Olá colega! Tempos atrás substituí o acionador da corrente por um de catraca e guardei o original. E agora depois de assistir o vídeo fiz o que ensinou e coloquei na moto, resultado, Ficou excelente!!! Valeu pela ajuda!
Tenho uma twister 2006 que está com 50000 km e começou a fazer um" tec tec tec", já tinha visto outros videos onde o pessoal falava que era o tensor da corrente de comando, no teste com a chave de fenda conforme suas instruções quando acelerava de leve começava a vibrar muito, fiz o procedimento para tensionar a mola como você ensinou e resolveu o problema. Obrigado !
Cara me desculpe se estiver errado mas o tensor de mola tmb não volta para traz... igual o de catraca... só volta se vc torcer com a chave de fenda pois tem uma rosca dentro onde está a mola que nao deixa o pino ir para frente nem para traz a não ser que seja empurrado pela mola ou voltado girando o eixo com uma chave de fenda...
Excelentes explicação e demonstração! Me tinha sido recomendado esse acionador de catraca,agora sabendo dessa questão da dilatação,muito pertinente e ainda comprovado por voce,na prática,não quero mais .O da minha moto é desse outro,onde voce regulou a tensão na mola.E vou continuar com ele! Obrigado e grande abraço!!
Valeu cara,me ajudou bastante!! Fiz o reparo no tensor da minha Tutu e ficou Top!! Já é a segunda vez que você me ajuda,a outra foi com a troca da caixa de direção da minha Fan. Abraço e mais um escrito !!!
Ajudou muito, meu amigo, eu comprei a pouco uma twister com 30.000 km e acho que é o tensor que está fraco, cheguei a pensar no de catraca mas a enorme diferença de preço me incomodou muito, dai fui pesquisar e teu vídeo me ajudou a decidir pelo original, as vezes o barato sai caro.
Canal MMO tirei o tensionador da biz que havia citado no comentario anterior e verifiquei folga no mesmo fiz como no video porem deixei a mola escapar mas como no video enrolei ela e amarrei com linha fina e tensionei conforme o video, montei e ficou 10, muito obrigado.... Me ajudou muito e economizei uma graninha.
Valeu amigo pela dica sou mecanico de motos também a 22 anos desmontando e montando os motorzinhos e graça a sua dica resolvi o problema da minha Tornado que eu comprei recentemente já comprei a moto com o barulho no motor e fui verificar o pobrema constatei que quem mexeu no motor substituiu o tensionador original por um de catraca, também constatei que o tensionador de catraca é mais curto que o original coloquei o original e o pobrema foi resolvido Parabéns e Obrigado amigo pela dica valeu!!!
Pois é amigo esse de catraca se a mola tiver muito forte faz uma baita roncado no motor quando ta quente e se a mesma tiver muito fraca fica fazendo barulho, eu particularmente usei apenas uma vez esse tipo de tensor e não gostei, prefiro os originais que mesmo que apresentem o problema da para consertar, se que é das antigas deve saber que antigamente apenas essa mola era vendida na honda, cheguei a colocar uma numa xr 200 que quebrou a mola.
Eu desmontei da minha biz lavai tudo levei uma taca da mola kkk o tec tec parou, mas tinha más um olhei bem era a vela folgada... a vela folgada tbm faz um barulho chato pra krl. Vlw mas um inscrito.
ola vc e o cara oproblema da miha era poque tava muito esticada a corrente de comando e o tensionador nem recolhia fiz o seguinte retirei o tensionador aumentei um pouco da mola e coloquei ele todo recolhido fiz uma chave q trava ele todo recolhido coloquei os parafusos ai soltei ele devagar liguei a moto ai ara vi muita diferenca ficou muito macia ela tava com muito barulho na parte de cima pensei que fosse o comando tava como se fosse um motor velho arrastando fiz seu procedimento e ficou como se eu tivesse tirado da lojja valeu pela dica um abraco e faca mais videos bons como esse .
Cara, muito obrigado pelo vídeo. Resolveu o problema da minha tornado, mas quando fui apertar, a mola escapou e deu um trabalho extremo pra por no lugar.. se não tiver uma morsa, ferramentas adequadas e MUITA paciência não coloca de volta. Também vale a pena colocar uma informação pra passar um pouco de Junta Líquida na junta pra não vazar óleo, custa uns 8 reais um tubinho. Mais uma vez obrigado!!!!
Ví um comentário seu falando para recolher o acionador antes de colocar novamente, isso não fala no vídeo, sugiro vc colocar aqueles balõezinhos no meio do video pra avisar.. eu já tinha instalado errado.
Muito bom! Esse ruído, que vc menciona, faz sentido, pois sou proprietário de uma biz 125 ks, e recentimente, fiz motor, primeiro corte, pistão 0.25, jogo de biela novo, tensor de correte de comando, esse mesmo do video, o paralelo, e constatei que depois de feito motor, o mesmo ficou com um ruído estranho, vc passa marcha normalmente, e assim que a moto atinge uma velocidade acima de 60 km, em velocidade constante, ele começa a bater, como fosse ferro com ferro, ou biela com defeito, q não é, porque. Recentemente, desmontei o tensor, coloquei a moto no tempo, instalei regulando o mesmo, e em seguida, dei partida. no ato do descolamento, com motor frio, o ruído não apresenta, mais depois do motor quente, o ruído começa aumentar, dando aparência de que o motor foi mal feito. Eu não joguei o tensor antigo e vou fazer esse experimento. Espero na proxima vez, fazer outro comentário. Valeu...
Cara vc me ajudou e muito ,realmente era isso ,o motor da minha twister 2020 estava fazendo mto barulho parecia valvula,mas era apenas essa folguinha na corrente de comando
muito obrigado pela dica meu querido minha xr200 tava com um barulho insuportável, depois dessa video aula, eu mesmo fiz o reparo e ficou otimo valeu mesmo pela dica
É... funcionou tbm na Yamaha xt 225, é um pouco diferente, ela só dá uma volta inteira por vez , dei duas voltas e instalei... o barulho sumiu... vou observar durante alguns dias pra confirmar 100 %.. valeu mestre!!
+carlos Serpeloni É isso ai mais a vezes o barulho e la no comando e é mascarado por esse ajuste la na corrente é por isso que sempre falo para verificar antes se a peça realmente esta com defeito monitorando a fenda em marcha lenta.
show ja deu,mostrei o video pro meu mecanico autorizado e ele desenrolou direitinho.naum ta mais estralando nada.diagnostico_a mola tava froxa pra caramba...ja deu certo naum vou precisar trocar a peça!
muito bom. fiz na minha torn e deu certinho!!! dei uma volta completa... meu irmao, obrigado pela dica!!! nota 10. nada de acionador catracado... fiz o teste da corrente e ela tem vida útil ainda... valeu!!!i
Motor varetado são muito bom mesmo! difícil de dar problemas mas geram um barulho insuportáveis nas válvulas esses motores atuais não dão mais este problema, que no ano de lançamento da cg 150 titan era muito recorrente e tirou muito sono dos proprietário de CG 150, lembro que na minha titan 150 2004/2005 troquei esta peça ainda em garantia com apenas 4,000km hoje com titan 2012 já com seu 20.000 km e nenhum problema ate momento.
boa noite amigo ótimo vídeo, tenho uma xr250 tornado troquei o tensor original pelo de catraca depois de uns 15.000 km o barulho começou novamente ai tava conversando com um amigo meu mecânico ele min informou que tinha uma solução que nunca mais iria fazer barulho algum, que seria soldar uma rosca de mesmo diâmetro fazendo com que o pino que pressiona a corrente de comando fique um pouco maior sendo assim a corrente iria sofrer uma maior pressão e iria parar com a folga, primeiro fizemos isso numa titan 150 com o tensor original ainda sem ser de catraca ficou perfeito ate hoje não tem barulho nenhum ja rodamos 6,000 km com ela e tudo normal ate agora. Neste sabado passado fiz o serviço de soldo no tensor da tornado soldei tudo certinho passei no esmerilho para deixar do mesmo formato e coloquei na moto so que ja era tarde e não deu mais tempo de regular direito amanha vou tirar e regular para ver so tem um problema como vc falou ai em cima o tensor de catraca quando ele pressiona ele não volta mais ao normal como acontece com o original então isso pode ser um problema concorda comigo????
Ja vi varias invenção para tentar sanar este problema da acionador que nada mais é que maior problema sempre esta na mola uns cortam a mola outros coloca um parafuso maior na tampinha a fim de segura o acionador travado, o de catraca pra mim não presta, pois mesmo não da o devido retorno quando as peças se dilatam, esta falta desse retorno pode gerar sim um dano nas outras peças como corrente de comando guia da corrente e tensor entre outras peças envolvidas, para ver se isto ocorre basta notar que barulho do motor apos aquecido e outro, e pra mim a solução que considero mais correta foi esta de simplesmente aumentar somente a pressão da mola.
Muito boa a dica, a antiga moto estava com esse barulho, devia ser a corrente já que o tensionador erra o wgk, agora mix e o original, e creio não precisar mexer nele nei tao cedo.
DICA! PARA OBSERVAR SE O PROBLEMA DA SUA MOTO REALMENTE SEJA ESTA PEÇA, ANTES DE SAIR DESMONTANDO TUDO RETIRE AQUELE PARAFUSO CENTRAL QUE EM ALGUNS MODELO É PHILIPS E EM OUTROS SEXTAVADO CHAVE 10MM E COM AJUDA DE UM ESPELHO VERIFIQUE SE NO MOMENTO QUE O MOTOR FAZ O BARULHO GERALMENTE COM O MOTOR FRIO, A FENDA QUE EXISTE INTERNAMENTE SE MOVIMENTA SE SIM! SIM O PROBLEMA É NA PEÇA AI BASTA RETIRAR PARA FAZER O PROCEDIMENTO MOSTRADO NO VÍDEO, O PROCEDIMENTO IDEAL É DAR APENAS UMA VOLTA MONTAR E TESTAR, CASO NÃO FIQUE BOM DESMONTE E DE MAIS UMA VOLTA, NÃO É INTERESSANTE REGULAR O MÁXIMO POSSÍVEL POIS ATE RESOLVE SEU PROBLEMA MAIS ESTA PRESSÃO EXTRA PODERÁ FORÇAR UM POUCO MAIS DIMINUINDO A VIDA UTIL DOS COMPONENTES ENVOLVIDO.
Ótimo vídeo muito detalhado, Fiz na minha tornado ele parecia estar bom sem folga sem nada mesmo assim fiz como descrito no vídeo e o problema foi resolvido muito obrigado amigo!
Amigão isso não é macete é um procedimento correto nos acionadores deste modelo , um mecânico de confiança não manda comprar um novo e sim faz isso que vc esta fazendo.
Fiz do jeito que vc ensinou e deu tudo certo por aqui, fico muito grato por esse vídeo, já cliquei em gostei e me inscrevi no canal, então valeu e já fuuuiiiiiiiiiii...
Seu Canal foi citado no Curso de Mecânica da EBP - Escola Brasileira de Profissões, informei ao pessoal a didática do Canal MMO, de fácil aprendizagem. E eu estou aqui mais uma vez pra aprender, agora sobre tensionador da corrente de comando.
olá ... amigo sou mecânico de motos legal essa dica aí vai da pessoa se preferir pode comprar um acinador deve custar em média 45 reais .... paresse ser fácil mas nem td q reluz e ouro
+cesar augusto marques A sim nada melhor que um peça nova, mais só para se ter uma noção antigamente era vendido essa mola separada la na Honda entoa e por isso que existe essa possibilidade de vc dar mais pressão, e 45 reais só se for paralelo pois original o preço e no minimo o dobro.
Muito bom seu vídeo, vc explica bem, sem pressa e nem devagar de mais e filma muito bem todos os detalhes...vou fazer na minha pq está começando a bater. E como eu tiro? Basta estar com motor frio e desparafusar?
+Fernando Robledo Bom amigo antes de mais nada o bom é certificar que realmente vc tenha um problema nesta peça, para isso basta remover o parafuso philips e com auxilio de um espelho verifica se a fenda que tem la dentro fica se movendo principalmente na fase fria, pois barulho de corrente e mais visível quando o motor esta frio ok, para remover a peça não tem segredo basta remover e pronto para montar vc terá que recolher a haste para recolocar a peça no local novamente eu tenho alguns vídeo onde faço a troca do suporte da arvore de comando e nesse videos faço a remoção e instalação desta peça ok de uma olhada caso haja mais alguma duvida.
Se eu te falar que quando trabalha numa oficina de motos chegou uma XR200R novinha com essa mola quebrada fazendo barulho lascado o dono foi na Honda e naquela época vendia somente a mola para reposição lembro ate hoje ele pagou 40 reais na mola eu montei pra ele e a moto ficou zerada, hoje só vende a peça inteira.
essa mola deu um pouco de trabalho pq acabou pulando na montagem mas foi de fácil montagem e acredito que dava para dar mais pressão que ainda ficará para próxima vez, se houver! Valeu pelo video.
Geralmente barulho de comando parece que tem alguma coisa solta dentro do motor,sempre faz mais barulho na marcha lenta, barulho de válvula fica bem presente ao acelerar um pouco o motor.
VALEU AMIGO.MINHA BROS FAZIA UM "TEC TEC" QUE ESTAVA ME PERTURBANDO,JÁ ME PREPARAVA PARA ABRIR O MOTOR E ERA ESTE TENSOR,MOTO ESTAVA A MUITO TEMPO PARADA RETIREI COLOQUEI NA GASOLINA E PAROU DE FAZER O BARULHO.
Bem explicativo o vídeo parabéns! a minha twister está com o tec.. tec.. da correia e meu acionador "catracado" que o mecânico safado disse que era melhor que o original não está dando conta! vou ter que colocar o original! valew pela dica!
blz ,amigo ,fiz o esquema do espelho e o parafuso estava trepidando,tirei o tensor,fiz o esquema de torçao da mola ,e deu certo andei hj o dia todo e parou o barulho,como to com pouco grana!!ja me ajudo muito seu video,fui em varios mexanicos, ate cc yamaha a maioria condenou o motor e cabeçote e com troca de todo o comando ,corrente e guia de corrente...vlw ,brigadao e poe mais videos da fazer 250..poderia fazer um tuto de regulagem de valvula da fazer 250
com certeza farei amigo só a moto esta na garantia ainda e por isso não estou mexendo na mesma, e detalhe minha esta com barulho estranho desde 380 km vou levar na revisão dos 5,000 km em outra cc agora para ver se algum mecânico de bom humor consiga diagnosticar e arrumar o problema da minha
vixe ,e complicado,mais logo vc consegue achar um bom mecanico,poxa a sua e zera km, tem que ser na cc...na hr que fui colocar o tensor nem lembrei de aperta o philips coloquei ele do jeito que ele saiu,esticado no ultimo,kkkk vamo ve que bixo da,mais o philips nao trepida mais...espero que guente por um tempo ate eu melhora de grana,a minha tava com esse barulho a 3 meses,nao percebi nada ,so o baruio mesmo
Perguntei o preço aqui na Honda da minha cidade, e quase tive um derrame cerebral, pediram R$ 340,00. Amanhã vou até ao meu mecânico e vamos fazer esse procedimento, e acho que até ele desconhece, valeu pela dica.
***** Falcon 2005, coloquei um com catraca, sempre apresenta um zunido diferente ao da corrente de comando, não é sempre,mas incomoda e pode trazer algum problema futuro, então, se der certo recuperar o original volto e comento, já estou inscrito no seu canal, muito bacana a sua iniciativa, abraço.
Luciano Martinelli De catraca tende a fazer esse zumbido com motor quente, isso acontece por ele não retornar e com motor quente se dilatar ai estica a corrente mais que o necessário, acredito que pode ate acontecer um desgaste prematuro, pode fazer ai que da certo sim mais tenha certeza que o defeito é realmente nesta peça.
***** Resolvi eu mesmo trocar o acionador, fiz o macete que você postou, ficou ótimo, levei para um mecânico confirmar, beleza, e pesquisei na net algumas dicas para a troca, super fácil, o mais chato é a retirada da curva do motor, mas nada complicado, mas o chiado que acredito seja na corrente de comando ainda permanece, mas menos e dez vez em quando, preciso andar mais com a moto, para ter certeza, hoje foi só para certificar de que tudo está em ordem. Espero que o tensor de catraca não tenha ferrado a corrente de comando, aí a coisa fica feia. Outra coisa, qual a quilometragem média que dura um acionador na Falcon ano 2005, a minha está com 33.200 km, comprei com 26.300 km, conheço o antigo dono, ele é mais chato que eu em se tratando de cuidar da moto. Abração, e continue a postar dicas, estou acompanhando.
Luciano Martinelli Em 2005 era muito comum essa peça dar problemas nas moto Honda falo isso porque tive uma titan 150 2004/2005 e troquei essa peça por umas 2 vezes uma na garantia e outra foi por minha conta e nunca mais tive problemas, hoje em dia parece que foi corrigido esse problema, tenho uma cg 2012 já esta com 33 mil km em perfeita ordem.
Amigo retira o parafuso philips dele, e com ajuda de um espelho retrovisor de moto usado ligue a moto na marcha lenta e vê se aquela fenda que existe ali dentro fica se mexendo caso esteja faça aquele procedimento que explico no vídeo para aumentar a pressão da mola do mesmo.
fala Rogério tudo beleza! a minha fazer ficava com aquela fenda do tensor pulando sem aquele parafuso,dei uma volta antiorario ,fiz todo o procedimento e o barulho de comando sumiu. Valeu Rogério!!!
Necessariamente não! mas por segurança deixe em porto morto, retire a chave do contato, vai que algum supetão tente ligar a moto sem a peça, unica coisa que eu aconselho é recolher o acionador com uma pequena chave de fenda para fazer tanto na montagem como desmontagem.
Sobre esse comentário q fiz, dos tensores de comando da biz 125, os tuches foram bem regulados com calibradores de válvulas, com lâminas de 0.10 mm, cada, adimição e explosão.
Da uma olhada novamente nas válvulas pois existe calibre de péssima qualidade para vender e pode ate ter acontecido de uma lamina ficar colada na outra, por que corrente de comando tende a bater com o motor frio e na marcha lenta, quando motor esta em rotação uns 2000 rpm a 3000 rpm e bem provável ser apenas barulhos nas válvulas e principalmente quando motor esta quente.
Ok! Vou verificar novamente. Sobre a regulagem de tensor, é verdade, fiz um teste com um tensor antigo q troquei e verifiquei q si pode dar pressão na mola, sem corta. Muito bom... Em breve entraremos em contato. Um abraço...
Moto mecânica boa noite! Coloquei em prática a orientação que vc me deu, comprei um calibrador de válvulas de marca gedore, e fiz os ajustes como pede o manual de fábrica, 10 adimição e 10 explosão, e ficou com o mesmo defeito, a moto em velocidade constante, ela bate. Vou partir para as bielas, pois ñ foram originais honda e sim de marca VINNE, possa ser q seja o defeito q minha moto esta apresentando. Sobre o tensor, coloquei o original de fabrica, com a regulagem q vcs ensinaram, totalmente perfeito, muito bom. Espero manter contato em breve. Até...
Vc tem certeza que é 0,10 mm nas duas válvulas? é bom verificar direitinho esta informação, da mais informação da sua moto ai qual ano ela é e qual modelo?
Bom dia moto mecânica! Pois bem, minha moto é uma biz 125 ks 2011, passou para o primeiro corte, 0,25, e ainda continua fazendo ruído de ferro com ferro quando a moto atinge 70,80,90,100 km por hora! em velocidade constante, não sei o q possa ser, ao menos q seja biela, pois troquei por por motivo de o rolamnto mais o pino danificaran. O q possa ser? Um abraço...
***** as pessoas com a boka fechada sao uns verdadeiros poetas , entao c nao tem oq falar é melhor ficar de boka fechada ,parabens pela sua atitude é com esses pequenos gestos de humildade e sabedoria que podemos ajudar uns aos outros forte abraco
A roda de liga leve da um cara a mais na moto, mais caso queira trocar compra aquele kit da scud que é com freio a disco na traseira ai vc não terá este problema de desgaste.
Pus esse da wgk rodei 60 mil kms ,porém mês passado ele retornou e causou um barulho terrível ,quando fui tirar ele tava enganchado no trilho ou tensor da corrente ,aí peguei um modelo original porém paralelo .
E bem provável em, mais primeiro localize o relé perto da bateria la vc vai encontrar um cabo grosso que vai ligado no motor de arranque e outro que vem da bateria faça um Jumper com cabo grosso especie de um U conecte os dois e vê se motor de arranque vira se caso ele acionar problema é no relé caso ele não vire e na escova ok! sai faísca mais não tenha medo bateria de automóveis e moto não dão choque.
Quando deve ser feita troca da corrente de comando,queria que vc postasse um video sobre defeito ou até mesmo desgaste da corrente em que teria que ser feito a troca,valeu.
Não tem tempo para ser feito essa troca amigo. exite uma medida para ser feita entre os elos da mesma para constatar desgaste, mais pra mim não da para fazer pois não posso desmontar toda a moto para fazer alguns videos ok!
mto bom amigo. graças a você acabei d tirar várias duvidas. continua a posta vídeos assim q vou ser seu fã parabéns sou d bh e gostaria mto d vc desse dicas sobre a twister.. obrigado mais uma vez e parabéns pelo video👍👍👍 Meu GALAO da massa
Tomo junto amigo infelizmente não mexo numa twister a anos mais qualquer dica aqui independente da moto em questão e valida praticamente para qualquer moto,
como saber qual a posição deste guia,quero dizer o comprimento que ve ficar antes de coloca-lo de volta na moto,ou coloco e vou apertando,mt bom seu video,mt bem explicado,nota mil.
Muito boa explicação mas so faltou nesse video mostrar como colocar o tensor no motor. Parece simples mas apanhei um pouco. Não sei se foi devido à pressao da mola mas foi dificil de entrar.
Junior Bjucu Allen? geralmente é fenda se esta allen sei não mais esse tensor ai não é mais original, pois é um trampo para os fortes da uma surra mesmo.
ola amigo gostaria de saber si e preciso colocar a moto em ponto morto pra retirar o acionador da corrente?.a lembrano que seus videos são fantasticos um abraço.
Brother beleza? Agradeço o seu videos, sao muitos bons!!! Gostaria de saber qual melhor escolha, roda de palheta ou de aro normal com raios? e qual marca de roda palheta vc me indica, me disseram que a marca fabreck a parte do tambor de freio desgasta fácil, isso é correto? ...È minha moto quando esta na primeira marcha ou na segunda marcha, de vez enquanto ela cai pro neutro, o que vc me diz sobre isso? Lembrando minha moto é uma titan esd 2008..... Valeu
>>>>Eu vou pegar minha primeira moto entre a fan 125 e a 150 qual a que vcs me recomendão pode ser de outra marca tambem sem ser honda, qual a que tem o custo de manutençoes e peças barato para a primeira moto?
como faço pra tirar o meu é fazer o procedimento mas a verdadeira dúvida é pra montar , tenho uma fazer 250 me explica como monta no lugar novamente . abraço muito bom o vídeo , like !
sempre escuto os mais velhos falarem que o motor com vareto era melhor que os de corente de comando! acho que se fosse tao bom nao teriao parado de fanricar e vc o que acha!!! valeu.
opa me tire uma duvida sou mecanico de carro porem vou trocar o Tensor da corrente da minha fan 150 quero saber se na hora de montar eu preciso recuar todo ele e colocar no.lugar e ele se ajusta sozinho com o funcionamento??? ou preciso tensionar pelo parafuzo fenda.?
amigão, excelente vídeo pq a peça não é barata não, agora gostaria de saber se serve para fazer no da cb-500 98, e se tem algum segredo de tirar essa peça do motor da moto ou é so desparafusar. abraço
Olá colega! Tempos atrás substituí o acionador da corrente por um de catraca e guardei o original. E agora depois de assistir o vídeo fiz o que ensinou e coloquei na moto, resultado, Ficou excelente!!! Valeu pela ajuda!
parabéns cara tu e um gênio , resolvi o barulho no motor da minha moto ! agora respiro mais aliviado kkk
Amigo tu é um gênio me ajudou muito fiz no acionador da minha cb300 2012 ficou top sumiu o famoso barulho tec tec
Valeu amigo, que bom que a moto ficou zera.
Tenho uma twister 2006 que está com 50000 km e começou a fazer um" tec tec tec", já tinha visto outros videos onde o pessoal falava que era o tensor da corrente de comando, no teste com a chave de fenda conforme suas instruções quando acelerava de leve começava a vibrar muito, fiz o procedimento para tensionar a mola como você ensinou e resolveu o problema. Obrigado !
Por nada amigo disponha do anal quado precisar.
Fiz na minha Fazer 250 2014, funcionou, o barulho sumiu, esse é simplesmente Top.
Cara me desculpe se estiver errado mas o tensor de mola tmb não volta para traz... igual o de catraca... só volta se vc torcer com a chave de fenda pois tem uma rosca dentro onde está a mola que nao deixa o pino ir para frente nem para traz a não ser que seja empurrado pela mola ou voltado girando o eixo com uma chave de fenda...
Excelentes explicação e demonstração! Me tinha sido recomendado esse acionador de catraca,agora sabendo dessa questão da dilatação,muito pertinente e ainda comprovado por voce,na prática,não quero mais .O da minha moto é desse outro,onde voce regulou a tensão na mola.E vou continuar com ele! Obrigado e grande abraço!!
+Marcelo Leal Ribeiro Valeu amigo.
Valeu cara,me ajudou bastante!!
Fiz o reparo no tensor da minha Tutu e ficou Top!!
Já é a segunda vez que você me ajuda,a outra foi com a troca da
caixa de direção da minha Fan.
Abraço e mais um escrito !!!
+Erick Santos Valeu pela inscrição amigo disponha do canal sempre que precisar.
Ajudou muito, meu amigo, eu comprei a pouco uma twister com 30.000 km e acho que é o tensor que está fraco, cheguei a pensar no de catraca mas a enorme diferença de preço me incomodou muito, dai fui pesquisar e teu vídeo me ajudou a decidir pelo original, as vezes o barato sai caro.
Bruno Bonilha vc conseguiu resolver, ou tirar o barulho?
Meu vélho, eu ainda não troquei o tensor, farei em breve, mas creio que pare.
Canal MMO tirei o tensionador da biz que havia citado no comentario anterior e verifiquei folga no mesmo fiz como no video porem deixei a mola escapar mas como no video enrolei ela e amarrei com linha fina e tensionei conforme o video, montei e ficou 10, muito obrigado.... Me ajudou muito e economizei uma graninha.
Diego Carriel Nossa que bom que tudo deu certo rsrsrsrs quando escapa a mola só com muita paciência para colocar la de novo.
Valeu amigo pela dica sou mecanico de motos também a 22 anos desmontando e montando os motorzinhos e graça a sua dica resolvi o problema da minha Tornado que eu comprei recentemente já comprei a moto com o barulho no motor e fui verificar o pobrema constatei que quem mexeu no motor substituiu o tensionador original por um de catraca, também constatei que o tensionador de catraca é mais curto que o original coloquei o original e o pobrema foi resolvido Parabéns e Obrigado amigo pela dica valeu!!!
Pois é amigo esse de catraca se a mola tiver muito forte faz uma baita roncado no motor quando ta quente e se a mesma tiver muito fraca fica fazendo barulho, eu particularmente usei apenas uma vez esse tipo de tensor e não gostei, prefiro os originais que mesmo que apresentem o problema da para consertar, se que é das antigas deve saber que antigamente apenas essa mola era vendida na honda, cheguei a colocar uma numa xr 200 que quebrou a mola.
Passando para agradecer a Dica, fiz o procedimento em minha Honda Falcon e o barulho sumiu :-)
Legal amigo que deu certo na sua moto valeu mesmo pelo fedback
Eu desmontei da minha biz lavai tudo levei uma taca da mola kkk o tec tec parou, mas tinha más um olhei bem era a vela folgada... a vela folgada tbm faz um barulho chato pra krl. Vlw mas um inscrito.
Excelente dica me ajudou muito, fiz na CB 500 e deu certo... foi uma grande economia esse ajuste, obrigado!!!
+Juan Chemello Por nada!
Mano tu me ajudou muito a minha tava começando a fazer o barulho, tirei e nem uma volta inteira dei já resolveu o problema, muito obrigado!
Fico feliz por te ajudado alguém Valeu!
ola vc e o cara oproblema da miha era poque tava muito esticada a corrente de comando e o tensionador nem recolhia fiz o seguinte retirei o tensionador aumentei um pouco da mola e coloquei ele todo recolhido fiz uma chave q trava ele todo recolhido coloquei os parafusos ai soltei ele devagar liguei a moto ai ara vi muita diferenca ficou muito macia ela tava com muito barulho na parte de cima pensei que fosse o comando tava como se fosse um motor velho arrastando fiz seu procedimento e ficou como se eu tivesse tirado da lojja valeu pela dica um abraco e faca mais videos bons como esse .
Cara, muito obrigado pelo vídeo. Resolveu o problema da minha tornado, mas quando fui apertar, a mola escapou e deu um trabalho extremo pra por no lugar.. se não tiver uma morsa, ferramentas adequadas e MUITA paciência não coloca de volta. Também vale a pena colocar uma informação pra passar um pouco de Junta Líquida na junta pra não vazar óleo, custa uns 8 reais um tubinho. Mais uma vez obrigado!!!!
Ví um comentário seu falando para recolher o acionador antes de colocar novamente, isso não fala no vídeo, sugiro vc colocar aqueles balõezinhos no meio do video pra avisar.. eu já tinha instalado errado.
Muito bom! Esse ruído, que vc menciona, faz sentido, pois sou proprietário de uma biz 125 ks, e recentimente, fiz motor, primeiro corte, pistão 0.25, jogo de biela novo, tensor de correte de comando, esse mesmo do video, o paralelo, e constatei que depois de feito motor, o mesmo ficou com um ruído estranho, vc passa marcha normalmente, e assim que a moto atinge uma velocidade acima de 60 km, em velocidade constante, ele começa a bater, como fosse ferro com ferro, ou biela com defeito, q não é, porque. Recentemente, desmontei o tensor, coloquei a moto no tempo, instalei regulando o mesmo, e em seguida, dei partida. no ato do descolamento, com motor frio, o ruído não apresenta, mais depois do motor quente, o ruído começa aumentar, dando aparência de que o motor foi mal feito. Eu não joguei o tensor antigo e vou fazer esse experimento. Espero na proxima vez, fazer outro comentário. Valeu...
Cara vc me ajudou e muito ,realmente era isso ,o motor da minha twister 2020 estava fazendo mto barulho parecia valvula,mas era apenas essa folguinha na corrente de comando
muito obrigado pela dica meu querido minha xr200 tava com um barulho insuportável, depois dessa video aula, eu mesmo fiz o reparo e ficou otimo valeu mesmo pela dica
+Matheus Maia Valeu amigo pelo retorno positivo fico grato com retornos como esse.
É... funcionou tbm na Yamaha xt 225, é um pouco diferente, ela só dá uma volta inteira por vez , dei duas voltas e instalei... o barulho sumiu... vou observar durante alguns dias pra confirmar 100 %.. valeu mestre!!
+carlos Serpeloni É isso ai mais a vezes o barulho e la no comando e é mascarado por esse ajuste la na corrente é por isso que sempre falo para verificar antes se a peça realmente esta com defeito monitorando a fenda em marcha lenta.
cara essa dica tirou muito as minhas duvidas,o que ta com esse pequeno probleminha é minha fazer
mais agora já vai da certo.valew pela dica!!!
Bom certificar que realmente é o acionador pois a fazer 250 usa uma mola bem mais forte que poderá da baita trabalhão caso ela venha escapar.
***** blz vou ver tudinho na boa
CHARLES GALYNNO Verifica se aquela fenda interna dele se move no momento que esta fazendo o barulho.
show ja deu,mostrei o video pro meu mecanico autorizado e ele desenrolou direitinho.naum ta mais estralando nada.diagnostico_a mola tava froxa pra caramba...ja deu certo naum vou precisar trocar a peça!
CHARLES GALYNNO Ai sim que bom que deu tudo certo na sua moto.
muito bom. fiz na minha torn e deu certinho!!! dei uma volta completa... meu irmao, obrigado pela dica!!! nota 10. nada de acionador catracado... fiz o teste da corrente e ela tem vida útil ainda... valeu!!!i
É isso ai amigo essa peça era problemática em meados 2004 2005 que pude notar na minha ultima moto honda que a tensão dessa peça agora é maior
vc regulou o parafuso ou a mola??
Selva! Jung ! Não entendi sua pergunta amigo, vc não viu vídeo?
Motor varetado são muito bom mesmo! difícil de dar problemas mas geram um barulho insuportáveis nas válvulas esses motores atuais não dão mais este problema, que no ano de lançamento da cg 150 titan era muito recorrente e tirou muito sono dos proprietário de CG 150, lembro que na minha titan 150 2004/2005 troquei esta peça ainda em garantia com apenas 4,000km hoje com titan 2012 já com seu 20.000 km e nenhum problema ate momento.
Muito boa dica! Fiz na minha Twister e funcionou perfeitamente. sem barulho de corrente de comando agora... vlw.
+vagner eduardo da silva Por nada amigo.
boa noite amigo ótimo vídeo, tenho uma xr250 tornado troquei o tensor original pelo de catraca depois de uns 15.000 km o barulho começou novamente ai tava conversando com um amigo meu mecânico ele min informou que tinha uma solução que nunca mais iria fazer barulho algum, que seria soldar uma rosca de mesmo diâmetro fazendo com que o pino que pressiona a corrente de comando fique um pouco maior sendo assim a corrente iria sofrer uma maior pressão e iria parar com a folga, primeiro fizemos isso numa titan 150 com o tensor original ainda sem ser de catraca ficou perfeito ate hoje não tem barulho nenhum ja rodamos 6,000 km com ela e tudo normal ate agora.
Neste sabado passado fiz o serviço de soldo no tensor da tornado soldei tudo certinho passei no esmerilho para deixar do mesmo formato e coloquei na moto so que ja era tarde e não deu mais tempo de regular direito amanha vou tirar e regular para ver so tem um problema como vc falou ai em cima o tensor de catraca quando ele pressiona ele não volta mais ao normal como acontece com o original então isso pode ser um problema concorda comigo????
Ja vi varias invenção para tentar sanar este problema da acionador que nada mais é que maior problema sempre esta na mola uns cortam a mola outros coloca um parafuso maior na tampinha a fim de segura o acionador travado, o de catraca pra mim não presta, pois mesmo não da o devido retorno quando as peças se dilatam, esta falta desse retorno pode gerar sim um dano nas outras peças como corrente de comando guia da corrente e tensor entre outras peças envolvidas, para ver se isto ocorre basta notar que barulho do motor apos aquecido e outro, e pra mim a solução que considero mais correta foi esta de simplesmente aumentar somente a pressão da mola.
cara realmente funciona, muito boa a dica minha twister voltou ao barulho original, e melhor ainda sem gastar nada, valeu amigo..........
Valeu!
Acabei de tira o acionador e reapertar fico zero parecia q tava batendo td la dentro da minha xre vlw pela dica
Valeu irmão fiz esse reparo na minha ficou uma blz,,abraço.
+Jeferson Leal Opa ai sim hein amigo!
Muito boa a dica, a antiga moto estava com esse barulho, devia ser a corrente já que o tensionador erra o wgk, agora mix e o original, e creio não precisar mexer nele nei tao cedo.
Wellington Gomes Pois antigamente era muito comum apresentar problema nesse acionador hoje raramente dão problema.
Muito bom cara ta de parabéns pena que o tencionador da minha não é mais o original. Show!
DICA! PARA OBSERVAR SE O PROBLEMA DA SUA MOTO REALMENTE SEJA ESTA PEÇA, ANTES DE SAIR DESMONTANDO TUDO RETIRE AQUELE PARAFUSO CENTRAL QUE EM ALGUNS MODELO É PHILIPS E EM OUTROS SEXTAVADO CHAVE 10MM E COM AJUDA DE UM ESPELHO VERIFIQUE SE NO MOMENTO QUE O MOTOR FAZ O BARULHO GERALMENTE COM O MOTOR FRIO, A FENDA QUE EXISTE INTERNAMENTE SE MOVIMENTA SE SIM! SIM O PROBLEMA É NA PEÇA AI BASTA RETIRAR PARA FAZER O PROCEDIMENTO MOSTRADO NO VÍDEO, O PROCEDIMENTO IDEAL É DAR APENAS UMA VOLTA MONTAR E TESTAR, CASO NÃO FIQUE BOM DESMONTE E DE MAIS UMA VOLTA, NÃO É INTERESSANTE REGULAR O MÁXIMO POSSÍVEL POIS ATE RESOLVE SEU PROBLEMA MAIS ESTA PRESSÃO EXTRA PODERÁ FORÇAR UM POUCO MAIS DIMINUINDO A VIDA UTIL DOS COMPONENTES ENVOLVIDO.
Fui fazer o procedimento a mola escapuli, vc pode mostrar como resolve?
Pablo Costa Silva Da para colocar amigo, basta enrolara mesma e com uma linha de costura amarar ela colocar a mesma no seu devido local.
nossa, deu trabalho hein... não pensei na linha.. só li agora, mas funcionou.
zktube a linha é oque liga nessa hora, pensa num trampo chato que o cabra acha que não tem como montar mais é esse, rsrsrs.
seus vídeos são muito bons, bem explicado,de boa me ajudar muito, eu gosto muito de mecânica de motos, falou amigo.
Valeu!
a dica da linha me salvou e so ir puxando a ponta da mola pro resto enrolar depois amarra as duas extremidade da mola, da na medida
Ótimo vídeo muito detalhado, Fiz na minha tornado ele parecia estar bom sem folga sem nada mesmo assim fiz como descrito no vídeo e o problema foi resolvido muito obrigado amigo!
Quando faz barulho basta olha com auxilio de um espelho no momento que faz o barulho se a fenda e fica se movendo se sim o problema é na peça.
E se n fizer isso, qual sera o problema?
bruno ferreira Se vc não tem problemas na sua moto não tem o porque mexer nessa peça.
+Canal MotoMecânicaOnline
Ao tirar o parafuso philips e liga o motor num vai vazar oleo?
Abimael Motovlog Muito pouco apenas espirra muito pouco óleo ok.
cara tenho uma ninja 250m seu video me ajudou. obrigado. eu mesmo resolvi o problema aumentando a tensao na mola. igual como vc explica no video.
juliano cardoso Valeu!
;)
Amigão isso não é macete é um procedimento correto nos acionadores deste modelo , um mecânico de confiança não manda comprar um novo e sim faz isso que vc esta fazendo.
Valeu!
Fiz do jeito que vc ensinou e deu tudo certo por aqui, fico muito grato por esse vídeo, já cliquei em gostei e me inscrevi no canal, então valeu e já fuuuiiiiiiiiiii...
Valeu amigo pela força.
Seu Canal foi citado no Curso de Mecânica da EBP - Escola Brasileira de Profissões, informei ao pessoal a didática do Canal MMO, de fácil aprendizagem.
E eu estou aqui mais uma vez pra aprender, agora sobre tensionador da corrente de comando.
+Besta Fera Legal hein amigo, mostra que estamos crescendo um pouco mais rsrsrs.
Tá de parabéns mesmo, me ajudou muito, evitou que eu fosse roubado.
Ângelo Gambôa Vixi amigo como assim?
veiu.. eu quase quebrei meu acionador tentando volta pelo parafuso filips de cima... valeu pela dika
olá ... amigo sou mecânico de motos legal essa dica aí vai da pessoa se preferir pode comprar um acinador deve custar em média 45 reais .... paresse ser fácil mas nem td q reluz e ouro
+cesar augusto marques A sim nada melhor que um peça nova, mais só para se ter uma noção antigamente era vendido essa mola separada la na Honda entoa e por isso que existe essa possibilidade de vc dar mais pressão, e 45 reais só se for paralelo pois original o preço e no minimo o dobro.
muito bom mesmo sou mecanico de autos mas de moto nao ainda bem que existem pessoas de bom animo muito obrigado
Valeu!
muito bom o vídeo, fiz e economizei 230 contos
Muito bom seu vídeo, vc explica bem, sem pressa e nem devagar de mais e filma muito bem todos os detalhes...vou fazer na minha pq está começando a bater.
E como eu tiro?
Basta estar com motor frio e desparafusar?
+Fernando Robledo Bom amigo antes de mais nada o bom é certificar que realmente vc tenha um problema nesta peça, para isso basta remover o parafuso philips e com auxilio de um espelho verifica se a fenda que tem la dentro fica se movendo principalmente na fase fria, pois barulho de corrente e mais visível quando o motor esta frio ok, para remover a peça não tem segredo basta remover e pronto para montar vc terá que recolher a haste para recolocar a peça no local novamente eu tenho alguns vídeo onde faço a troca do suporte da arvore de comando e nesse videos faço a remoção e instalação desta peça ok de uma olhada caso haja mais alguma duvida.
Acionador ainda é original, desmontei tudo, após a montagem ficou 10 !!!
Se eu te falar que quando trabalha numa oficina de motos chegou uma XR200R novinha com essa mola quebrada fazendo barulho lascado o dono foi na Honda e naquela época vendia somente a mola para reposição lembro ate hoje ele pagou 40 reais na mola eu montei pra ele e a moto ficou zerada, hoje só vende a peça inteira.
essa mola deu um pouco de trabalho pq acabou pulando na montagem mas foi de fácil montagem e acredito que dava para dar mais pressão que ainda ficará para próxima vez, se houver! Valeu pelo video.
Selva! Jung ! Sim mais não é bom precisona mais do que necessário para não forçar muito a corrente.
porque os parafusos de fixação do tensor são achatados?
Muito bom amigo, usei como base para ajustar o tensor da factor e funcionou perfeitamente.
+Dionatha Alves Opa ai sim hein amigo.
Geralmente barulho de comando parece que tem alguma coisa solta dentro do motor,sempre faz mais barulho na marcha lenta, barulho de válvula fica bem presente ao acelerar um pouco o motor.
VALEU AMIGO.MINHA BROS FAZIA UM "TEC TEC" QUE ESTAVA ME PERTURBANDO,JÁ ME PREPARAVA PARA ABRIR O MOTOR E ERA ESTE TENSOR,MOTO ESTAVA A MUITO TEMPO PARADA RETIREI COLOQUEI NA GASOLINA E PAROU DE FAZER O BARULHO.
Obrigado por tais dicas importantíssimas, ajudou bastante...
Meus parabéns é isso ai meu amigo... excelente vídeo aula.
+Cleyson Caceres Valeu amigo.
Bem explicativo o vídeo parabéns! a minha twister está com o tec.. tec.. da correia e meu acionador "catracado" que o mecânico safado disse que era melhor que o original não está dando conta! vou ter que colocar o original! valew pela dica!
Acionador de catraca ou estica de mais ou fica fazendo barulho melhor mesmo é original.
blz ,amigo ,fiz o esquema do espelho e o parafuso estava trepidando,tirei o tensor,fiz o esquema de torçao da mola ,e deu certo andei hj o dia todo e parou o barulho,como to com pouco grana!!ja me ajudo muito seu video,fui em varios mexanicos, ate cc yamaha a maioria condenou o motor e cabeçote e com troca de todo o comando ,corrente e guia de corrente...vlw ,brigadao e poe mais videos da fazer 250..poderia fazer um tuto de regulagem de valvula da fazer 250
com certeza farei amigo só a moto esta na garantia ainda e por isso não estou mexendo na mesma, e detalhe minha esta com barulho estranho desde 380 km vou levar na revisão dos 5,000 km em outra cc agora para ver se algum mecânico de bom humor consiga diagnosticar e arrumar o problema da minha
vixe ,e complicado,mais logo vc consegue achar um bom mecanico,poxa a sua e zera km, tem que ser na cc...na hr que fui colocar o tensor nem lembrei de aperta o philips coloquei ele do jeito que ele saiu,esticado no ultimo,kkkk vamo ve que bixo da,mais o philips nao trepida mais...espero que guente por um tempo ate eu melhora de grana,a minha tava com esse barulho a 3 meses,nao percebi nada ,so o baruio mesmo
vixi quando vc vai apertando ele volta meio que na marra mesmo
Pois estes de catraca quando não ficam batendo eles ficam muito esticado fazendo barulho meio esquisito quando motor esta quente.
Perguntei o preço aqui na Honda da minha cidade, e quase tive um derrame cerebral, pediram R$ 340,00. Amanhã vou até ao meu mecânico e vamos fazer esse procedimento, e acho que até ele desconhece, valeu pela dica.
Luciano Martinelli Realmente o preço esta absurdo rsrsrsrs qual moto que é a sua mesmo?
***** Falcon 2005, coloquei um com catraca, sempre apresenta um zunido diferente ao da corrente de comando, não é sempre,mas incomoda e pode trazer algum problema futuro, então, se der certo recuperar o original volto e comento, já estou inscrito no seu canal, muito bacana a sua iniciativa, abraço.
Luciano Martinelli De catraca tende a fazer esse zumbido com motor quente, isso acontece por ele não retornar e com motor quente se dilatar ai estica a corrente mais que o necessário, acredito que pode ate acontecer um desgaste prematuro, pode fazer ai que da certo sim mais tenha certeza que o defeito é realmente nesta peça.
***** Resolvi eu mesmo trocar o acionador, fiz o macete que você postou, ficou ótimo, levei para um mecânico confirmar, beleza, e pesquisei na net algumas dicas para a troca, super fácil, o mais chato é a retirada da curva do motor, mas nada complicado, mas o chiado que acredito seja na corrente de comando ainda permanece, mas menos e dez vez em quando, preciso andar mais com a moto, para ter certeza, hoje foi só para certificar de que tudo está em ordem. Espero que o tensor de catraca não tenha ferrado a corrente de comando, aí a coisa fica feia. Outra coisa, qual a quilometragem média que dura um acionador na Falcon ano 2005, a minha está com 33.200 km, comprei com 26.300 km, conheço o antigo dono, ele é mais chato que eu em se tratando de cuidar da moto.
Abração, e continue a postar dicas, estou acompanhando.
Luciano Martinelli Em 2005 era muito comum essa peça dar problemas nas moto Honda falo isso porque tive uma titan 150 2004/2005 e troquei essa peça por umas 2 vezes uma na garantia e outra foi por minha conta e nunca mais tive problemas, hoje em dia parece que foi corrigido esse problema, tenho uma cg 2012 já esta com 33 mil km em perfeita ordem.
Parabéns amigo, me ajudou muito a resolver o problema. Obrigado pela dica.
Valeu! Pra mim minha satisfação e poder ajudar alguém e se isto foi útil pra vc, fico satisfeito te mais.
Deus abençoe me ajudou muito. Zero o ronco da hornet ...
gostei pra carai mano vc resolveu o problema da minha moto, vc ganhou um fã, Joinha pra vc xD
+João A Valeu amigo.
amigo muito obrigado pelas dicas.
Amigo retira o parafuso philips dele, e com ajuda de um espelho retrovisor de moto usado ligue a moto na marcha lenta e vê se aquela fenda que existe ali dentro fica se mexendo caso esteja faça aquele procedimento que explico no vídeo para aumentar a pressão da mola do mesmo.
Deu certo, fiz na minha fan 125 2011, ficou filé! vlw!
Me ajudou a economizar uma grana valeu!
fala Rogério tudo beleza!
a minha fazer ficava com aquela fenda do tensor pulando sem aquele parafuso,dei uma volta antiorario ,fiz todo o procedimento e o barulho de comando sumiu.
Valeu Rogério!!!
Necessariamente não! mas por segurança deixe em porto morto, retire a chave do contato, vai que algum supetão tente ligar a moto sem a peça, unica coisa que eu aconselho é recolher o acionador com uma pequena chave de fenda para fazer tanto na montagem como desmontagem.
Sobre esse comentário q fiz, dos tensores de comando da biz 125, os tuches foram bem regulados com calibradores de válvulas, com lâminas de 0.10 mm, cada, adimição e explosão.
Da uma olhada novamente nas válvulas pois existe calibre de péssima qualidade para vender e pode ate ter acontecido de uma lamina ficar colada na outra, por que corrente de comando tende a bater com o motor frio e na marcha lenta, quando motor esta em rotação uns 2000 rpm a 3000 rpm e bem provável ser apenas barulhos nas válvulas e principalmente quando motor esta quente.
Ok! Vou verificar novamente. Sobre a regulagem de tensor, é verdade, fiz um teste com um tensor antigo q troquei e verifiquei q si pode dar pressão na mola, sem corta. Muito bom... Em breve entraremos em contato. Um abraço...
Moto mecânica boa noite!
Coloquei em prática a orientação que vc me deu, comprei um calibrador de válvulas de marca gedore, e fiz os ajustes como pede o manual de fábrica, 10 adimição e 10 explosão, e ficou com o mesmo defeito, a moto em velocidade constante, ela bate. Vou partir para as bielas, pois ñ foram originais honda e sim de marca VINNE, possa ser q seja o defeito q minha moto esta apresentando. Sobre o tensor, coloquei o original de fabrica, com a regulagem q vcs ensinaram, totalmente perfeito, muito bom. Espero manter contato em breve. Até...
Vc tem certeza que é 0,10 mm nas duas válvulas? é bom verificar direitinho esta informação, da mais informação da sua moto ai qual ano ela é e qual modelo?
Bom dia moto mecânica! Pois bem, minha moto é uma biz 125 ks 2011, passou para o primeiro corte, 0,25, e ainda continua fazendo ruído de ferro com ferro quando a moto atinge 70,80,90,100 km por hora! em velocidade constante, não sei o q possa ser, ao menos q seja biela, pois troquei por por motivo de o rolamnto mais o pino danificaran. O q possa ser? Um abraço...
muito obrigado, ajudou muito a resolver o poblema na minha moto!
Que bom que deu tudo certo.
É isso aí. Resolver sem enrolação. VLW!!!
Valeu!
parabéns pelo video,economizei r$80,00
Bom dia meu caro ! vou fazer o primeiro procedimento ok . Mas de qualquer maneira obrigado pela atenção !
+EDNALDO GOMES LIRA GOMES LIRA ok!
Mesmo pra desmontar recolhendo o acionador com um pequena chave de fenda.
vlw pela dica fera fiz hj e fico otima abraco
Valeu! legal vc vim aqui para dar o retorno que ficou bom, pois tem uns aqui que só sabem falar merda sem nem saber se da certo ou não.
***** as pessoas com a boka fechada sao uns verdadeiros poetas , entao c nao tem oq falar é melhor ficar de boka fechada ,parabens pela sua atitude é com esses pequenos gestos de humildade e sabedoria que podemos ajudar uns aos outros forte abraco
Alex Gomes Valeu novamente parceiro.
valeu parceiro, fiz na minha e resolveu o barulho
Tem essa diferença mesmo!
A roda de liga leve da um cara a mais na moto, mais caso queira trocar compra aquele kit da scud que é com freio a disco na traseira ai vc não terá este problema de desgaste.
Pus esse da wgk rodei 60 mil kms ,porém mês passado ele retornou e causou um barulho terrível ,quando fui tirar ele tava enganchado no trilho ou tensor da corrente ,aí peguei um modelo original porém paralelo .
parebens pelo video amigo , me ajudou bestante !
Obrigado pela dica ajudou muito.
E bem provável em, mais primeiro localize o relé perto da bateria la vc vai encontrar um cabo grosso que vai ligado no motor de arranque e outro que vem da bateria faça um Jumper com cabo grosso especie de um U conecte os dois e vê se motor de arranque vira se caso ele acionar problema é no relé caso ele não vire e na escova ok! sai faísca mais não tenha medo bateria de automóveis e moto não dão choque.
Quando deve ser feita troca da corrente de comando,queria que vc postasse um video sobre defeito ou até mesmo desgaste da corrente em que teria que ser feito a troca,valeu.
Não tem tempo para ser feito essa troca amigo. exite uma medida para ser feita entre os elos da mesma para constatar desgaste, mais pra mim não da para fazer pois não posso desmontar toda a moto para fazer alguns videos ok!
mto bom amigo.
graças a você acabei d tirar várias duvidas.
continua a posta vídeos assim q vou ser seu fã
parabéns sou d bh e gostaria mto d vc desse dicas sobre a twister..
obrigado mais uma vez e parabéns pelo video👍👍👍
Meu GALAO da massa
Tomo junto amigo infelizmente não mexo numa twister a anos mais qualquer dica aqui independente da moto em questão e valida praticamente para qualquer moto,
Vlu camarada, muito boa dica parabéns
Ozelio Trindade Valeu!
Parabéns, voce ajuda muito
+vinicius gomes Valeu!
como saber qual a posição deste guia,quero dizer o comprimento que ve ficar antes de coloca-lo de volta na moto,ou coloco e vou apertando,mt bom seu video,mt bem explicado,nota mil.
+clayton macedo Com ajuda de uma chave vc deve recolher o menos como nesse vídeo aqui ruclips.net/video/jQ0lFSn4k64/видео.html
Parabéns top 👏
valeu migao pela dica depoi k inventarao o youtube o povo nao fica mais de a per pronto falei .
+anderson silva Opa não e so o you tube e sim a tecnologia.
muito bom seu video brother,vc tem algum video mechendo em cb 400??
Muito boa explicação mas so faltou nesse video mostrar como colocar o tensor no motor. Parece simples mas apanhei um pouco. Não sei se foi devido à pressao da mola mas foi dificil de entrar.
+JuniorBjucu tenho um vídeo onde faço a troca da arvore de comando da cg neles mostro como remover e montar esta peça ok.
+Canal MotoMecânicaOnline Ok, tomei um pau danado mas consegui, rsrsrs.... E aquele parafuso allen da tampa do tensor espana facil.
Junior Bjucu Allen? geralmente é fenda se esta allen sei não mais esse tensor ai não é mais original, pois é um trampo para os fortes da uma surra mesmo.
ola amigo gostaria de saber si e preciso colocar a moto em ponto morto pra retirar o acionador da corrente?.a lembrano que seus videos são fantasticos um abraço.
muito boa a dica! Vou fazer o teste!
+Vagner Silva So vale mexer se realmente vc tiver um problema pois a mola pode pular rsrsrs
Ok
Brother beleza? Agradeço o seu videos, sao muitos bons!!!
Gostaria de saber qual melhor escolha, roda de palheta ou de aro normal com raios? e qual marca de roda palheta vc me indica, me disseram que a marca fabreck a parte do tambor de freio desgasta fácil, isso é correto?
...È minha moto quando esta na primeira marcha ou na segunda marcha, de vez enquanto ela cai pro neutro, o que vc me diz sobre isso?
Lembrando minha moto é uma titan esd 2008..... Valeu
Valeu amigo , irei fazer isso :)
ótimo vídeo parabéns tmj
>>>>Eu vou pegar minha primeira moto entre a fan 125 e a 150 qual a que vcs me recomendão pode ser de outra marca tambem sem ser honda, qual a que tem o custo de manutençoes e peças barato para a primeira moto?
Esta voltando sim vlw cara
+farlei rodrigues Então procedimento e basicamente o mesmo grande problema que a mola do acionador da fazer e bem mais dura para fazer esse trabalho.
funciona no da fazer 250 tambem ou não?
como faço pra tirar o meu é fazer o procedimento mas a verdadeira dúvida é pra montar , tenho uma fazer 250 me explica como monta no lugar novamente .
abraço muito bom o vídeo , like !
+gutemberg mello Então amigo para montar basta seguir o mesmo passo desse vídeo que fiz da cg 150 ok. ruclips.net/video/jQ0lFSn4k64/видео.html
sempre escuto os mais velhos falarem que o motor com vareto era melhor que os de corente de comando! acho que se fosse tao bom nao teriao parado de fanricar e vc o que acha!!! valeu.
opa me tire uma duvida sou mecanico de carro porem vou trocar o Tensor da corrente da minha fan 150 quero saber se na hora de montar eu preciso recuar todo ele e colocar no.lugar e ele se ajusta sozinho com o funcionamento??? ou preciso tensionar pelo parafuzo fenda.?
amigão, excelente vídeo pq a peça não é barata não, agora gostaria de saber se serve para fazer no da cb-500 98, e se tem algum segredo de tirar essa peça do motor da moto ou é so desparafusar. abraço