Китайцев много) и они делают вещи на любой кошелек. Я однажды общался с одним продавцом бензопил. Он спросил, за какую сумму мы хотим пилу. Есть за 10 баксов, а есть внешне точно такая же, но за сто долларов. Разница в качестве. У первой ресурс один час работы, у второй год гарантии. Каждый потребитель вправе купить то что его устроит, не переплачивая. Так что глупо обвинять китайцев в говенном качестве. Дело в том, что наши местные барыги норовят закупить подешевле. И впарить подороже. А покупатель никогда не узнает, какая была китайская цена)
Лапку КПП от триклера видели? Вот её и надо но в продаже нет и подножки триклера уже пониже, но в продаже тоже нет. Хотел сначала изготовить лапку КПП как у триклера но испытав обрезанную без пятки остановился на этом варианте.Передачи вниз включаются легко и мягко, вверх мыском чуть труднее( не кретично) думаю к пробегу 1000 км будет включение вверх помягче, или летом залью масло 10w50 что даст более мягкое переключение КПП, сделал так на Моте 250 кубов КПП стала переключаться мягче/легче.
Только что приехал из соседнего городка, пробежал соточку. Что могу сказать. Установленный в этом видео рычаг переключения идеально мне подошёл. Пятке не мешает, очень удобно переключать передачи. Коробка в обе стороны работает как часики, переключение лёгкое, чуть придавил и сама заскакивает) Масло синтетика Motul 10W40. Про триклер - специально сейчас гляну. Какая-то особенная наверно?
Приветствую! Вопрос немного не по теме: у вас на первой передаче не дёргается? Точнее карбюратор работает как будто дискретно, со ступенькой, и это не связано с люфтом в ручке газа. Практически невозможно двигаться на первой передаче, дёрганье сплошное, тронулся и стараюсь сразу перейти на вторую, на ней тоже не идеал, но меньше, можно ехать.
Это передачи короткие просто) на первой только с места, через метр вторую ,а ещё через пять третью. И нормально. Либо звезду поставь 16-17 если мотор обкатан
@@vasvas9144 хмм, это действительно так, не с чем сравнивать. Но все же если неудобно - то неудобно. Это бы чувствовалось. А если не чувствуется значит нормально все👍 но если будет возможность сравню конечно.
@@MrKogtevran для удобной продолжительной езды рекомендуется выдерживать при посадке угол сгибания колена не менее 90°, а лучше больше. Если угол будет менее 90, ноги будут быстро затекать и уставать. Однако из каждого правила есть исключения - некоторые индивиддумы умудряются проехать на спорт.мотоцикле несколько тысяч км в позе креветки)) бедняги.
Привет. Ответ тоже простой) Потому что Кольт это всё-таки мопед. На котором удобно ездить не только по лесу, а также по городу и асфальту. Скаут имеет очень крупный протектор для бездорожья. На котором по дороге далеко не уедешь)) к тому же скаут не легален как мопед. Не имеет мопедного шильдика, а также маркировки двигателя и цилиндра как 49.9сс. Которые есть у Кольта.
@@overdoze777ify подтягиваешь цепь,снимаешь цепь(фиксируя звезду в нужном положении)и шевеля ось колеса с правой стороны выставляешь звёзды на глаз чтоб в одной плоскости встали;-но мне пришлось и шарошить крепления мотора чтоб и мотор шевелить,а др.укр.блогер с приазовья ещё и резал и переваривал раму около оси маятника;но у меня таперь звёзды примерно выставлены но колёса не в одной линии(но это меньшее из этих двух зол)
Во многих мопедах, и в этом болт в центре кадра для крепления кожуха цепи длинный и часто цепляет цепь.
Я купил Рубикон. И понял одно,Все они выпущены из одной китайской Ж....пы. Только в красивой обертке.
Китайцев много) и они делают вещи на любой кошелек. Я однажды общался с одним продавцом бензопил. Он спросил, за какую сумму мы хотим пилу. Есть за 10 баксов, а есть внешне точно такая же, но за сто долларов. Разница в качестве. У первой ресурс один час работы, у второй год гарантии. Каждый потребитель вправе купить то что его устроит, не переплачивая. Так что глупо обвинять китайцев в говенном качестве. Дело в том, что наши местные барыги норовят закупить подешевле. И впарить подороже. А покупатель никогда не узнает, какая была китайская цена)
@@vasvas9144 американские айфоны тоже китайцы делают
Лапку КПП от триклера видели? Вот её и надо но в продаже нет и подножки триклера уже пониже, но в продаже тоже нет. Хотел сначала изготовить лапку КПП как у триклера но испытав обрезанную без пятки остановился на этом варианте.Передачи вниз включаются легко и мягко, вверх мыском чуть труднее( не кретично) думаю к пробегу 1000 км будет включение вверх помягче, или летом залью масло 10w50 что даст более мягкое переключение КПП, сделал так на Моте 250 кубов КПП стала переключаться мягче/легче.
Только что приехал из соседнего городка, пробежал соточку. Что могу сказать. Установленный в этом видео рычаг переключения идеально мне подошёл. Пятке не мешает, очень удобно переключать передачи. Коробка в обе стороны работает как часики, переключение лёгкое, чуть придавил и сама заскакивает) Масло синтетика Motul 10W40.
Про триклер - специально сейчас гляну. Какая-то особенная наверно?
@@vasvas9144
Да особенная потому что с завода ножки идут ниже, искать лучше в инете по фото.
@@user-lo1ty2uv7y я уже глянул. Такая же как и везде) только приварена вверх ногами
@@vasvas9144
Нет там своя гораздо изогнутей, я пытался перевернуть кольтовскую получалась не то.
@@user-lo1ty2uv7y ну хз. Я сегодня нормально покатал, для меня оказалось очень удобно обрезанная без пятки) так и оставлю
Приветствую!
Вопрос немного не по теме: у вас на первой передаче не дёргается? Точнее карбюратор работает как будто дискретно, со ступенькой, и это не связано с люфтом в ручке газа. Практически невозможно двигаться на первой передаче, дёрганье сплошное, тронулся и стараюсь сразу перейти на вторую, на ней тоже не идеал, но меньше, можно ехать.
Это передачи короткие просто) на первой только с места, через метр вторую ,а ещё через пять третью. И нормально. Либо звезду поставь 16-17 если мотор обкатан
Регулировка отчасти на ручке газа .где уголок идёт
Это и есть резинка
толстая лапка вала кп плоха тем что при ударе через неё погнёт вал и картер поломает,а тонкая лапка могла погасить удар
Я без ударов уже лет 30 езжу, спасибо за мнение)
а вместо этого успокоителя может какую нибудь резинку поставить?
Не знаю, мне очень удобно в стоке. Рост 183.
Все люди разные, кстати есть мнение что у некоторых просто не с чем сравнивать. И они думают что это нормально
@@vasvas9144 хмм, это действительно так, не с чем сравнивать. Но все же если неудобно - то неудобно. Это бы чувствовалось. А если не чувствуется значит нормально все👍 но если будет возможность сравню конечно.
@@MrKogtevran для удобной продолжительной езды рекомендуется выдерживать при посадке угол сгибания колена не менее 90°, а лучше больше. Если угол будет менее 90, ноги будут быстро затекать и уставать. Однако из каждого правила есть исключения - некоторые индивиддумы умудряются проехать на спорт.мотоцикле несколько тысяч км в позе креветки)) бедняги.
.... приветствую, вопрос простой: почему Кольт, а не Скаут3 например, чем обусловлен выбор, спасибо.
Привет. Ответ тоже простой) Потому что Кольт это всё-таки мопед. На котором удобно ездить не только по лесу, а также по городу и асфальту. Скаут имеет очень крупный протектор для бездорожья. На котором по дороге далеко не уедешь)) к тому же скаут не легален как мопед. Не имеет мопедного шильдика, а также маркировки двигателя и цилиндра как 49.9сс. Которые есть у Кольта.
А вообще он нужен этот успокоитель цепи? Я его убрал. Собрал 3 дня назад кольт.
Вообще нужен. Чтобы цепь не грызла маятник
у меня цепь слетела, и этот успокоитель тоже слетел и звездой ее расхуячило
Нужно следить за нвтяжением цепи, и все будет ок
Добрый день, вопрос не по теме. У вас номер двигателя совпадает с номером рамы?
Ни разу такого не встречал, поэтому даже не задумывался)) завтра посмотрю и отпишусь
Номера разные, как и везде
@@vasvas9144 спасибо. Тоже купил себе кольт, но это смутило.
@@kslivkin странно конечно)
У меня совподают
выстави звёзды в одну плоскость
А как это сделать?
@@overdoze777ify подтягиваешь цепь,снимаешь цепь(фиксируя звезду в нужном положении)и шевеля ось колеса с правой стороны выставляешь звёзды на глаз чтоб в одной плоскости встали;-но мне пришлось и шарошить крепления мотора чтоб и мотор шевелить,а др.укр.блогер с приазовья ещё и резал и переваривал раму около оси маятника;но у меня таперь звёзды примерно выставлены но колёса не в одной линии(но это меньшее из этих двух зол)
А второй косяк как устроил?Я про заднее крыло,которое короткое и снизу закидывает грязь прям сука всё в цепь летит
Брызговик приклепал, ничего особенного