Ja tak w Oplu Corsie miałem, piła ponad litra na tysiąc... Nie wymieniałem w ogóle, tylko sam filtr, ale to dlatego że wiedziałem że to auto ode mnie pójdzie na złom a nie do kogoś.
@@kubax9110 to auto chyba kupione dla beki bo 7 tys to ani nie okazja a jakby mi ktos dawal olej i filtr w zestawie na bagnecie nie byłoby poziomu to bym nie kupił za więcej niz 3 tys
A może on po prostu wywala olej przez nieszczelność. Ja tak miałem, trasa 600 km dolalem 3 litry. Okazało się że wyciek był z podstawy filtra oleju a kapało na osłonę. Nic nie było widać jak stal, nie było plam. Olej wylewał się z osłony dopiero jak się jechało, tak samo było z wyciekiem, dopiero jak się odpaliło to uciekał.
Dokładnie tak powoli ma się otwierać. Poza tym, nie każdy używa. Zacznij a będzie lepiej. Odpowiada za to mały prosty teleskop. Temat absolutnie do olania 👍
Podobno podczas procesu mają być przerwy na otarcie łez ze śmiechu gdy oskarżyciel będzie opowiadał o swoim zdziwieniu, że kupił BMW za pare złotych a ta ku zaskoczeniu żre olej. Bardzo proszę o live z procesu.
@@relativestrengthindex7010 Temu, że wady tego samochodu widać na filmie, nawet bez włączania dźwięku. Więc albo jest to film zrobiony dla wyświetleń albo kupował to auto z zamkniętymi oczami ;D
Dzień dobry, mam na imię Kamil. Czasami dłubie sobie w tych BMW. Można powiedzieć, że od kilku lat. M54 posiada wadę fabryczną poboru oleju. Należy się z tym pogodzić. Mój rekord poboru to 6L / 1000km. Sprawdziłem również ten silnik na oleju rzepakowym przejeżdżając około 5000km. Testy i walki z tym silnikiem są na moim kanale. Mamy do wyboru, kupić beczkę oleju 200L i na kilka lat mieć na dolewki oraz wymianę lub kompleksowo naprawić silnik za kwotę około 10 000zł. (problem pierścieni olejowych oraz wyciągniętych gwintów w bloku) Wybór należy do Was. Nie ma sensu podkręcać atmosfery której tak naprawdę nie ma. Jest jeszcze jedna opcja. Wymiana kilkukrotnie oleju po 1000km. Potem zwiększać interwały olejowe na 5000km. Jeżeli został zastosowany specyfik typu "płukanka" lub "ceramizer" efekty mogą być już nie do odwrócenia. Na spuchnięte uszczelniacze pomoże tylko i wyłącznie ich wymiana. Pozdrawiam Naczelny Bezczelny Nosacz Wśród Januszy Kamil z Auto-Bachus :)
Tym bardziej jadąc kilkaset kilometrów , co zrobisz jak okaże się złomem, to nie 30-50 km od domu że pojedziesz do sprzedawcy i oddasz auto, każdy samochód sprawdzą się dokładnie nie koniecznie na serwis ale poświęcić czas na oględziny
To kolego chyba niewiesz ile kosztuje remont 6 cylindrowego bmw ktorego i tak sie nie oplaca robic bo jednostka ktora wybral czyli 2.2 to gowno jak by to bylo 2.8 albo 3.0 mozna by bylo sie pokusic o remont
@Artur Artur zwłaszcza ze problem o którym m.in wspomina raczej nie podejdzie pod wadę ukrytą. widać przecież ze dymi na niebiesko, więc to już oznaka poboru oleju. Ale życzę Mu powodzenia:D
Jakby zeżarł 4l.oleju na 1500km,to nie musiał byś sprawdzać poziomu oleju.Wystarczyło by spojrzeć we wsteczne lusterko🤣Ps.jak ty kupowałeś tego trupa? on line?🤦♂️
@@Matii0105 Nie oszukali,wcale tego auta nie kupił, bo co dwa tygodnie kupowałby nowy złom???wypożycza z komisu dla nakręcenia filmidła, pracować się nie chce a tu łatwa kasa, za wasze oglądanie i komentarze kasuje forsę i się śmieje.To wszystko ściema.
Jarpen, Ty sobie żartujesz? Chcesz oddać auto w takim stanie, kupione za 7 tyś. zł. tylko dlatego że konsumuje olej ? Ten silnik jest zasrany olejem. Wymieniasz uszczelkę pokrywy zaworów ( + 15 szt. uszczelek śrub pokrywy ), oringi na 3-ch czujnikach ( położenia wałków i wału), uszczelkę podstawy filtra oleju, uszczelkę czujnika poziomu oleju ( pewnie też się z niej leje ), kompletną odmę wraz z rurkami, czyścisz spływ oleju w rurce bagnetu ( wymieniasz na nim oring ) i spalanie oleju spada o ok. 2 l/1000km. Jeśli będziesz robił to sam, zamkniesz się w kwocie 600 zł na częściach OE. Dodatkowo przy wymianie amortyzatorów zostały źle założone sprężyny, dlatego tak dzióbek stoi. korektę można zrobić nawet na aucie. Rdza jak na e39, można napisać ze jest śladowa.
Prawda. Jest ze takie auto kupuje sie na remont i dla siebie sie je zostawia. Remont przewyzsza jego wartość. Dla pasji do tego modelu sie to robi. Tak to wyglada.
Wydaje mi się że wsadzenie 6 strumiennic "Miszliiiin" i montaż sportowego wydechu z bazaru doda 35km, również strumiennice sprawią że auto przestnie palić olej...
One nie tolerują 10 w ! Jak wypluczesz porządnie silnik i wrócisz na 5 w to wtedy będziesz mógł żyć z myślą o małych dolewkach. Pod warunkiem że pierścienie olejowe jeszcze żyją.Powodzonka😉
Żadne BMW nie tolerują 10W, a jak teraz to wypłucze to za chwilę będzie: Stuk puk! Kto tam? Panewka ::) Dymi przy przygazówce na wyższych obrotach czyli piec jest po przegrzeniu i cylindry jajka.
@pawel suchy Przy takim zużyciu oleju to jest potrzebny remont silnika, zmiana oleju co najwyżej delikatnie zmiejszy jego pobór ale problemu dalej nie rozwiąże.
Człowieku, jedziesz po auto i wgl go nie sprawdzasz jak wystarczy spojrzeć pod maskę. Za takie pieniądze oczekujesz igły e39 i jeszcze jechać nim do Niemiec to musisz mieć nieźle nas..ne Pretensje możesz mieć jedynie do siebie i swojej wiedzy na temat aut.
@@americanopseudopotacie5511 mylisz się, jest punkt w umowie - że kupujący i sprzedający zna stan techniczny samochodu. Więc w teorii jest on przegranej pozycji.
@@stereotypowystyropian9393, z nikim nie jest przegrany, ale faktycznie w stsunku do osób zawodowo trudniących się handlem ( wcale nie musi być oficjalnie zarejestrowana działalność ) prawa kupującego są większe.
17:20 ale opowiadasz o zakupie jakbyś kupił nowy z salonu..... Napraw odbłyśniki to będą lampy świecić nie gorzej jak w nowych samochodach. Napraw fotel to będzie wygodny ja przesiedzialem w "identycznym" ponad 36h do Albanii (stanie na granicy w upale piękna sprawa) i wysiadłem wypoczęty z tego samochodu, napraw wspomaganie, dołóż serwotronic i będzie chodzić lekko, napraw silnik, uszczelnij bo pewnie cieknie na potęgę i będzie palić mniej. Napraw zawieszenie bo jest coś nie tak z nim dołóż mtech2 i nie będzie amfibią, to nie wina samochodu tylko poprzednich właścicieli, co często jest największym problemem BMW. Medal za odwagę że wybrałeś się w trasę :D
Nie przepłaciłeś, kupiłeś 20-letnie auto z typowymi bolączkami pełnoletności, będące jednocześnie ofiarą debilnej zmiany oleju na półsyntetyk 10W40...w 2018r. kupiłem ten sam model, z tym samym silnikiem, przebiegiem ponad 200tys. km, z 2003r. (czyli końcówki produkcji) i z tymi samymi bolączkami (dymiący silnik żrący olej, słabo i nisko świecące lampy, ciężko chodzący układ kierowniczy), za 11 tys. i odratowałem go - wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów i wybrałem cały gnój po ciulowych olejach, zrobiłem płukankę silnika i wróciłem na pełen syntetyk 5W40 dobrej marki (Millers, Liqui Moly), odmoczyłem naftą zanagarowane pierścienie tłokowe, wymieniłem odmę z wężykami pod kolektorem dolotowym - silnik ożył, przestał dymić nawet przy gazie w podłodze - została wymiana uszczelki pod miską olejową bo jeszcze tamtędy ucieka mi olej / lampy miały wypalone odbłyśniki, zmatowiałe klosze, połamane regulatory i brakowało czujnika poziomowania lamp przy przednim prawym wachaczu - kupiłem nowy czujnik i lampy po regeneracji - teraz świecą bajecznie / olej z układu wspomagania wyssałem pompką i wlałem nowy - kierownica chodzi trochę lżej - choć ogólnie w tym modelu chodzi dość ciężko... / oprócz w. w. rzeczy wymieniłem i naprawiłem jeszcze wiele innych rzeczy - nowe hamulce Zimmermann, tuleje pływające z tyłu, wachacze, drążki kierownicze (prawdopodobnie dlatego masz lekko skręconą kierownicę podczas jazdy na wprost), komplet świec, komplet cewek zapłonowych, filtry, przednia szyba, akumulator, alternator (mocniejszy i po regeneracji), pióra wycieraczek, płyn hamulcowy, brakujące wyposażenie (narzędzia, lewarek, ucho holownicze), czujniki ABS...jeszcze trochę mam do zrobienia w swoim, ale powoli wszystko robię z Bratem...problemem każdego używanego auta jest poprzedni właściciel, ale jak się autko odpowiednio porobi to jest bardzo wdzięczne...to moje 6 auto i w każdym z poprzednich pięciu (VW Golf2, BMW E36, Mercedes W202, Ford Focus1, Audi A4B5) było coś do zrobienia - niezwykle ciężko kupić auto w tym wieku żeby było w 100% sprawne...zrób Becię i ciesz się nią - tych aut jest już coraz mniej...i nie baw się w swap bo straci na wartości...i wymień olej w skrzyni biegów. Koła daj 16" z oponami 225/55/R16 - zawieszenie na polskich dziurach nie będzie dostawało w d*** - a te felgi 15" zostaw se na zimę. P. S.: W Twoim silniku mogą przepuszczać olej do cylindrów także uszczelniacze zaworowe. Zrób pomiar kompresji na wszystkich cylindrach.
M54 ma problem głównie za sprawą pierścienia olejowego na tłokach. Operacja kosztowna, ale po wymianie ich oraz wszystkich uszczelniaczy itd pobor oleju powinien zniknąć 😉 Sam przeprowadziłem kapitalke swojego M54B25 i przy odpowiednim traktowaniu samochodu (nie jak seba) jest to bardzo wdzięczna jednostka.
@@marc22175 10W40 go doprowadził do takiego stanu...prawdopodobnie jeszcze wymieniany rzadziej niż 10tys. km...taki olej można lać do Poloneza albo do starej koparki...
@@NotturnoMarco zależy też jaki był lany ten 10W40. Tato kiedyś zajeździł tak swoje volvo bo lal cały czas Castrola. Dla mnie najgorszy olej... Motul ew Valwoline i zero problemu
@@marc22175 to prawda że są różnice i że Castrol to badziew, ale mimo wszystko do M54 nie leje się 10W40 - nie tylko przez jakość, ale głównie dlatego że jest za gęsty na zimnym - arteria olejowa M54 jest zaprojektowana pod 5W - na zimnym 10W szkodzi Vanosom i panewkom bo zbyt późno do nich dopływa...no i właściwości myjące na korzyść 5W...
Przejebałeś na te E39 pewnie 15tys, a nigdy ci się to nie zwróci, bo raczej 2.0 benzyna nie będzie zyskiwać na wartości, jakbyś tą kasę włożył w 3.0 benzynę, albo 3.0d to by ci się to zwróciło, a tak to ok. 10tys wywalone w błoto. Lepiej sprzedaj te E39 i kup drugie E39 z lepszym silnikiem, albo zadbane e36 bo one teraz zyskują na wartości.
Otóż to... ludzie sie nauczyli byc roszczeniowi o wszystko. Wnet pieczywo beda reklamowac bo ma.juz 3 dni i jest suche... to stary lomp... nie ma sie co spodziewać nowego auta w cenie starego
Ale bzdury gadasz. Samochód ma wadę ukrytą, o której jak wynika z filmu sprzedawca nie poinformował kupującego. Nie ma znaczenia, że samochód jest stary.
Jeśli chodzi o ustawienie świateł, to sprawdź czujniki poziomowania nadwozia, prawe przednie koło i lewe tylne, jeżeli któryś z nich jest uszkodzony, to reflektory automatycznie ustawiają się w najniższą pozycję. Warto spojrzeć też w odmę, może ona powodować wysokie zużycie oleju.
W E39 bardzo często leci ze zbiorniczka płynu wspomagania ale wystarczy dać oring na nakrętce, wyciek widać z pod pokrywy też czasem leci tam olej, da radę samemu wymienić uszczelkę, wyciek może też być z podstawy filtra oleju, w niektórych E39 nie ma czujnika w chłodnicy odpowiadającego za poziom płynu i niestety trzeba to kontrolować. Fakt pływak w zbiorniczku jest ułamany, częsty wyciek płynu chłodzącego jest z plastikowych króćców, z przewodu który idzie od chłodnicy gdzie są śruby odpowietrzające, co do reflektorów to niestety też przypadłość tych lamp to plastikowe regulatory i jeśli je wymieniać to na popularnym portalu aukcyjnym idzie znaleźć dwa rodzaje (koloru białego są słabsze i czarne trochę twardsze) co do ich wymiany są dwie opcje albo rozklejać lampy albo męczyć się poprzez ściągnięcie osłon gumowych wkoło mocowania na żarówkę. Nie wiem czy dobrze słyszę ale chyba napinacz paska świszczy, ustawienie kierownicy to tak jest. Tarcze raczej objawiają się przy hamowaniu, miałem taką sytuację że piasta była trafiona i też tak było. Co do błędy żarówki to prawy błąd odpowiada też żarówce 3 stopu no i też podświetlanie rejestracji. Rdza na klapie to częsty przypadek w E39. Przymglona tylna lampa może być od tego że uszczelka między lampą a karoserią już pewnie nie jest uszczelką i leci tam woda. A co do silnika to 2.2 bardzo lubią olej
Tzn uważam że może nie do sądu ale też bym się wkurwił zwrócił bym mu auto Co prawda zapoznał się ze stanem faktycznym auta ale jest za dużo niesprawność w tym aucie Rozumiem coś co może się skończyć np nie wiem jakieś drążki co kolwiek bo nie wiemy kiedy to się skończy ale to już przesada
A ty co Janusz Handlu ? Jeśli wiedział o usterkach to nie ma podstaw do sprawy sądowej jasne jeśli sprzedawca NIE POINFORMOWAŁ o usterkach jest to wada ukryta i cena tu nic nie ma do rzeczy no chyba że kolega uważa że skoro sprzedaje coś "tanij " to może kłamać i oszukiwać . Typowa polska Januszerka " a nie powiem może frajer nie zobaczy jego sprawa " NIE POZDRAWIAM !
@@Montecristo257 nie nazywaj mnie tak gościu Chciałem tylko powiedzieć że sprzedawca nie poinformował o wszystkich dolegliwościach o tym oleju mój coś więcej wspomnieć natomiast taka cena to wiadomo że coś będzie i trzeba włożyć trochę serca i portfela by to chodziło pozdro
Urzekła mnie twoja historia i piękna ustawka. Nie masz tez pojęcia o mechanice i kupowanie czegokolwiek bez wiedzy lub kogoś z wiedza to proszenie sie o problemy. Tego typu usterki nie kwalifikują się do żadnej sprawy. Chyba, ze do programu trudne sprawy,
Proponuję zawsze odpalenie auta na postoju i pozostawienie go z włączonym silnikiem do momentu,kiedy włączą się wentylatory chłodnicy,wtedy wciskamy gaz kilka razy do oporu i widać czy dymi.....oraz czy uklad chłodzenia działa...
Remon silinka po taniosci :) Płukankę nalać na cylindry zostawić na noc zeby sie przyjęła 2 puszkę wlać do oleju zostawić nawet na godzinne ewentualnie przejechać sie kawałek. zmienic olej zalać cerateca i zobaczyc co sie stanie. Koszty małe a może sie udać ograniczyć spożycie
Panie, pewno że wyremontować. Planowanie głowicy i sylikonik by pozbyć sie wycieku, potem jeżdzić obserwować, jak będzie pił mało oliwy to zmienić olej a jak sporo to wymiana pierścionków i będzie śmigał.
Jak wszystko jest sprawne i działa dobrze to wywal ten silnik wstaw jakiś mocniejszy i wsio. Po problemie niech ci odda jakąś cześć kasy. Powiedzmy niech ci połowę zwróci i zmień silnik na 2.8 lub 3.0 ponad 200konny tylko jakiś z dobrego źródła i ciesz się z jazdy. Silnik w BMW to mały pikuś tam potrafi się zepsuć mnustwo innych rarytasów
@@Fluffy_Owl352 a dla oszczędnych pakiet mini za czysta - czysta w gardełko majtra + sylykon w miejsce wycieku aplikowany śpachelką bez rozbierania + motodoktór.
Jeżeli chodzi o światła to najpierw sprobuj je ustawic ale jestem przekonany o tym, że odbłyśniki wymagają regeneracji. Do tego czyszczenie soczewki i bedzie znaczna poprawa. Co do oleju to już po spalinach widac, że go wciąga. Zawieszenie z przodu za wysoko jest.
Jeśli to wszystko to prawda to w ogóle mi Cię nie żal! Od razu widać, że to auto to kibel!! Nie dałbym za to dwóch tysięcy złotych!! Właśnie tacy jak Ty, kupujący takie śmietniki psują renomę marki BMW wyprodukowanych w latach 90-tych. Osobiście miałem dwa egzemplarze E38, tanio kupiłem, wiedziałem, że to auta do odrestaurowania, liczył się dla mnie tylko zdrowy silnik. W dwa lata E38 wchłonęło prawie 40 tys. PLN. Wszystko na oryginalnych częściach, zero zamienników. Przy sprzedaży potencjalni kupujący nie dawali wiary, że dysponuję fakturami z ASO i dalej szukali dziury w całym, pomimo, iż nawet chciałem dawać gwarancję notarialną. Patrzyli na mnie jak na UFO, po czym odjeżdżali bo... DROGO. Prawdą jest, że BMW E39 czy E38 i starsze nie są autami dla przeciętnego Polaka. Cham kupi taki pojazd i będzie myślał, że bezawaryjnie sobie pojeździ bo mu ktoś nagadał o bezawaryjności tych pojazdów. Owszem, pojeździ bezawaryjnie ale by to się stało to trzeba wóz odrestaurować, na oryginalnych częściach w warsztacie specjalizującym się tylko w BMW, bez fuszerek u Mietka w stodole, a TO kosztuje! Jak robi się inaczej... no to oto tego efekt.
Nie rozumiecie przekazu. Mam armię tanich aut, z kazdym jest cos nie tak ale kupując je, wiedzialem o tym. Tym razem zostalem oklamany ze silnik bierze 0,5 na 1k km a rzeczywistosc jest prawie 10- krotnie gorsza
@@jarpen Sprawdź dobrze budę, jeżeli jest w oryginale a problemem jedynie pobór oleju jedynym tematem, to nie warto latami chodzić po sądach. 7 tyś to nie jest duża kwota, wiadomo że właściciel doskonale wiedział że silnik pali olej i kłamał. Tylko czy to warte nerwów i kasy którą musisz wpłacić zakładając sprawę, powołując rzeczoznawcę itp. Wiadomo że jeżeli pozwany przegra, to on pokrywa koszty, tylko czy masz pewność że jest wypłacalny i w przypadku prawomocnego wyroku ściągniesz z niego kasę. Osobiście jak okazało by się że buda jest zdrowa, reszta samochodu sprawna, poszukał bym silnika do przekładki i tyle, mając nadzieję że sprzedawcę ktoś kiedyś tak zrobi w chu...
@@ukaszszewczyk3196 Jeżdżąc normalnie ,bez szaleństw,bmw może palić olej litrami i chmury nie puści. Jadąc z górki i hamując silnikiem, po chwili dodając gazu-to jest ten moment w którym można zobaczyć chmurę za bawarką. Lub kręcenie na wysokie obroty na jałowym biegu.
Dobra dobra, to trzeba na spokojnie. BMW to nie są samochody dla każdego mam na myśli to, że po prostu wymagają minimalnej wiedzy i trochę samozaparcia jeżeli nie chcemy utopić kilku zbędnych tysięcy u mechaników. Na początku autor coś mówił o inwestycji, o tym, że te samochody drożeją.... 340kkm+najsłabszy silnik benzynowy+bardzo uboga wersja wyposażenia to nie może się równać inwestycji. Co do silnika i oleju to rozkładam ręce bo pierwsze słyszę żeby do m54 się lało 10w40, po drugie ten silnik z tego co tu widać ma takie wycieki, że głowa mała spójrzcie na uszczelkę pokrywy zaworów, na pewno uszczelka podstawy filtra też cieknie bo nikomu się nie chce siedzieć czterech godzin żeby to rozbierać i składać dla wymienienia uszczelki za 20 ziko dodam, że robocizna u mechaników za to to około 250 zł XD moim zdaniem żaden sąd nie ma tu racji bytu bo po prostu raptownie kupiłeś auto polegając na jakiejś stronce do sprawdzania vinow a nie zdrowym rozsądku. Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Spuść w piz... Ten 10w40 zrób płukankę zwykła naftą z dwa albo trzy razy, daj mu nowe uszczelki jak zrobisz to sam zamkniesz się w około 1000zl i może być po problemie. Szczerze mówiąc nie spodziewałem się takiego materiału tutaj i jestem trochę zawiedziony. Ciekawy jeszcze jestem jak to od spodu wygląda ;)
Te zbiorniczki od wspomy zawsze ciekną. (czytaj - zazwyczaj) Czy w hoplach, czy gruzach. Taka konstrukcja. W e3śmieciu co dziwne akurat mam suchy, ale we fronterze cieknie.
Kupiłem taki sam za niecałe 3k zł, również Gruz, zrób tak jak piszą, płukanka Liquid Moly i Olej 5w40, może się poprawi. Ogólnie E39 ma teraz słaby czas, są tanie i pełno ich jest, rewelki nie ma co oczekiwać za kwotę między 3-5k, mimo iż dałeś 7k to wymień sobie Oleje,Filtry,Płyny, Jeździć i Obserwować
Jeżeli bierze taka ilość oleju to zapewne ma przeruchane cylindry i pierścienie , więc płukanka i zmiana oleju może troszeczkę ograniczyć pobór oleju ale nieznacznie .
e39 ma słaby czas ? niska cena tyczy się golasów z silnikami poniżej 3.0i... Za dobrze wyposażonego i zdrowego polifta sedana z choćby 3.0i pod maską trzeba wyłożyć conajmniej 20k. Słabe czasy e39 to własnie minęły i dużo osób o tym zapomina. Polecam poszperać trochę na forach i otomoto żeby spojrzeć na to jak ceny wyglądają. Na forach FB mnóstwo osób poszukuje ładnej sztuki bo gdzie nie pojadą obejrzeć z olx/otomoto to wielkie rozczarowanie. Aktualnie połowa albo i większa połowa z ogłoszeń e39 to zgnite trupy i porobione na sztuke.
W silnikach m54 przyczyn pobierania oleju,może być wiele. Ja na pierwszy strzał, wymienił bym odmę. Jest w miarę tania,a jak jest uszkodzona to siorbie olej bagnetem z miski olejowej. To ta lepsza opcja-bo jak się okaże, że jednak pierścienie-to niestety tanio nie będzie.
@@radekmadejski1475 Nikt nie mówił, że przestanie brać 3 litry oleju. Ale może się okazać, że pobór się znacząco zmniejszy. Koszt nie duży, a może poprawić sytuację. Możesz mi wierzyć,że coś trochę o tym wiem. Parę sztuk się przewinęło.
A to było dzwonić do mnie, mam takiego do sprzedania z tym silnikiem w automacie, parę rzeczy do zrobienia, wyposażenie lepsze, ale tyle oleju nie bierze 😱 co do twardości materiałów to nowe z fabryki tak nie mają z wyższej klasy jak tu. Co do amortyzacji wdadz obniżające sprężyny i git, wtedy komfort zachowany. Bmki są ciężkie, kiera mi akurat spierdzielam na lewo, u mnie do roboty drążki i Końcówki kierownicze oraz ustawienie zbieżności. Ze swiatel przegrałem od 0km/h z oplem insignia 1.6 turbo, ale jak jedziesz na trasie i tir na lewym który się schowa na prawy to wszystko z tyłu zostaje. Dobry stan twojego, zrób płukankę lub dwa razy zaobserwuj, nawet potem wsadz 4-5kola i jeździj. Pewnie za te pieniądze byś kupił e38 do zrobienia, lepszy wybór.
@@martinusstrucker1521 to ty szrota jeszcze nie widziałeś...zresztą czego oczekiwać po aucie za 7tys.?...ceny tych aut już idą w górę bo jest ich już coraz mniej - zwłaszcza po ostatnich powodziach w Niemczech i niderlandach - za niedługo za 7tys. gołej budy nie kupisz...a co do silnika to jest wystarczający do NORMALNEJ jazdy - nie każdy potrzebuje więcej niż 170 koni...z resztą swap to też nie problem - ale przy nienawistnej polityce obecnego (nie)rządu w stosunku do kierowców większa pojemność i moc tracą sens...
Ostatnio kupiłem BMW E91 2.0 benzyna 2006 rok też olej polyka . Oddałem do 3 mechaników każdy z nich to zwykle naciągacze . Mówię im że mają zlokalizować wyciek i czemu pali olej to żadnemu z tych wymieniaczy nie chciało się wyciągnąć silnika i sprawdzić przyczyny . Pierwszy powiedzial bez zaglądania że koszt będzie 6 tys bo trzeba wymienić tłoki pierścienie itd , drugi wymieniacz zaproponował wymianę silnika( poszukałem i znalazłem ale sprzedawca chce dać gwarancję tylko na miesiąc no pojebało go , rok gwarancji to conajmniej powinien dać ) . Problem jest taki ze jak ruszam to kleby dymu błękitnego sie pojawiają . Dziwne natomiast jest to że ostatnio zrobiłem nim trasę 250 km i wgl oleju nie pobrało . Czy jest tutaj jakiś rzetelny mechanik a nie naciągacz który potrafi wydać diagnozę ?
Odnośnie tego komunikatu to sprawdź żarówkę trzeciego światła stop, w swojej e39 też się głowiłem z tym komunikatem i po wymianie przepalonej żarówki jest czysto na desce rozdzielczej 😎 Pozdrawiam
Pretencje możesz mieć tylko do siebie. Wystarczyło przegazować na postoju, spojrzeć na wydech i już byłoby widać kłęby dymu ze spalonego oleju - 13:42. Druga opcja, ktoś mógłby jechać z tyłu i patrzeć, czy auto nie dymi podczas hamowania silnikiem lub przyśpieszania. Na drugi raz bierz kogoś kto się zna na samochodach.
Za 7 tys kupilem 528 z gazem, pierwszy wlasciciel w polsce. Silnik igielka nie bierze 3 litrow oleju. Z minusow to wgnieciony prog bo Pani wlascicielka nie widziała kraweznika
To zależy jak ten egzemplarz był eksploatowany, to że bierze olej mogło być przez nie prawidłowe użytkowanie, trzeba liczyć się z tym że takie samochody pokonały długie trasy więc tej kwestii prawidłowo wymieniane oleje i filtry na czas to podstawa to zaważa na całej kondycji silnika pozdrawiam. 😉
Wyciek z przodu silnika to na bank uszczelka podstawy filtra oleju , standard , świecąca kontrolka tylnej prawej lampy po wymianie żarówki to na bank problem z dodatkowym światłem stop , jest zmostkowane z tylną prawą lampą jeżeli nie świeci to na kontrolce pokazuje właśnie tył prawą , problemem może być oprawka , przepalona żarówka itp
Zrób live z procesu chciałbym się pośmiać i zobaczyć jak zostaniesz obciążony wszystkimi kosztami :) Nie kompromituj się więcej, w cenie gruza masz gruza :) 520i w automacie inwestycją XDDD A poważnie mówiąc zrób porządne płukanie silnika, zalej tłoki naftą i xado antykoks, zalej prawidłowy olej i zaraz okaże się że bierze litr na 1000-2000km :) Komuś zaczęło brać pewnie bo pierścienie się zapiekły potem lał najtańszy olej więc zapiekły się bardziej, coraz więcej syfu było i brał coraz więcej takie błędne koło.
Wibracje przy około 120km, to wina zużytych wahaczy. Przerabiałem ten problem 14 lat temu. W Stando Wrocław postawili na wahacze, choć nie wykazywały luzu przy różnych próbach, to po wymontowaniu okazało się, że były wyjechane. Po zamontowaniu nowych, było okey. Pamiętam tylko, że chodziło o wahacze górne.
Miałem 2 sztuki e39 po lifcie, w każdej schowek otwietał sie w ten sposób co u Ciebie-bo tak ma się otwietać. Ustawienie kierownicy lekko w lewo też tak miałem w jednej. Jeżeli chodzi o amortyzatory przód to na 99% dał za duże odbojniki w postaci gum. E39 na tym kole wygląda jak kondon.. Jeżeli chodzi o lampy, to na 100% rozjebane plastikowe regulatory w środku lamp. Po prostu silniczki ich nie podnoszą i leżą na dole. Firma w Poznaniu zrobiła mi takie lampy za 500zl i wygladaly jak nowe.
Z tym zawieszeniem to może gdy chłop je robil to wsadził sprężyny od diesla i dlatego przód jest tak wysoko. Z piciem oleju możesz na początek zmienić odmę , mój znajomy również ma 2.2 i tez olej palila lecz po wymianie odmy ten problem zniknął. Oczywiście wypada też uszczelnić te wycieki oleju które masz a potem zobaczyć czy nadal jest problem z olejem. Natomiast sprawa ze światłami to kwestia regeneracji odbłyśników i soczewek. Słabo świecący Xenon może też być powodem kończącej się przetwornicy.
Szczerze mówiąc jak się kupuje tak stare samochody, to trzeba się liczyć z tym, że to będzie skarbonka. Te auta też nie miały lekkiego życia, więc ich stan jest jaki jest. Czyli przeważnie kiepski. Zamiast korzystać z pseudo stron, które czasem mają, a czasem nie posiadają historii danego auta, mogłeś skorzystać ze stacji diagnostycznej.
Jesteś typowym Januszem z wąsem. Czego ty sie chłopie spodziewasz po BMW za 7 tys? Że będzie w stanie kolekcjonerskim? Porządne egzemplarze to 20-30tyś. Z Japoni sobie sprowadź (70tyś) to będziesz zadowolony. Za 7 tyś to możesz sobie rower kupić. Sam miałem E39 w stanie TOP, 530d przed lift 2000rok, sprzedany parę lat temu ze 27 tyś (stargowane z 29900)
Wiem że są rowery za 7tys, ale nie przesadzaj bo za 4tys już można kupić zajebisty rower z najlepszym wyposażeniem. A jak dobrze poszukasz to i za 2tys znajdziesz bardzo dobry rower.
Źle lub nie sprawdzone auto przed zakupem. Ten film udowadnia , że sam jesteś sobie winien. Wątpię też byś skierował sprawę na drogę sądową a takie stwierdzenie to popularne zachowanie/straszenie z ust ówczesnych, młodych, dobrze znających się na prawie karnym jak i cywilnym Rodaków.
Kupienie e 39 do 10k to ryzykowny zakup, a jeśli sprzedający dodaje 1l oleju na trasę to sam się piszę scenariusz. Dobry Remont pochłonie drugie tyle plus blacharka.
Buda całkiem spoko,wnętrze też...płukanka dobrym preparatem i powinno się trochę poprawić...ew.wymiana pierścionków.....a w sądzie życzę powodzenia.. 20 letnie auto kupione poniżej wartości i wykorzystane jako materiał do odcinka...
5 lat jezdzilem e39 z silnikiem m54b22 Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Jesli chodzi o lampy to odblysniki oraz regulatory w srosku do wymiany. Tarcze w e39 bardzo szybko sie przegrzewaja polecam nawet wymiane na orginaly bedzie spokoj na dluzej. Apropo zarowki sprawdz czy oswietlenie tablicy dziala. Rdze nozesz znalezc pod podstawa akumulatora
Wszystko jest tak jak powinno byc. Problem jest jedynie w kupujacym. Kupisz kilka kolejnych samochodow I sie nauczysz - najpierw sie szuka problemow a po tym sie kupuje a nie na odwrot. Oponki o szerokosci 225 na 16kach i bedzie ladnie i wygodnie. 20to letnie autko - mozesz juz sie spodziewac wszystkiego tak z dnia na dzien. Grtuluje zakupu i powodzenia. Pozdrawiam.
Ja miałem identyczną sytuację w swoimi E46 z m54b25. Niestety nie kłóciłem się z sprzedawca bo był to niezły cwaniak i po sądach nie chciało mi się chodzić (co teraz żałuję). Najtańsza opcja w Twoim przypadku to swap na inne m54b22. Powód takiej konsumpcji to już nie odma ale zużyte pierścienie olejowe które przepuszczaja olej do komory spalania. Wiem to bo w swoim zrobiłem odmę, zmieniałem różne oleje, plokanki i zużycie nic nie spadało. Dalsza jazda z takim poborem oleju zepsuje świecie i lada moment czekać aż któraś padnie. Mi padły łącznie 2 świece i były całe w oleju. (Wykręć i sprawdź czy są czarne- jak są to świadczy że pierścienie olejowe już poszły). Remont 2.2 nie ma sensu-za duże koszta. Opcja 1. swap na silnik z innego samochodu który wiesz że nie bierze oleju albo bierze go w normie. 2. Sprzedać jako uszkodzony i mieć nauczkę że tanie, niemieckie premium kupione w Polsce z dużym silnikiem mające 20 lat nie nadaje się do jazdy ☺️, i żeby następnym razem lepiej sprawdzać samochód. 3. Droga sądowa ze sprzedającym- tutaj się nie wypowiem jaką to ma skuteczność. Napewno ma
Dodam tylko że konkretnie w m54 puszczające olej pierścienie olejowe wynikają z : 1. Wadliwego materiału. 2. Zmian oleju co 30tys lub więcej - czyli jak wskazywał komputer. 3. Traktowaniu silnika do samochodu osobowego jak silnika sportowego. M54 niestety nie jest zaprojektowane do długiego katowania- z czasem znacznie brać tyle właśnie oleju.
Odnosnie ksenonow.W tych lampach jest tak,ze jak padnie czujnik poziomowania to soczewki automatycznie sie obnizaja w dol.To ochrona przed oslepieniem innych.Ale wtedy Ty nic nie widzisz bo swiatla swieca na 2 metry przed autem.Przerabialem to.
Stary gruz, przebieg pewnie grubo ponad pół miliona, BMW w idealnym stanie potrafi coś podpić oleju, tutaj wszystkiego można było się spodziewać. BMW czy nie, to już wiekowe auto. 200ml na sto kilometrów to chyba na biegu jałowym. Miałem 4 BMW. Każde coś tam brało, nie tyle ale jednak. Producent sam uprzedza, że autka lubią coś podejść.
Mam ten sam silnik co u Ciebie . Robiłem kapitalny remont tez żarła olej wymieniłem pierścienie i przy okazji panewki tez zrobiłem . Mam spokój . Co do zbiorniczka od wspomagania to trzeba kupić nowy . W zbiorniczku jest filtr niestety nie wymienny i jak sie zapcha będzie sie pocić . Trzeba kupić nowy .
Z tymi sądami to daj sobie spokój to nie jest kwota, aby się ciągać po nich latami. Jeśli już tak postanowisz to podejdź do rzecznika konsumentów i się dowiedz, czy warto się wybierać do sądu mało tego już do pojazdu dołożyłeś (zakup opon). Podobna była sytuacja na y.t. na kanale Felixiada tyle że tam chodziło o naprawę feralnego silnika polecam zobaczyć. Od siebie doradzał bym dogadać się z kupującym na połowę za naprawę silnika, lub kupić używany silnik i o sprawie zapomnieć wiedząc że nie ty pierwszy się władowałeś na minę. Życzę powodzenia.
Ale pierdolisz, 5tys euro?, wujek kupił E39 za 12k (z dobrym wyposażeniem) i już 3lata jeździ bez awarii. A jak by ktoś poszukał to i za 10tys kupiły by dobry egzemplaż.
Autor filmu zdaje się być totalnym amatorem który nic nie wie o modelu auta które kupił i o podstawowych rzeczach które należy sprawdzać przy kupowaniu auta używanego (klocki, płyny wycieki, itp.). 1. Zapalająca się kontrolka oleju na kilka sekund oznacza nie działający czujnik. 2. Instrukcja BMW mówi że olej należy sprawdzać na rozgrzanym silniku po 5 min postoju. Na zimnym silniku oleju na bagnecie wychodzi mniej. 3. Po uwalonej komorze silnika podejrzewam że konsumpcja oleju wynika głównie z wycieku. Wszystkie wady to typowe objawy lat zaniedbania, łatwe do wyłapania jak się wie podstawowe rzeczy o tym modelu i autach w ogóle. Zrobić to wszystko i będzie śmigać.
Podejrzewam ze ta sztuka ma katy. Katalizatory zatrzymują znaczna ilość spalin z oleju także auto nie kopci nadmiernie. Po wycięciu katów z auta zrobi się lokomotywa😉
Jak podpisałeś umowe to tam jest taki punkt że kupujący stan samochodu jest mu znany i tyle żaden sąd, ani policja nic nie da. Spalanie 7,9 na 100 km to bajkowo, ja mam m52b28 sterownik po aktualizacji odcinka 6800 i pali 16 lpg na 100km tylko na dwójce jedzie 120km/h ciężka noga no i koła r17 225/45. Oleju spali z pół litra na 1000km ale często kręci się do odcinki. Do tego ma nalatane 416000km, poprzednia m52b25 skończyła na 563000km. Ten przód 100% za wysoko jest, u mnie wchodzą dwa palce, a średnice koła mam 2% mniejszą i mam dystanse że koła są na równo z błotnikami. No i moja kosztowała 4100 za 98 rok z lpg rocznym. Zresztą jak to 2.2 w automacie musi mulić jedzie się momentem nie mocą, m52b25 jak słaby to też muł ja mam z 300nm/200koni i jakoś to idzie ale w manualu i od 3500 do odciny w góre, a nie na niskich obrotach.
![BMW E39 MVR V12 - Rozbieramy i sprawdzamy stan podwozia #VLOG3 [ENG Subtitles]](/img/1.gif)
Puls jest taki, że nie trzeba wymieniać oleju, bo cały czas jest świeży! :D
No ale olej pochłania benzynę, więc się zużywa znacznie szybciej
Ja tak w Oplu Corsie miałem, piła ponad litra na tysiąc... Nie wymieniałem w ogóle, tylko sam filtr, ale to dlatego że wiedziałem że to auto ode mnie pójdzie na złom a nie do kogoś.
Dlatego dostał filtr oleju w gratisie 😄
@@kubax9110 to auto chyba kupione dla beki bo 7 tys to ani nie okazja a jakby mi ktos dawal olej i filtr w zestawie na bagnecie nie byłoby poziomu to bym nie kupił za więcej niz 3 tys
@@Krystianq362 jaka ta corsa byla? Ja mialem Opla Corse C 3 drzwiowa z silnikiem 1.2bena 75KM :) litr na tysiąc heh, a poszła za 4k do żyda :)
zamiast wydawać na prawnika kup sobie beczkę 55litrów i będziesz miał spkojuj na 2 lata potem i tak trafi to na złom
Ależ to nie ekologiczne, policja może zabrać dowód, a jak zrobić przegląd. To wszystko do załatwienia. Żyjemy w Polsce.
@@aaa1999nawet jak by rypał dyche oleju to i tak by policja nie zwróciła uwagi
co do ekologi zostaw to Grecie Tunberg
To reklama CV ... Na kanale Hi5 były podobne bajki
Każdy gruz trafi na złom
Powinien zamontowac ta beczke w bagazniku i podlaczyc do silnika tak aby poziom oleju zawsze byl w normie:)
A może on po prostu wywala olej przez nieszczelność. Ja tak miałem, trasa 600 km dolalem 3 litry. Okazało się że wyciek był z podstawy filtra oleju a kapało na osłonę. Nic nie było widać jak stal, nie było plam. Olej wylewał się z osłony dopiero jak się jechało, tak samo było z wyciekiem, dopiero jak się odpaliło to uciekał.
Schowek właśnie tak się otwiera w e39 delikatnie, płynnie a nie jak stara szafa
Chyba jednak troszkę szybciej się otwiera porównując u siebie a na filmiku
Dokładnie tak powoli ma się otwierać. Poza tym, nie każdy używa. Zacznij a będzie lepiej. Odpowiada za to mały prosty teleskop. Temat absolutnie do olania 👍
W e90 tak samo się otwiera: jest ok
Ciężko nie zauważyć że cieknie z każdej strony
Przynajmniej podloga zakonserwowana🤣
Podobno podczas procesu mają być przerwy na otarcie łez ze śmiechu gdy oskarżyciel będzie opowiadał o swoim zdziwieniu, że kupił BMW za pare złotych a ta ku zaskoczeniu żre olej. Bardzo proszę o live z procesu.
Gdzie miał oczy jak kupował, debil
@@czesiektl a to w jaki sposób oczami sprawdzić branie oleju,jeżeli z rury nie dymi na niebiesko?
@@a2589364 Jak niby bierze tyle oleju to z kilometra by to na nos wywnioskował.Pajac na gumie i tyle.
@@Arczifreak no ta na tylnym zderzaku na jeżdzie próbnej powinien siedzieć i wąchać xD
@@a2589364 zmierzyć ciśnienie na cylindrze i przejść do następnego... Samochodu. To m54 pomiar obowiązkowy.
Jak bym zobaczył że ma bańkę oleju w bagażniku o złych parametrach odrazu bym podziękował 😃🤣😁😆
To jest samochód za kilka tysięcy złotych.
Jesteś totalnym amatorem... Przepraszam za hejt ,nigdy tego nie robię ale tym razem musiałem. :/
I to zawieszenie ,stoi jak motorówka 😉. Ja też odnoszę wrazenie'ze to prowokacja na podbicie statystyk na YT
Czemu amator?
To kryptoreklama Carverti...
Aż żal słuchać tej sztucznej afery dla wyświetleń. Niewiem jak można być widzem tego barana
@@relativestrengthindex7010 Temu, że wady tego samochodu widać na filmie, nawet bez włączania dźwięku. Więc albo jest to film zrobiony dla wyświetleń albo kupował to auto z zamkniętymi oczami ;D
Bierze olej?
A co ma dawać?
Od razu słyszę profesora w głowie xD
👍🤣🤣🤣
Dzień dobry, mam na imię Kamil. Czasami dłubie sobie w tych BMW. Można powiedzieć, że od kilku lat.
M54 posiada wadę fabryczną poboru oleju. Należy się z tym pogodzić. Mój rekord poboru to 6L / 1000km.
Sprawdziłem również ten silnik na oleju rzepakowym przejeżdżając około 5000km.
Testy i walki z tym silnikiem są na moim kanale.
Mamy do wyboru, kupić beczkę oleju 200L i na kilka lat mieć na dolewki oraz wymianę lub kompleksowo naprawić silnik za kwotę około 10 000zł. (problem pierścieni olejowych oraz wyciągniętych gwintów w bloku)
Wybór należy do Was. Nie ma sensu podkręcać atmosfery której tak naprawdę nie ma.
Jest jeszcze jedna opcja. Wymiana kilkukrotnie oleju po 1000km.
Potem zwiększać interwały olejowe na 5000km.
Jeżeli został zastosowany specyfik typu "płukanka" lub "ceramizer" efekty mogą być już nie do odwrócenia.
Na spuchnięte uszczelniacze pomoże tylko i wyłącznie ich wymiana.
Pozdrawiam
Naczelny Bezczelny Nosacz Wśród Januszy
Kamil z Auto-Bachus :)
M54 to dobry silnik jak jest zadbany
Zawsze można wymienić silnik na 2.8 🤣 koszt 3 tyś zł 😅
Chłopak wie co mowi spec od BMW nie jakis janusz
2 tygodnie temu odcinek z Clio „pamiętajcie, żeby sprawdzić auto i koniecznie zabrać na serwis”.
Teraz: „kupiłem samochód minę” 🤦🏻♂️👌🏻
Ale powiedział że kupywał w pośpiechu
@@djszyszka To nie wymówka, kupować w pośpiechu to można paczkę chipsów
@@Damian-xy6rp i pomylić smaki xD
Tym bardziej jadąc kilkaset kilometrów , co zrobisz jak okaże się złomem, to nie 30-50 km od domu że pojedziesz do sprzedawcy i oddasz auto, każdy samochód sprawdzą się dokładnie nie koniecznie na serwis ale poświęcić czas na oględziny
Według mnie cena adekwatna do stanu pojazdu ,zrobić remont i śmigać kolejne 200 tys.
20 letnie bmw w najslabszym silniku i z niepowalajacym wyposazeniem powinno kosztowac wiecej?
To kolego chyba niewiesz ile kosztuje remont 6 cylindrowego bmw ktorego i tak sie nie oplaca robic bo jednostka ktora wybral czyli 2.2 to gowno jak by to bylo 2.8 albo 3.0 mozna by bylo sie pokusic o remont
Kolejne 200 a ma 344 🤤🤤🤤😂😂😂
Serio wierzysz w ten przebieg?
@Artur Artur zwłaszcza ze problem o którym m.in wspomina raczej nie podejdzie pod wadę ukrytą. widać przecież ze dymi na niebiesko, więc to już oznaka poboru oleju. Ale życzę Mu powodzenia:D
Tam w przednim progu jest już dziura jak podstawowa lewarek i będziesz chciał podnieść to wejdzie do środka.Z przodu amortyzatory ktoś źle zamontował.
Jakby zeżarł 4l.oleju na 1500km,to nie musiał byś sprawdzać poziomu oleju.Wystarczyło by spojrzeć we wsteczne lusterko🤣Ps.jak ty kupowałeś tego trupa? on line?🤦♂️
Pewnie wierzyl slepo stronie ktora reklamuje :/
najważniejsze ze mała obcierka była lusterka i polaczek nie dostał dużo pieniędzy z oc bo to przecież grzech mieć kolizje i dostać na naprawę
To jest 20 letni samochód za kilka tysięcy złotych.
@@JeffreyDahmer2024 no i jak widac to trup
Wstaw to do Chrisa ;) Chociaż będzie nutka humoru plus robota zrobiona profi ;)
Oszukali go! Kupił 20 letniego trupa a sprzedawca mówił że salonowa igła!! 🤣
Dokładnie, brak słów na idiotę...
@@Matii0105 Nie oszukali,wcale tego auta nie kupił, bo co dwa tygodnie kupowałby nowy złom???wypożycza z komisu dla nakręcenia filmidła, pracować się nie chce a tu łatwa kasa, za wasze oglądanie i komentarze kasuje forsę i się śmieje.To wszystko ściema.
To w komisach są jeszcze takie stare samochody :o ?
Jarpen, Ty sobie żartujesz?
Chcesz oddać auto w takim stanie, kupione za 7 tyś. zł. tylko dlatego że konsumuje olej ?
Ten silnik jest zasrany olejem.
Wymieniasz uszczelkę pokrywy zaworów ( + 15 szt. uszczelek śrub pokrywy ), oringi na 3-ch czujnikach ( położenia wałków i wału), uszczelkę podstawy filtra oleju, uszczelkę czujnika poziomu oleju ( pewnie też się z niej leje ), kompletną odmę wraz z rurkami, czyścisz spływ oleju w rurce bagnetu ( wymieniasz na nim oring ) i spalanie oleju spada o ok. 2 l/1000km.
Jeśli będziesz robił to sam, zamkniesz się w kwocie 600 zł na częściach OE.
Dodatkowo przy wymianie amortyzatorów zostały źle założone sprężyny, dlatego tak dzióbek stoi. korektę można zrobić nawet na aucie.
Rdza jak na e39, można napisać ze jest śladowa.
Przerobic pojemnik na plyn do spryskiwaczy na dozownik oleju. Rurke do Korka Oleju i cyk ... w trasie mozna sobie dolac bez otwierania maski!
:D i jeszcze bezposredni wtrysk plaka z kabiny kierowcy :D:D:D
@@adriankowalczyk9745 w benzynie
Nie ma sensu iść do sądu gdyż auto poniżej ceny wartości rynkowej nie może być sprawne. Za 7k to nie kupisz nawet dobrego przedlifta.
Prawda. Jest ze takie auto kupuje sie na remont i dla siebie sie je zostawia. Remont przewyzsza jego wartość. Dla pasji do tego modelu sie to robi. Tak to wyglada.
Pazerny ch..., zawsze mu mało, jeszcze liczył na zarobek, bo mówił że ceny idą w górę, trafił swój na swego.
Pozwij go
O co tu się sądzić, przecież każdy handlarz kłamie- musieli by ich wszystkich wsadzić xD@@wojtekmalec6311
Nie mozna mu odpuscic bo bedzie sie czul bezkarny
Wydaje mi się że wsadzenie 6 strumiennic "Miszliiiin" i montaż sportowego wydechu z bazaru doda 35km, również strumiennice sprawią że auto przestnie palić olej...
Dokładnie sportowy brat mu ogarnie temat 😀🤣🤣🤣
nie zapominajmy o chipie na OBD XDDDD
One nie tolerują 10 w !
Jak wypluczesz porządnie silnik i wrócisz na 5 w to wtedy będziesz mógł żyć z myślą o małych dolewkach. Pod warunkiem że pierścienie olejowe jeszcze żyją.Powodzonka😉
Pierścienie i prowadnice zaworów.
Żadne BMW nie tolerują 10W, a jak teraz to wypłucze to za chwilę będzie:
Stuk puk!
Kto tam?
Panewka ::)
Dymi przy przygazówce na wyższych obrotach czyli piec jest po przegrzeniu i cylindry jajka.
@@michalx31 nie masz pojecia piszesz bzdury ..
@pawel suchy Przy takim zużyciu oleju to jest potrzebny remont silnika, zmiana oleju co najwyżej delikatnie zmiejszy jego pobór ale problemu dalej nie rozwiąże.
@@ryskatomasz Każdy ma swoje zdanie :)
Panie rób Dubaj style :P i do przodu, poradniki już som :P
Zaraz bułe sprzedam, majster jest tylko jeden 😄
Majstra bmw ma zdrowszy silnik
@@robertoplerto7310 kiedyś miało xd
Człowieku, jedziesz po auto i wgl go nie sprawdzasz jak wystarczy spojrzeć pod maskę. Za takie pieniądze oczekujesz igły e39 i jeszcze jechać nim do Niemiec to musisz mieć nieźle nas..ne Pretensje możesz mieć jedynie do siebie i swojej wiedzy na temat aut.
To raczej film dla reklam i oglądalności ;-), kupić pełnoletnie auto jeszcze BMW od handlarza i jechać odrazu w trasę to..
Kupujący nie musi się znać na samochodzie, a sprzedający odpowiada za wady, które ukrył przed kupującym.
@@americanopseudopotacie5511 mylisz się, jest punkt w umowie - że kupujący i sprzedający zna stan techniczny samochodu. Więc w teorii jest on przegranej pozycji.
@@krzysztofmichakiewicz8985, ale nie dotyczy to wad ukrytych.
@@stereotypowystyropian9393, z nikim nie jest przegrany, ale faktycznie w stsunku do osób zawodowo trudniących się handlem ( wcale nie musi być oficjalnie zarejestrowana działalność ) prawa kupującego są większe.
Nie ma to jak handlarz zrobi w ciula handlarza. :D
Karma
To jakaś prowokacja... :) Czekam na ciąg dalszy.
Dobrze że to w lewo nie ściąga!
Kryptoreklama CV... Oni lubią takie historie wyssane z palca jak było z Hi5
@@Anonymous-PL Kolego o co chodzi z Hi5? Jestem nie w temacie
@@Vitek22ful chodzi o te ściemy ze sprawdzaniem w carvertical. Wszystko ustawka ażeby kliknięcia się zgadzały 🤣🤣🤣...
Pozdro
17:20 ale opowiadasz o zakupie jakbyś kupił nowy z salonu..... Napraw odbłyśniki to będą lampy świecić nie gorzej jak w nowych samochodach. Napraw fotel to będzie wygodny ja przesiedzialem w "identycznym" ponad 36h do Albanii (stanie na granicy w upale piękna sprawa) i wysiadłem wypoczęty z tego samochodu, napraw wspomaganie, dołóż serwotronic i będzie chodzić lekko, napraw silnik, uszczelnij bo pewnie cieknie na potęgę i będzie palić mniej. Napraw zawieszenie bo jest coś nie tak z nim dołóż mtech2 i nie będzie amfibią, to nie wina samochodu tylko poprzednich właścicieli, co często jest największym problemem BMW. Medal za odwagę że wybrałeś się w trasę :D
Otwierasz komis typu "tysiak"?🙂
pecunia non olet-ha ha ha :)
Za tysiąca kupił sprzedawał będzie za 2
Dobry pomysł
@@jestotak3481 wierzysz,że kupił????
Jedno już jest clio 😃😃😅😅
Ja bym się raczej cieszył że e39 za 7000 jest w tak dobrym stanie i jeździ o własnych siłach.
kolega kupił czarnego sedana 6 garów brązowe skóry na bbs za 4800 z katami także można coś wyrwać
Moim zdaniem wsiadać jeździć jak jeździ i nie marudzić.
Nie przepłaciłeś, kupiłeś 20-letnie auto z typowymi bolączkami pełnoletności, będące jednocześnie ofiarą debilnej zmiany oleju na półsyntetyk 10W40...w 2018r. kupiłem ten sam model, z tym samym silnikiem, przebiegiem ponad 200tys. km, z 2003r. (czyli końcówki produkcji) i z tymi samymi bolączkami (dymiący silnik żrący olej, słabo i nisko świecące lampy, ciężko chodzący układ kierowniczy), za 11 tys. i odratowałem go - wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów i wybrałem cały gnój po ciulowych olejach, zrobiłem płukankę silnika i wróciłem na pełen syntetyk 5W40 dobrej marki (Millers, Liqui Moly), odmoczyłem naftą zanagarowane pierścienie tłokowe, wymieniłem odmę z wężykami pod kolektorem dolotowym - silnik ożył, przestał dymić nawet przy gazie w podłodze - została wymiana uszczelki pod miską olejową bo jeszcze tamtędy ucieka mi olej / lampy miały wypalone odbłyśniki, zmatowiałe klosze, połamane regulatory i brakowało czujnika poziomowania lamp przy przednim prawym wachaczu - kupiłem nowy czujnik i lampy po regeneracji - teraz świecą bajecznie / olej z układu wspomagania wyssałem pompką i wlałem nowy - kierownica chodzi trochę lżej - choć ogólnie w tym modelu chodzi dość ciężko... / oprócz w. w. rzeczy wymieniłem i naprawiłem jeszcze wiele innych rzeczy - nowe hamulce Zimmermann, tuleje pływające z tyłu, wachacze, drążki kierownicze (prawdopodobnie dlatego masz lekko skręconą kierownicę podczas jazdy na wprost), komplet świec, komplet cewek zapłonowych, filtry, przednia szyba, akumulator, alternator (mocniejszy i po regeneracji), pióra wycieraczek, płyn hamulcowy, brakujące wyposażenie (narzędzia, lewarek, ucho holownicze), czujniki ABS...jeszcze trochę mam do zrobienia w swoim, ale powoli wszystko robię z Bratem...problemem każdego używanego auta jest poprzedni właściciel, ale jak się autko odpowiednio porobi to jest bardzo wdzięczne...to moje 6 auto i w każdym z poprzednich pięciu (VW Golf2, BMW E36, Mercedes W202, Ford Focus1, Audi A4B5) było coś do zrobienia - niezwykle ciężko kupić auto w tym wieku żeby było w 100% sprawne...zrób Becię i ciesz się nią - tych aut jest już coraz mniej...i nie baw się w swap bo straci na wartości...i wymień olej w skrzyni biegów. Koła daj 16" z oponami 225/55/R16 - zawieszenie na polskich dziurach nie będzie dostawało w d*** - a te felgi 15" zostaw se na zimę.
P. S.: W Twoim silniku mogą przepuszczać olej do cylindrów także uszczelniacze zaworowe. Zrób pomiar kompresji na wszystkich cylindrach.
M54 ma problem głównie za sprawą pierścienia olejowego na tłokach. Operacja kosztowna, ale po wymianie ich oraz wszystkich uszczelniaczy itd pobor oleju powinien zniknąć 😉 Sam przeprowadziłem kapitalke swojego M54B25 i przy odpowiednim traktowaniu samochodu (nie jak seba) jest to bardzo wdzięczna jednostka.
@@marc22175 10W40 go doprowadził do takiego stanu...prawdopodobnie jeszcze wymieniany rzadziej niż 10tys. km...taki olej można lać do Poloneza albo do starej koparki...
@@NotturnoMarco zależy też jaki był lany ten 10W40. Tato kiedyś zajeździł tak swoje volvo bo lal cały czas Castrola. Dla mnie najgorszy olej... Motul ew Valwoline i zero problemu
@@marc22175 to prawda że są różnice i że Castrol to badziew, ale mimo wszystko do M54 nie leje się 10W40 - nie tylko przez jakość, ale głównie dlatego że jest za gęsty na zimnym - arteria olejowa M54 jest zaprojektowana pod 5W - na zimnym 10W szkodzi Vanosom i panewkom bo zbyt późno do nich dopływa...no i właściwości myjące na korzyść 5W...
Przejebałeś na te E39 pewnie 15tys, a nigdy ci się to nie zwróci, bo raczej 2.0 benzyna nie będzie zyskiwać na wartości, jakbyś tą kasę włożył w 3.0 benzynę, albo 3.0d to by ci się to zwróciło, a tak to ok. 10tys wywalone w błoto. Lepiej sprzedaj te E39 i kup drugie E39 z lepszym silnikiem, albo zadbane e36 bo one teraz zyskują na wartości.
Czego Ty oczekiwałeś za 7 tys.? Za ideał to od 20 tys szykuj Januszu
Ja kupiłem za 5k w zajebistym stanie od desperata i sprzedałem za 17k
@@obsztyfikiltykikiewicz2410 no no w snach
auto za 20k to totalny gruz 😕
kupił starego grata i zdziwiny że coś jest nie tak :D
😂
Otóż to... ludzie sie nauczyli byc roszczeniowi o wszystko. Wnet pieczywo beda reklamowac bo ma.juz 3 dni i jest suche... to stary lomp... nie ma sie co spodziewać nowego auta w cenie starego
Ale bzdury gadasz. Samochód ma wadę ukrytą, o której jak wynika z filmu sprzedawca nie poinformował kupującego. Nie ma znaczenia, że samochód jest stary.
@@americanopseudopotacie5511 samochod ktory zre 3l oleju na 1000km sadzi na niebiesko lepiej niz stary diesel ...
@@lort_prodisz ciort z takimi przypadkami... czasem trzeba miec wiecej honoru niz ambicji
Jeśli chodzi o ustawienie świateł, to sprawdź czujniki poziomowania nadwozia, prawe przednie koło i lewe tylne, jeżeli któryś z nich jest uszkodzony, to reflektory automatycznie ustawiają się w najniższą pozycję. Warto spojrzeć też w odmę, może ona powodować wysokie zużycie oleju.
Gdzie są pieniądze za las
xd
Kurwa Stachu
Kto ci dał takie pozwolenie🤣🤣
W E39 bardzo często leci ze zbiorniczka płynu wspomagania ale wystarczy dać oring na nakrętce, wyciek widać z pod pokrywy też czasem leci tam olej, da radę samemu wymienić uszczelkę, wyciek może też być z podstawy filtra oleju, w niektórych E39 nie ma czujnika w chłodnicy odpowiadającego za poziom płynu i niestety trzeba to kontrolować. Fakt pływak w zbiorniczku jest ułamany, częsty wyciek płynu chłodzącego jest z plastikowych króćców, z przewodu który idzie od chłodnicy gdzie są śruby odpowietrzające, co do reflektorów to niestety też przypadłość tych lamp to plastikowe regulatory i jeśli je wymieniać to na popularnym portalu aukcyjnym idzie znaleźć dwa rodzaje (koloru białego są słabsze i czarne trochę twardsze) co do ich wymiany są dwie opcje albo rozklejać lampy albo męczyć się poprzez ściągnięcie osłon gumowych wkoło mocowania na żarówkę. Nie wiem czy dobrze słyszę ale chyba napinacz paska świszczy, ustawienie kierownicy to tak jest. Tarcze raczej objawiają się przy hamowaniu, miałem taką sytuację że piasta była trafiona i też tak było. Co do błędy żarówki to prawy błąd odpowiada też żarówce 3 stopu no i też podświetlanie rejestracji. Rdza na klapie to częsty przypadek w E39. Przymglona tylna lampa może być od tego że uszczelka między lampą a karoserią już pewnie nie jest uszczelką i leci tam woda. A co do silnika to 2.2 bardzo lubią olej
Nie zaglądałeś pod maskę, kupując auto,czy dopiero jak zrobiłeś 1,5k?
520i inwestycją na przyszłość ? XD
Też rykłem z tego, powoli się już je złomuje
Zwłaszcza w najmniej ciekawym lakierze, z najsłabszą benzą, bez mpakietu. Fajne auto może być, ale nie poszukiwany w ogóle.
Jeszcze bieda
Nie swiruj że do sądu z tym idziesz. Kupujesz auto poniżej ceny rynkowej to nie oczekuj cudów kolego.
O to to
Tzn uważam że może nie do sądu ale też bym się wkurwił zwrócił bym mu auto
Co prawda zapoznał się ze stanem faktycznym auta ale jest za dużo niesprawność w tym aucie
Rozumiem coś co może się skończyć np nie wiem jakieś drążki co kolwiek bo nie wiemy kiedy to się skończy ale to już przesada
A ty co Janusz Handlu ? Jeśli wiedział o usterkach to nie ma podstaw do sprawy sądowej jasne jeśli sprzedawca NIE POINFORMOWAŁ o usterkach jest to wada ukryta i cena tu nic nie ma do rzeczy no chyba że kolega uważa że skoro sprzedaje coś "tanij " to może kłamać i oszukiwać . Typowa polska Januszerka " a nie powiem może frajer nie zobaczy jego sprawa " NIE POZDRAWIAM !
@@Montecristo257 nie nazywaj mnie tak gościu
Chciałem tylko powiedzieć że sprzedawca nie poinformował o wszystkich dolegliwościach o tym oleju mój coś więcej wspomnieć natomiast taka cena to wiadomo że coś będzie i trzeba włożyć trochę serca i portfela by to chodziło pozdro
@@MrMrkrystian Fajnie tylko że to gościu nawet do ciebie nie było a się prujesz . :D
7 tys zł?Moim zdaniem cena nie jest aż tak tragiczna do stanu
W rzeczy samej
No zakładając że silnik faktycznie miał być w dobrym stanie to wręcz połowa ceny :)
Nic nie stuka nic nie puka. Bezwypadek. Lalka. Jedyny taki. Omijam z daleka.
Zapomniales o 'nie wymaga wkladu finansowego' oraz 'jezdzi skreca hamuje' xD 'wlasciciel Lekarz' .
@@bossingtonhillforever4267 Zapomniałem. Dzięki. Ale te które wymieniłem omijam najbardziej. 👍
@@grzegorzgreg1802 Piona byku! Spokko ze ogladasz i komentujesz Jarpena!
@@bossingtonhillforever4267 lekarz oczywiście ss mański 90 letni. Jezdził tylko na zloty NSDAP
@@BlacharzOstatniejSzansy Jawohl!
kupiłeś pan to naprawiaj, widziały gały co brały, cena adekwatna do stanu auta
Urzekła mnie twoja historia i piękna ustawka. Nie masz tez pojęcia o mechanice i kupowanie czegokolwiek bez wiedzy lub kogoś z wiedza to proszenie sie o problemy. Tego typu usterki nie kwalifikują się do żadnej sprawy. Chyba, ze do programu trudne sprawy,
Nie oglądasz tego kanału i nie wiesz co znaczy słowo ironia to nie komentuj.
@@aleksanderabramczyk1706 tak tak, a świstak siedzi i zawija ...
Zainwestować na przyszłość kupując 2 litrową e39? 😂
Dzban jak ch… xD
Albo prowokacja albo debil
Proponuję zawsze odpalenie auta na postoju i pozostawienie go z włączonym silnikiem do momentu,kiedy włączą się wentylatory chłodnicy,wtedy wciskamy gaz kilka razy do oporu i widać czy dymi.....oraz czy uklad chłodzenia działa...
@@slowdiesel1044 U mnie wiskoza działa tak że się kręci cały czas ale w momencie wysokiej temperatury zaczyna się kręcić jak szalona.
@@tomekmarcza1 bo tak to działa na zimnym jesteś w stanie zatrzymać wiatrak. Na rozgrzanym nie polecam bo spina i na równo z obrotami auta się kręci
Przy dieslu będziesz czekał pół dnia :)
@@jarosawmech4688 Panowie,szacun,ja nie znam się na ,,dizlach'',bardziej na benzynie.Więc przyznaję wam rację
12:45 schowek ze sprawnym spowalniaczem a gość pierdoli że zamula 🤣
Bo zamula baranie, powinien sie otwierac duzo szybciej a on ledwo chodzi
@@xiukn8 Sam jesteś baran nuedoluczony tłuku!🤣🤣
2.2 w automacie, w bieda pakiecie i jeszcze jeździ na 10w40. Jedyny pozytyw to chyba ten kolor...
Kolor też słaby. Handlarz wpadł na minę. Zdarza się;)
@Dariusz Bonku Co masz do automatow?
@Dariusz Bonku Manetki lub manualna zmiana biegow gałka? Argument nie trafiony
@Dariusz Bonku Manualna w sensie ze dajesz przód tył ale bez sprzęgła. Ja przykladowo mam pj na automat i bardzo sie z tego cieszę
Remon silinka po taniosci :) Płukankę nalać na cylindry zostawić na noc zeby sie przyjęła 2 puszkę wlać do oleju zostawić nawet na godzinne ewentualnie przejechać sie kawałek. zmienic olej zalać cerateca i zobaczyc co sie stanie. Koszty małe a może sie udać ograniczyć spożycie
Zmienić silnik lub zobaczyć czy ten się nadaje i go wyremontować. I jeździć bo widzę że buda w fajnym stanie jest ;)
Panie, pewno że wyremontować. Planowanie głowicy i sylikonik by pozbyć sie wycieku, potem jeżdzić obserwować, jak będzie pił mało oliwy to zmienić olej a jak sporo to wymiana pierścionków i będzie śmigał.
Jak wszystko jest sprawne i działa dobrze to wywal ten silnik wstaw jakiś mocniejszy i wsio. Po problemie niech ci odda jakąś cześć kasy. Powiedzmy niech ci połowę zwróci i zmień silnik na 2.8 lub 3.0 ponad 200konny tylko jakiś z dobrego źródła i ciesz się z jazdy. Silnik w BMW to mały pikuś tam potrafi się zepsuć mnustwo innych rarytasów
Albo niech ci zwruci połowę kosztu swapa
@@666marq pakiet Premium za pincet!
@@Fluffy_Owl352 a dla oszczędnych pakiet mini za czysta - czysta w gardełko majtra + sylykon w miejsce wycieku aplikowany śpachelką bez rozbierania + motodoktór.
Co do tytułu, to zużycie rewelacyjne. A benzynę też trzeba jeszcze lać?
Nie no do sądu jak nic. Jak, to olej kapie w 25 letnim aucie... ja bym od razu do Strassburga dzwonił 🤣
Jeżeli chodzi o światła to najpierw sprobuj je ustawic ale jestem przekonany o tym, że odbłyśniki wymagają regeneracji. Do tego czyszczenie soczewki i bedzie znaczna poprawa. Co do oleju to już po spalinach widac, że go wciąga. Zawieszenie z przodu za wysoko jest.
Kupiłeś zabytkowy samochód bez sprawdzenia?
Ryzykownej marki,
Ryzykowny model.
Brawo ty.
Jeśli to wszystko to prawda to w ogóle mi Cię nie żal!
Od razu widać, że to auto to kibel!! Nie dałbym za to dwóch tysięcy złotych!!
Właśnie tacy jak Ty, kupujący takie śmietniki psują renomę marki BMW wyprodukowanych w latach 90-tych.
Osobiście miałem dwa egzemplarze E38, tanio kupiłem, wiedziałem, że to auta do odrestaurowania, liczył się dla mnie tylko zdrowy silnik. W dwa lata E38 wchłonęło prawie 40 tys. PLN. Wszystko na oryginalnych częściach, zero zamienników. Przy sprzedaży potencjalni kupujący nie dawali wiary, że dysponuję fakturami z ASO i dalej szukali dziury w całym, pomimo, iż nawet chciałem dawać gwarancję notarialną. Patrzyli na mnie jak na UFO, po czym odjeżdżali bo... DROGO.
Prawdą jest, że BMW E39 czy E38 i starsze nie są autami dla przeciętnego Polaka. Cham kupi taki pojazd i będzie myślał, że bezawaryjnie sobie pojeździ bo mu ktoś nagadał o bezawaryjności tych pojazdów. Owszem, pojeździ bezawaryjnie ale by to się stało to trzeba wóz odrestaurować, na oryginalnych częściach w warsztacie specjalizującym się tylko w BMW, bez fuszerek u Mietka w stodole, a TO kosztuje! Jak robi się inaczej... no to oto tego efekt.
Słowo klucz to kupiłeś e38 ze zdrowym silnikiem. Moja sytuacja wyglada inaczej
@@jarpen Sprawdzenie kompresji na cylindrach to podstawa. Niestety, pomimo tego, auto i tak pochłonie bardzo znaczną część pieniędzy.
Taki znawca wystarczy powąchać spaliny i przy takim poborze oleju też i dym niebieski na pewno leci
To teoretyk, który tylko ma obeznanie w ogłoszeniach, a nie w samochodach.
Nie rozumiecie przekazu. Mam armię tanich aut, z kazdym jest cos nie tak ale kupując je, wiedzialem o tym. Tym razem zostalem oklamany ze silnik bierze 0,5 na 1k km a rzeczywistosc jest prawie 10- krotnie gorsza
@@jarpen Sprawdź dobrze budę, jeżeli jest w oryginale a problemem jedynie pobór oleju jedynym tematem, to nie warto latami chodzić po sądach. 7 tyś to nie jest duża kwota, wiadomo że właściciel doskonale wiedział że silnik pali olej i kłamał. Tylko czy to warte nerwów i kasy którą musisz wpłacić zakładając sprawę, powołując rzeczoznawcę itp. Wiadomo że jeżeli pozwany przegra, to on pokrywa koszty, tylko czy masz pewność że jest wypłacalny i w przypadku prawomocnego wyroku ściągniesz z niego kasę. Osobiście jak okazało by się że buda jest zdrowa, reszta samochodu sprawna, poszukał bym silnika do przekładki i tyle, mając nadzieję że sprzedawcę ktoś kiedyś tak zrobi w chu...
Przecież gdyby tyle brała to przy przegazowce poszła by taka chmura że nie dałoby się za tobą jechać? Ty go raczej gubisz a nie palisz.
@@ukaszszewczyk3196 Jeżdżąc normalnie ,bez szaleństw,bmw może palić olej litrami i chmury nie puści. Jadąc z górki i hamując silnikiem, po chwili dodając gazu-to jest ten moment w którym można zobaczyć chmurę za bawarką. Lub kręcenie na wysokie obroty na jałowym biegu.
Przecież tu ewidentnie widać ,że to wina kupującego a nie sprzedającego.
Dobra dobra, to trzeba na spokojnie. BMW to nie są samochody dla każdego mam na myśli to, że po prostu wymagają minimalnej wiedzy i trochę samozaparcia jeżeli nie chcemy utopić kilku zbędnych tysięcy u mechaników. Na początku autor coś mówił o inwestycji, o tym, że te samochody drożeją.... 340kkm+najsłabszy silnik benzynowy+bardzo uboga wersja wyposażenia to nie może się równać inwestycji. Co do silnika i oleju to rozkładam ręce bo pierwsze słyszę żeby do m54 się lało 10w40, po drugie ten silnik z tego co tu widać ma takie wycieki, że głowa mała spójrzcie na uszczelkę pokrywy zaworów, na pewno uszczelka podstawy filtra też cieknie bo nikomu się nie chce siedzieć czterech godzin żeby to rozbierać i składać dla wymienienia uszczelki za 20 ziko dodam, że robocizna u mechaników za to to około 250 zł XD moim zdaniem żaden sąd nie ma tu racji bytu bo po prostu raptownie kupiłeś auto polegając na jakiejś stronce do sprawdzania vinow a nie zdrowym rozsądku. Nie ma co płakać nad rozlanym mlekiem. Spuść w piz... Ten 10w40 zrób płukankę zwykła naftą z dwa albo trzy razy, daj mu nowe uszczelki jak zrobisz to sam zamkniesz się w około 1000zl i może być po problemie. Szczerze mówiąc nie spodziewałem się takiego materiału tutaj i jestem trochę zawiedziony. Ciekawy jeszcze jestem jak to od spodu wygląda ;)
Te zbiorniczki od wspomy zawsze ciekną. (czytaj - zazwyczaj)
Czy w hoplach, czy gruzach. Taka konstrukcja. W e3śmieciu co dziwne akurat mam suchy, ale we fronterze cieknie.
Kupiłem taki sam za niecałe 3k zł, również Gruz, zrób tak jak piszą, płukanka Liquid Moly i Olej 5w40, może się poprawi. Ogólnie E39 ma teraz słaby czas, są tanie i pełno ich jest, rewelki nie ma co oczekiwać za kwotę między 3-5k, mimo iż dałeś 7k to wymień sobie Oleje,Filtry,Płyny, Jeździć i Obserwować
Siema patolog eleganckowski
Siema MGR 😉👍
👍
Jeżeli bierze taka ilość oleju to zapewne ma przeruchane cylindry i pierścienie , więc płukanka i zmiana oleju może troszeczkę ograniczyć pobór oleju ale nieznacznie .
e39 ma słaby czas ? niska cena tyczy się golasów z silnikami poniżej 3.0i... Za dobrze wyposażonego i zdrowego polifta sedana z choćby 3.0i pod maską trzeba wyłożyć conajmniej 20k. Słabe czasy e39 to własnie minęły i dużo osób o tym zapomina. Polecam poszperać trochę na forach i otomoto żeby spojrzeć na to jak ceny wyglądają. Na forach FB mnóstwo osób poszukuje ładnej sztuki bo gdzie nie pojadą obejrzeć z olx/otomoto to wielkie rozczarowanie. Aktualnie połowa albo i większa połowa z ogłoszeń e39 to zgnite trupy i porobione na sztuke.
Poniosła Cię fantazja z tym sądem, serio Jarpen weź edytuj początek tego filmu !
W silnikach m54 przyczyn pobierania oleju,może być wiele. Ja na pierwszy strzał, wymienił bym odmę. Jest w miarę tania,a jak jest uszkodzona to siorbie olej bagnetem z miski olejowej. To ta lepsza opcja-bo jak się okaże, że jednak pierścienie-to niestety tanio nie będzie.
Przez nieszczelną bądź zapchaną odmę nie będzie brać 3l/1000km
@@radekmadejski1475 Nikt nie mówił, że przestanie brać 3 litry oleju. Ale może się okazać, że pobór się znacząco zmniejszy. Koszt nie duży, a może poprawić sytuację. Możesz mi wierzyć,że coś trochę o tym wiem. Parę sztuk się przewinęło.
A to było dzwonić do mnie, mam takiego do sprzedania z tym silnikiem w automacie, parę rzeczy do zrobienia, wyposażenie lepsze, ale tyle oleju nie bierze 😱 co do twardości materiałów to nowe z fabryki tak nie mają z wyższej klasy jak tu. Co do amortyzacji wdadz obniżające sprężyny i git, wtedy komfort zachowany. Bmki są ciężkie, kiera mi akurat spierdzielam na lewo, u mnie do roboty drążki i Końcówki kierownicze oraz ustawienie zbieżności. Ze swiatel przegrałem od 0km/h z oplem insignia 1.6 turbo, ale jak jedziesz na trasie i tir na lewym który się schowa na prawy to wszystko z tyłu zostaje. Dobry stan twojego, zrób płukankę lub dwa razy zaobserwuj, nawet potem wsadz 4-5kola i jeździj. Pewnie za te pieniądze byś kupił e38 do zrobienia, lepszy wybór.
Światła nisko bo są połamane regulatory światła w lampie.
i/lub brakuje któregoś czujnika poziomowania...
Możliwe że odbłyśniki są już matowe, miałem to samo
To auto to totalny szrot i jeszcze tak slaby silnik w 5.
@@martinusstrucker1521 to ty szrota jeszcze nie widziałeś...zresztą czego oczekiwać po aucie za 7tys.?...ceny tych aut już idą w górę bo jest ich już coraz mniej - zwłaszcza po ostatnich powodziach w Niemczech i niderlandach - za niedługo za 7tys. gołej budy nie kupisz...a co do silnika to jest wystarczający do NORMALNEJ jazdy - nie każdy potrzebuje więcej niż 170 koni...z resztą swap to też nie problem - ale przy nienawistnej polityce obecnego (nie)rządu w stosunku do kierowców większa pojemność i moc tracą sens...
Ostatnio kupiłem BMW E91 2.0 benzyna 2006 rok też olej polyka . Oddałem do 3 mechaników każdy z nich to zwykle naciągacze . Mówię im że mają zlokalizować wyciek i czemu pali olej to żadnemu z tych wymieniaczy nie chciało się wyciągnąć silnika i sprawdzić przyczyny . Pierwszy powiedzial bez zaglądania że koszt będzie 6 tys bo trzeba wymienić tłoki pierścienie itd , drugi wymieniacz zaproponował wymianę silnika( poszukałem i znalazłem ale sprzedawca chce dać gwarancję tylko na miesiąc no pojebało go , rok gwarancji to conajmniej powinien dać ) . Problem jest taki ze jak ruszam to kleby dymu błękitnego sie pojawiają . Dziwne natomiast jest to że ostatnio zrobiłem nim trasę 250 km i wgl oleju nie pobrało . Czy jest tutaj jakiś rzetelny mechanik a nie naciągacz który potrafi wydać diagnozę ?
Pierścienie do wymiany
@@enginefault jaki może być całkowity koszt takiej operacji?
Odnośnie tego komunikatu to sprawdź żarówkę trzeciego światła stop, w swojej e39 też się głowiłem z tym komunikatem i po wymianie przepalonej żarówki jest czysto na desce rozdzielczej 😎
Pozdrawiam
Albo oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
a to nie z lewej idzie?
Pretencje możesz mieć tylko do siebie. Wystarczyło przegazować na postoju, spojrzeć na wydech i już byłoby widać kłęby dymu ze spalonego oleju - 13:42. Druga opcja, ktoś mógłby jechać z tyłu i patrzeć, czy auto nie dymi podczas hamowania silnikiem lub przyśpieszania. Na drugi raz bierz kogoś kto się zna na samochodach.
Za 7 tys kupilem 528 z gazem, pierwszy wlasciciel w polsce. Silnik igielka nie bierze 3 litrow oleju. Z minusow to wgnieciony prog bo Pani wlascicielka nie widziała kraweznika
Chwalisz się czy zalisz
@@Epi-JotPe Przecież mówił że igła i nie pali 3l oleju tylko 2,5-to raczej się chwali, ja mu zazdroszczę xD
bo to silnik m52 a one nie biorą, m54 zawsze brało i brać będzie bo tak jest zrobione (no może nie 3 litry :D )
@@darkmaster454 bzdura. Zobacz film o m54 u mnie na kanale.
@@PerfectBeast6 nie ;)
To zależy jak ten egzemplarz był eksploatowany, to że bierze olej mogło być przez nie prawidłowe użytkowanie, trzeba liczyć się z tym że takie samochody pokonały długie trasy więc tej kwestii prawidłowo wymieniane oleje i filtry na czas to podstawa to zaważa na całej kondycji silnika pozdrawiam. 😉
Uszczelnij zrób płukanke i zalej valvoline 5w50/10w60 i będzie brał dużo mniej, no jeszcze możesz odme wymienić +przewody i po kłopocie
Wyciek z przodu silnika to na bank uszczelka podstawy filtra oleju , standard , świecąca kontrolka tylnej prawej lampy po wymianie żarówki to na bank problem z dodatkowym światłem stop , jest zmostkowane z tylną prawą lampą jeżeli nie świeci to na kontrolce pokazuje właśnie tył prawą , problemem może być oprawka , przepalona żarówka itp
chyba za duzo oczekujesz od 20 letniego samochodu :D z tym olejem jedynie lipa jest
Pewnie. Mi się wydaje że jak na 7 tyś to super stan.
Zrób live z procesu chciałbym się pośmiać i zobaczyć jak zostaniesz obciążony wszystkimi kosztami :) Nie kompromituj się więcej, w cenie gruza masz gruza :) 520i w automacie inwestycją XDDD A poważnie mówiąc zrób porządne płukanie silnika, zalej tłoki naftą i xado antykoks, zalej prawidłowy olej i zaraz okaże się że bierze litr na 1000-2000km :) Komuś zaczęło brać pewnie bo pierścienie się zapiekły potem lał najtańszy olej więc zapiekły się bardziej, coraz więcej syfu było i brał coraz więcej takie błędne koło.
Wibracje przy około 120km, to wina zużytych wahaczy. Przerabiałem ten problem 14 lat temu. W Stando Wrocław postawili na wahacze, choć nie wykazywały luzu przy różnych próbach, to po wymontowaniu okazało się, że były wyjechane. Po zamontowaniu nowych, było okey. Pamiętam tylko, że chodziło o wahacze górne.
U.mnie byly połosie przeguby wewn.pozdr
Często przednie tarcze hamulcowe się krzywią
W e39 można całe zawieszenie wymienić i będzie wibrować
Miałem 2 sztuki e39 po lifcie, w każdej schowek otwietał sie w ten sposób co u Ciebie-bo tak ma się otwietać. Ustawienie kierownicy lekko w lewo też tak miałem w jednej. Jeżeli chodzi o amortyzatory przód to na 99% dał za duże odbojniki w postaci gum. E39 na tym kole wygląda jak kondon..
Jeżeli chodzi o lampy, to na 100% rozjebane plastikowe regulatory w środku lamp. Po prostu silniczki ich nie podnoszą i leżą na dole. Firma w Poznaniu zrobiła mi takie lampy za 500zl i wygladaly jak nowe.
Ile czekales na regeneracje?
@@jarpen ogolnie to chyba dłużej trwał transport kurierem niż sama ich robota. Około tygodnia
Zrób piec i będziesz miał dobry wóz hehe
To ten twój silnik ma z 800 tys
Z tym zawieszeniem to może gdy chłop je robil to wsadził sprężyny od diesla i dlatego przód jest tak wysoko.
Z piciem oleju możesz na początek zmienić odmę , mój znajomy również ma 2.2 i tez olej palila lecz po wymianie odmy ten problem zniknął. Oczywiście wypada też uszczelnić te wycieki oleju które masz a potem zobaczyć czy nadal jest problem z olejem.
Natomiast sprawa ze światłami to kwestia regeneracji odbłyśników i soczewek. Słabo świecący Xenon może też być powodem kończącej się przetwornicy.
Szczerze mówiąc jak się kupuje tak stare samochody, to trzeba się liczyć z tym, że to będzie skarbonka. Te auta też nie miały lekkiego życia, więc ich stan jest jaki jest. Czyli przeważnie kiepski. Zamiast korzystać z pseudo stron, które czasem mają, a czasem nie posiadają historii danego auta, mogłeś skorzystać ze stacji diagnostycznej.
Trzeba zapłacić tyle pieniędzy....xD
Nie ciezko lecz precyzyjne i stabilne,Tak maja wszystkie BMW
Sprawdź może odmę przez zapchana może palić olej obejrzyj auto Bachus tam jest o to wytłumaczone
Jesteś typowym Januszem z wąsem. Czego ty sie chłopie spodziewasz po BMW za 7 tys? Że będzie w stanie kolekcjonerskim? Porządne egzemplarze to 20-30tyś. Z Japoni sobie sprowadź (70tyś) to będziesz zadowolony. Za 7 tyś to możesz sobie rower kupić. Sam miałem E39 w stanie TOP, 530d przed lift 2000rok, sprzedany parę lat temu ze 27 tyś (stargowane z 29900)
Wiem że są rowery za 7tys, ale nie przesadzaj bo za 4tys już można kupić zajebisty rower z najlepszym wyposażeniem. A jak dobrze poszukasz to i za 2tys znajdziesz bardzo dobry rower.
Źle lub nie sprawdzone auto przed zakupem. Ten film udowadnia , że sam jesteś sobie winien. Wątpię też byś skierował sprawę na drogę sądową a takie stwierdzenie to popularne zachowanie/straszenie z ust ówczesnych, młodych, dobrze znających się na prawie karnym jak i cywilnym Rodaków.
XD
Żal mi cię, tak oszukiwać widzów, to jest zwykła reklama carvertical, a te BMW to gruz za 2k, za dobre E39 trzeba dać minimum 6k.
Schowek tak się otwiera w każdym e39, bo jest na silowniku, żeby kolan komuś nie uszkodziło 😂
Dokładnie
W e90 to samo
Musisz zrobić SWAP silnika w lepszym stanie. Inaczej eksploatacja samochodu będzie bardzo uciążliwa przy tak ogromnej konsumpcji oleju.
Inwestycja w zmęczone e39 2.0 za 7k? widziały gały co brały, zachowałeś się jak amator kwaśnych jabłek.
Kupienie e 39 do 10k to ryzykowny zakup, a jeśli sprzedający dodaje 1l oleju na trasę to sam się piszę scenariusz. Dobry Remont pochłonie drugie tyle plus blacharka.
Buda całkiem spoko,wnętrze też...płukanka dobrym preparatem i powinno się trochę poprawić...ew.wymiana pierścionków.....a w sądzie życzę powodzenia.. 20 letnie auto kupione poniżej wartości i wykorzystane jako materiał do odcinka...
5 lat jezdzilem e39 z silnikiem m54b22
Uszczelniacze zaworowe do wymiany. Jesli chodzi o lampy to odblysniki oraz regulatory w srosku do wymiany. Tarcze w e39 bardzo szybko sie przegrzewaja polecam nawet wymiane na orginaly bedzie spokoj na dluzej. Apropo zarowki sprawdz czy oswietlenie tablicy dziala. Rdze nozesz znalezc pod podstawa akumulatora
Nie widziałeś tego przy zakupie?
Wszystko jest tak jak powinno byc.
Problem jest jedynie w kupujacym. Kupisz kilka kolejnych samochodow I sie nauczysz - najpierw sie szuka problemow a po tym sie kupuje a nie na odwrot.
Oponki o szerokosci 225 na 16kach i bedzie ladnie i wygodnie.
20to letnie autko - mozesz juz sie spodziewac wszystkiego tak z dnia na dzien. Grtuluje zakupu i powodzenia.
Pozdrawiam.
Jarpen, Ty to tak z drewnem do lasu? Kupił w polsce i zabiera ją do niemiec :D
No właśnie, a w Niemczech takie gruzy po 500e xd
😂w de nie ma takich rodzynków🤣
Ja miałem identyczną sytuację w swoimi E46 z m54b25. Niestety nie kłóciłem się z sprzedawca bo był to niezły cwaniak i po sądach nie chciało mi się chodzić (co teraz żałuję). Najtańsza opcja w Twoim przypadku to swap na inne m54b22. Powód takiej konsumpcji to już nie odma ale zużyte pierścienie olejowe które przepuszczaja olej do komory spalania. Wiem to bo w swoim zrobiłem odmę, zmieniałem różne oleje, plokanki i zużycie nic nie spadało. Dalsza jazda z takim poborem oleju zepsuje świecie i lada moment czekać aż któraś padnie. Mi padły łącznie 2 świece i były całe w oleju. (Wykręć i sprawdź czy są czarne- jak są to świadczy że pierścienie olejowe już poszły). Remont 2.2 nie ma sensu-za duże koszta. Opcja 1. swap na silnik z innego samochodu który wiesz że nie bierze oleju albo bierze go w normie. 2. Sprzedać jako uszkodzony i mieć nauczkę że tanie, niemieckie premium kupione w Polsce z dużym silnikiem mające 20 lat nie nadaje się do jazdy ☺️, i żeby następnym razem lepiej sprawdzać samochód. 3. Droga sądowa ze sprzedającym- tutaj się nie wypowiem jaką to ma skuteczność. Napewno ma
Dodam tylko że konkretnie w m54 puszczające olej pierścienie olejowe wynikają z : 1. Wadliwego materiału. 2. Zmian oleju co 30tys lub więcej - czyli jak wskazywał komputer. 3. Traktowaniu silnika do samochodu osobowego jak silnika sportowego. M54 niestety nie jest zaprojektowane do długiego katowania- z czasem znacznie brać tyle właśnie oleju.
Znajdź pozytyw. Auto ma ciągle świeżutki olej :).
i nigdy sie nie zużyje oraz nie zestarzeje
Tworzy się również cały czas świeży nagar w całym silniku który jeśli olej jest nie wymieniany, zostaje w nim i powoli wszystko zakleja ;)
Odnosnie ksenonow.W tych lampach jest tak,ze jak padnie czujnik poziomowania to soczewki automatycznie sie obnizaja w dol.To ochrona przed oslepieniem innych.Ale wtedy Ty nic nie widzisz bo swiatla swieca na 2 metry przed autem.Przerabialem to.
Było wziąć ze sobą mechanika! :D
Stary gruz, przebieg pewnie grubo ponad pół miliona, BMW w idealnym stanie potrafi coś podpić oleju, tutaj wszystkiego można było się spodziewać. BMW czy nie, to już wiekowe auto. 200ml na sto kilometrów to chyba na biegu jałowym. Miałem 4 BMW. Każde coś tam brało, nie tyle ale jednak. Producent sam uprzedza, że autka lubią coś podejść.
Mam ten sam silnik co u Ciebie . Robiłem kapitalny remont tez żarła olej wymieniłem pierścienie i przy okazji panewki tez zrobiłem . Mam spokój . Co do zbiorniczka od wspomagania to trzeba kupić nowy . W zbiorniczku jest filtr niestety nie wymienny i jak sie zapcha będzie sie pocić . Trzeba kupić nowy .
jaki koszt
Z tymi sądami to daj sobie spokój to nie jest kwota, aby się ciągać po nich latami. Jeśli już tak postanowisz to podejdź do rzecznika konsumentów i się dowiedz, czy warto się wybierać do sądu mało tego już do pojazdu dołożyłeś (zakup opon). Podobna była sytuacja na y.t. na kanale Felixiada tyle że tam chodziło o naprawę feralnego silnika polecam zobaczyć. Od siebie doradzał bym dogadać się z kupującym na połowę za naprawę silnika, lub kupić używany silnik i o sprawie zapomnieć wiedząc że nie ty pierwszy się władowałeś na minę. Życzę powodzenia.
Porządna e39 sedan (lift) to koszt od ok 5 tys. Euro, a za 7tys. to są takie wraki. Lampy do naprawy lub wymiany.
Ale pierdolisz, 5tys euro?, wujek kupił E39 za 12k (z dobrym wyposażeniem) i już 3lata jeździ bez awarii. A jak by ktoś poszukał to i za 10tys kupiły by dobry egzemplaż.
Autor filmu zdaje się być totalnym amatorem który nic nie wie o modelu auta które kupił i o podstawowych rzeczach które należy sprawdzać przy kupowaniu auta używanego (klocki, płyny wycieki, itp.). 1. Zapalająca się kontrolka oleju na kilka sekund oznacza nie działający czujnik. 2. Instrukcja BMW mówi że olej należy sprawdzać na rozgrzanym silniku po 5 min postoju. Na zimnym silniku oleju na bagnecie wychodzi mniej. 3. Po uwalonej komorze silnika podejrzewam że konsumpcja oleju wynika głównie z wycieku. Wszystkie wady to typowe objawy lat zaniedbania, łatwe do wyłapania jak się wie podstawowe rzeczy o tym modelu i autach w ogóle. Zrobić to wszystko i będzie śmigać.
nie możliwe aby palił 3 litry na 1kkm bo by była chmura niebieska a ty nie miałbyś dowodu rejestracyjnego
Podejrzewam ze ta sztuka ma katy. Katalizatory zatrzymują znaczna ilość spalin z oleju także auto nie kopci nadmiernie. Po wycięciu katów z auta zrobi się lokomotywa😉
Jak podpisałeś umowe to tam jest taki punkt że kupujący stan samochodu jest mu znany i tyle żaden sąd, ani policja nic nie da. Spalanie 7,9 na 100 km to bajkowo, ja mam m52b28 sterownik po aktualizacji odcinka 6800 i pali 16 lpg na 100km tylko na dwójce jedzie 120km/h ciężka noga no i koła r17 225/45. Oleju spali z pół litra na 1000km ale często kręci się do odcinki. Do tego ma nalatane 416000km, poprzednia m52b25 skończyła na 563000km. Ten przód 100% za wysoko jest, u mnie wchodzą dwa palce, a średnice koła mam 2% mniejszą i mam dystanse że koła są na równo z błotnikami. No i moja kosztowała 4100 za 98 rok z lpg rocznym. Zresztą jak to 2.2 w automacie musi mulić jedzie się momentem nie mocą, m52b25 jak słaby to też muł ja mam z 300nm/200koni i jakoś to idzie ale w manualu i od 3500 do odciny w góre, a nie na niskich obrotach.