Lieber Thomas, Danke für dieses Super erklärende Video. Jetzt habe ich endlich mal einen Anhaltspunkt für das Verlegen der Auspuffanlage durch das Geweih. Für mich als Karosseriebauer ist deine Methode für die Stabilität keineswegs bedenklich, wer es ganz genau nimmt könnte jetzt noch das Bodenblech öffnen um die Versteifung im Geweih auch mit dem Rohr zu verschweißen. MFG
Sieht doch gut aus. Mein Prüfer ist der Meinung die Sache bringt mehr Stabilität 👍🏻🤓 Ich persönlich hab drauf geachtet das das flexrohr in der Durchführung Platz hat. Hab dann Hitzeschutzband drumm gemacht. Damit gibt keine Virbration oder Brandgefahr. Und kleiner Nebeneffekt ...die erste Fahrt riecht gut 😂👍🏻
jezt mal abgesehen von dem video was auch geil war... du redest ja immer gut von diesem breff und nun dachte ich mal ich versuche das auch und hab am meinem traband cabrio die motorhaube geöfnet und seh auf dem 26 ps power block echt viel fetten schmand......ich denke du weisst was da passiert ist...junge...ich nehme die sprühflasche in die rechte hand reisse dürch und drücke mehrfach hintereinaner ab bis ich nichts mehr sehe ich nehm einen lappen und reinige grob das gemetzel mache das ganze noch mal und reinige wieder so gut ich kann und was soll ich dir sagen .........sauber der motorblock ist echt sauber das zeug ist echt geil jezt überlege ich meiner frau auch so eine sprühflasche zu kaufen für die küche....mensch thomas bleib wie du bist ich freue mich immer wenn ich dich in deinen viedeos sehen kann du kannst sachen in einer art und weise erklären das selbst der blödeste das versteht und ich empfinde das an deiner art und weise das du das mit leidenschaft machst ..deine projekte sind alle echt geil und ich bin wirklich gespannt auf das einzig wahre projeckt egal bleib so wie du bist mein freund du bist echt ein toller typ lg von markus aus neuruppin mit dem trabbi cabrio
Ich find's geil was und wie du es machst 👍 Und Klugscheißer und Besserwisser gibt's überall also lass dich nicht ärgern auch wenn die Galle kocht. Du stehst nicht alleine ! Und Tieferlegung ist nun mal Geschmacksache 😉
die Idee durchs Geweih zu gehen ist gar nicht mal so neu ( wenn das zwischen Rohr richtig geschweisst wird ist weiter die Stabilität gegeben) viele Clubfahrer haben das zu DDR Zeiten schon so gemacht und die "Rennpappe" war auf dem Sachsenring bis zu 200 km/h schnell mit 64Ps Assman Motoren schönes Video LG und PS ja ich bin einer der jenigen der Safty First schreit!!! ich würde das Geweih verstärken, genau wie die Querlenker und Co .. die Karre würde eine Zelle bekommen , aber so wie Thomas das gemacht hat geht es und ist Sicher!! von daher Daumen hoch vom Sicherheitsfanatiker ;)
antriebswelle > drive shaft , querlenker weiss ich aber auch nicht das rohr kann man auch mit dem inneren blech verschweissen , steigt das ganze zwar vom aufwand weil man aussenrum mehr öffnen muss aber dann sind da mehrere bleche mit dem rohr verbunden und das rohr ist ja auch kein 0,5er material ich seh da von der festigkeit keinen nachteil bzw gibt`s da noch ganz andere sachen die man da eher angehen sollte um die bodengruppe etwas steifer zu bekommen
Hi ich bin mit den Trabant Autocross gefahren und was soll ich sagen hatte meinen auspuff genau so verlegt. Mit Wartburg Schalldämpfer vor der Hinterachse.
Ich sag's ma so...!!! Genau so würde/werde ich's och machen....!!! 😎👌 Des Problem wird bloß , wie bring ich meinem ( mittlerweile ) 63 jährigen Vater bei , das er dafür haften muss....??? 😂😂😂✌️
@ Bei dem einschweißrohr steht der innendurchmesser. Nun kommt es natürlich auf die Wandstärke an. 1 oder 4mm zb. Das macht nen mega Unterschied. Eine Angabe zum außendurchmesser wäre gut. Naja wenn es da ist Mess ich einfach nach.
Hallo Thomas ich hab nochmal eine Frage. Ich möchte im Winter bei meinem Wabant das Getriebe bisschen bearbeiten. Kannst du mir sagen welches Diff du fährst und kannst du das empfehlen?
3 года назад+1
Hierzu bitte das Wabantumbauvideo beachten. Dort ist alles zu dem Thema gesagt.
Wenn ich das so sehe - könnte man doch auch in dem Bereich einen ultra flachen, rechteckigen Kanal mit der Querschnittfläche vom Auspuffrohr sich schweißen - unterm Rahmen lang gelegt.
3 года назад+2
Ob das aber so leistungstechnisch Gut is?! Zumal auch das mega eng is...auch diese Variante hatte ich schon. Is alles nix halbes und nix ganzes.
@ na okay - vom Video gucken kann man das jetzt auch nicht soo genau sehen, was da an Platz ist... Aber wenn das ein vernünftiger Übergang von Rund auf Rechteck auf Rund ist (mit möglichst immer gleicher Fläche) - seh ich da kein Problem mit Leistungsverlust. Man sollte da ma eine Probe bauen 🤔
HalloThomas, ich hoffe bei dir ist alles gut weil kein Video rausgekommen ist.
3 года назад+1
Danke Dir - alles jut. Am WE hats leider nichts für nen komplettes gereicht und Sonntag war nich so ganz mein Tag. Kommende Woche gehts wieder weiter :)
Wenn man das durchs Geweih ballert, wie sieht das der Herr von der Prüfkomesion ?
3 года назад+1
Das kommt auf den Herr an - meiner sieht das mit sehr viel Wohlwollen, da somit maximale Bodenfreiheit gewährleistet ist. Zudem ist das Rohr wesentlich massiver als das Trompetenblech was sonst dort vorherrscht.
Hallo Thomas, zwei Sachen. Also bei Euch gibt's ja den TÜV, kriegste den F.O.T.Z. so wie Du ihn jetzt hast, also Tieferlegung, Reifen, Scheibenbremse und den Auspuffumbau so durch ? Wie lange hält dieses Felxrohr im Alltagsgebrauch? Na komm, also nur Versuchsautos und noch viel dran. Ein Trabi mit ner Scheibenbremse ist doch was!
3 года назад
Ich bin sehr zuversichtlich das das so durchgeht. Rad/Reifen hat TÜV, Scheibenbremse sind fast alles VAG Teile, Auspuff hatte ich beim LowBudget schon so und ist abgenommen worden... Das Flexrohr hält genauso lange wien normaler Auspuff. Fahre ich an meinem blauen schon immer so. Nie getauscht
@ Da dürfte so ziemlich jeder TÜV-Prüfer komplett hohl drehen, ein Loch durch die tragende Rahmenstruktur... Das mit der Bremse stelle ich mir ziemlich spaßig vor, klar sind es VAG Teile und ich schätze mal Du hast auch die Volumina der Bremszylinder (HBZ und Bremssattel) und Übersetzung der Anlage durch gerechnet. Aber, Du hast einen Adapter da, den Du selber gebaut hast... und das sehen sie gar nicht gern, selbst wenn man denen die ganzen Berechnungen vor die Nase hält :(
2 года назад+1
@@HeinrichG-V12 Wenn du die Rahmenkonstruktion nebst Stärke kennen würdest - ebenso wie die Kräfte an der VA, hättest du nicht solche Bedenken. Zumal der Adapter nicht selbst - sondern industriell gefertigt wird. Wie auch immer. Der eine sieht es so, der andere so.
@ Halt halt halt, nicht falsch verstehen! Kam ganz anders rüber, als ich es gemeint habe :) Bremse: "Selbst gebaut" bedeutet in dem Fall "es ist kein Teil, was von einem OEM oder dem Hersteller selbst gebaut wurde". Dass der Adapter das Auto überleben wird und auch alles wegsteckt, was man ihm zu Fressen gibt, da bin ich davon überzeugt, ohne Wenn und Aber. Meine Kollegen und ich habe mit TÜV und Custom-Made-Adapter da sehr spannende Erfahrungen gesammelt... Rahmen: Ich habe da keine Bedenken, dass es hält, gar nicht. Ich finde es genau richtig, wie Du es gemacht hast, dass Du da ein Loch durchgebohrt hast und nicht den Rahmen nach unten hin geöffnet hast, mit diesem U, wie Du es im Video angesprochen hast. Auf diese Weise hast Du die Konstruktion nicht geschwächt. Wie gesagt, TÜV und "echtes Leben" sind sehr oft zwei verschiedene Paar Stiefel...
Ich versteh nur nich so janz, warum knärrst du das vor der Durchführung und hinter der Durchführung feste? Dit is doch n Flexrohr...un jenau das braucht doch Luft zum "flexen"...also außer, das de jetz bissl Auspuffrohr abgesägt und das durch bzw mit Flexrohr anders verlegt hast, haste was das flexible anbelangt meines Erachtens leider nix gewonnen...klappern wird's so oder später am Unterboden
3 года назад
Der flexible Teil ist zwischen VSD und erster Schelle meiner. Ferner das Wort und der Sinn des Flexrohrs, dass ich kein starres Rohr (mit Ausgleich für Vibrationen) schweißen muss. Kein Bogen, kein Winkel - nix. Mein Rohr kann ich FLEXIBEL verlegen. Ein starres nicht und mit wesentlichen mehr Aufwand...
@ Das is doch mein reden, nur Vibrationstechnisch is nich viel am dämpfen (das meint ich ironisch mit "flexen"😉) Im Endeffekt hast du "nur" das starre Rohr mit nem flexiblem anders verlegt, aber im selben Gang dem beweglichem Flexrohr seine ausgleichende Wirkung durch die Schellen vorne und hinten genommen. Versteh mich nich falsch, ich danke dir für dieses aufschlussreiche Video, aber ich bin von ausgegangen, dass das flexrohr halt ne "federnde" Wirkung haben sollte
@@wolledorbunde6603 er hat das flexrohr genommen um keine unnötigen Bögen einschweißen zu müssen. Um Flexibilität an sich geht's doch gar nich. Was gibt's n daran nich zu verstehen... 🤦🏼♂️
@@derLocke79 ähm, ich meine doch, denn er brauch ja die Freiheit am Querlenker bspw...oder hab ich da was falsch verstanden? Das Thomas das flexrohr nimmt, um nich großartig mit Flamme und Rohrbieger etc rum zu tuckeln ismir och klar, bin ja nich janz bleede...awwer trotzdem würde ich ganz persönlich das flexrohr echt nur auf bzw unter der Karosse verschrauben...und ich meine nicht die Schellen vom VSD zum Flex und vom Flex zum Endschalli... Oder hab ich was falsch verstanden mit der langen schraube am Querlenker?
@@wolledorbunde6603 das mit der Schraube am Querlenker hab ich so auch zum ersten Mal gesehen. Habs immer am Getriebe befestigt, da is so ne kleine Nase dran. Zwei Löcher durch, Winkel dran, Gummi dran, fertsch. Blöderweise hatte ich nich immer nen flexrohr zur Hand. Also Bögen schweißen, nen halben Tag um son mittelrohr zu basteln - nervig.
ein super Ergebniss. Ich finde "deine" variante der verlegung sieht sehr sauber und qualitativ aus.
Lieber Thomas,
Danke für dieses Super erklärende Video.
Jetzt habe ich endlich mal einen Anhaltspunkt für das Verlegen der Auspuffanlage durch das Geweih. Für mich als Karosseriebauer ist deine Methode für die Stabilität keineswegs bedenklich, wer es ganz genau nimmt könnte jetzt noch das Bodenblech öffnen um die Versteifung im Geweih auch mit dem Rohr zu verschweißen.
MFG
Das Ding mit der Schelle auf dem Qwerlenker is ne sehr gute idee
Sieht doch gut aus. Mein Prüfer ist der Meinung die Sache bringt mehr Stabilität 👍🏻🤓
Ich persönlich hab drauf geachtet das das flexrohr in der Durchführung Platz hat. Hab dann Hitzeschutzband drumm gemacht. Damit gibt keine Virbration oder Brandgefahr. Und kleiner Nebeneffekt ...die erste Fahrt riecht gut 😂👍🏻
jezt mal abgesehen von dem video was auch geil war... du redest ja immer gut von diesem breff und nun dachte ich mal ich versuche das auch und hab am meinem traband cabrio die motorhaube geöfnet und seh auf dem 26 ps power block echt viel fetten schmand......ich denke du weisst was da passiert ist...junge...ich nehme die sprühflasche in die rechte hand reisse dürch und drücke mehrfach hintereinaner ab bis ich nichts mehr sehe ich nehm einen lappen und reinige grob das gemetzel mache das ganze noch mal und reinige wieder so gut ich kann und was soll ich dir sagen .........sauber der motorblock ist echt sauber das zeug ist echt geil jezt überlege ich meiner frau auch so eine sprühflasche zu kaufen für die küche....mensch thomas bleib wie du bist ich freue mich immer wenn ich dich in deinen viedeos sehen kann du kannst sachen in einer art und weise erklären das selbst der blödeste das versteht und ich empfinde das an deiner art und weise das du das mit leidenschaft machst ..deine projekte sind alle echt geil und ich bin wirklich gespannt auf das einzig wahre projeckt egal bleib so wie du bist mein freund du bist echt ein toller typ
lg von markus aus neuruppin mit dem trabbi cabrio
Ich find's geil was und wie du es machst 👍 Und Klugscheißer und Besserwisser gibt's überall also lass dich nicht ärgern auch wenn die Galle kocht. Du stehst nicht alleine ! Und Tieferlegung ist nun mal Geschmacksache 😉
Wie immer eine super Arbeit.
Der Hocker wird von mal zu mal astreiner.
Der Nachmittag ist gerettet mach weiter so die Videos sind cool
Endlich das Auspuff durchs geweih Video 😊😁😁
Und endlich mal ein Video dazu!!! Und nicht nur Google-Bilder 🤣 Geil Danke dafür Thomas 👍🏻👌🏻
Sehr schön gelöst,besser als mit Halbschale.
Mfg
Ein scheenes Video vom Pappman! Mach weiter so, super Kanal 👍
Was muss das muss 😬💪🏻 haste fein erklärt.
Grüße ✌🏻
die Idee durchs Geweih zu gehen ist gar nicht mal so neu ( wenn das zwischen Rohr richtig geschweisst wird ist weiter die Stabilität gegeben) viele Clubfahrer haben das zu DDR Zeiten schon so gemacht und die "Rennpappe" war auf dem Sachsenring bis zu 200 km/h schnell mit 64Ps Assman Motoren schönes Video LG und PS ja ich bin einer der jenigen der Safty First schreit!!! ich würde das Geweih verstärken, genau wie die Querlenker und Co .. die Karre würde eine Zelle bekommen , aber so wie Thomas das gemacht hat geht es und ist Sicher!! von daher Daumen hoch vom Sicherheitsfanatiker ;)
Mensch, da kann Trabbiwelt balde dicht machen. Top, ich ziehe mir deine Version von "wie mach ichs mir selbst" gern rein.
#Bester Mann
Ein super Video mein Freund weiter so
antriebswelle > drive shaft , querlenker weiss ich aber auch nicht
das rohr kann man auch mit dem inneren blech verschweissen , steigt das ganze zwar vom aufwand weil man aussenrum mehr öffnen muss aber dann sind da mehrere bleche mit dem rohr verbunden und das rohr ist ja auch kein 0,5er material
ich seh da von der festigkeit keinen nachteil bzw gibt`s da noch ganz andere sachen die man da eher angehen sollte um die bodengruppe etwas steifer zu bekommen
Top Video. Ich finde es Klasse!
Top Viedeo 👍
Super gemacht 🍺
Morschen
Alles gut
Super spitze perfekt
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Gruß schönen Abend noch
Herrlich
Wagner Bremsflüssigkeit kann ich empfehlen 😊
Hi ich bin mit den Trabant Autocross gefahren und was soll ich sagen hatte meinen auspuff genau so verlegt. Mit Wartburg Schalldämpfer vor der Hinterachse.
👍👌
👏👍👌 super
Einfach 😂
Ich sag's ma so...!!! Genau so würde/werde ich's och machen....!!! 😎👌
Des Problem wird bloß , wie bring ich meinem ( mittlerweile ) 63 jährigen Vater bei , das er dafür haften muss....??? 😂😂😂✌️
Hey Thomas, sag mal mit was für einem Bohrer hast du dich denn da durch das Geweih gearbeitet. Ich finde verschiedene Bauformen von diesen Bohrkronen.
Bosch - ganz normal für Metall
@ sauber, danke dir
Hallo kurze Frage wo bekommt man so ein Flexrohr her bzw was ist das genau für ein rohr?
thomas-ifa-garage.de/product/trabant-flexrohr-fuer-variable-auspuffverlegung-z-b-durchs-geweih/
Ich bewundere ihr handwerkliches Geschick. Sind Sie zufällig auch beteiligt an der Replikation von Crossschutzblechen?
:D
...ne du ich bin noch dabei aus dem Jummiball den se damals über Berlin abjeworfen ham, Crossreifen draus zu schnitzen.
@hättest dir das mit den crossschutzblechen ruhig mal an nehmen können....
@@OstblockMV vorher aber noch die alten Fuchsfänger 😜
Was für ein Durchmesser hat die Bohrkrone denn?
Mir steht nun das selbe an.
Das ergibt sich doch aus dem Auspuff- bzw. Einschweißrohr das du verwenden willst.
@
Bei dem einschweißrohr steht der innendurchmesser. Nun kommt es natürlich auf die Wandstärke an. 1 oder 4mm zb.
Das macht nen mega Unterschied.
Eine Angabe zum außendurchmesser wäre gut.
Naja wenn es da ist Mess ich einfach nach.
Hallo Thomas ich hab nochmal eine Frage. Ich möchte im Winter bei meinem Wabant das Getriebe bisschen bearbeiten. Kannst du mir sagen welches Diff du fährst und kannst du das empfehlen?
Hierzu bitte das Wabantumbauvideo beachten. Dort ist alles zu dem Thema gesagt.
Wenn ich das so sehe - könnte man doch auch in dem Bereich einen ultra flachen, rechteckigen Kanal mit der Querschnittfläche vom Auspuffrohr sich schweißen - unterm Rahmen lang gelegt.
Ob das aber so leistungstechnisch Gut is?! Zumal auch das mega eng is...auch diese Variante hatte ich schon. Is alles nix halbes und nix ganzes.
@ na okay - vom Video gucken kann man das jetzt auch nicht soo genau sehen, was da an Platz ist... Aber wenn das ein vernünftiger Übergang von Rund auf Rechteck auf Rund ist (mit möglichst immer gleicher Fläche) - seh ich da kein Problem mit Leistungsverlust. Man sollte da ma eine Probe bauen 🤔
@@maxmustermann2044 der Vorteil beim eckigen Rohr ist, daß es beim Aufsetzen schneller platt ist als das runde.
Ansonsten schöner Gedanke 😂😂
Wird man bei dir auch das passende Flexrohr erwerben können? Sowohl normale als auch 45mm?
Demnächst, ja. 😇
HalloThomas, ich hoffe bei dir ist alles gut weil kein Video rausgekommen ist.
Danke Dir - alles jut. Am WE hats leider nichts für nen komplettes gereicht und Sonntag war nich so ganz mein Tag.
Kommende Woche gehts wieder weiter :)
Locker flockig raus der Sprüche so muss das sein
Moin. Was hälst du von Luftfahrwerk im 601. ? Kennst du dich da aus?
Halte nichts davon - Trabi601 oder Zinker auf Insta kennen sich da aus...
Hatte der beim Federn Einbau auch schon Scheibe vorn?
Nu klar...gabs nen extra Video dazu.
Muss der Auspuff hinten links raus kicken? Mitte geht doch auch oder sieht das blöd aus?
Liegt immer im Auge des Prüfers würde ich sagen. Oder Deinem Geschmack - je nachdem wer sich mehr durchsetzen kann ;)
@ zum Glück hab ich einen guten TÜVer. Teilweise zweifelt die Rennleitung an seinem Urteilsvermögen.😅
Wenn man das durchs Geweih ballert, wie sieht das der Herr von der Prüfkomesion ?
Das kommt auf den Herr an - meiner sieht das mit sehr viel Wohlwollen, da somit maximale Bodenfreiheit gewährleistet ist. Zudem ist das Rohr wesentlich massiver als das Trompetenblech was sonst dort vorherrscht.
@ also muss man nach Merseburg zum Tüv, hier in Leipzig wird das nüscht ...klasse Videos von dir mach weiter so ✌
Das hab ich nicht gesagt. Da muss jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln.
@ ich kenne dir Prüfer hier gut, die haben alles nur nie Lust oder Ahnung 😁
Hallo Thomas, zwei Sachen.
Also bei Euch gibt's ja den TÜV, kriegste den F.O.T.Z. so wie Du ihn jetzt hast, also Tieferlegung, Reifen, Scheibenbremse und den Auspuffumbau so durch ?
Wie lange hält dieses Felxrohr im Alltagsgebrauch?
Na komm, also nur Versuchsautos und noch viel dran. Ein Trabi mit ner Scheibenbremse ist doch was!
Ich bin sehr zuversichtlich das das so durchgeht. Rad/Reifen hat TÜV, Scheibenbremse sind fast alles VAG Teile, Auspuff hatte ich beim LowBudget schon so und ist abgenommen worden...
Das Flexrohr hält genauso lange wien normaler Auspuff. Fahre ich an meinem blauen schon immer so. Nie getauscht
@ OK Danke für die Rückantwort und guts Nächtle
@ Da dürfte so ziemlich jeder TÜV-Prüfer komplett hohl drehen, ein Loch durch die tragende Rahmenstruktur...
Das mit der Bremse stelle ich mir ziemlich spaßig vor, klar sind es VAG Teile und ich schätze mal Du hast auch die Volumina der Bremszylinder (HBZ und Bremssattel) und Übersetzung der Anlage durch gerechnet. Aber, Du hast einen Adapter da, den Du selber gebaut hast... und das sehen sie gar nicht gern, selbst wenn man denen die ganzen Berechnungen vor die Nase hält :(
@@HeinrichG-V12 Wenn du die Rahmenkonstruktion nebst Stärke kennen würdest - ebenso wie die Kräfte an der VA, hättest du nicht solche Bedenken. Zumal der Adapter nicht selbst - sondern industriell gefertigt wird.
Wie auch immer. Der eine sieht es so, der andere so.
@ Halt halt halt, nicht falsch verstehen! Kam ganz anders rüber, als ich es gemeint habe :)
Bremse: "Selbst gebaut" bedeutet in dem Fall "es ist kein Teil, was von einem OEM oder dem Hersteller selbst gebaut wurde". Dass der Adapter das Auto überleben wird und auch alles wegsteckt, was man ihm zu Fressen gibt, da bin ich davon überzeugt, ohne Wenn und Aber. Meine Kollegen und ich habe mit TÜV und Custom-Made-Adapter da sehr spannende Erfahrungen gesammelt...
Rahmen: Ich habe da keine Bedenken, dass es hält, gar nicht. Ich finde es genau richtig, wie Du es gemacht hast, dass Du da ein Loch durchgebohrt hast und nicht den Rahmen nach unten hin geöffnet hast, mit diesem U, wie Du es im Video angesprochen hast. Auf diese Weise hast Du die Konstruktion nicht geschwächt. Wie gesagt, TÜV und "echtes Leben" sind sehr oft zwei verschiedene Paar Stiefel...
Wahrscheinlich de 1000ste Frage...
Was ham die Felgen gekostet?
Gebraucht. Siehe Kleinanzeigen...schwankt sehr preislich 🍻
🍻
Was sagt der TÜV
Meiner sagt muss so zwecks Bodenfreiheit ✌🏻
Ich versteh nur nich so janz, warum knärrst du das vor der Durchführung und hinter der Durchführung feste? Dit is doch n Flexrohr...un jenau das braucht doch Luft zum "flexen"...also außer, das de jetz bissl Auspuffrohr abgesägt und das durch bzw mit Flexrohr anders verlegt hast, haste was das flexible anbelangt meines Erachtens leider nix gewonnen...klappern wird's so oder später am Unterboden
Der flexible Teil ist zwischen VSD und erster Schelle meiner.
Ferner das Wort und der Sinn des Flexrohrs, dass ich kein starres Rohr (mit Ausgleich für Vibrationen) schweißen muss. Kein Bogen, kein Winkel - nix. Mein Rohr kann ich FLEXIBEL verlegen. Ein starres nicht und mit wesentlichen mehr Aufwand...
@
Das is doch mein reden, nur Vibrationstechnisch is nich viel am dämpfen (das meint ich ironisch mit "flexen"😉)
Im Endeffekt hast du "nur" das starre Rohr mit nem flexiblem anders verlegt, aber im selben Gang dem beweglichem Flexrohr seine ausgleichende Wirkung durch die Schellen vorne und hinten genommen.
Versteh mich nich falsch, ich danke dir für dieses aufschlussreiche Video, aber ich bin von ausgegangen, dass das flexrohr halt ne "federnde" Wirkung haben sollte
@@wolledorbunde6603 er hat das flexrohr genommen um keine unnötigen Bögen einschweißen zu müssen.
Um Flexibilität an sich geht's doch gar nich.
Was gibt's n daran nich zu verstehen... 🤦🏼♂️
@@derLocke79 ähm, ich meine doch, denn er brauch ja die Freiheit am Querlenker bspw...oder hab ich da was falsch verstanden?
Das Thomas das flexrohr nimmt, um nich großartig mit Flamme und Rohrbieger etc rum zu tuckeln ismir och klar, bin ja nich janz bleede...awwer trotzdem würde ich ganz persönlich das flexrohr echt nur auf bzw unter der Karosse verschrauben...und ich meine nicht die Schellen vom VSD zum Flex und vom Flex zum Endschalli...
Oder hab ich was falsch verstanden mit der langen schraube am Querlenker?
@@wolledorbunde6603 das mit der Schraube am Querlenker hab ich so auch zum ersten Mal gesehen.
Habs immer am Getriebe befestigt, da is so ne kleine Nase dran.
Zwei Löcher durch, Winkel dran, Gummi dran, fertsch.
Blöderweise hatte ich nich immer nen flexrohr zur Hand. Also Bögen schweißen, nen halben Tag um son mittelrohr zu basteln - nervig.
Da kann man nur sagen: guckt Roller Videos 👆😂
Kann man dich eigentlich email technisch irgendwie erreichen? Ich habe kein Instagram 😂
Siehe Impressum 🖖
@ welches Impressum 😂 deine Seite war die ganze Zeit im Umbau und in den Kanal info steht nur dein Instagram 🤣
@@alexandersommer3484 hier auf YT 🤷🏼♂️ Bei Infos oder so auf meiner Seite
@ ich hoffe es hat geklappt.
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Ich sag nur wer IFA fährt fährt nie fährkehrt
😢oh ja überkopf Schweißen....kenn ich, wo da schon so mache Schweißperle gelandet is. Oben rein in die Latzhose...mehr brauch ich dazu nicht sagen...
Eklig ist es, wenn die Schweissperle auf dem Weg durch die Latzhose eine Pause macht.
@@heikopfeiffer9228 gibt lustige Punkte 🤪
@@echothemedic585 für die Tanzanlage dabei ?
Vom Scheitel bis zur Sohle 😂😂😜