Колеса страны Советов. Были и небылицы. Фильм 12 - Похождения ведущего колеса
HTML-код
- Опубликовано: 21 мар 2015
- Фильм 12. Похождения ведущего колеса
То, что лошадь следует впрягать впереди повозки, ни у кого не вызывает сомнения. А как быть с двигателем автомобиля? Где для него наиболее подходящее место: спереди, сзади или, может быть, посередине кузова? Нынче мало кто из автолюбителей задумывается: чем отличается управление переднеприводным автомобилем от заднеприводного. Электронные помощники нивелируют эти различия. А лет сорок назад сплошь и рядом из-за водительской неосведомленности случались дорожные трагедии. В фильме используются уникальные киносъемки опытных и экспериментальных отечественных автомобилей, многие из которых намного опередили свое время. А еще будут раскрыты секреты создания машин из нашего, казалось бы, совсем недавнего прошлого: «Москвич-Алеко», «Жигули - Спутник», «Запорожец - Таврия»… 
Авто/Мото
Практически это первая серия действительно толковых, интересных и объективных фильмов автомобильной тематики. Чего стоят только интервью действительных знатоков темы - известных конструкторов заводов и НАМИ ! Спасибо огромное за всю серию Колеса страны Советов. Были и небылицы. Замечательно и честно ! Побольше бы таких документальных фильмов, созданных теми, кто разбирается в вопросе, который освещает. Благодарю.
Передок 4раза реально спасал. Ночь, зима я с ближним выскакиваю с горы три фуры в ряд и два дятла в лоб на меня, фуры обгоняют. Снега мало, начало зимы, отбортовки нет, кювет метра 3.Пощупал тормоз, тащит и уводит, лёд. Тапка газа максимально в пол, отрулил обочиной. С жопным приводом я бы так не смог. И тормозить не было ни каких сантиметров. Гортань свело, сутки не мог нармально разговаривать. Всё это секунды. Жизнь в картинках не видел. Только за детей короткая мысль и чётко что делать. Газ, выровнять, обочина, не зацепить габариты, не вылететь в кювет.
все серии на одном дыхании, что ж мало то так, а ??) я б ещё таких серий сто бы глянул, обалденно, информативно, просто и понятно !)
Да-да!!! Супер! Сам вот пересматриваю, очень здорово!))
Маски шоу
Супер! Спасибо за труд! Очень жаль что перекрыли идеи Эрика Сабо и Бориса Фитермана! а какое красивое название "Василёк"!!!! Думаю все бы сейчас было бы в нашем автопроме намного лучше если бы таким людям давали "зелёный" свет !!!! ... Всегда к концу каждого фильма появляется чувство что не всё сказано!!!
У Василька нитки из Китая......как-то так.
О, видели бы вы, какие темы прорабатывали в КБ ВАЗа! У Эрика Сабо «выстрелило» восемь дизайнов из нескольких сотен, пусть это будет 1%. Если бы ВАЗовские прорисовки «выстрелили» хотя бы на один процент, мы жили бы в совершенно другой стране.
Спасибо за серию фильмов! Низкий поклон!
Архиинтереснейший цикл! Смотрел с превеликим удовольствием! Но...
Почему-то пропущена тема про внедорожники. А это не менее интересно. И насчет переднего привода есть неточность. Первым переднеприводным советским автомобилем, пожалуй стоит считать ЛУАЗ. Да-да, не смейтесь! Он передвигался на переднем приводе! А задний подключался по мере необходимости. У нас с отцом 25 лет это чудо автопрома было.
Но в целом, повторю еще раз, цикл отличнейший и очень познавательный. Искреннее спасибо его создателям!
Гараж огонь. Продолжайте в Томже духе✌️
Обажаю советские авто
Удивительные истории иногда случались с Запорожцами.Как то товарищ хотел купить у дедушки очень старую тридцатку с ушами.Когда поехали в ГАИ ,на большой кочке сильно прыгнули и он как-то очень легко побежал и абсолютно бесшумно.Остановились ,обернулись ,а мотор оказывается выпал после этой кочки.И что интересно ,когда к нему подбежали он ещё уверенно работал.Дедушка сильно огорчился ,что товарищ в итоге не купил столь надёжную машину.
Как же мне нравится приятный голос, ролики ну просто супер. СПАСИБО!!!
Василек выглядел шикарно. Жаль не запустили в серию :(
Класс!!!
очень познавательно
Спасибо за шикарный рассказ в этом не менее шикарном фильме!👏😊👍
Суперские фильмы
Очень познавательно
Фильм ещё раз чётко показывает откровенно сознательное вредительство и торможение развития многих шикарных проэктов.
проЭктов?
@@user-we2jo2pl8h ектов. Так красивее?
"И тут вмешалась политика"
Запорожца в этой серии зря обидели- мол попробуйте разогнать его до 90км/ч. Да запросто!
+1, 968М спокойно до 110 идёт
xDartVolandx,да я вас умаляю,160 без багажника,140 с багажником.
MrDeltik По спидометру? У него прогрессивная брехучесть.
xDartVolandx,может быть, не спорю-погрешность у спидометра есть. Тем более, что резина у меня жигулёвская стояла. Но это враньё примерно в 5км/ч, а я о глобальном говорю. Пускай будет 155км/ч- суть не меняется.
MrDeltik двигатель 40 л. с., 45 л. с. или 50 л. с.? Учился ездить на 968М с 40 л. с. - больше 130 разосрать не удавалось.
Спасибо за аплоуд.
Респект Владимиру Миронову за правду о переднем приводе, ЗАЗе и ВАЗе.
19.30 - далматов (СКИЙ) ,ещё и АА РОНОВИЧ , отлично выполнил свою роль , в торможении дизайна и технических ,особенно в области безопасности , характеристик , в автопроме СССР......
*_класс_*
это точно
Авто СССР лучшим. До сих пор на Таврии езжу. Тачка агонь. Железо супер. Езда плавная. Всем удачи и успехов.
)))
Дружище, какие препараты ты принимаешь???))))
Брось наркотики друг, харош прикаліваться
опытные образцы автомобилей прямо как из научной фантастики
Страна, в которой всё не благодаря, а вопреки.
Первый авто был шаха жигулевская Когда первый раз занесло действительно на инстинкте вышел из заноса Но когда перешел на передний привод лет 5 привыкал
Неделю.
Надо было Стига посадить))
Эрик Владимирович Сабо
Светлая память 😔🍂
Думаю уже большинства дедушек которые давали интервью серии этих фильмов уже нет (
Долматовский авантюрист - решил получить Нобелевскую премию
Скорее Шнобелевскую
2141 машина хорошая.
Сергей По.....
Москвич 2141 кузов - это Симка-Крайслер 1975 г....!
@@user-bw2wf5dx5v а может Audi 100 Avant (C2) ?? да и вообще все примерно похожи всегда в одно время
Странно, что всё про поляков и чехов, а где Югославия? там тоже свои тачки были и страна крутая была.
там были лицензионные западные модели.
С чего вдруг упёртость Долматовского должна вызывать у меня уважение?
Он раз за разом наступал на одни и те же грабли - причем на народные деньги.
Может он на них танцевал?
отличная кода
Это пятёрка а не семёрка
Это последняя серия? Отличный цикл фильмов получился! Осталось 2 вопроса: 1. Почему нет про мотоциклы? 2. Будет ли продолжение цикла?
мой лайк - юбилейный, 500ый, несмотря на то что диктор сказал что на 41 москвиче была 412 коробка а этого не может быть потому что не может быть никогда :)
Я ещё слышал, что там агрегаты от Ваз 2106 были.
@@user-tl2tq4ub8c были. Существовали модификации с двигателем Москвич 412 и ваз 2106, также позже было начато производство с 1.7 литровым мотором Уфимского завода. А вот коробка всегда была своей, никакого КПП от 412 Москвича там не было
если бы 41 москвич не гнил то с москвичевским мотором он супер был
Многие считают что он мастер спорта,и что работает в Нами,все что мы знаем Его зовут Дмитрий
Штирлиц и фамилия его Порохня.
Если выбор стоит передний или задний привод?
Лично мне нравится задний привод!
Сидел в ЗИЛе 114 Горбачева . Очень большой салон .А на V образном моторе сверху стоят сразу два карбюратора
27:56 жаль, что не пустили в серию! Стильная машинка, экстровагантность не хуже Ситроена!
для серии нужны были новые технологии на заводах, а с этим было туго, да и дизайн весьма спорный...
Талантливый инжиниринг всегда проигрывал тупому номенклатуренгу .😄
ну и маркетенгу.
Хомосоветикус славились обратным инженирингом! Когда воровался или покупался образец на западе и тупо кропировался! А автопром ссср сплошное обизяниченье!
@@dendenson6033 Стекловату подорвало!
А про тракторы, а про мотоциклы с мопедами? Про велосипеды тоже где? На них же половина страны ездила!
Не всё так однозначно с приводами. Передний позволяет двигаться по скользкой дороге с бОльшей скоростью, но занос наступает внезапно в отличии от заднеприводного, да и выход из заноса на переднеприводном нифига не интуитивен, ОЧЕНЬ сложно заставить себя не сбрасывать газ при заносе. И т.к. потеря управления на переднеприводном происходит на большей скорости , то и последствия тяжелее.Я сомневаюсь что в КБ мерседеса и бмв работают плохие инженеры и ретрограды, а они ведь до сих пор выпускают отнюдь не дешёвые заднеприводные машины.
A, B и CLA у Merсedes - переднеприводные
зависит от прокладки. мне нет разницы на чём ехать! главное понимать на чём едешь и что делаешь, если нет то ходи пешком! а про скорость полный бред!
+Станислав Фиршт да и по поводу внезапного заноса. он может быть внезапен на любом приводе, и на переднем его проще перевести в управляемый, на заднем. и смотря какой занос, передней оси или задней, ведущей или ведомой, либо обоих.
Во многом ты архиправ,но как по мне передок лучше!
Приятно видеть, что не всё население безграмотно в отношении переднего привода и не считает его панацеей. Передний привод даёт лишь чуть больший выигрышь стабильности до момента заноса. А с момента заноса он становится гораздо опаснее, если рассматривать необходимость кратчайшей остановки в реальных усовиях.
Смотрю в 2021,вас бы сейчас за клевету на двушечку как минимум!Спасибо, хорошо сделано! Музыкальный ряд понятно😎
🤔
ЗАЗ действительно был первый - я лично знаком с сыном конструктора "Таврии"
Если хороший дизайн, качество, машина любого бюрократа обойдёт !
Слон идёт за транспортом
В советские годы автопром: дизайн и начинку тормозили сверху. Но вот СССР в прошлом, ни каких препон нет, а автопрома как не было, так и нет.
Так и автозаводов не стало! Где сейчас "ЗИЛ"," АЗЛК"...???
Вся эта хрень началась в 60-е с реформ Хрущева, любую перспективную инициативу начали гнобить дегенераты сверху.
Потому что привыкли, что, мол, смысла особо делать что-то новое нет.
А что! м 2141 , мне он очень нравился. Движок ему бы помощней и стойки передние получше. В лес конечно на нём не поедешь, морда тяжёлая, а для города или трассе - хорош!
Что мы знали , что незнали , то мы пропили и прое ---ли ! ! !
А почему должны были последовать санкции к Долматовскому? Да, его идеи оказались ошибочными, но он искал новое, если этого не делать, то всегда будешь в роли догоняющего
Тогда время такое было непростое.
Союз не особо любил что-то новое.
@@user-fn4qi9or9k вообще то союз частенько внедрял новое, и разработки перспективные велись.
патресающее видео!
Все попытки сделать что то путнее всегда разбивались о тупоголовье дома престарелых ( ЦК и Совмин)
Как мне научиться так кратко и красиво мьісли формулировать?? Єто гениально сказано. Дома престарельіх...
Про зарубежные образцы - это сильно ... Раньше морды этих "творцов" народу показали бы... Невольно вспоминается старая истина - не можешь срать - не мучай жопу .
Передача снята не плохо, но текст это просто бред. Стока неточностей и грубых ошибок.
и как теперь нормальным пацанам дрифтить на парковках ТЦ на этих ваших передних приводах? Совсем уже
"Шкода" приняла заднемоторную компоновку не просто так. Такую же компоновку имели в начале 60-х многие "фиаты", "рено" и другие бюджетные европейцы. А "Фольксваген" выпускал заднемоторный Тип 3 даже в начале 70-х.
так если двигатель сзади то тогда надо укреплять перед больно опасно при столкновении
Автор, вы не правы назвав Simca весьма посредственным автомобилем! В 1976 году автомобиль удостоился титула Европейский автомобиль года.
Где сейчас, и вообще этот с позволения сказать " производитель"!? Что мы о нём не слышали. Ни тогда ни сейчас. Ваген - слышали, форд - слышали, БМВ и мерс с Ауди , даже сраный Опель слышали - симка - не слышали!!!! Где он? Нет его!!! Так что рот закрой и не пизди!!! Авто был откровенно хреновый для копи.
на7 ке это называется контролируемый занос
Насчёт избыточной поворачиваемости запорожца на высоких скоростях: я сам лично вытягивал стойки и крышу ушастого запорожца с 30 сильным мотором. Это его так мой отец в повороте положил на крышу. Так что это видео фуфло для начинающих но рассказано приятным вкрадчивым голоском (. К сожалению после восстановления его пришлось продать хотя он был ещё в отличном состоянии.
А запарожеч шо не машина?
Как два? А полный привод?)
СССР, как он есть...
Наш автопром и ныне там - на включенном заднем ходе..
На проектирование этих игрушек были потрачены деньги , если не пошли в серию как полноценные машины , нужно было делать игрушки на их основе, подняли бы неплохие деньги..
Ручник наш автопром так и не отпустил.
Об автомобилях вагонной компоновки. Того же Долматовского...
А как же Фольксваген Транспортер немецкий? Или куча японских (о корейских промолчу) авто аналогичной компоновки? И ДАЖЕ американских! Которые были выпущены сотнями тысяч экземпляров и ездили по дорогам. Они тоже не знали о безопасности ничего?
Вобщем как я понял, НАМИ занимался лишь изобретениями "пыли в глаза", которую пускали министры генсекам чтобы получить звания, награды и премии. Генсеки, особенно самодур Хрущёв любил хвастаться перед западом, поэтому и ставил утопические задачи "догнать и перегнать америку", вместо того чтобы совершенствовать привычные Жигули и Волги до мирового уровня....
Мысль верная , только , где Хрущев , а где Жигули ?
В совке все было надрочено на войну ! Люди и нафиг не нужны .
Про,,, коробку,, по подробнее, где коробка 2141 и как она похожа на 412 или 2140? Создатели фильма не много п.... Т........
Бронзовый лев Каннского кинофестиваля :)))))))))))))))))))))) 30:32
А почему среднее расположение двигателя это прерогатива спорткаров? Скажу одно слово - Порше 914. Вполне себе серийный автомобиль с средним расположением мотора в горизонтальной позиции.
Какую нахер громоздкую коробку он увидел на москвичей 412.
Владельцы 911х тихонько улыбаются.
не только 911х... у фольксвагена уже тогда был микроавтобус транспортер с двигателем сзади. а у американцев был шеви корвэир.
@@user-mz6jh6gb9f только вот, корвейр как-то был, скажем так, не особо удачен. "Unsafe at any speed" - коротко и ясно. Это был очень сильный удар по репутации GM.
@@user-fn4qi9or9k я слышал историю согласно которой это был заказ. типа продажный журналист написал статью которая уничтожила машину.
@@user-mz6jh6gb9f то был не продажный журналюга, а налажавшие конструкторы. А потом и GM пытались очернить этого журналиста.
@@user-fn4qi9or9k ну кому-то удобнее верить в такую версию. а майк брюэр из махинаторов сказал что это всё было враньем и нужно было всего лишь поставить стабы пожестче но было уже поздно тк репутация машины была уничтожена. я буду верить брюэру а во что верите вы мне насрать.
Это кто ж в дрифте газ убавляет?))00))0)
Учись сынок, нормальные люди, это у вас дрифт, а есть не управляемый занос
Мне всегда нравилась фраза: "доверни руль в сторону заноса". Если машину несет влево - то доворачивать руль надо влево?
У тебя жопу ведёт влево,
Соответственно отпускаешь газ, и руль влево.
33:15 - Интересное сочетание на экране: АЗЛК 2141 и красный Икарус, да ещё и догоняющий автомобиль... Кто в теме, тот поймёт.
ага "ивоубилиспесслужбыыы за правдууу виииттяяя"
+36:45 -эмблема ЗАЗ (Запорожкого Авто Завода)! Видимо эксперементальная модель таврии.🤔
The true Soviet Man rides the bus!
Таврия это шкода😅
Про 41 брехня . Его любили и его выпустили на свет раньше 2108го . И его конструкция в основном была заимствована у Ауди 100.
Авапро Апродт
На конвейер 41-ый встал в 1986 г. 2108 в 1984г.
Вы не правы! 41-й проектировали на базе TALBOT 1510 (Chrysler 1307; Simca-Chrysler 1307; Simca 1510). Автор назвал TALBOT (Simca) посредственным автомобилем. Он не прав. В 1976 году автомобиль удостоился титула Европейский автомобиль года.При проектировании хотели как лучше, а получилось как всегда. У меня был TALBOT 1510. Все стекла, кроме задних пассажирских (треугольные) и багажной двери, подходили от Москвича. Двери подходили по контуру, но отличались внешней штамповкой. TALBOT 1510 обалденная машина, я ее с большим удовольствием вспоминаю до сих пор (если бы ее продавали сейчас, я бы с удовольствием ее купил), 41-й я тоже хорошо знаю, впечатление: на древнюю тачку натянули современный кузов (хотя к тому времени он был уже далеко не новый).
Долматовский- хазарский авнтюрист))
шкоду 1200 поставляли..
Откуда коробка у 41 москвича??
у меня 2 авто передний привод и задний привод в гололед только задний Я контролирую авто полностью а на переднем задняя часть сама по себе что бы ты не делал руль газ Занесло легче выравнять авто с задним приводом если авто с полным приводом его контролировать в гололед сложнее
а я наоборот предпочитаю передний привод на льду-снеге
зависит от прокладки. про полный привод обсолютное заблуждение!
Станислав Фиршт головки движка? :-) или между рулем и сиденьем?
Конечно второе. Здесь сложно не догадаться.
Согласен , это верно , ещё о полном приводе, он позволяет чуть-чуть больше на скольской дороге, но если ты не понял что это" в долг" и проебал то всё это - отпустила мама кеды))
Скорее небылицы!!!!
Американский гремлин все же пошел в серию а василёк нет .
Гримлина содрали с василька!!
21:39 он же не кАфер, а кэфер. Кафер это безбожник по арабски 🤦🏻♂️ 😂
в немецком прочтении кафер
@@egorshevchick8749 Игорь Схевхик, зашем ты каферкать дойч йезык? Умляут есть для тебя какой-то шутка? ^_^
По- арабски кафИр , не только безбожник, а неверный или неверующий.
А на немецком жук именно кафер
Gerai Puikų Ok Kaunas LT
Просто уже конфисковали,видимо..
Всё замечательно, только не пойму,- озвучивал не русский что ли? Ударения,произношения какие то латвиффскиееее!
И еще... Не все опытные автомобили доходят до конвейера. И это не вина конструктора и дизайнера. И это во всем мире так, а не только в СССР.
ЕСЛИ ничего не пытаться нового сделать - то ничего нового и не будет.
А карать конструктора за новые идеи - это вообще бред! Тогда никто не захочет что-то новое делать!
Долматовский смотрел вперед! А эти двое не только тормазили его но и работали только на копирование.
Как то немного забыли про порш)))) двигатель сзади, но с большим объемом и отличной управляемости!))
Это скорее среднемоторный
Кучин
Заднемоторная Порше-911 - небольшие скорости, неспортивная езда, да...:)
Среднемоторная!!!
Вот только под новый век, помпу на 9 купил, вазинтерсервис, на коробочке написано "официальный поставщик конвеера автоваз" Ну там привод от ремня грм, ну и провернуло сразу, она на горячую посажена, без шпонки. Я рад что это был мой последний отечественный автомобиль.
И никакой это был не ВАЗ, а самый что ни на есть ТАЗ, потому что завод-то был тольятинский!
хватит производителям переднеприводных машин дурить народ,производство переднеприводного авто дешевле,вот и заманивают покупателей рекламой хвалящей такие авто.Но,психология обычного водителя в экстренной ситуации заставляет наоборот!!!бросать газ и машина просто улетает с трассы.Вот пример,у меня есть знакомая девочка на опеле вектра,так вот сколько ей не говори когда начинается легкий занос подбавь газку,она наоборот убирает газ и как следствие начинается болтанка на дороге.Это инстинкт,его не переделать.
Стоит также добавить, что в опасной ситуации обычно нет запаса расстояния и заднеприводная машинаоказывается в выигрышном положении, так как выравнивать её можно со сброшенным газом. Даже на сброшенном газу она остаётся довольно устойчивой по курсу. В то время когда переднеприводная требует исключительно умелого балансирования работы газом ( как правило - прибавки и увеличения тяги) для ыозможности выравнивания автомобиля в заносе. А прибавка газа означает как правило только одно - ускоренный вылет в уювет или удкр в препятствие - на повышенной скорости машина быстрее пролетает и так ограниченное в аварийной ситуации расстояние. Я половину своей немалой жизни проездил на классическом, заднем приводе и могу сказать, что вождение машины с передним приводом ( тем более -4х4) требует бОльшего опыта и навыков в экстремальных условиях.
Передний привод, задниний, ерунда это всё, ТОЛЬКО полный привод, я на других машинах уже ездить не могу и не хочу