Toyota Rav4 vs Auto Challenge (ZEMSTA MECHANIKA) 1/2 silnika pod maską 1/2 silnika w bagażniku
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- 2011r 2.2 D-CAT NIE 177 KM TYLKO 150 KM
Przebieg to tylko 276249km
Przybliżony koszt części /1500/ EURO
www.instagram....
Więc Zemsta nieuczciwego mechanika została ujawniona.
A jeżeli chodzi o koszta części które zostały użyte jak je podliczę to dodam je w tytule opisu.
Dzięki temu że zostałem użytkownikiem takiego samochodu było mi dane poznać budowę tego silnika będę miał możliwość nauczyć się diagnostyki sterowania tym silnikiem bo jest ona odmienna i inna jak w europejskich samochodach będzie to swego rodzaju nowe doświadczenie a przy okazji zainwestuje trochę w swoje umiejętności...
Jeżeli chcesz podziękować za obejrzany materiał pozostawiam Ci możliwość wsparcia mnie na platformie Patronite jaki i również na zrzutce. Dziękuję wszystkim za wsparcie razem osiągniemy szybciej cel...
Zrzutka.pl
zrzutka.pl/ugs86h
Patronite.pl
patronite.pl/A...
PayPal : maciek100887@onet.pl
Revolut : revolut.me/michamomqm
Nr.Tel.De. +491789099514 + WhatsApp
Nr.Tel.Pl. +48601167119
Email: maciek100887@onet.pl
PKO Bank Polski Michał Dziadkiewicz
Nr. konta 10 1020 5138 0000 9102 0236 5591
BIC SWIFT BPKOPLPW
Tak się właśnie powinno kupować D-CATa. Ma być rozebrany z kartonem gratów w bagażniku, bo i tak się za chwilę spierdoli. Majster na dzień dobry ogarnie sprawę i nie będzie musiał wracać do tematu usterki, która i tak go nie ominie😁
No kogoś tam pokarało za Toyote w klekocie ;)
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Cylindry są przestawione względem wału by przy suwie pracy korbowód naciskał "prosto" na wał co ma dać lepszą sprawność. Przy wale na środku suw pracy następuje przy korbowodzie najmocniej "przekrzywionym" gdzie część energii z wybuchu mieszanki powoduje zwiększone tarcie tłoka boczną częścią. Przesunięcie cylindrów względem wału ma minimalizować to zjawisko, przy czym silnik ma gorszą kulturę pracy.
Pompy CR zawsze powinno się ustawać na znaki by osiągały pełną wydajność. Starszej generacji układy boscha oparte były o pompę cp1 gdzie wew.pompy były 3sekce tłoczące i nawet niedokładne ustawione potrafiły nadal działać dobrze. Dziś w 4 cylindrach montuję się przykładowo pompę cp4s1 gdzie element tłoczący jest tylko jeden i przy złym ustawieniu zwyczajnie będzie brakować paliwa. Na boschu najłatwiej mi było wyjaśnić.
Co do "szpachlowania" miejsc uszczelnianych origami to ja stosuje klej anaerobowy, który jak wszyscy wiemy zasycha jak nie ma kontaktu z powietrzem, metoda bardziej wygodna niż "silikon".
Coś tam słyszałem że w trawie piszczy ale napisałeś bardzo dokładnie i już nie mam wątpliwości jeszcze raz dziękuję za informację i pozdrawiam
A ustawienie pompy w hondzie 2.2 ictdi ma znaczenie ?😊
Witam Majstra Ford 2,0 tdci raczej PSA pompa wysokiego ciśnienie musi być ustawiona na znaki bo nastąpi zerwanie paska rozrządu .Na wałku rozrządu jest specjalny znak do ustawiania pompy .
Chodzi o to żeby moment tłoczenia pompy był przestawiony względem wzniosu wałka. Aby siły potrzebne do otwarcia zaworów i tłoczenia pompy nie nakładały się w jednym momencie tylko były rozłożone w czasie aby w miarę równomiernie obciążyć pasek rozrządu.
piękna robota
Szacun😊
Ten silnik to nic ciekawego , 2.0 cr od VW ma to zjedzone na śniadanie i nie trzeba silnika wyciągnac do głowicy i żadne cylindry się nie zapadają bo ma blok żeliwny , żeliwny blok to najlepszy wynalazek wszech czasów , no nie powiem zdarzają się złomy krzywiące się ale to w nowszych autach , kto widział żeby jeppko podobny samochód był tak skomplikowany do tego jeszcze powłoki nicasil totalny kibel wtryskiwacze Denso i pompy znam przypadki gdzie dbali chuchali i nie wstawiali a i tak uszczelkę wyjebało i blok krzywy , a i kończonce się panewki na korowodach no to jakiś hit gdzie nie jest katowane 2.0 TDI ma z tym też problem ale to przy 250 tys i tylko panewki a nie głowice tłoki i inne klamoty toyota tylko w benzynie jak coś
Odp. na pytanie .Taki człowiek żyje po to, żeby była równowaga w przyrodzie 😂
Chorobsko człowieka dopadło jest co oglądać dzięki majster za tak długi materiał 😊
ruclips.net/video/mn2BztyO9Kg/видео.htmlsi=VAHDIAw-RrqdisRg
Objaśnienie o co chodziło o przesunięcie osi cylindrów względem osi wału korbowego
Jest prosty sposób na wyciskanie popychaczy. Nie trzeba robić tego w imadle. Wystarczy wsunąć w środek cienki drut i ucisnąć w środku zaworek jednocześnie naciskając główkę popychacza. Pozdro
Miałem identyko tylko manuala, to radio tam to przekleństwo - weź tam sparuj telefon do tego.
Jak masz keylesa to zabieraj zawsze kluczyk z auta, bo przyciskami na klamkach da się tylko go zamknąć, a otwierać i tak trzeba "pilotem", a można się w akcji zawalić i zostawić go przy lewarku i nacisnąć przycisk klamki i jest po herbacie, bo wóz nie sprawdzi czy jest pilot w środku.
Nie masz tam jednych blaszek w klockach z tyłu. Prócz tych na jarzmo powinny być jeszcze takie malutkie pchełki "kasujące" na klockach.
Nie zdażyło się żeby komp przy manualu pokazał więcej jak 10/100 - to jak zimowe zabawy po śniegu był, tak codziennie gdzie 40km po trasie dojazdu jest i 30 po mieście to tak w granicach 9,6. Z tym że manual ma bardzo długą 6stke. Tak przy prawie 70 licznikowym ma na 6 biegu jakieś 1000obr o ok 1900/min przy 120 pokazuje.
Dobrym rozwiązaniem jest zmiana ori felg na inne ET, bo te ori są bardzo mocno "wpuszczone" do środka i faktycznie gumiś jest, natomiast na takich na "równo" z nadkolami prowadzi się dobrze, jak zwykła osobówka. Aha, przy parkowaniu uważaj na wysokie krawężniki bo pierwsze czym zaczepisz to końcówka wydechu.
Produkowalem te silniki i juz podczas produkcji mowili ze maja wade fabryczna. Tuleje w czylindrach jajowate sie robią.
Z pompą wtryskowa napędzana paskiem nie przez wałek chodzi o to by punkt "przełamania" pompy był zsynchonizowany z przelamaniem rozrządu. Czyli żeby pompa ciągnęła napięty pasek a nie szarpała luźnym. Co z czasem potrafi zerwać pasek
Jeśli chodzi o Forda i silnik DW10c który spełnia normę euro5 to pompa wysokiego ciśnienia napędzana jest tak zwaną płetwą i na kole pasowym wałka rozrządu nie ma dodatkowej pozycji do ustawienia (jak wstawisz tak masz) w silniku o oznaczeniu DW10f podnieśli ciśnienie wtrysku co wymusiło zastosowanie pompy z przekładnią i tam masz dodatkowy otwór w kole pasowym rozrządu (na pompie też są znaki) jeśli nie zgrasz tego to będzie szarpało paskiem rozrządu co doprowadzi do jego uszkodzenia. Podobna historia jest w grupie Audi i VW (fasolki na kole napędu pompy wysokiego ciśnienia)
Witaj. Dzięki za odcinek. Cały poszedł za jednym podejściem. Czekam na kolejne. Co do tego przesunięcia wału względem cylindrów to povagovani objaśniali to chyba w odcinku, jeden prosty trick drastycznie zwiększa moc. Polecam obejrzeć. Pozdrawiam
Nie jest taki zły jakby go porównać do współczesnego np. 1.2 Puretech 😅 Miałem Avensisa z tym silnikiem. Przy 95 000 km poleciała standardowo UPG. ASO po krótkiej negocjacji zrobiło ją bezpłatnie i chyba pierścienie też. Powiedzili mi że będzie brał olej ale ja z kolei ladnie dotarłem silnik książkowo na kolejnych kilku tysiącach km. Po tym remoncie zrobione bezawaryjnie 330 000 km i auto pewnie lata jeszcze u nowego właściciela. Te same wtryski i turbina do końca. Zero brania oleju.
Natomiast nie raz widziałem na hajłeju ludków w d4d dolewających wodę do układu chłodzenia na parkingach 😂
Dodam jeszcze że awarię UPG odkryłem w podróży i nie mogłem odstawić auta. Musiałem dolewać wodę co 300-400 km i tak musiałem dokulać z 4500 km do domu. Mimo wszystko silnik to przetrwał i dotarł do ASO o własnych siłach. Jak dla mnie czołgowe wykonanie :)
Pozdrawiam za wytrwałość do kwitnącej wiśni
Witam! Zacznę od tego że bardzo lubię twój kanał i wielki szacun za znajomość mechaniki. A co do Toyoty to nie wiem jak jest w Europie, bo ja od 24 lat mieszkam w Stanach i tutaj auta Toyoty są Super wytrzymałe, nie do zajrzenia. Goście na taksówkach robią po 500 000 km bez żadnego remontu ani poważniejszej awarii. Tutaj wszystkie modele są w benzynie nie ma w ogóle diesli i bardzo popularne są hybrydy. Ja również używam Rav 4 w hybrydzie, a wcześniej Priusa, zero problemów. Wiem że w Europie są inne silniki ale polecam pozostać z Toyotą. Pozdrawiam z okolic Chicago. Robert
zadzwoń do tej firmy "Lech ŚWIĄTEK" z tego co się orientuje nawet wytwarzają wałki zapytaj czy wyprostują, a jak nie to może się dowiesz co się tam wydarzyło w tej toyocie .
Jaki był powód "skrzywienia" obu wałków rozrządu? Wymieniłeś je? Gdzieś mi to na filmie umknęło...?
Miło widzieć majstra w gorączce pracy. 2
Widać walka z wiadomym wrogiem idzie po myśli majstra. Pozdrawiam serdecznie, życzę dalszych sukcesów w walce, jak również sukcesów w pracy zawodowej i życiu prywatnym, no i co najważniejsze - dużo zdrowia.
Witam kawał dobrej roboty. Obejrzałem cały Pozdrawiam serdecznie
Ciekawe czy był już mój ulubieniec który twierdzi że tuleje się nie opuszczają a wydmuchane uszczelki to wina pierścieni i egr.
Dieslowskie graty, z krzaków,poskladaja a pozniej cena 60 tys zl 😉
Mam specjalistę od Toyoty w rodzinie który pracował przez dobrych kilka lat w autoryzowanym serwisie. Legenda głosi że minimalnie opuszczone tuleje cylindrów to celowy zabieg producenta i występuje to we wszystkich tych silnikach. Tak jak dobrze mówiłeś Maćku te silniki chodzą na gorąco jak łapią wysoką temperaturę to ta mikro szczelinka się niweluje poprawiając kontakt z uszczelką osiągając temperaturę roboczą. PS. Duża seria tych silników była składana w Polsce w Starachowicach gdzie montaż miał wiele do życzenia stąd problemy z wydmuchana uszczelka pod banią
Wyobraź sobie że są na yt tacy specjaliści co robią głowicę na lustro.
Majster poleciałeś z długością filmu oraz tematem 2.2 d cat 🙂
Pokaż niebieskie szczęście jeszcze kiedyś o ile jest :) ale to z zerami
Panie majster przestawienie osi cylindrów wzgledem osi wału nazywa się po nowoczesnemu offsetem, wpisz sobie w internety bo temat jest bardzo prosty i oczywisty. W skrócie chodzi o to, żeby wycisnąć z tej samej siły wybuchu jak najwięcej. W momencie jak tłok jest w górnym martwym punkcie to wał jest już kilka stopni przekręcony w kierunku pracy a w dodatku korbowód jest jak najbliżej pionowego ustawienia więc wektor siły patrzy tam gdzie trzeba.
2.2 jest spoko ale w wersji D4D 136KM, D-CAT to już jest porażka
Zabiel blok inaczej będzie powtarza z rozrywki
czerwony silikon na reduktorze no miioddzio
Bog zaplac dobry czlowieku za filmik. Ja u mnie w avensis tez kleilem uszczelke i swiety spokoj byl...
Nie mów ze te silniki są słabe jak dlamnie za dużo gadasz
Dobrze Cię znowu widzieć Majster i to w takim długim filmie. Powodzenia! 🙂
MaYster. Jesteś...wielki! Gdyby tylko inni...
Witam. Mam taką samą Ravkę i ten sam silnik 2.2 D-Cat, jeździmy nią już 4 lata w 98 procentach po mieście i o dziwo ani jednej awarii a ma przejechane 210 000 (ile na prawdę to nie wiem). Czysciłem jej EGRa i wymieniam olej co roku i nic więcej przy silniku nie robiłem, jak zrobi się cieplej to dolot będę czyścił o ile wytrzyma silnik do cieplejszych dni. Jak na razie największą bolączką tego auta są czujniki ciśnienia w kołach dramat jakiś po prostu i nie można tego wyłączyć. Jeśli majster może doradzić jak to można wyłączyć na stałe będzie fajnie. Spalanie po miescie 12litrów na trasie 10 litrów tak mi wychodzi i nie chce być inaczej. Pozdrawiam
Mi wtryski wysiadły przy 225 tyś. Nie straszę 🤣
Spalanie w mieście do 10 litrów, w trasie do 15 :/
Te wtryski co z pół roku w kufsze leżały zaskoczyły bez jakiś specjalnych zabiegów?
Bez problemu tak jak bym go zgasił dzień wcześniej dam byłem pod wrażeniem i to dużym...
No pacz mój brat bliźniak :) sobie byle jak, a klientowi wymuskamy.
Zawsze śmieję się z klientów, gdy chcą bym zrobił jak dla siebie.
mam jeepa GCh z OM642 to przy 120 pali 10,5l/100 troche toyota zaskoczyła kiedyś myslałem o toyocie to kultura pracy to mega ursus sa wyznawcy co tylko toyota ale ja sie nie moge przekonać Pozdro Majster
Zdrówka majster. Super materiał, widać że dużo pracy
Wał jest przesunięty względem tuleji po to żeby w czasie suwu pracy tłok naciskał pod małym kontem na korbę i nie wycierał boku cylindra.
Huk jak w bombowcu🤣🤣🤣🤣🤣..ja pie........
Majster, po co taki czlowiek zyje... zebys nagral taki fajny odcinek. Szacun za uratowanie kolejnego chrupka :) bo pewnie zlom albo na czesci pojechalby do "samochodowej masarni" :)
Mistrz.Pozdrawiam serdecznie.
Elastyczność, moc to ogromny plus tego silnika. Szkoda właśnie ze tak kapryśny jest system czyszczenia spalin (piąty wtrysk), krzywią się bloki... koszta są 😵
Ciekawe czy do turbiny też coś "wpadło"?
Jeśli chodzi o wałki to np Honda w instrukcji serwisowej przy demontażu i montażu wałków ostrzega że nieprawidłowe odkręcanie i dokręcanie niezgodnie z procedurą może skończyć się uszkodzeniem wałków, czyli zgięciem, ale czy aż tak?
Nie tylko Honda. Często mogą mostki czy stopki popękać, zwłaszcza jak są łączone.
Oględziny wstępne - coś tłucze się w silniku - to te śrubki - oględziny po rozbiórce - krzywe wałki - wypłata ubezpieczenia i jedziemy dalej - w US normalka... ;-)
Młody ty masz na tłoku nikasil? pierdolisz... to nie nikasil ! wiesz co to jest?
Michał ten silnik był również montowany w Lexusie IS jedyny problem to były wtryski ale to pewnie że nikt nie wymieniał filtra paliwa.Dostep do niego jest fantastyczny pod tylnym wózkiem..
Na 2 podejścia ale doglądałem do końca--ciekawy odcinek. Pozdrawiam
super robota.
Amator fabryki nie tyka. Tylko Majster moze ją poprawic. Pozdrawiam serdecznie
Dobrze że troche dłuższy matriał :P
Paradoks majster nie lubisz rdzy a kupiłeś Toyotę toż to rdzewieje w oczach 😅
Co tam rdza liczy się legendarna niezawodność🤭
Dawaj więcej takich filmów! ile dałeś za tą RAV4?
mój ojciec ma ten silnik w rawce fakt dycha pękła na wtryski ale jeżdzi już 7 lat i nic sie nie dzieje
w mojej wersalce UPG 7k ;p szlif blok głowica i nowy rozrząd :D
Skrzynia biegów jest klasyczna hydrauliczna. Diesel w Toyotach nie jeździ z cvt.
Co do dogadania się. Niestety d-cat pali w cholerę i słabo oddaje moc.
Będzie tak sobie, to nie jest model i silnik który "porywa" kierowcę.
Dziękuję za informację na temat skrzyni biegów I przepraszam za błąd z mojej strony...
@@bassmaniak1nie ma za co przepraszać , ja musiałbym przepraszać całe życie bo nadal tyle nie wiem. Po prostu pracuję w Toyocie i dlatego się tak wymądrzam👋
@@mikoajlutostanski4471 fajnie mieć specjalizacje w jednej marce w tedy ma się ogromną wiedzę...
A jakim momentem dokręcałeś wałki wyrównoważające ?
To skad walki masz ? A uszczelke glowicy widze smarowalem czyms jednak ??
Młody pół setki to jest pięćdziesiątka
Jaka chemię do mycia silnika majster używa?pozdro
Majster, jak chcesz fajnie, nieinwazyjnie i trwale znaczyć jakiekolwiek metalowe części (ja tu te zawory) to gorąco polecam elektrograwerkę! Elektrodrążarkę, elektropis, jak zwał, tak zwał. Mam i osobiście używam!
Bo to Niemiec rozbierał a jak komputer mu nie powie co robić to efekty takie sa
CVT, Toyota nie ma być cicha, Lexus ma być cichy.
Jak to
2h filmu??
Serdecznie pozdrawiam, ale na moje trochę ciężko poznać japońską( wschodnią) motoryzację zaczynając od diesla? Ale każdy robi to co lubi💪 Szacunek za wytrwałość👍💪👍oby żyło nie koniecznie swoim życiem 😉 bardzo dobra robota, jestem pełen podziwu(podejrzewam, że wynika to z doświadczenia, że jesteś w stanie określić zużycie pewnych części przy danym przebiegu, w nowszych autach to naprawdę jest loteria, pozdrawiam serdecznie, i mam nadzieję, że ułoży się w Polsce
Fajny materiał, jak dla mnie krzywe wałki i śrubki to robota na ubezpieczalnie dlatego majster kupiłeś puzzle a nikt do takiego czegoś się nie przyzna, z autopsji przeskoczył mi pasek rozrządu pogięte cztery zawory wydechowe i wałek też był krzywy ale dawał się obracać czuć było przytarcie w jednym miejscu, francuzy robią ubezpieczalnie na gaśnicę a tu był taki pomysł w brew pozorom Niemcy też kombinują.
Krzywe walki to efekty nieprawidłowego demontażu. Śruby wrzucone dla ubezpieczalni. Przy rzeczoznawcy rozbierali i poszło ubezpieczenie. Dobry cwaniak to załatwiał.
Ja mam 2.2 D4D, rocznik 2008, 136 koni. W domu od 14 lat, 330 k na liczniku. Niestety wtryski już padają ale do tej pory tylko łącznik stabilizatora, amory i sprężyny wymienione.
wole zrobić 10x tdi niż jedną toyotę
Ja obejrzałem cały film i bardzo mi się podobał lubię japońce i uważam że to dobre pojazdy lecz ruda je lubi i zadam jeszcze jedno pytanie czy w dalszym ciągu użytkuje pan merca w211 ,pozdrawiam
Kupić drugi silnik bez rozbierania włożyć przy okazji zobaczymy co sprzedający ci sprzeda a z starego lecimy i robimy stoik pan majster będzie lux robota
Dodam od siebie,kolega mój miał 2,2 D-Cata i spoczko motor.Sprzedał przy 180tys.Poskładasz i będzie lepiej jak fabryka...
Koperfild przy tobie to jest pikuś, złożył bym silnik ale nigdy tak rozdupconego jak ty duża wiedza pozdrawiam
Panie ten odcinek to sam miód 😎
Apropos offroudu, krzyżaki na wale nie wytrzymują za dużo. W Bielsku białej chłopy tna wał wstawiają porządne krzyżaki i wyważają wał. Ponoć po tym zabiegu można kawałek dalej wjechać w błotko😜
Bo ci nikt nie zapłaci za dobrze zrobione hamulce! Panie tyle za wymianę klocków?!?!?
Walki się krzywią sie od odkrecania pneumatem. Zawory je odginają.
Hehe miedziany młotek :) Tego typu człowiek jedyne skojarzenie z miedzianym młotkiem miewa to skup złomu :D
Cześć Majster. I takie filmy to ja rozumiem. Lubie sobie posłuchać na warsztacie. Napewno mnie pamiętasz. Mieliśmy razem pracować, ale nie dogadaliśmy się finansowo. Szkoda. Kontakt został jak coś. Jeśli czegoś byś potrzebował to dawaj cyne, ja działam teraz w Mercedesach też na terenie niemiec. 3maj się w swoich postanowieniach, w robocie którą robisz dobrze i w życiu prywatnym żeby się układało.
Pamiętam cie Mateusz i bardzo dobrze wspominam szkoda że nie było nam dane więcej popracować odezwij się kiedyś jesze na tel. Masz mój numer 601167119
@@bassmaniak1 Napewno przedzwonię jak tylko znajdę chwile czasu. Sam wiesz jak to jest w tym fachu. Ja jeszcze jestem na tym etapie że nocki zarywam. Cały czas robie wszystko żeby otworzyć własny interes.
ktoś specjalnie robił auto pod całkę do ubezpieczalni. Nie taki rzeczy się widziało.
Pompę wysokiego ciśnienia ustawia się na znaki ponoć po to aby tłoczenie paliwa zgrywało się z otwarciem wtrysku aby zmniejszyć falowanie ciśnienia paliwa
Jaka klej został użyty do uszczelki pod głowica? O ile można wiedzieć.
Przesunięty wałek z tego co kojarzę jest po to, żeby w suwie pracy, gdzie przeciążenia największe, korbowód był bardziej w linii cylindra. Pozdro
Jakiego plynu uzywasz do mycia tlokow w myjce ultradzwiekowej ??
Japońska technologia 😂
Skrzynia biegów to zwykły 6 biegowy hydraulik,w dieslach nie było CVT.
Majster Ty się nie tłumacz i nie zwracaj uwagi co idioci piszą. Każdy co ma do czynienia z tematem wie co robisz 😀 pozdro Mordo dobra robota
Spalanie przegięcie totalne
Povagowani mówił o przesuniętym wale względem cylindrów. Pozdro
Witam co dawałeś na uszczelkę przed jej założeniem
LOCTITE 3020 klej do uszczelek poprawiający jej wytrzymałość polecam ...
Majster pozdro z Podlasia
Majster jak poprawisz mechanikę Toyoty to będzie latać.
Toyota z Ikei 😂
Widziałem Toyoty z tym silnikiem z nalotem 300tys km..
Toyota i się zepsuła.
Majster, co sądzisz o Mitsubishi outlander 2.2 diesel ?
Witam majstra ja stawiam że Toyota trafi do majstra brata do Czech zamiast lady niwy i majster nie zarobi na bracie hehe
niezły wałek może jakieś nieznane siły koliorisa zadziałały albo siłą woli ktoś zadziałał