Спасибо за такой совет! А то я линейкой мерил с обоих сторон! Муторное дело было,то одна сторона больше,то другая,измучился. А так всё просто и логично.
Молодец ! Как то догадался ! Спасибо за видос , возьму на заметку ! Хороший способ . А риски и в самом деле не совпадают , и колесо становится немного боком если по ним ориентироваться . Я выводил на глаз , но ТАК , по линейке будет точней !
красава! самое лучшее видео по натягу цепи .я правда до того как увидел хотел так же правило сделать, только от звезды до звезды. если ориентироваться по крылу и маятнику у меня вообще риски разные, к примеру на одной стороне 2 на другой 3.
Просек эту тему давным-давно. Но делаю в разы проще, так как в полевые условия с собой не возьмешь угольник или линейку. Ослабляю ось, но без люфтов, примерно натягиваю цепь, и просто несколько раз кручу колесо вперед, смотрю как звенья лежаться на ведомую звезду. Если ни в право, ни в лево цепь не убегает, значит всё. Одно НО нужна центральная подножка и ровный участок. Занимает 1 минуту вся регулировка.
Спасибо, у меня с новья цепь постоянно слетала, щёлкала при нагрузке или поворотах, я натягивал настраивал по разному, но ваш метод самый логичный и верный и думаю, у меня на авантисе мт250 цепь порвало на повороте из за того что не мог настроить её ровно... Щас вот покупать надо новую наткнулся на это видео)
Пожалуйста. Мопед давно продан. Сейчас Fireduar 250. На нем использую тот же метод. Тут главное ещё саму цепь не перетягивать. Некоторые увлекаться этим.
Доброго времени суток. А из-за перекоса могут появлятся редкие щелчки под нагрузкой? Просто у меня на мопеде с двигателем альфа при наборе скорости появлются редкие щелчки на всех передачах.
Небольшой перекос может компенсироваться слабым натяжением цепи. То есть чем сильнее натянута цепь, тем точнее должна быть соосность. Попробуйте цепь ослабить. Не нужно особо с этим усердствовать.
Мне кажется обращался уже человек в этой теме с подобной проблемой. Почитайте комментарии, может нечто подобное. Просто я мопед продал уже 2 года назад. А он наверное уже решил вопрос.
Спасибо Большое!!!))))Буду пробовать так сделать,а то после устанлвпи проставок ,нужно было натянуть цепь,после натяжки появился хруст(((((((((Теперь понял от чего он происходит.Мопед альфа свифт
если досих пор не решил то это из-за того что ступица в демпферах не плотно сидит, я снимал колесо и всаживал резинки плотно в диск (просто простукивать чем то их чтоб залезли нормально) и тогда норм ступица стоять будет, соответственно и звезда
Есть способ проще и без линеек,...снимаете оба кожуха,.. смотрите со стороны задней звёздочки на переднюю и увидите в одной ли плоскости они выставлены,нет ли перекоса.Если есть- виставляете заднюю звезду что-бы была в одной плоскости с моторной .Посте выставки щелчков быть не должно.
![Почему обрывает натяжители цепи у мотоцикла Альфа [ доработка Alpha ]](http://i.ytimg.com/vi/ajKPyjjINwY/mqdefault.jpg)
Классный видос, а собакин вообще красавчик! 😊👍👌
Спасибо большое! После того как натянул цепь вашим методом перестало рвать цепь! Я в восторге.
Спасибо, настроил теперь нечего не щёлкает, очень полезный совет
Хороший метод. Только нужно было добавить, что демферные резинки на звезде должны быть целые!
Умница!!!
Не нужно никаких линеек, смотрите со стороны заднего колеса вдоль цепи, глаз идеально стрельнет прямую линию и отлично видна несоосность звезд
@@jkl90440 Ну не надо, так не надо. Я не против.
@@aabochkarevотличный совет, спасибо! Сам думал как понять перекос есть или нет
Спасибо за полезное видео.
Спасибо за такой совет! А то я линейкой мерил с обоих сторон! Муторное дело было,то одна сторона больше,то другая,измучился. А так всё просто и логично.
спасибо, теперь понятен метод с линейкой
Пользуйтесь на здоровье.)))
Молодец ! Как то догадался ! Спасибо за видос , возьму на заметку ! Хороший способ . А риски и в самом деле не совпадают , и колесо становится немного боком если по ним ориентироваться . Я выводил на глаз , но ТАК , по линейке будет точней !
красава! самое лучшее видео по натягу цепи .я правда до того как увидел хотел так же правило сделать, только от звезды до звезды. если ориентироваться по крылу и маятнику у меня вообще риски разные, к примеру на одной стороне 2 на другой 3.
Пользуйтесь на здоровье.
Спасибо большое за совет
Просек эту тему давным-давно. Но делаю в разы проще, так как в полевые условия с собой не возьмешь угольник или линейку. Ослабляю ось, но без люфтов, примерно натягиваю цепь, и просто несколько раз кручу колесо вперед, смотрю как звенья лежаться на ведомую звезду. Если ни в право, ни в лево цепь не убегает, значит всё. Одно НО нужна центральная подножка и ровный участок. Занимает 1 минуту вся регулировка.
Можно нитку просто к ведомой и ведущей привязать, довольно точный способ
Огромное спасибо. Я уже хотел все скопом поменять, а тут просто угольник нужен👍🏻
Спасибо, очень полезное видео!!!
Спасибо!!
У меня такая же проблема стала, цепь начала стучать или щелкать, спасибо за видео!
Спасибо за информацию
Спасибо, у меня с новья цепь постоянно слетала, щёлкала при нагрузке или поворотах, я натягивал настраивал по разному, но ваш метод самый логичный и верный и думаю, у меня на авантисе мт250 цепь порвало на повороте из за того что не мог настроить её ровно... Щас вот покупать надо новую наткнулся на это видео)
Пожалуйста. Мопед давно продан. Сейчас Fireduar 250. На нем использую тот же метод. Тут главное ещё саму цепь не перетягивать. Некоторые увлекаться этим.
Настроил цепь,отвалилось колесо-спасибо за метод....
Пожалуйста, рад что смог помочь. Обращайтесь если что.
Доброго времени суток. А из-за перекоса могут появлятся редкие щелчки под нагрузкой? Просто у меня на мопеде с двигателем альфа при наборе скорости появлются редкие щелчки на всех передачах.
Небольшой перекос может компенсироваться слабым натяжением цепи. То есть чем сильнее натянута цепь, тем точнее должна быть соосность. Попробуйте цепь ослабить. Не нужно особо с этим усердствовать.
@@aabochkarev значит щелчки исходят из двигателя.
@@shabakaevkostya Может зуб у шестерни в коробке отломился? Бывает с ними такое.
@@aabochkarev Только собрал двигатель все было хорошо . Нужно вскрывать
Мне кажется обращался уже человек в этой теме с подобной проблемой. Почитайте комментарии, может нечто подобное. Просто я мопед продал уже 2 года назад. А он наверное уже решил вопрос.
А если при таком способе само колесо встанет несоосно?
Не соосно относительно чего? Если относительно рамы или переднего колеса, то значит мотоцикл "кривой"
Спасибо Большое!!!))))Буду пробовать так сделать,а то после устанлвпи проставок ,нужно было натянуть цепь,после натяжки появился хруст(((((((((Теперь понял от чего он происходит.Мопед альфа свифт
У меня на передней звездочку шелкает на восходе. Бывает и заклинит! Не знаю что и делать. Все новое !
Гениально
Что делать если у меня колесо ровно, а звёзда задняя ходит 8-ркой
Менять звезду
если досих пор не решил то это из-за того что ступица в демпферах не плотно сидит, я снимал колесо и всаживал резинки плотно в диск (просто простукивать чем то их чтоб залезли нормально) и тогда норм ступица стоять будет, соответственно и звезда
Ну такое себе, тоже самое что и с линейкой
А у вас что,втулки вот той дибильной нет,которая с нутри ступицы входит в маятник,чето я ее не вижу....
Ну что это нет? Там она, просто ее не видно
@@aabochkarev а,понял.
@@ВиталикГригорьев-д6ц Я как понимаю, без нее приводная звезда из демпфера вывалиться.
Есть способ проще и без линеек,...снимаете оба кожуха,.. смотрите со стороны задней звёздочки на переднюю и увидите в одной ли плоскости они выставлены,нет ли перекоса.Если есть- виставляете заднюю звезду что-бы была в одной плоскости с моторной .Посте выставки щелчков быть не должно.
этот метод менее точен в отличие от уголка. т.к угол зрения не статичен.
У меня не мопед, но всë равно проверю
Мопед давно продан и приобретён мотоцикл. Пользуюсь тем же способом, правда слегка усовершенствованным.
А если при таком способе само колесо встанет несоосно?