A diferença que original se quebrar ,a mola recua totalmente .e o paralelo fica recuando e atuando por ter uma mola bem forte.tive experiência com os dois.o original caiu a corrente.o paralelo fazia barulho bem forte.deu tempo de perceber.
Pessoal, dá pra aproveitar o original apenas desmontando ele e girando o parafuso para aumentar a pressão da mola e montar ele mantendo a mola já mais pressionada. Pesquisem: como tirar o tec tec da fazer 250
@@ronaldooscar3410 o de catraca não tem essa regulagem. Depois de um tempo, a minha voltou com o problema. Comprei um de catraca da WGK e não tive mais dor de cabeça.
O meu da xr200 recuou por completo e eu tava fazendo entregas, rodei 3 horas com o tensionador original completamente recuado, graças a Deus não deu problema.
O catracado quando estraga só dá folga e não volta todo , já o original já peguei moto Titan 150 q ele original voltou todo , então eu confio mais nesse catracado
Catracado não presta, o automático original é o correto, ou original ou similar, nunca usar catracado porque pode estourar o motor todo e pode até dar PT no cabeçote.
tive dois por mola e ambos quebraram... original quebrou a mola com um ano e outro paralelo quebrou com 1 mes de uso. uso atualmente um de catraca, faz 8 meses que uso.
Tenho uma Versys 300, e já vou para o segundo. Estou pensando em fazer uma experiência com o de catraca, porque é mais em conta. O amigo poderia sugerir uma marca confiável para eu comprar?
Não recomendo o de catraca pra ngm. Isso acontece porque o de catraca tensiona demais devido a mola usada força muito e isso estica muito a corrente. Testei na minha Falcon e N ficou uma semana e tirei devido ouvir o motor trabalhar forçado devido o tensionador de catraca. Quando comprei o de mola da marca GP minha moto trabalhou certinho sem forcar nada. Tava tão tensionador que vc ouvia o barulho do comando forçado. N recomendo prs ngm o de catraca. Outro problema: os de catraca tem o curso maior e isso é problema pq a corrente já vai tá no final da sua vida útil e o tensionador de catraca ainda está ativando ela, precisa ter muita sorte pra corrente não quebrar e vc perde seu cabeçote cilindro pistão biela so por conta de um tensionador que força o tenso ao máximo.
Catracado não presta, o automático original é o correto, ou original ou similar, nunca usar catracado porque pode estourar o motor todo e pode até dar PT no cabeçote.
@@renatocarvalho947regulei válvula e coloquei tensionador catraca wgk na minha Twister 250 ,barulho de válvula aumentou ,fui reclamar pro mecânico ,ele condenou corrente de comando minha moto tem 63k de km rodado
Catraca tem que saber usar, quem vai esticar é a mola, a maioria estica manualmente e depois coloca a mola por isso fica ruim, uso a muitos anos de catraca e nunca tive problemas
Tem alguma marca que vc recomenda amigo ? Vi que e um absurdo o original se tiver alguma marca específica iria me ajudar bastante 🙏 A minha e uma Lander 250/ 2021.
O meu eu só uso de catraca de 2 em 2 semana tenho que trocar o esticador, dá ruim toda hora e o tensor lá dentro o batente sempre afunda, acho que vou optar pelas peças originais
Isso acontece porque o de catraca tensionar demais devido a mola usada força muito e isso estica muito a corrente. Testei na minha Falcon e N ficou uma semana e tirei devido ouvir o motor trabalhar forçado devido o tensionador de catraca. Quando comprei o de mola da marca GP minha moto trabalhou certinho sem forcar nada. Tava tão tensionador que vc ouvia o barulho do comando forçado. N recomendo prs ngm o de catraca. Outro problema: os de catraca tem o curso maior e isso é problema pq a corrente já vai tá no final da sua vida útil e o tensionador de catraca ainda está ativando ela, precisa ter muita sorte pra corrente não quebrar e vc perde seu cabeçote cilindro pistão biela so por conta de um tensionador que força o tenso ao máximo.
Olá meu brother, e quando eu substituo a corrente de comando + tensor ambos original YAMAHA fz25... E dias depois ouço um barulho de TEC TEC TEC e isso acontece quando o motor tá quente, quando eu todo alguns km e geralmente é em marcha lenta. O que pode ser ?? Obg!
Senhores. Os motores 250cc da yamaha tem barulho de válvula quando esquenta porque são válvulas não pastilhadas no comando, além do barulho do cilindro, uma vez que se tratam de peças forjadas e revestidas em cerâmica, tendem a fazer bastante "rajado" de valvula quando aquecem, infelizmente não tem como correr desse ruído kkkkk
Me ajuda, troquei a corrente de comando da minha suzuki gsr 150i , o acionador estava no final conforme vc falou, fiz a troca da corrente de comando mas n troquei o acionador, e o barulho continua. Pode me dizer se é necessário tbm trocar o tensionador/acionador da corrente de comando?
Fazendo propaganda e não quer falar que o COM catraca é o melhor sem dúvida, POIS além de ser o melhor de todos eles estiva automaticamente, diz a verdade cara que o de catraca é o melhor..
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
A diferença que original se quebrar ,a mola recua totalmente .e o paralelo fica recuando e atuando por ter uma mola bem forte.tive experiência com os dois.o original caiu a corrente.o paralelo fazia barulho bem forte.deu tempo de perceber.
Pessoal, dá pra aproveitar o original apenas desmontando ele e girando o parafuso para aumentar a pressão da mola e montar ele mantendo a mola já mais pressionada. Pesquisem: como tirar o tec tec da fazer 250
Da pra fazer com o d catraca também? Pois o vídeo que vc se refere é o sem Catraca
@@ronaldooscar3410 o de catraca não tem essa regulagem. Depois de um tempo, a minha voltou com o problema. Comprei um de catraca da WGK e não tive mais dor de cabeça.
@@LUIZSilva-uv4mkamigao tu pode me mandar o link?
@@LUIZSilva-uv4mkfaz muito tempo q tu comprou tirou o barulho mesmo??
@@tlclipesinsanos9102 Faz uns 7 meses. Barulho não voltou mais.
O meu da xr200 recuou por completo e eu tava fazendo entregas, rodei 3 horas com o tensionador original completamente recuado, graças a Deus não deu problema.
O catracado quando estraga só dá folga e não volta todo , já o original já peguei moto Titan 150 q ele original voltou todo , então eu confio mais nesse catracado
Catracado não presta, o automático original é o correto, ou original ou similar, nunca usar catracado porque pode estourar o motor todo e pode até dar PT no cabeçote.
tive dois por mola e ambos quebraram... original quebrou a mola com um ano e outro paralelo quebrou com 1 mes de uso. uso atualmente um de catraca, faz 8 meses que uso.
Excelente dica parabéns pelo seus trabalhos.
Legal.
Campinas -- SP 09/04/22
Tenho uma Versys 300, e já vou para o segundo. Estou pensando em fazer uma experiência com o de catraca, porque é mais em conta. O amigo poderia sugerir uma marca confiável para eu comprar?
Show de conhecimento
Boa noite eu tou com um problema com minha moto suzuki gsxr750 ano 2011 com um barulho no tensor
O meu tensor original recuou e empenou as válvulas
Não recomendo o de catraca pra ngm.
Isso acontece porque o de catraca tensiona demais devido a mola usada força muito e isso estica muito a corrente. Testei na minha Falcon e N ficou uma semana e tirei devido ouvir o motor trabalhar forçado devido o tensionador de catraca. Quando comprei o de mola da marca GP minha moto trabalhou certinho sem forcar nada. Tava tão tensionador que vc ouvia o barulho do comando forçado. N recomendo prs ngm o de catraca.
Outro problema: os de catraca tem o curso maior e isso é problema pq a corrente já vai tá no final da sua vida útil e o tensionador de catraca ainda está ativando ela, precisa ter muita sorte pra corrente não quebrar e vc perde seu cabeçote cilindro pistão biela so por conta de um tensionador que força o tenso ao máximo.
"Sou mecânico e falo que você tá completamente certo.. esses tensionados de catraca são uma porcaria, também não recomendo.
Cara , ok , vc e o mecânico me convenceram até o momento.
Catracado não presta, o automático original é o correto, ou original ou similar, nunca usar catracado porque pode estourar o motor todo e pode até dar PT no cabeçote.
@@renatocarvalho947regulei válvula e coloquei tensionador catraca wgk na minha Twister 250 ,barulho de válvula aumentou ,fui reclamar pro mecânico ,ele condenou corrente de comando
minha moto tem 63k de km rodado
Catraca tem que saber usar, quem vai esticar é a mola, a maioria estica manualmente e depois coloca a mola por isso fica ruim, uso a muitos anos de catraca e nunca tive problemas
Boa noite qual marca vcs recomenda pra kawasaki z300
Tem alguma marca que vc recomenda amigo ? Vi que e um absurdo o original se tiver alguma marca específica iria me ajudar bastante 🙏
A minha e uma Lander 250/ 2021.
WGK
pode acontecer de trocar a corrente e ela nao aguentar muito tempo tipo assim dois meses?
ou pode ser o guia que esta ruim?
Amigo tenho uma Fazer250 ano 2007 a original ta cara vc pode me indicar uma marca
Vou comprar wgk pra xre 300 2011
Qual é mais seguro?
A mesma junta serve ?
Tenho uma nmax e original e tensor normal , se eu usar o catracado pode dar algum problema na moro? Por favor
Bom dia!!
Vc sabe se existe algum tensor da Srad 750 pra substituir pelo original.
Não consigo achar um novo pra comprar nem na autorizada.
Se ele responder me avisa, tenho uma 96.
De acordo com a sua experiencia, qual a durabilidade da corrente sinterizada da XR250 (antiga tornado 250) ?? 60k? 80k? 100k?
Dura muiiiiito, a minha já passou dos 100mil e tá na metade ainda da regulagem, tensor original ainda.
Min ajudou muito
O meu eu só uso de catraca de 2 em 2 semana tenho que trocar o esticador, dá ruim toda hora e o tensor lá dentro o batente sempre afunda, acho que vou optar pelas peças originais
Exatamente.....passei pelo mesmo problema... prejuízo: 550 reais incluso mão de obra...hoje em dia só peças originais na minha moto...
Isso acontece porque o de catraca tensionar demais devido a mola usada força muito e isso estica muito a corrente. Testei na minha Falcon e N ficou uma semana e tirei devido ouvir o motor trabalhar forçado devido o tensionador de catraca. Quando comprei o de mola da marca GP minha moto trabalhou certinho sem forcar nada. Tava tão tensionador que vc ouvia o barulho do comando forçado. N recomendo prs ngm o de catraca.
Outro problema: os de catraca tem o curso maior e isso é problema pq a corrente já vai tá no final da sua vida útil e o tensionador de catraca ainda está ativando ela, precisa ter muita sorte pra corrente não quebrar e vc perde seu cabeçote cilindro pistão biela so por conta de um tensionador que força o tenso ao máximo.
SHOW
Olá meu brother, e quando eu substituo a corrente de comando + tensor ambos original YAMAHA fz25... E dias depois ouço um barulho de TEC TEC TEC e isso acontece quando o motor tá quente, quando eu todo alguns km e geralmente é em marcha lenta.
O que pode ser ??
Obg!
A minha também está assim...
Válvula.
a minha é em alta . quando reduzo para ! ai volto a acelerar em alta volta a fazer o barulho .
Estou com esse mesmo problema, sempre que esquenta o motor volta a bater corrente, já troquei o tensionado e e continua igual
Senhores. Os motores 250cc da yamaha tem barulho de válvula quando esquenta porque são válvulas não pastilhadas no comando, além do barulho do cilindro, uma vez que se tratam de peças forjadas e revestidas em cerâmica, tendem a fazer bastante "rajado" de valvula quando aquecem, infelizmente não tem como correr desse ruído kkkkk
🚀🚀🚀
Qual marca recomendaria para a fazer 250 2015/2016?
Plasmoto....
Uma pergunta..... se fizer o desbaste dessas ranhuras do de catraca pra ele ficar livre na tensão... dá certo??
ai vc n tem pressao pow
Precisa colocar o motor no ponto primeiro??
Não
Eu comprei um esticador da WGK em duas semanas ele ja foi de ralo, o que pose ser ?
Compra da Plasmotos😊
Catraca ou comum.?
Me ajuda, troquei a corrente de comando da minha suzuki gsr 150i , o acionador estava no final conforme vc falou, fiz a troca da corrente de comando mas n troquei o acionador, e o barulho continua.
Pode me dizer se é necessário tbm trocar o tensionador/acionador da corrente de comando?
Eai? Resolveu oq?
🙌🙏
Tem um tensionador paralelo automático, vale a pena? O original da minha tornado tá 450 reais! Já o paralelo 40.
Coloquei, é bom.
@@ldk0216 plasmotos? É que vou comprar pra minha tornado
@@allancosta2220 compra o automático, o de catraca é horrível,
@@taylonsilva624 eu consegui um original usado, vou colocar ele
o meu quando eu recuo ele com a chave ele nao trava, sinal de defeito ou isso nao influencia na função final?
Muitos não trava mesmo, por isso gosto mais do de catraca, pra montar é melhor
Wgk maca boa
Tem que ser trocado com quantos KM?
A minha tem 81 e tem que trocar
Minha Lander com 60 mil com esse TecTec to tensor ai! yamaha fazendo plasticos agora também.
Minha fazer 250 2015 troquei hoje com 44 mil km
A minha tem 8.500 km e já teve que ser trocado!!
👌🏻
A minha foi trocada a corrente de comando, ela é a did, e foi trocado o acionador, mais continua com o mesmo problema, o que pode ser?
Trocou os guias também?
@@fellipemnz não, acho que por isso pode tá fazendo o barulho também
@@fellipemnz será se pode ser isso?,mais o cilindro não é mais o original
Amigo é normal esse barulho nas 250 da Yamaha pois os pistões são mais curtos.
Barulho na fazer é Lander e normal
Original é mais seguro
nada e perfeito cara original pouco tempo da pau
Se eu soldar uma porca da merda?
Só fazendo o teste kkkk
Uso para motor mexido em que e rebaixado cilindro e cabeçote !
Da merda sim
Troca a corrente pq está ruim
Se essa corrente arrebentar da muiuuuuuuuta lenha irmão. Não é caro em relação a outras peças, menos de 100 na Net. Compra DID muito boa.
Fazendo propaganda e não quer falar que o COM catraca é o melhor sem dúvida, POIS além de ser o melhor de todos eles estiva automaticamente, diz a verdade cara que o de catraca é o melhor..
Na verdade os dois modelos estica automático, é questão de gosto mesmo