【東京→??】日産サクラは満充電でどこまで行ける!?

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  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 135

  • @snd00261jp
    @snd00261jp Месяц назад +62

    中学時代からの友達なのに毎回〇〇にふさわしいゲストとして紹介される人と違い、1ユーチューバーながら特に触れられることもなく自然に画面に出てくるかんの氏😂

  • @Hymktm
    @Hymktm Месяц назад +67

    サクラはそもそも街乗り用と割り切ってバッテリー容量を小さくしているので長距離は乗れないですね。
    なので家での充電前提ですし、充電も外だと割高になりますね

    • @515FFF
      @515FFF Месяц назад +7

      サクラは給電能力が30kwと低いから急速充電でも30分だと実質10〜12kw程度だから経路充電は従量制でなければ割高になるような?

    • @515FFF
      @515FFF Месяц назад +2

      @ 隣県が70km先とか僻地のど田舎県?

  • @TOHOKU-np2lv
    @TOHOKU-np2lv Месяц назад +25

    やっちゃえ大隅、食っちゃえ大隅、から、頭刈っちゃえ大隅くんでしたね、動画楽しませていただきました。

  • @上村光翔
    @上村光翔 Месяц назад +22

    サクラは、長距離よりもどちらかと言ったら近所の病院に通院したりスーパーに買い物に行く足代わりのコンセプトなので、長距離は苦手ですね…

  • @ニャオハまっつー
    @ニャオハまっつー Месяц назад +34

    今回はやっちゃえ大隅氏がゲストか...
    しかもかんのさんもいるとは
    いいね!

  • @名乗るほどの者ではございませ-e4t

    充電カードシステム(利権)がEV普及を妨げている最大の要因。
    なぜクレジットカード決済にしないのか。

  • @zgmfx20a48
    @zgmfx20a48 Месяц назад +13

    安定の日本橋スタートですね。
    私は日産車ユーザーです。
    0:19 日産にふさわしいゲスト、やっちゃえ大隅氏こといつもの大隅くん。
    うん、知ってた。

  • @ika-watcher
    @ika-watcher 3 дня назад +1

    あまり大隈くんに13:42「どう思う?」とか
    14:20「水引って知ってる」とか質問振らないであげて…
    まさか、うまく返せないの分かってて聞いてる…わけじゃないよね…?

  • @toshiendo8533
    @toshiendo8533 Месяц назад +17

    真冬と真夏の比較をしてほしい!

    • @Mars-p3i
      @Mars-p3i Месяц назад +2

      恐らく、真夏のほうが走行距離短いと思う(クーラーMAX)

    • @toshiendo8533
      @toshiendo8533 24 дня назад +1

      @ 冬は電池容量も減るんで比較は面白そうです。

  • @uwa_uwa_uwa
    @uwa_uwa_uwa Месяц назад +20

    三菱の充電プランはディーラーだと150円、道の駅やコンビニの急速は260円で格安です

    • @みみ-h9d1u
      @みみ-h9d1u Месяц назад +6

      プレミアムプラン急速充電500円分無料はありがたい…

    • @Gooogle-user
      @Gooogle-user Месяц назад +7

      プレミアムプラン会員ですが、普通充電し放題もとてもありがたいです

    • @den_ken3
      @den_ken3 Месяц назад +4

      サクラでなくeKクロスEVなら三菱充電カード入れまっせ。毎月1650円で破格のサービスやもんなぁ。

    • @CEO-xn5nw
      @CEO-xn5nw Месяц назад +4

      けど、三菱ディーラー自体極少なのがネックだよね。不正のあとあちこち無くなった。。

    • @den_ken3
      @den_ken3 Месяц назад +4

      @@CEO-xn5nw たしかに三菱ディーラーの少なさには泣かされる…eKクロスEVが売れてくれればディーラー網も少しは持ち直すで!?

  • @7ライナー
    @7ライナー 7 дней назад +1

    登り坂でエネルギー使うから平地でいくらか充電して峠越えするのがいいね🎉

  • @timpani01
    @timpani01 26 дней назад +2

    3人?乗ってると航続可能距離は短くなりますよね。
    EVに限らずだけど、カタログ値は1人乗りじゃないですかね?

  • @user-mg6ud8gz7g
    @user-mg6ud8gz7g Месяц назад +6

    ウィンカーの音と見た目が可愛いですね。小さくて運転もしやすそうですし、かなり欲しくなりました!

  • @voltageunlimited
    @voltageunlimited Месяц назад +15

    何人乗るか(積載重量)によっても変わりそう。

    • @Mars-p3i
      @Mars-p3i Месяц назад +2

      積載重量は、ガチで燃費(電費)に影響します!

  • @hoge_hoge
    @hoge_hoge Месяц назад +8

    ご祝儀袋が出てきた瞬間に「大隅氏、ご結婚!?」と思ってしまったではないかw

  • @ika-watcher
    @ika-watcher 3 дня назад +1

    10:12 第二京浜なら世田谷区は通らないのでは…?

  • @fireflame119
    @fireflame119 17 дней назад +2

    私なら、サクラを買うなら、ミライースかアルトを買います。

  • @tarosasaki2843
    @tarosasaki2843 12 дней назад +1

    EV の最大のストレスは出先で思ったより残航続距離が少なくなり充電できるか不確定な場面に直面したとき、息が詰まるような苦しみが襲うこと。
    これは心身によくない。

  • @brimoto
    @brimoto Месяц назад +3

    137k ハイブリッド車だとガソリン代千円もしないで 走れる距離 ハイブリッド車は最高高速だと 九州博多から 静岡市まで 満タン行ける距離

  • @7ライナー
    @7ライナー 7 дней назад +1

    サクラ買おうかな❤

  • @bun9435
    @bun9435 Месяц назад +4

    EV自動車の車寿命の短さを考えると車両本体だけで考えてもSDGs的にもまだまだかなと思います。

  • @千葉のタカマサ
    @千葉のタカマサ Месяц назад +4

    サムネのがみ君、大隅くんバリの表情が、面白いー(笑)

  • @takkyit5372
    @takkyit5372 Месяц назад +4

    サクラの急速は30kWなので時間制をとっているので割高、もっと充電性能が高くないと 自宅用ですこの車は

  • @陳保-c1z
    @陳保-c1z Месяц назад +1

    直流電車の短所として架線の電圧が低いのが有りますが、そのまま電気自動車にも当てはまる話ですか?

  • @7ライナー
    @7ライナー 7 дней назад +1

    EVいいね😂もっと満充電で走れればいいのに❤

  • @エサキトモヒロ
    @エサキトモヒロ Месяц назад +3

    がみさん、大隅君お疲れ様でした。日産サクラでの旅非常に良かったです。ちなみにボク予想になりますが…この先名古屋まで行こうと思った場合の充電場所を予想してみました。東京出発で最初が東田子の浦でしたが2回目が多分同じ静岡の掛川辺りで3回目が愛知県の安城で充電が必要になるのでは…と思います。大隅君のソフトモヒカンお似合いですね…ボクもいつも愛知県の金山にある美容室でソフトモヒカンにしてもらってます。

  • @ぎるぴ
    @ぎるぴ Месяц назад +1

    ギリギリまで粘ったり、回生ブレーキで継ぎ足し充電すると、スマホでは寿命が縮むと言われているけど、EVとかだとどうなんでしょう まぁそんなこと気にしていたら使い勝手が悪くなるから気にしないほうが良いでしょうけどね

  • @YugiMakoto.
    @YugiMakoto. Месяц назад +8

    日産アリアのレビューと航続距離の検証も是非ともお願いいたします。
    サクラも良い車ですが、アリアは感動レベルです!

  • @rightreet1713
    @rightreet1713 Месяц назад +2

    エアコン使用するか否かでも走れる距離変わるんでない?

  • @aratatakahashi5989
    @aratatakahashi5989 Месяц назад +8

    2:57相変わらず食欲旺盛ですね。

  • @aratatakahashi5989
    @aratatakahashi5989 Месяц назад +8

    0:43人間より鳩の数の方が多いは草

  • @ボチロク
    @ボチロク Месяц назад +30

    原付の方が航続距離長くて草😂

  • @7ライナー
    @7ライナー 7 дней назад +1

    かんのさんと大隅君の髪の毛の量に差が🎉

  • @kgmilan987
    @kgmilan987 29 дней назад +1

    あと冷暖房をつけたらどうなるのだろう。

  • @zcc0130
    @zcc0130 Месяц назад +1

    サクラは近距離を走行する自動車でしょう。都内なら23区内くらいです。

  • @wifi7617
    @wifi7617 Месяц назад +5

    渋滞はプロパイロットを使うと、楽です。遠出はアリアです。アリアでプロパイロット2.0が青表示だと高速道路は手放しですから、全く疲れません。

  • @bakusinstar
    @bakusinstar Месяц назад +2

    きれいな映像、撮影機器は?

  • @夏丼いつき
    @夏丼いつき Месяц назад +4

    外国には800V?の充電器があるみたい
    EVはやっぱり充電に時間かかるからちょっと大変ですね

  • @readygo-fr719
    @readygo-fr719 Месяц назад +2

    サクラは買い物や子供の送迎など遠出をしない代わりにバッテリー容量を割り切った製品なのでロングランテストするならアリアかリーフですね。
    ところで車が上下に揺れるのに映像は揺れてないですが、どこのカメラですか?
    かなりすごい手ぶれ補正ですね。

  • @wxy24jp2
    @wxy24jp2 Месяц назад +1

    サクラは乗れば静かさ、重厚感はそれで快適な日々、近所廻りで駅まで行ければOK

  • @saredofuriko6231
    @saredofuriko6231 Месяц назад +6

    外出先で急速充電を使う人は eKクロスEVがオススメです。
    三菱の充電料金はビックリするぐらい安いです(^^;)

    • @CEO-xn5nw
      @CEO-xn5nw Месяц назад +4

      日産のようにいつ極悪改悪されるかわかったもんじゃないw

    • @nintainintai
      @nintainintai Месяц назад +2

      @@CEO-xn5nwさんへ
      燃料費が安く乗れますよ  からの、梯子外し。
      これをやられると、もう このメーカーの車は買わないになるのに。

    • @saredofuriko6231
      @saredofuriko6231 Месяц назад +1

      確かに今後はその可能性もありますが、2015年から今まで一貫して料金が改定されていない三菱さんに男気を感じます。

  • @naripon226
    @naripon226 Месяц назад +1

    箱根越えはふもとで充電が必須がわかった。
    リーフの普及版も似た感じかな。容量が大きいのは価格が高い。

  • @tinai-sakura
    @tinai-sakura Месяц назад +8

    北海道のサクラユーザーで 2年使用してます
    普段は街乗り、時々長距離移動してます
    条件が良い時ですがカタログ値の180km走破出来ました、電費は11km/kwh越でした🎉
    地域的にエアコンよりヒーターを使用する冬季間は60%の航続距離と割り切って使用してます
    アプリでの参考値ですがバッテリー劣化は2年23,000kmで約5%です
    とても魅力的な愛車です、皆さんもいかがでしょうか😆

    • @五乙女しをりん
      @五乙女しをりん Месяц назад +2

      大雪の高速道路の渋滞で、バッテリー切れで立ち往生した場合はどうすれば良いですか?

    • @一二三-x3p
      @一二三-x3p Месяц назад +5

      ガソリンの軽でOK

    • @RaytheonCK
      @RaytheonCK Месяц назад +2

      北海道でサクラの選択にはそれなりの理由があったのでしょうね。人それぞれですからね。
      異常気象等の渋滞時の心配については、大昔の天気予報と違い格段に精度の上がっている現在ではそれに従えばいいだけです。

    • @二郎-p4u
      @二郎-p4u 29 дней назад +1

      東京電力の電気料金は高くなりましたが、北海道電力は夜間割引も無くなり電気料金が高くなりましたね。

  • @橘川友明-t9j
    @橘川友明-t9j Месяц назад +4

    密かにアシスタントさんもいてるんですね

  • @user-tbD300
    @user-tbD300 Месяц назад +1

    充電の課金は、電力量(kWh)ではなく、時間制なんですかぁ~
    充電場所を占有する料金なのかな?
    接続時間制のダイヤルアップのパソコン通信を思い出しました。
    エンプティに近い状態だと時間当たりの充電量が大きいですが、満充電に近いと時間当たりの充電量が小さくなるので、満充電を目指さない方が経済的ですね。

  • @久保隆史-p7v
    @久保隆史-p7v Месяц назад +5

    結構走るものなのですね

  • @makochanda
    @makochanda Месяц назад +8

    エアコンとかオーディオなど電装品の使用や夜間走行増えると100㌔切りそう。
    ヒーター使用で夜間.4人乗車でまた検証してください。

  • @エンポリオ-g4n
    @エンポリオ-g4n Месяц назад +1

    電気自動車が出来る前は充電なんて10円程度だとみんな思ってたからなあ。

  • @user-xf5yq4xe7p
    @user-xf5yq4xe7p Месяц назад +4

    バッテリー回復するとかあるんや、今後のEV車にさらに期待だな😂

    • @enjumaru2847
      @enjumaru2847 Месяц назад +1

      ハイブリッド車もできるエネルギー回生。バッテリーでかいほど回生可能電気量多い

  • @taroumomo3373
    @taroumomo3373 17 дней назад +1

    自宅以外で充電する人っているのかなぁ~・・・半径30~50kが現実的じゃないの?
    高級オモチャとしか思えないけど・・・2台以上持ち用でしょ。

  • @sotaiseiriron
    @sotaiseiriron Месяц назад +3

    セカンドカーとしてはよさそう

  • @loser371
    @loser371 Месяц назад +4

    ラーメン二郎見た本店(笑)

  • @2333ISII
    @2333ISII 12 дней назад +1

    オプションで小型エンジン発電機を積んでおけば電欠を防ぐことが出来ると思いますよ。

    • @iwai_4875
      @iwai_4875 2 дня назад

      それをシリーズハイブリッドと言い、現行ノートの事である。

  • @zoeshi-taro
    @zoeshi-taro Месяц назад +1

    大隈氏、はなまるでおでんを頼んでるのはお目がたかい。実はおでんも美味しいのよ。

  • @ゆるふたー_kyo-nyashi
    @ゆるふたー_kyo-nyashi Месяц назад +2

    ガソリン車だったらライト点けたりエアコン使っても燃費悪くなるなんで思わない(気にしないレベル)だけど、EVだとめちゃくちゃ神経質になりそう

    • @nekonotyaya5273
      @nekonotyaya5273 Месяц назад +2

      純ガソリン車は冷房は電気を使うから燃費悪化するけど暖房は次いでで関係無い、
      BEVはヒートポンプ式だから暖房はエグい電気使い電費が凶悪劣化するけど冷房は殆ど電気を使わない

  • @渡邉亮太-w7n
    @渡邉亮太-w7n Месяц назад +4

    途中の伊豆縦貫道に乗り、長泉インターまで進み国道246号に乗ってひたすら道なりで国道1号の共栄町交差点まで走った方が短縮するので吉原駅ぐらいまで航続距離が伸びたかもしれません。

  • @山口正-t1n
    @山口正-t1n Месяц назад +3

    極寒の季節でも、小田原から三島までの箱根超えを満充電から航続電力ギリギリまで走れるぐらいは保証されているかも知れません。

  • @半沢直樹-p2o
    @半沢直樹-p2o Месяц назад +1

    プラゴの普通充電月額980円使いたい放題が最安値

  • @TH-jl1wm
    @TH-jl1wm Месяц назад +4

    田舎の高齢者向けに良いですね。街乗り

    • @norihima
      @norihima Месяц назад +4

      ただ、田舎は充電スポットが少ない…😭

  • @ikuyatanaka1724
    @ikuyatanaka1724 Месяц назад +2

    やっちゃえ大隅氏

  • @ikuyatanaka1724
    @ikuyatanaka1724 Месяц назад +2

    サムネがみ驚愕🤯

  • @恭-h4o
    @恭-h4o Месяц назад +1

    20分から流してるBGMのタイトル分かる方居ましたら教えて下さい。

  • @リンリン-z7j
    @リンリン-z7j Месяц назад +4

    カットマン大隅氏

  • @saksaksack
    @saksaksack Месяц назад +1

    Ex30だと高速で420km、一般道のみであれば500km以上走行できます。ガソリン車より短いですが、この距離を休憩なしで走ることはあまりないので不便なことも特にないですね

  • @tf2003-v1b
    @tf2003-v1b Месяц назад +3

    やっちゃえ大隅と来ましたか(笑)。

  • @loser371
    @loser371 Месяц назад +9

    大隈氏は、がみさんの言うことをオウム返しする印象でしたが燃費計算の時特に思ったのが自分で何も考えずに単に返してるんだなということです。

  • @こつこつとんとん-g4k
    @こつこつとんとん-g4k Месяц назад +2

    やっちゃえ大隅には笑った。

  • @相沢友広
    @相沢友広 Месяц назад +3

    WLTCモードの3分の2が実用の走行可能距離と考えたほうが良さそう。これが真冬であったり高速走行が増えるとさらに電費が悪くなる。サクラは小回り効いて便利だけどバッテリー容量がいくらなんでも少なすぎ。30kwhあればだいぶ変わってくると思う。

  • @高い高い-v6h
    @高い高い-v6h Месяц назад +1

    3人乗ってるからねえ

  • @介護おやじ
    @介護おやじ Месяц назад +5

    電気代の方が高い結果が出たのに『今回は若干イレギュラーな感じ』『基本的には電気代の方が安い』で済ますなよ!
    インチキレビュー!

    • @二郎-p4u
      @二郎-p4u 29 дней назад +1

      東京電力管内の電気代は高いので、家充電の電費も燃費の良いHVだと微妙です。(充電の為にアンペアを上げるので基本料金が高くなります)

  • @toei_6500
    @toei_6500 Месяц назад +1

    自分は今T33のエクストレイルに乗っていますがほんとに静かです。

  • @chameleon4323
    @chameleon4323 Месяц назад +3

    ストップアンドゴーが多い市街地走ってこの数字は健闘とは言えるけど、まだこれだとあくまで家で充電できて近場乗り用のセカンドカーとい位置付けになっちゃいますね。
    夏の暑い時冷房使ったらあっという間にバッテリー減りそうですし…冬はバッテリー効率の低下も怖いです😨
    そういえば冒頭はなまるうどんでかんのさん登場してますが、最近上げられた西園寺さんの動画でも「かんのさん」と「祝儀袋」出てくるのは単なる偶然なのでしょうか?😂

    • @arishin683
      @arishin683 Месяц назад +1

      @@chameleon4323
      サクラは完全にセカンドカーの位置付けで売ってると思うよ
      そもそも軽だし

    • @うさぎむらさめ
      @うさぎむらさめ Месяц назад +1

      BEVは、ストップアンドゴーの渋滞とかだと回生充電が効いて、航続距離が延びる。

  • @yanonu
    @yanonu Месяц назад +2

    30分充電して何%回復して何キロ走れましたって検証しないと全く意味がない気がする
    もう一つ落とし穴、普段は自宅の充電器を利用してと説明してますがその急速充電のプランは急速充電器を利用しなくても月額かかるんですよ

  • @kenmama8699
    @kenmama8699 Месяц назад +6

    2台続けて中古のリーフ乗りですが、今サクラ買うなら、3年落ちかつフルセグの新型リーフ買いますね。
    後続距離だけなら、旧型中期後期のリーフとサクラは同じくらいなので、旧型中期後期リーフはフルセグなら超お買い得ですよ😂二桁万円ですからね。
    ちなみに私が乗っているリーフの現在想定される価格はおそらく60万円くらいですよ😅サクラと同じくらい走ります。田舎の複数台車がある家庭にはオススメです🎉

    • @arishin683
      @arishin683 Месяц назад +9

      軽がであることが重要
      結局リーフも遠出が難しいからセカンドカー的な役割に徹することができる軽のサクラは重宝する

    • @kenmama8699
      @kenmama8699 Месяц назад +2

      んまあ、中古リーフはそう見えるが、新型は遠出出来るけどな。身内が年に何度か新型リーフで遠出してる。
      私も旧型リーフで、充電休憩一回入れて、子供遊びに連れてく。使い方わかってると全然使えるがね。

    • @arishin683
      @arishin683 Месяц назад +2

      @@kenmama8699
      充電休憩入れて全然使えるって言われてもなぁ
      子供いないし…
      自分大阪に住んでて岡山や香川県ぐらい(片道200km〜250km)なら日帰りするのでやっぱり使えなさそうです
      セカンドカーでサクラに乗ってるから分かるけど夏場や冬場は鬼のように燃費悪くなるので余計無理ですね

    • @瀬古隆司-q6c
      @瀬古隆司-q6c Месяц назад +6

      リーフはバッテリー冷却ないからなぁ。
      あれ、真夏に1泊2日往復600kmの道のりで普通充電がないところ泊まる場合ってどう充電していけばいいんだ?
      一度借りて乗ったが、急速充電2回目以降バッテリー温度が全然下がらなくてマジでどうすればいいのかわからなかった。

    • @enjumaru2847
      @enjumaru2847 Месяц назад +3

      アイミーブM乗りだがリーフは高速でよくみるけどe+の中古みちゃうとプリウスPHVやアウトランダーPHEVも視野に入ってしまうのがなあ

  • @みみ-h9d1u
    @みみ-h9d1u Месяц назад +9

    やっぱりサクラは、充電料金が高い

    • @mituyotuue
      @mituyotuue Месяц назад +5

      日産の充電カードだと、アリアで150kw機を基準にした分課金の料金設定ですから、30kw入力のサクラだと高くなりますね。

  • @zootomo1864
    @zootomo1864 Месяц назад +2

    SAKURAは電費最強なEV且つ急速充電性能が苦手
    それを時間課金の急速充電価格でガソリン車と比較しても意味ないのでは?
    自宅深夜充電であれば満タン600円くらいですよ

  • @toutetusire
    @toutetusire Месяц назад +1

    エアコンを極力使わず、シートヒーター付きならそれをうまく活用すれば
    もう少し伸びたはずです。

  • @佐藤隆昭-q9g
    @佐藤隆昭-q9g Месяц назад +1

    NBOXもやって欲しいですね。

  • @yskymm
    @yskymm Месяц назад +1

    カローラが1Lで25kmも走るか?結構条件良くないと無理じゃない?

  • @sm36006920
    @sm36006920 Месяц назад +2

    乗車人数によっても燃費は変わりそうな気もするが

    • @kenmama8699
      @kenmama8699 Месяц назад +1

      リーフ乗りだけど、人数で燃費変わるとかはあまりないな。暑さ寒さならあるけど。

  • @春1995
    @春1995 Месяц назад +3

    まだまだ短いですね。べらぼうにバッテリー積まないと500キロは無理?

    • @419shokupan
      @419shokupan Месяц назад +2

      今のままならそうなるでしょうね

  • @TheYuta1989
    @TheYuta1989 Месяц назад +3

    電気自動車は航続距離が短いうえに充電場所が少ないので、PHEV車やハイブリット車を買ったほうがお得。

    • @arishin683
      @arishin683 Месяц назад +3

      ハイブリッドでも1年間で1万キロは乗らないと元は取れないって言われてるけど
      乗りたい物に乗ればよくない?

    • @一二三-x3p
      @一二三-x3p Месяц назад +1

      廃棄まで考えたら、電池のゴミってマジで始末に負えないので、単純にガソリン車がいいと思います。

  • @ishitaka2839
    @ishitaka2839 Месяц назад

    e-PedalがONだとアクセル緩めるとフットブレーキも動いて油圧ブレーキがかかって
    100%電気に変換されるわけでは無いかと思うので
    回生で少しでも多く充電したい場合はe-PedalはOFFにした方が良いかもしれないですね。

  • @ウズウズ-q9o
    @ウズウズ-q9o Месяц назад +2

    EVオーナーなら皆
    自宅の深夜電力を使用するので電気代は高くても500円程度でしょ
    しかも比較するガソリン車の燃費が25km/lだなんて
    渋滞+箱根超えではあり得ないよね
    EVに当たりが強い動画が多いのはなぜなのかな?

  • @ちょぴ-l3w
    @ちょぴ-l3w Месяц назад

    前回の「後半にて大隅君登場」を本人に開封させ、かんの氏もサラッ と居るし面白かったですw
    少し前に試乗しましたが軽のノイジーな音がしないので軽としてはかなり快適でした。ただ
    ・容量が少な過ぎる
    ・20→80%までに40分以上
    ・普通充電は3kw
    ・CHAdeMOの30分では効率良く充電しても9kw以下(電費が8km/kwとしても約70km分)しか入らない
    のでホント遠出に向いてないんですよねぇ。FlashやPOWER Xならもう少し充電代を抑えられるかな?
    今後のビッグMCで30kwh化、
    15%~80%充電を30分以内(上と同じ電費と仮定して150km程度回復見込)を実現出来ればな・・・と思いました

  • @きんぐまん-m1q
    @きんぐまん-m1q Месяц назад +2

    こんなめんどくせー車なんか売れるかよ!
    こんなめんどくさいならガソリンは無くならないな。

  • @ほこやん
    @ほこやん Месяц назад +1

    EVは役立たずなことがよくわかりました

  • @watarusato1805
    @watarusato1805 Месяц назад +2

    優良電費のサクラ、過剰燃費のオオスミ

  • @早苗夜
    @早苗夜 Месяц назад

    航続距離を10年後も維持してくれればEVも購入検討リストに入るけど、10年落ちのリーフの惨状見ると、EVは買わないな

    • @arishin683
      @arishin683 Месяц назад +4

      10年だとエンジン車も車種によっては二束三文にしかならんけどな

    • @enjumaru2847
      @enjumaru2847 Месяц назад

      バッテリーサイクルの面ならリーフならZE1以上、ミーブの東芝SCiBみたいに長持ちするやつはわりと古くても劣化少ない。あれだけハイブリッドガー!言われたプリウスなんて寿命結構長いしプロボックスでさえハイブリッドの時代だから案外長く乗れそうだとは思う

  • @ki0yu
    @ki0yu Месяц назад +1

    エンジン車と違ってもっさり感無いのは当たり前、エンジンは排気量の制限有るけどモーターだからスペースさえ有れば普通車と同じモーター使えるのだから。車のサイズで分けているだけなので航続距離以外はほぼ普通車と同じ性能出すことも可能なのだし、航続距離は車が小さい分蓄電池の容量限られるので。車の動画撮っていて車の事についてイマイチ認識甘いのではと思う発言。EVは充電時間がデメリット、取り替え簡単なユニット構造にしてガソリンスタンドに行けば取り替え交換で着る様にすればと思う。ユニットの共通化ができれば発展できるだろうけどできないだろうな、トヨタなどが旗頭になって国内で統一できれば世界に売って出られるかも。ガソリンスタンドでは交換による充電で充電スタンドは時間ある時の予備充電場所としてとか使えるし。渋滞などで走れなくなってもユニット方式ならユニット交換すればすぐ走れるようになるし、EVにとって蓄電池の共通化ユニット化は必要不可欠と思う。

  • @へっぽこ大尉-z1j
    @へっぽこ大尉-z1j Месяц назад

    いやいや、EV取り上げるのは良いけど、満充電で何処まで行けるかなんてどうでも良いから、毎年起る雪道の大渋滞で立ち往生した場合、どうしたらいいか…を想定して検証してみたら?

  • @tleldbreak2
    @tleldbreak2 Месяц назад +1

    ハイは一回でええよ

  • @ダルビッシュにゃん
    @ダルビッシュにゃん Месяц назад +2

    日産車なら、GTR試乗しましょ

  • @8823Orange
    @8823Orange Месяц назад

    充電方法も知らない素人にテストさせるのはおかしいな。そもそも、走行設定はどうしているの? 色々設定で選べるのですよ。ガソリン車とは違うのです。ただし、スポーツモードにすると、加速はよいが、燃費は悪くなります。
    設定はエコですか、Normalですか?それで燃費もへんかします。 また、バッテリー回収をどうするのですか?

    • @8823Orange
      @8823Orange Месяц назад

      そうそう、私もお買い物にはサクラを使い、遠出はガソリン車にしています。2台体制だとサクラが生きますね。なお、私のサクラは走行距離150Km程度です。

  • @さくお-x2t
    @さくお-x2t Месяц назад

    本末転倒、使用目的が違う。