На дизеле вакуум берётся не с коллектора за счёт разряжения, а создаётся вакуумным насосом, и на стабильность работы дизельного двигателя никак не влияет
Выжим 5 раз педали и потом завести это вроде мембраны тест, если выжать и заглушить это клапана. Ну а если шипит из под педали это как раз перепускает по штоку педали. Еще при неисправном вакууме могут перетормарживать некоторые контура после отпуска педали. Ну а так да, ВУТ к впускному подключался только на бензиновых движках (сейчас на новых авто, стараются тоже отдельный насос ставить на ВУТ). Ну а дизеля все с отдельным насосом на ВУТ. На бензах если ВУТ умирает начинает троить 3 либо 4 горшок, снять шланг ВУТ и заткнуть пальцем штуцер впускного, ну либо кусок заглушенного шланга (газовый вполне может подой) болт М8 как заглушка, если работа ДВС стабилизировалась, то в 1 очередь осмотреть шланг ВУТа и обратный клапан на предмет дефектов. Потом уже переходить к тестам самого ВУТ.
Здравствуйте! У меня на пассате б3 та же проблема ? Под педалю шипение ,нажимаеш на педаль не шипит... Не заведённую движок и 5 - 6 раз нажал педаль туго становится ,заводиш педаль отходить ( вроде вакуумник работает).... Летом как-то всё нормально было,вроде шипит и нет другого проблемы .... А вот осень наступила и чуть похолодало ,троит начал, на холостую не равномерно работает ,и глохнет....подгревается движок вроде нормально работает... ДТОЖ поменял... Результата нет... Всё таки вакуумник менять надо , да ? Заранее спасибо ,за ответы....
@@user-vt1hv9ms9j если на незаведеную нажимается значит работает вакуумник работает и скорей всего дело не в нем. У меня вообще уже подозрения на хз что. Были трещены в коллекторе выпускном. Верхняя лмбда без электрода , поменял лямду верхнюю и нижнию , стал биться чек на богатую смесь и высокий вольтаж подогрева датчика, поменял коллектор осталась ошибка на богатую смесь, так же подозрения на генератор либо аккумулятор ибо стекла на незаведенную опускаются поднимаются быстро , а на заведенную медлено , и вентилятор печки на незаведенную крутится быстрее чем на заведенную на 2 скорости. Короче зае меня эта машина.))есть еще мысли про шипения , уплотнительные кольца фарсунок
Эти проверки показывают то что вут пока ещё не сдох полностью,но при этом он уже может быть неисправен,и будет влиять на обороты особенно в пробках,надо его менять по любому.
Привет! У меня при подкате к перекрёстку или при медленном спокойном торможении до полной остановки, педаль тормоза начинает делать волнообразные движения вверх вниз. Грешил на тормозные диски и направляющие суппортов, в итоге поменял и точил тормозные диски не помогло поменял тормозные супорта на контрактные не помогло всё это на задних колёсах,перед не трогал так как биения в руль нету. Вот теперь незнаю куда дальше копать,люди подсказали что могут быть проблмы из за вакуума. Как вы решили свою проблему что было? Спасибо.
Таже беда,чем больше оборотов тем дубее и не отходит ,,едишь на тормозах,,пока шланг с вакуумника не скинишь и не разрядишь,,,потом вроде всё норм..на другой день таже бида😉
У меня защипел при нажатии на педаль и обратно. Разобрал его, резинки как новые, трещин и прочего нет. Вут в идеале. Предпологаю, что бывший хозяин менял ремкомлект, но херова его собрал обратно. Где то не гермитично. А в целом разобравшись в его механике, пришол к выводу, что он нах не нужен в машине. С него нужна только возвратная пружина. То мизерное дополнительное нажатие на педаль, что он делает, практически не заметно. А вот проблем из за него может быть много.
при заглушеном моторе нажать 3 раза если педаль твердо нажимается тогда с ваккумником все норм!!! а на видео говорите то что проблемы тогла))) как понимать?
Посмотри вакуумный насос, может он глючит, если движок 1.8 TDCI, то он находится между термостатом и сапуном (маслоотделитель). Может шланг, а может и сам насос гавкнул. Посмотри, нет ли по периметру насоса потеков масла.
У меня были те же симптомы,поменял вакуумник,тормоз стал отличный,а троение двигла усилилось на холостых,динамика разгона отличная,заводится в полтыка,после перезапуска работает ровно.,но стоит дать нагрузку снова троит на холостых(
Если не турбодвигатель, а об этом нужно писать обязательно, то нужно смотреть шланг со впуска на вакуумник. Там стоит обратный клапан в шланге, система должна держать давление всегда. В сторону вакуумника да, обратно нет. Если шланг или клапан дырявый, то и давления нет расчетного вот обороты и скачут! Проверяй шланг и клапан в нем. Снимай и в банку с водой, к ВУТ должен идти воздух, обратно нет. Если идёт меняй шланг.
Здравствуйте у меня шипит под педалью тормоза, ВАЗ 15 тормоза менял мес 5 назад,хотя сами тормоза работают на отлично,чуть чуть нажмёшь на холостом ходу шипение пропадает? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте может подскажите мне поменял Вакуумник обороты мотора ровные никаких скачков а педаль каменная шлаг впорядке проверял Единственное как нажимаешь на педаль шипение тихо тихо от педали идёт
@@onehatru уже снова не уверен. У меня проблема, когда завожу, и обороты падают с 1000 до холостых, то секунд 5 движек колбасит как на видео, в раене 800-900 оборотов, но потом когда опускаются до 700-750, то все работает ровно. Но. Когда включаю D или R, то падает разрежение в коллекторе с 35 кпа до 45. Не могу понять как автомат завязан со впуском.
@@Capitan_muskato уменя та же проблема но уменя шипит на определённом положени ...но мотор калбасит...как сместа двинусь всё проходит ...читал что может сальник быть между вакумником и нагнитателем...не хочеца ради одного сальника весь вакумник менять...если вы решили проблему напишите что было за проблема
Добрый вечер. У меня пассат Б3 2е, при отключении машины(заглушил) слышно шипение в низу ,где педали, нажав на тормоз-шипение исчезает,убираю ногу с тормоза, продолжается, как-бы воздух спускается, длится 7-10 сек. И так с каждым выключением авто. Подскажите пожалуйста, в чем может заключаться причина? Проверял все трубки,шланчики вакума ,что с верху под капотом, подсоса не нашол. Заранее спасибо..
У меня было тоже самое. Поменял вакуумник все стало норм. Вакуумник 2000 рублей, работа 1500. При желании можно и самому поменять. Если не менять тормозной цилиндр то "изи" без прокачки тормозов.
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста . У меня почти тоже самое , что вы говорили . И двигатель так работает . Но не всегда. На дальней дороге все идеально, как только попадаю в большую пробку , машина начинает троить , играются обороты , иногда глушится двигатель и тормоз то норм то жесткий очень , что аш только на нейтралке получается тормозить. Доезжаю до СТОА, машина идеальна работать начинает , мастера не могут понять в чем дело. Все тесты прошел вакуум ,которые вы показали и норм. Но в пробках опять начинается этот кошмар. И чек то горит , то нет. Подскажите у вас также было, стоит мне менять вакуум? Заранее спасибо ...
Что значит прохудилась? Если в ней дырка, то при проверке на загдушеной ПЕДАЛЬ должна уходить, а не держать!!! Именно потому что давления нет, а если на заглушенную педаль твердая, то ВУТ держит давление. И вообще так видео не снимают, купил ВУТ и поменяю, а результат не показан..
@@onehatru хреново было с педалью. Довольно твердая при нажатии. По эффективности тоже было плохо...при скорости 100-120 и нажатии "в пол" было ощущение что машина вообще не думает останавливаться,а это Прадо в 95 кузове на 5vz. Вобщем справился с проблемой поставив между вакуумником и гтц паранитовую прокладку жирно смазанную силиконовым герметиком. Педаль сразу стала мягче,шипеть под капотом перестало. И на холодном запуске пропало подтраивание ДВС. Но пока думаю это временное решение,буду искать это уплотнительное кольцо. К сожалению ремкомплектов на данный вакуумный усилитель в продаже не нашел...буду что то подбирать по размерам с других авто. Как то так)
Рассказываешь интересно и спокойно
На дизеле вакуум берётся не с коллектора за счёт разряжения, а создаётся вакуумным насосом, и на стабильность работы дизельного двигателя никак не влияет
Ну так интересно. Мне вот просто так интересно. Буду ждать продолжение.
Выжим 5 раз педали и потом завести это вроде мембраны тест, если выжать и заглушить это клапана. Ну а если шипит из под педали это как раз перепускает по штоку педали. Еще при неисправном вакууме могут перетормарживать некоторые контура после отпуска педали. Ну а так да, ВУТ к впускному подключался только на бензиновых движках (сейчас на новых авто, стараются тоже отдельный насос ставить на ВУТ). Ну а дизеля все с отдельным насосом на ВУТ. На бензах если ВУТ умирает начинает троить 3 либо 4 горшок, снять шланг ВУТ и заткнуть пальцем штуцер впускного, ну либо кусок заглушенного шланга (газовый вполне может подой) болт М8 как заглушка, если работа ДВС стабилизировалась, то в 1 очередь осмотреть шланг ВУТа и обратный клапан на предмет дефектов. Потом уже переходить к тестам самого ВУТ.
Здравствуйте! У меня на пассате б3 та же проблема ?
Под педалю шипение ,нажимаеш на педаль не шипит...
Не заведённую движок и 5 - 6 раз нажал педаль туго становится ,заводиш педаль отходить ( вроде вакуумник работает)....
Летом как-то всё нормально было,вроде шипит и нет другого проблемы .... А вот осень наступила и чуть похолодало ,троит начал, на холостую не равномерно работает ,и глохнет....подгревается движок вроде нормально работает...
ДТОЖ поменял... Результата нет...
Всё таки вакуумник менять надо , да ?
Заранее спасибо ,за ответы....
@@user-vt1hv9ms9j если на незаведеную нажимается значит работает вакуумник работает и скорей всего дело не в нем. У меня вообще уже подозрения на хз что. Были трещены в коллекторе выпускном. Верхняя лмбда без электрода , поменял лямду верхнюю и нижнию , стал биться чек на богатую смесь и высокий вольтаж подогрева датчика, поменял коллектор осталась ошибка на богатую смесь, так же подозрения на генератор либо аккумулятор ибо стекла на незаведенную опускаются поднимаются быстро , а на заведенную медлено , и вентилятор печки на незаведенную крутится быстрее чем на заведенную на 2 скорости. Короче зае меня эта машина.))есть еще мысли про шипения , уплотнительные кольца фарсунок
Эти проверки показывают то что вут пока ещё не сдох полностью,но при этом он уже может быть неисправен,и будет влиять на обороты особенно в пробках,надо его менять по любому.
Добрый вечер где можно продолжение посмотреть у меня такая проблем
Привет! У меня при подкате к перекрёстку или при медленном спокойном торможении до полной остановки, педаль тормоза начинает делать волнообразные движения вверх вниз. Грешил на тормозные диски и направляющие суппортов, в итоге поменял и точил тормозные диски не помогло поменял тормозные супорта на контрактные не помогло всё это на задних колёсах,перед не трогал так как биения в руль нету. Вот теперь незнаю куда дальше копать,люди подсказали что могут быть проблмы из за вакуума. Как вы решили свою проблему что было? Спасибо.
здравствуйте.так что с заменой вута .не нашел видео у вас с результатом
У меня на форд транзит, поменял ступ. Диск. Колодки.педаль тормоза проваливается и шипит под пидалью, что за ф. З
Таже беда,чем больше оборотов тем дубее и не отходит ,,едишь на тормозах,,пока шланг с вакуумника не скинишь и не разрядишь,,,потом вроде всё норм..на другой день таже бида😉
Здравствуйте! В чем была проблема?
Дмитрий или подскажите пожалуйста как устранить эту проблему
У меня защипел при нажатии на педаль и обратно. Разобрал его, резинки как новые, трещин и прочего нет. Вут в идеале. Предпологаю, что бывший хозяин менял ремкомлект, но херова его собрал обратно. Где то не гермитично. А в целом разобравшись в его механике, пришол к выводу, что он нах не нужен в машине. С него нужна только возвратная пружина. То мизерное дополнительное нажатие на педаль, что он делает, практически не заметно. А вот проблем из за него может быть много.
мембрана могла выйти из строя. и помогает он прилично - на заглушенном моторе педалька нажимается со значительным усилием.
Не не не. Без нево хуева)
Извеняюсь)
*"хуево"
А может это трубка присоединенная к вакумнику не всасывает воздух и соответственно вакуум не срабатывает иногда
при заглушеном моторе нажать 3 раза если педаль твердо нажимается тогда с ваккумником все норм!!! а на видео говорите то что проблемы тогла))) как понимать?
Посмотри вакуумный насос, может он глючит, если движок 1.8 TDCI, то он находится между термостатом и сапуном (маслоотделитель). Может шланг, а может и сам насос гавкнул. Посмотри, нет ли по периметру насоса потеков масла.
У меня нету тормаза когда нажымаешь шипит 3и4 раза нажымаешь матор плохо работает. Ваку поменял скажите причину от чего
Скажите пожалуйста уменя Ауди 80 кагда тормаз нажимаешь тормаз тугая и снизу педали шипит
У меня были те же симптомы,поменял вакуумник,тормоз стал отличный,а троение двигла усилилось на холостых,динамика разгона отличная,заводится в полтыка,после перезапуска работает ровно.,но стоит дать нагрузку снова троит на холостых(
Если не турбодвигатель, а об этом нужно писать обязательно, то нужно смотреть шланг со впуска на вакуумник. Там стоит обратный клапан в шланге, система должна держать давление всегда. В сторону вакуумника да, обратно нет. Если шланг или клапан дырявый, то и давления нет расчетного вот обороты и скачут!
Проверяй шланг и клапан в нем. Снимай и в банку с водой, к ВУТ должен идти воздух, обратно нет. Если идёт меняй шланг.
Это глюк атмосферного клапана ! Не обратного а именно атмосферного .... того что перед мембраной со стороны педали .
Может и он)
Здравствуйте у меня шипит под педалью тормоза, ВАЗ 15 тормоза менял мес 5 назад,хотя сами тормоза работают на отлично,чуть чуть нажмёшь на холостом ходу шипение пропадает? Подскажите пожалуйста
Вакуумник
@@onehatru тоже на него грешил, спасибо
Здравствуйте может подскажите мне поменял Вакуумник обороты мотора ровные никаких скачков а педаль каменная шлаг впорядке проверял Единственное как нажимаешь на педаль шипение тихо тихо от педали идёт
Это нормально!
Заменил вакуумный усилитель тормозов… завёл , а педаль провалилась … Причина ? Спасибо 🙏
Так же у меня, шипение есть, обороты плавают нажимаешь тормоз обороты растут, отжимаешь растут, осталные два теста проходит.
вакуумник менять)
Идентичная ситуация. Если решил подскажи как. Нажимаю обороты растут отпускаю падают в двое от номинальных.
Так что по итогу было то, в чем причина и от чего избавился от чего нет
Поменяли вакуум и как все норме? У меня тоже такое холостом глушит, падает оборот
Да
капец, пол года ищу проблему, поменял уже все что можно под капотом, и сегодня до меня только дошло...
А именно?)
@@onehatru уже снова не уверен. У меня проблема, когда завожу, и обороты падают с 1000 до холостых, то секунд 5 движек колбасит как на видео, в раене 800-900 оборотов, но потом когда опускаются до 700-750, то все работает ровно. Но. Когда включаю D или R, то падает разрежение в коллекторе с 35 кпа до 45. Не могу понять как автомат завязан со впуском.
@@Capitan_muskato уменя та же проблема но уменя шипит на определённом положени ...но мотор калбасит...как сместа двинусь всё проходит ...читал что может сальник быть между вакумником и нагнитателем...не хочеца ради одного сальника весь вакумник менять...если вы решили проблему напишите что было за проблема
Ппц слишком долго говоришь, почему нельзя кратко и суть темы?
Добрый вечер. У меня пассат Б3 2е, при отключении машины(заглушил) слышно шипение в низу ,где педали, нажав на тормоз-шипение исчезает,убираю ногу с тормоза, продолжается, как-бы воздух спускается, длится 7-10 сек. И так с каждым выключением авто. Подскажите пожалуйста, в чем может заключаться причина? Проверял все трубки,шланчики вакума ,что с верху под капотом, подсоса не нашол. Заранее спасибо..
У меня было тоже самое. Поменял вакуумник все стало норм. Вакуумник 2000 рублей, работа 1500. При желании можно и самому поменять. Если не менять тормозной цилиндр то "изи" без прокачки тормозов.
У меня всё так же как и у вас, но при многократном нажатии на педать тормоза обороты двигателя повышаются.
см уплотнители вакуумной трубочки
А что в итоге было есть сходства в проблеме
Вакуумник
@@onehatru ТО есть, несмотря на то, что все "тесты" говорили о том, что вакуумник в норме, всё таки он?
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста . У меня почти тоже самое , что вы говорили . И двигатель так работает . Но не всегда. На дальней дороге все идеально, как только попадаю в большую пробку , машина начинает троить , играются обороты , иногда глушится двигатель и тормоз то норм то жесткий очень , что аш только на нейтралке получается тормозить. Доезжаю до СТОА, машина идеальна работать начинает , мастера не могут понять в чем дело. Все тесты прошел вакуум ,которые вы показали и норм. Но в пробках опять начинается этот кошмар. И чек то горит , то нет. Подскажите у вас также было, стоит мне менять вакуум? Заранее спасибо ...
Меняйте и желательно вместе с патрубками. Подсос воздуха может быть где угодно
Здравствуйте к меня постоянно шипит пол педалью при нажатии на педаль проподает
самое оптимальное поменять вакуумник если изменилось тормозное усилие или упала хоть чуть чуть эффективность торможения
а если утром на холодную при запуске педаль шипит и вибрация мотора есть че это?
Это уплотнители впускного подсос был
Рад, что нашлась причина)
Тормоза тугой стало в чем причина?
Мембрана в вакуумнике прохудилась. не создаёт нужное усилие. Менять вакуумник!
Что значит прохудилась? Если в ней дырка, то при проверке на загдушеной ПЕДАЛЬ должна уходить, а не держать!!! Именно потому что давления нет, а если на заглушенную педаль твердая, то ВУТ держит давление.
И вообще так видео не снимают, купил ВУТ и поменяю, а результат не показан..
От чего
пачему задние тормаза прокаачиваютца а передние нет на газельке бизнес класса 3 д
За газель не скажу, может кто из зрителей в курсе
Потому что это газель 😂помойка российская
А у меня шипит на выключенном двигателе...причина в уплотлительном резиновом кольце на штоке усилителя во стороны соединения с гтц
@@onehatru хреново было с педалью. Довольно твердая при нажатии. По эффективности тоже было плохо...при скорости 100-120 и нажатии "в пол" было ощущение что машина вообще не думает останавливаться,а это Прадо в 95 кузове на 5vz.
Вобщем справился с проблемой поставив между вакуумником и гтц паранитовую прокладку жирно смазанную силиконовым герметиком. Педаль сразу стала мягче,шипеть под капотом перестало. И на холодном запуске пропало подтраивание ДВС. Но пока думаю это временное решение,буду искать это уплотнительное кольцо. К сожалению ремкомплектов на данный вакуумный усилитель в продаже не нашел...буду что то подбирать по размерам с других авто. Как то так)
@@onehatru
Т
Увы много воды не по теме
Давно уже отказался от заправки на Газпроме что дизель что бенз говно,
Что делать?
менять вакуумник
@@onehatru дорого стоит?
@@user-tc6yc3pk1x б/у - около 3000 руб. Новый не смотрел
Дизельный мерс
У меня такая ситуация когда тормозишь как будто воздух выходит сильный страный звук но это бывает когда как и обороты тоже на 50 100 плавают
У тебя там змея застряла 100%
У меня все нормально тормозит обороты не падают но шипит
Лучше поменять вакуумник - постепенно интенсивность торможения будет уменьшаться и может привести к непоправимым последствиям
Диафрагма вышла из строя одним словом порвалась
Все это время просмотра - потерял время
У меня шипит уже 4-5 лет
Еду ни каких проблем нет только вот расход топлива из за него повысился не знаю вроде все датчики работают
Что я только что посмотрел, чувак не проблему решает, а теории рассказывает, дома не скем поговорить! Че за чушь он нес, а шалею
Ни о чем... Бла бла
Сено долго жуеш по делу нужно