Mulla on 2016 custom transit 2.2 l ketjukoneella ja en kyllä tiedä minkä seuraavaksi ostaisi kun on huonoa ja huonompaa tarjolla. 10l/100km tuntuu menevän nykyisellä ja se on paljon etuvetoiseksi
kaikissa uusissa autoissa on laatu laskenut ja merkit on sekoitettu keskenään mutta tuohon tarkoitukseen ehkä paras olisi ford transit tai sitten jos neliveto niin volkkarin transporter
Jounille: Vaihata se hihna paketti vähä ennen,,,,,, ! Ja siihen kalliiseen hintaan pitäis kuulua öljypohjan irrotus ja imusiivilän pesu,kun siitä hihnasta irtoo mujua,joka tukkii siivilän.
Muistakaa huoltaissa että öljynvaihto väli puolitettava joka merkillä, max 15000 mieluummin 10000. Paljo säretään moottoreita sillä että ajetaan se 30000 mitä tehdas suosittelee. Tehdashan rakentaa auton max 100000 km siksi esim. MB lahoo käsiin.
En tiiä näistä niin uusista autoista mikä Juhalla on katselussa, mut kannattaa katella renault, opel, nissan (samoja autoja) pakuja. Itsellä kokemusta 2005-2011 vuosimalleista, ruosteongelmia ei ole ollut, tekniikkakin pelittäny hyvin. Vaihdelaatikot kuulemma heikkoja, mut just möin 377tkm ajetun semmosen ja ei koskaan tehty laatikolle mitään. Väärin käyttämällä ilmeisesti särkyy kyllä. Edullisia autoja "laatumerkkeihin" verrattuna.
4wd hiace
mulla on hiace 4*4 vm.07 ajettu 350000,ei oo ollut isompia vikoja.
Toyota Hiluxi 2015 vuosimallista alaspäin niin ei oo turhia adblue härpäkkeitä varmasti on huolettomia kilometrejä
Pakuks rekattu landcruiser, tai hiluxi, jos nelikkoa haluaa.
Mulla on 2016 custom transit 2.2 l ketjukoneella ja en kyllä tiedä minkä seuraavaksi ostaisi kun on huonoa ja huonompaa tarjolla. 10l/100km tuntuu menevän nykyisellä ja se on paljon etuvetoiseksi
kaikissa uusissa autoissa on laatu laskenut ja merkit on sekoitettu keskenään mutta tuohon tarkoitukseen ehkä paras olisi ford transit tai sitten jos neliveto niin volkkarin transporter
Eikös transitissa pidä samalla vaihtaa myös öljypumpun hihna sekä putsata öljypumpun sihti? Sinne meenee sitä hihnamujua ja tukkii pumpun sihdin.
Ei ainakaan mikään adblue vekotin..
Jounille: Vaihata se hihna paketti vähä ennen,,,,,, ! Ja siihen kalliiseen hintaan pitäis kuulua öljypohjan irrotus ja imusiivilän pesu,kun siitä hihnasta irtoo mujua,joka tukkii siivilän.
etuveto Vitossa on rellun dieseli ja vaihdelaatikko, vaihdelaatikko on sama kuin Trafikissa. Tarviiko tietää enempää?
Toyota hiace 4x4
Konemiehen ainoa oikea ratsu on 4wd hiace.
Melko rajusti moderoitu kommentti kenttä
Vw Transporter saa nelivetona sekä etuvetona ja 140hv mallin kun valitsee niin on hyvä peli
Elä ainakaan Proacea laita, postilla paljon ongelnia niissä, terv Hiacen omistaja 4WD
Ite vaihatin transittiin remmin niin hintaa vajaa 1500e
Muistakaa huoltaissa että öljynvaihto väli puolitettava joka merkillä, max 15000 mieluummin 10000. Paljo säretään moottoreita sillä että ajetaan se 30000 mitä tehdas suosittelee. Tehdashan rakentaa auton max 100000 km siksi esim. MB lahoo käsiin.
En tiiä näistä niin uusista autoista mikä Juhalla on katselussa, mut kannattaa katella renault, opel, nissan (samoja autoja) pakuja. Itsellä kokemusta 2005-2011 vuosimalleista, ruosteongelmia ei ole ollut, tekniikkakin pelittäny hyvin. Vaihdelaatikot kuulemma heikkoja, mut just möin 377tkm ajetun semmosen ja ei koskaan tehty laatikolle mitään. Väärin käyttämällä ilmeisesti särkyy kyllä. Edullisia autoja "laatumerkkeihin" verrattuna.
Eikö nuo autoliikkeet ole sitä varten.
4 vetoinen Tyota vois olla pätevä,minulla ollut merkki 2006 v saakka!! Ei tarvii jatkuvasti olla konepelti auki🤠