Audi S6 Avant 3.0 TDI: Die große Diesel-Enttäuschung? - Fast Lap | auto motor und sport
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Benziner raus, Diesel rein: Audi macht den S6 vollends zum Reise-Fahrzeug, denn sowohl die Limousine als auch den Kombi gibt es nur noch mit V6-Diesel. Emotionale V10- oder V8-Motoren sind Geschichte. Für Christian Menzel spielt auch subjektiv wahrgenommene Sportlichkeit, beispielsweise Sound, eine große Rolle. Kann der S6 den Rennprofi überzeugen? Er stellt sich als erster Diesel-PKW der einen schnellen Runde bei Fast Lap.
Die ungekürzten Versionen von Fast Lap (25 min) findest du bei amazon: cutt.ly/automo...
Fahrzeugdaten - Audi S6 Avant TDI
Motor: 3-Liter-V6-Turbodiesel
Leistung: 349 PS bei 3.850 U/min
Drehmoment: 700 Nm bei 2.500 bis 3.100 U/min
Fahrzeuggewicht:
- Messung (ohne Fahrer): 2.086 kg
- Hersteller (mit Fahrer): 2.095 kg
Rundenzeiten:
1. Ferrari 488 Pista - 01:41:00 min
2. McLaren 720S - 01:42:10 min
3. Porsche 911 GT2 RS - 01:42:29 min
4. Komo-Tec Ariel Atom - 01:42:76 min
5. Corvette C7 Z06R Luzifer TIKT Performance - 01:43:44 min
6. Lamborghini Aventador SVJ - 01:43:72 min
7. Porsche 911 GT3 RS (991 II) - 01:43:96 min
8. Lamborghini Huracan Performante - 01:44:01 min
9. Mercedes-AMG GT R Pro - 01:44:53 min
10. Lamborghini Aventador SV - 01:44:81 min
11. McLaren 570S - 01:45:04 min
12. Mercedes-AMG GT R - 01:45:16 min
13. Radical RXC - 01:45:42 min
14. AC Schnitzer BMW M5 (F90) - 01:45:67 min
15. Donkervoort GTO - 01:46:28 min
16. McLaren 650S (2014) - 01:46:35 min
17. Chevrolet Corvette Z06 - 01:46:36 min
18. Audi R8 V10 Plus - 01.46.48 min
19. Porsche 911 GT3 RS - 01:47:30 min
20. Lamborghini Huracán (2014) - 01:47:31 min
21. Mercedes-AMG GT 63 S 4-Türer Coupé - 01:47:68 min
22. Porsche 911 GT3 (991 II) - 01:48:18 min
23. Porsche 911 GT3 (991) - 01:48:28 min
24. BMW M8 Competition - 01:48:34 min
25. Porsche 911 R - 01:48:60 min
26. Komo-Tec Lotus Exige EX460 - 01:48:79 min
27. Mercedes-AMG GT C - 01:48:83 min
28. Mercedes SLS AMG Black Series - 01:48:89 min
29. AC Schnitzer ACS4 - 01:49:06 min
30. Porsche 911 Carrera S (992) - 01:49:09 min
-
-
-
100. Bentley Continental GT3-R - 01:57:92 min
101. Audi RS3 - 01:57:94 min
102. Ford Mustang GT - 01:58:42 min
103. Renault Mégane R.S. Trophy (2019) - 01:58:57 min
104. Alfa Romeo 4C (2014) - 01:58:76 min
105. Audi TTS - 01:58:89 min
106. Renault Mégane R.S. Trophy-R (alt) - 01:58:90 min
107. BMW i8 - 01:59:10 min
108. VW Golf GTI TCR - 01:59:18 min
109. Seat Leon ST Cupra 300 - 01:59:36 min
110. VW Golf R (2018) - 01:59:42 min
111. BMW M240i - 01:59:53 min
112. Lexus GS F - 01:59:54 min
113. Honda Civic Type R (2018) - 01:59:57 min
114. Audi RS Q3 - 01:59:59 min
114.1 Mercedes-AMG A45 - 01:59:59 min
115. Bentley Continental GT Speed - 01:59:79 min
116. BMW M135i xDrive (F40) - 01:59:81 min
117. Ford Focus RS - 01:59:83 min
118. BMW M135i - 01:59:87 min
119. Lexus LC500 - 02:00:28 min
120. Caterham Seven 485 - 02:00:49 min
121. Audi S4 - 02:00:69 min
122. Honda Civic Type R (2016) - 02:00:88 min
123. Peugeot RCZ-R - 02:01:18 min
124. Seat Leon Cupra 280 - 02:01:31 min
125. Mercedes-AMG A35 - 02:01:42 min
126. Jaguar F-Type Roadster V6 S - 02:01:49 min
127. Audi A1 Quattro MTM - 02:01:59 min
128. VW Golf R (2014) - 02:02:50 min
129. Kia Stinger GT - 02:02:76 min
130. Peugeot 308 GTI - 02:03:34 min
131. Audi S3 (2014) - 02:03:35 min
132. Subaru WRX STI - 02:03:72 min
133. Renault Mégane RS (2018) - 02:03:74 min
134. Morgan Plus 8 - 02:03:82 min
135. Nissan 370Z Nismo - 02:04:33 min
136. Audi S6 Avant 3.0 TDI - 02:04:35 min ++++++
137. Mazda MX-5 Yusho - 02:04:83 min
138. Volvo V60 T8 Polestar Engineered - 02:05:12 min
139. Hyundai i30 N - 02:05:63 min
140. Ford Fiesta ST (2019) - 02:05:69 min
141. Opel Adam R2 - 02:06:01 min
142. Volvo S60 Polestar (2014) - 02:06:02 min
143. Opel Insignia OPC (2014) - 02:06:13 min
144. Mini JCW (F56) - 02:06:14 min
145. VW Golf GTI - 02:06:20 min
146. Ford RS200 - 02:07:17 min
147. Mazda MX-5 SPS Motorsport - 02:07:19 min
148. Fiat Abarth 695 Biposto - 02:07:31 min
149. VW Scirocco R - 02:07:39 min
150. Mini JCW Coupé - 02:07:53 min
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ich hätte den Wagen ja eher "Audi A6 Avant 3.0 TDI S-Line" genannt. Mit einem richtigen S-Modell hat er m. M. nicht viel zu tun. Und über den Soundgenerator und die Fake-Endrohre reden wir lieber erst gar nicht! :-(
Bei der C7 Generation gabs ja noch den "A6 Competition" der hatte auch einen V6 Diesel, sogar mit ähnlich viel Leistung wie der C8 S6. Ich würde also sagen der S6 ist tot und der Competition hat ein Marketing-Upgrade bekommen.
Da wird mit Buchstaben Geld verdient. Damit der Langstreckenfahrer sagen kann, er hat ein S in der Garage.
@@rothirsch7516 exakt. Im grunde ein teurerer a6 competition. Mit dem s6 badge lässt sich einfach viel mehr geld verdienen. Großartig sollte sich dieser motor ja kaum vom klassischen 3.0 v6 diesel unterscheiden. Schade um den v8, zumal ich diese entscheidung natürlich in anbetracht der aktuellen ereignisse völlig nachvollziehen kann. Aber warum kein 2.9l benziner? Der hätte wenigstens noch ohne soundgenerator ausgeliefert werden können.
@@mosasako4679 ich hab auch gedacht, dass sie beim C8 S6 auf einen V6 Benziner umsteigen, von mir aus einfach der aus dem RS4/5 um Kosten zu sparen, hätte sicher gut gepasst
@@tobias6115 Wen interessiert, was völlig fremde Leute in der Garage haben?
Das ist doch Denken von VORGESTERN.
Mich interessiert eher wie groß das Aktiendepot der Nachbarn und Bekannten ist und was für Unternehmen da drin liegen.
Ich will nicht wissen wofür Leute ihr Geld verschwenden sondern wie sie es vermehren.
Ich mag eigentlich dieses Segment des ca. 320-340PS Diesel-Kombis. Der 540d und der E400d sind beide absolut geil. Aber das hier hat wenig mit S6 zu tun. Als "55 TDI" ohne fake-endrohre und den ganzen sportkram (so wie man ihn im A6 allroad bekommt) und zu einem niedrigerem Preis wäre der Wagen aber sehr cool
Das hat mit Diesel und Sport sowieso nichts am Hut.
Mit meinem alten competition Quattro wurde der S6 kein Stich mehr machen allein die Drehzahl und Leichtigkeit bis 5500 zu drehen als Diesel war genial 😢
Auto für 100K mit Soundgenerator und Fake Auspuffendrohre 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Das versteht Audi halt unter "Spocht", zusammen mit Anbau-Lametta und Riesenrädern.
Wenns die Kunden mögen und kaufen... Audi ist eher für die Leute, die mehr wert auf Optik legen. Wer ein wirklich sportliches Auto haben will, kauft sich was anderes.
Naund. Besser wie E Auto ohne alles.
@@tobias6115 Wie schon gesagt wurde: Was für die Langstrecke. Und der Kombi hat nach meiner Ansicht auch noch nicht ausgedient. Mag und hab selbst einen (mit Diesel). ;-)
@@golfrdriver5925 ok boomer
Mit dem Mann war es echt Spaßig zu gucken, hoffentlich testet er öfters Autos. 👏
1:24 Omnibus wäre mir jetzt nicht eingefallen, aber ein paar Sekunden zuvor habe ich gedacht es klingt wie der Renault Master beim Abgastest bei 3500U/min
Die Szene ist so witzig 😂
@@batuhanatalay3027 und echt. Genau seine Meinung. Das ist gut so
Dieselmotor ja, Soundgenerator nein, um Himmels Willen NEIN!
Fake-Endrohre: NEEEEIIIIIIIIN!!!!!!!!!
Hört sich ja an wie'n Omnibus! 😀😃🤣
unglaublich oder? :D :D :D
Für die Fanboys
@@einfachweiter7579 ...wie ein alter Ford Transit Diesel.
Das ist kein S6 mehr. Das ist ein 3,0 TDI competition mit “S” - Stickern…
Stimmt und mir würde die Zusatzbezeichnung "competition" auch viel mehr gefallen.
Wobei ich mit verünftiger Leistung das Package nicht verkehrt fände....
HGP holt aus den 50 TDI schon 390 PS....
Zu einem S6 TDI mit 435 PS (analog dem alten V8 TDI) und 850-900 NM mit einer ordentlichen AGA wären die Leute wohl gnädiger.
Dann noch n geilen 90 Liter Tank und 6-7 Verbrauch bei Normalfahrt und er wäre vermutlich der Gott.
Bester Tester. Immer lustig und dabei seriös und ehrlich.
Top!
Die einzige Enttäuschung ist, dass das Teil ein "S" genannt wird. Alle anderen deutschen Hersteller bieten ähnliche Leistungswerte aber eben auch in deutlich eleganteren bzw. Weniger auffälligen Varianten.
Hier lässt einem Audi nur die "Sportliche" Variante mit Soundgenerator und S-Line usw..
Aber naja
Nennt sich Vorsprung durch Technik.
Ja zb BMW. Entweder M340i oder M340d. Da kann man wählen. Hier heisst einfach die Diesel Version S und der Benziner ist ein A6... 🤣
@@v12-s65 und beim 5er sind der 540d&i nichtmal mit "m" gekennzeichnet, die kann man sogar mit Luxury line unf sonstwas fahren, trotzdem bieten die die gleiche Leistung wie ein "S"..
Das "S" ist reines Marketing!
@@Eieieieinszweidrei aber nur weil es mal den M550d gab, inzwischen leider nimmer, denke dann wird es ein M540d geben
der S6 TDI ist die perfekte alternative für den A6 Competition (den echten S6 gibt es nicht mehr)
Letztendlich ist es auch ein A6 BiTDI im S Pelz. Ganz ehrlich, ein 3 Liter BiTDI macht auch spaß. 700nm drehmoment sind schon einiges.
Natürlich kann man diesen Panzer nicht mit einem Kompaktsportler vergleichen, da es einfach ein sportliches Bussinesfahrzeug ist, der auf langstecke angenehm sein sollte.
Ich Persönlich habe auch keinen bock auf einen Kompakten wenn ich Dienstfahrer wär.
Trozdem bleibt der S6 sehr sportlich und angenehm.
Der S6 ist ein simples Marketingupgrade vom Competition.
Für 100k abzgl. Prozente habe ich mir eine wunderbare Giulia Q hingestellt. Dieselschlurre mit Fake-Sound - der Gesichtsausdruck beim Soundtest says it all. 😂
Eine Enttäuschung ist das Auto sicherlich nicht. Ein TDI ist immer eine geile Sache, aber er wird wohl dem S6-Namen oder S6-Image nicht gerecht.
Der Christian mag die Nähmaschinen genauso gerne, wie ich 🤣
Bei Sound-Generatoren schlaffe ich sofort ab.
Schade, dass in dem Video nicht auf die hochwertige Abgasanlage eingegangen wird. Die ist nämlich das absolute Highlight bei dem Auto. ;-)
:)
genauso wie der Preis
Bin den s6 auch schonmal gefahren. Finde er sieht sehr gut aus(WENN DIE AUSPUFFANLAGE ECHT WÄRE) und er braucht immer eine Sekunde Bedenkzeit bis da etwas passiert. Sehr schade
Das mit der Auspuffanlage stört mich an meinem A4 S-Line auch - der vorige hatte noch auf beiden Seiten Endrohre. Die mussten aber beim b9 dem Ad-Blue Tank weichen, was optisch halt echt schade ist, bei so einem Auto. Aber für den Alltag finde ich mal ein geiles Auto, da er schon Power hat, und trotzdem angenehm zu fahren ist.
@@christiang.9485 Ja das stimmt. Einfach zwei schöne Auspuffrohre und keiner würde was sagen. Beim s6 wo wir preislich ja noch mal von einer anderen Liga reden ist es aber fast schon eine Frechheit. Sonst tolles auro
@@allgemeintoleranz2598 bei so einem großen Auto, fragt man sich schon, wieso es da keinen anderen Platz für den Ad-Blue Tank gab. Dafür hätte man ja auch einen etwas kleineren Tank in Kauf genommen - weil sonst vorne usw. sieht er halt geil aus, auch wenns nur die S-Line Version ist, aber hinten die einseitige Auspuffanlage schaut echt doof aus, hatte ich zuletzt glaub 1995.
Und der S6 war mir da einfach im Alltag zu teuer. Also da hab ich einfach den Mehrwert nicht so ganz eingesehen, da Du mit dem A4 auch genügend Punkte sammeln kannst.
Wegen dieser Gedenksekunde,die sich wie eine Minute anfühlt, trotz 300PS, fahre ich jetzt EAuto.
@@sky72ger26 Naja Diesel plus opf haut halt rein. Es ist nicht so das er nicht zieht. Wir hatten halt schon den alten s6 und der hat halt mehr gezogen. Weis nicht ob es jemand überhaupt merkt wenn er das erste mal ihn fährt.
1000km ohne pinkeln ist DAS Kaufargument! 😃
Da es ein Diesel ist, kannst Du auch ruhig reinpinkeln, dann riecht er wenigstens etwas besser...
ist es für mich in der Tat, wobei es weniger um die 1000km sondern um den - in diesem fall 73 liter - großen tank geht.
wenn ich von frankfurt nach hamburg in 3:45 h baller abends / nachts komm ich locker auf 12-14 liter für 530km.
Da macht es durchaus unterschiede, ob ich die kiste vor dem hotel abstellen kann oder unterwegs nochmal tanken muss. ich weiß leute, die nicht in das kauf-klientel passen bzw. das fahrprofil nicht haben, verstehen das nicht. Aber nicht jeder tuckert mit einem Diesel mit 100 auf der rechtne Spur und verbrauch 4 liter. Schon garnicht wenn man 100k auf den tresen legt bzw. die firma entsprechend den firmenwagen least.
und die heutigen 50 liter tanks in den 0815 kombis sind echt kacke. ich habe früher sogar privat aufpreis bezahlt für 10 oder 15 liter in der firmenhure mehr.
Wann kommt endlich das Video zum GR Yaris???
Bei den Preisen für ein Auto ohne Emotionen wird mir schwindelig
Ist das geil, komplett angewidert vom Sound 😀
Ein S6 mit Diesel naja immerhin ist der 3.0 ein solider Motor der viel aushält
Ist das so? 😁 Die Zeiten in denen großvolumige Diesel unverwüstlich waren, sind lange vorbei. Diese Motoren, egal ob Audi, BMW oder Mercedes, sind hochgezüchtete Aggregate die ihre Abgase mehrmals wieder 'einatmen' dürfen und generell sehr sensibel sind. Dauerläufer gibt es nur noch aus Japan.
@@maikbohner94 was empfiehlst du da speziell
@@maikbohner94 Zum Beispiel?! Toyota Corolla Verso Eco Hybrid mit 92 PS Gesamt-Leistung.
ja das denken immernoch viele leute....die zeiten sind aber seit 20 Jahre vorbei. wenn jetzt was in der Werkstatt steht isses meist n Diesel
Die Sportlichsten und meine Favoriten, bleiben nach wie vor: Alpine A 110, - BMW e 30 Rennsport Tourenwagen - die Mclaren und GT2 RS
Junge das ist ein Kombi und kein RS 6🤦
Den soundgenerator würde ich sofort ausprogramieren
Der Soundgenerator hört sich genau so an wie die bescheuerte Fast Lap Musik
1:01 ohne Worte, peinlicher geht's wohl nimmer 🤦🏽♂️
Ja Mann....4 Endrohre aber mit Plastik blind gemacht wie beim größten Bauerntuning bei "Wish" bestellt! :-))
Also bei den Frauen komme ich damit gut an
Mit dem 8 Zylinder Diesel wäre das ein super S6. Aber das ist ein A6.
wann kommt die fast lap folge/test vom gr yaris ?
Boah fake Endrohre und Soundgenerator, igitt
Fake-Endrohre hat jeder A6 TDI. Soundgenerator hatte auch schon der A6 competition vom Vorgänger. Soll dann halt über das Dieselgenagel hinwegtäuschen und über die Methodik des Gegenschalles an einen V8-Benziner erinnern. Damals hatte das eigentlich ganz gut funktioniert, auch wenn man den Fake raushören konnte. Im Video klingt es dagegen aber wirklich erbärmlich.
meine lieblingsschnüss... immer weiter so, herr menzel
Für "PS" und "U/min" gibt's ein fettes LIKE!
700km ohne pinkeln schon geschafft (dresden - Bodensee) 4h aber tank war schon leer. 3.0 TDI
A81 stück mit 200er schnitt.
Dann hast Du aber wenig Linksfahrer gehabt, oder? Also ich fahre bei meinem A4 B9 den selten unter 10,5 Liter und auf der Autobahn mit V-Max kommt er nur 500 km weit - und ist dabei ja noch leichter als der A6 / S6. Ich glaub schon dass er 700 schaffen könnte, wenn nicht ständig auf der linken Spur jemand mit 110 herumgammelt. Aber 1000 km auf jeden Fall nie - dafür muss man schon sehr gemächlich fahren.
@@christiang.9485 Ich fahr am liebsten 23:00 -06:00 meistens nur LKW.
@@zakmorningstar8761 Geht mir genauso - so ab 22.Uhr bis 06.00 Uhr hast Du halt ein entspanntes Fahren, wiel da die ganzen Sonntagsfahrer noch schlafen.
Lieber den nicht vorhandenen echten Sound als den aus der Dose, ich finde sowas peinlich.
Ist halt für die Autobahn ... und in mancher Auf- und Abfahrt habe ich mir schon mehr Kurvenhaftung gewünscht. Dafür ist der eben gebaut: Lange hohe Durchschnittsgeschwindigkeit halten plus adaptives Fahrwerk.
wer Geld sparen will, bestellt sich nen A6 55TDI Allroad, gleiche Maschine wie im S6, aber günstiger und keine Fake-Auspuffblenden.....
Ich hab Audi A6 Avant C8 50TDI es reicht vollkommen
Habt Ihr mal die Leistung gemessen?
Ich finde den für 350 PS / 700 NM ab 100/110 ganz schön müde.
Ich glaube mein BiTdi mit "nur" 240 PS ist da schneller...
Ich trippe auf 260-280 PS..
Gerne mehr Diesel testen :D
Spannend wäre es gewesen, einen S6 C8 2.9 TSFI im direkten Vergleich zu haben. Ja, den gibt es nur außerhalb Europas, aber es gibt ihn. 🙂
Ich musste zuerst denken, dass er sich ja Fahrtechnisch nicht so schlecht geschlagen hat. Hat ja ne ähnliche Zeit, wie z.B. ein I30 N. Aber dann fällt mir ein, dass der Hyundai ja nur 1/3 vom S6 kostet. 🙈
Suprise! Ein Kompaktsportler, der zwar gute 75 PS weniger hat, aber auch gut und gerne 500kg (?) weniger wiegt.
Tja, der hat 10 kats, sind halt die Anforderungen für heute. Versuch da mal Sound rauszuholen
Normalerweise reichen 4 Kats in folgender Reihenfolge (vom Motor zum Auspuff):
- Oxidationskatalysator direkt am Motor
- AdBlue-Einspritzung
- SCR-DPF-Kombination, auch nahe am Motor
- AdBlue-Einspritzung
- SCR-Katalysator im Unterflur
- Ammoniak-Sperrkatalysator
Bei Euro 7 - Motoren könnte noch ein durch den Mildhybrid-Akku beheizbarer NOx-Speicherkatalysator vor dem ersten SCR-Katalysator dazu kommen, um die Kaltstartphase zu verkürzen.
"Paßt ein Dieselmotor in ein sportliches Auto?"
1. Nein
2. Ein Kombi ist kein sportliches Auto.
Was Dann Mir rs6🤣
@@sashag6557 RS6 Kombi ist ein häßlicher LKW
Kann der auch die neuste Abgasnorm - ohne Softwarebeschiß durch VW?
.. wer glaubt das er mit einem kombie irgendwie sportlich rüberkommt steckt bereits in einer midelifekrise..
Liebe AMS, bitte ein Vergleich zum BMW M550D. Selbe Liga, selbe Größe. Der klassische Rivalenvergleich! Auch wenn ich das Resultat ahne 😎
den M50d gibt es nicht mehr, hat die Abgastests nicht geschafft
01:02 die sind doch nicht mehr ganz dicht bei Audi langsam reicht es doch mal, da lacht sich doch jeder hinter euch kaputt🙄😒. Da muss ich direkt an "Die Sterne" denken......."was hat dich bloß so ruiniert"?
Bitte M340d touring testen! 4,3 Sekunden bis 100.
Boah da schläft man ja ein als Tesla Fahrer mit 2 - 2,5 Sekunden 0 auf 100.
@@CK7985 haha nur einmalig. Und dann fliegt das Dach weg.
@@evgenijseibel4131 nö immer und immer wieder. Den M3 sieht lanmit dem Model S Plaid nur im Rückspiegel.
@@CK7985 stimmt nicht. Hab viele Tests gesehen. 2-3 mal Vollbeschäftigung, dann Schluss. Und vor allem bei vollgas schaft die maximal 150 Kilometer.
@@CK7985 wetten wir? Durch ganz Deutschland. Wer schneller am Ziel kommt. 10 000 Euro. Oder gleich 100 000.
Warum besteht das Aldi-Logo aus vier Ringen und nicht z.B aus vier Swastikas? 😝
Der Motor ist einfach ne Sahne mit Kirsche
Den Soundgenerator gibts bestimmt bald auch für den E-tron
Wenn ihr den Auspuff filmen wollt, müsst ihr unters Auto kriechen. Da sind die echten Ausgänge.
Für mich hat das nichts mit einem S6 zu tun dafür müsste er wenigstens 100 PS mehr haben. Das ist eigentlich nichts anderes wie ein neuer A6 Competition ! Schade .. beim SQ7 & SQ8 haben sie ja auch den Diesel wieder gegen ein V8 getauscht. Kann man nur hoffen!
Suchen Sie ein driftcar? Driften von Hamburg nach München?
Dieses Auto hat 700Nm, beschleunigt in der gleichen Zeit von 0-100 wie mein Mustang GT (~1800kg) und läßt dann trotz Allrad auf dieser Strecke fast 6 Sekunden liegen!
Aber kostet Grundpreis 30.000€ mehr. Klar....alles Premium bei AUDI und die Amis können keine Fahrwerke bauen...
Die Nm an der Kurbelwelle sind eben nicht Nm am Rad, die Physik dahinter verstehen die Dieselfreaks nicht. Der Diesel hat eben keine Drehzahl und deswegen eine andere Übersetzung, was wiederum weniger Kraft auf der Straße bedeutet... Bei 0-100 fällt das nicht so auf, aber 100-200 ist für jeden Diesel der Untergang.
Christian Menzel ist einfach Klasse , total Ehrlich und Mega Sympatisch. Soundgenerator was ein Scheiß .
Diesel, herrlich.
E400d T Modell im Vergleich bitte
Für ein Wohnzimmer mit Küche und Dachboden dabei, doch ein ganz akzeptabel Ding mit S - von demher ja von vornherein eh ein eher ambivalentes Konzept, welches sich aber ganz gut verkauft ! Würde aus dem S jedoch langsam ein LS machen ,für LuxusSport o.ä, weil passt ne Idee besser! Außerdem kratzen die Dinger preislich tatsächlich an ein Wohnzimmer mit Küche ,Bad u Schlafgemach .... Aber wer kann u will, der soll! 🤞🍀 ps: oder RS für ReiseSport (Spaß, tolles u.v.a schickes KfZ ☝) 😬😋😜☮
Ja ich habe den competition also das Vorgängermodell..der fährt besser als der hier. Verstehe auch ned warum man nen S Model mit Diesel anbieten muss. Naja es is wie es is
Was ich persönlich für eine absolute Frechheit finde , sind diese hässlichen Auspuffblenden bei einem Auto in der Preisklasse und der S Reihe. Man kriegt für sein Geld immer weniger.
Ein Diesel als S6, schlimmer geht’s nicht….nur Marketing , 3L Diesel mit zu hohen Preisen …
Die Auspuff Rohre 😂😂
....klemmen links gekrümmt unterm Heck wie bei jedem A6 50 TDI auch. 😂
Wann kommt der RS Etron GT?
Die Soundgeneratoren in den Diesel Audis sind echt zum fremdschämen
Weiss jemand, wie der musik-track aus der fastlap heisst?
Einfach das S Emblem abkratzen, dann ist es nicht mehr ganz so peinlich. ;-)
Weiß jemand, ob man bei dem S4 b9 facelift echte Endrohre einbauen kann?
Kann man, genauso wie beim S6 Diesel.
Also wie ein Omnibus klingt mein S6 nun überhaupt nicht - vielleicht mal öfter Bus fahren?
0:26 "1000km ohne pinkeln" 😂
Och....ich würde ihn nehmen!
Never, so en Mist braucht keiner.
@@klausb.212 sagte der Neid, weil er Opel fahren muss xD
@@BlackKobra19892007 Fahre mit Sicherheit keinen Opel. Habe aber Hochachtung vor jedem, der nen Dacia fährt. Und, Neid auf ne Schüssel aus dem größten Betrügerkonzern? So dumm kann ich gar nicht sein.
@@klausb.212 na wenn du das sagst…
@@TheMusicFan1297 Tja, dann schaut euch doch mal die millionen betrogenen deutschen Bürger an. Viele von denen sind wahrscheinlich noch so behindert und haben sich danach im selben Konzern wieder ne scheiß Schleuder gekauft. Ob sie wohl da wieder betrogen worden sind? Wie sagt man so schön: "Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht, auch wenn er dann die Wahrheit spricht." Lasst euch doch erst mal Hirn wachsen, bevor ihr so nem Konzern die Bude einrennt.
0:42 Der Christian sieht aus, als würde er am liebsten vor lauter Enttäuschung in das Lenkrad beissen... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Beim Diesel entstehen einfach keine Emotionen beim beschleunigen.. gerade wenn man ein Auto fährt, was bekannterweise doch tara macht und prötzelt. Und dann kommt nen Traktor, der elektronik benutzt um zu klingen, wie Rennwagen in den Rennspielen der 90er/00er.. sehr schade
Vielleicht für jemand, der den "Sound" von einem V6 oder V8 Benziner will - aber für mich macht der (hab nur den A4 b9 S-Line) schon Spaß beim Beschleunigen. Mit seiner Automatik schaltet er die 8 Gänge flott durch und bei 250 hast Du gerade mal was um die 3200 U/min - also angenehm ruhig.
Es ist halt kein Porsche oder reinrassiger Sportwagen - nur gerade die sieht man auf der Autobahn meistens auf der rechten Spur - vermutlich weil sie dem Fahrer auf Dauer entweder zu laut oder zu durstig sind - und mit dem A4 kannst Du das halt durchgehend fahren, zumindest solange die linke Spur frei ist, was selten der Fall ist.
@@christiang.9485 J, du hast dich ja auch bewusst für so ein Auto entschieden, aber wenn man sich ein S model kauft und dann noch Fake Auspuffblenden und nen Möchtegern Soundgenerator hat, der einem irgendwas vorgaukelt, ist es einfach verkehrt. Dann hätte man sich auch den normalen A6 mit dem 3.0TDI holen können.
Christian. Was sagst Du zu 4,2 TDI in dem "Brocken" ! Ich fänd´s angenehmer und ich denk´es passt besser zum Gewicht !!
Als Tester ist der Klasse, aber das Video wirkt unvollständig
Wann kommt der neue GT 3 ?
Hört sich an wie ein Omnibus 🤣🤣🤣
Wer Benziner will nimmt halt nen RS6.
Ich mein wie nen Sportwagen wird auch mit nem Benziner nicht.
Und als Diesel erfüllt er seine Aufgabe als drehmomentstarken Langstreckenbomber.
Ich finde es ja noch schlimmer, dass der S6 TDI den gleichen Motor hat wie ein S4 TDI. Da fehlt irgendwie der Mehrwert.
Ist beim S5 und S7 doch genauso, oder? Und alle haben die Fakeblenden?
@@strikersr8396 Fakeblenden sind bei den Diesel-S-Modellen leider obligatorisch, da sich die typische 4-Rohr-Optik und die Anforderungen an die Dieselabgastechnik (AdBlue-Tank) leider nicht vereinbaren lassen. Ich finde es ohnehin widersinnig, dass die S-Modelle (abseits von Q5 und Q7, wo ich es absolut verstehen konnte) den TDI aufgezwängt bekommen.
Generell sollten S4 und S5 auf einer Ebene stehen, wobei S6 und S7 eine Ebene darüber (ungefähr auf der Ebene von RS 4 und RS 5) stehen stollten, wie es auch schon in der Vergangenheit der Fall war. Aktuell ist der S6 nichts anderes als ein A6 competition TDI reloaded. Zum entsprechenden Preis, weil es halt jetzt ein S6 und nicht nur ein A6 ist...
(es sei denn, man kauft ihn als allroad - da heißt er A6 55 TDI)
Nee da sind es 2.9l Benziner bei s5 und s7
@@tomislavpenic7198 Den S5 gab es noch nie mit 2,9-Liter-Benziner - das gilt nur für das RS-Modell. Der S5 kommt aktuell außerhalb der EU sowie innerhalb der S5 ausschließlich als Cabrio mit dem 3,0-Liter-V6 (354 PS). Für den S7 gilt das Gleiche wie für den S6: Nur außerhalb der EU, bspw. in den USA und in Asien, kommt er statt des V6 TDI mit dem 2,9-Liter-V6-TFSI des RS 4/5.
@@exoroxx komisch bei Mobile gibt 2020 mit benzin zu kaufen. S5 S7 nicht gefunden.
und dann hinten verschlossene doppelblenden . Aua aua
Platz 136...warum muß man sich das immer raussuchen???
klingt wie mein alter 96 er BauCaddy Sdi ist ja auch ein S Line kleb mir die Ringe jetz auch drauf
Jeder Audi „S“ ab dem A4 hat mittlerweile doch einen Diesel oder nicht? Und dazu die Fakeblenden
Der SQ7/SQ8 hat mittlerweile wieder einen Benziner. Der V8 TDI sollte eben sterben, da dient der leistungsstärkere V8 TFSI als Ersatz.
Zumindest links wären keine Fakeblenden notwendig (siehe A4 50 TDI - dort gibt es links echte Endrohre hinter einer großen Fakeblende), rechts aus Packaginggründen (AdBlue-Tank) allerdings schon. Ein S-Modell ist aber nunmal seit nunmehr rund 20 Jahren der Vierrohr-Optik treu und daran wollte man natürlich auch hier nichts rütteln. Logischer hätte ich es allemal gefunden, wenn der S6 mit dem 450 PS starken 2,9-Liter-V6 TFSI auf dem Markt gekommen wäre, wie es in ausländischen Märkten (z.B. USA) ja auch tatsächlich der Fall ist. Aber dann gibt es ja EU-Vorschriften, Flottenverbräuche, Marktanalysen, etc...
Ein super schöner Wagen! Die Fake Blenden gehen meiner Meinung nach aber gar nicht. Ob er den Titel „S6“ verdient hat mit dem Dieselmotor? Puhh ich finde nicht! Ich hatte ihn auf der Autobahn neben mir und konnte ihm mit meinem Mercedes E400 Kombi langsam aber stetig davonziehen. Hätte eigtl gedacht, dass er etwas schneller sein müsste. Aber was dem S6 fehlt hat der RS6 umso mehr! Einen böseren Kombi als den neuen RS6 gibt es nicht was Optik angeht! Egal ob AMG, M Performance oder sonst wer.
Aktuell leider nicht, bin auf den M3 Touring gespannt.
Da holt man sich lieber den allroad 55 tdi mit identischem Motor…
Der Vorgänger hieß Audi A6 3.0 bti Competition hatte 326 ps und 650 nm, das ist die gechipte Version davon gut das Fahrwerk wird überarbeitet sein.
? Was is da gechippt?
Diesel kann auch ohne Sounddingens cool klingen. Braucht halt nur bissel mehr Hubraum. So ab 6...7 Liter klingen die Dinger schon ganz kernig🚜🚜🚜😃😅😅😅
Ein 3.0 TDI kann auch wirklich gut klingen. Ist dann nur in Deutschland leider nicht legal😅
@@spiderschwein2092
Wir haben in der größeren Familie mehrere 3.0 TDI gehabt (allesamt als Audi A6). Zwei davon sind mittlerweile ersetzt durch S5 und S6 mit V6 bzw V8 Benziner. Ein wesentlicher Grund warum die ziemlich tollen 6 Zyl TDI ersetzt wurden, liegt tatsächlich darin das deren Besitzer mit dem Motorsound nicht so recht zufrieden waren. Und das trotz Fake V8 Geblubber aus dem Auspuff mit verbautem Lautsprecher.
Die jetzigen Benziner fressen zwar Sprit ohne Ende, klingen aber besser. Einen Tod muss man halt sterben 😬😬😬
Die nächsten sind dann elektrisch. Audi hat da ja jetzt schon feine Sachen im Angebot 🤩🤩😎
Hört sich dann halt an wie ein lkw
@@tomh.. Ich würde zwar für daily beim Diesel bleiben, aber gegen den Sound von einem V8 kann man natürlich nichts sagen. Der 3.0 TDI klingt mit straight pipe auch richtig gut (gibt genug Videos davon hier), aber der Polizei und dem TÜV gefällt das leider nicht...
@@alpenjodel24 Jo. Tief grummelnd mit Volumen und Bass im Abgang.
Ein 4 Zyl TDI nagelt einfach nur, ein 6Zyl faucht mit einem tiefen Timbre. Und genau hier macht der Hubraum die Musik. Noch mehr Zylinder bringen natürlich noch mehr Soundkulisse mit. So ein 12 Zylinder Diesel (😬Panzermotor😬) hat schon echt nen fetten Sound*.
.
.
.
***sofern man sich dafür überhaupt begeistern kann ***
Die sind auch niemals als Supersport KfZ gennant wurden. Der RS6 ist ein Famillienkombi das einem mal für zwischendurch auch mal etwas mehr spass anbietet aber Supersport mit über 2 Tonnen gewicht und diesem luxus drinn, wo von träumt ihr. Nimm den R8 und red doch über ferienautos. Hat ja auch sehr sehr viel platz im kofferaum. Was für reviews, unnötig. Wär ein Kombi oder Limo kauft und MC Laren oder Lamborghini erwartet der muss sich dringend untersuchen lassen.
In meinen Augen gehört in ein S genauso wenig ein Diesel rein wie in einen RS🤷🏻♂️
Mich würde mal interessieren, wo das mit den 1000 km beim TDI herkommt - ursprünglich sollten es ja 1400 km sein. Also mein A4 TDI, und der ist gute 200 kg leichter, der liegt selten unter 10,5 Liter, also auch schon die Modelle davor mit 245 PS. Also die 1000 km könnte er zwar schaffen, aber dafür muss man schon sehr gemächlich fahren. Bei V-Max geht der Verbrauch auch auf gute 11,5 Liter also bei einem 58 Liter Tank fährt man nach knappen 500 km zur Tankstelle.
Ich hab zwar nur die S-Line Version, aber für das dass es halt noch immer ein Avant und kein Sportwagen ist, kann man mit dem schon sportlich unterwegs sein. Also für die Straße reicht es mit 5,2 Sek. auf 100 und 250 km/h (oder nach Tacho 267 km/h) - aber man sollte den halt auch nicht mit Sportwagen vergleichen, alleine schon von seinem Kampfgewicht, und dem V6 wo über die Vorderräder schiebt.
Säuft ja mehr als mein GL der Audi ^^... Puh.. dagegen ist mein BMW Diesel ja ne reinste Sparflamme.
Audi hat den S6 völlig verbockt.
Der Fakeauspuff ist ein NoGo und die Leistung ist einfach zu wenig,warum hat der keine 400Ps bekommen mit ordentlich Drehmoment?!
Wie wenig Infos Ihr immer in diese Videos packt... 🤷♂️
Das hier auf YT ist glaube immer eine abgespeckte Version, bei ams-Channel ist das ausführlicher möchte ich meinen.
@@Mattze988 Und was nutzt mir das hier?
@@dasgibmekker768 nix, war halt nur zur Erklärung, warum das so ist, sorry.
@@Mattze988 Alles gut, danke...
S bedeutet " schwer " 😜
Traurig dass so etwas HEUTE Sportlimousine genannt wird. Mein C 30 war vor 17 Jahren sportlicher als das Ding :-)))
Jeder Tretroller ist sportlicher als ein Dieselkombi...
Audi war ist und bleibt eine Enttäuschung
Keine
Ist leider zu wenig S für den Namen. Aber mit der Positionierung hat Audi alles richtig gemacht. Die RS Modelle sollen für den Sportwagenfahrer mit dickem Portemonnaie und Familie sein, die S Modelle dafür für den gut verdienenden Langstreckenfahrer als Firmenwagen, die auf der Autobahn Stoff geben wollen. Früher wurde den S Modellen immer nachgesagt, das Auto für die zu sein, die sich einen RS nicht leisten können. Jetzt wird mit den Dieseln eine ganz andere Zielgruppe angesprochen. Was die Fakeendrohre sollen keine Ahnung, bei dem Preis einfach lächerlich. Der erste SQ 5 hat auch richtige und dort klang der Soundgenerator sogar richtig gut.
Kauf ich lieber normale A6 3.0TDI
24h rennen von Le-Mans wie viele Jahre dominierte da der Diesel?😂 ihr seid so ahnungslose pfeifen…
Dann fragt man noch geht Diesel auch sportlich😂😂😂
Audi hat kein Schamgefühl mehr.
Diesel beste ever
für leute die kein Geld für richtiges Benzin haben, ja 😆
Das letzte aufbäumen der Dinosaurier.