Развитие ситуации. На следующее утро после выхода, написали представители Хонды и доложили, что больше мотоциклы они мне не дадут, по той причине, что в данном обзоре была критика на Ребел (прямым текстом). А предлагали НЦ новую и Голду, причём тянули с выдачей, до выхода этого теста. Как вам такое? То есть если берёшь у них мотик - должен делать рекламное видео, а не тест-драйв/обзор. Критика не допустима. Ещё прикол в том, что перед тестом я уточнил письменно, что говорю что захочу в видео, мне сказали ок. У меня такое было один раз - с представителями Бажаж. Тогда дали тоже один мот, причём с таким посылом что делают большое одолжение, причём с дикой духотой на каждом этапе, подписью 100 бумаг в офисе и миллионом условий, а потом вышло видео и люди просто начали морозиться, в итоге просто пропали. Для сравнения: БМВ и Ямаха просто дают мот, говори что хочешь, потом при возможности предлагают следующий мот. Всё. Я даже не знаю, смотрят они потом видео или нет. Просто рассказал вам ситуацию, выводы можете сами сделать. Ситуация никак не повлияет на моё отношение к марке, или к моделям другим. Это либо пресс-отдел в России так работает, либо политика от начальства/из Японии.
В таких коробках, как и например в автомобильных ДСГ есть логика работы. Логика заключается в следующем, если вам нужно ускориться плавно то вы просто плавно выкручиваете газ, при этом коробка не будет переключиться вниз. Но если вам нужно ускориться быстро, то выкрутить газ тоже нужно резко, тогда коробка поймет, что вам нужно резко ускориться и она перейдёт вниз... Вот и всё, очень просто и понятно!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот эти персонажи которые что в авто хейтят автомат что теперь и в мотто. «Забирает удовольствие» Говорить что автомат забирает удовольствие, это все равно что сказать климат контроль, усилитель руля, парктроники, электростеклоподъемники забирают удовольствие. А по поводу «не правильной работы» данного робота это все для общества тех персонажей которым и на авто акпп не правильно работает, не тянет, не чувствуют и тд и тп.
"Я думаю что Хонда позиционирует его как фановый..." - отсюда и кривое мнение. Не разобрался даже с классом, попытался подогнать под свои привычки, конечно, не получилось. 🤦♂
Жестко вы его. Не в том смысле, что за дело - а в том что обругали специфику класса мотоцикла. После нейкеда тяжело понять круизер :/ Посадка и подвеска обусловлены жанром, так сказать... Автомат адаптивный и если его постоянно не дергать в режиме теста - никто так на таком мотике не ездит - он прекрасно справляется. Ездить надо было в основном режиме, мотик бы подстроился. Спорт для максимальной отдачи, поэтому в том числе, грубовато переходит вниз - держит в области эффективных оборотов. Особенно неприятно было смотреть это, после того, как вы микрогуся пригладили в ролике про BMW G310 GS, ай-яй-яй.... непрофессионально.
Нравятся твои обзоры мотов тем, что нет долгой болтовни про историю серии, никаких сравнений с "Великими харлеями" и т.д. Только самое важное - езда в разных условиях
Да это просто особенность работы робота. Я тоже долго привыкал, но со временем научился тонко работать акселератором, чтоб добиться переключения в нужный момент. Но иногда приходится вмешиваться в его работу и вручную переключать, когда он надолго зависает на повышенных оборотах и не хочет переключаться на следующую передачу.
Как по мне так он Шустрый и управляемый после скутера такой купить самое то посадка не сама удобная надо руль ставить выше и ближе на выносах. Есть куча роликов в интернете на эту тему. Мотоцикл не для дальняка это 100%. Мотоцикл для ровных дорог. Так на работу поездить пострелять по городу. Крутые пушки не тестировал, сказать ничего не могу но на мой взгляд пуляет он хорошо... Брал на тест катался мне мотоцикл очень понравился. И да, он не для высокорослых...
Чел не понял, как подружится с роботом. Походу совсем мало на нём ездил.😅 Тут всё просто. Если ты резкий и дерзкий, врубаешь Спорт, и естественно он делает всё резко. Но если начинаешь ехать лайтово, он тебя не поймёт, станет вести себя спокойно, до тех пор пока ты опять не выкрутишь, и он станет резким. А если ты спокойных, хочешь мягких и плавных переключений, то ставишь Драйв. Он будет эконопить топливо. Но тогда резко выкрутив Ручку до упора, он растеряется и захлебнётся. Потом даст тебе мощь. Это автоматически подстраиваемый под своего владельца робот. Что бы с ним подружится и понять, бывшим механоводам нужно время. Или на крайняк перейти в режим ручного переключения. Либо подстроить робот под себя, такое там тоже есть. Вощем я рад появлению мотов на автомате, ибо на механику не пересяду. Кому нужна механика, выбор огромный.
Блин, самое главное на самом деле это то что у меня нет мота, но я постоянно тебя смотрю. Сколько людей столько и мнений, поэтому благодарен тебе за этот обзор. И прости меня, не всегда ставлю лайк потому ,что самое главное, на самом деле все твои обзоры, былины, вообщем все твои ролики мне нравятся и..просто забываю прожать палец.
Если будет возможность, то найди мот Aprilia Mana 850 на вариаторе. Ты реально почувствуешь взрывной характер и в то же время эластичный мотор с плавной тягой во всем диапазоне. Подвеска мягкая и при этом рулится. Вообщем рекомендую, мот для города великолепен.
обложил один из лучших на мой взгляд мотов в классе. Классе, который ты тупо не понял) если б они убрали вибрацию после 120 кмч, ему б цены не было. Но тут 2025го выходит новый, и если там этот момент проработали, то это будет мот, который навсегда отвернет меня от большинства других брендов и моделей) DCT обалденная коробка, движок от африки вообще шикарный) делаю скидку на то, что видео 3 года, у меня 2024го и я вообще не понимаю о чем речь)
Отличный мотоцикл. Это скорее просто мощный дорожник с внешкой круизера. Автор предвзят или малоопытен. После турэндуро или дорожника, да, может и жестковат по седлу. Подвеска не дубовая, она собранная. Гель в седло решит проблему. Но ребел охрененнен после спортстеров, найтстеров, скаутов и прочая по комфорту, управляемости и суммарному драйву. Ножки позволяют привставать на совсем уж колдобинах. Да можно вообще в стойке, если вы до 182-185. К коробке надо привыкнуть. В конце концов есть настраиваемый юзер режим (про это ни слова кстати - сделай свой режим раз и навсегда и катай!) А переключения как вниз так и вверх в повороте потом даже добавляют кайфа. Вы - так не переключите, только если по спортивному под сброс, без сцепления, но сколько проходит гражданская техника? А робот - может!) Бак - да, трех- пяти литров плюсом, не хватает. Что есть то есть, точнее нет) взять лучше в прокат и попробовать самому. Все обзоры - вкусовщина авторов) Делают люди, делают мотики стараются, а тестерам (тостерам скорее)) лень даже углубиться хоть немного в технику) конечно гораздо проще открутить и все. Эх, молодежь…
коробка у него вроде как от африки 1100 (как и двигло) и вот описанные симптомы это или обкатана не правильно или не обкатана вообще, обкатка на 800 и 1200км происходит финальная. и да, в драйве занижает обороты с целью экономии, по этому в междурядье на африке езжу в спорте. по трассе даже если обороты около холостых, а нужно ускориться резко, то есть чёт типо кикдауна, закрываешь газ и тут же открываешь до упора, она понимает что требуется резкое ускорение, сбрасывает минимум одну передачу вниз и полетели.
Все эти споры про то что лучше робот (автомат) или обычная коробка стары как мир и ведутся с конца 80-х годов когда в Россию стали привозить автомобили на автомате и это реально была такая же непривычная и малопонятная диковина как сейчас робот на моте))) Я тоже до последнего хвалил рукоятку, до тех пор пока не взял авто с автоматом поначалу было непривычно и даже страшновато, но покатавшись месяц я всё понял и прозрел)) Здесь такая же ситуация, сев первый раз на NC700 с автоматом я отметил все его недостатки, но достоинств на мой взгляд было больше... Конечно робот (автомат) в определённых моментах будет уступать обычной коробке, но вместе с тем он даёт комфортное и менее утомительное вождение и особенно в плотном городском трафике с его пробками и на трассе а это не мало!! В общем в итоге мой следующий мот думаю будет на DCT))) P.S. кстати на NC 700 также стояла ножная электронная лапка пeреключения передач и когда хотелось больше драйва на серпантинах я пользовался ей, а когда комфорта - врубал робота, в общем отличный симбиоз получился, так что ставьте ножную лапку и будет вам счастье староверы!!))
На самом деле такие обзоры надо ценить, тут в комментах прибежали ему пояснять почему он не прав, а он просто с точки зрения практики рассказал что думает чтобы вы же не покупали его, не нравится смотрите хвалебные оды всему что едет
Никогда АКПП не сможет переключать передачи так, как это делает человек, по той простой причине, что он руководствуется алгоритмами ПО, а человек дорожной ситуацией. Тем не менее современные АКПП значительно лучше прежних и в городе доставляют больше комфорта, чем дискомфорта. Меня, например, заё6ывает щелкать передачи в пробках на моём мотоцикле, а на скутере я еду очень расслабленно. Робот же это полуавтомат-полумеханика по сути, они ВСЕ дёрганые в пробках, я на каких только роботах не ездил, им в плане плавности до классического автомата (гидротрансформатор) как до луны. Зато легкий вес, ниже цена, нет потерь, как в гидротрансформаторе (как мощности, так и топлива) и значительно более бодрый разгон. Комфорт в толкотне в пробках неоспорим, что у РКПП, что у АКПП. Но к РКПП надо привыкнуть, мой опыт подсказывает, что просто надо немного сильнее крутить ручку если надо ускориться, а потом, когда он подхватит сбрасывать газ, то есть логика не как на классическом АКПП или вариаторе. Таким образом для большинства современных людей, если отбросить предрассудки, АКПП даже на байке будет плюс, а не минус. Теперь про подножки - их можно перенести вперед с помощью выносов. Компания t-rex-racing выпускает кит для этого за относительно небольшие 170 долларов. Также можно поставить выше руль и вуаля, ты не сидишь в позе обосравшейся креветки. Подвеска действительно жёсткая (как и на всех мотоциклах спортстер-класса, а как бы не выпендривалась хонда, это именно класс спортстера), но её можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим, и если не возить с собой двойку, то вполне приемлемо. Так что получаем вполне интересный мотором и внешностью байк, с РКПП (или механикой) за очень вменяемые деньги. Остальное больше вкусовщина. И да, пресс-парк хонды в РФ - очень неправы в том, что не любят критику.
С первых минут виден смарт в качестве навигатора... До слушал до пятой минуты и понял, что навигатора не должно быть, как и смартфона по определению. 21 век - это плохо с его чертовой роботизированной коробкой. Какого хера тогда современные приблуды? Больше вопросов к обзорщику нет. Застрял в прошлом. Это позиция. Но тогда надо быть последовательным. К черту новшества! Так, глядишь, и с конем вновь можно посоревноваться кто быстрей, как на заре мотодвижухи.
Кирилл - привет тебе из Донбасса дружище - будь другом - сделай тест Хонда Африка - говорят неплохой аппарат ))) Мне бы обычный Днепр 11 или Планету 5 купить - мотоцикл купить хочется , а денежек нет - я пенсионер 43 годика ., зовут Рома . В интернете зарабатывать не умею - мозгов не хватит. Только что мечтаю.
@@evgenygolovlev9579 Посмотреть то хочется как другие ездят . Спасибо войне на Донбассе и корона вирусу - все планы перечеркнули - столько планов было .Я же работал до 2014 года - мог бы работать и дальше - если бы не война и заработать себе на мотоцикл . А так , хоть посмотрю как ездят другие.
Как для девочки, это очень удобный моц во всех отношениях- и посадка, и вес, и подножки, и автомат . Последнее наверное в большей мере. А вообще, странно желать услышать что нибудь хорошее от человека, который привык к абсолютно другому стилю езды, видов мотоциклов, скорости и манере. Это как человеку вместо драников дать устриц. Та же разница
Мат на мате... Ну такое себе. Правильно, что в Honda обломали, есть за что. Просто хамское поведение. "Мотоцикл для фана, мотоцикл для фана". Вы кто такой решать такие вопросы? Крузер есть крузер. Со своей посадкой и подвеской. С отличной DCT. Правильно, что завязал с обзорами. Не Ваше это. Поначалу да, были старания, а сейчас, видимо, зазвездились. Поделом.
а про маленький бак, ну чисто круизёрная тема же, когда бак делается из идеи, что хватать должно на 150-180км, жрать он по идее должен около 5-6.5л на 100, ну вот так и получается. хочешь ездить по 500км на баке бери африку адвенчуру :D
По сколько я люблю круизеры и новые харлеи ре по карману думаю следующиц возьму этот. Как по мне он типо круизер хулиган. Пока я из минусов заметил маленький бак и все. А остальное мне кажется ты просто не понял эту коробку, как писали уже нмже она подстраивается плюс режим спорт нужно отключить. Но я лично на нем не ездил и могу ошибаться
Ямаха Болт из той же оперы. Подножки показались совсем хлипкие. Я на болте на могу стоя ехать по кочкам, на ребеле скорее всего бы пятки оставил бы на асфальте
Все недостатки, мне кажется, нивелирует цена на новый, особенно по сравнению с ви родом(который часто упоминается в видео) в россии ps довелось покататься только на хд
Это как раз и есть мот на каждый день) А то что не дадут больше мотики, это правильно! Так как твои мысли очень субъективны и не абьективны в силу твоих не глубоких знаний техники и техники конкурентов и рынка в целом...)
8:03 очень опасный момент на скорости! Зачем так рисковать на ровном месте? А если бы грузовичок еще сильнее решил затормозить, тебе просто некуда было бы деться. Жесть...
Вы этим автоматом пользоватся не умеете там же есть клавиши вниз вверх передачу, тыркаешь вниз и все норм без дерганей, а дерганый на спорт режиме они все
@@kondrakov_mb экономия должна быть экономной даже ценой двигателя) При условии что коробка "учиться" и подстраивается под райдера, может это с предыдущего не "переучилась"? И опять же, не стоит забывать про эконормы и выбросы, возможно здесь это имеет ещё влияние. Небольшой чип и полетит как камри 3.5 на арабе.
Похоже на робота на авто, конкретно на ВАГе до 100км/ч тоже 1.5-2тыс оборотов держит если спокойно ехать, в результате расход топлива максимально низкий.
давай обзор своего мотоэкипа для повседнева, или точнее в чем ездишь повседневно, в чем рекомендуешь возможно сам исходя из опыта - russian biker по погоде
Чел просто не ездил никогда на спортивных " роботах " на авто. Ну и непонятны претензии по позвоночнику...спину укреплять надо, мышцы кора, а не стенать на каждой кочке.
Видать ты личность поддержанный чужому мнению, значит у тебя все покупки такие? Я тебе скажу катаюсь на таком уже 2 года и ни каких проблем, не один мот в гараже, но он реально крутой и кайфовый. М 109 продал.
Хонда занимает ошибочную позицию на ваш счёт но и ваш обзор плох. В итоге нажили себе недругов и сделали плохой обзор. Никто не виноват. Ну и за матершину я бы вам вообще ничего не дал в обзор. Это лично от меня. Но вы же за правду да?., так же как и я или это другое?
Выбираю себе первый мот. Выбор был между этим ребелем и honda shadow black spirit c2b, который только в США поставляется. Уже почти решился на покупку ребеля, а после этого видео даже не знаю. Таки придется шадовку где-то искать...
Почему? Внешний вид и движок отличное сочетание. Африка для совсем других целей и цена разнится неплохо так. Нс тоже на любителя... Все мы разные и вкусы у нас разные, и зона комфорта тоже. Покупая с автоматом, можно получить сразу 2 разных мотоцикла в плане управления и характера+ он напичках огромным кол-вом допов для сверх комфорта, чем Ребел на голову ниже Африки или Нс?)
@@yanaerohina4490 автомат это единственное за что его можно взять, в остальном он будет такой же или хуже харлеев, триумфов, кавы и тд. Или вам рассказать о плюсах турэндуро? Это очень много буков займет
@@СергейИльин-е7у причём тут Ребел и турэндуро? Африка легенда и надежность, но в чём его понт в городе? купить его дороже на 250 тысяч, просто потому что он может ездить везде, кроме реально глубокой воды...эм, глупо, нет? Так можно рассуждать о чём угодно, куплю вместо паркетника, например, джип рамный с полным приводом, конечно для города, на вопрос самой себе, зачем, буду думать...так я и по бездорожью могу, то что не буду этого делать никогда... всё пустое, главное, что могу. Предложите, пожалуйста, альтернативу, чтоб и все новшества были, как в Ребеле и цена, я с удовольствием рассмотрю. Я лично не нашла аналог.
@@yanaerohina4490 выражаясь вашими словами глупо брать мот только для города и говорить ну а зачем мне для грунтовок и для автобанов брать мот переплачивать. Так я вам скажу что в городе например Москва есть минимум 1 автомагистраль где вам будет очень некомфортно на нем. Короче если вас на таких аппаратах не сдувает на 100+, вы не ездите в стойке на грунтовке и лежачих полицейских, посадка эта нравится, если вы не ездите с кофрами то берите не пожалеете. Африка на автомате в городе отличный мот кста
@@СергейИльин-е7у Африка великолепный мот, но стоит он на 250к дороже, а автомат ещё + 80к, нехилая такая переплатка за его великолепие. Рассматривались и варианты почти одноклассников в триумфе, харлее, да, автомата нет, но и остальных новшеств нет...зачем платить столько же, но получить гораздо меньше в итоге. Нц, как по мне, так вообще странное сравнение, движок другой, мощность не та, платить за большой бардачок, такое себе.
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Развитие ситуации. На следующее утро после выхода, написали представители Хонды и доложили, что больше мотоциклы они мне не дадут, по той причине, что в данном обзоре была критика на Ребел (прямым текстом). А предлагали НЦ новую и Голду, причём тянули с выдачей, до выхода этого теста.
Как вам такое? То есть если берёшь у них мотик - должен делать рекламное видео, а не тест-драйв/обзор. Критика не допустима. Ещё прикол в том, что перед тестом я уточнил письменно, что говорю что захочу в видео, мне сказали ок.
У меня такое было один раз - с представителями Бажаж. Тогда дали тоже один мот, причём с таким посылом что делают большое одолжение, причём с дикой духотой на каждом этапе, подписью 100 бумаг в офисе и миллионом условий, а потом вышло видео и люди просто начали морозиться, в итоге просто пропали.
Для сравнения: БМВ и Ямаха просто дают мот, говори что хочешь, потом при возможности предлагают следующий мот. Всё. Я даже не знаю, смотрят они потом видео или нет.
Просто рассказал вам ситуацию, выводы можете сами сделать. Ситуация никак не повлияет на моё отношение к марке, или к моделям другим. Это либо пресс-отдел в России так работает, либо политика от начальства/из Японии.
Лицемеры
Лицемеры
На хрен Хонду. У нас есть Мотостил! 🏍
Лицемеры
Лицемеры
Хотел узнать, как же привезти мотоцикл под ключ, а тут обзор какой-то
Совсем уже охренел
Можно оригинал аватарочки?) URL ссылку или на imgur? Спасибо.
18:57 мотай и наслаждайся
Такое ощущение, что у автора никогда не было ни машины, ни мотоцикла с коробкой автомат. Судя по обзору, автомат отлично работает
В таких коробках, как и например в автомобильных ДСГ есть логика работы. Логика заключается в следующем, если вам нужно ускориться плавно то вы просто плавно выкручиваете газ, при этом коробка не будет переключиться вниз. Но если вам нужно ускориться быстро, то выкрутить газ тоже нужно резко, тогда коробка поймет, что вам нужно резко ускориться и она перейдёт вниз... Вот и всё, очень просто и понятно!
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот эти персонажи которые что в авто хейтят автомат что теперь и в мотто. «Забирает удовольствие»
Говорить что автомат забирает удовольствие, это все равно что сказать климат контроль, усилитель руля, парктроники, электростеклоподъемники забирают удовольствие.
А по поводу «не правильной работы» данного робота это все для общества тех персонажей которым и на авто акпп не правильно работает, не тянет, не чувствуют и тд и тп.
Спасибо , Купил очень рад !)
И как ?! В двух словах расскажи
"Я думаю что Хонда позиционирует его как фановый..." - отсюда и кривое мнение. Не разобрался даже с классом, попытался подогнать под свои привычки, конечно, не получилось. 🤦♂
Жестко вы его. Не в том смысле, что за дело - а в том что обругали специфику класса мотоцикла. После нейкеда тяжело понять круизер :/ Посадка и подвеска обусловлены жанром, так сказать... Автомат адаптивный и если его постоянно не дергать в режиме теста - никто так на таком мотике не ездит - он прекрасно справляется. Ездить надо было в основном режиме, мотик бы подстроился. Спорт для максимальной отдачи, поэтому в том числе, грубовато переходит вниз - держит в области эффективных оборотов. Особенно неприятно было смотреть это, после того, как вы микрогуся пригладили в ролике про BMW G310 GS, ай-яй-яй.... непрофессионально.
ИМХО, мот ни туда, ни сюда. Ни практичности, ни фановости. Внешка на любителя. Не думаю, что в нём много специфики круизера.
Нравятся твои обзоры мотов тем, что нет долгой болтовни про историю серии, никаких сравнений с "Великими харлеями" и т.д. Только самое важное - езда в разных условиях
А по мне так один трёп. Особенно тут.
Мот зачетный по всем статьям...всем нравится ...особо на автомате
Да это просто особенность работы робота. Я тоже долго привыкал, но со временем научился тонко работать акселератором, чтоб добиться переключения в нужный момент. Но иногда приходится вмешиваться в его работу и вручную переключать, когда он надолго зависает на повышенных оборотах и не хочет переключаться на следующую передачу.
Ну хоть кто то про седушку и про расположение подножек сказал.Самый информативный обзор👍
Как по мне так он Шустрый и управляемый после скутера такой купить самое то посадка не сама удобная надо руль ставить выше и ближе на выносах.
Есть куча роликов в интернете на эту тему.
Мотоцикл не для дальняка это 100%.
Мотоцикл для ровных дорог.
Так на работу поездить пострелять по городу.
Крутые пушки не
тестировал, сказать ничего не могу но на мой взгляд пуляет он хорошо...
Брал на тест катался мне мотоцикл очень понравился.
И да, он не для высокорослых...
Чел не понял, как подружится с роботом.
Походу совсем мало на нём ездил.😅
Тут всё просто.
Если ты резкий и дерзкий, врубаешь Спорт, и естественно он делает всё резко. Но если начинаешь ехать лайтово, он тебя не поймёт, станет вести себя спокойно, до тех пор пока ты опять не выкрутишь, и он станет резким.
А если ты спокойных, хочешь мягких и плавных переключений, то ставишь Драйв. Он будет эконопить топливо. Но тогда резко выкрутив Ручку до упора, он растеряется и захлебнётся. Потом даст тебе мощь.
Это автоматически подстраиваемый под своего владельца робот. Что бы с ним подружится и понять, бывшим механоводам нужно время.
Или на крайняк перейти в режим ручного переключения. Либо подстроить робот под себя, такое там тоже есть.
Вощем я рад появлению мотов на автомате, ибо на механику не пересяду. Кому нужна механика, выбор огромный.
Блин, самое главное на самом деле это то что у меня нет мота, но я постоянно тебя смотрю. Сколько людей столько и мнений, поэтому благодарен тебе за этот обзор. И прости меня, не всегда ставлю лайк потому ,что самое главное, на самом деле все твои обзоры, былины, вообщем все твои ролики мне нравятся и..просто забываю прожать палец.
Спасибо за честный обзор
Кирилл, сделай видос про армию
как ты служил очень интересно
если даст плохой обзор они его больше не призовут!
)))
Если будет возможность, то найди мот Aprilia Mana 850 на вариаторе. Ты реально почувствуешь взрывной характер и в то же время эластичный мотор с плавной тягой во всем диапазоне. Подвеска мягкая и при этом рулится. Вообщем рекомендую, мот для города великолепен.
я велосепедист но В ДУШЕ Я МОТОЦЫКЛИСТ
Школу для начала закончи
обложил один из лучших на мой взгляд мотов в классе. Классе, который ты тупо не понял) если б они убрали вибрацию после 120 кмч, ему б цены не было. Но тут 2025го выходит новый, и если там этот момент проработали, то это будет мот, который навсегда отвернет меня от большинства других брендов и моделей)
DCT обалденная коробка, движок от африки вообще шикарный) делаю скидку на то, что видео 3 года, у меня 2024го и я вообще не понимаю о чем речь)
Включил спортрежим и спрашивает, а почему мот дерганный!?
Отличный мотоцикл. Это скорее просто мощный дорожник с внешкой круизера. Автор предвзят или малоопытен. После турэндуро или дорожника, да, может и жестковат по седлу. Подвеска не дубовая, она собранная. Гель в седло решит проблему. Но ребел охрененнен после спортстеров, найтстеров, скаутов и прочая по комфорту, управляемости и суммарному драйву. Ножки позволяют привставать на совсем уж колдобинах. Да можно вообще в стойке, если вы до 182-185. К коробке надо привыкнуть. В конце концов есть настраиваемый юзер режим (про это ни слова кстати - сделай свой режим раз и навсегда и катай!) А переключения как вниз так и вверх в повороте потом даже добавляют кайфа. Вы - так не переключите, только если по спортивному под сброс, без сцепления, но сколько проходит гражданская техника? А робот - может!) Бак - да, трех- пяти литров плюсом, не хватает. Что есть то есть, точнее нет) взять лучше в прокат и попробовать самому. Все обзоры - вкусовщина авторов) Делают люди, делают мотики стараются, а тестерам (тостерам скорее)) лень даже углубиться хоть немного в технику) конечно гораздо проще открутить и все. Эх, молодежь…
коробка у него вроде как от африки 1100 (как и двигло) и вот описанные симптомы это или обкатана не правильно или не обкатана вообще, обкатка на 800 и 1200км происходит финальная. и да, в драйве занижает обороты с целью экономии, по этому в междурядье на африке езжу в спорте. по трассе даже если обороты около холостых, а нужно ускориться резко, то есть чёт типо кикдауна, закрываешь газ и тут же открываешь до упора, она понимает что требуется резкое ускорение, сбрасывает минимум одну передачу вниз и полетели.
Все эти споры про то что лучше робот (автомат) или обычная коробка стары как мир и ведутся с конца 80-х годов когда в Россию стали привозить автомобили на автомате и это реально была такая же непривычная и малопонятная диковина как сейчас робот на моте))) Я тоже до последнего хвалил рукоятку, до тех пор пока не взял авто с автоматом поначалу было непривычно и даже страшновато, но покатавшись месяц я всё понял и прозрел)) Здесь такая же ситуация, сев первый раз на NC700 с автоматом я отметил все его недостатки, но достоинств на мой взгляд было больше... Конечно робот (автомат) в определённых моментах будет уступать обычной коробке, но вместе с тем он даёт комфортное и менее утомительное вождение и особенно в плотном городском трафике с его пробками и на трассе а это не мало!! В общем в итоге мой следующий мот думаю будет на DCT))) P.S. кстати на NC 700 также стояла ножная электронная лапка пeреключения передач и когда хотелось больше драйва на серпантинах я пользовался ей, а когда комфорта - врубал робота, в общем отличный симбиоз получился, так что ставьте ножную лапку и будет вам счастье староверы!!))
На самом деле такие обзоры надо ценить, тут в комментах прибежали ему пояснять почему он не прав, а он просто с точки зрения практики рассказал что думает чтобы вы же не покупали его, не нравится смотрите хвалебные оды всему что едет
18:57 Начало. Не благодарите)
спасибооооо
😂😂😂
Красава, обожаю твои видео! Продолжай в том же духе!
Как думаешь, что думают водители встречного потока, когда ты показываешь какие то жесты, рассказывая нам что-то на видео? )
🤣👍🤣👍🤣👍
Думают, что Кондраков обзор очередной пилит
Никогда АКПП не сможет переключать передачи так, как это делает человек, по той простой причине, что он руководствуется алгоритмами ПО, а человек дорожной ситуацией. Тем не менее современные АКПП значительно лучше прежних и в городе доставляют больше комфорта, чем дискомфорта. Меня, например, заё6ывает щелкать передачи в пробках на моём мотоцикле, а на скутере я еду очень расслабленно. Робот же это полуавтомат-полумеханика по сути, они ВСЕ дёрганые в пробках, я на каких только роботах не ездил, им в плане плавности до классического автомата (гидротрансформатор) как до луны. Зато легкий вес, ниже цена, нет потерь, как в гидротрансформаторе (как мощности, так и топлива) и значительно более бодрый разгон. Комфорт в толкотне в пробках неоспорим, что у РКПП, что у АКПП. Но к РКПП надо привыкнуть, мой опыт подсказывает, что просто надо немного сильнее крутить ручку если надо ускориться, а потом, когда он подхватит сбрасывать газ, то есть логика не как на классическом АКПП или вариаторе. Таким образом для большинства современных людей, если отбросить предрассудки, АКПП даже на байке будет плюс, а не минус. Теперь про подножки - их можно перенести вперед с помощью выносов. Компания t-rex-racing выпускает кит для этого за относительно небольшие 170 долларов. Также можно поставить выше руль и вуаля, ты не сидишь в позе обосравшейся креветки. Подвеска действительно жёсткая (как и на всех мотоциклах спортстер-класса, а как бы не выпендривалась хонда, это именно класс спортстера), но её можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим, и если не возить с собой двойку, то вполне приемлемо. Так что получаем вполне интересный мотором и внешностью байк, с РКПП (или механикой) за очень вменяемые деньги. Остальное больше вкусовщина. И да, пресс-парк хонды в РФ - очень неправы в том, что не любят критику.
А как подвеску можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим?
Про размер бака вопрос спорный, люди на харлеях с фисташкой ездят в дальнобой и не парятся.
Согласен, у меня на steed 400 бак 11 литров, проблем не вижу, на 200км бака всяко хватит, а ездить без остановок не то
Ни туда-ни сюда, согласен. Однозначно Rebel-мот выходного дня, чисто для фана
0:52
Обычно когда совмещают хрень получается. Это всегда компромисс.
На данном этапе жизни я захотел себе веселый мот. Купил вирод и не прогадал)
💪😎
Еееее, мото стил!
Чтото отзыв-обзор похож на деда которому дали айфон вместо нокии 3310 ))
С первых минут виден смарт в качестве навигатора... До слушал до пятой минуты и понял, что навигатора не должно быть, как и смартфона по определению. 21 век - это плохо с его чертовой роботизированной коробкой. Какого хера тогда современные приблуды?
Больше вопросов к обзорщику нет. Застрял в прошлом. Это позиция. Но тогда надо быть последовательным. К черту новшества! Так, глядишь, и с конем вновь можно посоревноваться кто быстрей, как на заре мотодвижухи.
Кирилл, найди где-нибудь Спортстер. Было бы интересно обзор посмотреть.
Подскажите, пожалуйста, вам больше понравился Kawasaki Vulcan S чем этот Rebel?
Кирюх, возьми в шеринге солярис с автоматом, и попробуй по разному педаль нажимать, поймешь логику работы акпп. Тут похоже
Кирилл сними пжл про доминар 400!))
Кирилл - привет тебе из Донбасса дружище - будь другом - сделай тест Хонда Африка - говорят неплохой аппарат ))) Мне бы обычный Днепр 11 или Планету 5 купить - мотоцикл купить хочется , а денежек нет - я пенсионер 43 годика ., зовут Рома . В интернете зарабатывать не умею - мозгов не хватит. Только что мечтаю.
Непонятно, зачем тебе обзор на Африку, если денех на ижа нет
@@evgenygolovlev9579 Посмотреть то хочется как другие ездят . Спасибо войне на Донбассе и корона вирусу - все планы перечеркнули - столько планов было .Я же работал до 2014 года - мог бы работать и дальше - если бы не война и заработать себе на мотоцикл . А так , хоть посмотрю как ездят другие.
@@РоманМихальчук-ю2к обзоров полно, набери в поиске
Коня себе купи, там надо еще вожжи дергать. Кайф от управления.
Как для девочки, это очень удобный моц во всех отношениях- и посадка, и вес, и подножки, и автомат . Последнее наверное в большей мере. А вообще, странно желать услышать что нибудь хорошее от человека, который привык к абсолютно другому стилю езды, видов мотоциклов, скорости и манере. Это как человеку вместо драников дать устриц. Та же разница
сделай уже обзор на BMW R1250RS
было бы интересно, обзоров на эту модель практически нет
Смотрю на телевизоре 55, сам как покатался
Мат на мате... Ну такое себе. Правильно, что в Honda обломали, есть за что. Просто хамское поведение. "Мотоцикл для фана, мотоцикл для фана". Вы кто такой решать такие вопросы? Крузер есть крузер. Со своей посадкой и подвеской. С отличной DCT.
Правильно, что завязал с обзорами. Не Ваше это. Поначалу да, были старания, а сейчас, видимо, зазвездились. Поделом.
у меня в урале бак 19 литров, я тоже заправляюсь каждую поездку)))
Давно смотрю тебя. Отличные видосы, но иногда с матом перебарщиваешь)
Вообще нет, если и есть мат, то он в строчку (где надо).
На v-rod жёсткая подвеска.За сезон я так и не смог к ней привыкнуть: продал.
а про маленький бак, ну чисто круизёрная тема же, когда бак делается из идеи, что хватать должно на 150-180км, жрать он по идее должен около 5-6.5л на 100, ну вот так и получается. хочешь ездить по 500км на баке бери африку адвенчуру :D
По сколько я люблю круизеры и новые харлеи ре по карману думаю следующиц возьму этот. Как по мне он типо круизер хулиган. Пока я из минусов заметил маленький бак и все. А остальное мне кажется ты просто не понял эту коробку, как писали уже нмже она подстраивается плюс режим спорт нужно отключить. Но я лично на нем не ездил и могу ошибаться
Всё здорово честный обзор без преукрас
Расскажи ещё про хонду голду 1800
Дак ВРОДЕж-ЕСТЬ и Версия-с ОБЫЧНОЙ КПП? дак-в ЧЕМ-Проблема? Каждому-Свое-ВЫбор-ЕСТЬ!!!
Охренеть, этот завод хонда на моем районе, рашн байкер проезжал так рядом😄
Что вы свои копыта суете под эти подножки, а потом жалуются. И не надо мотоцикл катать, на нем надо ездить))))
Уже в Медведково?)
Ямаха Болт из той же оперы. Подножки показались совсем хлипкие. Я на болте на могу стоя ехать по кочкам, на ребеле скорее всего бы пятки оставил бы на асфальте
А на ребеле ты просто не смог бы встать, либо надо сильно прям руль тянуть на себя. А подножки выглядят вполне надёжно. не думаю что сломались бы
>вставать
>на круизере
Ты тепленький?
@@metalkefir591 ты Болт водил? на нём катаю с 2017 года. Да, я могу встать на подножки ибо они у него прямо под жопой. Какие у тебя вопросы?
В чём проблема встать на круизере или ты хочешь позвоночником кочки отрабатывать
@@metalkefir591 решил слиться как настоящий мущинка?)) похоже тёпленьким как раз таки был ты
Ненравится робот щелкай лепестками 🙄
Палец левой руки на "рычаге сцеплении " ))
Все недостатки, мне кажется, нивелирует цена на новый, особенно по сравнению с ви родом(который часто упоминается в видео) в россии
ps довелось покататься только на хд
Скорость переключают в низ для снижения скорости!🤷🏻♂️
вот удивил)
Моей жене не нравится, что ругаешься)))
Это как раз и есть мот на каждый день) А то что не дадут больше мотики, это правильно! Так как твои мысли очень субъективны и не абьективны в силу твоих не глубоких знаний техники и техники конкурентов и рынка в целом...)
Мот то тебе дали и сказали делай что хош, а ты оказался не специалистом, вот и всё) критика должна быть обоснованной, а обосрать и малыш может))
чисто под мой 165 рост)
Он ещё и для более рослых 165,5 !!!
180 см рост.. паходу не вариант его покупать🧐
как бесят водятлы которые жмутся к левой части в левой полосе стоя в заторе,вопрос: ЗАЧЕМ?
Да выпустят прошивку нормальную и будет хорошо ехать)
мужик не бросай руль пожалуйста... особенно на кочках(((
8:03 очень опасный момент на скорости! Зачем так рисковать на ровном месте? А если бы грузовичок еще сильнее решил затормозить, тебе просто некуда было бы деться. Жесть...
О типичный овощ, который на быстром байке ездит как на скутере )
Вы этим автоматом пользоватся не умеете там же есть клавиши вниз вверх передачу, тыркаешь вниз и все норм без дерганей, а дерганый на спорт режиме они все
11:08 - если маздоводы не атакуют 🤣
Где последний выпуск про НН?
обана обана, чуть как Болт не кончил
Вполне логична работа АКПП. Бак маленький - расход большой - обороты значит надо сделать меньше.
Не вижу связи, лучше 100км проехать нормально, чем 104,5 страдать и губить движок
@@kondrakov_mb экономия должна быть экономной даже ценой двигателя) При условии что коробка "учиться" и подстраивается под райдера, может это с предыдущего не "переучилась"? И опять же, не стоит забывать про эконормы и выбросы, возможно здесь это имеет ещё влияние. Небольшой чип и полетит как камри 3.5 на арабе.
Похоже на робота на авто, конкретно на ВАГе до 100км/ч тоже 1.5-2тыс оборотов держит если спокойно ехать, в результате расход топлива максимально низкий.
2 цилиндра не для наваливания а для спокойной езды... но посадка конечно мега странная не понятно для кого
2 цилиндра не для наваливания?
Прикольный мот, но цена кусается
давай обзор своего мотоэкипа для повседнева, или точнее в чем ездишь повседневно, в чем рекомендуешь возможно сам исходя из опыта - russian biker по погоде
Чел просто не ездил никогда на спортивных " роботах " на авто. Ну и непонятны претензии по позвоночнику...спину укреплять надо, мышцы кора, а не стенать на каждой кочке.
Злой обзор.
Спасибо за правду))
Робот нужен на туристе, но на круизере? - ХЗ.
Кто-то выдержал эту манеру говорить больше минуты?!
Спасибо за честный обзор ! Друг хотел брать это чудо но передумал.
Видать ты личность поддержанный чужому мнению, значит у тебя все покупки такие? Я тебе скажу катаюсь на таком уже 2 года и ни каких проблем, не один мот в гараже, но он реально крутой и кайфовый. М 109 продал.
Друг дураг, обзор то фуфло... а мот шикарный! Смттри AleX377
Туалет, дырка в полу, как в поездах?))
Фазер будет намного интереснее этого мота, на мой вкус!
Сравнил ногу с головой. Считаю велосипед лучше чем порше
@@metalkefir591 полностью с вами согласен)
3:13 А само название Rebel никого не смущает, когда речь загоходит о позиционровании мота? )))
бунтарь
Хонда занимает ошибочную позицию на ваш счёт но и ваш обзор плох. В итоге нажили себе недругов и сделали плохой обзор. Никто не виноват. Ну и за матершину я бы вам вообще ничего не дал в обзор. Это лично от меня. Но вы же за правду да?., так же как и я или это другое?
Кондраков: "Бак 10л слишком маленький".
Я с баком на 3л: 😶.
50 кубов мопед 🤔 там такие баки или маленький питбайк
@@romangs8504 Обычный китайский пит на 17/14.
@@romangs8504 мне на полтиннике 5л мало
Выбираю себе первый мот. Выбор был между этим ребелем и honda shadow black spirit c2b, который только в США поставляется. Уже почти решился на покупку ребеля, а после этого видео даже не знаю. Таки придется шадовку где-то искать...
Что взял?
Ребел не зайдет в России, там точно такие же моты в хонде есть на голову выше и нц и африка
Почему? Внешний вид и движок отличное сочетание. Африка для совсем других целей и цена разнится неплохо так. Нс тоже на любителя... Все мы разные и вкусы у нас разные, и зона комфорта тоже. Покупая с автоматом, можно получить сразу 2 разных мотоцикла в плане управления и характера+ он напичках огромным кол-вом допов для сверх комфорта, чем Ребел на голову ниже Африки или Нс?)
@@yanaerohina4490 автомат это единственное за что его можно взять, в остальном он будет такой же или хуже харлеев, триумфов, кавы и тд. Или вам рассказать о плюсах турэндуро? Это очень много буков займет
@@СергейИльин-е7у причём тут Ребел и турэндуро? Африка легенда и надежность, но в чём его понт в городе? купить его дороже на 250 тысяч, просто потому что он может ездить везде, кроме реально глубокой воды...эм, глупо, нет? Так можно рассуждать о чём угодно, куплю вместо паркетника, например, джип рамный с полным приводом, конечно для города, на вопрос самой себе, зачем, буду думать...так я и по бездорожью могу, то что не буду этого делать никогда... всё пустое, главное, что могу. Предложите, пожалуйста, альтернативу, чтоб и все новшества были, как в Ребеле и цена, я с удовольствием рассмотрю. Я лично не нашла аналог.
@@yanaerohina4490 выражаясь вашими словами глупо брать мот только для города и говорить ну а зачем мне для грунтовок и для автобанов брать мот переплачивать. Так я вам скажу что в городе например Москва есть минимум 1 автомагистраль где вам будет очень некомфортно на нем. Короче если вас на таких аппаратах не сдувает на 100+, вы не ездите в стойке на грунтовке и лежачих полицейских, посадка эта нравится, если вы не ездите с кофрами то берите не пожалеете. Африка на автомате в городе отличный мот кста
@@СергейИльин-е7у Африка великолепный мот, но стоит он на 250к дороже, а автомат ещё + 80к, нехилая такая переплатка за его великолепие. Рассматривались и варианты почти одноклассников в триумфе, харлее, да, автомата нет, но и остальных новшеств нет...зачем платить столько же, но получить гораздо меньше в итоге. Нц, как по мне, так вообще странное сравнение, движок другой, мощность не та, платить за большой бардачок, такое себе.
200 км на баке - грустненько, придётся доп бак колхозить из канистры скотча и сварки))
Получается сэм и другие пиздят?....))
+
😆👍👍👍👍👍
Все не правда... кроме того, что нужна механика!
Dn 01 лучше
Nicevo ne ponimaesch, sorry...poezdisch , korobka pod tebia ucitsia, potom rabotaet kak nado...
То ради чего мы все сдесь собрались! 18:58!
PS. А почему нет труб под ключ?
А какой рост у пилота в этом видео???
185. Не для этого мота.
Отличный обзор. О важном все упомянуто. Все остальное мы и так знаем. Хонда просто жмоты, хотят халявы без вложений