bei solchen Kleinwagen und langlebiger als Scheibenbremsen. Muss immer schmunzeln, das die meisten Leute denken, das bei einem relativ "neuen" Auto auch neue Technik drin steckt. Hab mich nur gewundert, das hier noch vernietete Bremsbeläge verbaut waren und nicht geklebte. Hab früher beim Passat, Golf, Polo1 noch Beläge neu aufgenietet. Seitdem nicht mehr. Beim Lösen der Verschraubungen der Bremsleitung am Bremszylinder unbedingt darauf achten, das die Leitung sich nicht mitdreht! Oftmals sind sie festgegammelt und man schert die Leitung ab. Dann muss sie neu. Am besten schon vorher mit Rostlöser einsprühen und vorsichtig hin und her drehen, das sie sich frei dreht.
Hi Tobi, Die Trommel am sich ist in den allermeisten Fällen problemlos wieder einsetzbar. Man kann sie aber natürlich auch erneuern. An sich fungiert die Trommel nicht als Fahrbremse, sondern hauptsächlich als Parkbremse. Anders ist das bei z.B. BMW oder Mercedes, die die Trommel in der Bremsscheibe integrieren. Grüße
Hallo ihr beiden. Schönes Video. Ich sage immer: jeder hat so seine Techniken. Ich hätte beispielsweise die Anlagefläche mit ein bisschen Kupferpaste benetzt. Soll man zwar nicht wegen des Abs, bisher haben alle Abs Fahrzeuge bei mir keine Probleme gemacht trotz Kupferpaste. Aber Keramikspray ist bei frostigen Temperaturen blöd, da die Schicht gerne aufgibt. Weiter hätte ich sofort nach dem Entfernen der alten Randbremszylinder sofort den neuen angesetzt und mit der Bremsleitung verbunden. Dieses zügige arbeiten sorgt dafür das kaum Bremsflüssigkeit Austritt. Natürlich muss man entlüften das ist klar. Aber gerne mehr Videos 👍. Abo ist raus 💪💪💪
Danke für das informative Video! Eine Frage hätte ich, werden die Trommelbremsen nur aktiv wenn die Handbremse getätigt wird, oder auch mit dem Fußpedal beim VW Up? Ich dachte dass die Fußpedalbremse nur die Vorderbremsen tätigt.
Danke für das Feedback. Die Bremsen hinten, wird auch mit der Fußbremse betätigt. Normalerweise ist die Verteilung bei 60/40. Anders ist das z.B. bei BMW oder Mercedes. Diese haben zu der Bremsscheibe, die Bremsbacken zusätzlich verbaut, und diese auch nur für die Handbremse funktionieren. Grüße
Ohne Witz, als Du zum schluss das gedreht hast, wurde mir gerade eine stein von herzen genommen… wusste garnicht das die räder bei der trommelbremse so schwerlastig drehen lassen. 😂 Hab bisher mein erstes Auto, kack mich wirklich bei jener kleinigkeit ein das irgendwas sein könnte.
Generell ist es ja so, das ein Fahrzeug ein großes Verschleißteil ist. Da geht ständig was kaputt. Wenn man bedenkt welchen Belastungen ein Fahrzeug täglich ausgesetzt ist, sollte das eigentlich niemanden wundern :)
Am Schweller sind kleine Pfeile ... die geben dir an in welcher Position Du das Fahrzeug anheben musst. Dann hast du den perfekten Mittelwert, und läufst nicht die Gefahr, das dir das Auto von der Bühne fällt. grüße
Das Fett bzw die Keramikpaste kommt auf die Gleitflächen am Tragblech und sonst nirgendwo hin. Naja und ne neue Trommel wäre jetzt auch kein unnötiger Luxus gewesen so wie die alte aussieht...
Guten Morgen, ich habe mal eine Frage. Bei meinem UP will nur die backen inkl. Zubehör tauschen. Kann ich auch ohne den bremszylinder und Radnabe ausbauen die backen tauschen? LG
Hallo Mario, es ist natürlich möglich den Einbau auch ohne entfernen der Radnabe zu wechseln. Aber wenn du sie runter nimmst, was nicht viel Aufwand ist, kannst du es deutlich einfacher erledigen. Grüße gehen raus
Hi :) Das kann man pauschal nicht sagen. Es kommt immer auf die Nutzung, die Qualität und dem Alter einer Bremsanlage an. Im Normalfall bei hoher Qualität sollte die Trommelbremse im Durchschnitt 100tkm durchhalten, während man bei einer sehr geringen Qualität im Durchschnitt von 40 - 60tkm ausgehen muss. Grüße
@@KolbenfresserTV ok. Ich fahre einen skoda citigo der erst 30tausend Kilometer gefahren hat und bei mir blockieren die bremsen hinten wenn er einige Stunden steht. Wenn ich los fahre knackt es hinten an den bremsen. Wenn ich den Wagen 2-3 Tage mit Handbremse stehen lasse, kann ich weder vor noch zurück weil die Räder blockieren. Muss dann extrem brutal nach hinten fahren damit die Reifen überhaupt wieder drehen. Woran kann das liegen??
@@11jupl14 Es kann sein das die das zum einen ein Handbremsseil defekt ist, was bei den Fahrzeugen öfter vorkommt, oder der Versteller ist nicht mehr gangbar. Am besten mal aufmachen die Bremsanlage und rein schauen. Hört sich an als könnten sich die Backen nicht zurück stellen. Grüße
@@KolbenfresserTV ok. Ein Schrauber aus meinem Bekanntenkreis meinte auch, dass ich mit einem Hammer mal dagegen klopfen soll, um rost zu lösen und alles mal mit drahtbürste und bremsen reiniger sauber machen soll.
@@11jupl14 Ja das dagegen klopfen hilft aber nur kurzweilig, weil diese wieder fest werden wird. Der Versteller gehört wohl mal wieder bisschen gefettet und sauber gemacht, dann läuft das wieder :) Grüße
Hi nick, er kann bleiben, aber es empfiehlt sich diesen gleich mitzumachen, weil diese sehr anfällig sind und gerne kaputt gehen. Danach aber unbedingt Entlüften das System :) grüße
Danke für euer Video. 1 Sind die Schleifgeräusche nach dem Einbau der Ate-Anlage normal? 2 Muss nur hinten links die Bremsleitung entlüftet werden oder alle 4 Räder.
Ja die Schleifgeräusche sind normal. Die Bremsbacken müssen sich erstmal mit der Trommel einarbeiten. Das geht aber recht zügig weg. Es ist immer zumindest die Seite zu entlüften die tatsächlich geöffnet wurde, generell entlüften wir aber alle Leitungen wenn wir an der Bremsanlage was verändern, um Luft im System zu vermeiden. Grüße
Hallo. Ja mit einer Bühne ist immer alles besser, ich müßte meine Trommeln und Beläge auch mal machen und die Handbremsseile aber ohne Bühne ist schwierig.
Schon sehr viel Pfusch was ihr da macht. Erstens tauscht man gleich die Seile...kosten 25 Euro. Zweitens schleift man die Radnarbe sauber. Und drittens tauscht man auch die Trommeln. Nen Satz Trommeln kosten auch nur 40 Euro.
Da merkt man, wie weit manche Leute denken :) Vom Boden bis zur Schuhsohle. Aber vllt. hilft dir der Denkanstoß : 1. Nicht unser Auto 2. Kunde hat nur kleines Budget 3. Hat das mit Pfusch null zu tun Das Auto fährt problemlos 👍 Danke
@@KolbenfresserTV Ist ja nicht so das ich KFZ-Mechatroniker bin und 30 Jahre Erfahrung in diesem Bereich hab. Radnarbe wird gereinigt...kostet nix außer 5 Minuten Zeit pro Seite. Wenn der Kunde die anderen Teile nicht möchte...geschenkt. Dann würde ich das im Video aber auch sagen. Das Fett gehört auf die Gleitflächen. Da wo ihr das hinschmiert hat es nichts zu suchen..so viel zum Pfusch. So wird jeder der vom Fach ist sich seinen Teil denken.
@@HarzerBergbau Was hat dein Alter, und deine Berufliche Erfahrung, mit den Bedürfnissen des Besitzers zu tun. Ich bin mir sicher das Du jedem Kunden, kostenlos Teile ersetzt, wen er sich die Teile nicht leisten kann... Komm red kein Mist bitte ;) Im Internet wichtig machen wollen, da bist Du nicht er erste 👍
@@KolbenfresserTV Das hat nichts mit wichtig machen zutun....warum so angefressen? Wenn du mal lesen würdest hab ich sogar geschrieben das wenn der Kunde die Teile nicht will ok. Bleibt aber die Narbe und das Fett. Und das habt ihr nun mal falsch gemacht. Dann muss man auch mal mit Kritik umgehen können. Das lernt man im ersten Lehrjahr.
Eigentlich ein gutes Video, bis auf die Anwendung des Trommelfett . Das Fett gehört nicht auf die Federn, sondern auf sämtliche Auflagepunkte der Bremsbacken. D.h. z.b. am Ankerblech auf die Auflagepunkte. Federn einschmieren ist vollkommender quatsch.
Ich habe heute bei meinem UP die Bremstrommel mal abgemacht. der UP hat 70 k km runter . Die Bremsschuhe haben noch 4,5 mm Belagstärke und kein Rost oder so. Da kann man sich echt nicht beschweren. Und ich hab eine sehr forsche Fahrweise!
Die Backen sind gut. Der Bremszylinder sind trocken. Es muss nur alles gereinigt werden. Ein Spülen der Bremsleitungen ist nach den Jahren wohl auch nötig. Die Hardware würde Ich Nicht austauschen.
@@KolbenfresserTV Hab ich gestern gemacht, hatte nur leider nicht den exakt passenden Torx zur Hand, 30er war zu groß, 25er hatte Spiel, musste aber trotzdem gehen, denn ich hatte keine Zwischengrösse da, ich nehme an, es hätte eine 27er Torx sein sollen zum Abnehmen der Trommel. Die Bremsscheiben sind übrigens auch mit einer Torxschraube fixiert.
great video. it was very helpful. I only want to add that it is very important to use a good dusk mask when you clean any of the brake parts. And for those that do not want to change the cylinder : just replace it. they leak before you know it.
Hello Mark, thank you for ur Comment :)
I already take more care, thanks very much :)
greetings
Um den „weichen“ Sechskant der Bremsleitung zu schützen, würde ich immer einen Bremsleitungsschlüssel verwenden, da dieser nicht nur an drei Punkten greift, sondern an 5 Punkten.
nein
Gut erklärt Danke !
0:53 wo bitte drückst du da mit dem Schraubenzieher? Wie drückt man da die Beläge zurück? Ich verstehe es irgendwie nicht. Da in der Mitte ist doch gar kein hebel oder Beläge. Ich werde noch verrückt. Bekomm einfach die Trommel nicht runter da die Beläge auf der Trommel klemmen
Schau mal mit der Taschenlampe in das Loch. Da erkennst du ein kleines Zahnrad. Das musst du drehen, bis sich die Bremsbacken lockern. Ist relativ easy :)
Grüße
VW Baukasten System. Genau die gleiche Bremse hinten wurde schon ab 1994 beim Polo 6N, 6N2, Lupo, Seat verbaut. Bewährte Technik bei solchen Kleinwagen und langlebiger als Scheibenbremsen. Muss immer schmunzeln, das die meisten Leute denken, das bei einem relativ "neuen" Auto auch neue Technik drin steckt. Hab mich nur gewundert, das hier noch vernietete Bremsbeläge verbaut waren und nicht geklebte. Hab früher beim Passat, Golf, Polo1 noch Beläge neu aufgenietet. Seitdem nicht mehr. Beim Lösen der Verschraubungen der Bremsleitung am Bremszylinder unbedingt darauf achten, das die Leitung sich nicht mitdreht! Oftmals sind sie festgegammelt und man schert die Leitung ab. Dann muss sie neu. Am besten schon vorher mit Rostlöser einsprühen und vorsichtig hin und her drehen, das sie sich frei dreht.
Ja, siehe auch Starrachse Golf, A3, Leon etc. ... auch schon uralte Technik :)
Grüße, und danke für deinen Beitrag
rostlöser auf alu 🤦
Super unkompliziert der Up, ich liebe ihn seit Jahren😊
Klasse Video. Top! Danke
👏👏👏👏👏
Very useful and easy to learn! Thank you guys!
Thank you very much for your Comment :) Greetings
Sehr gutes Video, hilft enorm🎉
Danke
Sollte man nicht wenn man Bremsbacken erneuert auch die Trommel gleich erneuern?
Hi Tobi,
Die Trommel am sich ist in den allermeisten Fällen problemlos wieder einsetzbar. Man kann sie aber natürlich auch erneuern. An sich fungiert die Trommel nicht als Fahrbremse, sondern hauptsächlich als Parkbremse. Anders ist das bei z.B. BMW oder Mercedes, die die Trommel in der Bremsscheibe integrieren.
Grüße
Hallo ihr beiden. Schönes Video. Ich sage immer: jeder hat so seine Techniken. Ich hätte beispielsweise die Anlagefläche mit ein bisschen Kupferpaste benetzt. Soll man zwar nicht wegen des Abs, bisher haben alle Abs Fahrzeuge bei mir keine Probleme gemacht trotz Kupferpaste. Aber Keramikspray ist bei frostigen Temperaturen blöd, da die Schicht gerne aufgibt.
Weiter hätte ich sofort nach dem Entfernen der alten Randbremszylinder sofort den neuen angesetzt und mit der Bremsleitung verbunden. Dieses zügige arbeiten sorgt dafür das kaum Bremsflüssigkeit Austritt. Natürlich muss man entlüften das ist klar. Aber gerne mehr Videos 👍. Abo ist raus 💪💪💪
Danke für das informative Video! Eine Frage hätte ich, werden die Trommelbremsen nur aktiv wenn die Handbremse getätigt wird, oder auch mit dem Fußpedal beim VW Up? Ich dachte dass die Fußpedalbremse nur die Vorderbremsen tätigt.
Danke für das Feedback.
Die Bremsen hinten, wird auch mit der Fußbremse betätigt. Normalerweise ist die Verteilung bei 60/40.
Anders ist das z.B. bei BMW oder Mercedes. Diese haben zu der Bremsscheibe, die Bremsbacken zusätzlich verbaut, und diese auch nur für die Handbremse funktionieren.
Grüße
Merci Beaucoup Monsieur
Avec plaisir
:)
Danke für dein Video, aber so leicht wie bei dir im Video ging es nicht. Aber eine gute Hilfestellung.😆👍
Vielen Dank für das Feedback :)
Grüße
Ohne Witz, als Du zum schluss das gedreht hast, wurde mir gerade eine stein von herzen genommen… wusste garnicht das
die räder bei der trommelbremse so schwerlastig drehen lassen. 😂
Hab bisher mein erstes Auto, kack mich wirklich bei jener kleinigkeit ein das irgendwas sein könnte.
Generell ist es ja so, das ein Fahrzeug ein großes Verschleißteil ist. Da geht ständig was kaputt. Wenn man bedenkt welchen Belastungen ein Fahrzeug täglich ausgesetzt ist, sollte das eigentlich niemanden wundern :)
Kurze Frage: Was muss ich beachten wenn ich einen VW Up mit einer Hebebühne anheben möchte. Wo genau muss ich die Hebearme ansetzen?
Am Schweller sind kleine Pfeile ... die geben dir an in welcher Position Du das Fahrzeug anheben musst.
Dann hast du den perfekten Mittelwert, und läufst nicht die Gefahr, das dir das Auto von der Bühne fällt.
grüße
Welche bremstrommeln braucht man da genau für den VW UP ?
Servus, wenn du die Trommel beim Teilehandel mit deiner Schlüsselnummer eingibst, dann solltest Du auf jeden Fall die richtige bekommen :) Grüße
Da steht mit Radbremszylinder ? Wäre es besser mit oder ohne zu bestellen ?
Man sollte mit Zylinder bestellen. Es kann sein das der Bremskolben fest sitzt und dann haste mehr Arbeit.
Hallo hast du amazon linke die bremstrommel . Lg
Hi,
Geh mal auf ATP Autoteile, und gib da deine Schlüsselnummer ein. Dann kannst du unter der Kategorie ganz einfach die Trommeln finden :)
Grüße
Das Fett bzw die Keramikpaste kommt auf die Gleitflächen am Tragblech und sonst nirgendwo hin. Naja und ne neue Trommel wäre jetzt auch kein unnötiger Luxus gewesen so wie die alte aussieht...
Guten Morgen, ich habe mal eine Frage. Bei meinem UP will nur die backen inkl. Zubehör tauschen. Kann ich auch ohne den bremszylinder und Radnabe ausbauen die backen tauschen? LG
Hallo Mario, es ist natürlich möglich den Einbau auch ohne entfernen der Radnabe zu wechseln. Aber wenn du sie runter nimmst, was nicht viel Aufwand ist, kannst du es deutlich einfacher erledigen. Grüße gehen raus
Nach wie vielen km muss das ganze erneuert werden ?
Hi :) Das kann man pauschal nicht sagen. Es kommt immer auf die Nutzung, die Qualität und dem Alter einer Bremsanlage an. Im Normalfall bei hoher Qualität sollte die Trommelbremse im Durchschnitt 100tkm durchhalten, während man bei einer sehr geringen Qualität im Durchschnitt von 40 - 60tkm ausgehen muss. Grüße
@@KolbenfresserTV ok. Ich fahre einen skoda citigo der erst 30tausend Kilometer gefahren hat und bei mir blockieren die bremsen hinten wenn er einige Stunden steht. Wenn ich los fahre knackt es hinten an den bremsen. Wenn ich den Wagen 2-3 Tage mit Handbremse stehen lasse, kann ich weder vor noch zurück weil die Räder blockieren. Muss dann extrem brutal nach hinten fahren damit die Reifen überhaupt wieder drehen. Woran kann das liegen??
@@11jupl14 Es kann sein das die das zum einen ein Handbremsseil defekt ist, was bei den Fahrzeugen öfter vorkommt, oder der Versteller ist nicht mehr gangbar. Am besten mal aufmachen die Bremsanlage und rein schauen. Hört sich an als könnten sich die Backen nicht zurück stellen. Grüße
@@KolbenfresserTV ok. Ein Schrauber aus meinem Bekanntenkreis meinte auch, dass ich mit einem Hammer mal dagegen klopfen soll, um rost zu lösen und alles mal mit drahtbürste und bremsen reiniger sauber machen soll.
@@11jupl14 Ja das dagegen klopfen hilft aber nur kurzweilig, weil diese wieder fest werden wird. Der Versteller gehört wohl mal wieder bisschen gefettet und sauber gemacht, dann läuft das wieder :) Grüße
Könnte der Bremszylinder auch bleiben ?
Hi nick, er kann bleiben, aber es empfiehlt sich diesen gleich mitzumachen, weil diese sehr anfällig sind und gerne kaputt gehen. Danach aber unbedingt Entlüften das System :) grüße
@@---ul1yf kann man machen muss aber nicht, das radlager entfernen. Also alles richtig gemacht, Zeit Geld und Arbeit gespart
Danke für euer Video.
1 Sind die Schleifgeräusche nach dem Einbau der Ate-Anlage normal?
2 Muss nur hinten links die Bremsleitung entlüftet werden oder alle 4 Räder.
Ja die Schleifgeräusche sind normal. Die Bremsbacken müssen sich erstmal mit der Trommel einarbeiten. Das geht aber recht zügig weg. Es ist immer zumindest die Seite zu entlüften die tatsächlich geöffnet wurde, generell entlüften wir aber alle Leitungen wenn wir an der Bremsanlage was verändern, um Luft im System zu vermeiden. Grüße
@@KolbenfresserTV Vielen Dank und schönen Sonntag.
Wie kann man beim vw up eigentlich die Handbremse nachstellen ?
Hi,
wir direkt an der Handbremse nachgestellt.
Grüße
Hallo. Ja mit einer Bühne ist immer alles besser, ich müßte meine Trommeln und Beläge auch mal machen und die Handbremsseile aber ohne Bühne ist schwierig.
Schon sehr viel Pfusch was ihr da macht. Erstens tauscht man gleich die Seile...kosten 25 Euro. Zweitens schleift man die Radnarbe sauber. Und drittens tauscht man auch die Trommeln. Nen Satz Trommeln kosten auch nur 40 Euro.
Da merkt man, wie weit manche Leute denken :) Vom Boden bis zur Schuhsohle.
Aber vllt. hilft dir der Denkanstoß :
1. Nicht unser Auto
2. Kunde hat nur kleines Budget
3. Hat das mit Pfusch null zu tun
Das Auto fährt problemlos 👍
Danke
@@KolbenfresserTV Ist ja nicht so das ich KFZ-Mechatroniker bin und 30 Jahre Erfahrung in diesem Bereich hab. Radnarbe wird gereinigt...kostet nix außer 5 Minuten Zeit pro Seite. Wenn der Kunde die anderen Teile nicht möchte...geschenkt. Dann würde ich das im Video aber auch sagen. Das Fett gehört auf die Gleitflächen. Da wo ihr das hinschmiert hat es nichts zu suchen..so viel zum Pfusch. So wird jeder der vom Fach ist sich seinen Teil denken.
@@HarzerBergbau Was hat dein Alter, und deine Berufliche Erfahrung, mit den Bedürfnissen des Besitzers zu tun.
Ich bin mir sicher das Du jedem Kunden, kostenlos Teile ersetzt, wen er sich die Teile nicht leisten kann...
Komm red kein Mist bitte ;) Im Internet wichtig machen wollen, da bist Du nicht er erste 👍
@@KolbenfresserTV Das hat nichts mit wichtig machen zutun....warum so angefressen? Wenn du mal lesen würdest hab ich sogar geschrieben das wenn der Kunde die Teile nicht will ok. Bleibt aber die Narbe und das Fett. Und das habt ihr nun mal falsch gemacht. Dann muss man auch mal mit Kritik umgehen können. Das lernt man im ersten Lehrjahr.
Eigentlich ein gutes Video, bis auf die Anwendung des Trommelfett . Das Fett gehört nicht auf die Federn, sondern auf sämtliche Auflagepunkte der Bremsbacken. D.h. z.b. am Ankerblech auf die Auflagepunkte. Federn einschmieren ist vollkommender quatsch.
Ich habe heute bei meinem UP die Bremstrommel mal abgemacht. der UP hat 70 k km runter . Die Bremsschuhe haben noch 4,5 mm Belagstärke und kein Rost oder so. Da kann man sich echt nicht beschweren. Und ich hab eine sehr forsche Fahrweise!
Die Backen sind gut. Der Bremszylinder sind trocken. Es muss nur alles gereinigt werden.
Ein Spülen der Bremsleitungen ist nach den Jahren wohl auch nötig. Die Hardware würde Ich Nicht austauschen.
Ich würde mir die Trommel gern lackieren. Wenn man Alufelgen hat, fallen verrostete Trommeln sehr auf
Kannst du machen, kein Problem :)
@@KolbenfresserTV Hab ich gestern gemacht, hatte nur leider nicht den exakt passenden Torx zur Hand, 30er war zu groß, 25er hatte Spiel, musste aber trotzdem gehen, denn ich hatte keine Zwischengrösse da, ich nehme an, es hätte eine 27er Torx sein sollen zum Abnehmen der Trommel. Die Bremsscheiben sind übrigens auch mit einer Torxschraube fixiert.
Jo freili
auf rundlaufende Teile sollte man nicht mit einen metallhammer schlafen 😅
Ohje du ärmster du derst mir total leid da du so extreme dreckige schwarze ölverschmierte und Ruß verschmierte Hände hast
Ich leide heute noch ;)