Мою двигатель так: моющее средство Grass, кисточка, ручной помповый опрыскиватель для огорода. Ничего не закрываю. Давление не большое, грязь смывает нечего не нарушает. Поливай смело но без фанатизма.
Эвотек неплохой мотор, груженым бодро тянет. В потоке держится нормально, мозги за 200 тыс не делал. Может кто-то и недоволен, но меня устраивает, ездить можно.
Только не камень,лучше ивотек,конечно,если до 2х тонн возить,а если больше,то надо машину помощнее,нипонимаю тех,кто на газели возит 3т и больше,и ноют,кпп хуеаая,сцепа,тормоза слабые и тд
У нас в конторе тоже два некста на эвотеке. За 3 года проблем особо не было, только масло и фильтра меняли каждые 8 тыс. Если вовремя на ТО приезжать, то думаю проблем и не будет с машиной
в блоке управления для вентиляции есть отверстия, по этому в идеале его открутить и обмотать плотно целлофаном или стрейч плёнкой, или вовсе отключить от разъема, так же прикрыть генератор и можно мыть, остальные разъемы там герметичные, и посмотри плотно ли входит масляный щуп, со временем резинка там рассыхается и он как болтается там, после всех этих действий можно приступать к мойке двс
Если ездите на газе, то клапана нужно регулировать (при отсутствии гидриков) в два раза чаще предписанного заводом. Вы скажите, что они сейчас не стучат. Вот именно в этом и проблема! Дальше, начнется прогар клапанов. Не верите? Печальный опыт докажет.
У меня две газели на 4216 снимаю клемму и мою без проблем мойкой с пеной, в районе блока много не лей и все, после компресором не снимая разьемов их хорошенько продуваешь, после ставишь клемму и заводишь, гена только бывает зарядку сразу не дает.
Перед 3 зад 3.2 вожу до трёх тон бывает, проблем с этой резиной не наблюдаю, откатал уже много комплектов практически всё до корда ходит, попробуйте и ездить комфортнее)
За два года у меня машина прошла 340000 тысяч газель бизнес 3 головка блока стоит,шланги поменял на селикон ,коробку раза 4 перебирали, в принципе все по регламенту , возим по 3-3,5 тонны стоит пневма
Вот тебе и ответ,на твой вопрос,таскал бы по 5-7тонн,поменял бы 7 раз головку и кпп раз 10 перебирал,а чего ты хотел,я на маз 10тонник тоже 20 тонн загрузил 400мешков цементу,и ему тоже писта пригов,не сразу,в черещ пару недель
Мотор не мойте и все ) Если помоете и не будет заводится то отцепи разьем на датчик коленвала и просушите. У меня на 4216 сверху соединяется ( тоесть вниз не надо лезть)
Спасибо за обзор) Я сам щас присматриваюсь к покупке, правда брать буду на новом движке уже. А так как бы газели не хаяли, но по соотношению цена-качество достойная же тачка)
У меня мотор змз 4052 и кнопку массы бывший хозяин поставил. Удобно, пришёл в гараж, хоть через месяц, нажал массу, потом автономку Бинар включил, полчаса и в путь!
@@ПавелК-й8у так в Якутии живу. Здесь зимой 45-50 градусов. Пока снег от ворот уберу пока колеса проверю, уровень масла и.п. Полчаса и проходят. Можно чай или кофе попить))
Дружище, мой мотор и не парься! Мотор моют на холодную! Наводишь химию для мотора, наносить из опрыскивателя, химия поработает, и смывай водой из мойки, без фанатизма, химию смыл, и все! Пистолет слишком близко не подноси! Мотор сразу не заводи, и все будет хорошо! 😉 Если есть компрессор, можешь сжатым воздухом продуть генератор, и все соединительные колодки, клеммы, и так далее! Поверь, моторов я много перемыл!
У меня пробег более 82 ткм, КПП гремит на холодную когда стоишь. В движении металлический звон на маленьких оборотах. Я думаю это пружинки диска сцепления
🙋♂ Гремит как правило диск сцепления. Я сам 2 раза перебирал КПП и менял новый комплект сцепления. Пока не поставил оригинальный диск сцепления, грохот не прекращался.
Нексты давно зарекомендовали своей надежностью) у нас весь автопарк почти только из них и состоит. У другана в их конторе более разнообразный ассортимент тачек, там и отечественные и европейки. Так вот на последние днем со гнем нихрена не сыщешь. Благо на газельки все всегда под рукой есть)
По поводу масла 5,40 ,у меня на эватеке лопнуло колено на 300т, вскрыли мотор ,лил тоже 5,40 и когда моторист смотрел вкладыши,там задиры ,и сказал это из за масла и посоветовал лить 10,40
5/40 для высокооборотистых движков, на наши ,,грузовики,, 10/40 . Сперва лил лукойловское масло, попробовал газпронефть, больше понравилось. Не темнеет как ЛУКОЙЛ после 3000,и не требует доливки, за 10000 уровень немного падает, но до доливки не доходит. На Луке добавлял в районе литра, за тот же пробег. Никому не навязываю, высказал свое мнение, всем шершавенькой
@@АлексейСальников-н9ш ну в книжке написано 5W40 синтетика. Я как-то лил 1 раз 10W40 полусинтетику, особой разницы не заметил. У меня что то, что это не жрёт совсем
Выбор масла во многом зависит от модели ДВС, у меня еще 402 стоит, 3-яя поршневая уже🤣,,в него вообще с завода минералку нужно лить, так как набивка стоит🤣но лью 10/40 вроде держит, синтетика то выльется как через сито🤣🤣🤣, ресурс в районе 200-250 тыщь отхаживает, ремонт копеешный и дальше рулим
4-я молчит. Все передачи тихо работают, но обороты двигателя должны быть выше 1200-1300 об. Если обороты двигателя ниже или в этом диапазоне, то коробка издаёт какой-то металлический лязг (кроме 1-ой передачи)
Кто в теме подскажите думаю о покупке некста фургона изометрического,буду возить товар 2тонны..будут ли выгребать родные рессоры или обязательно ещё нужно по одной установить?
@@ПавелК-й8у Я вообще не понимаю комментариев, что Эвотек не едет. Куда он не едет? В городе более 60 км/ч вроде нельзя, а 60 км/ч он едет. По трассе у него крейсерская скорость 85 км/ч, у каминза около 100 км/ч. Понятно на каминзе можно и быстрее, но он тоже высоких оборотов не любит. Выиграшь по скорости небольшой, а дороговизна в обслуживании на лицо. Не особо я понимаю всеобщий восторг от каминза.
111000 тыс.км. Ни чего не гремит, меняю масло каждые 200 мчасов, обычную синтетику Лукойловскую. пока ни чего не гремит, расход 14л на сотку, вожу не более 2.1 т., 4 метровый меб. фургон.
Чек срабатывает на педаль , это плавающаяя ошибка. Клапана регулируй обязательно на газу. Прошивка Евро-2 стоит , судя по педали евро-5, ели раскручивается мотор... ?
Чек загорается очень редко на 1-2 мин. Бывает. Потом гаснет. На педаль двигатель реагирует хорошо, бывает редко, после пуска сёк 30 -1 мин тупит, потом нормально, раскручивается бодро
Первый комплект отходил около сотки , 2 сезона , можно было еще докатать но купил новый . В меру шумная , отечественная , всегда можно прикупить если вдруг порвешь . Говорили ты её не отбалансируешь - нормально отбалансировалась . что первый что второй комплект , износ равномерный НО я не по 5 тонн не гружу , 1.5 - максимум
Это не только у газа, на немцах и некоторых японцах тоже бруски стоят. Они для амортизации стоят, их нельзя убирать. И с ними стяжка крепче, потому что резина порвется, пластик может лопнуть. А просто железо об железо будет создавать вибрацию. Так что все норм здесь.
@@КирюхаИванов-ц7ь один пример покажешь где такое увидеть, даже можешь на китайце, про немцев молчу. Покажи, буду благодарен. Я знаю как зачем, руки из жопы, не могут раму сделать ровно, вот и весь хуй до копейки
Посмотрел видос и не совсем понял откуда у автора такие траблы с рамой. Я вот на своем нексте накатал уже под 250к км, и еще даже нет намека на ржавчину, а все спасибо оцинковке) может у машина была битая, или дороги там какой то херней наобработали, что тачки гниют на глазах)
По поводу пневмы)) идея хорошая выравнивать машину . Но на самом деле нет)) не хорошая. Для начала надо устранить причину крена. Например разобрать рессоры убедиться что там все цело . Поменять местами новые листы. Вангую крен переместится на другой борт. Меняйте листы и будет счастье
Дизель с новья только хорошо, а дальше он разденет и не захочешь его. Был бы он отечественный и без всякого комонрейл другое дело и стоила бы соляра не 70 а 40 еще можно считаться. Это для себя чисто можно дизельную, а для зарабатывания баблишка в очень жуткой конкуренции надо ездить на газу, другого не дано.
Отлично,не хуже европейских присадок,ездию постоянно на луке,до сво,и сейчас,масло меня 8-10ткм,раз в полтора месяца,так что на китайскиз присадках проехал уже 10 замен,или даже больше,имвсе норм
молодец! у меня тоже эвотек бизнес 21 года, меняю каждые 7000тыс, заливаю бардаль иногда фанфаро 10/40, полет пока нормальный, пробег 160.000. фильтр ставлю мановский. ну ниче пока пойдет, но коробку ремонтировал 3раза, фередо с корзиной тоже 3раза, последний раз поставил комплект холу, сцепление норм, однозначно лучше сача. вожу до 3х тонн, в основном 1,5 , 2тонны. кузов 5,30
Хрен знает, у меня газоны плохо не скажу тоскаю по 7 тонн среднее, приабрел бизнес 21 года с пробегом 87 тысяч, пока полет норм за два месяца мозг не вынесла хотя у меня она прошла за это время 30 тысяч км
Я с эватеком 300000 проехал, 145 гбц менял, движок не скрывал, зимой нормально заводится, после 300000 продал, до сих пор едит
Мою двигатель так: моющее средство Grass, кисточка, ручной помповый опрыскиватель для огорода. Ничего не закрываю. Давление не большое, грязь смывает нечего не нарушает. Поливай смело но без фанатизма.
Надо попробовать
Эвотек неплохой мотор, груженым бодро тянет. В потоке держится нормально, мозги за 200 тыс не делал. Может кто-то и недоволен, но меня устраивает, ездить можно.
Только не камень,лучше ивотек,конечно,если до 2х тонн возить,а если больше,то надо машину помощнее,нипонимаю тех,кто на газели возит 3т и больше,и ноют,кпп хуеаая,сцепа,тормоза слабые и тд
Привет всем. 1.3 миллион камминс 2.8 Газель некст 2013🖐️
У нас в конторе тоже два некста на эвотеке. За 3 года проблем особо не было, только масло и фильтра меняли каждые 8 тыс. Если вовремя на ТО приезжать, то думаю проблем и не будет с машиной
в блоке управления для вентиляции есть отверстия, по этому в идеале его открутить и обмотать плотно целлофаном или стрейч плёнкой, или вовсе отключить от разъема, так же прикрыть генератор и можно мыть, остальные разъемы там герметичные, и посмотри плотно ли входит масляный щуп, со временем резинка там рассыхается и он как болтается там, после всех этих действий можно приступать к мойке двс
Спасибо за совет
Эвотек, 100 тыс смешно, на Жигули этот мотор надо ставить, но точно не для грузоперевозок!
С газелью не соскучишься, вечный ремонт.
Если ездите на газе, то клапана нужно регулировать (при отсутствии гидриков) в два раза чаще предписанного заводом. Вы скажите, что они сейчас не стучат. Вот именно в этом и проблема! Дальше, начнется прогар клапанов. Не верите? Печальный опыт докажет.
У меня две газели на 4216 снимаю клемму и мою без проблем мойкой с пеной, в районе блока много не лей и все, после компресором не снимая разьемов их хорошенько продуваешь, после ставишь клемму и заводишь, гена только бывает зарядку сразу не дает.
Спасибо за то, что делитесь опытом )
Сколько колёса качаете что они шишками покрываются?
@@АндрейУржумов-ъ8щ 5 атм. Вожу тяжёлый груз.
Перед 3 зад 3.2 вожу до трёх тон бывает, проблем с этой резиной не наблюдаю, откатал уже много комплектов практически всё до корда ходит, попробуйте и ездить комфортнее)
Регулировкой клапанов зря пренебрегаете, на газе лучше почаще зазоры проверять
В этом моторе гидрокомпенсаторы. Как только будет их не хватать, то обязательно отрегулирую. А пока не мешаю машине работать
Смысла особого нет
А щас разве не компенсаторы стоят😂
Отличный обзор!
Можете дать ссылку на насосик или артикул или модель для слива масла
За два года у меня машина прошла 340000 тысяч газель бизнес 3 головка блока стоит,шланги поменял на селикон ,коробку раза 4 перебирали, в принципе все по регламенту , возим по 3-3,5 тонны стоит пневма
достойный результат
@@ПавелК-й8у масло не расходует , блок чугунный , не хуже дизеля, и 405 и 409 сам
Вот тебе и ответ,на твой вопрос,таскал бы по 5-7тонн,поменял бы 7 раз головку и кпп раз 10 перебирал,а чего ты хотел,я на маз 10тонник тоже 20 тонн загрузил 400мешков цементу,и ему тоже писта пригов,не сразу,в черещ пару недель
Мотор не мойте и все ) Если помоете и не будет заводится то отцепи разьем на датчик коленвала и просушите. У меня на 4216 сверху соединяется ( тоесть вниз не надо лезть)
Пока не мыл ещё )
Спасибо за обзор) Я сам щас присматриваюсь к покупке, правда брать буду на новом движке уже. А так как бы газели не хаяли, но по соотношению цена-качество достойная же тачка)
Газель топ машина,хают ее недруги или рукожопы,я 22 года на одной машине ездию,все гут
У меня мотор змз 4052 и кнопку массы бывший хозяин поставил. Удобно, пришёл в гараж, хоть через месяц, нажал массу, потом автономку Бинар включил, полчаса и в путь!
Полчаса ... ))
@@ПавелК-й8у так в Якутии живу. Здесь зимой 45-50 градусов. Пока снег от ворот уберу пока колеса проверю, уровень масла и.п. Полчаса и проходят. Можно чай или кофе попить))
Привет от газелиста- вольвовода.
Привет, Андрей))
Дружище, мой мотор и не парься! Мотор моют на холодную! Наводишь химию для мотора, наносить из опрыскивателя, химия поработает, и смывай водой из мойки, без фанатизма, химию смыл, и все! Пистолет слишком близко не подноси! Мотор сразу не заводи, и все будет хорошо! 😉 Если есть компрессор, можешь сжатым воздухом продуть генератор, и все соединительные колодки, клеммы, и так далее!
Поверь, моторов я много перемыл!
Главное на ЭБУ не направлять струю , там отверстия есть а вода попадет внутрь больно будет
У меня пробег более 82 ткм, КПП гремит на холодную когда стоишь. В движении металлический звон на маленьких оборотах. Я думаю это пружинки диска сцепления
Это КПП, к сожалению.
Газель нормальная машина за свои деньги. Но руки прикладывать надо. Хороших дорог и ставок жирных 😊
🙋♂ Гремит как правило диск сцепления. Я сам 2 раза перебирал КПП и менял новый комплект сцепления. Пока не поставил оригинальный диск сцепления, грохот не прекращался.
Что в диске может греметь? При отпущенной педали сцепления диск зажат между маховиком и корзиной
@@ПавелК-й8у Поверьте может, проверенно...
В диске могут греметь пружинки. Раньше при таких симптомах приговаривали выжимной
Нексты давно зарекомендовали своей надежностью) у нас весь автопарк почти только из них и состоит. У другана в их конторе более разнообразный ассортимент тачек, там и отечественные и европейки. Так вот на последние днем со гнем нихрена не сыщешь. Благо на газельки все всегда под рукой есть)
Это точно
По поводу масла 5,40 ,у меня на эватеке лопнуло колено на 300т, вскрыли мотор ,лил тоже 5,40 и когда моторист смотрел вкладыши,там задиры ,и сказал это из за масла и посоветовал лить 10,40
10-40 полусинтетику буду лить после 300 тыс )
5/40 для высокооборотистых движков, на наши ,,грузовики,, 10/40 . Сперва лил лукойловское масло, попробовал газпронефть, больше понравилось. Не темнеет как ЛУКОЙЛ после 3000,и не требует доливки, за 10000 уровень немного падает, но до доливки не доходит. На Луке добавлял в районе литра, за тот же пробег. Никому не навязываю, высказал свое мнение, всем шершавенькой
@@АлексейСальников-н9ш ну в книжке написано 5W40 синтетика. Я как-то лил 1 раз 10W40 полусинтетику, особой разницы не заметил. У меня что то, что это не жрёт совсем
Выбор масла во многом зависит от модели ДВС, у меня еще 402 стоит, 3-яя поршневая уже🤣,,в него вообще с завода минералку нужно лить, так как набивка стоит🤣но лью 10/40 вроде держит, синтетика то выльется как через сито🤣🤣🤣, ресурс в районе 200-250 тыщь отхаживает, ремонт копеешный и дальше рулим
@@АлексейСальников-н9ш ну этот мотор тоже имеет право на жизнь
Здравствуйте Павел, какой редуктор у вас стоит 9-41или 10-43 ?
Купил топливный насос волговский и тоже через щуп
И как себя показывает насос? Сколько стОит?
@@ПавелК-й8у 1200р , а шланг в щуп от торм магистр с Мазая валялся в гараже выкачивает полностью насос собой вожу у меня на раме стоит..
@@ИванВеретейниковчего,5500р брал пол года назад,где это он стоит 1200р,мотор от волги,стоит на раме,5500р
Проблемы с резиной координат шишки вылезли на 60 тыс коробка зашумела в 65 тыс. Вопрос шум на 4 передачи есть.
4-я молчит. Все передачи тихо работают, но обороты двигателя должны быть выше 1200-1300 об. Если обороты двигателя ниже или в этом диапазоне, то коробка издаёт какой-то металлический лязг (кроме 1-ой передачи)
надо вскрыть просмотреть замена подшипников комплектом я думаю все будет хорошо масло 2 литра надо лить через датчик задней скорости
@@семёнПушилин 2 литра и лью. Правда после заливки именно 2 литррв начал мокрить хвостовик
да ещё хотел спросить сколько газа влазит на пустой балон до полного
@@семёнПушилин примерно 77-78 литров
Добрый день.Подскажите,мотор прошивали?Попадались ролики на ютубе от СТЕ power,они где то под Москвой,говорят,что из Эвотека делают ,,пушку''!
Нет, этот не прошивал. Прошлую машину прошил...ну "пушкой" не стала
Благодарю за ответ
Себе прошивал после обкатки намного лучше стало
@@Nepromax.vagner Прошивали именно у них?
согласен католизатор убрал намного лучше работает температу по раньше поставили чтоб вентилятор срабатывал
Зачем автономна?салон же маленький,родная печка не справляется в морозы?
Кто в теме подскажите думаю о покупке некста фургона изометрического,буду возить товар 2тонны..будут ли выгребать родные рессоры или обязательно ещё нужно по одной установить?
Почему отключение массы не поставил? Тогда бы и аккум за ночь не "садился"
Часы, магнитола, бортовой комп.... Всё нужно было бы настраивать при каждом отключении-включении массы
@@ПавелК-й8у ну, не знаю, я ничего не настраиваю. Все работает штатно. Такая же магнитола стоит, часы, все норм
Здравствуйте. А можно ссылку на датчик для гбо? Спасиба за ранее
Здравствуйте. Где-то на Алиэкспрессе покупал. Сейчас у меня другой телефон, ссылки к сожалению не осталось
18 литров - это норм расход для такой газели. Учитывая цену на солярку, каминс намного дороже в эксплуатации.
И в обслуживании тоже намного дороже
@@ПавелК-й8у Я вообще не понимаю комментариев, что Эвотек не едет. Куда он не едет? В городе более 60 км/ч вроде нельзя, а 60 км/ч он едет. По трассе у него крейсерская скорость 85 км/ч, у каминза около 100 км/ч. Понятно на каминзе можно и быстрее, но он тоже высоких оборотов не любит. Выиграшь по скорости небольшой, а дороговизна в обслуживании на лицо. Не особо я понимаю всеобщий восторг от каминза.
@@ЮрийКачанов-я5фсогласен.
Не мой под капотом мойкой высокого давления, датчики зальёшь, себе дороже будет, вручную аккуратно пройдись, нормально будет
Тоже так думаю, но...))
Смело мойте!!! Но сильно не заливайте.
111000 тыс.км. Ни чего не гремит, меняю масло каждые 200 мчасов, обычную синтетику Лукойловскую. пока ни чего не гремит, расход 14л на сотку, вожу не более 2.1 т., 4 метровый меб. фургон.
Больше счастливых километров вам )
@@ПавелК-й8у Спасибо, и Вам.)
Чек срабатывает на педаль , это плавающаяя ошибка.
Клапана регулируй обязательно на газу.
Прошивка Евро-2 стоит , судя по педали евро-5, ели раскручивается мотор... ?
Чек загорается очень редко на 1-2 мин. Бывает. Потом гаснет. На педаль двигатель реагирует хорошо, бывает редко, после пуска сёк 30 -1 мин тупит, потом нормально, раскручивается бодро
@@ПавелК-й8у чек это плавающая ошибка , у меня так же.
Двигатель перешит под Евро-2 ?
Кама 131 говорят хорошо ходит
Первый комплект отходил около сотки , 2 сезона , можно было еще докатать но купил новый . В меру шумная , отечественная , всегда можно прикупить если вдруг порвешь . Говорили ты её не отбалансируешь - нормально отбалансировалась . что первый что второй комплект , износ равномерный НО я не по 5 тонн не гружу , 1.5 - максимум
Здравствуйте Павел ! Скиньте ссылку на чехлы для Газель Некст
Здравствуйте. wildberries.ru/catalog/38106109/detail.aspx
Но смотрю, там сейчас нет их.
Фирма-изготовитель Автопилот
Может у них непосредственно есть
Удаляй катализатор, шей под евро 2, когда дойдёт дело до головки ставь Танаки. Ну и загляни под крышку...
Спасибо за советы )
Стартер переберите, смазать надо, слышно как закусывает.
21 век, а кузов через деревянные бруски закреплен. Слов нет. Видимо эти технологии останутся навечно у газа к его дилеров.
Это не только у газа, на немцах и некоторых японцах тоже бруски стоят. Они для амортизации стоят, их нельзя убирать. И с ними стяжка крепче, потому что резина порвется, пластик может лопнуть. А просто железо об железо будет создавать вибрацию. Так что все норм здесь.
@@КирюхаИванов-ц7ь
А ты отвечаешь
@@КирюхаИванов-ц7ь может у тебя хуй стоит
@@КирюхаИванов-ц7ь один пример покажешь где такое увидеть, даже можешь на китайце, про немцев молчу. Покажи, буду благодарен. Я знаю как зачем, руки из жопы, не могут раму сделать ровно, вот и весь хуй до копейки
А упоры на капот где брали?
на Озоне продается комплект тыщу стоит
На газеле некст есть антибукс и есп?
Откуда?
На новых Газелях Некстах NN - есть и абс и есп.
Вся ржа на швах😂под капотом,пробег 169900 полет👌👍
Ну что делать...
@@ПавелК-й8у мне машина для работы а где ржа это все делается
Рулевой вал, шлицы, отъебнул не проехав и 20т.км машина новая
Кордиант 170 000😅у меня на 60 стëрлись
25000 и на передке корд полез 😅😅😅 развал был идеальный от слова совсем всю боковину сожрало!!! Кама наверное по лучше будет!!!
У меня осталось 3 родных колеса, пробежавших 100 тыс км. Остальные погибли в схватке с дорожным ямами
Посмотрел видос и не совсем понял откуда у автора такие траблы с рамой. Я вот на своем нексте накатал уже под 250к км, и еще даже нет намека на ржавчину, а все спасибо оцинковке) может у машина была битая, или дороги там какой то херней наобработали, что тачки гниют на глазах)
Заводская рама нормальная, а вот всё, что доработчик сделал (Луидор), то всё так себе. Ну и эксплуатация в Москве даёт о себе знать
По поводу пневмы)) идея хорошая выравнивать машину . Но на самом деле нет)) не хорошая.
Для начала надо устранить причину крена. Например разобрать рессоры убедиться что там все цело . Поменять местами новые листы. Вангую крен переместится на другой борт. Меняйте листы и будет счастье
Так было с новья. На правый бок чуть чуть больше проседает.
Эвотек- движок для новой ОКИ😢😢😢)))
ДИЗЕЛЬ ЕСТЬ ДИЗЕЛЬ+++
ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ ЭТО ПОР...НО
С дизелем пробокм погорло,спляра ебнешься скока стоит,фильтра вообще жуть,ну а уж ремонт это писец
Дизель с новья только хорошо, а дальше он разденет и не захочешь его. Был бы он отечественный и без всякого комонрейл другое дело и стоила бы соляра не 70 а 40 еще можно считаться. Это для себя чисто можно дизельную, а для зарабатывания баблишка в очень жуткой конкуренции надо ездить на газу, другого не дано.
С нашей солярой и ценой на неё😂😂😂😂😂
Друган продал некст камень 5 перекрестился😂😂😂
Вот и капиталь его сам , кождые 60- 70тыс. За 250 - 300 тыс.руб + солярка в 3 раза дороже газа
Sct не очень фильтр, есть и получше качества
А как генезис без европейских присадок? Китайские? Ну такое ..
Отлично,не хуже европейских присадок,ездию постоянно на луке,до сво,и сейчас,масло меня 8-10ткм,раз в полтора месяца,так что на китайскиз присадках проехал уже 10 замен,или даже больше,имвсе норм
Отлично генезис , с 2020 года ВАГ льет по сей день
650 тысяч проехал, потом делал капиталку
На эвотеке? Отличный результат!
На газу?
@@RAM_QZ да
#бдсм
молодец! у меня тоже эвотек бизнес 21 года, меняю каждые 7000тыс, заливаю бардаль иногда фанфаро 10/40, полет пока нормальный, пробег 160.000. фильтр ставлю мановский. ну ниче пока пойдет, но коробку ремонтировал 3раза, фередо с корзиной тоже 3раза, последний раз поставил комплект холу, сцепление норм, однозначно лучше сача. вожу до 3х тонн, в основном 1,5 , 2тонны. кузов 5,30
3 раза перебирал коробку и сцепление всего за 160 тыс км....блин, это по-моему многовато
@@ПавелК-й8у да много, ну я не могу ехать как все на 4скорости. 😁 из за этого наверное
А как едете если не секрет?
@@Тех-к6э 95-100, а если груженный 2,5-3тонны тогда только на 4скорости. Пробег почти 200
Вроде понял. Надо гружёным на четвёртой 80-90. А вы на пятой 95-100. Вот кпп и невыдерживает долго.
Все зашибись!
Это точно
Хрен знает, у меня газоны плохо не скажу тоскаю по 7 тонн среднее, приабрел бизнес 21 года с пробегом 87 тысяч, пока полет норм за два месяца мозг не вынесла хотя у меня она прошла за это время 30 тысяч км
Много вам счастливых и высокооплачиваемых километров
дилитант)) ты еще мал и глуп как говорится)
Парни не обижайтесь. Это мираж.. Ивотек гавно. 200.000 и на помойку. Их сняли с производства. С этого двигателя надо пыль сдувать каждый день
Сходите в магазин
Там половина газелей с эвотеком
Слабый по сравнению с 4216. 430 тыс прошёл.
С первых секунд понял, что олень там крылья пластиковые...