Подержанный Пежо 308 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Peugeot 308 (T7) - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Пежо 308 первого поколения (2007-2014 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/
Владел таким Пежо, за 5 лет ни разу не подвел меня француз, ставил только оригинальные запчасти и вовремя обслуживал его. Сейчас езжу на 3008 Пежо, тоже никаких проблем, тут от владельца только все зависит и как он будет следить за своим автомобилем. Если вовремя все делать, то и Пыж не будет подводить.
В РФ владельцы часто голосуют рублем, чинят и делают ТО у Ашота, меняют масто и расходники до времени "вроде еще походит", зачем платить больше, есть аналог, часть делают сами "ачотутсложночтольясаммогу", не делают промывку, жарят со светофоров, часть вообще купил, катаю, почините, относясь к машине как точка А точка В мне все починят если ято и все это потом выливается в проблемы. Что весьма обидно, достаточно достойные авто убивают в хлам, а след.владкльцы жалуются на французов, хотя у меня в семье и у друзей почти у всех французы, с пробегом родным 330, 338, 400+ где еще и двигло и коробки ориги стоят без ремонтов и масло не едят. К отца пробег как раз 330 пока тьфу тьфу все Ок. Первый владелец с салона, как и друг с пробегом в 338 менять не собираются. В чем же дело, как же так, французы же говно?))
Она действительно красивая, очень комфортная, функции как сейчас в дорогущих машинах. Умная, управляемая, капризная. Как накрашенная избалованная французская неработающая барышня))) я её очень любила, любовалась, лелеяла, жалела, вкладывалась по полной. В 15 лет ни в одной точке нет капли ржи. Железо крепчайшее, лак толстый.
Купила пежо 308 турбо 2008 года на пробеге 105т. За 3,5 года проехала 35т.в южном городе. И за это время поменяла все, что я назову ниже. Все запчасти оригинальные.
Генератор 2 р ремонт, потом новый генератор 2 раза новый аккумулятор. Прошлым летом почистили и заправили кондиционер. Весной заменили всю коробку передач, селектор, мультиблок. Ремонт двигателя, форсунки, все 4 свечи по 10 раз. Все лампы в фарах заменены. Новая крышка клапана, фильтры на масло и на бензин, новые колодки, замена резины и трубки на помпе при турбо (забыла их название), датчики холостого хода и датчик вентилятора.
Датчик распредвала.
Прокладка клапанной крышки (ещё раз), натяжитель, башмаки, цепь, сальник коленвала, помпа.
И ещё мноооого чего. И так и не смогла уменьшить жор масла.
Значит купила его в ушатанном состоянии .
Непонятно какие цели преследует автор видео, но у меня был , Peugeot 308 2008г выпуска, ЕР 6 двигатель , бензин механика. Первая проблема возникла в 144 тыс км замена выпускного электромагнитного клапана, потом в 150 тыс км пробега - это замена сцепления из-за выжимного подшипника, потом в 187 тыс км пробега возник износ в системе вальватроника из- того что были установлены стальные кольца, которые в дальнейшем производитель заменил на менее жесткие.
Родная ходовая начала сдаваться после 120- 130 тыс км. Двигатель сложный, после 130- 150 тыс появляется масложер, но надо заливать только качественное моторное масло и менять через 10 тыс, а не так как рекомендовал производитель - через 20 тыс км
Езжу на дорестайлинговом "Пежо" 12 лет, машину брал в салоне, регулярно обслуживаю, проблем с ней нет. Да, гидроблок АКПП ремонтировал, но ценаточень демократичная. Если за машиной следить, все будет окей.
Смотрел старый обзор. Этот слово в слово. Понятно откуда автор взял
А почему никто не говорит про стоимость обслуживания ал4 ?! Начинать нужно именно с этого . Все кто говорят плохо об этом авто или никогда на нем не ездили или купили его в плохом состоянии .
Купил сходу,ни чего не зная про эту машину. Потом уже начал понимать,что попал. Сейчас не знаю как продать её,на вторичном рынке она не востребованы вообще. Поэтому советую, прежде чем купить машину,посмотрите всю информацию в интернете.
Слово в слово с бакановым 🤦♂️
Прям под копирку считал,другого человека
Да да да, я сижу слушаю и понимаю, что уже слышал один в один эту речь😂 с канала Авто плюс
Абсолютно ненадежная машина, владею уже больше 3-х лет, что-то ломается постоянно. Менял маслосъёмные, цепь, шкив разорвало прямо по дороге, пришлось их менять и ремень тоже, всё в движке сопливило маслом, меняли все прокладки, с разбором и сбором авто, выхооп заваривали, дырки появились, лопались патрубки антифриза, подвеску перетрясли всю. За 3,5 года в машину было вложено больше 200к, машине 14 лет. Если для кого-то это нормально, то мне после японцев и корейцев это кажется дикостью. Машина хорошо работает только в холодное время, летом на жаре всё глючит. Коробка слабая, динамика говно. На вторичке продается дешево, никому нах не надо. Прошу прощения, просто выговориться нужно было
Масло меняю раз в 7000, пробег 128
pft,bcm
Ох, с этой машиной куча проблем(
И какие же? Просто за машиной надо следить, тогда и проблем не будет, у меня все отлично, езжу каждый день, обслуживаю только оригинальными зч
@@ИгорьСаракаев-п4э и сколько обходится обслуживание? Что имеете ввиду под обслуживанием? Для одних машин обслуживание это заехать раз в 15к поменять масла и фильтры, а у других постоянно менять какие-то запчасти по-мелочи, причём не каждая домохозяйка заметит "подозрительное стучание" и вовремя поменяет что нужно.Многим легче взять тот же солярис, мазду 3 или короллу, чем парится с "правильным обслуживанием".
Ой,столько натрындели, откуда это всё, ездила с 14 года продали плачу ,такой красивой больше нет,когда машину любишь, то проблем нет,любите всё своё!!!✌️
@@vladyslavenvironment5368менять масло нужно не реже 10 Т км проблем будет меньше