Wenn Pios irgendwo auftauchen, mach ich mich aus dem Staub. Da gibt's keine halben Sachen. Alles unter 3-stellig Tonnen machen die mit dem Klappspaten. Nee, besser weg da! ;-D
Mit der Umlenkrolle, wird die Zukraft verdoppelt und nicht halbiert. Halbiert, wird hier nur die Zuggeschwindigkeit, denn irgendwo muss die Mehrkraft ja herkommen. Nachstes mal besser in Physik aufpassen.
Öfters wie man vermuten würde! Aber darum geht es ja auch nicht im Einzelnen, sondern das ist ja auch nur ein Einsatzbeispiel. Viel öfters, wird sich festgefahren und dann muss man die auch wieder rausziehen.
Interessant mal zu sehen, wie so eine Ausbildung teilweise aussieht. Wenn man aber unter Feuer ein Panzer, so wie dargestellt geborgen werden soll, kann man bestimmt nicht aus dem Fahrzeug.Wie wird es dann gemacht?oder wird dann gewartet?
Beim Leopard 2A4 ist im Bereich des Fahrerplatzes eine Notausstiegluke im Wannenboden. Ob sie dem Minenschutz bei den jüngeren Versionen zum Opfer gefallen ist weiß ich nicht.
die kraft wird ja nicht halbiert mit der gezogen wird. Die Winde wirk da wie ein Flaschenzug, so verdoppelt sich aber auch die Strecke bzw die Länge des Seiles mit dem gezogen wird. Und ja Physik ist was tolles^^
Die Winde ist und bleibt unverändert, die zieht immer das Selbe, an maximaler Kraft und maximaler Geschwindigkeit. Der ist es völlig egal, wie lang das Seil ist und wie oft es umgelenkt wird. Die Umlenkrollen, bilden dabei den "Flaschenzug", nicht die Winde.
Das ist ein Verblendung, die bewirkt mehrer Sachen. Am Wichtigsten ist hier die Reduzieren, des aufgewirbelten Drecks und Staubes. Das reduziert den Schmutz, der im Luftfilter landet und der Panzer läuft längerund mit besserer Motorleistung. Auch wird der Panzer durch eine kleinere Staubwolke später erkannt. Zudem reduziert es das Laufgeräusch der Ketten auf größere Distanzen, der Panzer wird leiser und wird später gehört. Auch dient es als leichter Schutz bei Beschuß, für Kette und Panzergehäuse. Auch lässt sich dadurch der Panzer besser tarnen, da man Tarnmaterial, wie Tarnnetze und Grünzeug tseitlicher tiefer anbringen lässt, ohne das diese von der Kette abgepflügt und eingesammelt wird. Es hält die Tarnung fest und gleichzeitig von den Ketten fern. Je nach Gelände, können diese auch leichte Nachteile bringen. Größere Fremdkörper können sich im Laufwerk der Kette leichter festsetzen und bei tiefen Schlamm, bremst es den Panzer. Daher sind diese Verbelnungen abnehmbar und können dem Einsatzweg angepasst werden. Auch beim Wechsel oder Instandsetzen der Kette, sind diese eher hinderlich. Aber unterm Strich, bringen sie mehr Vorteile als Nachteile. Hat nichts mit Reinigung oder Wartung zu tun.
Wenn Pios irgendwo auftauchen, mach ich mich aus dem Staub. Da gibt's keine halben Sachen. Alles unter 3-stellig Tonnen machen die mit dem Klappspaten. Nee, besser weg da!
;-D
Aber keine Hektik, denn wie du im Video gehört hast, sind die nicht sonderlich schnell.
6 Std. für eine Bergung, ist schon eine Hausnummer.
Physik ist schon was tolles, wie man einfach mit einer Rolle die Kraft halbieren kann...
Mit der Umlenkrolle, wird die Zukraft verdoppelt und nicht halbiert.
Halbiert, wird hier nur die Zuggeschwindigkeit, denn irgendwo muss die Mehrkraft ja herkommen.
Nachstes mal besser in Physik aufpassen.
@Bundeswehr
Wie oft kippen denn Panzer um? Oder besser, ist es ein häufiger Fall, dass ein Panzer umkippt?
Sehr gutes Video, nebenbei. ;)
Öfters wie man vermuten würde!
Aber darum geht es ja auch nicht im Einzelnen, sondern das ist ja auch nur ein Einsatzbeispiel.
Viel öfters, wird sich festgefahren und dann muss man die auch wieder rausziehen.
Interessant mal zu sehen, wie so eine Ausbildung teilweise aussieht.
Wenn man aber unter Feuer ein Panzer, so wie dargestellt geborgen werden soll, kann man bestimmt nicht aus dem Fahrzeug.Wie wird es dann gemacht?oder wird dann gewartet?
Solche Bergungen werden nur durchgeführt wenn es die Feindlage zuläßt.
@ Bundeswehr
wenn ein panzer im gefecht umkippt, was ist denn mit der besatzung? haben die eine notausstiegsluke? wenn ja, wo ist die denn?
Beim Leopard 2A4 ist im Bereich des Fahrerplatzes eine Notausstiegluke im Wannenboden. Ob sie dem Minenschutz bei den jüngeren Versionen zum Opfer gefallen ist weiß ich nicht.
Ich bekomme Heimweh! Ein Bergetruppsoldat d.R. :)
Jo ich auch ich hab den kleinen den Namen Keule gegeben
Wird es demnächst vielleicht videos zum Leopard 2 Panzer kommen oder über die Waffen Arsenale der Bundeswehr?
die kraft wird ja nicht halbiert mit der gezogen wird. Die Winde wirk da wie ein Flaschenzug, so verdoppelt sich aber auch die Strecke bzw die Länge des Seiles mit dem gezogen wird. Und ja Physik ist was tolles^^
Die Winde ist und bleibt unverändert, die zieht immer das Selbe, an maximaler Kraft und maximaler Geschwindigkeit.
Der ist es völlig egal, wie lang das Seil ist und wie oft es umgelenkt wird.
Die Umlenkrollen, bilden dabei den "Flaschenzug", nicht die Winde.
hmm gute antwort :D aber ich meine hat der büfel nicht die nötige ausrüstung um ein feuer zu löschen ?
Das geschieht aufgrund der sehr flachen und breiten Bauweiße äußerst selten, falls überhaupt.
warum hängen bei dem leopard 2 sowas wie klappen über den ketten? ist das für die reinigung/wartung der kette?
Das ist ein Verblendung, die bewirkt mehrer Sachen.
Am Wichtigsten ist hier die Reduzieren, des aufgewirbelten Drecks und Staubes.
Das reduziert den Schmutz, der im Luftfilter landet und der Panzer läuft längerund mit besserer Motorleistung.
Auch wird der Panzer durch eine kleinere Staubwolke später erkannt.
Zudem reduziert es das Laufgeräusch der Ketten auf größere Distanzen, der Panzer wird leiser und wird später gehört.
Auch dient es als leichter Schutz bei Beschuß, für Kette und Panzergehäuse.
Auch lässt sich dadurch der Panzer besser tarnen, da man Tarnmaterial, wie Tarnnetze und Grünzeug tseitlicher tiefer anbringen lässt, ohne das diese von der Kette abgepflügt und eingesammelt wird.
Es hält die Tarnung fest und gleichzeitig von den Ketten fern.
Je nach Gelände, können diese auch leichte Nachteile bringen.
Größere Fremdkörper können sich im Laufwerk der Kette leichter festsetzen und bei tiefen Schlamm, bremst es den Panzer.
Daher sind diese Verbelnungen abnehmbar und können dem Einsatzweg angepasst werden.
Auch beim Wechsel oder Instandsetzen der Kette, sind diese eher hinderlich.
Aber unterm Strich, bringen sie mehr Vorteile als Nachteile.
Hat nichts mit Reinigung oder Wartung zu tun.
Was ist den wenn mal so ein panzer brennt ?
@Bundeswehr könnt ihr mal ein Video über den Wiesel machen? Also ich mein eine Doku wie die hier.
Na die bleiben natürlich sitzen und essen Kekse
Kann man sich aussuchen das man einen Bergepanzerführerschein machen möchte ?
Das Leben ist kein Wunschkonzert!
@@kraftfahrer85 Ist Führerscheinklasse F.
meine güte. das dauert ja ewig. bis die das ding umgedreht haben hat man 5 neue gebaut.
Wenn dabei ersteinmal scharf geschossen wird, werden die Ultraschnell. 🤣🤣🤣
Vermute mal, das war erster Versuch der Ausbildung.
Damit die Ketten nicht mit einer Anti-Panzer Waffe zerstört werden kann. Ein bewegenungs unfähiger Panzer ist sogut wie dem Tod geweiht.
Auch ein beweglicher Panzer, ist ein rollender Sarg.
was ist wenn er brennt und kopfüber liegt? :D
Was soll dann sein?
Dann wird er warm und es gibt Rauch!
der garten dann leider halt auch :P
klappt aber leider nicht immer
Kreislaufprobleme.
zu starke Steigung und steht quer, Abhang, keine Ahnung. wie kann ein auto wenns langsam fährt umkippen?
KODIAK is better
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