A múltkori Polszkis videó alatt lehet kissé negatív voltam, most viszont nem tudok mást mondani, csak maximális dícséretet adni a kíváló munkáért. Alapos, összeszedett anyag készült, kellőképpen részletes és pontos információkkal. Köszönöm a remek háromnegyed órát, amíg az adás teljesen lekötötte a figyelmem.
Nekünk, illetve faternak az első autója egy mogyoró sárga, 1984-es 353W volt. Az akkori ára 121.200 Ft, és az első rendszáma GV-19-66 volt. Na, most ilyet akkor négyet hoztak el Győrből városunkba, és mindegyik darab elporladt a gondos alváz és üregvédelmek ellenére is. Nagyon rossz széria lehetett, mert a lemezei önmagukban rohadtak. Rengeteg élményt szerezhettem az autónkkal. Hiányzik piszkosul, ahogy az öreg is...
Évekig használtam egy 353W-t. számtalanszor megjártam vele az NDK-t. Több százezer km mentünk. Sosem hagyott cserbe. Bocs, egyszer, kifogyott a benzin.
A Wartburg klubos fickó elmondja, hogy kb. 200.000 Wartburg érkezett Magyarországra, ma pedig kb. 1200 aktív, autóval is rendelkező Wartburgos van az országban. Majd hozzáteszi, hogy ez igenis egy minőségi autó, hiszen 30-40 év után is még működnek. Ember, a fentiek alapján kevesebb, mint 1%-uk maradt meg, 99% megsemmisült… ez nem épp a tartósságukról uralkodik. Néhány szerencsés példány bármilyen modellből meg tud maradni. Érdekes autótörténeti emlék a Wartburg, de azért ne dimenzionáljuk túl.
Tegyük hozzá, hogy a rendszerváltáskor mennyit adtak le működőképesen, érvényes műszakival, hogy valami nyugati romra cseréljék, mert hirtelen értéktelenné váltak. Majd amikor bejött a Opel, Suzuki "mi autónk" hullám, még egy roham volt. A családban is volt Wartburg, ami lábon ment ki a vastelepre, egy év érvényes műszakival, első tulajdonostól akkor! Budapesten éves BKV (akkor még BKV volt, BKK sehol) bérletet adtak, ha leadták a kétütemű autót. Majd bejött az, hogy kötelező lesz katalizátorral ellátni őket, ismét egy jó adag ment a szemétbe, működőképesen. Nem beszélve azokról, amiket elvittek külföldre, csak tőlem 5db ment ki. Mindezek ellenére, még mindig ennyi fut belőle! Az említett számok mondjuk úgy, pontatlanok. 2022-es KSH adatok Wartburg 3652 db Trabant 8347 db 1990-es KSH adatok (nem tudom, mennyi volt a csúcs): Wartburg 224848 db (fun fact, 2012 és 2020 között 16 ezer darab "tűnt el", 2002 és 2011 között több, mint 90 ezer db!) Trabant 376400 db (akkor éppen a Lada vezetett, több, mint fél milló darabbal) Az 1990-es mennyiség több, mint 10%-a fut még, minden szándék ellenére, itt Magyarországon. Volt Wartburgom jó pár darab, sajnos most nincs, de bármikor vennék és bárhová elindulnék vele de oda is érnék, sőt vissza is jönnék bármelyikkel :) A legöregebb Wartburgom 1966-os volt, a legfiatalabb 1991-es és azt mi hoztuk ki a Merkurtól. Van jóval erősebb, gyorsabb autóm ennél, de a Wartburg az igazi, és az is marad.
Melykbe Van 8-900.000 km 30 évesen Protekciom ém japán rajongó vagyok de szinten AZ összes Mercedes BMW Audi Volkswagen element 1millió kilómétert gazdátol függetlenül mig apámtól tudom hogy mig egy Mai autóba 10,000 kilóméterenként csak olaj addig a szoci autókba 10,000 után Motor csere
Szerintem nincs ezzel semmi baj. Az ember egyből megismeri hogy az ő riportja ha csak hallja akkor is. Régen érthetően, Gesztikulálva beszéltek a riporterek, Bemondók. Ez volt a szakmájuk.
Nagyon tetszett! (Egy amerikai Wartburg-Barkas-Trabant gyűjtő)
Neked ne tetszene!! Pláne! Üdv. Kapitány! :))
A múltkori Polszkis videó alatt lehet kissé negatív voltam, most viszont nem tudok mást mondani, csak maximális dícséretet adni a kíváló munkáért. Alapos, összeszedett anyag készült, kellőképpen részletes és pontos információkkal. Köszönöm a remek háromnegyed órát, amíg az adás teljesen lekötötte a figyelmem.
Nekünk, illetve faternak az első autója egy mogyoró sárga, 1984-es 353W volt. Az akkori ára 121.200 Ft, és az első rendszáma GV-19-66 volt. Na, most ilyet akkor négyet hoztak el Győrből városunkba, és mindegyik darab elporladt a gondos alváz és üregvédelmek ellenére is. Nagyon rossz széria lehetett, mert a lemezei önmagukban rohadtak. Rengeteg élményt szerezhettem az autónkkal. Hiányzik piszkosul, ahogy az öreg is...
Fel a fejjel!Sokan át érezték már ezt.😊
Pont itt lakos Eisenach mellett szinte havonta vagyok a múzeumban imádom meg unni nem lehet ja és a vár ♥️♥️
Szuper volt ❤️
Heti napló nagyon szépen köszönöm ❤
Jó!
37:16 Huha , nem is tudtam hogy Dezsi Zoli-nak W123-as a van :))
Évekig használtam egy 353W-t. számtalanszor megjártam vele az NDK-t. Több százezer km mentünk. Sosem hagyott cserbe. Bocs, egyszer, kifogyott a benzin.
Csodálatos warbubul 311 édes apukámnak volt 😅 szerintem 😅 ilyenben 😅készültem igaz apué kék szürke
A Wartburg klubos fickó elmondja, hogy kb. 200.000 Wartburg érkezett Magyarországra, ma pedig kb. 1200 aktív, autóval is rendelkező Wartburgos van az országban. Majd hozzáteszi, hogy ez igenis egy minőségi autó, hiszen 30-40 év után is még működnek. Ember, a fentiek alapján kevesebb, mint 1%-uk maradt meg, 99% megsemmisült… ez nem épp a tartósságukról uralkodik. Néhány szerencsés példány bármilyen modellből meg tud maradni. Érdekes autótörténeti emlék a Wartburg, de azért ne dimenzionáljuk túl.
Tegyük hozzá, hogy a rendszerváltáskor mennyit adtak le működőképesen, érvényes műszakival, hogy valami nyugati romra cseréljék, mert hirtelen értéktelenné váltak. Majd amikor bejött a Opel, Suzuki "mi autónk" hullám, még egy roham volt. A családban is volt Wartburg, ami lábon ment ki a vastelepre, egy év érvényes műszakival, első tulajdonostól akkor! Budapesten éves BKV (akkor még BKV volt, BKK sehol) bérletet adtak, ha leadták a kétütemű autót. Majd bejött az, hogy kötelező lesz katalizátorral ellátni őket, ismét egy jó adag ment a szemétbe, működőképesen.
Nem beszélve azokról, amiket elvittek külföldre, csak tőlem 5db ment ki. Mindezek ellenére, még mindig ennyi fut belőle!
Az említett számok mondjuk úgy, pontatlanok.
2022-es KSH adatok
Wartburg 3652 db
Trabant 8347 db
1990-es KSH adatok (nem tudom, mennyi volt a csúcs):
Wartburg 224848 db (fun fact, 2012 és 2020 között 16 ezer darab "tűnt el", 2002 és 2011 között több, mint 90 ezer db!)
Trabant 376400 db (akkor éppen a Lada vezetett, több, mint fél milló darabbal)
Az 1990-es mennyiség több, mint 10%-a fut még, minden szándék ellenére, itt Magyarországon. Volt Wartburgom jó pár darab, sajnos most nincs, de bármikor vennék és bárhová elindulnék vele de oda is érnék, sőt vissza is jönnék bármelyikkel :) A legöregebb Wartburgom 1966-os volt, a legfiatalabb 1991-es és azt mi hoztuk ki a Merkurtól. Van jóval erősebb, gyorsabb autóm ennél, de a Wartburg az igazi, és az is marad.
A Wartburgokról sokat nem tudok csak annyit , hogy a 90-es években egy 2 ütemü 3 hengeres 45 lóerös Wartburg használtan 80.000 forintba került.
ilyen musorokat tobbet...es kevesebb politikat...nagyon jo musor volt :)
Nem tudtam hogy Nemetorszagban meg engedik a ketutemu autokat az utcan, amikor mar a dizelt is betiltani akarjak.
Szia Bálint !Hany Autóval jottetek ? 3 Wartburggal. Aha ok . És amúgy hány autóval jottetek ? 3 autóval jöttünk . 😂
Melykbe Van 8-900.000 km 30 évesen
Protekciom ém japán rajongó vagyok de szinten AZ összes Mercedes BMW Audi Volkswagen element 1millió kilómétert gazdátol függetlenül mig apámtól tudom hogy mig egy Mai autóba 10,000 kilóméterenként csak olaj addig a szoci autókba 10,000 után Motor csere
Kedves fickó, de meg kéne tanulni nem "nyelvtan tanár bácsi" módjára narrálni mert marha idegesítő és "életszerűűűtlennnn"! Ki hangsúlyoz így? Senki.
Értettem 😂
@@dezsizoltan1923
Ezt tanítják hogy így kell vagy csak így jön?:)
@@dezsizoltan1923dehogy értetted. Már éveket óta szopatunk vele, hogy tanulj meg normálisan hangsúlyozni. Azóta se megy😂
Szerintem nincs ezzel semmi baj. Az ember egyből megismeri hogy az ő riportja ha csak hallja akkor is. Régen érthetően, Gesztikulálva beszéltek a riporterek, Bemondók. Ez volt a szakmájuk.
@@MrSzecsilev
Jó persze, jelegzetes:)
Igen.
De nem is az érthetőséggel meg szép beszéddel van baj, hanem a szó végének a fura megnyomásávallllll:)