Затянул с обзором конечно, но спасибо что вообще выпустил )) Езжу на Ребеле 1100DCT с самого начала с 2021. Это лучший мот для городской повседневной жизни. Стоит его настроить под себя в настройках, преднатягах и немного покастовать (поднял и приблизил руль разгрузив спино полностью, ручки с подогревом для холодного утра, ножки на выносе чтоб расслабляться на трассе и быстросьёмные красивые кофры для заедов в магазин) и он становиться идеальным мотом, который с тобой на всю жизнь )
Наконец то годный обзор по мотоциклу с коробкой автомат. Сам езжу уже два года на Honda DN-01 с автоматической коробкой передач и кайфую. Понимаю что дальше буду ездить только на таких автоматических трансмиссиях. У Хонды большая линейка мотоциклов с автоматом, но особо ни кто не популизирует переход на такие мотоциклы. Спасибо Илье за то что рассказывает про такие варианты.
@@wladoxa каждому своё! Тут нет противоречий. Одно только могу сказать, что я кайфую от автоматической коробки и буду ездить дальше только так. Это не значит что я не катаю на механике, просто у каждого свой кайф от мотоциклов .
Брал сегодня на тест драйв в Чофу, из того что пробовал, только он вызвал улыбку. Звук выхлопа тоже огонь, когда газу даёшь, как будто будишь монстра и только за бак держись, а из-за посадки ощущение что ты "король", голова прямо смотрит, руки прямые. Сейчас выйдет 25 год, как раз 24 подешевеет и можно брать.
Илья, спасибо за обзор))) Наверно всё правильно, не для всех архаичные круизеры. Не для всех. Но какое же счастье и удовольствие, что я обладаю как раз таким. Архаичным, устаревшим и неудобным для современной смузимолодежи)))) Какой кайф ездить на мотоцикле, а не на кофемашиноподобной жужжалке))) мало напоминающей вообще мотоцикл))) Каждому своё))))
Круизёры топ, лобовь навсегда, начинал с шэдоу чесотки, после была ася 750, втыкс 1800, вулкан 900, сейчас вулкан 2000, даже на последнем без проблем передвигаюсь в любом городе и в любых пробках. Главное любить свой мот! И покупать, то что понравилось, к чему душа лежит
Просто обзовите стиль Ребела возрожденным классическим японским круизером из 80х 90х годов, когда японцы просто на основе стандартных(классических) мотоциклов слегка поднимали и наклоняли стакан руля, слегка удлиняли перья передней подвески, делали двухуровневые задние сиденья и продавали как кастомы и круизеры. От этого они не теряли комфорт и маневренность стандартных мотоциклов с удобством посадки круизеров.
Спасибо за обзор, познавательно! Полностью согласен по поводу размера бензобака, очень странное решение от Хонды. Двигатель больше литра, возможность с комфортом поехать куда-нибудь далеко, но почему-то надо будет каждые двести километров останавливаться для заправки. И при этом они не были стеснены требованиями стиля.
Крузеры "старой" школы созданы для путешествий в дальние дали. На Intruder vl800 ходы 130 впереди и 110 сзади, толстые широкие колёса, длинная база, и стабильность мотоцикла потрясающая, на расслабоне и в городе и на трассе. И тяга, это когда трогаешься со светофора и колесо заднее срывает при резком открытии газа, причем на кардане. Круизеры не разлюбили, американские дорого, японские погубили евро5 и обязательная ABS. Хорошие круизеры не продают, они вне времени, новых нет, а если продаются по какой-то причине, то из рук в руки среди своих. На рынок всякий хлам попадает.
Чем плох АBS? Если сравнить VTX 1300 и 1800, то при немалой разнице в весе 1800 помогает нормально остановить только Хондовский комбибрейк (CBS), несмотря на то, что у 1300 тормоза изначально попроще (но 1300 значительно легче). Т.е. на тяжелых круизерах "помошники" торможения по современным меркам - маст хэв. Вот с проблемами Евро 5-6, соглашусь на все 100%. Вместо отличных V4 (Vfr 800, 1200) и V-твинов (у Хонды) получаем рядные двойки пихаемые куда только можно.
@@ВладимирДергачев-ж3ш да кто же спорит))) нравится-хорошо! АБС, антивили, комбибрейк, подушки безопасности и все такоё. Что ещё? Активный круиз, контроль полосы. автопарковщик. Может просто автомобиль?)))) Каждому своё)))
@@FeliksT Ну перегибать то не стоит и утрировать настолько сильно. Всё таки в основной массе последние классические тяжелые круизеры создавались лет так 20-25 назад, когда массово стали переходить на инжекторы, да начали опять же массово ставить более совершенные подвески и более мощные тормоза. Ну и выросли объемы до 1800-2000 кубов. В итоге - эти байки стали злее и тяжелее. А все это "добро" по хорошему нужно как то останавливать. Я не зря упомянул 2 VTX-а от Хонды. 1300 и 1800. Если для более легкого 1300 обычные тормоза еще куда ни шло, то 1800 хрен остановишь без CBS.
Со светофора, что бы на DCT давать ещё больший пинок и подхват со старта, можно зажимать передний тормоз и уже начать добавлять газ, это как трогание с двух педалей на машине с автоматом, даёт чуть более резвый подхват со старта
@@УрфанРзаев-ш6т у меня реально длинные ноги. Я ходил в салон, чтобы оценить как буду чувствовать себя. Но, например, на NC750 новой или африке - мне супер комфортно. Поэтому, рекомендации будут только самому под себя примерять.
Не стоит грустить о старых крузерах, мотостроение меняется, инженерия меняется и собственно у покупателей новые требования к технике. Да выглядит Ребел никак, но едет просто идеально!
Отличный мотоцикл, отлично оборудован техникой. Что мне не понравилось немного мало места для пассажира. И фторое только 100 миль скорость, ее хонда специально сделала так. Все остальное великолепый мотоцикл
Оч познавательно!) 18/16 что то новое для меня )) обычно стереотипно 17/17 19/17 21/18 ) я не эксперт конечно в таких мопедах, но выглядит классно и вес 220 для такого бегемота очень даже хорошо 👍🔥
Илья, рекомендую при случае повторно взять на тест Африку, но от 22 года- рестайлинг (с черными накладками на бак и черным багажником). Там другая прошивка робота, интересно, поменяется ли мнение относительно его работы. У меня дорест с рестовой прошивкой - робот с ней гораздо более приятный, особенно на 1-2 передачах. Ну и фразы вроде «я не читал инструкцию, поэтому хз что за настройки, в которых я еду» уже никак не ожидаешь от канала вашего уровня) За обзор спасибо!
Я бы больше сказал, что это не круйзер, а круйзеро подобный нейкед... Как по мне, так как минимум надо было бы поставить в-твин и избавиться от цепи. Тогда можно было бы уже с большей уверенностью назвать его круйзером... Вообще у хонды когда-то был достаточно мощный V4. Вот если бы что-то такое поставили...
Требования выхлопа убили стиль круизеров. Я имею ввиду, в районе "литра" двигателей. Так сказать,затраты на разработку не окупаются. Вот и вся причина.
Эта Honda напоминает мне Kawasaki Eliminator 1980-х годов. Тогда это был power cruiser. Рядные четверки со спортбайковыми двигателями жидкостного охлаждения. У меня в гараже стоит Kawasaki Zl 750 Eliminator.
Поддержу , на классических крузерах в городе не комфортно . Мне нравятся крузеры , были драг стары 400 и 1100 , но пересел на мт-07 и получил просто +100 к комфортному вождению в городе . От крузеров можно балдеть , когда тот стоит и бубнит на холостых, сверкая хромом ))
Не могу согласиться. 750 шэдоу спирит прекрасно чувствую себя в городе. Но надо смотреть что за город, какой трафик. В Краснодаре вообще скутер мастхэв, в Кисловодске и на Втыксе 1800 норм.
Краснодар , в этом городе и мопеды стоят в пробке , так как узкие улочки . 750 не даст такой динамики как мт-07 , ямаха прям веселая для города и легкая
Передняя часть мота похожа на нейкед, часть мота под сиденьем - что-то крузерное, а задняя часть - хз. При этом, визуально, клиренс выше стандартных крузеров. Правильно Илья сказал, что если забыть на чем ты едешь, то кажется что катишься на нейкиде
Если привык к Харлеям то не советую, если брать как единственный мотик. На короткие расстояния значения не имеет, но если чуть подальше ехать, то сидеть неудобно. У моей жены такой Ребел. Я его иногда беру на работу ехать. Разгоняется хорошо, управляется прекрасно (гораздо лучше Харлея), кушает в зависимости от стиля езды, круизконтрол очень удобен. Что мне не нравится так это маленький вес (чувствую себя неуютно после тяжёлого Харлея), мидконтролс (привык к форвардконтролс) из за чего сидишь не совсем комфортно, и при торможении ощущается как будто он может перевернуться потому что он немножко короткий.
И поставил бы обычный мотоцикл в дальний угол, в целях покатушек для души,... иногда. Не бери себе автомат, заявляю ответственно, как владелец vfr 1200XD, меня теперь на обычную коробку не заманить....😁😁😁
Я ваш фанат из Болгарии и подумываю о покупке именно такого мотоцикла. Я давно не ездил на мотоцикле, последний раз это было лет 12-13 назад. Как вы думаете, подойдет ли такой мотоцикл мне и моим 45 годам? В целом езжу не слишком агрессивно, но иногда хочется почувствовать немного динамичности на короткой дистанции. Желаю успехов и здоровья.
Я хочу немного удовольствия для себя, хочу немного индивидуальности, немного свободы. Я не любитель рискованной езды и слишком высоких скоростей, мне просто хочется эмоций для мужчины средних лет 😉
Берите! Максималка 170км/ч, разгон до 60 один из быстрейших на дороге. Управляемость от момента движения как на велосипеде. Угол наклона в повороте максимальный в этом классе!! Насчёт подвески - можно отрегулировать. Перешить седалище придётся, скорее всего. Очень важно дуги или перенос подножек рассмотреть. От определенного роста (170 и выше…) 100% .
Почти все видео, Ребел сравнивается с нэйкедами. Может его тогда более уместно сравнивать именно с Дюками?! (Где он явно проигрывает в динамике, весе и тп). И тогда останется только выбрать, зачем и кому нужен этот «нишевый» переходник между нейкедами и круизерами )) который и в новой школе не power-cruiser и все еще не стрит-киллер.
Мне NC 750x высокий, я ростом 168, мне нравится Крузер из-за большей мощности высотой по седенью, ну и конечно робот, и я хочу купить или рабел 1100 ил NT 1100 но я NT максимум занижу. Вот розсматреваю для покупки
Прошу прощения за оффтоп: меня интересует, как у вас записывается голос при поездках. Микрофон присоединен к камере? Или отдельный микрофон и последующее сведение? У меня есть GoPro 10, но рна снаружи шлема и я до неё не докричусь.
Кто что смотрю пишет) 😂 как всегда на вкус и цвет все фломастеры разные😂. На альфах, баджажах люди по 20-30 тысяч ездят на ктм 390 , так понимаю самые эффективные моты для путешествий, остальное бла бла. Я на это не сяду на то не сяду 😂 смех. Мотомир уникален.
Кто ездит на альфах или баджажах в своем познании настолько преисполнились.. Ну и далее по тексту) потому что пришло осознание, что путешествовать можно на чем угодно - вон Скутурец на скутере до Владивостока домчал.. Собственно такие люди не то что комментарий писать не будут, они обзор не посмотрят, так как у них уже есть все что им необходимо)
Купил недавно Honda Rebel 500, хотел 1100 но менеджер в свлоне отговорил, говорит, для первого сезона много. Но в целом по габаритам и посадке, мотоциклы похожи, и скажу ято для большого города, мот отличный. Правда у меня на 500ке расход 3,6 - 4 по городу, с учетом пробок
Хочу себе такой взять, но все сомнение брать Хонду на автомате или все таки Royal Enfield более классический. Странно что Хонда сделала круизер на цепи а не на кармане или ремне. Можешь сделать обзор на Honda DN 1? Тоже интересный мотоцикл
Ни что не сможет исправить того факта, что она страшная. Она не красивая вообще. Ни как крузер, ни как любой другой класс. Илья, спасибо что обстоятельно показал каким не должен быть мот))))
Rebel 1100 не для больших людей и не для высоких. Посадка не удобная, если ты высокий , от 180см. Стоковое седло - просто кусок дерьма, после 200км жопа из чата выходит. Максимум проехал на нем 900км за день, в целом пойдет, но даже на Kawasaki Vulcan s удобнее.
Илья, доброго дня! Уже предъявляли гайцы за нарушение скоростного режима или превентивно спидометр заблюрили?😊 Честно говоря удивляюсь как в последнее время блогеры не боятся выкладывать видео, в котором они нарушают ПДД (пересекают сплошные, превышают скорость, заезжают за стоп линию и т.д.). В наше время за такие видео могут штраф выписать, а то и прав лишить. Безопасной езды!
А что такое новая школа? Автомат? Двигатель? Вид? Вроде он не первый такой, да и можно любой, почти, к НШ отнести И какие ещё есть круизёры "новой школы" ?
@@ProJapan Ничего плохого на счёт китая говорить не хочу, отзывы говорят всё сами за себя. Особенно про новые моты. Хорошо они делают только для себя. А если куда то отправляют, то ценник как у норм американских, японских или итальянских, производителей. P.s Сам рассматривал Китай, но взял спортстер))
Илюх,вопрос такой.а почему мотоциклы ввозимые из японии,в россию,выходят по цене,так же,что и купить/заказать хорошую машину с минимум пробега и хорошей комплектацией от туда же?в чем само ценообразование? Сними пжлст обзор на HONDA X-ADV750,что/за сколько/пробег,цена,доставка до мск Спасибо
Слово "растаможка" Вам знакомо? Учите матчасть,так сказать.И не позорьтесь больше. Как пример, Brenda LFC700. Новый мотоцикл в Китае стоит около 5 тысяч "зелени". А в Европе уже 10 тысяч Евро.
Да странная эта тема "крузеры". В круиз крузере неудобно, по городу ещё более неудобно. Просто к бороде и пивному животу больше особо ни один мот не подходит)
Нет основных признаков реального байкера, но крузер... vtx1800 очень нравится, продавать не планирую. Это не про удобство или скорость, это про ощущения
Даже 900й вулкан не сильно мощнее. Я прокатился на 750м вулкане, он круизер первой волны, до моды полного копирования Харлея, он более динамичный мотор имеет
Секрета тут нет. Популярна модель потому, что людям лень телибонькать коробку в пробках и они просто хотят круизер, на котором можно передвигаться и получать удовольствие.
Илья, сделай пожалуйста обзор на NT1100 ..... Поднимите, в топ , может дождемся! ... Обзор на Rebel шикарен, спасибо Илья !
Тоже интересно за этого гиганта посмотреть и послушать
У Джисуса конечно есть обзор, но ещё одна точка зрения не помешает)
+1 , планирую брать его
Есть прекрасный обзор у Одинокого Волка.
Я думаю он с удовольствием сделает на него обзор, если ты ему предоставишь этот мот... А так его одинокий волк разжевал вдоль и поперек.
@noklid3807 у одинокого волка есть обзор
Затянул с обзором конечно, но спасибо что вообще выпустил )) Езжу на Ребеле 1100DCT с самого начала с 2021. Это лучший мот для городской повседневной жизни. Стоит его настроить под себя в настройках, преднатягах и немного покастовать (поднял и приблизил руль разгрузив спино полностью, ручки с подогревом для холодного утра, ножки на выносе чтоб расслабляться на трассе и быстросьёмные красивые кофры для заедов в магазин) и он становиться идеальным мотом, который с тобой на всю жизнь )
Это настоящий японский рисочоппер. У Хонды просто-напросто своё мировоззрение.
"Когда три палки это максимальная мощность" - неплохо, неплохо
Не мотоцикл, а - Мечта! Единственное, чего в нём не хватает - ременного привода на колесо вместо цепи. Спасибо за классный обзор!
Илья, привет! Рассмотри возможность добавить во все видео посадку высокого человека! +-2метра. Нас таких много!! Спасибо)
Да, полностью согласен. Странно, что вопрос ограничения по росту вообще не поднимается при обзоре, а ведь это очень важно.
Эт вообще не "крузэр")))
Это пластмассовый мир победил даже в крузерах
Ну
Да)
Наконец то годный обзор по мотоциклу с коробкой автомат. Сам езжу уже два года на Honda DN-01 с автоматической коробкой передач и кайфую. Понимаю что дальше буду ездить только на таких автоматических трансмиссиях. У Хонды большая линейка мотоциклов с автоматом, но особо ни кто не популизирует переход на такие мотоциклы. Спасибо Илье за то что рассказывает про такие варианты.
зачем на моте автомат?))
Мне лично вообще не понятно. Для автомата есть автомобиль. А на моте хочется ратата самому регулировать.
@@wladoxa каждому своё! Тут нет противоречий. Одно только могу сказать, что я кайфую от автоматической коробки и буду ездить дальше только так. Это не значит что я не катаю на механике, просто у каждого свой кайф от мотоциклов .
Брал сегодня на тест драйв в Чофу, из того что пробовал, только он вызвал улыбку. Звук выхлопа тоже огонь, когда газу даёшь, как будто будишь монстра и только за бак держись, а из-за посадки ощущение что ты "король", голова прямо смотрит, руки прямые. Сейчас выйдет 25 год, как раз 24 подешевеет и можно брать.
Илья, купил у вас данный мотоцикл и кайфую от езды на нем. Не много маленький он для меня, рост 182см. Спасибо вам.
Доброго дня. Долго мучаюсь вопросом..... Я тоже 182 см. Подходит ли мот? Дайте приблизительное описание по посадке и удобству. Заранее спасибо
@@Sudo_sayмаленький будет для вас. До 180 максимум. Я с ростом 190 как на питбайке.
Илья, спасибо за обзор))) Наверно всё правильно, не для всех архаичные круизеры. Не для всех.
Но какое же счастье и удовольствие, что я обладаю как раз таким. Архаичным, устаревшим и неудобным для современной смузимолодежи)))) Какой кайф ездить на мотоцикле, а не на кофемашиноподобной жужжалке))) мало напоминающей вообще мотоцикл)))
Каждому своё))))
Круизёры топ, лобовь навсегда, начинал с шэдоу чесотки, после была ася 750, втыкс 1800, вулкан 900, сейчас вулкан 2000, даже на последнем без проблем передвигаюсь в любом городе и в любых пробках. Главное любить свой мот! И покупать, то что понравилось, к чему душа лежит
Пластиковый мир победил. А когда то в этом классе Хонда делала Магну.
Отличный мотоцикл. Кому-то удобство, а кому-то стиль. Нет смысла об этом спорить.
Мопед крутой, автор - молоток, всем добра и счастья )))
Просто обзовите стиль Ребела возрожденным классическим японским круизером из 80х 90х годов, когда японцы просто на основе стандартных(классических) мотоциклов слегка поднимали и наклоняли стакан руля, слегка удлиняли перья передней подвески, делали двухуровневые задние сиденья и продавали как кастомы и круизеры. От этого они не теряли комфорт и маневренность стандартных мотоциклов с удобством посадки круизеров.
"Позабыты хлопоты, остановлен бег,
Вкалывают роботы, а не человек!"
Ю. Энтин
Спасибо за обзор, познавательно! Полностью согласен по поводу размера бензобака, очень странное решение от Хонды. Двигатель больше литра, возможность с комфортом поехать куда-нибудь далеко, но почему-то надо будет каждые двести километров останавливаться для заправки. И при этом они не были стеснены требованиями стиля.
Есть теория... Подвеска плохая, поэтому дают жопе и спине отдохнуть при дозаправке 🤔
Крузеры "старой" школы созданы для путешествий в дальние дали. На Intruder vl800 ходы 130 впереди и 110 сзади, толстые широкие колёса, длинная база, и стабильность мотоцикла потрясающая, на расслабоне и в городе и на трассе. И тяга, это когда трогаешься со светофора и колесо заднее срывает при резком открытии газа, причем на кардане. Круизеры не разлюбили, американские дорого, японские погубили евро5 и обязательная ABS. Хорошие круизеры не продают, они вне времени, новых нет, а если продаются по какой-то причине, то из рук в руки среди своих. На рынок всякий хлам попадает.
Золотые слова!
Поддержу
Чем плох АBS? Если сравнить VTX 1300 и 1800, то при немалой разнице в весе 1800 помогает нормально остановить только Хондовский комбибрейк (CBS), несмотря на то, что у 1300 тормоза изначально попроще (но 1300 значительно легче).
Т.е. на тяжелых круизерах "помошники" торможения по современным меркам - маст хэв.
Вот с проблемами Евро 5-6, соглашусь на все 100%. Вместо отличных V4 (Vfr 800, 1200) и V-твинов (у Хонды) получаем рядные двойки пихаемые куда только можно.
@@ВладимирДергачев-ж3ш да кто же спорит))) нравится-хорошо!
АБС, антивили, комбибрейк, подушки безопасности и все такоё.
Что ещё? Активный круиз, контроль полосы. автопарковщик. Может просто автомобиль?))))
Каждому своё)))
@@FeliksT Ну перегибать то не стоит и утрировать настолько сильно.
Всё таки в основной массе последние классические тяжелые круизеры создавались лет так 20-25 назад, когда массово стали переходить на инжекторы, да начали опять же массово ставить более совершенные подвески и более мощные тормоза. Ну и выросли объемы до 1800-2000 кубов.
В итоге - эти байки стали злее и тяжелее. А все это "добро" по хорошему нужно как то останавливать.
Я не зря упомянул 2 VTX-а от Хонды. 1300 и 1800. Если для более легкого 1300 обычные тормоза еще куда ни шло, то 1800 хрен остановишь без CBS.
Наверное, один из немногих крузеров, которым я бы рассматривал владеть
Блин, какой же он красивый!
Honda N1 в мире производитель Мототехники!
Спасибо за обзор! Мотик понравился!👍
Тоже голосую за NT1100✋
Со светофора, что бы на DCT давать ещё больший пинок и подхват со старта, можно зажимать передний тормоз и уже начать добавлять газ, это как трогание с двух педалей на машине с автоматом, даёт чуть более резвый подхват со старта
Прикольный чих пых. На пенсии в самый раз. Топчик
Неожиданно. Буду тестировать. Как один из байков в гараже вполне достоин
При росте 195 - бак обжимается щиколотками. Колени выше бака на сантиметров 10-15.
Привет. Как считаешь удобно ли будет на нем ехать человеку с ростом 188см?
@@УрфанРзаев-ш6т у меня реально длинные ноги. Я ходил в салон, чтобы оценить как буду чувствовать себя. Но, например, на NC750 новой или африке - мне супер комфортно.
Поэтому, рекомендации будут только самому под себя примерять.
Илья спасибо за обзор🤝🤝🤝🤝 всё супер информативно, а теперь жду NT 1100. За ранее спасибо.
Илья сделай обзор на Хонда сб1300!!))
Поднимите в топ плиз!!
Они что-то поисчезали все куда-то)
Не стоит грустить о старых крузерах, мотостроение меняется, инженерия меняется и собственно у покупателей новые требования к технике. Да выглядит Ребел никак, но едет просто идеально!
Тоже голосую за обзор NT 1100, выбираю сейчас между ним и трейсером 9
Если это Крузер - то это самый стремный Крузер в мире. Хотя как по мне это скрешеный бобер + стрит. А от крузера там 5%
Крузер должен быть с ремнем. Или карданом. С цепью - фи
При всём уважении, на крузерах основной тормоз тоже передний.
Ну задний там по ощущениям равноценный. Не зря на каком-нибудь роял старе сзади аж 4 поршня
На крузерах основной тормоз - двигатель.
Опять же смотря какой крузер. На моем с комбибрейком 80% торможений делаю задним тормозом, иногда дотармаживая передним.
Отличный мотоцикл, отлично оборудован техникой. Что мне не понравилось немного мало места для пассажира. И фторое только 100 миль скорость, ее хонда специально сделала так. Все остальное великолепый мотоцикл
Хороший rebel комфортный мне понравился он очень, плюс этот мотор 1100 просто суперский мне понравился
почти весь ролик - от моего дома до моего офиса =))
улыбает удивление работой DCT )) дядь, она уже начиная с вфр 2012 (дцт второе поколение) и адаптируется под тебя и переключает всё во время.
Ну вот с Африкой 2021 мне было не очень
колёса бы ему на спицах и руль по желанию,
мотик гораздо красивей будет👌👌👌
Достойно! Удачи в продвижении.
Продолжайте работать на клиента, за это мы вас любим ❤
Оч познавательно!) 18/16 что то новое для меня )) обычно стереотипно 17/17 19/17 21/18 ) я не эксперт конечно в таких мопедах, но выглядит классно и вес 220 для такого бегемота очень даже хорошо 👍🔥
Илья, рекомендую при случае повторно взять на тест Африку, но от 22 года- рестайлинг (с черными накладками на бак и черным багажником). Там другая прошивка робота, интересно, поменяется ли мнение относительно его работы.
У меня дорест с рестовой прошивкой - робот с ней гораздо более приятный, особенно на 1-2 передачах.
Ну и фразы вроде «я не читал инструкцию, поэтому хз что за настройки, в которых я еду» уже никак не ожидаешь от канала вашего уровня)
За обзор спасибо!
Я же их почитал в процессе теста)
Я бы больше сказал, что это не круйзер, а круйзеро подобный нейкед... Как по мне, так как минимум надо было бы поставить в-твин и избавиться от цепи. Тогда можно было бы уже с большей уверенностью назвать его круйзером... Вообще у хонды когда-то был достаточно мощный V4. Вот если бы что-то такое поставили...
То было бы много дороже. А так - мотор есть, коробка есть, как итог - классная цена
Требования выхлопа убили стиль круизеров. Я имею ввиду, в районе "литра" двигателей. Так сказать,затраты на разработку не окупаются. Вот и вся причина.
Эта Honda напоминает мне Kawasaki Eliminator 1980-х годов. Тогда это был power cruiser. Рядные четверки со спортбайковыми двигателями жидкостного охлаждения. У меня в гараже стоит Kawasaki Zl 750 Eliminator.
Да, интересная была штука
Спасибо! Классный аппарат.
Поддержу , на классических крузерах в городе не комфортно . Мне нравятся крузеры , были драг стары 400 и 1100 , но пересел на мт-07 и получил просто +100 к комфортному вождению в городе . От крузеров можно балдеть , когда тот стоит и бубнит на холостых, сверкая хромом ))
Не могу согласиться. 750 шэдоу спирит прекрасно чувствую себя в городе. Но надо смотреть что за город, какой трафик. В Краснодаре вообще скутер мастхэв, в Кисловодске и на Втыксе 1800 норм.
Краснодар , в этом городе и мопеды стоят в пробке , так как узкие улочки .
750 не даст такой динамики как мт-07 , ямаха прям веселая для города и легкая
Передняя часть мота похожа на нейкед, часть мота под сиденьем - что-то крузерное, а задняя часть - хз. При этом, визуально, клиренс выше стандартных крузеров. Правильно Илья сказал, что если забыть на чем ты едешь, то кажется что катишься на нейкиде
Мотоцикл на котором хомячки - современные байкеры почувствуют себя Терминатором. Нормальный мот, классный обзор, Илья! До встречи на Фирсе)
Катнуть бы! Очень интересный вариант для второго мота к турэндуро лично для меня.
Спасибо за ролик!
Охрененный мотоцикл, если бы я был вынужден сменить свою дайну на другой мотоцикл, не харлей, то выбрал бы этот. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь!
Мнения о его внешности удивительно разнятся, конечно
@@ProJapan так он ни на что не похож, может по этому?)
Ну, его с вулканом S сравнивать любят
@@ProJapan хз почему, вулкан настолько обыкновенный, что глазу зацепится не за что
Если привык к Харлеям то не советую, если брать как единственный мотик. На короткие расстояния значения не имеет, но если чуть подальше ехать, то сидеть неудобно. У моей жены такой Ребел. Я его иногда беру на работу ехать. Разгоняется хорошо, управляется прекрасно (гораздо лучше Харлея), кушает в зависимости от стиля езды, круизконтрол очень удобен. Что мне не нравится так это маленький вес (чувствую себя неуютно после тяжёлого Харлея), мидконтролс (привык к форвардконтролс) из за чего сидишь не совсем комфортно, и при торможении ощущается как будто он может перевернуться потому что он немножко короткий.
А я бы купил такой. Катался пару недель на пятисотом. Мне понравилось. Лично для себя взял бы литровый вторым мотом на автомате.
И поставил бы обычный мотоцикл в дальний угол, в целях покатушек для души,... иногда.
Не бери себе автомат, заявляю ответственно, как владелец vfr 1200XD, меня теперь на обычную коробку не заманить....😁😁😁
Я ваш фанат из Болгарии и подумываю о покупке именно такого мотоцикла. Я давно не ездил на мотоцикле, последний раз это было лет 12-13 назад. Как вы думаете, подойдет ли такой мотоцикл мне и моим 45 годам? В целом езжу не слишком агрессивно, но иногда хочется почувствовать немного динамичности на короткой дистанции. Желаю успехов и здоровья.
Подойдёт, если Вы действительно никуда не торопитесь. Мотоцикл нормальный, современный.
Подойдет!
Я хочу немного удовольствия для себя, хочу немного индивидуальности, немного свободы. Я не любитель рискованной езды и слишком высоких скоростей, мне просто хочется эмоций для мужчины средних лет 😉
@@TheMilen1979 мне 50. Езжу на шэдоу спирит и прекрасно себя чувствую на дороге. А Рэбэл ещё проще в плане управления. Так что в путь!
Берите! Максималка 170км/ч, разгон до 60 один из быстрейших на дороге. Управляемость от момента движения как на велосипеде. Угол наклона в повороте максимальный в этом классе!! Насчёт подвески - можно отрегулировать. Перешить седалище придётся, скорее всего. Очень важно дуги или перенос подножек рассмотреть. От определенного роста (170 и выше…) 100% .
Кстати, в Штатах shadow phantom продается по сей день, только теперь за пассажирское сидение доплачивать нужно)
Илья , спасибо.
Сравните Rebel 1100 с последней Honda NC750X (2021 там подвеску зажали), пожалуйста.
Ура, спасибо за обзор. 500 случайно не планируйте обозревать?
Пока нет)
Почти все видео, Ребел сравнивается с нэйкедами. Может его тогда более уместно сравнивать именно с Дюками?! (Где он явно проигрывает в динамике, весе и тп). И тогда останется только выбрать, зачем и кому нужен этот «нишевый» переходник между нейкедами и круизерами )) который и в новой школе не power-cruiser и все еще не стрит-киллер.
Мне NC 750x высокий, я ростом 168, мне нравится Крузер из-за большей мощности высотой по седенью, ну и конечно робот, и я хочу купить или рабел 1100 ил NT 1100 но я NT максимум занижу.
Вот розсматреваю для покупки
Вообще ребел мне не нравится внешне, но вот из-за удобства я бы тоже взял
Вот бы удобства портировать на классический круизер
на мгновение я уже подумал что сегодня пятница
Прошу прощения за оффтоп: меня интересует, как у вас записывается голос при поездках. Микрофон присоединен к камере? Или отдельный микрофон и последующее сведение? У меня есть GoPro 10, но рна снаружи шлема и я до неё не докричусь.
У меня в шлеме микрофон, который подключен проводом к камере
@@ProJapan замечательно. Не поделитесь ли названиями устройств?
Був Ребел 500. Продав. Вобще не понравився:- подвеска жостка, посадка низька, короткі передачі, вібрация на рулі от 70км/час. Крейсер 60-70.
Кто что смотрю пишет) 😂 как всегда на вкус и цвет все фломастеры разные😂. На альфах, баджажах люди по 20-30 тысяч ездят на ктм 390 , так понимаю самые эффективные моты для путешествий, остальное бла бла. Я на это не сяду на то не сяду 😂 смех. Мотомир уникален.
Кто ездит на альфах или баджажах в своем познании настолько преисполнились.. Ну и далее по тексту) потому что пришло осознание, что путешествовать можно на чем угодно - вон Скутурец на скутере до Владивостока домчал..
Собственно такие люди не то что комментарий писать не будут, они обзор не посмотрят, так как у них уже есть все что им необходимо)
Спасибо 👍🎉
Прекрасный мопед
Купил недавно Honda Rebel 500, хотел 1100 но менеджер в свлоне отговорил, говорит, для первого сезона много.
Но в целом по габаритам и посадке, мотоциклы похожи, и скажу ято для большого города, мот отличный. Правда у меня на 500ке расход 3,6 - 4 по городу, с учетом пробок
Первый сезон, ребел 500 - отличный мот; второй сезон, ребел 500 - отличный мот... от других
500 же без робота?
Вас отлично развели и подвели под покупку "следующего" байка😊
Хочу себе такой взять, но все сомнение брать Хонду на автомате или все таки Royal Enfield более классический. Странно что Хонда сделала круизер на цепи а не на кармане или ремне. Можешь сделать обзор на Honda DN 1? Тоже интересный мотоцикл
У меня ни у кого его нет(
Кстати я пробовал на автоматической коробке передач
Современный идеальный крузер-нейкид - стрит - это Fat Bob
Он валит, он рулится, он тормозит, а не вот это вот всё на видео
И он стоит :)
А как он переключает передачи 😮😢 я не смог привыкнуть к этим ударам в коробке. И да, валит он хорошо, но не рулится. По прямой.
@@ProJapan Илья, ну а сколько стоит новый ребел? Разве сильно дешевле ?
@@Keshokov Вы точно уверены, что мы про один и тот же новый боб ? Или вы про старый боб?
Новая Хонда Ребел стоит 10 000 евро, примерно.
Покажите мне/нам Харлей Фат(бой или боб, или что Вы имеете ввиду)за 10 000 евро? Будьте добры
Ну вот чему-чему, а крузеру он и на х..р не нужон)).
В остальном, спасибо за очередной обзор. Всех благ, друже.
Всегда может быть хуже. Можно сделать крузер - электричку например..
А в чем отличие от kawasaki Vulcan s кроме робота и объема? Получается кава тоже ноаая школа ?
Да
Хороший обзор, но странно не знать зачем обхватывать мот ногами.
Зачем?
На некоторых мото это невозможно принципиально.
Мечтаю чтобы однажды Ducati выпустила Diavel с коробкой автомат
Так и не нашел ответа на вопрос "а как ростом 190см будет на нем?"
Спасибо за обзор
Максимальная мощность при 1 делении. Трэкшн показывает уровень вмешательства в работу двигателя, а не момент (зависимость тоже обратная).
на ребеле - при трех. специально мануал открыл
ну и вы в обоих утверждениях неправы. страницы 49 и 50: moto.honda.ru/upload/uf/5ba/5ba63eaff9fe30d05f58d85501180fcc.pdf
По характеристикам интересный мот но дочево же некрасивый.
Ни что не сможет исправить того факта, что она страшная. Она не красивая вообще. Ни как крузер, ни как любой другой класс.
Илья, спасибо что обстоятельно показал каким не должен быть мот))))
Ну, кому-то очень нравится
Rebel 1100 не для больших людей и не для высоких. Посадка не удобная, если ты высокий , от 180см.
Стоковое седло - просто кусок дерьма, после 200км жопа из чата выходит.
Максимум проехал на нем 900км за день, в целом пойдет, но даже на Kawasaki Vulcan s удобнее.
Илья, доброго дня!
Уже предъявляли гайцы за нарушение скоростного режима или превентивно спидометр заблюрили?😊
Честно говоря удивляюсь как в последнее время блогеры не боятся выкладывать видео, в котором они нарушают ПДД (пересекают сплошные, превышают скорость, заезжают за стоп линию и т.д.). В наше время за такие видео могут штраф выписать, а то и прав лишить.
Безопасной езды!
Не предъявляли, просто моя задача мотоцикл показать, а не нести нарушения в массы
Класс
🔥
А что такое новая школа? Автомат? Двигатель? Вид? Вроде он не первый такой, да и можно любой, почти, к НШ отнести
И какие ещё есть круизёры "новой школы" ?
Ребел 500, вулкан 650, диавель, бенелли 502с, куча китайских моделей
@@ProJapan Ничего плохого на счёт китая говорить не хочу, отзывы говорят всё сами за себя. Особенно про новые моты.
Хорошо они делают только для себя. А если куда то отправляют, то ценник как у норм американских, японских или итальянских, производителей.
P.s Сам рассматривал Китай, но взял спортстер))
Кстати, новый спортстер - туда же))
@@ProJapan согласен, но уже не то. Новые ХД странные, или это я старый
Вот немного подкоплю денег, состарюсь и обращусь к вам
Так говорили он в спину пинается жёсткой подвеской на кочках.
Илюх,вопрос такой.а почему мотоциклы ввозимые из японии,в россию,выходят по цене,так же,что и купить/заказать хорошую машину с минимум пробега и хорошей комплектацией от туда же?в чем само ценообразование?
Сними пжлст обзор на HONDA X-ADV750,что/за сколько/пробег,цена,доставка до мск
Спасибо
Так и сами моты приличные стоят не дешевле кей-каров. А нормальный автомобиль за миллион-полтора давно не привезти
Слово "растаможка" Вам знакомо? Учите матчасть,так сказать.И не позорьтесь больше.
Как пример, Brenda LFC700. Новый мотоцикл в Китае стоит около 5 тысяч "зелени". А в Европе уже 10 тысяч Евро.
Да странная эта тема "крузеры".
В круиз крузере неудобно, по городу ещё более неудобно.
Просто к бороде и пивному животу больше особо ни один мот не подходит)
Нет основных признаков реального байкера, но крузер... vtx1800 очень нравится, продавать не планирую. Это не про удобство или скорость, это про ощущения
Крузер хорош для города и небольших дальняков. Для больших нужен турер.
Сам езжу на Вулкане 650 от кавасаки, 67лс.
1100 кубов и всего 85лс, меня удивили
Так 61 коняка у Кавы
Даже 900й вулкан не сильно мощнее. Я прокатился на 750м вулкане, он круизер первой волны, до моды полного копирования Харлея, он более динамичный мотор имеет
Секрета тут нет. Популярна модель потому, что людям лень телибонькать коробку в пробках и они просто хотят круизер, на котором можно передвигаться и получать удовольствие.
Забавный мот!
А зачем нужны круизёры, если есть нейкиды с хорошими тормозами и подвеской?
Иногда людям нравятся крузеры
прям захотелось неокрузер.
Отключаем датчики ABS ебашим на всё
Индиан американский бренд, где то смеются парни с Поляриса. Или по другому, где то в Швейцарии заплакали Индейцы.
Почему не Super Meteor 650?
про него тоже сниму
Она правда популярна? Где? Я знаю что Хонды все впринципе популярны. Но я живу в Китае и здесь их не покупают от слова совсем.
В Европе и Японии
@@ProJapan у нас покупают? Есть данные по США? В Европе просто все популярно. Benelli TRK502 тоже становился самым продаваемым в Италии.
У нас да. Мы всегда стараемся в наличии держать
Даже на офф сайте написано что это Кастом Боббер
Какой нахрен из него крузер
Мот интересный
👆🔥
Японская поделка это конечно нормально, но где оригинальные китайцы? Ухожу к Белову!😂
Это тот, что несколько раз прыгал по обзорам разной техники, с бабской косичкой и бабским писклявым голосом?