Як-52 - зачем мне советский спортивный самолет и какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2024
- Спортивные самолёты - самолёты, сконструированные специально для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.
Важнейшие особенности спортивных самолётов - небольшая масса, высокие аэродинамические и пилотажные качества, простота управления, возможность длительных полётов с большими перегрузками.
Сотрудничество:
i@therebelman.ru
Подпишись на канал: / @the-rebel-man
#авиация #полет #самолет
0:56 для чего мне Як-52
2:16 почему я купил именно этот самолет
3:01 какие самолеты НИКОГДА нельзя покупать
7:35 плюсы, а главное МИНУСЫ долевого владения
15:59 планы модернизации и тюнинга самолета 
Наука
Я думаю вас теперь ни один продавец самолётов на пушечный выстрел не подпустит😉из за 100 тысяч срач в интернете… и ведь другую версию узнать не сложно! Авиамир тесен… 100 тысяч … была бы там ещё сумма…
Дело не в 100 тысячах, а в умышленном наебалове, надо было просто вернуть деньги и не врать про характеристики самолета!
@@the-rebel-man я знаю что в этой истории есть две версии. Ваша и ещё одна. В той другой версии не было никакого обмана. Ну и потом, вы что хотели за 3 000 000 самолёт в который вообще не нужно вкладывать? Но это как минимум наивно. …
Во первых в объявление указан год выпуска до сих пор 1984 и это уже обман всех потенциальных покупателей.
Во вторых, по закону, а именно Гражданскому кодексу РФ, предоплата во всех случаях является возвратной в полном объеме.
Вы можете сколько угодно защищать продавца, но он мошенник дважды и пусть все об этом знают!
И я специально разместил этот контент, чтобы на мне общение с ним закончилось, чтобы никто больше не вляпался ни с продавцом, ни с этим самолетом, а деньги я верну в судебном порядке, просто пока руки не дошли. Поэтому лично Вам совет, перед тем как за кого-то впрягаться, разберитесь в начале за что и за кого!
@@VLADIMIRSKYARTIST www.avito.ru/stupino/gruzoviki_i_spetstehnika/camolet_yak-52_3149406826?
Даже поднял до 1986 года, а цена уже 2500000. Так что не надо становиться адвокатом дьявола. Передайте пусть во-первых вернет деньги, во-вторых изменит год в объявлении на 1982 и честно напишет, что самолет не усиленный
@@the-rebel-man … я так скажу. Пообщаешься с покупателями и они тебе расскажут какие бывают хитрые продавцы. Пообщаешься с продавцами, они тебе расскажут какие хитрые бывают покупатели. А правда где-то посередине возможно,.
Первая заповедь механика: не трогай налаженный механизм. Хочешь скорости- переходи на другой борт.
Так просто добавьте красные полосы, все знают что каждая полоска это +100500 лошадей...
Можно, но будет потерян спортивный интерес))
Вы большой молодец, Вы не только смогли заработать денег а занялись летным делом ,Авиация это лучшее чем можно заниматься на этом свете, Удачи Вам, К сожалению бывший летчик инструктор самолёт Л 29
Спасибо 🤝
Бывших не бывает!
@@user-cl7tk9pr6f теперь только в мечтах
У вас очень классные видео. Хотелось бы только их чаще смотреть!!! Шикарный самолёт. Поздравляю вас с покупкой!!!
Чаще можно потерять в качестве к сожалению, но будем стараться!
И спасибо ☺️
Советую еще к планерам присмотреться) Как и пилотажный самолет это полет ради полета, но совсем другая грань. Шум потока, а не двигателя, набор высоты в термике вместе с птицами, борьба за энергию и ее сохранение. В общем не менее интересно чем пилотаж) И стоит относительно не так дорого, если он годов из 80-х.
Не стоит. Планер это скучное говно
Смотрю я них тоже, но меня пока пугает отсутствие двигателей, и думаю скорость не моя. Но затею эту не оставляю
@@the-rebel-manПланер это скукота. Самолёты лучше. На планер ад только лохи летают. Скорости нет. Пилотаж скучный
@@user-sn4ee8qr5z На чем летаешь?
Спасибо, с интересом наблюдаю
Хм. Тяга скорость . Зачем из учебной парты пытаться делать спортивный болид. Я могу понять сделать на керосине. Дабы снизить себестоимость обучения. Да и это фантостически спорное предложение.. Авиация это клубок компромиссов. Чтобы поучить новые характеристики нужно чем то пожертвовать. Зачем. Легче спроектировать и построить будет гораздо дешевле.
Поздравляю с покупкой!
Жора спасибо огромное ☺️ ☺️☺️
Класс! Успехов!
Спасибо ☺️
Вау! Классный продакшн уже получается! Отличный проект, респект всеми лайками!!!! Удачи во всем, искренне!!!
Спасибо огромное, стараемся всё делать с душой 🙂
Блин! Мы сн етерпением ждем полета на "Ласточке" а ты все новые интриги заводишь:)
Но от души поздравляю!!! Дай бог еще приобретений, а главное для начала серебряную кнопку! ибо контент ДОСТОЙНЫЙ!💪
Спасибо огромное))
▶️ жду
Простой пилотаж еше не освоил, а считаешь, что 5 G , этого мало ?
@@user-mk5lv2kg4y отнозначно, мертвая петля 6G
Прекрасный подход к делу! Удачи в проектах!
Спасибо ☺️
Идея с инжектором это просто супер, сейчас занят этим вопросом на другом подобном моторе. Не слушайте людей которые говорят что Инженеры подумали и все придумали . Приделу совершенства нет !!
1. Инженеры думали над этим мотором очень давно, без тех знаний и технологий которые мы имеем сейчас.
2. Там много вопросов которые устранив и совсем чуть чуть усовершенствовав , вместе с инжектором можно вытянуть с него не 40лс, а я думаю что все 100
Спасибо за поддержку 🤝
Держите в курсе как у Вас будет получаться, будет интересен обмен опытом!
И только на отечественное.
Здравствуйте! А когда будет новое видео про Л-29?
Добрый день!
05 июня в 19:00
Молодец!
Успехов Вам в ваших планах. Наше ближе к сердцу, русские любят скорость, я сам такой , но должно быть всё НАДЁЖНО.НА СЧЁТ НЕ ЧИСТЫЙ И НЕ ЧЕСТНЫХ НА РУКУ ЛЮДЕ , ЭТО НАШИ УЧЕТЕЛЯ ПО ЖИЗНИ, БЕЗ НИХ МЫ , не оценим ЧЕСТНЫХ И БЛАГАРОДНЫХ. Ещё раз хочу пожелать Вам Успехов в ВАШЕМ жизненном Пути.
Спасибо огромное за пожелание!
Я зла на этого товарища не держу, цель была предупредить других потенциальных покупателей
Красавчики, слежу за вами.
Спасибо) стараемся)
Скорее бы Л-29 посмотреть)
Скоро будет, работы по сборке идут!
400 л.с. вместо 360 это отнюдь не существенная прибавка в мощности, а применительно к скорости Як-52 и вообще никакая, у него ограничением является не мощность, а аэродинамика, я про шасси в убранном положении, оно уродское и с этим ничего не сделаешь. Про соосные винты, вернее винты противоположного вращения, есть теория - 82 процента КПД вместо 73, а есть практика - возможно ли это реализовать. Для легкого самолёта ответ нет, так как большее количество лопастей, более двух, уже понижает КПД, а здесь их понадобится минимум шесть, а главное применяют такие решения при необходимости повысить тягу при заданном, оно же ограниченном, диаметре винта. У Як-52 дефицита тяги нет, ему и трёх лопастной винт даром не нужен. Ну и в догонку, применять классический винт или соосную систему это вопросы конструкторов при проектировании самолёта, на уже готовом концепцию не поменять, вес редуктора и двух винтов вместо одного так изменит центровку существующего планера, что полёт станет физически невозможным.
И да, владеть самолётом можно только одному, остальное удел проката и клубных систем, под "себя" коллективную собственность сделать невозможно, будет бесконечная череда компромисов. Зачем?
Ну зачем вы сразу хороните розовые мечты!
Еще напишите, что долевое владение зло!
Приоритеты дольщиков меняются и они 100% подерутся. а самый буйный порубит самолёт топором.
Согласен на все 💯!!!
Спасибо огромное за консультацию, сразу доходчиво и технически обоснованно вразумили!
С винтом соглашусь, игра не стоит свеч. Долевое владение зависит от компаньонов и также целей, любимую игрушку я бы конечно купил только себе, вариант, когда надо быстро учиться может быть основан и на компромиссах.
В любом случае еще раз спасибо за консультацию!
Авиоавтомобиль в планах есть мысли (покупка) может обзор в Китае записать ?
Идея хорошая, попробую организовать.
Из каких моделей выбирать?
Добрый день. Есть такой канал Turn & Burn там есть видео, где пилоты с закрепленной камерой на голове заводят самолеты, проверяют контрольные карты и потом взлетают и летают. Смотрится очень интересно. Рассказывать о том что вы освоили пилотаж это круто. Смотреть и слушать ваш канал интересно. Но вот показать что-то подобное как на обозначенном мной канале. Это было бы очень круто! Желаю вам такого контента на Канале =)
Посмотрите другие видео с моего канала, в полете мы всегда снимаем с нескольких камер, в том числе на голове, например этот выпуск:
ruclips.net/video/_BfyPj76K-I/видео.html
@@the-rebel-man это был один из моментов, по которому я на вас подписался =) Хотелось бы почаще видеть и полеты =)
У меня инжектор помер на выравнивании. Повезло...
И Слава Богу, что так закончилось!
День добрый, розыгрыш полетов завершился?
розыгрыш... похоже завершился... имена победителей на борту написаны ;)
По требованию Роскомнадзора розыгрыш отменен.
подробности будут опубликованы завтра
Про соосные винты на ЯКе смешно))
Думаете это утопия?
@@the-rebel-manУтопия и уродоыание класики
@@the-rebel-man Насколько я знаю, на сегодня у нас летают только Ту-95 (Ту-145) с ВМУ подобного типа. Но там уникальная конструкция, созданная в СССР. Создать сегодня, на базе М-14П ВМУ с соосными винтами по стоимости ОКР и по срокам будет нереально дорого и долго. К тому же вряд ли найдется энтузиаст, готовый пойти на это ради ЕЭВС. Стоимость самолета Як-52 покажется копеечной, по сравнению с ценой только одной такой соосной ВМУ.
К тому же, если все получится, то Вам придется стать летчиком-испытателем! 🙂
@@Volkut1 блогерам многие вещи достаются бесплатно, в обмен на рекламу. С винтом была бы такая же история, за свои деньги становится испытателем идея так себе)))
Хорошо. что взял механика, правда не всем помогает. Стрекал подтвердит.
Полностью дефекты можно увидеть только при полной реставрации, при разборе до винтика, чего собственно и сделал STREKAL. Увидеть при осмотре можно только совсем очевидные дефекты
@@the-rebel-man Кривую стойку и гнутю мотораму можно было увидесь, Кудрявый просто поленился.
@@smok470 если мое мнение, то Илье надо было по другому обыграть эту ситуацию, а не топить Андрея.
@@the-rebel-man Кудрявый халатно отнесся к своей работе, ведь ему заплатили. Про ту цесну он мог все разузнать не отрывая жопу от дивана. Так, что Илья тут в роли пострадавшего, а не "Герасима"!
Я бы ничего не менял в самолете, раз есть летная годность и все отлаженно работает лучше не лезть, там и так все надежное, главное обслуживать хорошо. Про инжектор первый раз слышу хотя с як-52 связан уже 15 лет, как он поведет себя при перегрузках и вибрациях вопрос. Старенькие уже эти машины чтобы что то из нх выжимать, по календарным срокам они уже на грани. И винт самый лучший для него это родной двух лопастной, единственное что можно сделать это нагнетателем поднять мощность до 400 коней))
И как гласит одина из авиационных заповедей, если есть выбор между да или нет отвечай нет.
А Вы знаете кто ставит нагнетатель на них? Турбину или компрессор?
@@the-rebel-man раньше это делал Термикас в Литве, они меняли скорость нагнетателя.
Спасибо за инфу по этому самолю. К сожалению таких продавцов хватает. Смотрели лет 5 назад як в самаре. 100 раз переспросили продавца о доках, о состоянии, прежде чем покупать билеты. По приезду оказалось что это помойное ведро близко не соответствовало описанию, плюс по докам проблемы, да еще висел на балансе в досааф, что намеренно было скрыто. Итог потраченные время и деньги на билеты..
Алексей, все бы ничего, но намерено искажать информацию, а главное зажать задаток, это уже ни в какие ворота не лезет 🤷🏼♂️
При желании можно и из помойки собрать нормальный самолёт
@@user-sn4ee8qr5z можно всё! Но деньги платишь не за помойку
@@user-sn4ee8qr5z можно, мы так и хотели, только обманули с донором и деньги украли
Вы уж определитесь: восстановить в оригинал или сделать под себя
Я бы сказал: придать ощущение нового самолета
Руки надо таким блогерам отрывать. Прекрасный самолет который был разобран до винтиков и вновь собран лучшим АТБ в стране. Отлично покрашен Авиапокрасом. Я думаю он новый с завода никогда не был в таком шикарном состоянии. Всегда любуюсь когда. вижу его в ангаре. И теперь его ради дурацких видосиков будут убивать...( Печаль....(
👍🏻😂
111 лайк ! Поехали ...)
😀👍🏻
сколько в среднем як-52 стоит и его содержание +-?
Летующий Як-52 стоит от 3,0-3,5 миллионов рублей. Содержать не дорого, затраты больше временный, но поиск или восстановление запчастей
@@the-rebel-man Скажите а в случае ЕЭВС-знаю что на Яки большая беда с ЗЧ.НО знаю где стоят два донора после ДОСААФ.Реально ли что-то использовать с доноров или только новые зч?
@@bibamotor реально конечно, и Як-52 все ЕЭВС, типовых не существует
Увеличить скорость😅😅😮😮😮, поржал от души. Зачем? Это пилотажный самолёт.... Поднимитесь на 2 тысячи и рус от себя и ваша скорость увеличиться. А в целом было интересно... Снимайте ещё
Наверно так и сделаю)
Какая красивая ливрея❤
Даже не представляете сколько сил на это ушло 😀
laros - по двигателю.
А поподробнее?
На деньги, которые стоил як 52 можно было доделать l-29.
Одно другому не мешает)
29 кушает 800 литров.
Як 50лиьров!!!
Задумайся.
Ответ сам прийдёт
Вы начали говорить "Я хочу", "Я сделаю"... мне интересно - Вы будете делать третью часть? И как Вы определите, что это Ваша часть? Если Вы будете делать совместно с остальными собственниками, то логичнее говорить МЫ!!!
Я это про использование и желания, про доделывание самолета это конечно МЫ, и мнение у нас одинаковое)
Правильно , деньги нужно тратить в той стане в которай заработал. Тем самым дань уважения проявлил стране. А не так , как некоторые ..челси и яхты . И не в крысу поблату в обход налогов .
🤝✌🏻
Тебе нужны подписчики,а не советы,покупая самолёт он спр.советы,еханые хитречы
В данном ролике как раз нужны знания и информация, но за комментарий спасибо!
@@the-rebel-man в Ютубе знания?
Вы продемонстрировали в своем видео самолет, раскрашенный в жело-голубые цвета (стилизация под флаг ВКС РФ), что является актом публичной агитации для негативного отношения к проводимой военной специальной операции вооруженными силами РФ. Это ч. 1 ст. 20.3.3 КоАП. Вы какие-то совсем не пуганные, но жизнь научит.
А флаг Российской Империи у меня на рукаве заметили?)
@@the-rebel-man И что? Штирлиц носил черную форму СС, но все понимают, на кого он работал на самом деле. Маскировка под патриота вас не спасет, скорее вызовет дополнительные вопросы уже у федеральной службы контрразведки РФ.
@@gora6045 Пока что интерес ЦИПсО СБУ проявляет))
А Федеральная Служба Контрразведки в России существовала до 1995 года))
@@the-rebel-man Вы в этом уверены, потому что так в Википедии написано? )
Бывают же упыри
И ещё красте. Но родные приборы не меняйте это классика. И менять наше на другое кощунство
Никаких гарминов)
Все аутентичное будет!
Жаль что долевое владение. Придётся делить кайф.Хотя есть надежда что летать будешь только ты. А им будет не до этого.
Пока летают они, а мне не до этого 😃
@@the-rebel-manЛучше иметь хуже по состоянию но своё личное.
@@user-sn4ee8qr5z L-29 свой личный ))
@@the-rebel-man Но не як 52. Лучше купить раздолбаных было бы и восстановить. Но де летит с другими
@@user-sn4ee8qr5z дорого получалось, 3 донор, 4,5 реставрация планера, 1 оверхол двигателя, не стоило того