Kiitos sepälle, hyvät asialliset ja asiantuntevat vastaukset. Kiitos myös kuvaajalle 👍 Täytyy vielä palata tuohon tyyppivika-sanaan. Yhdessä automerkissä oli tällainen tyyppivika ja asiakas oli korjaamolle autoa viedessään sanonut, että on kuullut tässä merkissä ja mallissa oleva tällainen tyyppivika. Korjaamopäällikkö oli todennut että ei se ole tyyppivika vaan se on laatupoikkeama! 😂
Joo, empä ole vielä sellaista sarjatuotannossa olevaa vehettä nähnyt, jossa ei joskus jotsin sanottavaa olisi. Niitä vaan valitettavasti pääsee kuluttajakenttään asti, mutta sitä vartenhan takuu on olemsssa.
@@kiuruvedenmetsola3978 Ihmiset näitä suunnittelee ja osin tekeekin, osittain robotit. Olisi ihme jos ei sattuisi "virheitä" suunnittelussa, kokoonpanossa tai materiaaleissa.
jos sytytystulppaa meinaat niin ohjekirja kertoo sen mitä normi sahaajatarvii,ikänä en ole muita tulppia laitellu ja nykyään kun e i oikeen saakkaan. kilpavehkeissä sitten erijuttu kuin normikäytössä
Mikä voisi olla vikana kun mulla trimmeri ei kylmänä taho lähtä käyntiin puoli tuntia joutuu vetelemään ennen kun lähtee käymään kunnolla ja kun on lämpimäksi käyttäny sen niin sammuu eikä lähe enään käyntiin tulppia on koitettu vaihella mutta ei auta vaan päin vastoin pahentaa vaan että mikä neuvoksi joutuuko romukoppaan ?
Vedinkö hätäisen johtopäätöksen, että alkuvideossa mainittu "huskintyyppinen, vaan ei huski" sahojen ominaisuudet eivät olekaan tyyppivikoja, eikä niistä pidä vetää johtopäätöstä, että älä nyt ainakaan osta alle satasen sahaa, joka on tehty toisen kopioksi. :D
Ehdottaisin sepälle palkankorotusta. Ei ne paskat paljon kestä tuumi isän metsurikaveri aikoinaan kun kaatoi ison kuusen reppunsa päälle jossa Airamin termospullo meni myttyyn.
Tyyppivika on ihan oikea termi. Sen verran olen suunnittelun kanssa ollut tekemisissä, että tiedetään sekin että noita vikaantuvia osia tehdään ihan tarkoituksellakin, kuten esim. ilmansuodatin, koska on helpompi vaihtaa suodatin säännöllisesti, kuin korjata pölyn ja paskan rikkomaa moottoria. Suunniteltujen vikojen/uhriosien lisäksi sattuu sitten tietysti välillä myös suunnitteluvirheitä, eli suunnitellaan laitteita jotka toimivat paperilla ja laboratoriossa, mutteivat sitten enää pakkasessa elävässä elämässä.
Jos jonkin osan särkyminen estää isompaa vahinkoa tapahtumasta, eikös se ole ihan järkevää? Esim. Murtopultit! Hihnakin on jo itsessään sellainen esim. Ketjuun verrattuna. En oo mikää teknikko, mut tuli mieleen.
olisko ollu tarkotus niin että moni ei vaihda ilmansuodatinta ja siinä vuoto jne ja sen takia moottori hajoaa ajanmyötä,muuten en tuota kommenttia oikeen ymmärtäny kans... Tiedän monia jotka tuumaa että joo kyllä ne sen 100tkm menee heh
@@Tessulandia Suodattimen vaihtoehtonahan olisi että moottori ottaisi ilman ns. raakana ja suodattamatta, ja se se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa moottorissa jos ajaa ilman suodatinta. Esimerkiksi bensansuodatin on sahoissa aika tuore parannus, ei sitä ollut ensimmäisissä sahoissa.
Kyllahan se on tyyppivika,jos odottaa halvan ja hyvan loytyvan samasta iaatikosta,olen kayttanyt raivuria 5,vuosikymmenella eika oleputkeja tai vaihteita hajonnut merkit ollut huskit ja tilheja🙋😊
On se kyllä käyttäjässäkii, toimiiko ja kestääkö laitteet vai onks se niin et, ratakiskon pätkäkään ei kestä . Kun raivaat terä aina hyvin terotettuna ja haritettuna sekä oikeella työtekniikalla ja ergonomialla sekä säännöllisesti huollat sahan, ni kyllä laitteet kestää . Toiset osaa ja ymmärtää toiset taas ei osaa eikä ymmärrä . Niin se on .
Kiitokset vastauksesta. Pakko kommentoida että se minun saha korjautu itsestään 😬 rupesin sitä tutkimaan ja tempasin pyörimään että lämmitän sitä ennen kun rupean säätämään kaasaria ja tutkimaan muuta, mutta sehän toimikin kuin uusi... mysteeri.. 😅
Mitä tulee tuohon autokommenttiin, niin modernit autot lämpenevät aika huonosti tyhjäkäynnillä, bensavehkeetkin. Harva kuitenkaan syöksyy suoraan lumihangesta kehätielle, joten kevyt työkuormitus on paras tapa, heti webaston tai lohkarin jälkeen. Muutaman kilometrin kun onnistuu välttelemään yli 2000 rpm, niin siinä se oikea käyntilämpö kehittyy.
Kyllä teillä on asiansa osaava seppä.
On arvokas työntekijä firmalle 👍🏻
Olen samaa mieltä, mulla on hyvöt työntekijät, meitä ei oo ku kolme, mutta hyvin on toimeen tultu.
Kiitos sepälle, hyvät asialliset ja asiantuntevat vastaukset. Kiitos myös kuvaajalle 👍
Täytyy vielä palata tuohon tyyppivika-sanaan. Yhdessä automerkissä oli tällainen tyyppivika ja asiakas oli korjaamolle autoa viedessään sanonut, että on kuullut tässä merkissä ja mallissa oleva tällainen tyyppivika. Korjaamopäällikkö oli todennut että ei se ole tyyppivika vaan se on laatupoikkeama! 😂
Joo, empä ole vielä sellaista sarjatuotannossa olevaa vehettä nähnyt, jossa ei joskus jotsin sanottavaa olisi. Niitä vaan valitettavasti pääsee kuluttajakenttään asti, mutta sitä vartenhan takuu on olemsssa.
@@kiuruvedenmetsola3978 Ihmiset näitä suunnittelee ja osin tekeekin, osittain robotit. Olisi ihme jos ei sattuisi "virheitä" suunnittelussa, kokoonpanossa tai materiaaleissa.
Mukava seurata harrastelijana tätä, oppinut olen paljon. Kiitos siitä, tästä on hyvä jatkaa.
Kyllä katella jaksaa! Kiitos teille taas videosta, ammattimiehet asialla!
Hienoa asiaa! Tämmöstä lisää vaan!
Sepälle jaksamista ja hyviä hermoja tärkeään työhön ja haasteelliseen asiakaspalveluun! 🤪
Oli apuja kiitos paljon.
Kiitoksia . Hyviä esimerkkejä.
Voin näitten videoitten perusteella sanoa että piä Jouni työntekijöistäs kiinni ;) On pete ja Juha aivan huippu tyyppejä! Loistavaa settiä!
Hyviä vinkkejä tämmöselle harrastaja sahaajalle. Vois joskus tehä sahojen tulpitsta jutun kun on eri merkkejä ja miljoona eri vaihtoehtoa. 👍
jos sytytystulppaa meinaat niin ohjekirja kertoo sen mitä normi sahaajatarvii,ikänä en ole muita tulppia laitellu ja nykyään kun e i oikeen saakkaan.
kilpavehkeissä sitten erijuttu kuin normikäytössä
Tässä oppii paljon vaikka ei omaa kymysystä ole pelissä👍🏻
Mikä voisi olla vikana kun mulla trimmeri ei kylmänä taho lähtä käyntiin puoli tuntia joutuu vetelemään ennen kun lähtee käymään kunnolla ja kun on lämpimäksi käyttäny sen niin sammuu eikä lähe enään käyntiin tulppia on koitettu vaihella mutta ei auta vaan päin vastoin pahentaa vaan että mikä neuvoksi joutuuko romukoppaan ?
Vielä jäi epäselväksi se mitä jo joku aikaisemmin kyseli, notta kuuluuko pizza ananakseen?
No kuuluuhan se!
Hyviä juttuja on taas kerran 👷👍
Jatkakaa näitä .
Tyyppivikahan se on jos käyttäjässä on vika, selvä asia, tyypissä vika.
Mikä on vikana jonseredin cs2152wh kun lämpeää ei lähde enää käyntiin. Kun jäähtyy taas lähtee.
Kiitokset hyvästä ja asiantuntevasta Q & A alkusetistä! Hauska päivän kevennys oli tuo tyyppivian uusi näkökulma; pitää arvatenkin hyvin paikkansa. 🤠
Vedinkö hätäisen johtopäätöksen, että alkuvideossa mainittu "huskintyyppinen, vaan ei huski" sahojen ominaisuudet eivät olekaan tyyppivikoja, eikä niistä pidä vetää johtopäätöstä, että älä nyt ainakaan osta alle satasen sahaa, joka on tehty toisen kopioksi. :D
Ehdottaisin sepälle palkankorotusta. Ei ne paskat paljon kestä tuumi isän metsurikaveri aikoinaan kun kaatoi ison kuusen reppunsa päälle jossa Airamin termospullo meni myttyyn.
Ehdotat sepälle palkankorotusta? Tiedätkö sitten paljonko hän tällä hetkellä tienaa? Ehkä hän on tyytyväinen palkkaansa.
Tyyppivika on ihan oikea termi. Sen verran olen suunnittelun kanssa ollut tekemisissä, että tiedetään sekin että noita vikaantuvia osia tehdään ihan tarkoituksellakin, kuten esim. ilmansuodatin, koska on helpompi vaihtaa suodatin säännöllisesti, kuin korjata pölyn ja paskan rikkomaa moottoria. Suunniteltujen vikojen/uhriosien lisäksi sattuu sitten tietysti välillä myös suunnitteluvirheitä, eli suunnitellaan laitteita jotka toimivat paperilla ja laboratoriossa, mutteivat sitten enää pakkasessa elävässä elämässä.
Jos jonkin osan särkyminen estää isompaa vahinkoa tapahtumasta, eikös se ole ihan järkevää? Esim. Murtopultit! Hihnakin on jo itsessään sellainen esim. Ketjuun verrattuna. En oo mikää teknikko, mut tuli mieleen.
olisko ollu tarkotus niin että moni ei vaihda ilmansuodatinta ja siinä vuoto jne ja sen takia moottori hajoaa ajanmyötä,muuten en tuota kommenttia oikeen ymmärtäny kans...
Tiedän monia jotka tuumaa että joo kyllä ne sen 100tkm menee heh
@@Tessulandia Suodattimen vaihtoehtonahan olisi että moottori ottaisi ilman ns. raakana ja suodattamatta, ja se se sitten aiheuttaakin suurta tuhoa moottorissa jos ajaa ilman suodatinta. Esimerkiksi bensansuodatin on sahoissa aika tuore parannus, ei sitä ollut ensimmäisissä sahoissa.
niin mitenkä tuo ilmanputsari liittyy tyyppivikaan?
Ainakin meillä ollu moottorisahoissa jo tankeissa imuletkussa suodin yli 40v
95 bensaa jos hankit ja jätät perämoottorille syksyllä 4T Yamaha 2hv, niin eipä enää toimi keväällä, vaan bensat vaihettava...
Kyllahan se on tyyppivika,jos odottaa halvan ja hyvan loytyvan samasta iaatikosta,olen kayttanyt raivuria 5,vuosikymmenella eika oleputkeja tai vaihteita hajonnut merkit ollut huskit ja tilheja🙋😊
On se kyllä käyttäjässäkii, toimiiko ja kestääkö laitteet vai onks se niin et, ratakiskon pätkäkään ei kestä .
Kun raivaat terä aina hyvin terotettuna ja haritettuna sekä oikeella työtekniikalla ja ergonomialla sekä säännöllisesti huollat sahan, ni kyllä laitteet kestää .
Toiset osaa ja ymmärtää toiset taas ei osaa eikä ymmärrä . Niin se on .
Suuret kiitokset ! kokeilen ohjeen mukaan.
Kiitokset vastauksesta. Pakko kommentoida että se minun saha korjautu itsestään 😬 rupesin sitä tutkimaan ja tempasin pyörimään että lämmitän sitä ennen kun rupean säätämään kaasaria ja tutkimaan muuta, mutta sehän toimikin kuin uusi... mysteeri.. 😅
ei kylmää konetta koskaa säädetäkkään
Terve vuan kaekille
Täällä sataa vettä kaatamalla
Raivurissa ratkaisee aina oikea työ tekniikka miten se kestää.
Olen samaa mieltä.
Multa asiakas kysyi kerran vikaa pyörästä,vastasin että en ole selvännäkijä . Heh
Yhestä rikksistä kokemusta kun käynti humpas,,,kaasarin kalvo oli venynyt,,,uus kalvo,,,toimi!!
Ei ole tyyppivikaa vaan ominaisuus (sanoivat joskus autotalo Laakkosella)
Laakkonen nyt kertoilee mitä kertoilee kuten aina isot korjaamot tuppaa satuilee
Näinköhän tuon videon alkukuvassa näkyvän Stihl 450 raivurin omistaja on pyytäny korjausta, takuuseen 🤣😂
Ominaisuus kuulostaa paremmalta.
6:32 "Moottori alaspäin"
6:47 "Terä alaspäin"
En ole puolesta enkä vastaan, pikemminkin päinvastoin.
Olen kyllä samaa mieltä, terä pitäisi olla itään, mutta iltapäivällä länteen! :-)
Eikös se yksi vaihto-ehto ollut vaaka-asennossa,vaaterissa.
"väärin päin" kannattaa säilyttää
Mitä tulee tuohon autokommenttiin, niin modernit autot lämpenevät aika huonosti tyhjäkäynnillä, bensavehkeetkin. Harva kuitenkaan syöksyy suoraan lumihangesta kehätielle, joten kevyt työkuormitus on paras tapa, heti webaston tai lohkarin jälkeen. Muutaman kilometrin kun onnistuu välttelemään yli 2000 rpm, niin siinä se oikea käyntilämpö kehittyy.
onko sepällä mitään tietoa dolmari