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作業も丁寧ですが、バイクも非常に綺麗で清掃が行き届いてますね。動画非常に参考になりました。
ありがとうございます！参考にして頂けて光栄です！
有り難う御座います。とにかく助かります。やはり、道具、準備が重要ですね。色んな動画お待ちしておりますよ。
昨日ブレーキパッドの交換を初めてしてみました。ピストン出しすぎて、外してしまい、フルード全漏れ…この動画を先に見ておけばよかったです。わかりやすい説明ありがとうございます！
ありがとうございます！私もピストンを出しすぎて、水が入ったバケツの中に落とした経験があります。その時は本当に泣きたくなりました。。。ほかにも失敗の授業料が高額になってしまった事も何度もあります。。。なので胸中痛いほどお察し致します。でも何事も経験ですよ＾＾今後も安全に素敵なバイクライフをお楽しみください♪
丁寧な作業！良いですね。ありがとうございます😊
お褒めのお言葉頂戴し大変光栄です！こちらこそありがとうございます！
清掃は同じ位の期間でやってますが、オーバーホールはどんなですか？自分は車検のタイミングでやってますが。あと、フォーポットキャリパーの揉み出しで、どーしても4つ同じ動きしない時はどうされてますか？自分はオーバーホールしてついでに全リング新品交換してますが。
私の場合オーバーホールは、この洗浄と揉み出し作業の時期に点検を実施して、ピストンの動きが悪くなってたりとか、ピストンが腐食してたりとか、その他不具合とかが無ければ、特に実施しておりません。なので、点検を実施して不具合が認められた時を実施時期としています。ピストンの動きは完璧に一致するとは考えておりませんので、多少のズレ程度であれば良しとしています＾＾あまりに動きが違いすぎる場合は、オーバーホール実施の対象になるかと思います。ご参考までにお願い致します♪
いえちゃんさん お疲れ様です。2021年はいえちゃん動画でお世話になりました。ユーザー車検にはじまり、本日キャリパー清掃にチャレンジして無事終了しました！！いえちゃんほど綺麗にできませんでしたが、満足な出来栄えでした。この流れで次回のパッドは自分で交換できそうですこれからも参考になる動画を楽しみにしています2022年もよろしくお願い致します。良いお年をお迎えください
お疲れさまです！なんと目頭が熱くなるコメント・・・感無量でございます！お役に立てる動画を作って本当に良かったと感じます！ありがとうございます！次回、パッド交換も頑張ってくださいね♪こちらこそ2022年もよろしくお願い致します！良いお年をお迎え下さい♪
ブレーキのメンテナンスは大切ですね！まったくの素人ですがすごくおもしろく見れました😊メンテナンスも楽しみの一部ですね😊
コメントありがとうございます！お楽しみ頂けて光栄です♪正しい知識でメンテナンスを実施すれば、バイクをいつまでも健全な状態に保てます♪お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう♪
とてもタメになる動画ありがとうございます🙏揉み出しは何回くらい繰り返しますか！？
こちらこそご視聴頂きありがとうございます！揉み出しは３回くらいやってます。他と比べて動きが悪いピストンがあれば、それを集中的に実施しております。ご参考までに♪
グロムに乗ってる時は足回り・ブレーキ周りも自分でやってましたが、Ninja1000乗るようになってからは怖くて出来てません。😅大変参考になりました！今度自分でやってみます！
お疲れさまです！自分で整備をやると楽しいし、さらに愛着が湧きますよね♪整備が行き届いていると、身も心もスッキリします＾＾多分、やり方の考え方は基本グロムも同じ？かと思いますので、スムーズにできると思いますよ～♪
参考になります😢
ありがとうございます！今後も素敵なバイクライフをお楽しみくださいね＾＾
揉み出しの時はフルードのタンク開けたほうがいいでしょうか？
液面が上下するので開けておいた方が良いと思います。溢れやエアー嚙み込みに注意しながら作業を進めて下さい♪
ブレーキフルード抜かなくてキャリパーのメンテナンスできるんですねー😲👍勉強になりました‼️車検の度にキャリパーオーバーホールしなくてよいかもですねー
お疲れさまです！作業自体も難しいレベルではないので、是非チャレンジしてみて下さい＾＾バイクも健全に保てますし、身も心もスッキリします＾＾
very good JobIts nice to watch your Videos
thank you!I'm honored that you liked it!I look forward to working with you!
@@iecyan i am from Germany , driving ZRX 1100
とても参考になります😃リヤのブレーキパット交換したんですがピストンがなかなか引っ込まなくて苦労しました😅一回ゼンバラしたほうがいいですかね？
コメントありがとうございます！参考にして頂けて光栄です！ピストンが戻らない原因としていくつかありますので、なんとも言えませんが、長い間OHされていないのであれば、全部バラシした方が賢明な場合もあるかもですね～！ご参考までにお願い致します＾＾
キャリパーサポートはどこのメーカーでしょうか？キャリパーとサポート間にシム無しでセンターが出てるなんて凄いです。
コメントありがとうございます！キャリパーサポートは「K-FACTORY製」です＾＾シム無しで全然OKで自分でもびっくりしています♪
@@iecyan さん 私はオーリンズ、コーケン、ブレンボ４０ミリですが、１ミリくらいシム入れています。
なるほどですね～！情報ありがとうございます！左右のパッドの減り方もほぼ一緒なので、安心しています♪
リア側も概ね同じ工程でしょうか？
ご質問ありがとうございます＾＾リアも概ね同じ手順となります。下記をご参考にして頂けると幸いです♪ruclips.net/video/7U14iWBJnok/видео.html
去年同じような作業をしたとき、ピストンの固着が酷くて4つ全てのピストン内側を傷だらけにしました。笑そして手の平が筋肉痛になりました。笑
手の平の筋肉痛って相当ですね・・（笑）定期的な清掃をオススメ致します♪
お疲れ様です。今回僕もビックラジエターとオイルクーラーを取り付けしようと思います。真冬のオーバークール対策なんかはどうしてますか？しなくても大丈夫かな？今回の動画とは関係ないコメント失礼しました。
お疲れさまです！ビッグラジエターとオイルクーラーはフロント部分のビジュアルの厚みが増すのでオススメです＾＾真冬のオーバークール対策は・・・・。全くやってませ～ん＾＾（ご参考までに＾＾）
無知な自分もキャリパー清掃しようと思いますが、洗った後パッドをつける際にピストンは元の状態に戻すのでしょうか？また、ブレーキキャリパーマウントのトルクはバイクによってニュートンは変わるのでしょうか？
ブレーキパッドを取り付ける際はピストンを戻さないと、ブレーキローターに入りませんので、ピストンをキャリパー本体側に戻してからパッドを取り付けます。標準的な締付トルクというのは存在しますが、車種によって異なるかと思いますので、お調べ頂くのがベストかと思います。ネット検索で「〇〇（←バイク名） ブレーキキャリパー 締付トルク」等の検索ワードを入れればヒットするかもしれません＾＾宜しくお願い致します♪
@@iecyan 教えて頂きありがとうございます。締め付けトルクもバイクを買った時に付いてきたマニュアルに載ってたのでそれを参考に挑戦してみます。
こんばんは、とても勉強になりました しかしこの作業を素人がするには中々難しいかもですねところでバイク店でここまで丁寧に作業して貰えるモノでしょうか❓金額もかかりそうですがどうですか？参考までに教えて頂けるとありがたいです
コメントありがとうございます！こんばんは＾＾実は私、整備も車検もバイク屋さんにお世話になった事が無く。。。本件に関する情報が手元にございません。ネットで調べたところ、〇りん館では１キャリパーあたり、1600円程度でやっているみたいですー＾＾ご参考までによろしくお願い致します！
お疲れ様です✨キャリパーが、綺麗になると気持ちいいですね(^^♪
お疲れさまです！本当に気持ち良いですよね＾＾バイクを健全に保ててるっって感じがすごい好きです♪
パッドピンはチタン推奨します。
コメントありがとうございます！交換の際はチタンに使用と思います。メンテを考えると腐食しないチタンが一番ですね＾＾情報ありがとうございます♪
感謝分享…^^
コメントありがとうございます！お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう♪
ブレーキパッドの残りが少なくて、説明が頭に入ってこないというね。あとピストンを掴むツールですが、アルミピストンだとピストン側がマジ傷がつく。どうにかならないですかねぇ。家には三台バイクがあるので、半日仕事が辛い(･･;)
コメントありがとうございます！ここまでパッドが減っているとは思っていませんでした＾＾バイク３台所有されているんですね～羨ましいです！複数のバイクのメンテ大変でしょうけど、頑張ってください♪
揉むのは大好きなんですけどね。
お疲れさまです(*･ω･)ﾉさっき、Kawasakiでキャリパーとマスターシリンダー見積もり取ったら30万近く飛ぶから、徐々に替えていきます(笑)カスタム車両間近で見ちゃうと沼にハマって出れなくなりました(笑)
おつかれさまです！一気に30マンは結構イタいですね～＾＾少しずつカスタムして違いを味わうのも楽しみ方ですよ♪
作業も丁寧ですが、バイクも非常に綺麗で清掃が行き届いてますね。
動画非常に参考になりました。
ありがとうございます！
参考にして頂けて光栄です！
有り難う御座います。とにかく助かります。やはり、道具、準備が重要ですね。色んな動画お待ちしておりますよ。
昨日ブレーキパッドの交換を初めてしてみました。ピストン出しすぎて、外してしまい、フルード全漏れ…
この動画を先に見ておけばよかったです。
わかりやすい説明ありがとうございます！
ありがとうございます！
私もピストンを出しすぎて、水が入ったバケツの中に落とした経験があります。
その時は本当に泣きたくなりました。。。
ほかにも失敗の授業料が高額になってしまった事も何度もあります。。。
なので胸中痛いほどお察し致します。
でも何事も経験ですよ＾＾
今後も安全に素敵なバイクライフをお楽しみください♪
丁寧な作業！
良いですね。
ありがとうございます😊
お褒めのお言葉頂戴し大変光栄です！
こちらこそありがとうございます！
清掃は同じ位の期間でやってますが、オーバーホールはどんなですか？
自分は車検のタイミングでやってますが。
あと、フォーポットキャリパーの揉み出しで、どーしても4つ同じ動きしない時はどうされてますか？
自分はオーバーホールしてついでに全リング新品交換してますが。
私の場合オーバーホールは、この洗浄と揉み出し作業の時期に点検を実施して、
ピストンの動きが悪くなってたりとか、ピストンが腐食してたりとか、
その他不具合とかが無ければ、特に実施しておりません。
なので、点検を実施して不具合が認められた時を実施時期としています。
ピストンの動きは完璧に一致するとは考えておりませんので、
多少のズレ程度であれば良しとしています＾＾
あまりに動きが違いすぎる場合は、オーバーホール実施の対象になるかと思います。
ご参考までにお願い致します♪
いえちゃんさん お疲れ様です。
2021年はいえちゃん動画でお世話になりました。
ユーザー車検にはじまり、本日キャリパー清掃にチャレンジして無事終了しました！！
いえちゃんほど綺麗にできませんでしたが、満足な出来栄えでした。
この流れで次回のパッドは自分で交換できそうです
これからも参考になる動画を楽しみにしています
2022年もよろしくお願い致します。
良いお年をお迎えください
お疲れさまです！
なんと目頭が熱くなるコメント・・・感無量でございます！
お役に立てる動画を作って本当に良かったと感じます！
ありがとうございます！
次回、パッド交換も頑張ってくださいね♪
こちらこそ2022年もよろしくお願い致します！
良いお年をお迎え下さい♪
ブレーキのメンテナンスは大切ですね！
まったくの素人ですがすごくおもしろく見れました😊
メンテナンスも楽しみの一部ですね😊
コメントありがとうございます！
お楽しみ頂けて光栄です♪
正しい知識でメンテナンスを実施すれば、
バイクをいつまでも健全な状態に保てます♪
お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう♪
とてもタメになる動画ありがとうございます🙏揉み出しは何回くらい繰り返しますか！？
こちらこそご視聴頂きありがとうございます！
揉み出しは３回くらいやってます。
他と比べて動きが悪いピストンがあれば、それを集中的に実施しております。
ご参考までに♪
グロムに乗ってる時は足回り・ブレーキ周りも自分でやってましたが、Ninja1000乗るようになってからは怖くて出来てません。😅
大変参考になりました！今度自分でやってみます！
お疲れさまです！自分で整備をやると楽しいし、さらに愛着が湧きますよね♪
整備が行き届いていると、身も心もスッキリします＾＾
多分、やり方の考え方は基本グロムも同じ？かと思いますので、
スムーズにできると思いますよ～♪
参考になります😢
ありがとうございます！
今後も素敵なバイクライフをお楽しみくださいね＾＾
揉み出しの時はフルードのタンク開けたほうがいいでしょうか？
液面が上下するので開けておいた方が良いと思います。
溢れやエアー嚙み込みに注意しながら作業を進めて下さい♪
ブレーキフルード抜かなくてキャリパーのメンテナンスできるんですねー😲👍勉強になりました‼️車検の度にキャリパーオーバーホールしなくてよいかもですねー
お疲れさまです！
作業自体も難しいレベルではないので、
是非チャレンジしてみて下さい＾＾
バイクも健全に保てますし、身も心もスッキリします＾＾
very good Job
Its nice to watch your Videos
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I'm honored that you liked it!
I look forward to working with you!
@@iecyan i am from Germany , driving ZRX 1100
とても参考になります😃リヤのブレーキパット交換したんですがピストンがなかなか引っ込まなくて苦労しました😅一回ゼンバラしたほうがいいですかね？
コメントありがとうございます！参考にして頂けて光栄です！
ピストンが戻らない原因としていくつかありますので、
なんとも言えませんが、長い間OHされていないのであれば、
全部バラシした方が賢明な場合もあるかもですね～！
ご参考までにお願い致します＾＾
キャリパーサポートはどこのメーカーでしょうか？キャリパーとサポート間にシム無しでセンターが出てるなんて凄いです。
コメントありがとうございます！
キャリパーサポートは「K-FACTORY製」です＾＾
シム無しで全然OKで自分でもびっくりしています♪
@@iecyan さん 私はオーリンズ、コーケン、ブレンボ４０ミリですが、１ミリくらいシム入れています。
なるほどですね～！
情報ありがとうございます！
左右のパッドの減り方もほぼ一緒なので、
安心しています♪
リア側も概ね同じ工程でしょうか？
ご質問ありがとうございます＾＾
リアも概ね同じ手順となります。
下記をご参考にして頂けると幸いです♪
ruclips.net/video/7U14iWBJnok/видео.html
去年同じような作業をしたとき、ピストンの固着が酷くて4つ全てのピストン内側を傷だらけにしました。笑
そして手の平が筋肉痛になりました。笑
手の平の筋肉痛って相当ですね・・（笑）
定期的な清掃をオススメ致します♪
お疲れ様です。
今回僕もビックラジエターとオイルクーラーを取り付けしようと思います。
真冬のオーバークール対策なんかはどうしてますか？
しなくても大丈夫かな？
今回の動画とは関係ないコメント失礼しました。
お疲れさまです！
ビッグラジエターとオイルクーラーはフロント部分の
ビジュアルの厚みが増すのでオススメです＾＾
真冬のオーバークール対策は・・・・。
全くやってませ～ん＾＾（ご参考までに＾＾）
無知な自分もキャリパー清掃しようと思いますが、洗った後パッドをつける際にピストンは元の状態に戻すのでしょうか？また、ブレーキキャリパーマウントのトルクはバイクによってニュートンは変わるのでしょうか？
ブレーキパッドを取り付ける際はピストンを戻さないと、ブレーキローターに入りませんので、ピストンをキャリパー本体側に戻してからパッドを取り付けます。
標準的な締付トルクというのは存在しますが、車種によって異なるかと思いますので、お調べ頂くのがベストかと思います。
ネット検索で「〇〇（←バイク名） ブレーキキャリパー 締付トルク」等の検索ワードを入れればヒットするかもしれません＾＾
宜しくお願い致します♪
@@iecyan 教えて頂きありがとうございます。締め付けトルクもバイクを買った時に付いてきたマニュアルに載ってたのでそれを参考に挑戦してみます。
こんばんは、とても勉強になりました しかしこの作業を素人がするには中々難しいかもですね
ところでバイク店でここまで丁寧に作業して貰えるモノでしょうか❓
金額もかかりそうですがどうですか？
参考までに教えて頂けるとありがたいです
コメントありがとうございます！こんばんは＾＾
実は私、整備も車検もバイク屋さんにお世話になった事が無く。。。
本件に関する情報が手元にございません。
ネットで調べたところ、〇りん館では１キャリパーあたり、
1600円程度でやっているみたいですー＾＾
ご参考までによろしくお願い致します！
お疲れ様です✨
キャリパーが、綺麗になると気持ちいいですね(^^♪
お疲れさまです！
本当に気持ち良いですよね＾＾
バイクを健全に保ててるっって
感じがすごい好きです♪
パッドピンはチタン推奨します。
コメントありがとうございます！
交換の際はチタンに使用と思います。
メンテを考えると腐食しないチタンが一番ですね＾＾
情報ありがとうございます♪
感謝分享…^^
コメントありがとうございます！
お互いに素敵なバイクライフを楽しみましょう♪
ブレーキパッドの残りが少なくて、説明が頭に入ってこないというね。
あとピストンを掴むツールですが、アルミピストンだとピストン側がマジ傷がつく。どうにかならないですかねぇ。
家には三台バイクがあるので、半日仕事が辛い(･･;)
コメントありがとうございます！
ここまでパッドが減っているとは思っていませんでした＾＾
バイク３台所有されているんですね～羨ましいです！
複数のバイクのメンテ大変でしょうけど、頑張ってください♪
揉むのは大好きなんですけどね。
お疲れさまです(*･ω･)ﾉ
さっき、Kawasakiでキャリパーとマスターシリンダー見積もり取ったら30万近く飛ぶから、徐々に替えていきます(笑)
カスタム車両間近で見ちゃうと沼にハマって出れなくなりました(笑)
おつかれさまです！
一気に30マンは結構イタいですね～＾＾
少しずつカスタムして違いを味わうのも楽しみ方ですよ♪