💯 Prozent deiner Meinung! Hab seit letzter Woche auch ein Mapping von Don Performance auf meiner 114er Street Glide Special. Einfach ein neues Fahrgefühl 😍🤙🏻🥳
Mapping und Stage 1 sind ein Unterschied. Ein einfaches Mapping ohne Anpassung auf dein Bike bekommst du schon für 350-400€. Das bringt aber aus meiner Sicht nichts! Du brauchst einen Klappenauspuff und einen offenen Luftfilter. Ich habe für das Stage 1 an meiner Sport Glide incl. Leistungsprüfstand etwa 4500€ bezahlt. Bereue keinen Euro und kann Mazo Eindrücke nur bestätigen. Würde ich jederzeit wiedermachen. Eigentlich schon fast wichtig für einen richtig guten Werterhalt! ;-)
@@derebiker8110 dann mach noch den Luftfilter , glaub mir das lohnt sich! Wenn der heavy Breather zu groß ist, es gibt auch schöne (flache) Varianten. Ich hab so einen verbaut. Das stört dann auch nicht beim sitzen , vorallem mit vorverlegten Rasten.
@@joergmeinunger3920 ja, werde nächste Woche mal zu meinem Händler fahren was der so an Kosten hat. Mein Luftfilter ist von Powerfilter-kitt Grand Classic weiß aber nicht ob der geeignet dafür ist. Mal schauen.
Hallo Mazo! Hab bei meiner 114er Fat Bob das Mapping machen lassen. Laut Prüfstand war die Leistung am Hinterrad mit geschlossener Klappe und Sportluftfilter 74 PS und 134 Nm. Abgestimmt mit offener Klappe 82,7 PS und 152 Nm!!
@@MAZO91 das sind aber auch die Werte was sie jetzt auf die Straße bringt. Die Gasannahme wurde auch verändert. Macht jetzt auch im Anfangsbereich schneller auf. Andere Frage! Wie hast du dein Quadlocksystem mittig am Lenker montiert? Mfg Andreas.
hi. ich kann deine fahreindrücke zu 100% bestätigen. ich habe meine low rider s auch mit dem don performance mapping gekauft und kann es empfehlen. super!
Revision: Hab selbst nun Don Performance drauf und bin einfach nur glücklich damit. Einfach und vor allem auch später noch gratis (außer Werkstattstunden) anpassbar.
Das mit dem rundlauf im Drehzahl Keller geht mir auch auf den Sack. Hab mir jetzt ne Gipro atre geholt kommt demnächst rein😁 . Soll wunder bewirken bei der Suzuki m1800r. Dein bike sieht schon bombe aus👌
meine erfahrung dazu ist bike (2021 street glide KN und J&H) läuft etwas besser unten rum, magerruckeln ist nicht komplett weg nach oben raus keine verbesserung insgesamt find ich es 600 euronen nicht wert
Wenn du auf Stage 2 gehst, bitte unbedingt die S&S 465 CAM in Erwägung ziehen. Die macht ein echtes Biest aus der 114er Fatbob, ein Kollege fährt die auch auf seiner 107er Streetbob. Ich fahre die Stage 2 seit 14000km, habe immer noch jedes Mal ein Grinsen im Gesicht. Spritverbrauch steigt allerdings, das kann aber auch an meinem Fahrverhalten liegen.
Harley-Umbauten sind echt heftig teuer. Wenn wir 2022 unsere Fat Boy bekommen, lassen wir nen Kesstech-Auspuff montieren, einen kleinen Heckumbau machen, neue Front-Blinker und einen neuen Front-Fender montieren. Allein für das Heck und den Front-Fender will Thunderbike schon 7000€ plus die Kosten für den Auspuff. Da sind knapp 10.000€ weg und man hat gerade erst angefangen.
Ich finde es sehr scheiße, dass man "viel" mehr Leistung nicht legal hier fahren darf. Ein Stage 4 mit Gutachten würde ich mir wahrscheinlich kaufen, aber nicht ohne Gutachten.
Alles richtig gemacht Bro, absolut brauchbare Investition.
Bester RUclipsr der Welt.
Nach dem mapping hat man eine ganz andere maschine. Würde es jederzeit wieder machen , kann man nur empfehlen
💯 Prozent deiner Meinung! Hab seit letzter Woche auch ein Mapping von Don Performance auf meiner 114er Street Glide Special. Einfach ein neues Fahrgefühl 😍🤙🏻🥳
Ist wirklich so 😁
Hast du wieder gut gemacht. Viel Spaß mit dem Mapping.
Danke 💪🏼
Hi, würdest du sagen dass die Charakteristik der Harley nach stage1 erhalten bleibt?
Die Abdeckung ist geil. Glaub die brauch ich auch... mapping natürlich auch😅. Bleibt dein auspuff jetzt so oder kommt das was anderes?
Ja, die Abdeckung ist echt nice 👌🏼 und der Auspuff bleibt so 💪🏼
Hat meine Low Rider S definitiv auch aufgewertet. 👍
Hallo, fahre eine 107 Street Bob, was sind den die gesamt kosten für das Mapping?
Mapping und Stage 1 sind ein Unterschied.
Ein einfaches Mapping ohne Anpassung auf dein Bike bekommst du schon für 350-400€.
Das bringt aber aus meiner Sicht nichts!
Du brauchst einen Klappenauspuff und einen offenen Luftfilter.
Ich habe für das Stage 1 an meiner Sport Glide incl. Leistungsprüfstand etwa 4500€ bezahlt.
Bereue keinen Euro und kann Mazo Eindrücke nur bestätigen. Würde ich jederzeit wiedermachen. Eigentlich schon fast wichtig für einen richtig guten Werterhalt! ;-)
@@joergmeinunger3920 hallo danke für die info, Jekyll and Mr Hyde ist vorhanden.
@@derebiker8110 dann mach noch den Luftfilter , glaub mir das lohnt sich!
Wenn der heavy Breather zu groß ist, es gibt auch schöne (flache) Varianten. Ich hab so einen verbaut. Das stört dann auch nicht beim sitzen , vorallem mit vorverlegten Rasten.
@@joergmeinunger3920 ja, werde nächste Woche mal zu meinem Händler fahren was der so an Kosten hat. Mein Luftfilter ist von Powerfilter-kitt Grand Classic weiß aber nicht ob der geeignet dafür ist. Mal schauen.
Hallo Mazo! Hab bei meiner 114er Fat Bob das Mapping machen lassen. Laut Prüfstand war die Leistung am Hinterrad mit geschlossener Klappe und Sportluftfilter 74 PS und 134 Nm. Abgestimmt mit offener Klappe 82,7 PS und 152 Nm!!
Hey Andreas, das sind aber komische Zahlen… die Maschine sollte eigentlich schon so 155nm haben 🤔
@@MAZO91 das sind aber auch die Werte was sie jetzt auf die Straße bringt. Die Gasannahme wurde auch verändert. Macht jetzt auch im Anfangsbereich schneller auf. Andere Frage! Wie hast du dein Quadlocksystem mittig am Lenker montiert? Mfg Andreas.
Ich hab selbst eine Halterung entworfen und gedruckt. Wenn du Interesse hast, sag mir Bescheid 💪🏼
@@MAZO91 ja hätte ich unbedingt!! 🤩
Hast du Instagram? Alternativ kannst du mir auch auf diese Mail schreiben: mazo91@outlook.de
hi. ich kann deine fahreindrücke zu 100% bestätigen. ich habe meine low rider s auch mit dem don performance mapping gekauft und kann es empfehlen. super!
Hast du nur Stage 1? Will das jetzt im Winter auch machen
@@keving155 Hi Kevin, ich habe auch bisher nur Stage 1 an meiner Low Rider S
@@PERFECTMILE okay und bist zufrieden ?
Hoffe die fährt dann im ersten Gang besser an und ruckelt nicht so
@@keving155 Auf jeden Fall. Meine ruckelt überhaupt nicht beim Anfahren im ersten Gang.
Hi. Was kostet das Ganze?
Bei welchem Händler warst denn für das mapping?
Ich ab das direkt mit Don Performance gemacht =)
@@MAZO91 du warst in Bremen? Mit dem Moped?
Das Problem mit der Beinfreiheit beim Heavy Breather habe ich auch. Bisher auch keine Lösung gefunden für das umständliche Bremsen 😐
Ich bin dran! Falls ich ne Lösung finde, dann gibts auch ein Video💪🏼
@@MAZO91 für mich hat ein höherer Sitz vom Sattler am meisten gebracht, aber vollkommen löst dies das Problem auch nicht.
Knallt dein Auspuff jetzt durch das Mapping ?
Nicht mehr als vorher auch 😁
Sag mal Mazo.....was kostet so ein DP Mapping?
Hey Martín, da müsstest du deinen Dealer fragen, da es da Unterschiede gibt.
@@MAZO91
Mit dem Fuelpak 3 sollte es ein ähnliches Ergebnis bringen. Dennoch gute Wahl. Aber die Heckblinker müssen zwingend mal gewechselt werden.
Revision: Hab selbst nun Don Performance drauf und bin einfach nur glücklich damit. Einfach und vor allem auch später noch gratis (außer Werkstattstunden) anpassbar.
Das mit dem rundlauf im Drehzahl Keller geht mir auch auf den Sack. Hab mir jetzt ne Gipro atre geholt kommt demnächst rein😁 . Soll wunder bewirken bei der Suzuki m1800r. Dein bike sieht schon bombe aus👌
meine erfahrung dazu ist bike (2021 street glide KN und J&H) läuft etwas besser unten rum, magerruckeln ist nicht komplett weg
nach oben raus keine verbesserung insgesamt find ich es 600 euronen nicht wert
PV4 430€ Kostet. Hast Tunes, Datalog, Diagnose und Motorrad/Motor Parameter. Hast auch Autotune.
Nicer Aufkleber aber hoffentlich bücken sich die BlauWeißen in einer Kontrolle nicht...😂😂😂
Die 107er Plakete hast du aber etwas schräg auf dein Cover geklebt ;)
Ist nicht ganz sooo schlimm, ist ja eh nur temporär…😅
Wenn du auf Stage 2 gehst, bitte unbedingt die S&S 465 CAM in Erwägung ziehen. Die macht ein echtes Biest aus der 114er Fatbob, ein Kollege fährt die auch auf seiner 107er Streetbob. Ich fahre die Stage 2 seit 14000km, habe immer noch jedes Mal ein Grinsen im Gesicht. Spritverbrauch steigt allerdings, das kann aber auch an meinem Fahrverhalten liegen.
Harley-Umbauten sind echt heftig teuer. Wenn wir 2022 unsere Fat Boy bekommen, lassen wir nen Kesstech-Auspuff montieren, einen kleinen Heckumbau machen, neue Front-Blinker und einen neuen Front-Fender montieren. Allein für das Heck und den Front-Fender will Thunderbike schon 7000€ plus die Kosten für den Auspuff. Da sind knapp 10.000€ weg und man hat gerade erst angefangen.
Ist leider so 😭
Für heck Umbau geht man auch nicht zum thunderbike 😉
@@Deniz_27 Wohin würdest Du denn gehen?
Ich finde es sehr scheiße, dass man "viel" mehr Leistung nicht legal hier fahren darf. Ein Stage 4 mit Gutachten würde ich mir wahrscheinlich kaufen, aber nicht ohne Gutachten.