Wahre Worte zum Eingang. Dafür liebe ich diesen Kanal. Kein Gesülze, keine Flachwitze, nur Fakten, hochqualifizierte Mitarbeiter und ein Chef, der kein Blatt vor den Mund nimmt.
Die "Statement's" zu den Video's von Herrn Schumann sind genau so qualifiziert wie die Arbeit in der Werkstatt. Schade nur, dass wohl die Wenigsten sie "... weil viel zu lang ..." lesen und als Anregung nutzen, auch mal die eigene "Denkfabrik" im oberen Teil des Körpers zu nutzen. Dafür gibt's ja mittlerweile ÄPPS 😂
Was würde Audi sagen? Austauschmotor! Und Redhead? Wird repariert! Top Arbeit durch Top Qualifiziertes Personal in einer super Qualität! Vorbildlich. Danke für die Einblicke.
Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die ihr Auto lieben und es reparieren lassen anstatt sich ein neues zu holen. :) Sehr schönes Auto! Fahre selber auch einen 3.0 TDI Biturbo und muss sagen das Ding fetzt und macht Laune wie Sau.
Immer wieder schön zu sehen wie extrem Langstrecke so einem Diesel doch gut tut. Ich fahr den gleichen Wagen mit Quattro nur als 190PS 2.0 TDI, das war vorher ein Firmenwagen der laut vorlegbarem Fahrtenbuch nur quer durch Deutschland unterwegs war und immer schön bei Audi zur Inspektion vorgefahren wurde. Jetzt hab ich den, spul da jeden Tag um die 150 bis 200km drauf und mit jetzt fast 300.000km läuft der 1A, nur ein leichtes klappern vorne von einer defekten Umlenkrolle.
Kann mich nur dem vorherigen Kommentar anschließen. Mega tolle qualifizierte Mitarbeiter und ein Chef wie ich glaube, der das zu schätzen weiß. Hoffentlich bleibt euer Team so und andere werden von den alten Hasen angelernt um weiter zu machen. Der Thomas mit seinem Wissen ist ja schon eine Ikone...macht weiter so. LG
Ich wäre ja sehr dafür , das alle diese Sendungen wie DSDS und wie sie nicht alle heißen aus dem Programm genommen werden , und sowas wie ihr da rein kommt ... watt hätt ich wieder Spass am Fernseh gucken !!! Leute macht weiter so und bleibt wie ihr seid 👍🏻👍🏻 Ach Martin ... geile Idee mit dem Luftballon 👍🏻😄😄😄😄
Nein, würde RH in das Fernsehprogramm aufgenommen dann würde es so werden wie bei den "Doktoren" auf VOX. Alles ist gescripted und die Personen handeln mit nervigem over acting. Unglaubwürdig und insgesamt langweilig. Deren YT Kanal ist wesentlich besser.
Wer schaut denn heute noch freiwillig Politik TV(ARD, ZDF etc.. sind regierungssender, sind man ja auch an der GEZ Gebühr) und das andere RTL und co sind doch nur schrott.
Also auch wegen dem wieder einmal ausführlichen und IMHO realitätsnahen Text in der Beschreibung alleine gibt es ein zustimmenden Daumen nach oben. Für den Videoinhalt sowieso.
Geil! Noch ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Gegen Videoende wenn er vor der offenen Motorhaube steht dann vielleicht nochmal kurz zusammenfassen was alles getauscht und gemacht wurde.
Klasse Anfangskommentar, die beiden letzten Sätze ballern aber mal richtig und sprechen sicher Vielen aus der Seele. Bleibt so wie ihr seid, lasst euch nicht verbiegen und schaltet das Hirn nicht aus.....
Was soll man noch sagen. Wieder erwartet Top Arbeit und das geht auch nur mit einem Spitzen Team die genau wissen was Sie tun und ihr Handwerk perfekt kennen. Daher erfreut man sich über jeden Beitrag von euch. Ich sag nur noch vielen Dank!
Ihr seid so geil!!! Hätte auch so gerne einen 6-Zylinder-DIESEL -Audi, aber bei mir wäre es quatsch. 80% Kurzstrecke..., wie der Chef am Schluss so schön gesagt hat, dafür sind die Motoren nicht gemacht. Aber das Bullige, 6- Zylinder, Drehmoment... einfach nur geil!
Ich würde mich sehr freuen hier mal mehr Kommentare zum Begleittext der Videos zu sehen. Ich finde es immer sehr interessant wie Lars da immer noch seine politische Meinung veröffentlicht.
@@pleindespoir Sorry,doch!! u.a weil Lars gesunden Menschenverstand besitzt,entsteht eben auch sein politisches Denken,was sich alle ja eigendlich wünschen. Aber man muß sich doch immer wieder fragen,alle da draußen meckern über diese beschi...ene Politiker,aber gewählt werden sie trotzdem!! Komisch oder? Das kommt aber nur davon,weil die meisten Leute falsch informiert werden,durch die politisch gesteuerten Medien. Die Wahrheiten kommen da wenig ans Tageslicht,kommt mal eine andere,nicht so etablierte Partei auf den Teppisch,die anders Denken,werden die natürlich mit allen Mitteln nieder u schlecht gemacht ist ja klar! Früher haben auch wir diese sogenannten "Christlichen" auch gewählt,aber das ist vorbei. Habe fertig! Brauche jetzt ein kaputten Motor um mich dran Abzureagieren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Redhead vor den Doktoren aber beide würden mir das Fernsehprogramm für den Samstagabend wie in den 70 Jahren wieder bringen, mit was für, einer Freude ich Euch, das Team mit Begeisterung verfolge herrlich! Immer wieder Grüße zur großen Welt aus den kleinen Eberhausen zwischen Göttingen und Uslar. Euer Fan Manuel.
Jungs, danke für das Video!!! Ab und zu wünschte ich mir mehr „Geschraube“ mit zu erleben, aber alles in allem eindrucksvoll. Besonders die einleitenden Sätze in der Beschreibung! Wahre Worte!!! Was hat der Spaß so grob gekostet ? - komme aus Hamburg und würde jederzeit meinen Wagen bei euch lassen. Fahre selbst einen Audi A4 2.0 TDI und bin inzwischen zum Langstreckenfahrer gewachsen (~30.000-40.000km p.a.).
Das nenne ich mal nachhaltig, und wenn er gut läuft über noch mal 150.000 km dann hat sich das auf jeden Fall rentiert und ist günstiger als ein neues Fahrzeug zu kaufen, da ist der Wertverlust in einem Jahr ungleich höher als die Reparaturkosten. Respekt vor der Qualität eurer Arbeit und eurer Videos. Gruß aus dem Allgäu
Es schlagen zwei Herzen in meiner Brust. Einerseits, freue ich mich über die top Videos von Redhead. Andererseits sehe die haarsträubend teuren Schäden bei modernen "Rüttelplatten- Motoren".... Ich bleib´ bei Benzinern. ;-)
Top Arbeit - so wünscht man sich eine Werkstatt - leider herrscht zunehmend Kompetenzlosigkeit, Zeitdruck und Gewinnverdoppelung in der Branche - alleine schon, wie die Motorabdeckung zum Schluß gestreichelt wird - Hammer 💪💪💪
270k km sind auf jeden Fall schon mal nicht schlecht. Man muss jetzt aber auch sehen das der das innerhalb von 5-6 Jahren gemacht hat. Für mich spricht das für viel Langstrecke und wenig kaltlaufphasen. Bei Laufleistungen von 10k km und weniger jährlich könnte die Sachen bei dem KM Stand auch anders aussehen
Schöne Worte hast Du gefunden, Lars. Treffende Einleitung. Ja, so sollte man an die Frage neu oder nicht herangehen. Basis sehr gut, oder grundsätzlich Erhaltenswert, passt das Fzg. noch zum Zweck des Einsatzes, dann Instandsetzung. Ich investiere ebenfalls lieber, statt neu zu kaufen und das Geld effektiv zu verbrennen. Ich brauche keine staunenden Blicke, das wieder was Neues im Hof steht. Lieber die staunenden Blicke, mal ein altes Schätzchen in top Zustand im Hof zu haben.
Schönes Video-wieder ehrliche Worte und gute Arbeit,schönes Auto. Leider haben viele Hersteller die Steuerketten hinten verbaut. "Günstig "ist so eine Arbeit nicht zu machen. Also die Begleittexte lese ich mir immer gerne durch-kann der Meinung nur voll zustimmen-Weiter so ;-)
Tolles Video! Ich bin soooo Audi müde! Mein 2015 A6 3.0 TDI quattro (Motor CRTD / EA897evo) mit 218.000 Km lässt nichts aus. Steuerketten wurden noch in der Garantie gemacht. Nockenwellen ebenfalls. Dann Mechatronik und Doppelkupplung in kurzem Abstand nacheinander obgleich nur Langstrecke und schonende, "gechillte" Fahrweise. Im November Ölkühler und im Januar AGR Kühler. Angeblich aber immer noch öliger Motor zur Getriebeseite hin. Nun ab morgen wieder Getriebe und erneut Mechatronik und Mehrfachkupplung in einem Getriebe Instandsetzungsbetrieb hier in Hamburg, da Audi das Getriebe tauschen will. Das Geld kann ich gar nicht verdienen, was mich die Karre kostet. Meine beiden Daimler zuvor habe ich mit 412.000 Km (W210) und 489.000 km (W211) voll funktionstüchtig in Zahlung gegeben. letzeren gegen den damals neuen Audi. Die Laufleistung schafft der olle Volkswagen ganz sicher nicht mehr. Wenn ich mich von den € 3.5 k für das Getriebe erholt habe, komme ich vielleicht mal zum Motor Check in den Westerwald. Frohes Schaffen Team Redhead! Es ist eine Freude mit Euch!
Bei VW / Audi ist vorbeugende Instandhaltung das A&O. Ihr macht das genau richtig. Ihr bringt wirklich die harten Fakten auf den Tisch und belegt diese sogar. Sehr lobenswert. Der Kunde hat die richtige Entscheid getroffen. Einmal nochmal richtig Geld in die Hand genommen und das Auto fährt die nächsten 270000 km nochmal Solange der Motor und Verschleißteile in Ordnung sind. Ist es vollkommen egal wie viele Kilometer auf dem Tacho stehen. Sowas schont die Umwelt viel mehr als ein neues „umweltschonendes“ (E-) Auto zu fahren. Nochmals sehr lobenswert.
Lob an Robin (auch vom Chef - so gehört sich das!). Euer - in Bezug auf den A4- emotionales Ende dem Diesel gegenüber bewegt mich immer mehr dazu über einen solchen (trotz der Negativ-Publicity) nachzudenken. Gerade im heutigen Verkehr spielt für mich als Drehmoment-Fan der Punch in niedrigen Drehzahlen eine entscheidende Rolle. Schnell fahren war (manchmal leider) gestern.
Du kannst mit den Kisten schon auch noch schnell fahren - meist halt nur bei Nacht wenn nicht alle meinen die linke Spur benützen zu müssen, obwohl rechts frei ist. Was halt trotzdem (deswegen fahre ich auch die TDI) geil ist - gerade bei dem mit 245 PS und dem 272 PS - wenn Du da auf der Landstraße überholen musst, bist Du halt sofort vorbei. Also genau das richtige für die heutige Verkehrsdichte.
Der Wagen scheint an sich schlecht gewartet zu sein. Ich fahre selbst einen A4B8 3.0TDI/245PS, der läuft sehr gut. Mit Software und Hardwareupgrade bin ich jetzt bei 300PS. Er bekommt jährlich oder alle 10000 Km frisches Öl und wird nach Bedarf von Verkokungen befreit. Mein Fazit; mit pünktlicher Wartung und guter Pflege laufen fast alle Autos top.
warum sollte er schlecht gewartet sein? immerhin die ersten 270.000 KM auf einer Arschbacke abgerissen... 2015er Bj. mit der Laufleistung heißt im Umkherschluss das er Dieseltypisch bewegt wurde und das ist nicht das schlechteste, das die Injektoren, das 2Massen/Kupplung ect. am Ende ihrer Lebensdauer sind ist doch völlig normal. Ich musste bei meinem 3L ASB schon bei 234tsd. die Injekotoren machen und auch der Riementrieb ist exakt bei 254tsd. gekommen inkl. Schwingungsdämpfer, der Rest kommt ja ebenso wie VA Lenker, DPF, usw. usw. ich habe nun 353.000 runter und er läuft wie ne Katze aber man muss halt dranbleiben und wie du auch alle 10.tsd. Öl machen das ist das allerwichtigste.
@@funkeb.1512 Ist das ein Gag? Ölwechsel kann man argumentieren. Find ich etwas übertrieben, aber es hat immerhin noch offensichtlich was mit dem Thema Langlebigkeit zu tun. Aber Kühlwasser???
Liebes Redhead-Team, genau dieselbe Sichtweise wie das A4-Besitzerehepaar verfolge ich mit meinem aktuellen Wagen auch. Es ist ein Volvo 5 Zylinder Diesel (158kw) in einem MY2013 V70. Aktuell gelaufen 250.000 km. Lieber investiere ich ein paar tausend Euro in mein grundsolides Fahrzeug und fahre es nochmal 5-10 Jahre. Echte Nachhaltigkeit. Dass ich auf meinem täglichen Arbeitsweg in unserer Bundeshauptstadt durch diverse EURO5-Fahrverbotszonen (die teilweise auch nur wenige hundert Meter lang sind) fahre tangiert mich eher weniger. Habt ihr eigentlich von den moderneren Volvo D5-Motoren schon viele bei euch revisioniert? Gruß aus der Welt in den Westerwald!
Könnte vielleicht für ein paar Leute interessant sein: Ich fahre seit 8 Jahren einen 2010er A4 mit dem 3l TDI, aktuell knapp 405.000km. Schäden bisher: - AGR Kühler war undicht, ging noch gerade so auf Garantie - Riemenscheibe an der Kurbelwelle ist mir weggeflogen, erstaunlicherweise ohne Schäden ... auf dem Parkplatz nach einer Autobahnfahrt abgerissen - ZMS wurde bei knapp über 350.000 getauscht - alle 100.000km der Differenzdrucksensor ... naja 🤷♂️ Mittlerweile hört man nach dem Start leicht die Steuerketten rasseln, aber es ist noch im Anfangsstadium. Noch kurz zu euren Schlussworten: volle Zustimmung! Ich bin mit meinem Auto jede Woche fast 1.000km gefahren, habe sogar 2-3x das LL Intervall auf über 35.000km gestreckt (um nicht bei Frost den Ölwechsel machen zu müssen) und trotzdem läuft der Motor noch super. Für den Stadtverkehr ist er gerade als Schalter (völlig) unbrauchbar, aber auf längeren Autobahn und Landstraßen Etappen ein richtig geiles Auto. Durchzug ab ca 1.200 und als Schalter sogar unter 8l fahrbar, ohne sich über den Verbrauch Gedanken zu machen ... also auch Überholen und auf der Autobahn 160.
ich fand beim B7 das Manuelle Getriebe doch arg kurz insbesondere für die Autobahn, der drehte schon 2000 Umdrehungen bei 100km/h. ist der schalter beim B8 länger übersetzt?
@@waldfink_ ja so ist mein Automatik B7 übersetzt. Die kurze Übersetzung bei so einem Langstreckenauto war damals der Grund mich gegen den Schalter zu entscheiden, auch wenn der durch das Gewicht und weniger Reinverluste deutlich spritziger war als die Automatik. Alles in allem aber ein top Auto, macht Spaß bei vertretbaren Kosten.
Ich bin damals auch einen Tiptronic (gab es bis Mitte 2009) und auch S-Tronic Probe gefahren, wirklich überzeugt hatte mich beide nicht. Bei der Wandler verpufft viel Leistung im Wandler, grad im Stadtverkehr. Kann mich glaube ich noch erinnern, dass die Überbrückungskupplung erst ab ca 30-40 griff. Und die ersten S-Tronic waren grad beim Anfahren keine Offenbarung. Erstmal war der Schalter für mich ein Kompromiss, heute kann ich sagen es war der richtige Kauf. Hab jetzt nochmal nachgeschaut was bei mir sonst noch über die Jahre erneuert habe: - Türschlösser (mittlerweile alle) - Steuergerät der Standheizung, die Dosierpumpe und das Alurohr zum Wärmetauscher (hatte gescheuert und war undicht) - Höhensensor vom Xenon - ein PDC Sensor Dann noch 2x alle Querlenker VA, Spurstangen hinten, Stoßdämpfer samt Federn, Radlager, Ölwechsel Getriebe und Diff, Xenonbrenner, .... = für mich Wartung.
jooo hab mir da auch direkt gesacht,, und übrigends supergelacht über martins scherze,, den armen lars abends im büro aufschrecken,, mann, lars hat doch auch kinder und muss geld verdienen,, lg aus köln
Da denke ich gerne an meinen letzten Verbrenner zurück, einen A6 4F 3L TDI Quattro Avant Bj. 2006 (in meinem Fall ASB-Motor). Der lief nach 320.000 km immer noch mit den ersten Injektoren und erstem DPF dank sehr guter Pflege. Leider war kurz vor Verkauf noch das Steuergerät der VTG vom Turbo hinüber. Über die Jahre gab es die ein oder andere Standard-Kinderkrankheit wie z.B. ausgeschlagene Saugrohrklappen-Mechanik und Lenksäulensteuergerät bzw. -verriegelung und immer mal ein Satz Glühkerzen, die immer gut auszutauschen gingen, wenn man es nur richtig macht. Und natürlich die regelmäißge Russchleimentsorgen aus dem AGR-Bypass, ohweh was ein Dreck. Mit der Zeit gewöhnt man sich dran und wurde belohnt mit einem sehr imposanten Arbeitstier und natürlich dem schönsten Kombi aller Zeiten ;-). Ein bisschen weine ich ihm schon hinterher. RIemewechsel mit Wasserpumpe und Schwungscheibe habe ich damals sogar ohne Servicestellung hinbekommen, war schon etwas eng ;-). Nach nun 2 Jahren eAuto aber kann ich mir nicht mehr vorstellen, einen Verbrenner zu bewegen, da sind schon Welten dazwischen. Trotzdem verteufel ich die Verbrenner sicher nicht, habe schließlich viele hundertausende an Kilometern damit erfolgreich und gerne zurückgelegt. Allerdings muss ich bei jedem eurer Videos etwas schmunzeln. Was an so einer Maschine alles an Teilen verbaut ist und regelmäißger und gute Pflege bedarf, wie sensibel so ein Ding ist im Vergleich zum eher simplen/nüchternen eMotor. Da kommt beim eAuto kein echtes Schrauberfeeling auf, das geht einem dann doch etwas ab. Wie schnell einem das - obwohl man es jahrzehntelang erlebt hat - in Vergessenheit gerät. Und wenn ich dann doch ab und an mal noch einen Verbrenner fahre bin ich überrascht, wie groß der Unterschied zum eAuto ist. Keine Turboloch mehr, brachiale Gewalt (speziell aus dem Stand) selbst in einem eher einfachen eAuto bereits, diese Ruhe beim Gleiten und die Erkenntnis, dass 130 km/h auf der AB echt ok sind. Früher für mich undenkbar. ;-) Heute würde ich bei einem Volksentscheid tatsächlich sagen wir für eine Begrenzung auf 150 km/h stimmen. Irgendwas ist da passiert mit mir ;-) und ich genieße es. Genauso wie eure tollen Videos, die für mich nun schon etwas nostalgisches haben. Ich werde sicher einige davon mal meinen Enkelkindern zeigen können hoffe ich doch. ;-) Die müssen nur noch geboren werden.
Wenn ich mal überlege, dass mein damaliger 1.9L TDI ARL über 300.000 gelaufen und wirklich nichts hatte. Lediglich Riemenwechsel und etwas 2 Taktöl zum Diesel. :)
"Fazit: Von einer Beimischung von 2-Taktöl in den Dieselkraftstoff wird dringend abgeraten, weil bei dem heutigen verfügbaren Diesel und den Motoren, der Schaden größer ist als der Nutzen. Besser ist die Laufruhe und weitere Verbesserungen beim Dieselmotor durch die Beigabe von Diesel Additiven zu erzielen.14.01.2020 "
Habe einen Golf 4 vom Baujahr 2001 mit den guten alten 1.9 tdi er rennt auf die 428tkm zu und es wurde nie was gemacht ausser öl zahnriemen und Keilriemen das übliche. Ich hoffe das Auto läuft nochmal soviel. Würde es immer wieder kaufen. Heutzutage sind es doch nur noch weg werf Autos. Du zahlst 50k Euro für ein Fahrzeug wie vag und Co und kriegst nur scheisse Hauptsache Kofferraum elektrisch
@@flowbiker4266. Daran liegt es nicht. Es sind die hohen Einspritzdrücke, die die Motoren empfindlich machen. Und natürlich auch die immer höhere Literleistung
Super, Trotzdem wäre schom interessant zu Wissen, welche Kosten bei solcher Reparatur entstehen. Der Marktwert lbeträgt bei so einem Wagen ca. 11 bis 13T€ . Was darf nach Ihrer Auffassung dann so eine Reparatur kosten? Quasi der Gegenwert oder???? Vielen Dank
Absolut einmalig das Team, ganz dickes Lob an alle. Was mir in diesem Video gefehlt hat wären maximal 1 Minute mehr für die neuen Bauteile, sprich einmal kurz die neue Steuerkette, die neuen Rollen und ggf. Das neue Schwungrad verbaut zeigen. Dann wäre es eine 1+, so leider „nur“ einen 1. Dankeschön noch mal für das Video, soll nur Kritik sein, um noch einen kleinen Hauch besser zu werden als Sie ohne hin schon sind 😊
Lars, du darfst gerne über I-net Angebote herziehen. Nimm doch einfach mal die richtzeiten der hersteller (ihr seid profis) schafft ihr auch nicht, was normal ist bei einer Instandsetzung. Eine schraube lösen dauert eine Minute oder eine Stunde, nur als Beispiel. Thomas hat recht, die schraube kommt neu, versteht jeder Kunde, wenn man ihm das erklärt. Robin tat mir mal wieder leid, mit dem Projekt. Bleibt alle gesund und euch alles gute. LG.
Yes, das Gerät so nutzen wie es sinnvoll ist... Diesel - Langstrecken. Schön mal zu hören das VW, Audi läuft und mehr oder weniger „nur“ Verschleiß hat.
Ich kenne es ehrlicherweise nicht anders... unsere VWs haben alle tolle Langstreckenleistungen abgelegt. Im erweiterten Familien und Freundeskreis gibt es aber mit kaum einem Hersteller wirklich Ärger. Einzige Ausnahme: BMW Dieselmotoren. Bei denen verrecken Reihenweise und zum Teil mehrfach die Turbolader.
Top Arbeit Jungs TOP. Danke wieder für das tolle Video ❤️. Ich hätte aber trotzdem einen Wunsch an euch. Könnt ihr uns nicht mal wieder mitnehmen in eine Motorüberholung? Also vom Anfang bis Ende? Gerne würde ich mal wieder so etwas von euch sehen. Bestandsaufnahme, Ausbau, Fehlersuche, Überholung und wieder Zusammenbau. Danke und ein schönes Wochenende.
So eine Instandhaltung ist auf jeden Fall besser (weil nachhaltiger) als jede der diversen Verschrottungsaktionen, wo die restlichen Teile der betroffenen Fahrzeuge noch super in Schuss sind. Ich hoffe, dass es zukünftig keine Abwrackprämien oder Ähnliches mehr gibt. So eine Ressourcenverschwendung kann doch niemand wirklich wollen!
Vor einer Verschrottung kann man das Auto auch ausschlachten und die funktionierenden Teile wieder nutzen. Aber du hast Recht. Vorher noch schauen, ob man das Auto wieder in Gang bekommt.
Mein E39, 3,0 Diesel, 298000 km, kein messbarer Ölverbrauch, aber geht wie die wilde Wutz, 4800 U/min 5.Gang, Tacho 250. Nicht angerührt. Kauf bei 150000 km, alle 30000 Olwechsel. Durch Frankreich mit 5,8 Liter /100
Danke für solche Videos, aber wenn ich das sehe, liebe ich meinem alten 2.5 V6 TDI BAU Motor. 310 000 km und in den 6 Jahren in dem ich ihn habe (mit 174 000km gekauft) nicht ein Problem mit diesem Motor. Und ich geb euch Recht, auch ich mache hier schon alle 15000 Ölwechsel.
14:16 In meinem garten befindet sich ein jungbrunnen, von diesem wunderwasser verkaufe ich halbliter flaschen für nur 14,99 euros, ein schnäppchen wenn man weiss dass man davon 20 jahren jünger wird
Fast noch besser als der Arbeit zu zuschauen ist es den Eingangskommentar zu lesen. Klare Worte die von klaren Verstand zeugen, Verstand wie er das Land groß gemacht hat. Verstand wie er nur so fehlt an den eigentlich entscheidenden Stellen. In dem Sinne, es lebe der Diesel als Antrieb mit Verstand!
Ihr seit so genial.....eines sag ich euch....Der neue Sharan(du wirst dich erinnern1,8t Schrott,nach der 2tn Reparartur....wieder aufgesetzt) hat mittlerweile einen 2,8 V6.....ich sagte meinem besten Freund(der geht nur noch zu euch und in keine anderen Hände sollte es mal zu einem Rasseln kommen in den Steuerketten....aktuell 250k drauf auf der Uhr.....Beste Werkstatt ever,da zahlen wir gerne mal 6k....Grüße aus Sachsen
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Wahre Worte zum Eingang. Dafür liebe ich diesen Kanal. Kein Gesülze, keine Flachwitze, nur Fakten, hochqualifizierte Mitarbeiter und ein Chef, der kein Blatt vor den Mund nimmt.
Die "Statement's" zu den Video's von Herrn Schumann sind genau so qualifiziert wie die Arbeit in der Werkstatt. Schade nur, dass wohl die Wenigsten sie "... weil viel zu lang ..." lesen und als Anregung nutzen, auch mal die eigene "Denkfabrik" im oberen Teil des Körpers zu nutzen. Dafür gibt's ja mittlerweile ÄPPS 😂
@@peterpan7449 Wahre Worte.
Schleimer. Was hast du eigentlich gegen Flachwitze einzuwenden?
Redhead - einer der wenigen Lichtblicke in dieser Chaoszeit, danke dafür 🤗🤗🤗
Stimme voll zu!
Was würde Audi sagen? Austauschmotor! Und Redhead? Wird repariert! Top Arbeit durch Top Qualifiziertes Personal in einer super Qualität! Vorbildlich. Danke für die Einblicke.
Mein Gott! Wie mir euer Einleitungskommentar aus dem Herzen spricht!!!! Vielen Dank dafür und … mehr ist dazu wirklich nicht zu sagen!
Genauso stell ich mir eine Reperatur vor,Ihr seid Spitze,das findet man heute selten ,Gratulation zu der Crew ,liebe Grüße aus Wien
Wäre nur interessant gewesen zu erfahren was sie denn nun alles reparieren mussten. 🤔
Nochmal anschauen und aufpassen dann weißt dus
Schon die Einleitung im Text, ist ein Grund für 3 Daumen hoch. Sie sprechen mir aus dem Herzen. Wahre Worte . Bleiben Sie sich treu.
Hey Lars und Team mal wieder fachlich kompetende Unterhaltung der extraklasse, der perfekte Start ins Wochenende
Fränky Schramm, Vielen Dank und Dir auch ein schönes WE!
Super Ansage in der Beschreibung, Dieses selbstständige Denken findet man bei anderen "unpolitischen" RUclipsrn leider so gut wie gar nicht.
Das ist echte Nachhaltigkeit! Kompliment an Redhead und den Kunden!
Das ist echtes Propaganda-Gesülz. :D
Schön zu sehen, dass es noch Leute gibt die ihr Auto lieben und es reparieren lassen anstatt sich ein neues zu holen. :)
Sehr schönes Auto!
Fahre selber auch einen 3.0 TDI Biturbo und muss sagen das Ding fetzt und macht Laune wie Sau.
Der Robin baut doch bestimmt den Lego Todesstern mit verbundenen Augen und ohne Anleitung 😊
Das ganze Team ist ein leuchtendes Beispiel, wie Sachverstand und Aktibie doch noch funktionieren können in diesem Land.
Schickes Auto, meine Farbe und Felgengröße, Handschalter, Diesel, Drehmoment - vernünftige Investition des Besitzers !
Ihr seid einfach die Besten. Und das mal grad 15 min. von mir entfernt. Wenn mein Auto mal streikt, verkauf ich alle Möbel und brings zu Euch! ;)
lach!!!
Ich auch, selbst wenn ich schieben muss.
Immer wieder schön zu sehen wie extrem Langstrecke so einem Diesel doch gut tut. Ich fahr den gleichen Wagen mit Quattro nur als 190PS 2.0 TDI, das war vorher ein Firmenwagen der laut vorlegbarem Fahrtenbuch nur quer durch Deutschland unterwegs war und immer schön bei Audi zur Inspektion vorgefahren wurde. Jetzt hab ich den, spul da jeden Tag um die 150 bis 200km drauf und mit jetzt fast 300.000km läuft der 1A, nur ein leichtes klappern vorne von einer defekten Umlenkrolle.
Kann mich nur dem vorherigen Kommentar anschließen. Mega tolle qualifizierte Mitarbeiter und ein Chef wie ich glaube, der das zu schätzen weiß. Hoffentlich bleibt euer Team so und andere werden von den alten Hasen angelernt um weiter zu machen. Der Thomas mit seinem Wissen ist ja schon eine Ikone...macht weiter so. LG
Ich wäre ja sehr dafür , das alle diese Sendungen wie DSDS und wie sie nicht alle heißen aus dem Programm genommen werden , und sowas wie ihr da rein kommt ... watt hätt ich wieder Spass am Fernseh gucken !!! Leute macht weiter so und bleibt wie ihr seid 👍🏻👍🏻 Ach Martin ... geile Idee mit dem Luftballon 👍🏻😄😄😄😄
Wer braucht schon RTL und Co., wenn mann auf RUclips das sehen kann was man will.
Neeeeee. Da quatschen nur viel zu viele überflüssige Gestalten rein. So ist es schon ganz gut. Fernsehen kann weg.
Die FIRMA ÖR ist Eigentum von rot, grün und links. Einfach mal drauf rum denken.
Nein, würde RH in das Fernsehprogramm aufgenommen dann würde es so werden wie bei den "Doktoren" auf VOX. Alles ist gescripted und die Personen handeln mit nervigem over acting. Unglaubwürdig und insgesamt langweilig. Deren YT Kanal ist wesentlich besser.
Wer schaut denn heute noch freiwillig Politik TV(ARD, ZDF etc.. sind regierungssender, sind man ja auch an der GEZ Gebühr) und das andere RTL und co sind doch nur schrott.
Ohne das Video gesehen zu haben.... Daumen hoch für die einleitenden Worte.... und jetzt das Video genießen.... und noch einen Daumen dagelassen...
Endlich.....das alles entscheidende Video des We.! 👍👍👍👍👍👍
Der langen Rede kurzer Sinn ...
Super Produktion!
Bis die Tage.
Also auch wegen dem wieder einmal ausführlichen und IMHO realitätsnahen Text in der Beschreibung alleine gibt es ein zustimmenden Daumen nach oben. Für den Videoinhalt sowieso.
Geil!
Noch ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Gegen Videoende wenn er vor der offenen Motorhaube steht dann vielleicht nochmal kurz zusammenfassen was alles getauscht und gemacht wurde.
37:00 ?!?
Der obere Kommentar vom Chef: sauber auf den Punkt gebracht.
Dem kann ich nur beistimmen.
Sehr treffender Einleitungstext. Wieder bestes RH-Schrauberhandwerk. Ich erwarte endlich einen abendfüllenden Spielfilm.
„Das ist wie Alien“ in so ner Motorbay. Audi A4 V6 TDI Sondermodell „Nostromo“
Klasse Anfangskommentar, die beiden letzten Sätze ballern aber mal richtig und sprechen sicher Vielen aus der Seele. Bleibt so wie ihr seid, lasst euch nicht verbiegen und schaltet das Hirn nicht aus.....
Was soll man noch sagen. Wieder erwartet Top Arbeit und das geht auch nur mit einem Spitzen Team die genau wissen was Sie tun und ihr Handwerk perfekt kennen. Daher erfreut man sich über jeden Beitrag von euch. Ich sag nur noch vielen Dank!
Ihr seid so geil!!! Hätte auch so gerne einen 6-Zylinder-DIESEL -Audi, aber bei mir wäre es quatsch. 80% Kurzstrecke..., wie der Chef am Schluss so schön gesagt hat, dafür sind die Motoren nicht gemacht. Aber das Bullige, 6- Zylinder, Drehmoment... einfach nur geil!
Nach erfolgreicher Operation dieses Grinsen im Gesicht das ist Ware Glück. Ich gratuliere euch. Top Arbeit
Ich würde mich sehr freuen hier mal mehr Kommentare zum Begleittext der Videos zu sehen. Ich finde es immer sehr interessant wie Lars da immer noch seine politische Meinung veröffentlicht.
Das ist weniger politische Meinung, als gesunder Menschenverstand.
@@pleindespoir Sorry,doch!! u.a weil Lars gesunden Menschenverstand besitzt,entsteht eben auch sein politisches Denken,was sich alle ja eigendlich wünschen. Aber man muß sich doch immer wieder fragen,alle da draußen meckern über diese beschi...ene Politiker,aber gewählt werden sie trotzdem!! Komisch oder? Das kommt aber nur davon,weil die meisten Leute falsch informiert werden,durch die politisch gesteuerten Medien. Die Wahrheiten kommen da wenig ans Tageslicht,kommt mal eine andere,nicht so etablierte Partei auf den Teppisch,die anders Denken,werden die natürlich mit allen Mitteln nieder u schlecht gemacht ist ja klar! Früher haben auch wir diese sogenannten "Christlichen" auch gewählt,aber das ist vorbei. Habe fertig! Brauche jetzt ein kaputten Motor um mich dran Abzureagieren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Redhead vor den Doktoren aber beide würden mir das Fernsehprogramm für den Samstagabend wie in den 70 Jahren wieder bringen, mit was für, einer Freude ich Euch, das Team mit Begeisterung verfolge herrlich! Immer wieder Grüße zur großen Welt aus den kleinen Eberhausen zwischen Göttingen und Uslar. Euer Fan Manuel.
Wow stramme Fahrleistung in 6 Jahren. video wie immer klasse .
Jungs, danke für das Video!!! Ab und zu wünschte ich mir mehr „Geschraube“ mit zu erleben, aber alles in allem eindrucksvoll. Besonders die einleitenden Sätze in der Beschreibung! Wahre Worte!!!
Was hat der Spaß so grob gekostet ? - komme aus Hamburg und würde jederzeit meinen Wagen bei euch lassen. Fahre selbst einen Audi A4 2.0 TDI und bin inzwischen zum Langstreckenfahrer gewachsen (~30.000-40.000km p.a.).
Wieder super gemacht und ich liebe einfach den V6 Diesel Klang. Fahre deswegen selber einen 2.5 TDI von 2000. :)
TOOOOOOP
Was für ein geiler Chef.. Einer meiner lieblings Kanäle
Das nenne ich mal nachhaltig, und wenn er gut läuft über noch mal 150.000 km dann hat sich das auf jeden Fall rentiert und ist günstiger als ein neues Fahrzeug zu kaufen, da ist der Wertverlust in einem Jahr ungleich höher als die Reparaturkosten. Respekt vor der Qualität eurer Arbeit und eurer Videos. Gruß aus dem Allgäu
Genau der richtige Motor für Langstecke und man sieht es dem Wagen auch an. Aber alles richtig gemacht.
Absolut. Und nach der Reparatur wird er bei entsprechender Pflege nochmal so viel Kilometer schaffen...
Wie immer - den Nagel auf den Kopf getroffen Lars! Prima Video! Viele Grüße vom alten Rheinbacher Verfahrensmechaniker - Kollegen ;-)
Schn68, vielen Dank nach Rheinbach unbekannter Weise, aus Gruppe 4 😀
@@RedheadZylinderkopftechnik unbekannterweise :-) aus Gruppe eins
Wahre Worte, danke für eure Arbeit und ein Glück Auf aus Dortmund
Mal wieder super Arbeit geleistet, Robin 👍 Und geniale Idee vom Martin, damit der Chef abends im Büro nicht einpennt, trotz Abmahnung 🤣🤣🤣
Es schlagen zwei Herzen in meiner Brust. Einerseits, freue ich mich über die top Videos von Redhead. Andererseits sehe die haarsträubend teuren Schäden bei modernen "Rüttelplatten- Motoren".... Ich bleib´ bei Benzinern. ;-)
Wie immer sehr lehrreich und ganz wichtig "unterhaltsam"!
Danke dafür!
Ein Bekannter hat 600.000 km mit dem 3.0 TDI im A4 gefahren, und fährt immer noch. Macht weiter so! Es ist immer eine Freude eure Videos zu sehen!
Sind bei ihm in der Zeit größere Reperaturen bzgl Motor angefallen?
@@marchorvath97 Turbolader, Steuerkette, Injektoren. Sonst nur Kleinigkeiten. Ist ein reines Autobahnfahrzeug.
Wieder mal Profiarbeit🥇🤗🚘
Top Arbeit - so wünscht man sich eine Werkstatt - leider herrscht zunehmend Kompetenzlosigkeit, Zeitdruck und Gewinnverdoppelung in der Branche - alleine schon, wie die Motorabdeckung zum Schluß gestreichelt wird - Hammer 💪💪💪
270k km sind auf jeden Fall schon mal nicht schlecht. Man muss jetzt aber auch sehen das der das innerhalb von 5-6 Jahren gemacht hat. Für mich spricht das für viel Langstrecke und wenig kaltlaufphasen. Bei Laufleistungen von 10k km und weniger jährlich könnte die Sachen bei dem KM Stand auch anders aussehen
Tolle Reportage, Samstag Internet mässig gerettet. Grüsse in die Werkstatt 👍
Das ist sehr angenehm zu lesen , habe die gleiche Meinung und kann dem nichts mehr hinzuzufügen!
Ich hatte immer Angst bei Citroen Sm rein zu greifen;) aber dieser Schlauch und Kabelsalat topt alles
Schöne Worte hast Du gefunden, Lars. Treffende Einleitung.
Ja, so sollte man an die Frage neu oder nicht herangehen.
Basis sehr gut, oder grundsätzlich Erhaltenswert, passt das Fzg. noch zum Zweck des Einsatzes, dann Instandsetzung.
Ich investiere ebenfalls lieber, statt neu zu kaufen und das Geld effektiv zu verbrennen.
Ich brauche keine staunenden Blicke, das wieder was Neues im Hof steht. Lieber die staunenden Blicke, mal ein altes Schätzchen in top Zustand im Hof zu haben.
Ich kann mich Forever Pink nur anschließen. Macht weiter so..
Vielen Dank für den ausführlichen Text in der Videobeschreibung. Genau so sehe ich es auch.
Schönes Video-wieder ehrliche Worte und gute Arbeit,schönes Auto.
Leider haben viele Hersteller die Steuerketten hinten verbaut.
"Günstig "ist so eine Arbeit nicht zu machen.
Also die Begleittexte lese ich mir immer gerne durch-kann der Meinung nur voll zustimmen-Weiter so ;-)
Die Steuerkette bei einem BMW hinten zu machen, ist weniger Drama, als viele behaupten.
10/10 fürs Intro....^^. 11/10 für das Video...wie immer sehr informativ.!!
Tolles Video! Ich bin soooo Audi müde! Mein 2015 A6 3.0 TDI quattro (Motor CRTD / EA897evo) mit 218.000 Km lässt nichts aus. Steuerketten wurden noch in der Garantie gemacht. Nockenwellen ebenfalls. Dann Mechatronik und Doppelkupplung in kurzem Abstand nacheinander obgleich nur Langstrecke und schonende, "gechillte" Fahrweise. Im November Ölkühler und im Januar AGR Kühler. Angeblich aber immer noch öliger Motor zur Getriebeseite hin. Nun ab morgen wieder Getriebe und erneut Mechatronik und Mehrfachkupplung in einem Getriebe Instandsetzungsbetrieb hier in Hamburg, da Audi das Getriebe tauschen will. Das Geld kann ich gar nicht verdienen, was mich die Karre kostet. Meine beiden Daimler zuvor habe ich mit 412.000 Km (W210) und 489.000 km (W211) voll funktionstüchtig in Zahlung gegeben. letzeren gegen den damals neuen Audi. Die Laufleistung schafft der olle Volkswagen ganz sicher nicht mehr. Wenn ich mich von den € 3.5 k für das Getriebe erholt habe, komme ich vielleicht mal zum Motor Check in den Westerwald. Frohes Schaffen Team Redhead! Es ist eine Freude mit Euch!
Sehr schade das du wohl so ein "Montags Auto" erwischt hast
Bei VW / Audi ist vorbeugende Instandhaltung das A&O. Ihr macht das genau richtig.
Ihr bringt wirklich die harten Fakten auf den Tisch und belegt diese sogar. Sehr lobenswert.
Der Kunde hat die richtige Entscheid getroffen. Einmal nochmal richtig Geld in die Hand genommen und das Auto fährt die nächsten 270000 km nochmal
Solange der Motor und Verschleißteile in Ordnung sind. Ist es vollkommen egal wie viele Kilometer auf dem Tacho stehen.
Sowas schont die Umwelt viel mehr als ein neues „umweltschonendes“ (E-) Auto zu fahren. Nochmals sehr lobenswert.
RRR - Redhead Robin Rockt. Sollte ich jemals einen Audi oder VW Bus haben lass ich nur den Robin dran.Selbst wenns nur zum Wischwasser auffüllen ist
Lob an Robin (auch vom Chef - so gehört sich das!). Euer - in Bezug auf den A4- emotionales Ende dem Diesel gegenüber bewegt mich immer mehr dazu über einen solchen (trotz der Negativ-Publicity) nachzudenken. Gerade im heutigen Verkehr spielt für mich als Drehmoment-Fan der Punch in niedrigen Drehzahlen eine entscheidende Rolle. Schnell fahren war (manchmal leider) gestern.
Du kannst mit den Kisten schon auch noch schnell fahren - meist halt nur bei Nacht wenn nicht alle meinen die linke Spur benützen zu müssen, obwohl rechts frei ist. Was halt trotzdem (deswegen fahre ich auch die TDI) geil ist - gerade bei dem mit 245 PS und dem 272 PS - wenn Du da auf der Landstraße überholen musst, bist Du halt sofort vorbei. Also genau das richtige für die heutige Verkehrsdichte.
@@christiang.9485 Genau so!
Sagt mal, wollen wir nicht dem Redhead Team, als Community, das Du anbieten?
"Dat is wie Alien"
Der war echt gut :D
Ohne guggen erstmal liken! Top wie immer.
Der Wagen scheint an sich schlecht gewartet zu sein. Ich fahre selbst einen A4B8 3.0TDI/245PS, der läuft sehr gut. Mit Software und Hardwareupgrade bin ich jetzt bei 300PS.
Er bekommt jährlich oder alle 10000 Km frisches Öl und wird nach Bedarf von Verkokungen befreit.
Mein Fazit; mit pünktlicher Wartung und guter Pflege laufen fast alle Autos top.
warum sollte er schlecht gewartet sein? immerhin die ersten 270.000 KM auf einer Arschbacke abgerissen...
2015er Bj. mit der Laufleistung heißt im Umkherschluss das er Dieseltypisch bewegt wurde und das ist nicht das schlechteste, das die Injektoren, das 2Massen/Kupplung ect. am Ende ihrer Lebensdauer sind ist doch völlig normal.
Ich musste bei meinem 3L ASB schon bei 234tsd. die Injekotoren machen und auch der Riementrieb ist exakt bei 254tsd. gekommen inkl. Schwingungsdämpfer, der Rest kommt ja ebenso wie VA Lenker, DPF, usw. usw. ich habe nun 353.000 runter und er läuft wie ne Katze aber man muss halt dranbleiben und wie du auch alle 10.tsd. Öl machen das ist das allerwichtigste.
Lieblingssender über die technische Seite des Autos.
Schon das Wort zuverlässig im Zusammenhang mit Audi Steuerkettenmotoren🤣
Warum, der Wagen hat 270k gelaufen. Ohne Auffälligkeiten.
Sehr zuverlässig.
Sehr schönes Video, gut dargestellt, sehr gute Arbeit.
Mit 270000km schon ganz ordentlich.
Wie immer Spitzenvideo. Einfach nur gut.👍👍👍👌👌👌
das Zauberwort ist vorausschauende Instandhaltung 🙂👍
Ja das stimmt absolut. Heute sind Ölwechsel nach ca 10.000km sowie gleichzeitig Kühlwasser mit Frostschutzwechsel sowas von entscheident. u.a
@@funkeb.1512 Ist das ein Gag? Ölwechsel kann man argumentieren. Find ich etwas übertrieben, aber es hat immerhin noch offensichtlich was mit dem Thema Langlebigkeit zu tun. Aber Kühlwasser???
@@jackmclane1826 neben Kühlen macht so ein Kühlwasser noch mehr, les dich mal schlau :)
@@ichundso8242 Ja, was macht es denn noch und warum muss es dafür getauscht werden?
Wie gewohnt ganz toll gemacht.!!
So kann der Morgen starten
Liebes Redhead-Team,
genau dieselbe Sichtweise wie das A4-Besitzerehepaar verfolge ich mit meinem aktuellen Wagen auch. Es ist ein Volvo 5 Zylinder Diesel (158kw) in einem MY2013 V70. Aktuell gelaufen 250.000 km. Lieber investiere ich ein paar tausend Euro in mein grundsolides Fahrzeug und fahre es nochmal 5-10 Jahre. Echte Nachhaltigkeit. Dass ich auf meinem täglichen Arbeitsweg in unserer Bundeshauptstadt durch diverse EURO5-Fahrverbotszonen (die teilweise auch nur wenige hundert Meter lang sind) fahre tangiert mich eher weniger.
Habt ihr eigentlich von den moderneren Volvo D5-Motoren schon viele bei euch revisioniert? Gruß aus der Welt in den Westerwald!
Könnte vielleicht für ein paar Leute interessant sein:
Ich fahre seit 8 Jahren einen 2010er A4 mit dem 3l TDI, aktuell knapp 405.000km.
Schäden bisher:
- AGR Kühler war undicht, ging noch gerade so auf Garantie
- Riemenscheibe an der Kurbelwelle ist mir weggeflogen, erstaunlicherweise ohne Schäden ... auf dem Parkplatz nach einer Autobahnfahrt abgerissen
- ZMS wurde bei knapp über 350.000 getauscht
- alle 100.000km der Differenzdrucksensor ... naja 🤷♂️
Mittlerweile hört man nach dem Start leicht die Steuerketten rasseln, aber es ist noch im Anfangsstadium.
Noch kurz zu euren Schlussworten: volle Zustimmung!
Ich bin mit meinem Auto jede Woche fast 1.000km gefahren, habe sogar 2-3x das LL Intervall auf über 35.000km gestreckt (um nicht bei Frost den Ölwechsel machen zu müssen) und trotzdem läuft der Motor noch super.
Für den Stadtverkehr ist er gerade als Schalter (völlig) unbrauchbar, aber auf längeren Autobahn und Landstraßen Etappen ein richtig geiles Auto. Durchzug ab ca 1.200 und als Schalter sogar unter 8l fahrbar, ohne sich über den Verbrauch Gedanken zu machen ... also auch Überholen und auf der Autobahn 160.
ich fand beim B7 das Manuelle Getriebe doch arg kurz insbesondere für die Autobahn, der drehte schon 2000 Umdrehungen bei 100km/h. ist der schalter beim B8 länger übersetzt?
Das entspricht dem 5ten Gang, der geht auch bis knapp über 240.
Im 6. sind es bei 100 rund 1.600, könnte für meinen Geschmack aber noch länger sein.
@@waldfink_ ja so ist mein Automatik B7 übersetzt. Die kurze Übersetzung bei so einem Langstreckenauto war damals der Grund mich gegen den Schalter zu entscheiden, auch wenn der durch das Gewicht und weniger Reinverluste deutlich spritziger war als die Automatik.
Alles in allem aber ein top Auto, macht Spaß bei vertretbaren Kosten.
Ich bin damals auch einen Tiptronic (gab es bis Mitte 2009) und auch S-Tronic Probe gefahren, wirklich überzeugt hatte mich beide nicht.
Bei der Wandler verpufft viel Leistung im Wandler, grad im Stadtverkehr. Kann mich glaube ich noch erinnern, dass die Überbrückungskupplung erst ab ca 30-40 griff. Und die ersten S-Tronic waren grad beim Anfahren keine Offenbarung.
Erstmal war der Schalter für mich ein Kompromiss, heute kann ich sagen es war der richtige Kauf.
Hab jetzt nochmal nachgeschaut was bei mir sonst noch über die Jahre erneuert habe:
- Türschlösser (mittlerweile alle)
- Steuergerät der Standheizung, die Dosierpumpe und das Alurohr zum Wärmetauscher (hatte gescheuert und war undicht)
- Höhensensor vom Xenon
- ein PDC Sensor
Dann noch 2x alle Querlenker VA, Spurstangen hinten, Stoßdämpfer samt Federn, Radlager, Ölwechsel Getriebe und Diff, Xenonbrenner, .... = für mich Wartung.
9:38 Dachte schon, der Chef will einen PCR-Test beim armen Robin machen.
jooo hab mir da auch direkt gesacht,, und übrigends supergelacht über martins scherze,, den armen lars abends im büro aufschrecken,, mann, lars hat doch auch kinder und muss geld verdienen,, lg aus köln
Ich fahre einen A5 , 6Gang Handschalter mit ca. 200000km und super zufrieden. Leistung in jeder Lebenslage .
Da denke ich gerne an meinen letzten Verbrenner zurück, einen A6 4F 3L TDI Quattro Avant Bj. 2006 (in meinem Fall ASB-Motor). Der lief nach 320.000 km immer noch mit den ersten Injektoren und erstem DPF dank sehr guter Pflege. Leider war kurz vor Verkauf noch das Steuergerät der VTG vom Turbo hinüber. Über die Jahre gab es die ein oder andere Standard-Kinderkrankheit wie z.B. ausgeschlagene Saugrohrklappen-Mechanik und Lenksäulensteuergerät bzw. -verriegelung und immer mal ein Satz Glühkerzen, die immer gut auszutauschen gingen, wenn man es nur richtig macht. Und natürlich die regelmäißge Russchleimentsorgen aus dem AGR-Bypass, ohweh was ein Dreck. Mit der Zeit gewöhnt man sich dran und wurde belohnt mit einem sehr imposanten Arbeitstier und natürlich dem schönsten Kombi aller Zeiten ;-). Ein bisschen weine ich ihm schon hinterher. RIemewechsel mit Wasserpumpe und Schwungscheibe habe ich damals sogar ohne Servicestellung hinbekommen, war schon etwas eng ;-).
Nach nun 2 Jahren eAuto aber kann ich mir nicht mehr vorstellen, einen Verbrenner zu bewegen, da sind schon Welten dazwischen. Trotzdem verteufel ich die Verbrenner sicher nicht, habe schließlich viele hundertausende an Kilometern damit erfolgreich und gerne zurückgelegt. Allerdings muss ich bei jedem eurer Videos etwas schmunzeln. Was an so einer Maschine alles an Teilen verbaut ist und regelmäißger und gute Pflege bedarf, wie sensibel so ein Ding ist im Vergleich zum eher simplen/nüchternen eMotor. Da kommt beim eAuto kein echtes Schrauberfeeling auf, das geht einem dann doch etwas ab. Wie schnell einem das - obwohl man es jahrzehntelang erlebt hat - in Vergessenheit gerät. Und wenn ich dann doch ab und an mal noch einen Verbrenner fahre bin ich überrascht, wie groß der Unterschied zum eAuto ist. Keine Turboloch mehr, brachiale Gewalt (speziell aus dem Stand) selbst in einem eher einfachen eAuto bereits, diese Ruhe beim Gleiten und die Erkenntnis, dass 130 km/h auf der AB echt ok sind. Früher für mich undenkbar. ;-) Heute würde ich bei einem Volksentscheid tatsächlich sagen wir für eine Begrenzung auf 150 km/h stimmen. Irgendwas ist da passiert mit mir ;-) und ich genieße es. Genauso wie eure tollen Videos, die für mich nun schon etwas nostalgisches haben. Ich werde sicher einige davon mal meinen Enkelkindern zeigen können hoffe ich doch. ;-) Die müssen nur noch geboren werden.
Wenn ich mal überlege, dass mein damaliger 1.9L TDI ARL über 300.000 gelaufen und wirklich nichts hatte. Lediglich Riemenwechsel und etwas 2 Taktöl zum Diesel. :)
"Fazit: Von einer Beimischung von 2-Taktöl in den Dieselkraftstoff wird dringend abgeraten, weil bei dem heutigen verfügbaren Diesel und den Motoren, der Schaden größer ist als der Nutzen. Besser ist die Laufruhe und weitere Verbesserungen beim Dieselmotor durch die Beigabe von Diesel Additiven zu erzielen.14.01.2020
"
Hauptsache es klötert und nagelt wie am ersten Tag. :)
Habe einen Golf 4 vom Baujahr 2001 mit den guten alten 1.9 tdi er rennt auf die 428tkm zu und es wurde nie was gemacht ausser öl zahnriemen und Keilriemen das übliche. Ich hoffe das Auto läuft nochmal soviel. Würde es immer wieder kaufen. Heutzutage sind es doch nur noch weg werf Autos. Du zahlst 50k Euro für ein Fahrzeug wie vag und Co und kriegst nur scheisse Hauptsache Kofferraum elektrisch
Ist bei allen Marken so. Die strengen Abgasnormen fordern da ihren Tribut.
Absolute Zustimmung!
Der Motor durfte sein Abgase noch frei raus husten, und muss nicht alles wieder kauen wie eine Kuh
@@flowbiker4266. Daran liegt es nicht. Es sind die hohen Einspritzdrücke, die die Motoren empfindlich machen. Und natürlich auch die immer höhere Literleistung
Ein Indianer mit Meinung UND Verstand 😏👍
Lieber ein Indianer mit Meinung u Verstand..........statt dumme Politiker mit teuren falschen Beratern und Eurokraten mit Rauchwolke im Kopf!!!
Indianer darf man aber laut Grünen nicht mehr sagen, du Rassist.
Der Alienvergleich ist köstlich!
Super, Trotzdem wäre schom interessant zu Wissen, welche Kosten bei solcher Reparatur entstehen.
Der Marktwert lbeträgt bei so einem Wagen ca. 11 bis 13T€ . Was darf nach Ihrer Auffassung dann so eine Reparatur kosten? Quasi der Gegenwert oder???? Vielen Dank
Genau so ist es, Kurzstrecke ist für diese Motoren nix. Das muss man wissen bei der Anschaffung, der Neuwagenverkäufer sagt das aber dem Kunden nicht.
Absolut einmalig das Team, ganz dickes Lob an alle. Was mir in diesem Video gefehlt hat wären maximal 1 Minute mehr für die neuen Bauteile, sprich einmal kurz die neue Steuerkette, die neuen Rollen und ggf. Das neue Schwungrad verbaut zeigen. Dann wäre es eine 1+, so leider „nur“ einen 1. Dankeschön noch mal für das Video, soll nur Kritik sein, um noch einen kleinen Hauch besser zu werden als Sie ohne hin schon sind 😊
Wie immer eine klasse Arbeit!
Lars, du darfst gerne über I-net Angebote herziehen. Nimm doch einfach mal die richtzeiten der hersteller (ihr seid profis) schafft ihr auch nicht, was normal ist bei einer Instandsetzung. Eine schraube lösen dauert eine Minute oder eine Stunde, nur als Beispiel. Thomas hat recht, die schraube kommt neu, versteht jeder Kunde, wenn man ihm das erklärt. Robin tat mir mal wieder leid, mit dem Projekt. Bleibt alle gesund und euch alles gute. LG.
Eines euer besten Videos!!! Weiter so.
Das Redhead- Team hat einen Bundesverdienstkreuz verdient!
👍🏻 Danke wieder einmal ein schönes Video und Auto 🤤
Yes, das Gerät so nutzen wie es sinnvoll ist...
Diesel - Langstrecken.
Schön mal zu hören das VW, Audi läuft und mehr oder weniger „nur“ Verschleiß hat.
Ich kenne es ehrlicherweise nicht anders... unsere VWs haben alle tolle Langstreckenleistungen abgelegt. Im erweiterten Familien und Freundeskreis gibt es aber mit kaum einem Hersteller wirklich Ärger. Einzige Ausnahme: BMW Dieselmotoren. Bei denen verrecken Reihenweise und zum Teil mehrfach die Turbolader.
Top Arbeit Jungs TOP. Danke wieder für das tolle Video ❤️.
Ich hätte aber trotzdem einen Wunsch an euch. Könnt ihr uns nicht mal wieder mitnehmen in eine Motorüberholung? Also vom Anfang bis Ende? Gerne würde ich mal wieder so etwas von euch sehen. Bestandsaufnahme, Ausbau, Fehlersuche, Überholung und wieder Zusammenbau.
Danke und ein schönes Wochenende.
Ich finde das Programm so schon perfekt genug, ob noch detailliertere Videos zwingend sind mag ich zu bezweifeln
So eine Instandhaltung ist auf jeden Fall besser (weil nachhaltiger) als jede der diversen Verschrottungsaktionen, wo die restlichen Teile der betroffenen Fahrzeuge noch super in Schuss sind. Ich hoffe, dass es zukünftig keine Abwrackprämien oder Ähnliches mehr gibt. So eine Ressourcenverschwendung kann doch niemand wirklich wollen!
Vor einer Verschrottung kann man das Auto auch ausschlachten und die funktionierenden Teile wieder nutzen. Aber du hast Recht. Vorher noch schauen, ob man das Auto wieder in Gang bekommt.
Sehr schöner Videobegleittext .... Sie können bald Texter fürs politische Kabarett werden ;-)
So und nun Mittag kochen und das Video gucken!
Mein E39, 3,0 Diesel, 298000 km, kein messbarer Ölverbrauch, aber geht wie die wilde Wutz, 4800 U/min 5.Gang, Tacho 250.
Nicht angerührt. Kauf bei 150000 km, alle 30000 Olwechsel. Durch Frankreich mit 5,8 Liter /100
Bei dem Introtext gibt es nichts mehr hinzuzufügen - vorbehaltlose Zustimmung! Da ist das Video schon fast zweitrangig :-)
Danke für solche Videos, aber wenn ich das sehe, liebe ich meinem alten 2.5 V6 TDI BAU Motor. 310 000 km und in den 6 Jahren in dem ich ihn habe (mit 174 000km gekauft) nicht ein Problem mit diesem Motor. Und ich geb euch Recht, auch ich mache hier schon alle 15000 Ölwechsel.
14:16 In meinem garten befindet sich ein jungbrunnen, von diesem wunderwasser verkaufe ich halbliter flaschen für nur 14,99 euros, ein schnäppchen wenn man weiss dass man davon 20 jahren jünger wird
5.58: herrlicher Humor, vielen Dank dafür :-)
Fast noch besser als der Arbeit zu zuschauen ist es den Eingangskommentar zu lesen.
Klare Worte die von klaren Verstand zeugen, Verstand wie er das Land groß gemacht hat.
Verstand wie er nur so fehlt an den eigentlich entscheidenden Stellen.
In dem Sinne, es lebe der Diesel als Antrieb mit Verstand!
Fachkraft ?? Wie war das gleich mit den Luftballons ??
Ihr seit so genial.....eines sag ich euch....Der neue Sharan(du wirst dich erinnern1,8t Schrott,nach der 2tn Reparartur....wieder aufgesetzt) hat mittlerweile einen 2,8 V6.....ich sagte meinem besten Freund(der geht nur noch zu euch und in keine anderen Hände sollte es mal zu einem Rasseln kommen in den Steuerketten....aktuell 250k drauf auf der Uhr.....Beste Werkstatt ever,da zahlen wir gerne mal 6k....Grüße aus Sachsen
Wäre interessant wie bei diesem guten Motor der Zustand der Ventilführungen ist.
Was haltet ihr von Ultimate Diesel ?
Vielen Dank für euren Mega Content den ihr hier ins Netz stellt ! Sehr sehenswert :-)
@Redhead was macht eigentlich die neue Werkstatt, gibt es dazu Neuigkeiten?