RENAULT ZOE 52kWh: REICHWEITEN-KÖNIG der KLEINWAGEN?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 52 Netto kWh versprechen eine hohe Reichweite, oder nicht? Ich habe es für Euch ausprobiert und bin mit dem/der Zoe auf die Autobahn und habe seine Reisetauglichkeit auf die Probe gestellt! Viel Spaß beim Ergebnis!
Hier ist mein Tesla Empfehlungscode. Mit dessen Verwendung profitiert Ihr von 1500 gratis Kilometern beim Kauf eines Tesla. Dies ist nicht mehr nur für Model 3 interessant, sondern auch für Model S und Model X, da bei letzteren beiden das gratis supercharging gerade gestrichen wurde. ts.la/christop...
Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren.
Zu jedem passt aber etwas anderes.
Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:
mobilityplus.e...
Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.
Thema laden unterwegs, mit bis zu 22kW, oder heimisch als Wallbox:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Außerdem bis zu 22kW als Wallbox daheim nutzen. Über mich gibt es einen Rabatt: www.juice-tech...
Hier erhalte ich eine kleine Provision, wenn Ihr einen kauft... WinWin ;-)
Musik in meinem Video vom Alex: open.spotify.c...
Servus Chris, mach doch eine ”Norm“ Strecke die du mit allen Autos fährst & danach die Reichweite an eine Wand auflistest, ala Topgear usw. Den dann könnten wir direkt auf die schnelle vergleichen wo er zb zum i3 120ah steht. Eine zweite Liste könntest auch mit verbrauch machen. Nur mal so eine Idee von mir 😉
Das ist schwer zu verglichen wegen der Witterung (Temperatur/Regen/Wind)
Aber einen groben Anhaltspunkt für den Verbrauch wäre eine Liste wie von Teslabjörn
Es gibt durchaus Tester in der eAuto Gemeinde, die ihre Standardstrecken haben und zu verrückten Ergebnissen kommen, weil es mal regnet, und dort die Geschwindigkeit angepasst wird, der Verkehr mal mehr oder weniger dicht ist, oder die Temperaturen sich deutlich unterscheiden. Oder „Todesstrecken“ auf denen heute noch nicht zugelassene Autopiloten getestet werden.
Offenbar hat Tesla mit seiner Werbung für autonomes Fahren und lächerlichen oder von Sinnen Modi die eAuto Szene in die Hybris Falle gelockt. Man sollte besser auf dem -Teppich- Asphalt bleiben.
@@martin5697 Dann ist es allerdings besser, als wenn alles offen ist.
Ja genau a la JP eine Lasis-E 🙂
Hab nicht viel Plan von Autos, aber solche Videos helfen mir trotzdem sehr, danke.
Die Review schaue ich mir auch an.
Gerade mein Lieblings-RUclips Account! Informativ, manchmal irrsinnig 🥰, immer liebenswert... macht einfach Spaß deine Videos zu sehen. Ich fahre leider „nur“ einen Smart ED3, egal, wer einmal Blut geleckt hat, ist für immer verloren. Und wer sagt, dass Elektroautos keine Emotionen vermitteln, ist einfach ein unwissender Spinner.
250km bei 130 sind echt nicht schlecht. Bei 110 bis 120 dann ~300km. Das ist echt ordentlich
Im Sommer.
Da müsste sogar mehr gehen, mit meiner 41 kWh Zoe schaff ich doch schon locker 300 km bei 100 km/h. Und im Winter noch ca 240 km
kooooons alte oder neue Zoe?
Im Sommer mit einem Schnitt von 100km/h wie du am BC auslesen kannst.
@@theoz2850 2017 ZE40 R90
Vielen Dank, auf solch ein Video hab ich gewartet, viel viel mehr zu der Zoe ZE 50. 😍
Ach, du auch hier? ;)
Hallo Chris, super, danke für diesen Test, dessen Ergebnis ich auch eigener Erfahrung absolut teilen kann. Wir haben seit 1 Woche die Zoe und selbst im Eilmodus bleibt der Verbrauch trotz hohem CW Wert im Rahmen. Liegt natürlich auch am superwetter, top für e Autos. Und im normalen Stadt Land Einsatz kommen wir derzeit mit 14 KWH gut aus, super Entscheidung, gleiches auch für die 22 KW AC 🤗
Das "Problem" bei diesen Tests ist immer wieder die Vergleichbarkeit bzw. das gedachte Einsatzgebiet des Fahrzeugs.
Der Zoe (ja, DER) ist fürStadt und Landtstrasse gemacht und hat dort auch seine Stärken.Autobahn ab ca 120 km/h wird verbrauchstechnisch dann doch eher ineffektiv.
Klar, das Auto ist ungefähr so windschnittig wie ein Vollkornbrot. Aber um zu schauen ob der Wagen für Langstrecken generell taugt ist der Test schon hilfreich.
Freue mich schon drauf nächste Woche endlich den ZE50 135 Intense bestellen zu können.
Danke für das Video, ich werde mir wohl den Zoe kaufen. Preis-Leistung ist hier auf jeden Fall sehr gut. Ich muss im Sommer und im Winter mind. 150 Km. einfache Strecke fahren können. Stadt, Landstraße und Autobahn gemischt. Mehr als 130 km/h will ich eh nicht fahren. Am Ankunftsort kann ich laden um wieder zurück fahren zu können, das ist überhaupt kein Problem. Dann gehe ich davon aus dass dies für mein Fahrprofil passen müsste. Falls nicht, korrigiere mich bitte 🙏😇😅
Du bekommst inzwischen schon vor dem Start des Video ein Däumchen hoch! Weiter so 👍
Kurz und knackig 👍 So find ich das super. Danke für das Video. Bist Du mit dem i3s damals die gleiche Strecke gefahren?
Toller Beitrag:)
Warte aktuell auf meine Zoe😃
Bin sehr gespannt...
Hallo Chris. Wir haben uns auch dank deiner vielen Videos entschieden unseren Audi S3 mit einem Tesla M3 Performance zu ersetzen. Alles innerhalb der letzten 3 Wochen und am Samstag erhalten wir unser Model 3. An dieser Stelle vielen Dank für die vielen wertvollen Tipps. Freue mich auf weitere Videos von dir. Danke Chris
Meinen geliebten Audi durch Tesla ersetzen, never ever... Hab meinen A3 getauscht, aber gegen einen a6 😜
Ich habe seit einer Woche meinen Empfehlungscode. Bist du derjenige der über den gekauft hat? Weil ich habe gesehen dass jemand einen bestellt hat.
Da wirst du sicher deine Freude mit haben. Der LR geht ja schon gut ab, aber des Perfomance muss ja nochmal krasser sein und falls dus noch nicht gesehen hast: ruclips.net/video/jPimpPYwUbc/видео.html
Könnte sicher die Freue noch mal steigern ;)
@@Lkwtrucker11 Selbst mein SR+ ist schon eine Hausnummer die reicht.
Herzlichen Glückwunsch und willkommen in der e und auch der Tesla-Familie!
falscher titel !
zoe,corsa und 208 sind kleinwagen.die jeweils entsprechenden kompaktklassewagen der marken wären megane,astra und 308.
Hab ich jetzt umgeändert.
super ^^
Ernstgemeinte Frage: Der Zoe hat einen vergleichbaren Kofferraum mit dem VW Golf. Sind diese dann nicht beide in der gleichen Klasse, also etwa Zoe und e-Golf?
@@falkherbst5019 Golf ist Kompaktklasse, Zoe Kleinwagen
@@falkherbst5019 wenn Sie beim Zoe mal in der zweiten Sitzreihe sitzen, bemerken Sie deutlich den Unterschied zur Kompaktklasse (=Golf + Co). Das ist wirklich sehr eng, abgesehen davon, dass man sich beim Einsteigen hinten leicht den Kopf anhaut.
Für 130 km/h auf der BAB (ja, Testbedingungen mitbekommen) ist 18,7 kw / 100 km gar nicht schlecht. Aber ehrlich, ich fahre mit meinem Verbrenner nur 120 km/h, weil das entspannender ist und weniger verbraucht, das wäre eher meine Geschwindigkeit... und realistischer. Und mit unserer ZOE mit 22 kw Akku fahre ich auch nur 100 km/h auf der BAB ;-)
Mit 100 kann man ja auch gleich die Landstraße nehmen, dass man da nicht einschläft... 😅
@@Lkwtrucker11 Beim Model 3 SR+ macht das ca 130 km mehr Reichweite aus!
wenn ich also sagen wir 450 - 470 km fahren muss und einmal nachladen muss oder etwas langsamer fahre macht den Kohl nicht fett!
Bzw kann zum Endspurt sogar schneller sein!
Siehe dieses Video!
ruclips.net/video/bmHMdwJZ4v4/видео.html
Haha geil vorhin unseren zoe 52kwh abgeholt und dann gleich dein Video draußen🤪
Wichtigste Frage zuerst: Welche Farbe?
Schwarz😊
@@MiNdFrReAk Gefällt mir!
Herzlichen Glückwunsch nachträglich und willkommen in der e-Familie!
Servus, deine Videos sind sehr angenehm anzusehen und sehr informativ! DANKE und Gruß
Zoe, Kompaktklasse?
Ist doch nen klassischer Kleinwagen.
Zählt offiziell zu Kleinwagen. Aber als sie 2012 vorgestellt wurde war sie in ihren Dimensionen näher am Golf als am Polo. Ich finde wie ein Kleinwagen fühlt sich das Auto jedenfalls nicht an.
eher so dazwischen
Die neue habe ich noch nicht Live gesehen aber die alte und finde schon das sie etwas Größer wie ein Fiesta ist und an der Grenze zur kompakt Klasse zählen kann, ist aber wie gesagt an der Grenze.
Chris super Video!!
Hallo Chris, gerade habe ich Dein Video zum VW ID BUZZ gesehen. Tolles Fahrzeug. Im Zusammenhang zu Deinen Aussagen Reichweite nach WLTP, war ich bei der Zoe Ze 135 mit 52 kW nach meinem ersten Winter bei Rund 20 Grad nach Vollladung mit einer Reichweite von 454 km echt überrascht. Interessant war auch beim Leerfahren wuchs die Reichweite bei „sommerlichen“ Temperaturen weiter. In diesem Zusammenhang ist die 22 kW Ladeleistung auch Top. Für mich der ideale Stadtstromer….
Interesantes Video, Danke dafür! Hast ein Däumchen hoch! Aber den Link zur ZOE Vorstellung finde ich hier nicht!
Ich habe es extra ein Video eingeblendet, dass das Video einen Tag nach Veröffentlichung dieses Videos kommt. Es ist also noch nicht online. Und danke für dein Lob!
Sehr informatives Video ... vielen Dank
Hey Chris. Wieder mal ein gutes Video. Es wäre mal interessant 2 Tesla Model S 75D am SuC parallel zu laden. Einer mit Ladeleistungsbegrenzung (meiner) und einmal einer ohne. Um mal zu sehen wie groß der zeitliche Unterschied von 20-80% tatsächlich ist.
Muss schrecklich sein mit der Begrenzung.... ich fühle mit dir!
Hatte die letzen Tage nen P90D als Loaner und der war auch limitiert, bin echt froh, dass wir jetzt unser Model 3 wieder haben, hätte keine Lust am Wochenende mit dem S die 200km nach Stuttgart zu schleichen...
Laut TFF Forum macht das etwas über 5 Min aus, weis da jetzt aber nicht mit welchen Modellen bzw Akkus.
Sehr informatives Video 👍🏼 das waren noch Zeiten als Autos für die Masse auf diesem Kanal getestet wurden 💪🏼
Echt jetzt? Findest du das ist ein konstruktiver Kommentar? Ich habe jedes Elektroauto getestet so gut wie. Kommst du vielleicht auf die Idee dass dies kein Kanal für Bonzen ist sondern einfach nach wie vor derselbe Kanal auf den aber nur das getestet werden kann was auch wirklich auf den Markt kommt? Autos für die Masse... wirklich da kriegt man echt ein Blutgerinnsel langsam. Wenn Menschen einfach nicht eine Sekunde um die Ecke denken können. Ich kann es einfach nicht leiden, wenn dieser Kanal dargestellt wird wie als wenn ich nur Supersportwagen testen würde. Bau ein Fahrzeug wie die Renault Zoe und ich werde es testen. Aber ich finde dieses Prinzip kapiert ein fünfjähriges Kind auch. Ich verstehe nicht warum manche erwachsene Menschen nicht...
@@CarManiac_Chris entschuldige, ich wollte dich nicht persönlich angreifen. Wenn man den Video Verlauf auf deinem Kanal von oben nach unten scrollt, fällt halt schon auf dass der Schwerpunkt auf Performance und Reichweite fällt. Ich kann mir nicht vorstellen dass ich der einzigste bin dem das auffällt.
DFSK, MG, Citroen und andere Autohersteller haben auch hübsche und taugliche Fahrzeuge unter 40000€ auf dem Markt...
Wegen dir fahre ich jetzt ein Elektroauto... In deinen älteren Videos hast du wirklich überzeugt. Nicht markenorientiert sondern einfach nur mit deiner sympathischen Art.
@@adiunkraut3778 also zunächst einmal freue ich mich dass du das wegen Elektro fährst. Aber der Rest ist einfach an den Haaren herbeigezogen, sorry. Noch mal: egal was die Historie meiner Videos zeigt, ich teste das was es halt auf dem Markt gibt. Wenn du da eine Tendenz Richtung Reichweite und Performance siehst, dann deswegen weil sich das mit der Elektromobilität ebenso entwickelt. Ich kann halt nicht mehrmals nacheinander den Renault Zoe testen. Von dfsk habe ich noch nie in meinem Leben etwas gehört. Also kein Wunder dass sich das auch nie getestet habe. Und wegen Citroen: das ist der einzige Autohersteller der mich noch nie irgendwo eingeladen hat oder mich gefragt ob ich einen Testwagen haben will. Ich glaube wir beide wissen welchen Vorteil ist für einen Autohersteller hat wenn ich ein Video über sein Produkt mache. Wer so arrogant ist und noch nicht mal auf E-Mails antwortet aus der Vergangenheit, der hat schon alles was er braucht. Ich bin mit meinem Kanal über den Moment der Türklinken Putzerei hinweg. Ich werde die nicht anbetteln um Videos über ihre Autos machen zu können. Und mg steht noch an, aber ich handel natürlich nach Priorität. So hat für die Masse eben z.b. ein Cupra born mehr Gewicht als ein MG Marvel. Also wie du siehst gibt es für die zwei Dinge eine Erklärung und auch für die dritte von der ich nämlich leider noch nie was gehört habe. Also ich kann nicht mehr tun als jedes Auto zu reviewen dass mir zur Verfügung gestellt wird oder zu dessen Präsentation nicht eingeladen werde. Wer aber beim reichweitenstärksten Autotest Kanal Deutschlands nicht schafft auf eine E-Mail zu antworten oder gar eine Einladung zu schicken, der hat halt schlicht und einfach Pech.
@@CarManiac_Chris okay, das kann ich jetzt nachvollziehen. Und da muss ich dir natürlich Recht geben. Du hast schon eine bemerkenswerte Reichweite...
Ich wollte dich auf keinen Fall gegen die persönlich angreifen, eine Kritik sollte es auch nicht sein sondern einfach nur eine Feststellung meinerseits 😶.
Und danke für das Feedback 🌞
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Da die Zoe eben nicht so effizient ist was den CW Wert angeht, lohnt es sich hier auch über 120 km/h als Reisegeschwindigkeit nachzudenken, dann schafft man locker 300 km am Stück.
Kleiner Nachtrag zur Klimaautomatik, was meiner Meinung nach super ungünstig geregelt wurde: sobald man die Belüftungsstufe verstellt, wird die Automatik deaktiviert. Um sie wieder zu aktivieren, muss man in die Mitte der Temperaturanzeige drücken. Irgendwie wenig intuitiv und kann schon ein paar Kilometer kosten unter Umständen..
Glückwunsch zu den 200k Abonnenten
Hmm also die Reichweite könnte hinkommen, habe die Zoe letztes Wochenende Probe gefahren. Da kam ich nur über 15/16kw wenn ich wirklich mal richtig Strom gegeben hab. War eine r135 mit 52kw Batterie. Bestellt habe ich mir jedenfalls danach eine.
kWh...Und es sind leider nur 46kWh Netto, 52 ist Brutto und nicht verfügbar, das wurde schon mehrfach getestet.
Hi Chris : ZOE oder i3s ??? Was meinst Du ? i§ muss jetzt demnächst auch mit Batterie Upgrade kommen...
Naja, ich bin ein sehr dynamischer Fahrer und deswegen ist der i3s eher was für mich. Ist natürlich von den Fahrleistungen her was ganz anderes. Und er schafft zwar weniger Reichweite auf der Autobahn, aber dafür lädt er wesentlich schneller wieder voll. Mehr dazu dann in meinem Review.
@@CarManiac_Chris BMW I3s 120ah lädt "wesentlich schneller" als ZOE ZE50? laut datenblatt laden beide gleichschnell im CCS (nur magere 50kW)... meiner meinung nach ist der BMW i3s 120ah viel zu überteuert (ich habe selbst einen im aktuellen leasing), ja der speed ist ganz nett, aber das wars dann auch schon. preisleistungsbomber ist hier klar die ZOE
@@HorstSchlaemmer00 laut Datenblatt ja, in echt aber nicht. Der i3s hat eine echt gute Ladekurve, besitze ihn zwar nicht aber hatte ihn ein Wochenenden und bin 1200 km gefahren.
Der lädt halt durchgehend mit 50 kW und zwischen 80% und 90% immer noch mit 42 kW, danach bricht es ein.
Der Zoe schafft das nicht soweit ich weiß
@@HorstSchlaemmer00 der I3 hat deutlich hochwertigere Materialen im Innenraum, allein die Karosserie besteht aus Carbon 😄 überteuert?!
@@philippgoetten und was hast du von der Carbonkarosse, außer dass sie schweine teuer ist?
Danke für die Infos Chris!!
Danke für diesen Einblick 👍
Ein Auto für Süd Frankreich. Sobald es bald kalt wird friert die luftgekühlte Batterie.
Ist nicht mehr luftgekühlt nach meinen Infos
@@alexmeier121 www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/renault-zoe-z-e-50-r135-marktstart-preis/ Steht unten im Bericht luftgekühlt
Danke dir Chris!
Hi,
super Video.
Interessant wäre die Nennung der Reichweitenanzeige zu Fahrtbeginn. Dann wäre zu sehen gewesen, dass die reelle Reichweite min. 20 % geringer ist. Deshalb kann auch die Restreichweite nicht voll zu der gefahrenen Strecke addiert werden.
Armutszeugnis für Renault!
Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.
Bleibt immer die Frage: Schnell fahren und wenig Reichweite oder 100km max und 100 km weiter kommen und so Zeit und Strom sparen.
Bei so einem Auto würde mich die Reichweite in der Stadt interessieren, aber das ist wohl schwierig (vergleichbar) als Test zu realisieren
Also meine Eltern fahren den alten Zoe, mit 41kw Batterie und sie sind eigentlich nur in der. Stadt, oder Dörfern unterwegs, und ihr Verbrauch liegt unter 13kw. Die größte Strecke (nicht an einem Stück) waren 230km und das Auto hat noch 120 Restreichweite angezeigt...
Morgen kommt mein Test zum Zoe. Da fahre ich ihn zwar nicht leer in der Stadt aber am Verbrauch kannst du sehen wie weit er kommt
@@alecktz2677Wir nutzen die ZOE gewerblich in der Stadt und Überland. Verbrauch zw. 13 und 15kw. Reichweite mit 50KW Akku um die 350 km.
Hallo Michael, wir haben mit unserem Zoe jetzt knapp 4000 km weg. Ist auch die 50-er mit dem 100kw Motor. Unsere Hauptstrecke zu 90% sind 12km gerade Landstrasse bis Schwerin, die wir mit 100 kmh fahren wenn es die Situation zulässt und überholen wenn es langsamer zugeht. Wir fahren zügig, wollten uns nach dem Wechsel nicht einschränken. Der Rest findet in Schwerin statt und wir liegen z.Z. bei ca. 14,5 mit Klima. Wir sind sehr zufrieden. Vorher hatten wir einen VW Up mit 60 PS, von daher nutzen wir gern die Power der Zoe und treten oft das Strompedal durch weil es halt Spass macht. Wer also von einem kräftiger motorisierten Auto als dem Up kommt und die Power nicht braucht schafft auf unserer Strecke bestimmt locker 14 und weniger (natürlich auf die jetzige Wettersituation beschränkt).
Bei 52kWh Akkukapazität und einem Verbrauch von 10 bis 16kw/100km (je nach Fahrweise, Jahreszeit und Klimatisierung) sind das dann 325 bis 520km. Chris wird für die Stadt schätzungsweise 430km angeben (Verbrauch: 12kW/100km).
Kannst du bitte noch eine Option beim Testen von Elektrofahrzeuge beibringen... Komplette Entladung von Akku. Wie weit oder welche Kapazität ist wirklich in Auto eingesteckt.
@Car Maniac: Vielen Dank!
Sind die 130km/h vom Tacho abgelesen oder GPS? Wenn vom Tacho, wie groß ist die Tachoabweichung?
Vom Tacho tatsächlich - keiner fährt mit GPS rum, darum lasse ich das jetzt auch!
@@CarManiac_Chris es würde der Vergleichbarkeit sehr dienen, wenn man GPS-Daten benutzte. Ansonsten schneiden jene am besten ab, die ungenaue Tachos haben.
Laut BC waren am Ende 104km/h Schnitt. Nach GPS 100km/h Schnitt
Laut GoingElectric Forum zwischen 1 - 2,5 km/h, also wie bei Tesla GPS + 2 km/h da der Tacho immer mehr anzeigen muss.
www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=1271
@@elektrikcar9988 Tesla ist ziemlich genau, die Abweichung zu GPS ist bei Tesla unter 1 km/h
- Du bist also nicht 130km/h real (z. B. nach GNSS) gefahren, sondern nach Tacho? Das sind in realen km/h?
- Macht der Motor einen Reichweiten-Unterschied? Bzw. welcher der beiden Motoren war drin?
- Leichtlaufreifen oder normal?
Habe noch Hoffnung, dass das SUV was Anfang kommenden Jahres kommen soll mehr Reichweite hat wegen größerem Akku. Größerer Akku heißt meist auch dass man schneller laden kann. Außerdem haben E-SUVs eher eine Anhängelast als E-Nicht-SUVs...
E-SUVs haben aber auch höhere Verbräuche also kann die größere Batterie im erhöhten Luftwiderstand verpuffen. Ich hatte mal einen GPS-Tacho laufen. Die Abweichung war im Bereich 5 km/h, da war ich aber nicht mit 130 unterwegs.
Wen interessiert GPS? Fährt man denn im Auto immer mit GPS? Nein ich habe noch nie GPS genutzt im Auto.
750 kg kannst du auch mit nem Zoe ziehen.Und der größere Akku bei SUV kompensiert häufig den höheren Verbrauch aufgrund des schlechten cw- Werts.Wenn es um Reichweite geht sind cw-optimierte Fahrzeuge die erste Wahl.
@@Lkwtrucker11 Beim Tesla wird GPS benutzt und dann + 2 km/h angezeigt, bei Tempolimits also im Tesla acht geben sonst wird es kurz heller als es werden soll! ;)
Ob Andere das auch machen weis ich allerdings nicht.
Ist ja nun kein Reichweitenwunder. Der CCS Lader kostet ja auch noch Aufpreis. 5 Stunden laden mit 11kW oder über eine 1 Stunde mit CCS, das ist auch kein Höhepunkt für ein Auto, was an den 40T€ kratzt und auch mehr kosten kann.
Danke für deine Infos
Die Zoe. DIIIIEEEE !!!1einself!!! :D ;-)
ja, ein 52er würde meiner R240 auch gut stehen, hehehe
Also Renault selber sagt Der Zoe. Auf der Renault Seite zu sehen. Mir gefällt aber Die Zoe auch besser
240km autobahn müsste also im winter mit 120km/h max problemlos klappen...
110 wäre noch besser ;)
Das ist bei 120km/h ein Verbrauch von ca.. 21,6kW/100km. Durchaus realistisch.
Eher nicht, wenn im Sommer kaum 250km schaffbar sind.
@@Art.MSc. Das macht knapp über 200km max 210km denn hier sind nur 45-46kWh verfügbar.
Teste es lieber selber aus was man im Winter schaft!
Beim Model 3 SR+ sagen auch alle 280 km Max im Winter, bei gutem Wetter trotz Minus Temperatur habe ich trotzdem 300 - 330 km
und im Sommer statt der behaupteten 350 km 370 km - 500km (im Laudeley Modus 110 km/h Tempomat und wenn ein LKW da ist hinter bleiben!) und ob man jetzt 30 Min lädt oder länger fährt ohne zu laden ist auch Jacke wie Hose oder Rock um die Damen nicht zu vernachlässigen! ;)
Wow - nur 18,7 kWh / 100km?!?
Unsere 2019'er ZE40 genehmigt sich bei Tempo 120-130 km/h in der Rheinebene zwischen 22 und 24kWh/100km je nach Wind.
Den Test solltest Du wirklich Mal auf einer normierten Strecke fahren und die realen Daten mit tracken.
Wieso sollte ich das tun? Ich bin den Wagen ganz realistisch auf der A99 und A94 gefahren. Ich will ja nicht wissen was der Wagen im Labor verbraucht, sondern unter realen Bedingungen. Und da ich zuerst in die eine und dann in die andere Richtung gefahren bin kann man den Verbrauch auch als völlig neutral betrachten.
@@CarManiac_Chris Hi Chris. Deine Angaben stimmen. Unsere ZE50 braucht auf der AB auch um die 18kw. Es kommt darauf an, daß die konstant rollt und es nicht bergisch ist. Weiter so mit Deinen Videos
Er hatte am Ende einen Schnitt von 104km/h. Es liegt wahrscheinlich daran.
@@marcuseling5052 kWh Marcu, kWh...
@@marcusbiller867 Stimmt. Entschuldigung. Leistung und Verbrauch. Was aber interessant ist, daß seit dem es so heiß ist der Verbrauch bei 11-12 Kwh liegt.
Die ZOE überzeugt immer mehr. Schick find ich sie außerdem. Innen schaut es mittlerweile auch besser aus. Ich mag das Auto auch vom Preis, wäre da nicht die Batteriemiete 😉
Für mich persönlich ist die Batteriemiete ihr größer Vorteil!
@@alexmeier121 da stimem ich dir zu was einige als negativ sehen sehe ich wie du als vorteil ist mal was mit demm akku wird er getauscht ohne mehr kosten zu haben
@@KariYagami größeren mit Softwarebegrenzung auf die ursprüngliche größe. Also kann ich mir vorstellen.
@@KariYagami ....das weiß natürlich nur Renault, weil es diesen Akku erst seit einem Jahr gibt!!!!
Renault will die Batteriemiete bald abschaffen. ....wird auch langsam Zeit, denn dann zahlt man z.B. bei einer jährlichen Fahrleistung von ca. 20000 km auch min. 3000 Euro drauf.
Krass, 18,7 KWh finde schon echt viel. Ich bin neulich eine ähnliche Strecke mit meiner 42 KWh ZOE gefahren und auf einen Verbrauch von 15,8 KWh gekommen. Im Stadt- und Landstraßenverkehr verbrauch ich meist sogar nur unter 13,5 KWh. Jetzt mache ich mir schon fast Sorgen, weil die die 50er ZOE im August/September bekommen soll. Aber wenigstens habe ich dann CCS. Ach ja, ist das die 110er oder die 135er ZOE?
Ca 18 KWh bei 130 ist doch ein sehr guter Verbrauch?? Das schaffe ich mit dem I3 mit Sportpaket nicht...unter 16KWh bei 130(?) kann ich mir gar nicht vorstellen.....
BTW - in der Stadt und Landstraße verbauche ich auch deutlich unter 13KWh
Stefan Schleich ok, ich aber auch dazu sagen, dass ich meist mit Bleifuss gebe und nie im Eco-Modus fahre. 😉
Also ich hab mit dem Model S P90D auch meine 28er Schnitte gefahren, da ist doch 18 echt sparsam ;)
Währe echt mal interessant was die anderen E Autos in der Preisklasse schaffen
Wenn ich die fingerabdrücke auf dem tacho sehe bekomm ich die krise
Gibt es die Phase II nicht mit zwei Leistungsstufen? Welche bist Du gefahren? Bin mal auf die Ladekurve gespannt...“nur“ 50kW bei CCS…
Nur so als Idee, vielleicht kannst Autos auf ner Rennstrecke in der Nähe Vergleichsfahren. Den Betreiber würde es ja quasi nix kosten, den was den kostet ist der Lärm, da fast alle Strecken ein Lärmbudget haben.
ja nur mich würde es was kosten die Rennstrecke zu mieten
Voll bezahlen würde ich da nicht. Bei ums z.B. Der Blister Berg hat ein recht enges Lärm Budget. Wenn da Betrieb ist, war es das dann für den Tag irgendwann. Ab da dann keine Einnahmen mehr, weil Verbrenner auf Rennstrecke halt sehr laut sind. Deine Testfahrten hingegen, geschenkt. Wenn dann durch Kooperationen, steigert ja auch den Bekanntheitsgrad und vielleicht kann der Betreiber nen regelmäßigen E Event damit etablieren, der Ihn nix kostet. Oder halt ein E Auto special Preis, mehr e Autos auf der Strecke lösen das Lärm Problem für die Verbrenner.
240km bei gutem Wetter. Nicht sehr berauschend. Ich komme damit nicht mal ans Meer. Beim starken Regen und Wind sieht es dann noch schlechter aus. Ich denke mit so einem Auto fahren wenige dauernd Autobahn. Das ist ein Stadtauto. Effizienz könnte noch besser werden. Mit meinem Honda Civic bin ich mit einer Tankfüllung an die Ostsee, und zurück nach Berlin gefahren. Ich meine, ein mal schnell zu laden wäre ich noch bereit, aber zwei mal? Ich will mich nicht in meiner Mobilität dermaßen einschränken, und das schon auf einer Strecke von 500km. Damit die Leute bereit sind, so viel Geld für so wenig Strecke zu zahlen, muss der Rest, also super einfaches Laden, an schicken Ladesäulen, schnell und bequem, das muss einfach over the Top sein. Das muss Tesla+ sein. Dann kann man solche Preise verlangen. Doch so funktioniert das nicht. Und wann das so weit sein wird, und ob überhaupt, steht in den Sternen.
Dann lass es doch. Wenn's nicht passt, dann passt's eben nicht. Und es gibt auch noch andere E-Autos als den Zoe.
Für mich wäre es null Einschränkung, die 250km an die Ostsee zu fahren und dort aufzuladen, wenn das Auto während des Strand-/Restaurantbesuchs eh nur rumsteht. Und nein, ich brauche dazu keinen Tesla.
Sehe das Problem nicht. Aber jeder, wie er will!
eelektr0 650 Aufmerksames Lesen ist echt zum Problem geworden. Schon im ersten Satz steht, damit komme ich nichtmal ans Meer. Muss also schon während der Hinfahrt aufladen. Und auf dem Rückweg das gleiche nochmal. Eigentlich ganz einfach.
@@IgorCyclist Okay 😊
Die Zoe ist aber auch ehr ein Auto für den Alltag und ab und zu mal für die Langstrecke.
Wer nur Langstrecke fährt holt sich halt ein Tesla, Hyundai oder Audi e-Tron, je nach Geschmack.
Bei 23grad braucht’s unbedingt die Klimaanlage? Im Winter bestimmt die Heizung auf 23Grad und im Sommer Klima auf 20Grad?
Was Verbraucht wohl mehr das Offene Fenster im Sommer oder die 600 - 800 Watt der Klimaanlage wenn es soviel ist beim kühlen?
Hallo Chris,
Wir sind drauf und drann uns einen Peugot 208 Elektro anzuschaffen.Was hälst du von den 1 Phasigen die es zu Anfang gab? Hab da ein Angebot bekommen.Da wir ne Solaranlage haben und nen 32 Ampere Stecker uns legen lassen währe die Heimische ladeleistung wohl nur bei 3.6 kwh oder??
Wolltest du nicht auch mal den 208 auf Reichweite Testen?
Lg Frank
1 Phasiges Laden ist eine Frechheit und gehört meiner Meinung nach verboten.... Ist eigentlich schon Ladesäulenblockieren!
Wann kommen die anderen videos über den zoe?
Naja anderen Videos wird es nicht geben, nur halt eben das Haupt Review vom Auto und das kommt morgen
@@CarManiac_Chris Das wollte ich wissen. Mich interessiert deine Meinung über den Zoe sehr, auch wenn ich ihn mir schon in schwarz bestellt habe. Ich finde er überzeugt einfach.
@@marcelwurz1648 Hi Marcel, hab gestern meinen R110 life mit der 40er Batterie bekommen und möchte nur noch fahren. Wir fahren hier hügelauf-hügelab, sozusagen quer zum Wellblech und hab aktuell 12,9 kWh als Schnitt bei etwas über 130 km Fahrstrecke. Nicht viel. Bin total häppi damit.
hm Reise in die Schweiz, 800km was nun, mit einem 50kw Lader.... over the air update fahig auf 100kw!
Das wäre für mich ja ein erstwagen und der muss es schaffen, ist ja kein Zweitwagen neben einem Tesla, das wäre dann in Ordnung.
Zoe mit 100kw Lader, ab wann?
Bitte bei den jetztigen temperaturen wiederholen
Da bin ich doch ein wenig entäuscht von der Reichweite, dass können einige grössere Fahrzeuge besser, damit ist die Zoe kein Wagen für die Strecke und für die Stadt reicht auch der kleine Akku.
Google User Wenn man nicht zu Hause laden kann, ist der größere Akku bestimmt beruhigend.
Wo ist der Link zum ZOE Video? In der Beschreibung kann ich ihn nicht finden.
Chris was war die GPS Geschwindigkeit?
Ist nicht der ID.3 der Reichweiten König
Ich rede aber von Fahrzeugen die schon an Kunden ausgeliefert werden
@@CarManiac_Chris ok 🤓
Reichweitenkönig von der Produktionshalle -> zum Acker, wo die Vögel auf den Lack k*cken, weil die VWler ewig die Software nicht auf die Reihe bekommen? Der war gut 😂
@@philipjfry-brainslugparty6543 Da sind doch sicher Hussen über den Autoteilen. ;-)
Die Bastellösung ID.3 ist auf jeden Fall eine Hoffnung für eine E-Mobilität aus Deutschland im Massensegment. Ein völlig verkorkster VW-Konzern will die einzige Chance nutzen, sein Überleben zu sichern und den kompletten Kollaps zu vermeiden..
2:50 kommt das Flackern im Display von der Kamera oder ist es das Display selbst?
Bei 3:03 ist es nämlich weg.
Das wird an der Kamera liegen.
Wie laut war das Auto bei 130?
ging so
Hallo und was ist mit dem aus dem gleichen Konzern stammenden Nissan leaf mit 62 KW Accu?
Naja der lief ist schon eine Nummer größer als der ZOE
koro placement also... :) auch nice
Hyundai Kona vergessen...bei den Wettbewerbern
Kommt das Test Video zur Zoe erst? Kann es nicht finden
@yuuki ich hoffe es kommt morgen
Ps XD shinji ist ein klasse charakter G
@@KariYagami Ja hoffentlich :D Und ja, finde ich auch haha
Ja Jungs, das Video kommt morgen!
@@CarManiac_Chris super, danke für die Antwort! 👌🏻
Car Maniac Bin sehr gespannt, hätte mir aber das Review-Video vor dem Reichweiten-Video gewünscht, wenn es darauf Bezug nimmt. Habe vor drei Monaten mit Zoe-Leasing geliebäugelt, war damals schon erstaunlich günstig. Die neue große Batterie und der neue Look des Interieurs sind ein wesentlicher Fortschritt meiner Meinung nach.
Gibt es für Zoe eine Fahrradträger / Anhängerkupplung?
Ja
Längst ist die hohe Reisegeschwindigkeit zu vollkommen normalisierten Größenwahn geworden. In der Mehrzahl der Autofahrer spukt eine Gewohnheit des Tempos, die durch Verbrennungsmotoren geprägt ist. Aber schon die sind irrwitzig übermotorisiert. Das wiederum führt zur konstruktiven Anpassung in dem Sinne, dass Elektroautos in der Entwicklung an Verbrennern gemessen werden. Fährt man jedoch einen Zoe in LKW-Tempo, ist er ein absolut reisefähiges Auto. Man muß nur die Strecke planerisch dem E-Betrieb anpassen. Deshalb gibt es gegenüber dem CO2 und Giftgas produzierenden Verbrenner heute schon bei Neukauf eine überzeugende Lösung.
Das was du sagst ist goldrichtig. Allerdings machst du finde ich einen Fehler dabei. Im unteren Teil deines Kommentars. Zu sagen mit dem Zow im LKW Tempo. Ganz ehrlich, kein normaler Mensch will mit einem PKW LKW Tempo fahren. Mein größter Horror wäre immer schon das Berufsbild des LKW-Fahrers gewesen weil die so langsam fahren müssen. Warum sollte man auch so langsam fahren. Schließlich lautet Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen 130. Also man sollte vielleicht diesen Vergleich nicht ziehen wie du schon gesagt hast und das Elektroauto an die Hetzerei des Verbrenners anpassen, aber völlig in die andere Richtung gehen sollte man auch nicht. Ich fahre doch nicht nach Berlin mit 100 kmh auf der Autobahn aus München... Die Ladezeit finde ich okay aber mit 100 zu fahren statt 130 oder 140 ist absolut verschenkte Lebenszeit. Weil was ist dann denn nächstes Depp? Damit wir vollkommen umweltfreundlich sind wieder zur Kutsche zurückkehren? Brauchen ja dann nur drei Tage von München nach Berlin. Und versuchen uns dann auch ein zu reden das wäre okay...
18,7kWh/100km, nicht bei Tempo 130 sondern bei 104km/h im Schnitt auf über 200km Streckenlänge. Da kommst du bei durchgehend 130 locker auf 26 und mehr kWh.
Hättest die 214km wahrscheinlich garnicht am Stück geschafft.
Da warst du von den 2h Fahrt die Hälfte der Zeit mit nem Schnitt von um die 80km/h unterwegs.
willkommen in deutschland... gibt es überhaupt noch autobahnen wo man nicht durch stau/baustellen/begrenzer gezwungen wird langsamer zu fahren?
@@HorstSchlaemmer00 A8 München - Stuttgart (also zumindest bis Ulm).
Hab von Landsberg aus auch schon mal nen Schnitt von 140 bis nach Grübingen geschafft und da liegt noch Augsburg dazwischen wo man nur 60 fahren kann.
Was die Reichweite angeht, ist der Ioniq wohl mehr Auto fürs Geld
ich bin bei 13.6kWh / 100km @52kWh aber nur Landstraße 100km/h und Stadt
Top
Ich frage mich immer was ein Kleinwagen der für die Stadt und Kurzstrecke gedacht ist,mit so einen großen Akku anfangen soll. Ökologisch ein Wahnsinn. Leider begreifen soviele Kunden dieses Thema und worum es dabei geht, nicht
Ein Auto für die Stadt ist tatsächlich ökologisch fragwürdig. Keine Ahnung warum das immer noch so beworben bzw. von vielen betrieben wird. Aber als Pendler-Auto ist das ok, dort wo kein ÖPNV zur Verfügung steht. Wenn Strecken bis 500km mit der Zoe zurückgelegt werden, ist das doch im längen sinnvoller als mit einem Tesla. Die Zoe hat nicht sinnlos viel PS oder Allrad oder grundsätzlich zu viel Blech. Wenn schon ökologisch Auto fahren, dann doch mit möglichst kleinen Fahrzeugen. ;)
Größerer Akku --> weniger oft laden - - > längere Lebensdauer
Zumal die Zoe ja kein richtiger Stadtwagen ist, das wäre dann eher der eUp. Die Reichweite braucht man für die Landstraße.
Insbesondere für Menschen die zuhause keine Möglichkeit haben zu laden ist ein großer Akku schon sinvoll. Was den ökologischen Wahnsinn angeht hast du vielleicht einen Link wo man sich die Ökobilanz in der Herstellung diverser Akkus informieren kann?
Wenn man nur ein Auto hat und in der Stadt NICHT daheim laden kann (wie das in Städten oft üblich ist) und ab und an in den Urlaub fahren möchte ist eine Zoe wie im Video perfekt!
Reichweitenkönig der Kompaktklasse? Also ich würde ja sagen das ist der Kona ^^
Fahre auch nen Kona. Weiß nicht ob Chris noch mal unterscheidet zwischen kleinwagen und Kompakt SUV
@Fred Rumsch Was soll er sonst sein?
Er ist gerade mal 10 cm länger und 2 cm breiter, in der höhe unterscheiden sie sich gar nicht.
Dieses dümmliche "Scheiß SUV" denken sollte langsam wieder aufhören. Vor allem wenn im Falle des Konas der "pöse SUV" weniger verbraucht als ne Zoe.
Nein, also ich betrachte den Hyundai Kona tatsächlich nicht als compact Fahrzeug.
Finde der Test macht mit dem Auto jetzt nicht so Sinn. Eine Überlandfahrt noch okay, aber dennoch ist es eher ein größeres stadtauto.
Natürlich macht das Sinn!
Nicht jeder hat 2 Autos und kauft sich weil er nicht mehr braucht ein kleineres Auto das heißt aber nicht dass die nicht auch mal auf die Autobahn müssen/wollen, schon mal wenn es über die Autobahn schneller geht!
Fahr mal Osnabrück Berlin über Land und über Autobahn!
Laut Google Maps: Autobahn über A2 431 km 4 std 20 Min + laden, über B188 437 km 7 Std 26 Min + laden!
Macht schon ein Unterschied aus ob ich nur Landstraße fahre oder Autobahn.
Elektrik Car Du hast absolut recht. Ich bin selber schon öfter mit dem Zoe auf der Bahn gefahren. Ich muss aber dazu sagen das es ein signifikanter Unterschied ist ob man statt der 130 eben 120 fährt. Nochmal deutlich wird es natürlich bei 110kmh. Gerade der neue Zoe ist nochmal leider im Innenraum geworden und empfiehlt sich so auch besser zum AB fahren. Aber die Reichweite leidet schon argh wenn man ihn um 130 fährt - das wollte ich sagen. Zudem kommt noch dazu das Renault so Ultra konservativ mit den Akkus umgeht. Klar, durch das langsame Laden halten sie lange aber man steht auch zu lange wenn man mal zwischen laden muss. Ansonsten ist dieses Auto ein Traum. Hatte jetzt den direkt Vergleich mit einem Golf 7 (GTI) und ich würde jedem den Zoe empfehlen.
Was macht eigentlich die Ärztin aus dem Kia e-Soul?
Das Auto sieht irgendwie viel zu klein aus wenn du drin sitzt.
Bin selber 1,90cm und glaube deshalb, dass es das falsche Kfz für mich wäre.
Kein Problem, mit 190cm brauchst du das Schiebedach, damit du aus dem Auto gucken kannst. 360° Rundumsicht garantiert.
Chris ist auch so Groß wie du 1.87 - 1.90m bin jetzt nicht ganz sicher.
Warum wird der Leaf so Stiefmütterlich behandelt in RUclips?
Hä? Wo denn?.🤔
Ich hab gerne 150km/h auf langer Strecke - plus 40tkm im Schnitt pro Jahr, leider wird Elektro also noch dauern für mich.
Meiner Meinung nach ein Luxusargument. Es fehlt Ihnen an Motivation und Willen, ein Elektroauto zu fahren. Ein Zoe wird es aber wohl eher nicht, denn der regelt bei 135km/h ab. Vielleicht reicht ja auch erstmal ein Plug-In-Hybrid, der dann auch vollelektrisch bewegt werden kann.
Wie wärs mit nem Model 3? Damit kann man locker 150 fahren und kommt immer noch 200km weit, dass sollte ihnen doch reichen oder?
Also uns hat es bis jetzt gereicht und wir haben seit August 35.000km drauf gefahren.
Spielzeugauto. Der kann ja schon mit den Knien lenken.
Wo ist denn das Video zur Zoe -.-
er hat doch geschrieben es kommt einen Tag nach diesem Video hier :D
@@vanessaoelmann4211 Ahh danke. Dachte das steht schon drin. Ich will mir nämlich eine Zoe jetzt kaufen. Da will ich wissen was sie kann :D
18,7 ist wirklich nicht wenig... die meisten liegen bei 14 - 15 mittlerweile
Bei wohl nicht bei 130 km/h?
Das schaffe ich ja gerade mal mit meinem Model 3 SR+ bei 130 km/h 13,5 bis 14,5 kw/h, da fahren die dann wohl er 100 - max 110 km/h und Rückenwind.
Sorry Chris aber der Zoe ist für mein Geschmack ziemlich langweilig und uninteressant. Auch wenn er 1000 Kilometer schaffen würde; no grazie 😉👋
👍🏻
ehrlich gesagt ist die reichweite der Punkt welcher mich beim eAuto überhaupt nicht interessiert. viel wicvhtiger ist der Preis
für Autofahrer mit Rollstuhl ist die E- Mobilität noch nicht geeignet, da die Kfz wegen der ggf. notwendigen Umrüstung nicht geleast werden dürften und die zuständigen Kostenträger i.d.R nur d.h ohne medizinischen Verschlechterungen alle 10 Jahre einen Zuschuss zum Kfz von max 9500,00 € gewähren. Dazu kommt dass die Ladestationen noch nicht für unseren Personenkreis d.h. barrierefrei gestaltet sind und die Reichweite insbesondere bei Schnee und im Alter der Batterie nach nur 6 Jahren je nach Ladeverhalten mit ständigem (Powerstrom) zum .Teil erheblich abnehmen kann und abschleppen darf man ein E-Auto nicht und auch nicht auf einen Abschlepper des Automobilclubs mit fahren.erst wenn die Fahrzeuge auch im Realbetrieb mindestens 400 Km schaffen sind sie ein vollwertiges Kfz weil auch für die Fahrt in den Urlaub geeignet, oder man leiht sich dazu Opas S Klasse ?
Schon im ersten Satz: 52 kWh netto... schaue gar nicht weiter.
Was wäre die richtige Antwort anstelle? Die Zoe Phase 2 hat nunmal nach Angaben 52kWh netto.
@@eruma Die ZOE hat 52 KW brutto.
@@Bauchfalte Nein, nochmals, es sind 52kWh Netto-Kapazität/nutzbar.
Wenn man sich an das rechtsfahrgebot hält wird auch niemand drängeln. Ansonsten informatives Video.
es gibt unzählige ungeduldige Deppen, die drängeln, wenn man auf der Autobahn mit 130 jemanden überholt, der 110 fährt. Das ist ein spezifisch deutsches Problem, welches man nicht wegverdrängen kann.
unter profis: es heißt "DIE" zoe, nicht "der"...
Unter Profis? Sogar Renault selbst schreibt "DER" Zoe. Wahrscheinlich, im aktuellen Genderwahnsinn, glauben Zoe Fans halt eine sie aus dem Auto machen zu müssen. Das kann ja auch jeder für sich machen wie er will, sollte aber nicht dazu führen jemanden die Professionalität abzusprechen.
@ es ist genau umgekehrt, günther! die zoe war von anfang eine "die", nur hat renault dies im deutschsprachigen raum leider inkonsistenterweise zu einem " der" verdreht. hat also nichts mit "genderwahn" zu tun! sprach- und medienprofi chris hätte hier mit diesem detail nach dem gespräch mit arnie kröger bei den mädels punken können...
@@teslaw-model3 Das ist aber nicht ein echtes Kennzeichen oder? 😳
@@Lkwtrucker11 behördlich & echt!
Also leider finde ich das große Review Video jetzt nicht, wo auch über die Nachladezeit gesprochen wird?!?! Wahrscheinlich dauert das Nachladen wieder Stunden, und die Hersteller sprechen von Minuten... kein Ersatz für einen Verbrenner derzeit in meinen Augen...
Das Auto is trotzdem außen zu hässlich. Muss ich nicht haben.
Schweiz 130 KMH landest du in Knast
Man gut das wir in Deutschland sind! ;)
Ne Zoe ist aber nicht kompakt
Golf ist kompakt.....
Die Zoe ist aber kleiner als ein Golf ^^
@@alexmeier121 er/sie will drauf raus das der Zoe ein Kleinstwagen ist, kein Kompaktwagen. Größenmäßig nochmal kleiner als der Corsa/208.
@@alexmeier121 deswegen ist die Zoe ja auch kein kompakter sondern ein Kleinwagen,
Kleinstwaage ist dann Up/Twingo.
Ich bin den letzte Woche auch Probegefahren. So gefühlt finde ich ihn innen geräumiger als Polo/Corsa. Von den Abmaßen Kleinwagen, gefühlt aber näher am Golf als am Polo. Von daher ist die Einordnung, alleine schon vom Preis, in der Kompaktklasse schon ok.
@@josk5389 die Zoe basiert auf dem Clio, und der ist Polo und nicht Golf.
Zum Golf ist nochmal ne ganze Schippe mehr. Die Zoe bleibt ein kleines auch wenn's ein etwas größerer ist.
Erster:)
Schluckspecht mit Scharchlader.
Renault hat die technische Entwicklung verpasst.
AC mit 22 KW laden nennst du Schnarchlader? Man darf nicht nur vom CCS ausgehen, insbesondere innerhalb von Städten lädt man sehr häufig mit AC.Und 22 KW ist da schon ne Ansage.
@@Nekoelschekrat Fahr mal mit 22 kW maximaler Ladeleistung eine entsprechende Strecke. Ich bin mit der 40er mehrmals an und über 300 km gefahren, das macht nur mit Pioniersinn Spaß. Und versuch mal im Winter die 22 kW zu bekommen; da muss man sehr clever planen und das Laden timen. Und mit CCS brauchst bei der Zoe auch nicht kommen, die 50 kW schafft sie eh nicht.
Wer jetzt noch eine Zoe kauft hat einfach keine Ahnung, wie wichtig Batteriemanagement, Batterieklimatisierung und Ladeleistung sind.
Und DC Lader werden in Städten auch immer mehr kommen. AC wird in 5-10 Jahren nur noch für daheim und Destination Charging sein.
Es macht keinen Sinn jetzt noch darauf allein zu setzen.
Für mich gilt: Mindestens 11 kW AC und mindestens 100 kW DC, außerdem Flüssigkeitsklimatisierung für den Akku und
@@dontswitch8951 Ich setze nicht auf AC, ich verglich die Ladeleistung lediglich mit anderen Fahrzeugen.Das man keine Ahnung hat wenn man einen Zoe kauft mag deine Meinung sein. Derart pauschale Aussaegn sind selten zielführend.Stimmt, der Zoe schafft lediglich so um die 44-47 KW.Juckts mich?Überhaupt nicht. Ih bestell den Wagen nächste Woche und geselle mich zu den Anderen Dummen ;o). Aber jeder wie er mag.
@@Nekoelschekrat Es gibt für alles eine Zielgruppe und das hat seine Berechtigung. Bestes Argument für die Zoe: Sie ist lieferbar.
Und ganz wichtig: Ich habe grundsätzlich nichts gegen das Fahrzeug.
Aber es ist in einigen Punkten so hinter der Entwicklung, dass der Preis im Marktvergleich einfach zu hoch ist.
Ich hab auch mal richtig Zeit investiert um herauszufinden, wie die Akkuheizung schaltet (gibt's nur beim Laden und nur mit Luftumwälzung).
Da bekommt man Kopfschmerzen vom Kopfschütteln, weil das so dumm ist.
Da kann man dann drauf reagieren, aber es kostet aufgrund der sinnfreien Programmierung zwangsläufig mehr Strom.
Fakt ist: Herbst bis Frühling kannst du bei entsprechenden Temperaturen mit einstelligen Werten an der Ladesäule stehen. Vor allem wenn diese weniger als 22 kW liefert...