Развитие ситуации. На следующее утро после выхода, написали представители Хонды и доложили, что больше мотоциклы они мне не дадут, по той причине, что в данном обзоре была критика на Ребел (прямым текстом). А предлагали НЦ новую и Голду, причём тянули с выдачей, до выхода этого теста. Как вам такое? То есть если берёшь у них мотик - должен делать рекламное видео, а не тест-драйв/обзор. Критика не допустима. Ещё прикол в том, что перед тестом я уточнил письменно, что говорю что захочу в видео, мне сказали ок. У меня такое было один раз - с представителями Бажаж. Тогда дали тоже один мот, причём с таким посылом что делают большое одолжение, причём с дикой духотой на каждом этапе, подписью 100 бумаг в офисе и миллионом условий, а потом вышло видео и люди просто начали морозиться, в итоге просто пропали. Для сравнения: БМВ и Ямаха просто дают мот, говори что хочешь, потом при возможности предлагают следующий мот. Всё. Я даже не знаю, смотрят они потом видео или нет. Просто рассказал вам ситуацию, выводы можете сами сделать. Ситуация никак не повлияет на моё отношение к марке, или к моделям другим. Это либо пресс-отдел в России так работает, либо политика от начальства/из Японии.
В таких коробках, как и например в автомобильных ДСГ есть логика работы. Логика заключается в следующем, если вам нужно ускориться плавно то вы просто плавно выкручиваете газ, при этом коробка не будет переключиться вниз. Но если вам нужно ускориться быстро, то выкрутить газ тоже нужно резко, тогда коробка поймет, что вам нужно резко ускориться и она перейдёт вниз... Вот и всё, очень просто и понятно!
Жестко вы его. Не в том смысле, что за дело - а в том что обругали специфику класса мотоцикла. После нейкеда тяжело понять круизер :/ Посадка и подвеска обусловлены жанром, так сказать... Автомат адаптивный и если его постоянно не дергать в режиме теста - никто так на таком мотике не ездит - он прекрасно справляется. Ездить надо было в основном режиме, мотик бы подстроился. Спорт для максимальной отдачи, поэтому в том числе, грубовато переходит вниз - держит в области эффективных оборотов. Особенно неприятно было смотреть это, после того, как вы микрогуся пригладили в ролике про BMW G310 GS, ай-яй-яй.... непрофессионально.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот эти персонажи которые что в авто хейтят автомат что теперь и в мотто. «Забирает удовольствие» Говорить что автомат забирает удовольствие, это все равно что сказать климат контроль, усилитель руля, парктроники, электростеклоподъемники забирают удовольствие. А по поводу «не правильной работы» данного робота это все для общества тех персонажей которым и на авто акпп не правильно работает, не тянет, не чувствуют и тд и тп.
"Я думаю что Хонда позиционирует его как фановый..." - отсюда и кривое мнение. Не разобрался даже с классом, попытался подогнать под свои привычки, конечно, не получилось. 🤦♂
Нравятся твои обзоры мотов тем, что нет долгой болтовни про историю серии, никаких сравнений с "Великими харлеями" и т.д. Только самое важное - езда в разных условиях
Да это просто особенность работы робота. Я тоже долго привыкал, но со временем научился тонко работать акселератором, чтоб добиться переключения в нужный момент. Но иногда приходится вмешиваться в его работу и вручную переключать, когда он надолго зависает на повышенных оборотах и не хочет переключаться на следующую передачу.
Чел не понял, как подружится с роботом. Походу совсем мало на нём ездил.😅 Тут всё просто. Если ты резкий и дерзкий, врубаешь Спорт, и естественно он делает всё резко. Но если начинаешь ехать лайтово, он тебя не поймёт, станет вести себя спокойно, до тех пор пока ты опять не выкрутишь, и он станет резким. А если ты спокойных, хочешь мягких и плавных переключений, то ставишь Драйв. Он будет эконопить топливо. Но тогда резко выкрутив Ручку до упора, он растеряется и захлебнётся. Потом даст тебе мощь. Это автоматически подстраиваемый под своего владельца робот. Что бы с ним подружится и понять, бывшим механоводам нужно время. Или на крайняк перейти в режим ручного переключения. Либо подстроить робот под себя, такое там тоже есть. Вощем я рад появлению мотов на автомате, ибо на механику не пересяду. Кому нужна механика, выбор огромный.
Как по мне так он Шустрый и управляемый после скутера такой купить самое то посадка не сама удобная надо руль ставить выше и ближе на выносах. Есть куча роликов в интернете на эту тему. Мотоцикл не для дальняка это 100%. Мотоцикл для ровных дорог. Так на работу поездить пострелять по городу. Крутые пушки не тестировал, сказать ничего не могу но на мой взгляд пуляет он хорошо... Брал на тест катался мне мотоцикл очень понравился. И да, он не для высокорослых...
Отличный мотоцикл. Это скорее просто мощный дорожник с внешкой круизера. Автор предвзят или малоопытен. После турэндуро или дорожника, да, может и жестковат по седлу. Подвеска не дубовая, она собранная. Гель в седло решит проблему. Но ребел охрененнен после спортстеров, найтстеров, скаутов и прочая по комфорту, управляемости и суммарному драйву. Ножки позволяют привставать на совсем уж колдобинах. Да можно вообще в стойке, если вы до 182-185. К коробке надо привыкнуть. В конце концов есть настраиваемый юзер режим (про это ни слова кстати - сделай свой режим раз и навсегда и катай!) А переключения как вниз так и вверх в повороте потом даже добавляют кайфа. Вы - так не переключите, только если по спортивному под сброс, без сцепления, но сколько проходит гражданская техника? А робот - может!) Бак - да, трех- пяти литров плюсом, не хватает. Что есть то есть, точнее нет) взять лучше в прокат и попробовать самому. Все обзоры - вкусовщина авторов) Делают люди, делают мотики стараются, а тестерам (тостерам скорее)) лень даже углубиться хоть немного в технику) конечно гораздо проще открутить и все. Эх, молодежь…
коробка у него вроде как от африки 1100 (как и двигло) и вот описанные симптомы это или обкатана не правильно или не обкатана вообще, обкатка на 800 и 1200км происходит финальная. и да, в драйве занижает обороты с целью экономии, по этому в междурядье на африке езжу в спорте. по трассе даже если обороты около холостых, а нужно ускориться резко, то есть чёт типо кикдауна, закрываешь газ и тут же открываешь до упора, она понимает что требуется резкое ускорение, сбрасывает минимум одну передачу вниз и полетели.
Если будет возможность, то найди мот Aprilia Mana 850 на вариаторе. Ты реально почувствуешь взрывной характер и в то же время эластичный мотор с плавной тягой во всем диапазоне. Подвеска мягкая и при этом рулится. Вообщем рекомендую, мот для города великолепен.
Блин, самое главное на самом деле это то что у меня нет мота, но я постоянно тебя смотрю. Сколько людей столько и мнений, поэтому благодарен тебе за этот обзор. И прости меня, не всегда ставлю лайк потому ,что самое главное, на самом деле все твои обзоры, былины, вообщем все твои ролики мне нравятся и..просто забываю прожать палец.
Все эти споры про то что лучше робот (автомат) или обычная коробка стары как мир и ведутся с конца 80-х годов когда в Россию стали привозить автомобили на автомате и это реально была такая же непривычная и малопонятная диковина как сейчас робот на моте))) Я тоже до последнего хвалил рукоятку, до тех пор пока не взял авто с автоматом поначалу было непривычно и даже страшновато, но покатавшись месяц я всё понял и прозрел)) Здесь такая же ситуация, сев первый раз на NC700 с автоматом я отметил все его недостатки, но достоинств на мой взгляд было больше... Конечно робот (автомат) в определённых моментах будет уступать обычной коробке, но вместе с тем он даёт комфортное и менее утомительное вождение и особенно в плотном городском трафике с его пробками и на трассе а это не мало!! В общем в итоге мой следующий мот думаю будет на DCT))) P.S. кстати на NC 700 также стояла ножная электронная лапка пeреключения передач и когда хотелось больше драйва на серпантинах я пользовался ей, а когда комфорта - врубал робота, в общем отличный симбиоз получился, так что ставьте ножную лапку и будет вам счастье староверы!!))
Никогда АКПП не сможет переключать передачи так, как это делает человек, по той простой причине, что он руководствуется алгоритмами ПО, а человек дорожной ситуацией. Тем не менее современные АКПП значительно лучше прежних и в городе доставляют больше комфорта, чем дискомфорта. Меня, например, заё6ывает щелкать передачи в пробках на моём мотоцикле, а на скутере я еду очень расслабленно. Робот же это полуавтомат-полумеханика по сути, они ВСЕ дёрганые в пробках, я на каких только роботах не ездил, им в плане плавности до классического автомата (гидротрансформатор) как до луны. Зато легкий вес, ниже цена, нет потерь, как в гидротрансформаторе (как мощности, так и топлива) и значительно более бодрый разгон. Комфорт в толкотне в пробках неоспорим, что у РКПП, что у АКПП. Но к РКПП надо привыкнуть, мой опыт подсказывает, что просто надо немного сильнее крутить ручку если надо ускориться, а потом, когда он подхватит сбрасывать газ, то есть логика не как на классическом АКПП или вариаторе. Таким образом для большинства современных людей, если отбросить предрассудки, АКПП даже на байке будет плюс, а не минус. Теперь про подножки - их можно перенести вперед с помощью выносов. Компания t-rex-racing выпускает кит для этого за относительно небольшие 170 долларов. Также можно поставить выше руль и вуаля, ты не сидишь в позе обосравшейся креветки. Подвеска действительно жёсткая (как и на всех мотоциклах спортстер-класса, а как бы не выпендривалась хонда, это именно класс спортстера), но её можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим, и если не возить с собой двойку, то вполне приемлемо. Так что получаем вполне интересный мотором и внешностью байк, с РКПП (или механикой) за очень вменяемые деньги. Остальное больше вкусовщина. И да, пресс-парк хонды в РФ - очень неправы в том, что не любят критику.
Мат на мате... Ну такое себе. Правильно, что в Honda обломали, есть за что. Просто хамское поведение. "Мотоцикл для фана, мотоцикл для фана". Вы кто такой решать такие вопросы? Крузер есть крузер. Со своей посадкой и подвеской. С отличной DCT. Правильно, что завязал с обзорами. Не Ваше это. Поначалу да, были старания, а сейчас, видимо, зазвездились. Поделом.
С первых минут виден смарт в качестве навигатора... До слушал до пятой минуты и понял, что навигатора не должно быть, как и смартфона по определению. 21 век - это плохо с его чертовой роботизированной коробкой. Какого хера тогда современные приблуды? Больше вопросов к обзорщику нет. Застрял в прошлом. Это позиция. Но тогда надо быть последовательным. К черту новшества! Так, глядишь, и с конем вновь можно посоревноваться кто быстрей, как на заре мотодвижухи.
Кирилл - привет тебе из Донбасса дружище - будь другом - сделай тест Хонда Африка - говорят неплохой аппарат ))) Мне бы обычный Днепр 11 или Планету 5 купить - мотоцикл купить хочется , а денежек нет - я пенсионер 43 годика ., зовут Рома . В интернете зарабатывать не умею - мозгов не хватит. Только что мечтаю.
@@evgenygolovlev9579 Посмотреть то хочется как другие ездят . Спасибо войне на Донбассе и корона вирусу - все планы перечеркнули - столько планов было .Я же работал до 2014 года - мог бы работать и дальше - если бы не война и заработать себе на мотоцикл . А так , хоть посмотрю как ездят другие.
На самом деле такие обзоры надо ценить, тут в комментах прибежали ему пояснять почему он не прав, а он просто с точки зрения практики рассказал что думает чтобы вы же не покупали его, не нравится смотрите хвалебные оды всему что едет
По сколько я люблю круизеры и новые харлеи ре по карману думаю следующиц возьму этот. Как по мне он типо круизер хулиган. Пока я из минусов заметил маленький бак и все. А остальное мне кажется ты просто не понял эту коробку, как писали уже нмже она подстраивается плюс режим спорт нужно отключить. Но я лично на нем не ездил и могу ошибаться
а про маленький бак, ну чисто круизёрная тема же, когда бак делается из идеи, что хватать должно на 150-180км, жрать он по идее должен около 5-6.5л на 100, ну вот так и получается. хочешь ездить по 500км на баке бери африку адвенчуру :D
Все недостатки, мне кажется, нивелирует цена на новый, особенно по сравнению с ви родом(который часто упоминается в видео) в россии ps довелось покататься только на хд
Ямаха Болт из той же оперы. Подножки показались совсем хлипкие. Я на болте на могу стоя ехать по кочкам, на ребеле скорее всего бы пятки оставил бы на асфальте
Как для девочки, это очень удобный моц во всех отношениях- и посадка, и вес, и подножки, и автомат . Последнее наверное в большей мере. А вообще, странно желать услышать что нибудь хорошее от человека, который привык к абсолютно другому стилю езды, видов мотоциклов, скорости и манере. Это как человеку вместо драников дать устриц. Та же разница
Это как раз и есть мот на каждый день) А то что не дадут больше мотики, это правильно! Так как твои мысли очень субъективны и не абьективны в силу твоих не глубоких знаний техники и техники конкурентов и рынка в целом...)
Вы этим автоматом пользоватся не умеете там же есть клавиши вниз вверх передачу, тыркаешь вниз и все норм без дерганей, а дерганый на спорт режиме они все
8:03 очень опасный момент на скорости! Зачем так рисковать на ровном месте? А если бы грузовичок еще сильнее решил затормозить, тебе просто некуда было бы деться. Жесть...
@@kondrakov_mb экономия должна быть экономной даже ценой двигателя) При условии что коробка "учиться" и подстраивается под райдера, может это с предыдущего не "переучилась"? И опять же, не стоит забывать про эконормы и выбросы, возможно здесь это имеет ещё влияние. Небольшой чип и полетит как камри 3.5 на арабе.
Похоже на робота на авто, конкретно на ВАГе до 100км/ч тоже 1.5-2тыс оборотов держит если спокойно ехать, в результате расход топлива максимально низкий.
давай обзор своего мотоэкипа для повседнева, или точнее в чем ездишь повседневно, в чем рекомендуешь возможно сам исходя из опыта - russian biker по погоде
Хонда занимает ошибочную позицию на ваш счёт но и ваш обзор плох. В итоге нажили себе недругов и сделали плохой обзор. Никто не виноват. Ну и за матершину я бы вам вообще ничего не дал в обзор. Это лично от меня. Но вы же за правду да?., так же как и я или это другое?
Выбираю себе первый мот. Выбор был между этим ребелем и honda shadow black spirit c2b, который только в США поставляется. Уже почти решился на покупку ребеля, а после этого видео даже не знаю. Таки придется шадовку где-то искать...
Почему? Внешний вид и движок отличное сочетание. Африка для совсем других целей и цена разнится неплохо так. Нс тоже на любителя... Все мы разные и вкусы у нас разные, и зона комфорта тоже. Покупая с автоматом, можно получить сразу 2 разных мотоцикла в плане управления и характера+ он напичках огромным кол-вом допов для сверх комфорта, чем Ребел на голову ниже Африки или Нс?)
@@yanaerohina4490 автомат это единственное за что его можно взять, в остальном он будет такой же или хуже харлеев, триумфов, кавы и тд. Или вам рассказать о плюсах турэндуро? Это очень много буков займет
@@user-tk9ll3tp6d причём тут Ребел и турэндуро? Африка легенда и надежность, но в чём его понт в городе? купить его дороже на 250 тысяч, просто потому что он может ездить везде, кроме реально глубокой воды...эм, глупо, нет? Так можно рассуждать о чём угодно, куплю вместо паркетника, например, джип рамный с полным приводом, конечно для города, на вопрос самой себе, зачем, буду думать...так я и по бездорожью могу, то что не буду этого делать никогда... всё пустое, главное, что могу. Предложите, пожалуйста, альтернативу, чтоб и все новшества были, как в Ребеле и цена, я с удовольствием рассмотрю. Я лично не нашла аналог.
@@yanaerohina4490 выражаясь вашими словами глупо брать мот только для города и говорить ну а зачем мне для грунтовок и для автобанов брать мот переплачивать. Так я вам скажу что в городе например Москва есть минимум 1 автомагистраль где вам будет очень некомфортно на нем. Короче если вас на таких аппаратах не сдувает на 100+, вы не ездите в стойке на грунтовке и лежачих полицейских, посадка эта нравится, если вы не ездите с кофрами то берите не пожалеете. Африка на автомате в городе отличный мот кста
@@user-tk9ll3tp6d Африка великолепный мот, но стоит он на 250к дороже, а автомат ещё + 80к, нехилая такая переплатка за его великолепие. Рассматривались и варианты почти одноклассников в триумфе, харлее, да, автомата нет, но и остальных новшеств нет...зачем платить столько же, но получить гораздо меньше в итоге. Нц, как по мне, так вообще странное сравнение, движок другой, мощность не та, платить за большой бардачок, такое себе.
Видать ты личность поддержанный чужому мнению, значит у тебя все покупки такие? Я тебе скажу катаюсь на таком уже 2 года и ни каких проблем, не один мот в гараже, но он реально крутой и кайфовый. М 109 продал.
Развитие ситуации. На следующее утро после выхода, написали представители Хонды и доложили, что больше мотоциклы они мне не дадут, по той причине, что в данном обзоре была критика на Ребел (прямым текстом). А предлагали НЦ новую и Голду, причём тянули с выдачей, до выхода этого теста.
Как вам такое? То есть если берёшь у них мотик - должен делать рекламное видео, а не тест-драйв/обзор. Критика не допустима. Ещё прикол в том, что перед тестом я уточнил письменно, что говорю что захочу в видео, мне сказали ок.
У меня такое было один раз - с представителями Бажаж. Тогда дали тоже один мот, причём с таким посылом что делают большое одолжение, причём с дикой духотой на каждом этапе, подписью 100 бумаг в офисе и миллионом условий, а потом вышло видео и люди просто начали морозиться, в итоге просто пропали.
Для сравнения: БМВ и Ямаха просто дают мот, говори что хочешь, потом при возможности предлагают следующий мот. Всё. Я даже не знаю, смотрят они потом видео или нет.
Просто рассказал вам ситуацию, выводы можете сами сделать. Ситуация никак не повлияет на моё отношение к марке, или к моделям другим. Это либо пресс-отдел в России так работает, либо политика от начальства/из Японии.
Лицемеры
Лицемеры
На хрен Хонду. У нас есть Мотостил! 🏍
Лицемеры
Лицемеры
Хотел узнать, как же привезти мотоцикл под ключ, а тут обзор какой-то
Совсем уже охренел
Можно оригинал аватарочки?) URL ссылку или на imgur? Спасибо.
18:57 мотай и наслаждайся
Такое ощущение, что у автора никогда не было ни машины, ни мотоцикла с коробкой автомат. Судя по обзору, автомат отлично работает
В таких коробках, как и например в автомобильных ДСГ есть логика работы. Логика заключается в следующем, если вам нужно ускориться плавно то вы просто плавно выкручиваете газ, при этом коробка не будет переключиться вниз. Но если вам нужно ускориться быстро, то выкрутить газ тоже нужно резко, тогда коробка поймет, что вам нужно резко ускориться и она перейдёт вниз... Вот и всё, очень просто и понятно!
Жестко вы его. Не в том смысле, что за дело - а в том что обругали специфику класса мотоцикла. После нейкеда тяжело понять круизер :/ Посадка и подвеска обусловлены жанром, так сказать... Автомат адаптивный и если его постоянно не дергать в режиме теста - никто так на таком мотике не ездит - он прекрасно справляется. Ездить надо было в основном режиме, мотик бы подстроился. Спорт для максимальной отдачи, поэтому в том числе, грубовато переходит вниз - держит в области эффективных оборотов. Особенно неприятно было смотреть это, после того, как вы микрогуся пригладили в ролике про BMW G310 GS, ай-яй-яй.... непрофессионально.
ИМХО, мот ни туда, ни сюда. Ни практичности, ни фановости. Внешка на любителя. Не думаю, что в нём много специфики круизера.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ вот эти персонажи которые что в авто хейтят автомат что теперь и в мотто. «Забирает удовольствие»
Говорить что автомат забирает удовольствие, это все равно что сказать климат контроль, усилитель руля, парктроники, электростеклоподъемники забирают удовольствие.
А по поводу «не правильной работы» данного робота это все для общества тех персонажей которым и на авто акпп не правильно работает, не тянет, не чувствуют и тд и тп.
Спасибо , Купил очень рад !)
И как ?! В двух словах расскажи
"Я думаю что Хонда позиционирует его как фановый..." - отсюда и кривое мнение. Не разобрался даже с классом, попытался подогнать под свои привычки, конечно, не получилось. 🤦♂
Нравятся твои обзоры мотов тем, что нет долгой болтовни про историю серии, никаких сравнений с "Великими харлеями" и т.д. Только самое важное - езда в разных условиях
А по мне так один трёп. Особенно тут.
Мот зачетный по всем статьям...всем нравится ...особо на автомате
Кирилл, сделай видос про армию
как ты служил очень интересно
если даст плохой обзор они его больше не призовут!
)))
Да это просто особенность работы робота. Я тоже долго привыкал, но со временем научился тонко работать акселератором, чтоб добиться переключения в нужный момент. Но иногда приходится вмешиваться в его работу и вручную переключать, когда он надолго зависает на повышенных оборотах и не хочет переключаться на следующую передачу.
Чел не понял, как подружится с роботом.
Походу совсем мало на нём ездил.😅
Тут всё просто.
Если ты резкий и дерзкий, врубаешь Спорт, и естественно он делает всё резко. Но если начинаешь ехать лайтово, он тебя не поймёт, станет вести себя спокойно, до тех пор пока ты опять не выкрутишь, и он станет резким.
А если ты спокойных, хочешь мягких и плавных переключений, то ставишь Драйв. Он будет эконопить топливо. Но тогда резко выкрутив Ручку до упора, он растеряется и захлебнётся. Потом даст тебе мощь.
Это автоматически подстраиваемый под своего владельца робот. Что бы с ним подружится и понять, бывшим механоводам нужно время.
Или на крайняк перейти в режим ручного переключения. Либо подстроить робот под себя, такое там тоже есть.
Вощем я рад появлению мотов на автомате, ибо на механику не пересяду. Кому нужна механика, выбор огромный.
Как по мне так он Шустрый и управляемый после скутера такой купить самое то посадка не сама удобная надо руль ставить выше и ближе на выносах.
Есть куча роликов в интернете на эту тему.
Мотоцикл не для дальняка это 100%.
Мотоцикл для ровных дорог.
Так на работу поездить пострелять по городу.
Крутые пушки не
тестировал, сказать ничего не могу но на мой взгляд пуляет он хорошо...
Брал на тест катался мне мотоцикл очень понравился.
И да, он не для высокорослых...
Включил спортрежим и спрашивает, а почему мот дерганный!?
Как думаешь, что думают водители встречного потока, когда ты показываешь какие то жесты, рассказывая нам что-то на видео? )
🤣👍🤣👍🤣👍
Думают, что Кондраков обзор очередной пилит
я велосепедист но В ДУШЕ Я МОТОЦЫКЛИСТ
Школу для начала закончи
18:57 Начало. Не благодарите)
спасибооооо
Отличный мотоцикл. Это скорее просто мощный дорожник с внешкой круизера. Автор предвзят или малоопытен. После турэндуро или дорожника, да, может и жестковат по седлу. Подвеска не дубовая, она собранная. Гель в седло решит проблему. Но ребел охрененнен после спортстеров, найтстеров, скаутов и прочая по комфорту, управляемости и суммарному драйву. Ножки позволяют привставать на совсем уж колдобинах. Да можно вообще в стойке, если вы до 182-185. К коробке надо привыкнуть. В конце концов есть настраиваемый юзер режим (про это ни слова кстати - сделай свой режим раз и навсегда и катай!) А переключения как вниз так и вверх в повороте потом даже добавляют кайфа. Вы - так не переключите, только если по спортивному под сброс, без сцепления, но сколько проходит гражданская техника? А робот - может!) Бак - да, трех- пяти литров плюсом, не хватает. Что есть то есть, точнее нет) взять лучше в прокат и попробовать самому. Все обзоры - вкусовщина авторов) Делают люди, делают мотики стараются, а тестерам (тостерам скорее)) лень даже углубиться хоть немного в технику) конечно гораздо проще открутить и все. Эх, молодежь…
коробка у него вроде как от африки 1100 (как и двигло) и вот описанные симптомы это или обкатана не правильно или не обкатана вообще, обкатка на 800 и 1200км происходит финальная. и да, в драйве занижает обороты с целью экономии, по этому в междурядье на африке езжу в спорте. по трассе даже если обороты около холостых, а нужно ускориться резко, то есть чёт типо кикдауна, закрываешь газ и тут же открываешь до упора, она понимает что требуется резкое ускорение, сбрасывает минимум одну передачу вниз и полетели.
Если будет возможность, то найди мот Aprilia Mana 850 на вариаторе. Ты реально почувствуешь взрывной характер и в то же время эластичный мотор с плавной тягой во всем диапазоне. Подвеска мягкая и при этом рулится. Вообщем рекомендую, мот для города великолепен.
Блин, самое главное на самом деле это то что у меня нет мота, но я постоянно тебя смотрю. Сколько людей столько и мнений, поэтому благодарен тебе за этот обзор. И прости меня, не всегда ставлю лайк потому ,что самое главное, на самом деле все твои обзоры, былины, вообщем все твои ролики мне нравятся и..просто забываю прожать палец.
Кирилл, найди где-нибудь Спортстер. Было бы интересно обзор посмотреть.
Все эти споры про то что лучше робот (автомат) или обычная коробка стары как мир и ведутся с конца 80-х годов когда в Россию стали привозить автомобили на автомате и это реально была такая же непривычная и малопонятная диковина как сейчас робот на моте))) Я тоже до последнего хвалил рукоятку, до тех пор пока не взял авто с автоматом поначалу было непривычно и даже страшновато, но покатавшись месяц я всё понял и прозрел)) Здесь такая же ситуация, сев первый раз на NC700 с автоматом я отметил все его недостатки, но достоинств на мой взгляд было больше... Конечно робот (автомат) в определённых моментах будет уступать обычной коробке, но вместе с тем он даёт комфортное и менее утомительное вождение и особенно в плотном городском трафике с его пробками и на трассе а это не мало!! В общем в итоге мой следующий мот думаю будет на DCT))) P.S. кстати на NC 700 также стояла ножная электронная лапка пeреключения передач и когда хотелось больше драйва на серпантинах я пользовался ей, а когда комфорта - врубал робота, в общем отличный симбиоз получился, так что ставьте ножную лапку и будет вам счастье староверы!!))
Про размер бака вопрос спорный, люди на харлеях с фисташкой ездят в дальнобой и не парятся.
Согласен, у меня на steed 400 бак 11 литров, проблем не вижу, на 200км бака всяко хватит, а ездить без остановок не то
Кирилл сними пжл про доминар 400!))
Никогда АКПП не сможет переключать передачи так, как это делает человек, по той простой причине, что он руководствуется алгоритмами ПО, а человек дорожной ситуацией. Тем не менее современные АКПП значительно лучше прежних и в городе доставляют больше комфорта, чем дискомфорта. Меня, например, заё6ывает щелкать передачи в пробках на моём мотоцикле, а на скутере я еду очень расслабленно. Робот же это полуавтомат-полумеханика по сути, они ВСЕ дёрганые в пробках, я на каких только роботах не ездил, им в плане плавности до классического автомата (гидротрансформатор) как до луны. Зато легкий вес, ниже цена, нет потерь, как в гидротрансформаторе (как мощности, так и топлива) и значительно более бодрый разгон. Комфорт в толкотне в пробках неоспорим, что у РКПП, что у АКПП. Но к РКПП надо привыкнуть, мой опыт подсказывает, что просто надо немного сильнее крутить ручку если надо ускориться, а потом, когда он подхватит сбрасывать газ, то есть логика не как на классическом АКПП или вариаторе. Таким образом для большинства современных людей, если отбросить предрассудки, АКПП даже на байке будет плюс, а не минус. Теперь про подножки - их можно перенести вперед с помощью выносов. Компания t-rex-racing выпускает кит для этого за относительно небольшие 170 долларов. Также можно поставить выше руль и вуаля, ты не сидишь в позе обосравшейся креветки. Подвеска действительно жёсткая (как и на всех мотоциклах спортстер-класса, а как бы не выпендривалась хонда, это именно класс спортстера), но её можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим, и если не возить с собой двойку, то вполне приемлемо. Так что получаем вполне интересный мотором и внешностью байк, с РКПП (или механикой) за очень вменяемые деньги. Остальное больше вкусовщина. И да, пресс-парк хонды в РФ - очень неправы в том, что не любят критику.
А как подвеску можно относительно быстро настроить в максимально мягкий режим?
0:52
Обычно когда совмещают хрень получается. Это всегда компромисс.
На данном этапе жизни я захотел себе веселый мот. Купил вирод и не прогадал)
Мат на мате... Ну такое себе. Правильно, что в Honda обломали, есть за что. Просто хамское поведение. "Мотоцикл для фана, мотоцикл для фана". Вы кто такой решать такие вопросы? Крузер есть крузер. Со своей посадкой и подвеской. С отличной DCT.
Правильно, что завязал с обзорами. Не Ваше это. Поначалу да, были старания, а сейчас, видимо, зазвездились. Поделом.
С первых минут виден смарт в качестве навигатора... До слушал до пятой минуты и понял, что навигатора не должно быть, как и смартфона по определению. 21 век - это плохо с его чертовой роботизированной коробкой. Какого хера тогда современные приблуды?
Больше вопросов к обзорщику нет. Застрял в прошлом. Это позиция. Но тогда надо быть последовательным. К черту новшества! Так, глядишь, и с конем вновь можно посоревноваться кто быстрей, как на заре мотодвижухи.
Давно смотрю тебя. Отличные видосы, но иногда с матом перебарщиваешь)
Вообще нет, если и есть мат, то он в строчку (где надо).
Чтото отзыв-обзор похож на деда которому дали айфон вместо нокии 3310 ))
Спасибо за честный обзор
Красава, обожаю твои видео! Продолжай в том же духе!
Подскажите, пожалуйста, вам больше понравился Kawasaki Vulcan S чем этот Rebel?
Кирилл - привет тебе из Донбасса дружище - будь другом - сделай тест Хонда Африка - говорят неплохой аппарат ))) Мне бы обычный Днепр 11 или Планету 5 купить - мотоцикл купить хочется , а денежек нет - я пенсионер 43 годика ., зовут Рома . В интернете зарабатывать не умею - мозгов не хватит. Только что мечтаю.
Непонятно, зачем тебе обзор на Африку, если денех на ижа нет
@@evgenygolovlev9579 Посмотреть то хочется как другие ездят . Спасибо войне на Донбассе и корона вирусу - все планы перечеркнули - столько планов было .Я же работал до 2014 года - мог бы работать и дальше - если бы не война и заработать себе на мотоцикл . А так , хоть посмотрю как ездят другие.
@@user-tr2hx5gu3r обзоров полно, набери в поиске
На самом деле такие обзоры надо ценить, тут в комментах прибежали ему пояснять почему он не прав, а он просто с точки зрения практики рассказал что думает чтобы вы же не покупали его, не нравится смотрите хвалебные оды всему что едет
Кирюх, возьми в шеринге солярис с автоматом, и попробуй по разному педаль нажимать, поймешь логику работы акпп. Тут похоже
Расскажи ещё про хонду голду 1800
💪😎
Смотрю на телевизоре 55, сам как покатался
Коня себе купи, там надо еще вожжи дергать. Кайф от управления.
сделай уже обзор на BMW R1250RS
было бы интересно, обзоров на эту модель практически нет
Дак ВРОДЕж-ЕСТЬ и Версия-с ОБЫЧНОЙ КПП? дак-в ЧЕМ-Проблема? Каждому-Свое-ВЫбор-ЕСТЬ!!!
На v-rod жёсткая подвеска.За сезон я так и не смог к ней привыкнуть: продал.
у меня в урале бак 19 литров, я тоже заправляюсь каждую поездку)))
По сколько я люблю круизеры и новые харлеи ре по карману думаю следующиц возьму этот. Как по мне он типо круизер хулиган. Пока я из минусов заметил маленький бак и все. А остальное мне кажется ты просто не понял эту коробку, как писали уже нмже она подстраивается плюс режим спорт нужно отключить. Но я лично на нем не ездил и могу ошибаться
Уже в Медведково?)
Ни туда-ни сюда, согласен. Однозначно Rebel-мот выходного дня, чисто для фана
Палец левой руки на "рычаге сцеплении " ))
а про маленький бак, ну чисто круизёрная тема же, когда бак делается из идеи, что хватать должно на 150-180км, жрать он по идее должен около 5-6.5л на 100, ну вот так и получается. хочешь ездить по 500км на баке бери африку адвенчуру :D
Все недостатки, мне кажется, нивелирует цена на новый, особенно по сравнению с ви родом(который часто упоминается в видео) в россии
ps довелось покататься только на хд
Ненравится робот щелкай лепестками 🙄
чисто под мой 165 рост)
Он ещё и для более рослых 165,5 !!!
180 см рост.. паходу не вариант его покупать🧐
Еееее, мото стил!
Охренеть, этот завод хонда на моем районе, рашн байкер проезжал так рядом😄
Ямаха Болт из той же оперы. Подножки показались совсем хлипкие. Я на болте на могу стоя ехать по кочкам, на ребеле скорее всего бы пятки оставил бы на асфальте
А на ребеле ты просто не смог бы встать, либо надо сильно прям руль тянуть на себя. А подножки выглядят вполне надёжно. не думаю что сломались бы
>вставать
>на круизере
Ты тепленький?
@@metalkefir591 ты Болт водил? на нём катаю с 2017 года. Да, я могу встать на подножки ибо они у него прямо под жопой. Какие у тебя вопросы?
В чём проблема встать на круизере или ты хочешь позвоночником кочки отрабатывать
@@metalkefir591 решил слиться как настоящий мущинка?)) похоже тёпленьким как раз таки был ты
Как для девочки, это очень удобный моц во всех отношениях- и посадка, и вес, и подножки, и автомат . Последнее наверное в большей мере. А вообще, странно желать услышать что нибудь хорошее от человека, который привык к абсолютно другому стилю езды, видов мотоциклов, скорости и манере. Это как человеку вместо драников дать устриц. Та же разница
мужик не бросай руль пожалуйста... особенно на кочках(((
Что вы свои копыта суете под эти подножки, а потом жалуются. И не надо мотоцикл катать, на нем надо ездить))))
11:08 - если маздоводы не атакуют 🤣
Скорость переключают в низ для снижения скорости!🤷🏻♂️
вот удивил)
Где последний выпуск про НН?
Это как раз и есть мот на каждый день) А то что не дадут больше мотики, это правильно! Так как твои мысли очень субъективны и не абьективны в силу твоих не глубоких знаний техники и техники конкурентов и рынка в целом...)
Мот то тебе дали и сказали делай что хош, а ты оказался не специалистом, вот и всё) критика должна быть обоснованной, а обосрать и малыш может))
Моей жене не нравится, что ругаешься)))
как бесят водятлы которые жмутся к левой части в левой полосе стоя в заторе,вопрос: ЗАЧЕМ?
Вы этим автоматом пользоватся не умеете там же есть клавиши вниз вверх передачу, тыркаешь вниз и все норм без дерганей, а дерганый на спорт режиме они все
Злой обзор.
Да выпустят прошивку нормальную и будет хорошо ехать)
8:03 очень опасный момент на скорости! Зачем так рисковать на ровном месте? А если бы грузовичок еще сильнее решил затормозить, тебе просто некуда было бы деться. Жесть...
О типичный овощ, который на быстром байке ездит как на скутере )
Всё здорово честный обзор без преукрас
Вполне логична работа АКПП. Бак маленький - расход большой - обороты значит надо сделать меньше.
Не вижу связи, лучше 100км проехать нормально, чем 104,5 страдать и губить движок
@@kondrakov_mb экономия должна быть экономной даже ценой двигателя) При условии что коробка "учиться" и подстраивается под райдера, может это с предыдущего не "переучилась"? И опять же, не стоит забывать про эконормы и выбросы, возможно здесь это имеет ещё влияние. Небольшой чип и полетит как камри 3.5 на арабе.
Похоже на робота на авто, конкретно на ВАГе до 100км/ч тоже 1.5-2тыс оборотов держит если спокойно ехать, в результате расход топлива максимально низкий.
давай обзор своего мотоэкипа для повседнева, или точнее в чем ездишь повседневно, в чем рекомендуешь возможно сам исходя из опыта - russian biker по погоде
Ну если не тебе нужно АКПП, это не значить что остальным тоже не понадобятся))) интересно рассуждаешь
Кто-то выдержал эту манеру говорить больше минуты?!
2 цилиндра не для наваливания а для спокойной езды... но посадка конечно мега странная не понятно для кого
2 цилиндра не для наваливания?
обана обана, чуть как Болт не кончил
Туалет, дырка в полу, как в поездах?))
3:13 А само название Rebel никого не смущает, когда речь загоходит о позиционровании мота? )))
бунтарь
Прикольный мот, но цена кусается
Робот нужен на туристе, но на круизере? - ХЗ.
Хонда занимает ошибочную позицию на ваш счёт но и ваш обзор плох. В итоге нажили себе недругов и сделали плохой обзор. Никто не виноват. Ну и за матершину я бы вам вообще ничего не дал в обзор. Это лично от меня. Но вы же за правду да?., так же как и я или это другое?
Выбираю себе первый мот. Выбор был между этим ребелем и honda shadow black spirit c2b, который только в США поставляется. Уже почти решился на покупку ребеля, а после этого видео даже не знаю. Таки придется шадовку где-то искать...
Что взял?
Nicevo ne ponimaesch, sorry...poezdisch , korobka pod tebia ucitsia, potom rabotaet kak nado...
200 км на баке - грустненько, придётся доп бак колхозить из канистры скотча и сварки))
Все не правда... кроме того, что нужна механика!
Кондраков: "Бак 10л слишком маленький".
Я с баком на 3л: 😶.
50 кубов мопед 🤔 там такие баки или маленький питбайк
@@romangs8504 Обычный китайский пит на 17/14.
@@romangs8504 мне на полтиннике 5л мало
Фазер будет намного интереснее этого мота, на мой вкус!
Сравнил ногу с головой. Считаю велосипед лучше чем порше
@@metalkefir591 полностью с вами согласен)
То ради чего мы все сдесь собрались! 18:58!
PS. А почему нет труб под ключ?
Получается сэм и другие пиздят?....))
А какой рост у пилота в этом видео???
185. Не для этого мота.
Dn 01 лучше
Какая максималка етого мота?
170 ограничена принудительно
Ребел не зайдет в России, там точно такие же моты в хонде есть на голову выше и нц и африка
Почему? Внешний вид и движок отличное сочетание. Африка для совсем других целей и цена разнится неплохо так. Нс тоже на любителя... Все мы разные и вкусы у нас разные, и зона комфорта тоже. Покупая с автоматом, можно получить сразу 2 разных мотоцикла в плане управления и характера+ он напичках огромным кол-вом допов для сверх комфорта, чем Ребел на голову ниже Африки или Нс?)
@@yanaerohina4490 автомат это единственное за что его можно взять, в остальном он будет такой же или хуже харлеев, триумфов, кавы и тд. Или вам рассказать о плюсах турэндуро? Это очень много буков займет
@@user-tk9ll3tp6d причём тут Ребел и турэндуро? Африка легенда и надежность, но в чём его понт в городе? купить его дороже на 250 тысяч, просто потому что он может ездить везде, кроме реально глубокой воды...эм, глупо, нет? Так можно рассуждать о чём угодно, куплю вместо паркетника, например, джип рамный с полным приводом, конечно для города, на вопрос самой себе, зачем, буду думать...так я и по бездорожью могу, то что не буду этого делать никогда... всё пустое, главное, что могу. Предложите, пожалуйста, альтернативу, чтоб и все новшества были, как в Ребеле и цена, я с удовольствием рассмотрю. Я лично не нашла аналог.
@@yanaerohina4490 выражаясь вашими словами глупо брать мот только для города и говорить ну а зачем мне для грунтовок и для автобанов брать мот переплачивать. Так я вам скажу что в городе например Москва есть минимум 1 автомагистраль где вам будет очень некомфортно на нем. Короче если вас на таких аппаратах не сдувает на 100+, вы не ездите в стойке на грунтовке и лежачих полицейских, посадка эта нравится, если вы не ездите с кофрами то берите не пожалеете. Африка на автомате в городе отличный мот кста
@@user-tk9ll3tp6d Африка великолепный мот, но стоит он на 250к дороже, а автомат ещё + 80к, нехилая такая переплатка за его великолепие. Рассматривались и варианты почти одноклассников в триумфе, харлее, да, автомата нет, но и остальных новшеств нет...зачем платить столько же, но получить гораздо меньше в итоге. Нц, как по мне, так вообще странное сравнение, движок другой, мощность не та, платить за большой бардачок, такое себе.
Спасибо за правду))
да хрень какая то ) был x4 его бы и развивали!
Кг/ам
Спасибо за честный обзор ! Друг хотел брать это чудо но передумал.
Видать ты личность поддержанный чужому мнению, значит у тебя все покупки такие? Я тебе скажу катаюсь на таком уже 2 года и ни каких проблем, не один мот в гараже, но он реально крутой и кайфовый. М 109 продал.
Друг дураг, обзор то фуфло... а мот шикарный! Смттри AleX377
+
Ты бы хоть со стороны мот показал
1:55 ???
Ты бы хоть видео внимательно смотрел)
@@hoverback очень мало