Вставлю свои 5. У меня сейчас такой пыж 15года. Турбо тоже и аисин.Была такая комплектация "стайл". Пробег 115000.Все ок.Каждый год со дня покупки езжу в крым.Прохожу порой по 1300км за день, спина не болит, это факт.Очень удобное и вместительное авто.Жена с ребенком всегда чувствуют себя " людьми "на заднем ряду.Машина недооценена и явно стереотипами задушена....Не дорого и весьма не скучно.Да экстерьер не в ногу со временем, в остальном все ок и даже больше.БЕСИТ ОДНО, ЭТО ОТСУТСТВИЕ ПОДЛОКОТНИКА НА ЗАДНЕМ ДИВАНЕ!!!! Совет: Не скупитесь на переодичность замены масла с фильтрами, ухаживайте за машиной и поверьте, она вас отблагодарит. Дополняю, уже пробег 170000, всё ок, в этом году едем в пятый раз в крым. Дополняю . Пробег 187.000 Всё хорошо. Дополняю 03.02.2023 Вышел из строя генератор и датчик управления турбиной,который у моторного щита стоит,пробег 236000
@Александр Иванов Пробег 147000,последний ремонт такой: Замена клапанной крышки 8000р(умерла мембрана маслоотделения от газов., подвесной подшипник и ролик навесного оборудования. Ищу замену,и подумываю о повторном пежо408))) Тем более,что цена сейчас лям за аллюр!!!! Нет конкурентов
Замечатальный обзор, спасибо! Отец владеет, машинка радует! Датчик света, датчик дождя, фары поворачивают в поворот, подогрев зоны Дворников. Надёжный 6 ст. Японский автомат. Абс, есп, Светодиодные ходовые огни. Разгон очень и очень бодрый! Но цена есть у всего - качественное масло раз в 6000-7000, только хорошие воздушные фильтры для движка - турба должна дышать. Масло в коробке раз в 30-40. И машинка скажет спасибо долгой службой!!!
Еду в элке в питер в салон, смотреть 408. Пожелайте удачи😊. С4 в живую глядел. Очень понравился. Но в бюджет не укладываюсь. Всех с наступающим! Ролик огонь. ❤
Что действительно плохо у PSA-это маркетинг. Компания с историей и большим накопленым опытом в постройке авто, откровенно проебывает рынок год за годом.
Взял 408 в 2012 году, поехал уже 190000 км. Абсолютно никаких проблем ни с двигателем, ни с коробкой. На 180000 у дилера поменял множество всяких прокладочек, сальничков и прочих резиновых уплотнений по двигателю, в комплекте пришлось поменять термостат и крепление масляного фильтра, там отдельно резинки не меняются :) и это все что делал за восемь лет. В сумме вышло чуть больше 45000 рублей. По ходовой все до сих пор родное работает, удивительно крепкая машина. А, вспомнил на 150 тысячах передние тормозные диски менял. Скоро 200 тысяч пробег будет, а ей кроме то ничего и не нужно :)) Вывод, прекрасный авто на каждый день, надёжный, безопасный, комфортный и экономичный.
Год назад купил, а ехал за Мондео, но жена (а ей с ребенком на заднем) сказала - или ты лесом, со своим бизнес классом, нам тесно. После смотрели киа.хюндай, но и зашли а Пежо по дороге. Места больше, цена дешевле, после тест-драйва призадумался. До этого был рабочий пежопартнер (пять лет в хвост и гриву) и хоть бы хны. Попросил поднять капот, а там тоже самое что не ломалось на рабочей лошадке. В общем заказал самую максимален, что была из наличия. Езжу уже год и всегда получаю удовольствие от машины. Наверное года через два надоест, но тут и посмотрим может передать ребенку который подрастает. Обслуживание не дорого, комфорт мне нравится, да и незаметная, не нужна угонщикам.
Конечно. Но опять же, стоит учитывать что это авто тест-драйвовский, а мой уже в ожидании т.о. ( 2.500 км осталось) После т.о. протестирую еще раз на своей)
Купил в 2013 г. Пежо 301 ,за 7 лет эксплуатации ни одна лампочка не перегорела , никаких поломок, сейчас обновил, взял 408, дизель мкпп , движок по динамике отлчный, но на 301 сцепление намного мягче.
Тот же немец только по цене дешевле и в обслуживании дешевле. Раньще смотрел на автомобиле PSA с недоверием а теперь езжу и менять марку уже не буду. Если в будущем придётся менять на новое авто то только на Пежо - Ситроен.
Хороший обзор! Являюсь владельцем такого авто с 2014 года, с салона в Красноярске, машиной довольна вся семья, эксплуатация на севере в Норильске до - 45 с ветром в салоне Ташкент, подвеска отрабатывает нормально. Динамика на турбе 1,6 корейцы нервно курят)) Скажу одно - действительно недооценённый автомобиль на российском рынке, кто хоть раз проедет нормально на этом пыжике, тот поймёт! Продавать даже не собираюсь! Куплю себе HAVAL H9 , а на пыжике жена будет дальше кататься))
Данный автомобиль приобрел в 2013 году , они тогда только появились , на тот момент выбор на 650 тысяч был между соляро - Рио и поло , все в максималках , и просто случайно увидел рекламу 301- но , и понравилась , думаю дай зайду что-ли гляну , но уже тогда у меня к французам было такое отношение , что цена падает быстро , погремушка , ну и вы поняли , когда приехал смотреть тачку мне сказали что 301 только вот появились и в наличии нет , я говорю ок , и манагер говорит , давай прокатись на 408 , я говорю он же ублюдок ( я не люблю хетчи с приделанной жопо, а 408 именно такой ) и ушел . Потом смотрю сосед купил себе 308 - й , б/у , конечно все начали говорить француз все дела , он сказал именно этот француз проведет больше чем любая тачка в этой цене ! А ведь он знал что говорит , как никак год работал в Пежо Владыкино :D ,шутки шутками , а пообщавшись , я спросил вот 301 как думаешь ? Он говорит если деньги есть - бери 308 на дизеле , тогда он сказал что ни в коем случае не бери бензин , ибо там как повезет , а вот дизель этот будет жить и жить ! И я попросил просто прокатить , и знаете на чем поймал себя , вот он б/у взял тогда за 500, и пощупав , посидев , и оглядев все , я понял что это именно тот случай , когда ты понимаешь за что даёшь деньги , мягкая торпедо - кайф , двигатель бодрый , все прям хорошечно ! И посидев , покурив алиекспресс , и вообще почитав про Пежо , я понял что 408 оказывается одна из самых продаваемых в Китае , на секунду одного из самых огромных рынков , и пройдя тест драйв , просто взял его , в средней комплектации с дизелькоп на палке ! Из минусов , ну только нету автомата к сожалению , и мой косяк что сэкономил на климате , он тут нужен , в остальном я проехал 180 тысяч с 2013 года из них год я жил в Ульяновске где вся область испытательный полигон для УАЗа , и за все время я просто обслуживал ее и все , мотор масло не жрет , подвеска за 180 тысяч ниразу ничего не менялось , запчасти в меру дороговаты , НО , взял бы я себе его за 1000000 ? Не , не взял бы , ибо я бы думал где ещё взять денег , чтобы купить старшую модель пыжа- Ситроен , ибо по факту лям для него это уже немало , но конкурентов на этот лям у него по факту нет , и Веста кросс в сторонке курит , япокачество - ну как бе ладно , но короллу свою они могут сунуть куда подальше , а тут просто кайфуешб , да , ублюдок внешне , но какая разница , когда внутри кайф ;)
Помоему выбирать автомобиль по внешности это удел не очень интелектульных женщин и закомплексованных мужиков. Самое главное это потребительские качества автомобиля. В этом плане французы хороши.
@@golubitskaya_photo Внешность тоже многое значит. Например Меган 2 Хетчбек, я не взял бы, даже если бы сказали, что машина вечная и не сломается никогда.
@@nighteyes7553 лично мне со временем начинает любая машина нравиться, даже сильно стрёмная. Не зря говорят стерпится - слюбится, так что машину лучше покупать умом, а не за внешность.
@@ОлегусДёма Я к Ланосу так и не привык, ч=покупал новый и через год продал. Нравится красивая одежда, красивые дома, красивые женщины... ну и машины тоже!
@@nighteyes7553 х.з., от человека наверно зависит. Я некрасивые вещи не замечаю, а красивым радуюсь. Просто заметил что машины, которые при покупке не особо нравились, со временем становятся красивее. Начинаю видеть в них детали, которые нравятся.
Странно , кстати, почему РSA отказались от двигателей серии ЕW.Вот где надёжный двигатель. У меня на 407-м пробег 330 тыщ. Пару раз крышки клапанов снимались для замены прокладок(болезнь) и чистки самих крышек. И всё.
Ребята у меня Peugeot Partner с машиной очень доволен Я сижу немного так как по командировкам в основном. Но домой приезжаешь пережившая катаешься и получаешь удовольствие. Ничего не ломалось слава Богу на лампочке никакие не пригорали как иногда жаловаться машина 12 года да забрал В тринадцатом. К всё отлично
В Москве по городу 13.2 л на 100 км 150 л. По бортовому компьютеру. За городом 6.5 л в среднем на 100 км л. Покупал новой. Машина 2014 г. Пробег 42000 км. Масло не ест. Ситроен с4.
Красавчик! У самого Хонда, но по французу прошлому ох как скучаю)))) французы очень хорошо делают тачки (был С 4 седан) PS: Хонда, поскольку пришлось продать француза с целью погашения ипотеки(((((
Все бомбят. Пепельница, пепельница, пепельницааа... Ну не нашел и ладно. Ни один адекват не будет в салоне стряхивать пепел. А так машина отличная, у самого второй С4 (1 - на механике, 2 -ep6). Первый родственник выкупил, тоже кайфует. P.s.: пепельницу использую для мелочевки.
Норм тачка,сиденья реально комфортные,клиренс как на кроссовера! Кого в Питере заинтересует приобретение нового пыжика,пишите! Работаю на дилере,сделаю скидон 😉
Владею автомобилем предыдущей генерации. Покупал новым в том самом автосалоне из видео. Стайл, 120 л.с., АКПП. За скидки и подарки спасибо! Машина нравится, но есть небольшие нюансы! Подвеска стучит, лично у меня стучит при проезде "лежачих", в остальных случаях тишина. Почитал форумы, люди сходят с ума, вкорячивают туда что попало. Забил. После 10000 км пробега начало и сзади что то скрипеть. С новья тянет машину вправо, ответ мастера-приёмщика: "Мы всё проверили, у Вас всё хорошо", сейчас вроде и не заметно уже. Руль реально тяжёлый, сам в ноль не возвращается, надо помогать. Когда из салона на новой выехал, думал у меня усилитель сломан. Вернулся, проверили. Это норма. При парковке чувствуешь себя владельцем Пежо 408. Да и отдельно вот ещё замечание: пепельница в моём авто есть, а прикуривателя нет, розетка на 12В прикрытая крышечкой. При продаже авто, менеджер на мой вопрос: Чё за НАХ?! притащил в подарок прикуриватель откуда то лишь бы я отвалил. Это могут выдать только они, люди из ПСА. Автору респект!
Сиденья не удобные, подголовник можно нащупать затылком, только сломав шею. Взял с разбора от 308 с регулируемыми подголовниками. Места в машине как в Д классе)) И сидеть вольготно, и перевезти можно матрасы и доски как на грузовой Газели. Обзора везде хватает, как затонированная витрина. Поставил 2-х диновую голову в мягкую торпедо. Смотрица очень достойно. Подвеска магкая. На трассе не раскачивается из за приличной колёсной базы. 130 приятно стоит в левом ряду. Не хватает 6 передачи. Автомат Айсин тогда к сожалению ещё не предлагали. Брал в начале 2013г за 600тр. Можно сказать "на вес")) Спасибо Паша, что обективно оцениваешь бюджетные машины!
Подскажи, пожалуйста, хочу взять пежо, рассматриваю 308ой 2009-2011год и 407. Больше, конечно, хочется взять 407 2.2 или 3 литра, т. к. до этого был 406ой. Но если на нем я был готов мириться с его заездами в сервис из за возраста и запущееости прошлым хозяином, то сейчас ситуация такая что планируются большие пробеги и желательно как можно меньше непредвиденных ремонтов( дело не в деньгах и экономии, а в простое авто когда оно нужно для работы). Бюджет в районе 300+-
Посмотрел обзор,потому что эта машина мне действительно интересна. Хочется подкорректировать манеру изложения автора: рассказывайте о плюсах обозреваемого автомобиля, а не обливайте грязью другие марки, тем более, что кое-что из этой "грязи" - откровенная чепуха. Конкурентные преимущества можно демонстрировать корректней. Плюсы Пежо 408 явны. Хотелось бы, чтобы вы проехали на нем по грунтовочке, раз уж про клиренс речь зашла, показали бы свет фар ночью. Раз вы знаете о гарантийной политике других автоконцернов, рассказали бы о стоимости то (первые три-четыре) на Пежо 408. То есть, больше фактов об этом автомобиле, а не дерьма о других. Ато получается так: "не сами по себе мы хороши, а фону из говна благодаря".
Владею таким, светит не плохо, по грунтовке - не любит яму за ямой (длинный клюв, пороги). И раз уж любишь грунтовки, то защита абсорбера обязательна. Не удобства при замене масляного фильтра, не возможно не пролить. Минусы есть у каждого, но у этого плюсов гораздо больше.
Айнур Нуриев отчасти поддержу Ваше мнение. В целом, эпоха раннего Жорика, когда он обсирал все подряд прошла, осточертев даже самому Жорику. Ну и как бы такой формат, конечно, веселит, но очень дозировано. То есть, информации полезной почти ноль в обзорах. Ну, а куража - да, хоть отбавляй... Но кому он, нах, нужен... так куражиться - много ума не надо...
Владею 408 дизелем 15 года, в комплектации стаил пепельница есть). Напитки в бардачке охлаждаются превосходно, на скорости 210 рулится нормально - правда по нашим дорогам после 150 начинает швырять если есть колея, на одном баке 60 литров проезжаю 1400 км. по трассе, включил круиз, климат настроил, классическую музыку и не заметил как уже доехал, красота. За 500 к. Не хватает встроенной сосущей головы только. До этого был Логан, цена обслуживания одинаковая. Следующий авто только 508 дизель).
Отчасти поддерживаю.накатал на 408 tu5 170000.комфортно и надежно.менять не собираюсь.расход 9 летом по городу на 95-ом.но еп6, думаю,это риск- плоховат всё-таки и кушает побольше (что естественно,учитывая автомат)
Отличный автомобиль за свои деньги. Езжу 7 год До этого ездил 6 лет на Пежо 307. 408 брал с таким же двигателемTU5, 110 лошадей и с такой же механической коробкой. Ездил на Хундаях, КИА, Тойотах, Мерседесах, Шкодах. По ходовой и шумоизоляуии Пыжик не уступает Шкоде и Мерсу, про остальные погремушки даже не стоит говорить. Автомобиль очень комфортный и надежный. Зимой спокойно заводится без автозапуска до -32, ниже температуры не было. Подвеска надежная и комфортабельная. По размерам почти как Фольцваген Пассат, а на заднем сидении по моему даже больше места. Машина прошла 115000, только плановые замены расходников. Расход по трассе при скорости 100-110 около 6,5 литров, в городе до 8.
@@КанШог добрый день. Должен быть заменён ремень ГРМ с натяжным роликом, но это может посмотреть только мастер ( замена полного комплекта 12000). Сцепление - педаль должна работать мягко, а первая передача включаться без рывков ( замена сцепления около 20000). В коробке передач должно быть заменено масло и она должна четко переключать передачи. Аккумулятор если не родной, то скорее всего под замену (я меня на 110000 км. Цена нового родного 8000 руб) На двигателе заменена прокладка между крышкой и головкой цилиндров, если не заменена, то из под крышки будут следы от масла. Подвеска не должна брякать и издавать пробойные звуки, как спереди так и сзади. Я заменил передние стойки как раз на 120000 км. (40000 руб) задние на 90000 км. Масло в двигателе не проверишь, поэтому рекомендую заменить сразу после покупки Так же проверить уровень тормозной жидкости и антифриза. Лучше тоже сразу заменить. Проверить износ тормозных колодок и дисков, на таком пробеге диски должны быть уже заменены. Также заменить фильтр двигателя и салона, стоят копейки, можно не оригинал. Двери должны плотно закрываться и негде не поддувать. Двери тяжёлые и закрываются непривычно туго, но это нормаль, хорошо для шумоизоляции. К слову, в салоне намного тише , чем в других машинах. В целом отличный автомобиль с таким двигателем. Езжу с удовольствием 8 год, пробег 126000. Только все обслужил и буду дальше ездить. Удачи при покупке. Самое главное и дорогое в автомобиле это кузов, остальные можно заменить.
@@КанШог Добрый день. 40 тыс это передние стойки, опорные подшипники и все, что с ними связано. Все оригинальное, т к цена на не оригинальное не намного ниже.
Откатал 5 лет на 408 турбо Цепь поменял. Остальное все хорошо. Небольшой масложор к 100000 пробега. Порядка 2л на 10000 (но это можно ли воообще назвать масложором!?!?!?). Продал на 125000 Очень доволен тачкой ( +1 моя жена)
Владею таким же аппаратом предыдущего поколения, с таким же движком и автоматом, всем доволен!!! А на счёт охлаждаемого бардачка, ездил на юга укладывал туда скоропортиещиеся продукты в пластиковых боксах, на остановках ел их холодными (ехал с включённым климатом-22 градуса) Больше скажу, бокс под подлокотником тоже был холодным, обнаружил случайно, понадобились вещи лежащие там.
Хорошая машина,но ситроен выглядит куда более красиво,всё таки я бы ситроен взял)))Тем более ситроен до некоторого времени позиционировали более престижной машиной и более оснащённой
У меня Пыж 308, 2010 гв в комплектации sportium. Владею почти год. Покупал с опаской, но всегда очень нравился внешне. Щас ни капли не желею, даже желание на что то другое пересаживаться нету! Хотя было до этого полно всяких машин и причем некоторые значительно классом выше
Владею пежо 408 с 18 года. Машина устраивает на все 100. Про обзор. Обзор слащавый слушаю и начинаю подозревать что где-то есть подвох. Расход 5... литров на 100 км это у какого пежо, дизельного? У бензина ЕР-6 турбо меньше 10 -11 литров не поверю не в "жизь". Про масло, да масло не ест, но менять приходится через 5,5 -6 тысяч км. Тормозные диски, с завода, больше 30 000 км не ходят, за то колодки не снашиваются. Говорить, что машина без проблем. просто автор лукавит. Обслуживание у официалов дорогое, оригинальные запчасти дорогие. Проблемы есть, как и любого автомобиля. Был кореец 10 лет ездил, ломалость только то, куда сам лазил. Корейцы это совсем другой мир автомобилей если не понимаешь, лучше помолчи, сойдешь за умного. Пежо 408 машина достойная внимания.
Хороший обзор= реклама. Являюсь счастливым обладателем Пежо 408 150THP. Хваленный EP6 начал жрать масло в аккурат после завершения гарантии по времени 3 года при пробеге 45000км.Расход масла постепенно увеличивался и к 60000км пробега достиг 1л на 1200км. Замена МСК помогла не значительно. В 80000км пробега начались пропуски зажигания из-за заброса свечи маслом в одном из цилиндров и ... капиталка двигателя (гильзовка блока цилиндров). Задиров не было, но износ стенок цилиндров существенный, плюс залегание поршневых колец. Я не скажу, что это 100% ваш случай, в случае покупки ПЕЖО, но тем не менее при моем отношении к машине и соблюдении всех регламентов, начинаешь чувствовать какой-то подвох от производителя. Если бы не этот момент, в остальном машиной был бы доволен.
Все ер 6 рано или поздно начинают кушать масло.Это обусловлено "неправильными"маслосъмными кольцами.Лечится или заменой оных, или проведением профилактических расскоксовок в процессе эксплуатации.Грм свободно ходит 100т.км.Вообще если хотите долго и счастливо ездить на данном типе двигателей,то придётся хорошо изучить техническую часть данного мотора иначе "разводняк" и потеря огромных сумм на ремонт обеспечена.Так-же желательно сразу послать официальных дилеров с ихними криворукими мастерами -далеко и подальше.
Если у кого-то заболел ер6 и горе мастера вас разводят на кап.ремонт двигателя( а по другому они чинить данный мотор не умеют" пишите в личку,проведу диагностику дистанционно,подскажу как не попасть на деньги.
@@bragins_again Есть два чудесных авто форума.Пежо 408 и Ситроен с4седан клуб.Там собрна большая база вопросов и решение проблем владельцев авто с еп6.На последенем больше инфы.Советую там зарегестрироваться и описать свою проблему,возможно ответ уже есть,если нет,то непременно помогут.Я там тоже часто бываю.
В 2013 г. большинство косяков по ЕП6 было исправлено производителем, так что машины с этим движком можно брать не ранее 2014 г. Да, желательно вникнуть в матчасть, чтобы контролировать его поведение. Да, межсервисные интервалы в 2 раза чаще рекомендуемых, да, повышенные требования к качеству топлива. Масло желательно не Тоталь и вообще не фирм-мэйджоров - они гонят большие объемы и случается, что бадяжат, да и подделки встречаются. Можно еще похимичить с правильными присадками. И в принципе можно ездить, т.к. производительность и потребительские качества у мотора неплохие.
Брал в 2013, 120 кобыл, на руске. Масложер начался на 60-80т. Ушел с тотала на 5в40. Все прошло. Кстати на 40т ставил джеттер (шпора) с гоночной прошивкой, если кому важно. С ним машинка полетела))
Покатался на тестдрайве на этом Авто очень понравилось. Хочу купить, дилер, гад, не хочет уступать и делать нормальную скидку. Упёрся, за максимальную комплектацию 1 135 000 руб. и все (с учетом трейд ин скидка всего около 150 000 руб.). Это не говоря о том, что зимнюю резину и коврики в подарок не даёт. Жмот. За 1 100 000 сразу забрал бы. Подождём, может все таки уступит) не думаю, что они их пачками продают.
Dizzlike Channel да действительно, сравнивал с киа сенатор, тоже на ней катался, вообще не понравилось, какой то дешевый китай по ощущением. К тому же 1,6 турбо значительно веселее 2-х литрового автомата. И цена в максималке 1,4 млн не радует. Но парадокс киа разъедают, при мне купили две, пока в салоне был, а пыжики стоят, не продаются, а жаль пыжей на голову лучше. Во всем виновата предвзятость к французскому бренду
Куча знакомых таксистов которые ездят на рио и солярисах и только на 92 и у них куча колег знакомых которые тоже только 92 заливают и ни у кого небыло проблем с двигателем и пробег далеко за сотню и не одну. Про какие задиры тут речь идет не знаю и про шкоду и поло где двигатель 1.6 так же не слышал про какие то проблемы с двигателем до сотки пробега
Про 5.5л на 100км конечно звездит и про многое другое. Был бы поправдивей-смотрелся бы лучше. А автомобиль хороший. Сам езжу восьмой год ненарадуюсь. И считаю пусть относятся к пежо как к чему-то плохому и ездят на "хороших машинах". А у меня вторая пежо с салона. Крепкий и надёжный авто.
согласен на все 100 с автором но добавлю что мне лично не хватает -ксенон -обогрев руля и лобового всё остальное лично меня устраивает но этих опций нет даже в допах!!! мне неясно почему PSA продавая столько лет машины в Россионии,упорно не ставит эти копеечные опции
Да дайте же уже наконец то бензин 2.0 !! У меня 308 2011 - из минусов: чё он такой шумный? На улице рядом стоит солярис - его почти не слышно, а пыж тарахтит. Видимо из-за цепи. Кстати, нахрена ему цепь? Это что, 3.0 ? итого: бензин 2:0, ремень, светодиодов оптику (да, на дворе 2019 !!) и кнопки на руль. у меня всё з.ы. как там проблемы с пинающимися автоматами и настройкой раз в 6 мес ?
Пепельница есть глаза раскрой...! Там еще даже предусмотрительные французы крючок сделали для зонта или пакета с покупками справа от пепельницы... Холодильник работает на отлично..., только чтобы его включить надо открыть заслонку в бардачке..., походу ты очень не внимательный...! Насчёт корейцев - полное говно (имею трёх корейцев и трёх пежо, а хотел бы очень новую шкоду очень хорошие машины и по качеству и комфорту пежо не уступают...!) Насчёт разрекламированности корейцев - это в точку!!! И на счёт недооцененности пежо тоже абсолютно верно...!!! А вот насчёт ощущения абсолютного комфорта и умиротворённости за рулём пежо - это вообще в точку...!!! 408 очень комфортный..., если бы ему ещё бы движок и руль от 301-го цены бы не было - то была бы мечта а не машина!!!
Вы говорите про навязанное мнение, стереотипы, продажных журналистов ....а откуда у вас столько информации и негатива к корейцам ? Я с 11 года катаюсь на Киа Сид (первый рестайлинговый 1.6 125 сил ) и в принципе за 152000 км к надёжности двигателя притензий не имею ...(тьфу тьфу тьфу ), правда за это время дважды менял катушку зажигания , но это около 2500 за катушку и 10- 15 минут работы, вместе с заменой свечей )))
Масло лучше 0w30 и бензин лучше 98,тормозные диски меняются вместе с колодками,шумка хооошая,сиденьки плохие ,стекло лобовое колкое,покрашен нормально,передние крылья пластиковые,замена цепи в 30к руб. свечи иридивые,любой пластик космические цены и многое другое а так норм.
Вставлю свои 5. У меня сейчас такой пыж 15года. Турбо тоже и аисин.Была такая комплектация "стайл". Пробег 115000.Все ок.Каждый год со дня покупки езжу в крым.Прохожу порой по 1300км за день, спина не болит, это факт.Очень удобное и вместительное авто.Жена с ребенком всегда чувствуют себя " людьми "на заднем ряду.Машина недооценена и явно стереотипами задушена....Не дорого и весьма не скучно.Да экстерьер не в ногу со временем, в остальном все ок и даже больше.БЕСИТ ОДНО, ЭТО ОТСУТСТВИЕ ПОДЛОКОТНИКА НА ЗАДНЕМ ДИВАНЕ!!!!
Совет: Не скупитесь на переодичность замены масла с фильтрами, ухаживайте за машиной и поверьте, она вас отблагодарит.
Дополняю, уже пробег 170000, всё ок, в этом году едем в пятый раз в крым.
Дополняю . Пробег 187.000 Всё хорошо.
Дополняю 03.02.2023
Вышел из строя генератор и датчик управления турбиной,который у моторного щита стоит,пробег 236000
И еще самое главное , если у вас автомат не забывайте менять мвсло в коробке!!! АL4)))
@@DK-by4dj оно же вроде не меняется по инструкции,?
какая средняя цена б/у машины ?
@@user-SIMoNT от состояния зависит
@Александр Иванов
Пробег 147000,последний ремонт такой: Замена клапанной крышки 8000р(умерла мембрана маслоотделения от газов., подвесной подшипник и ролик навесного оборудования.
Ищу замену,и подумываю о повторном пежо408)))
Тем более,что цена сейчас лям за аллюр!!!! Нет конкурентов
Да пусть катаются на салярисах.. Я сам ахуел когда купил пыжа.. Реально крутая тачка
Согласен, Франция рулит. У меня турбоелка, доволен как слон
Вот лучше и не скажешь, цена одна , а впечатления от управления : небо и земля. Жаль, что на вторичке пыж в цене теряет быстро..
@@besttoools Уже и на пыжи цены задрали. А на вторичном рынке один хлам
Замечатальный обзор, спасибо!
Отец владеет, машинка радует! Датчик света, датчик дождя, фары поворачивают в поворот, подогрев зоны Дворников. Надёжный 6 ст. Японский автомат. Абс, есп, Светодиодные ходовые огни. Разгон очень и очень бодрый!
Но цена есть у всего - качественное масло раз в 6000-7000, только хорошие воздушные фильтры для движка - турба должна дышать. Масло в коробке раз в 30-40. И машинка скажет спасибо долгой службой!!!
у меня7 лет этот агрегат на ручке, классная машинка, без проблемная, меняй расходники вовремя, а масло почаще и все будет хорошо
Еду в элке в питер в салон, смотреть 408.
Пожелайте удачи😊. С4 в живую глядел. Очень понравился. Но в бюджет не укладываюсь.
Всех с наступающим!
Ролик огонь. ❤
Что действительно плохо у PSA-это маркетинг. Компания с историей и большим накопленым опытом в постройке авто, откровенно проебывает рынок год за годом.
Это только в России. В Европе рынок свой имеют, и довольно большой.
@@net814 ну имеет и что? Это пока, умеет ли она защищать свою ца? Российская ситуация показывает, что производить умеет а продавать нет.
Пепельница впереди есть, находится над нижней нишей, ее не заметно, сам был удивлен когда нашел ее, сначала в инструкции, потом в салоне.
Как оттуда пепел вытряхивать
@@fatalyticrek3877 она вынимается
Взял 408 в 2012 году, поехал уже 190000 км. Абсолютно никаких проблем ни с двигателем, ни с коробкой. На 180000 у дилера поменял множество всяких прокладочек, сальничков и прочих резиновых уплотнений по двигателю, в комплекте пришлось поменять термостат и крепление масляного фильтра, там отдельно резинки не меняются :) и это все что делал за восемь лет. В сумме вышло чуть больше 45000 рублей. По ходовой все до сих пор родное работает, удивительно крепкая машина. А, вспомнил на 150 тысячах передние тормозные диски менял. Скоро 200 тысяч пробег будет, а ей кроме то ничего и не нужно :)) Вывод, прекрасный авто на каждый день, надёжный, безопасный, комфортный и экономичный.
Год назад купил, а ехал за Мондео, но жена (а ей с ребенком на заднем) сказала - или ты лесом, со своим бизнес классом, нам тесно. После смотрели киа.хюндай, но и зашли а Пежо по дороге. Места больше, цена дешевле, после тест-драйва призадумался. До этого был рабочий пежопартнер (пять лет в хвост и гриву) и хоть бы хны. Попросил поднять капот, а там тоже самое что не ломалось на рабочей лошадке. В общем заказал самую максимален, что была из наличия. Езжу уже год и всегда получаю удовольствие от машины. Наверное года через два надоест, но тут и посмотрим может передать ребенку который подрастает. Обслуживание не дорого, комфорт мне нравится, да и незаметная, не нужна угонщикам.
Ещё бы она на первом году ломалась...
А движок какой дизель?
Вот все время хотела его. Сейчас посмотрю или разочаруюсь или влюблюсь по новому
Пипец как у тебя много неточностей в обзоре. Особенно про неохлаждаемый бардачок улыбнуло))
А мы его тестировали в течении часа как на пежо так и на стироене)
Dizzlike Channel ну ясно. Если какие вопросы по 408, обращайся.
На с4 хетч, всё прекрасно охлаждается. Заслонку то открыли?)
Конечно. Но опять же, стоит учитывать что это авто тест-драйвовский, а мой уже в ожидании т.о. ( 2.500 км осталось) После т.о. протестирую еще раз на своей)
Dizzlike Channel в общем все там отлично охлаждается
Купил в 2013 г. Пежо 301 ,за 7 лет эксплуатации
ни одна лампочка не перегорела , никаких поломок, сейчас обновил, взял 408, дизель мкпп , движок по динамике отлчный, но на 301 сцепление намного мягче.
Тот же немец только по цене дешевле и в обслуживании дешевле. Раньще смотрел на автомобиле PSA с недоверием а теперь езжу и менять марку уже не буду. Если в будущем придётся менять на новое авто то только на Пежо - Ситроен.
c 2013 на дизеле. усилитель гидро, с электрическим насосом. пробег скромный правда, 90000
Отличный автомобиль. Практичный и для наших условий. Французы не тратят деньги на маркетинг, они тратят деньги на автомобиль.
Хороший обзор! Являюсь владельцем такого авто с 2014 года, с салона в Красноярске, машиной довольна вся семья, эксплуатация на севере в Норильске до - 45 с ветром в салоне Ташкент, подвеска отрабатывает нормально. Динамика на турбе 1,6 корейцы нервно курят)) Скажу одно - действительно недооценённый автомобиль на российском рынке, кто хоть раз проедет нормально на этом пыжике, тот поймёт! Продавать даже не собираюсь! Куплю себе HAVAL H9 , а на пыжике жена будет дальше кататься))
Ер6 2009 года, пробег 185, цепь родная.
Смотрю видео потому что у меня с4 седан ситроен, брат 408 одна машина можно сказать пробег 120 тыс все ок ничего не ломается
Данный автомобиль приобрел в 2013 году , они тогда только появились , на тот момент выбор на 650 тысяч был между соляро - Рио и поло , все в максималках , и просто случайно увидел рекламу 301- но , и понравилась , думаю дай зайду что-ли гляну , но уже тогда у меня к французам было такое отношение , что цена падает быстро , погремушка , ну и вы поняли , когда приехал смотреть тачку мне сказали что 301 только вот появились и в наличии нет , я говорю ок , и манагер говорит , давай прокатись на 408 , я говорю он же ублюдок ( я не люблю хетчи с приделанной жопо, а 408 именно такой ) и ушел . Потом смотрю сосед купил себе 308 - й , б/у , конечно все начали говорить француз все дела , он сказал именно этот француз проведет больше чем любая тачка в этой цене ! А ведь он знал что говорит , как никак год работал в Пежо Владыкино :D ,шутки шутками , а пообщавшись , я спросил вот 301 как думаешь ? Он говорит если деньги есть - бери 308 на дизеле , тогда он сказал что ни в коем случае не бери бензин , ибо там как повезет , а вот дизель этот будет жить и жить ! И я попросил просто прокатить , и знаете на чем поймал себя , вот он б/у взял тогда за 500, и пощупав , посидев , и оглядев все , я понял что это именно тот случай , когда ты понимаешь за что даёшь деньги , мягкая торпедо - кайф , двигатель бодрый , все прям хорошечно ! И посидев , покурив алиекспресс , и вообще почитав про Пежо , я понял что 408 оказывается одна из самых продаваемых в Китае , на секунду одного из самых огромных рынков , и пройдя тест драйв , просто взял его , в средней комплектации с дизелькоп на палке ! Из минусов , ну только нету автомата к сожалению , и мой косяк что сэкономил на климате , он тут нужен , в остальном я проехал 180 тысяч с 2013 года из них год я жил в Ульяновске где вся область испытательный полигон для УАЗа , и за все время я просто обслуживал ее и все , мотор масло не жрет , подвеска за 180 тысяч ниразу ничего не менялось , запчасти в меру дороговаты , НО , взял бы я себе его за 1000000 ? Не , не взял бы , ибо я бы думал где ещё взять денег , чтобы купить старшую модель пыжа- Ситроен , ибо по факту лям для него это уже немало , но конкурентов на этот лям у него по факту нет , и Веста кросс в сторонке курит , япокачество - ну как бе ладно , но короллу свою они могут сунуть куда подальше , а тут просто кайфуешб , да , ублюдок внешне , но какая разница , когда внутри кайф ;)
Помоему выбирать автомобиль по внешности это удел не очень интелектульных женщин и закомплексованных мужиков. Самое главное это потребительские качества автомобиля. В этом плане французы хороши.
@@golubitskaya_photo Внешность тоже многое значит. Например Меган 2 Хетчбек, я не взял бы, даже если бы сказали, что машина вечная и не сломается никогда.
@@nighteyes7553 лично мне со временем начинает любая машина нравиться, даже сильно стрёмная. Не зря говорят стерпится - слюбится, так что машину лучше покупать умом, а не за внешность.
@@ОлегусДёма Я к Ланосу так и не привык, ч=покупал новый и через год продал. Нравится красивая одежда, красивые дома, красивые женщины... ну и машины тоже!
@@nighteyes7553 х.з., от человека наверно зависит. Я некрасивые вещи не замечаю, а красивым радуюсь. Просто заметил что машины, которые при покупке не особо нравились, со временем становятся красивее. Начинаю видеть в них детали, которые нравятся.
Здравствуйте !Подскажите пожалуйста: у кого лучше динамика у данного Пыжика 1.6 150лс. Турбо или у Витары 1.4 140лс.Турбо? 🙏
Странно , кстати, почему РSA отказались от двигателей серии ЕW.Вот где надёжный двигатель. У меня на 407-м пробег 330 тыщ. Пару раз крышки клапанов снимались для замены прокладок(болезнь) и чистки самих крышек. И всё.
Ну как почему, что бы внедрить говнодвижки и распилить бабло
как не будет пепельницы??? есть там пепельницы и с подсветкой даже
Я пепелку через месяц нашёл после покупки, удобно деньги хранить, жена не догадается 😀
@@Onex2013 ха-ха блин,я тоже через 3 месяца нашёл.
@@mefodiiqwerty1171 Это ты быстро обнаружил!!!!)))) Я 3 года ездил и даже не предполагал,что там есть пепельница,потому-что не курю!!!)))
Ребята у меня Peugeot Partner с машиной очень доволен Я сижу немного так как по командировкам в основном. Но домой приезжаешь пережившая катаешься и получаешь удовольствие. Ничего не ломалось слава Богу на лампочке никакие не пригорали как иногда жаловаться машина 12 года да забрал В тринадцатом. К всё отлично
Отличный тест, достаточно познавательно 👍
В Москве по городу 13.2 л на 100 км 150 л. По бортовому компьютеру. За городом 6.5 л в среднем на 100 км л. Покупал новой. Машина 2014 г. Пробег 42000 км. Масло не ест. Ситроен с4.
У меня на Пежо 206 работает охлаждаемый бардачок.
Красавчик! У самого Хонда, но по французу прошлому ох как скучаю)))) французы очень хорошо делают тачки (был С 4 седан)
PS: Хонда, поскольку пришлось продать француза с целью погашения ипотеки(((((
Как именно модернизировали цепь ГРМ на этом двигателе? И сколько там фазовращателя?
Все бомбят. Пепельница, пепельница, пепельницааа... Ну не нашел и ладно. Ни один адекват не будет в салоне стряхивать пепел. А так машина отличная, у самого второй С4 (1 - на механике, 2 -ep6). Первый родственник выкупил, тоже кайфует.
P.s.: пепельницу использую для мелочевки.
Где инфа про усиленную цепь?!
Пежо вообще хорош
Подскажите, а с какого года на С4 и 408 стали ээAsin ставить? Хочу себе бу, но не могу инфу найти
С 2017года, начали ставить хороший быстрый шестиступенчатый автомат Айсин.
с 13
@@МихаилКузнецов-х9л а как определить с каким двигателям брать( по л.с.)спасибо
Норм тачка,сиденья реально комфортные,клиренс как на кроссовера! Кого в Питере заинтересует приобретение нового пыжика,пишите! Работаю на дилере,сделаю скидон 😉
Сколько будет стоить 508 gt дизель со скидочкой)))?
Аналогично, интересует Пежо 508 на дизеле)
+
А сейчас сколько стоит с4 150 лс; со скидками?
Баклажан ты😁 лоток пепельницы находится под панелью кнопок климат контроля 😊
Выбираю первый авто для себя, смотрю между пежо 408, лансер 10 и вольво s40, что выбрать?
Пежо на дизеле.
@@misteranderson6058 нужен автомат
@@alina_on_bike ту5 на айзине
Владею автомобилем предыдущей генерации. Покупал новым в том самом автосалоне из видео. Стайл, 120 л.с., АКПП. За скидки и подарки спасибо!
Машина нравится, но есть небольшие нюансы! Подвеска стучит, лично у меня стучит при проезде "лежачих", в остальных случаях тишина. Почитал форумы, люди сходят с ума, вкорячивают туда что попало. Забил. После 10000 км пробега начало и сзади что то скрипеть. С новья тянет машину вправо, ответ мастера-приёмщика: "Мы всё проверили, у Вас всё хорошо", сейчас вроде и не заметно уже.
Руль реально тяжёлый, сам в ноль не возвращается, надо помогать. Когда из салона на новой выехал, думал у меня усилитель сломан. Вернулся, проверили. Это норма. При парковке чувствуешь себя владельцем Пежо 408.
Да и отдельно вот ещё замечание: пепельница в моём авто есть, а прикуривателя нет, розетка на 12В прикрытая крышечкой. При продаже авто, менеджер на мой вопрос: Чё за НАХ?! притащил в подарок прикуриватель откуда то лишь бы я отвалил. Это могут выдать только они, люди из ПСА.
Автору респект!
Есть подозрение, что машину вам продали битую.
С какого года этот двигатель на евро 6 перевели ?
Никто не знает,возможно ли на эту машину,408,в стороннем или официальном сервисе установить кнопку старт/стоп,бесключевой доступ?
Безключевой доступ делается сигналкой.
А ключ вставлять нужно по прежнему?
Это уже отдельный колхоз. Только нафига?
@@5oa8in2wr Вы серьёзно ))
На любой или как
Напишите пожалуйста
@@АлександрШадрин-у3ц на сайте starline полно моделей с режимом "свободные руки" и автозапуском. Наверняка, не только у них.
Разгонял до 197 км/ч.,дорогу держит отлично.
Сиденья не удобные, подголовник можно нащупать затылком, только сломав шею. Взял с разбора от 308 с регулируемыми подголовниками.
Места в машине как в Д классе)) И сидеть вольготно, и перевезти можно матрасы и доски как на грузовой Газели.
Обзора везде хватает, как затонированная витрина. Поставил 2-х диновую голову в мягкую торпедо. Смотрица очень достойно. Подвеска магкая. На трассе не раскачивается из за приличной колёсной базы. 130 приятно стоит в левом ряду. Не хватает 6 передачи. Автомат Айсин тогда к сожалению ещё не предлагали. Брал в начале 2013г за 600тр. Можно сказать "на вес"))
Спасибо Паша, что обективно оцениваешь бюджетные машины!
Подскажи, пожалуйста, хочу взять пежо, рассматриваю 308ой 2009-2011год и 407. Больше, конечно, хочется взять 407 2.2 или 3 литра, т. к. до этого был 406ой. Но если на нем я был готов мириться с его заездами в сервис из за возраста и запущееости прошлым хозяином, то сейчас ситуация такая что планируются большие пробеги и желательно как можно меньше непредвиденных ремонтов( дело не в деньгах и экономии, а в простое авто когда оно нужно для работы). Бюджет в районе 300+-
Посмотрел обзор,потому что эта машина мне действительно интересна.
Хочется подкорректировать манеру изложения автора: рассказывайте о плюсах обозреваемого автомобиля, а не обливайте грязью другие марки, тем более, что кое-что из этой "грязи" - откровенная чепуха.
Конкурентные преимущества можно демонстрировать корректней.
Плюсы Пежо 408 явны. Хотелось бы, чтобы вы проехали на нем по грунтовочке, раз уж про клиренс речь зашла, показали бы свет фар ночью. Раз вы знаете о гарантийной политике других автоконцернов, рассказали бы о стоимости то (первые три-четыре) на Пежо 408.
То есть, больше фактов об этом автомобиле, а не дерьма о других.
Ато получается так: "не сами по себе мы хороши, а фону из говна благодаря".
Владею таким, светит не плохо, по грунтовке - не любит яму за ямой (длинный клюв, пороги). И раз уж любишь грунтовки, то защита абсорбера обязательна. Не удобства при замене масляного фильтра, не возможно не пролить. Минусы есть у каждого, но у этого плюсов гораздо больше.
Айнур Нуриев отчасти поддержу Ваше мнение. В целом, эпоха раннего Жорика, когда он обсирал все подряд прошла, осточертев даже самому Жорику. Ну и как бы такой формат, конечно, веселит, но очень дозировано. То есть, информации полезной почти ноль в обзорах. Ну, а куража - да, хоть отбавляй...
Но кому он, нах, нужен... так куражиться - много ума не надо...
Александр Ибрагимов тт
Владею 408 дизелем 15 года, в комплектации стаил пепельница есть). Напитки в бардачке охлаждаются превосходно, на скорости 210 рулится нормально - правда по нашим дорогам после 150 начинает швырять если есть колея, на одном баке 60 литров проезжаю 1400 км. по трассе, включил круиз, климат настроил, классическую музыку и не заметил как уже доехал, красота. За 500 к. Не хватает встроенной сосущей головы только. До этого был Логан, цена обслуживания одинаковая. Следующий авто только 508 дизель).
сколько служат генераторы на этой еп 6
Пепельница впереди есть ) Она за ручкой АКПП ) На ходу открыть проблематично.
Отчасти поддерживаю.накатал на 408 tu5 170000.комфортно и надежно.менять не собираюсь.расход 9 летом по городу на 95-ом.но еп6, думаю,это риск- плоховат всё-таки и кушает побольше (что естественно,учитывая автомат)
По оцинковке элементов кузова есть инфа?
Отличный автомобиль за свои деньги. Езжу 7 год До этого ездил 6 лет на Пежо 307. 408 брал с таким же двигателемTU5, 110 лошадей и с такой же механической коробкой. Ездил на Хундаях, КИА, Тойотах, Мерседесах, Шкодах. По ходовой и шумоизоляуии Пыжик не уступает Шкоде и Мерсу, про остальные погремушки даже не стоит говорить. Автомобиль очень комфортный и надежный. Зимой спокойно заводится без автозапуска до -32, ниже температуры не было. Подвеска надежная и комфортабельная. По размерам почти как Фольцваген Пассат, а на заднем сидении по моему даже больше места. Машина прошла 115000, только плановые замены расходников. Расход по трассе при скорости 100-110 около 6,5 литров, в городе до 8.
Добрый день ,хочу купить 408 б/у с TU5 двигателем ,пробеги около 120т.км ,на что нужно обратить внимание?
@@КанШог добрый день. Должен быть заменён ремень ГРМ с натяжным роликом, но это может посмотреть только мастер ( замена полного комплекта 12000). Сцепление - педаль должна работать мягко, а первая передача включаться без рывков ( замена сцепления около 20000). В коробке передач должно быть заменено масло и она должна четко переключать передачи. Аккумулятор если не родной, то скорее всего под замену (я меня на 110000 км. Цена нового родного 8000 руб) На двигателе заменена прокладка между крышкой и головкой цилиндров, если не заменена, то из под крышки будут следы от масла. Подвеска не должна брякать и издавать пробойные звуки, как спереди так и сзади. Я заменил передние стойки как раз на 120000 км. (40000 руб) задние на 90000 км. Масло в двигателе не проверишь, поэтому рекомендую заменить сразу после покупки Так же проверить уровень тормозной жидкости и антифриза. Лучше тоже сразу заменить. Проверить износ тормозных колодок и дисков, на таком пробеге диски должны быть уже заменены. Также заменить фильтр двигателя и салона, стоят копейки, можно не оригинал. Двери должны плотно закрываться и негде не поддувать. Двери тяжёлые и закрываются непривычно туго, но это нормаль, хорошо для шумоизоляции. К слову, в салоне намного тише , чем в других машинах. В целом отличный автомобиль с таким двигателем. Езжу с удовольствием 8 год, пробег 126000. Только все обслужил и буду дальше ездить. Удачи при покупке. Самое главное и дорогое в автомобиле это кузов, остальные можно заменить.
@@КонстантинСубботин-п1ц спасибо за ответ
А за 40000 руб это полностью ходовую сделал или за 4 амортизатора?
@@КанШог Добрый день. 40 тыс это передние стойки, опорные подшипники и все, что с ними связано. Все оригинальное, т к цена на не оригинальное не намного ниже.
Откатал 5 лет на 408 турбо
Цепь поменял. Остальное все хорошо. Небольшой масложор к 100000 пробега. Порядка 2л на 10000 (но это можно ли воообще назвать масложором!?!?!?).
Продал на 125000
Очень доволен тачкой ( +1 моя жена)
Владею таким же аппаратом предыдущего поколения, с таким же движком и автоматом, всем доволен!!! А на счёт охлаждаемого бардачка, ездил на юга укладывал туда скоропортиещиеся продукты в пластиковых боксах, на остановках ел их холодными (ехал с включённым климатом-22 градуса) Больше скажу, бокс под подлокотником тоже был холодным, обнаружил случайно, понадобились вещи лежащие там.
ну так там наверное воздуховоды к задним пассажирам идут от них и холод.
Скорее всего так, отверстий там нет.
ну сами же патрубки холодные , вот тоннель и охладили
Дизель ещё лучше.! 5 лет без бед.
Пепельница есть у водителя в пежо 408, ниже климата есть ящик, который выдвигается
Просьба)Протестируй ситроен С5 с гидроподвеской🙏🙏🙏очень интересная машина!!!
Я бы с радостью, но его очень тяжело найти даже в СПБ(
Хорошая машина,но ситроен выглядит куда более красиво,всё таки я бы ситроен взял)))Тем более ситроен до некоторого времени позиционировали более престижной машиной и более оснащённой
Костя Маслов инфа у Вас опаздывает. 508 уже во всю новый есть. Только он потерял всю свою суть, и стал бесполезной машиной.
Костя Маслов а что в нем извиняюсь классного? Тем, что в сравнении с прежней модификацией он сдеградировал?
Он как видите их в основном у дилера снимает, а С5 не продается уже. А что вы хотели о нем узнать?))
СПАСИБО!!!)))
Блин классная машина,вот что я куплю !!
Пепельница есть в центральной консоли
Паша, навигация там есть?
Возможно в максимальной комплектации и есть. У меня комплектация актив 2020 года. Без навигации.
Отличный обзор, за исключением мелочей - пепельница, бардачок..6 лет - полет норм!👍 Главный минус - не сарай и губищу надобно "завернуть".😉
Пежо только Дизель !!!! 👍👍👍
408 пежо - только ДИЗЕЛЬ!!! Действительно тачка ЗВЕРЬ!!!
Турбо замечателен тем что у него есть потанциал для облегчения работы двигателя и увеличения мощности чего не скажешь про ep6 атмосферник.
Метка академика на соседнем ситроене? интересненько))
Какой же интересно гемор с Солярисом?И почему ваш обзор,не продажный и не заказной?
чем отличается еп 6 от 13 года выпуска
У меня Пыж 308, 2010 гв в комплектации sportium. Владею почти год. Покупал с опаской, но всегда очень нравился внешне. Щас ни капли не желею, даже желание на что то другое пересаживаться нету! Хотя было до этого полно всяких машин и причем некоторые значительно классом выше
а 308 это аналог соляриса или это все таки гольф класс?
Сделай обзор Рено Флюенс 2011 года, механика, сборка Турция, с богатой комплектацией Динамик.
Владею пежо 408 с 18 года. Машина устраивает на все 100. Про обзор. Обзор слащавый слушаю и начинаю подозревать что где-то есть подвох. Расход 5... литров на 100 км это у какого пежо, дизельного? У бензина ЕР-6 турбо меньше 10 -11 литров не поверю не в "жизь". Про масло, да масло не ест, но менять приходится через 5,5 -6 тысяч км. Тормозные диски, с завода, больше 30 000 км не ходят, за то колодки не снашиваются. Говорить, что машина без проблем. просто автор лукавит. Обслуживание у официалов дорогое, оригинальные запчасти дорогие. Проблемы есть, как и любого автомобиля.
Был кореец 10 лет ездил, ломалость только то, куда сам лазил. Корейцы это совсем другой мир автомобилей если не понимаешь, лучше помолчи, сойдешь за умного.
Пежо 408 машина достойная внимания.
Еще один обзор и я куплю себе француза! Хватит! ))))
Не пожалеешь. Я владею 408 с 2013 года - ПРЕКРАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ !
Хороший обзор= реклама. Являюсь счастливым обладателем Пежо 408 150THP. Хваленный EP6 начал жрать масло в аккурат после завершения гарантии по времени 3 года при пробеге 45000км.Расход масла постепенно увеличивался и к 60000км пробега достиг 1л на 1200км. Замена МСК помогла не значительно. В 80000км пробега начались пропуски зажигания из-за заброса свечи маслом в одном из цилиндров и ... капиталка двигателя (гильзовка блока цилиндров). Задиров не было, но износ стенок цилиндров существенный, плюс залегание поршневых колец. Я не скажу, что это 100% ваш случай, в случае покупки ПЕЖО, но тем не менее при моем отношении к машине и соблюдении всех регламентов, начинаешь чувствовать какой-то подвох от производителя. Если бы не этот момент, в остальном машиной был бы доволен.
Т.О. Раз в 10 тыс или по тогдашнему регламенту в 15?
10 тыс
Масложер начался в районе 80т. Заменил масло с рекомендованного на 5в40. Все прошло.
Пожалуй, еп6 реально один из лучших двигателей на которых ездил ( среди них был и vq35de и многие титулованные.
Форт
Пепелка есть она под климат контролем спрятана тупень. "Ты уволен не изучил мат. часть"
1000 лайк)))
Все ер 6 рано или поздно начинают кушать масло.Это обусловлено "неправильными"маслосъмными кольцами.Лечится или заменой оных, или проведением профилактических расскоксовок в процессе эксплуатации.Грм свободно ходит 100т.км.Вообще если хотите долго и счастливо ездить на данном типе двигателей,то придётся хорошо изучить техническую часть данного мотора иначе "разводняк" и потеря огромных сумм на ремонт обеспечена.Так-же желательно сразу послать официальных дилеров с ихними криворукими мастерами -далеко и подальше.
Если у кого-то заболел ер6 и горе мастера вас разводят на кап.ремонт двигателя( а по другому они чинить данный мотор не умеют" пишите в личку,проведу диагностику дистанционно,подскажу как не попасть на деньги.
Дизель чугун надо брать!!!
@@andre-kotow можно ваши контакты
@@bragins_again Есть два чудесных авто форума.Пежо 408 и Ситроен с4седан клуб.Там собрна большая база вопросов и решение проблем владельцев авто с еп6.На последенем больше инфы.Советую там зарегестрироваться и описать свою проблему,возможно ответ уже есть,если нет,то непременно помогут.Я там тоже часто бываю.
301 будет ?
В 2013 г. большинство косяков по ЕП6 было исправлено производителем, так что машины с этим движком можно брать не ранее 2014 г. Да, желательно вникнуть в матчасть, чтобы контролировать его поведение. Да, межсервисные интервалы в 2 раза чаще рекомендуемых, да, повышенные требования к качеству топлива. Масло желательно не Тоталь и вообще не фирм-мэйджоров - они гонят большие объемы и случается, что бадяжат, да и подделки встречаются. Можно еще похимичить с правильными присадками. И в принципе можно ездить, т.к. производительность и потребительские качества у мотора неплохие.
Брал в 2013, 120 кобыл, на руске. Масложер начался на 60-80т. Ушел с тотала на 5в40. Все прошло.
Кстати на 40т ставил джеттер (шпора) с гоночной прошивкой, если кому важно. С ним машинка полетела))
только дизель!!!!!! без вариантов!!!!!!
Покатался на тестдрайве на этом Авто очень понравилось. Хочу купить, дилер, гад, не хочет уступать и делать нормальную скидку. Упёрся, за максимальную комплектацию 1 135 000 руб. и все (с учетом трейд ин скидка всего около 150 000 руб.). Это не говоря о том, что зимнюю резину и коврики в подарок не даёт. Жмот. За 1 100 000 сразу забрал бы. Подождём, может все таки уступит) не думаю, что они их пачками продают.
Это не киа, эта машина стоит своих денег
Dizzlike Channel да действительно, сравнивал с киа сенатор, тоже на ней катался, вообще не понравилось, какой то дешевый китай по ощущением. К тому же 1,6 турбо значительно веселее 2-х литрового автомата. И цена в максималке 1,4 млн не радует. Но парадокс киа разъедают, при мне купили две, пока в салоне был, а пыжики стоят, не продаются, а жаль пыжей на голову лучше. Во всем виновата предвзятость к французскому бренду
Куча знакомых таксистов которые ездят на рио и солярисах и только на 92 и у них куча колег знакомых которые тоже только 92 заливают и ни у кого небыло проблем с двигателем и пробег далеко за сотню и не одну. Про какие задиры тут речь идет не знаю и про шкоду и поло где двигатель 1.6 так же не слышал про какие то проблемы с двигателем до сотки пробега
В конце, когда показывают машины на парковке, кто-то на бампер ёлки кокодемика налепил :D
Дак это та самая каноническая елка-проститутка,побывавшая почти у всех на обзорах)
Пепельница есть, она под климатом, так что лакшери тачка )
Да есть в пежо пепельница!
Машина 2012 г.в. замена ГРМ на 25 т.км. масло начала жрать к 50 т.км. - колпачки менять.
Про 5.5л на 100км конечно звездит и про многое другое. Был бы поправдивей-смотрелся бы лучше. А автомобиль хороший. Сам езжу восьмой год ненарадуюсь. И считаю пусть относятся к пежо как к чему-то плохому и ездят на "хороших машинах". А у меня вторая пежо с салона. Крепкий и надёжный авто.
по трассе то чего звиздит?
По трассе у меня 4.5-5.5 на еп6. По городу 8-10
А чё это ты тут такой солидный? Проспался чтоли хорошо перед съёмками?
Ну поставили бы на заднем диване подлокотник и попогрев - купил бы повторно. И да ,пробег уже 147000
А в чем проблема движка 1,6 на джетте? 70к, все ок, масло не жрет, мозги не делает
Эти 1.6 очень разные бывают. Там куча моделей, у которых только объем одинаковый. И одну и туже модель могут очень по разному собрать.
Когда обзор на пыжа407?
согласен на все 100 с автором
но добавлю что мне лично не хватает
-ксенон
-обогрев руля и лобового
всё остальное лично меня устраивает
но этих опций нет даже в допах!!!
мне неясно почему PSA продавая столько лет машины в Россионии,упорно не ставит эти копеечные опции
пепельница под блоком управления климатом
Давай обзор на 406
У нас Пежо 408 13 года , не российской сборки. 320к пробега и все нормально
Какой у вас двигатель?
А разве есть не российская сборка? Китайская?
@@jazz7361 EP6
Я уже начинаю думать, что еп6 норм двигатель, хотя у самого такой двигатель и это ппц.
Таксисты вон по 140-150 тысяч в Питере намотали тоже хвалят этот мотор на автомате!!!
У автора видео, никогда не было этой машины, и скорее всего он в этой машине сидит в первый раз! ПЕПЕЛЬНИЦА ЕСТЬ...
у меня 13го года на еп6
Давайте усядемся в салон.... Деревенский обзорщик, сделай обзор на ослика)
Езжу на шкоде и не парюсь, 1.8,на ручке!!!!
скоро пиздой накроется движок
Да дайте же уже наконец то бензин 2.0 !!
У меня 308 2011 - из минусов: чё он такой шумный? На улице рядом стоит солярис - его почти не слышно, а пыж тарахтит. Видимо из-за цепи. Кстати, нахрена ему цепь? Это что, 3.0 ?
итого: бензин 2:0, ремень, светодиодов оптику (да, на дворе 2019 !!) и кнопки на руль.
у меня всё
з.ы. как там проблемы с пинающимися автоматами и настройкой раз в 6 мес ?
@bad boy значит осталось заменить двигатель или убрать из него цепь
Самое главное на 10.27 !!!!!!!!!!!!!!!!!
Лицо водителя - самый главный приёмник для информации 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Пепельница есть глаза раскрой...! Там еще даже предусмотрительные французы крючок сделали для зонта или пакета с покупками справа от пепельницы... Холодильник работает на отлично..., только чтобы его включить надо открыть заслонку в бардачке..., походу ты очень не внимательный...! Насчёт корейцев - полное говно (имею трёх корейцев и трёх пежо, а хотел бы очень новую шкоду очень хорошие машины и по качеству и комфорту пежо не уступают...!) Насчёт разрекламированности корейцев - это в точку!!! И на счёт недооцененности пежо тоже абсолютно верно...!!! А вот насчёт ощущения абсолютного комфорта и умиротворённости за рулём пежо - это вообще в точку...!!! 408 очень комфортный..., если бы ему ещё бы движок и руль от 301-го цены бы не было - то была бы мечта а не машина!!!
Вы говорите про навязанное мнение, стереотипы, продажных журналистов ....а откуда у вас столько информации и негатива к корейцам ? Я с 11 года катаюсь на Киа Сид (первый рестайлинговый 1.6 125 сил ) и в принципе за 152000 км к надёжности двигателя притензий не имею ...(тьфу тьфу тьфу ), правда за это время дважды менял катушку зажигания , но это около 2500 за катушку и 10- 15 минут работы, вместе с заменой свечей )))
а я отработал больше года в кия. и прекрасно знаю как КМР кидают людей по гарантии, как сыпятся эти кии. и все остальное. вам просто повезло
Dizzlike Channel забавная инфа :))
Масло лучше 0w30 и бензин лучше 98,тормозные диски меняются вместе с колодками,шумка хооошая,сиденьки плохие ,стекло лобовое колкое,покрашен нормально,передние крылья пластиковые,замена цепи в 30к руб. свечи иридивые,любой пластик космические цены и многое другое а так норм.