Был у меня Пежо 408 , 2013 года, 1.6, 110 лс. Ездил на нём 240 тысяч км, без каких либо проблем. Топил на нём 220-230 едить, дорогу держить. Два раза менял линьки и тормозные колотки. Спустя три года купил Пежо 408, 1.6, 120 лс, на автомате. Пробег данный момент сейчас 180 тысяч км. Единственная проблемой с котором я столкнулся это бублик. На 155 тысяч км давил масла бублик . Ремонт обошёлся мне 24 тысячи рублей. Скажу одно машина отличная, комфортная , очень хорошо держит дорогу. Большая просторная, мягкая, экономная , не убиваемая ходовка. Отличие от 110 лс, 120 лс на автомате разгонял 200 дальше не едет. В салоне ни чего не стучит ни чего не брякает. Хороший обзор с переднего и бокового стекл. Нужно следит за машинами не важно какой производитель. Я каждый 6-7 тысяч менаю масло в двигателе. В коробке 30-33 тысяч замена масла. Каждый 12-15 тысяч менаю свечи. Менять нужно все расходники своё временно.
Был у меня 308 пежо, EP6+AL4 была всеми нелюбимая связка))) проблем не доставляла от слова совсем, цепь менял на 100 000 км, масло менял каждые 7000-9000км. Хорошая была машинка. Поэтому считаю что и 408 пыж можно смело брать. Качественное и грамотное обслуживание и будет ВАМ счастье)))))
Можно покупать комбинации: мкпп+двигатели tu5, ec5, дизель или акпп айсин+двигатель ес5. ер6 с акпп аl4 и ер6 турбо я бы порекомендовал только при покупке у знакомого, который менял масло не реже чем раз в 7-8 тыс. км. Советовать могу, т.к. сам уже 7 лет эксплуатирую данный авто с ес5 и мкпп. В мкпп реально не хватает 6й передачи, а движок просто супер! При должном уходе пройдёт 500-600 тыс. км, блок то чугунный!
Покупал в 13 году, пробег 65 tu5jp4. Машинка радует каждый день. Менял тормозные диски и колодки, передние пружины, опоры шаровые, рычаги (попал в яму) , задние амортизаторы. Пока ездит и не троит. Масло раз в 10к в двигателе.
408 дизель, 6 лет. На 100-120т. км сменил аккумулятор, передний ступичный, шаровые и подвеску. Аммортизаторы и опоры от 3008 hd, пружины прежние. Пока не считая расходников всё.
@@MihailVasilevic Здравствуйте. Почитайте на драйве. Там много инфы по подвеске от 3008. Артикулы тоже есть. Цены посмотрите сами в любом интернет магазине.
Машина отлично возит из точки А в точку Б. Ничто не отвлекает и не напрягает. Все удобно и под рукой. Нет азиатской светодиодной дискотеки - кому-то подходит, кому то - нет. Дело вкуса. Из минусов - Калужская сборка. Пороги быстро ржавеют изнутри. Завальцовка дверей сгнивает года за 4. Но увидите это лет через 7-8 - такой толстый слой герметика прячет эти процессы. Оцинковка днища под большим вопросом: стоит слететь гравитексу - моментально ржавчина. Такое впечатление, что кузов оцинкован только снаружи, и то не весь.... Водоэмульсионная краска - такое себе.. Рандомное использование запчастей. На одном и том же авто, одной модели, в один год, могли впихнуть три разных комплекта сцепления. У 308х всех этих проблем нет.
Не когда не берите пежо. У меня был такой. Еще с якобы с хорошим мотором ес5. Слабый не надежный ломается всегда делать не умеют запчасти дорогие. А самое главное не продашь пежо не ликвидный.
Был у меня Пежо 408 , 2013 года, 1.6, 110 лс. Ездил на нём 240 тысяч км, без каких либо проблем. Топил на нём 220-230 едить, дорогу держить. Два раза менял линьки и тормозные колотки. Спустя три года купил Пежо 408, 1.6, 120 лс, на автомате. Пробег данный момент сейчас 180 тысяч км. Единственная проблемой с котором я столкнулся это бублик. На 155 тысяч км давил масла бублик . Ремонт обошёлся мне 24 тысячи рублей. Скажу одно машина отличная, комфортная , очень хорошо держит дорогу. Большая просторная, мягкая, экономная , не убиваемая ходовка. Отличие от 110 лс, 120 лс на автомате разгонял 200 дальше не едет. В салоне ни чего не стучит ни чего не брякает. Хороший обзор с переднего и бокового стекл. Нужно следит за машинами не важно какой производитель. Я каждый 6-7 тысяч менаю масло в двигателе. В коробке 30-33 тысяч замена масла. Каждый 12-15 тысяч менаю свечи. Менять нужно все расходники своё временно.
у меня такой дизельный, он просто великолепен, экономный, ооочень тяговитый и динамика на уровне. и это все с расходом в 4 л на 100 км!!
У любой иномарки свои слабые места . По мне Пежо это лучший автомобиль по комфорту а качество зависит от обслуживания хозяина
Я считаю, что стоит покупать, машина вообще геморроя не доставляет, если за ней следить и правильно эксплуатировать, то прослужит автомобиль долго.
Был у меня 308 пежо, EP6+AL4 была всеми нелюбимая связка))) проблем не доставляла от слова совсем, цепь менял на 100 000 км, масло менял каждые 7000-9000км. Хорошая была машинка. Поэтому считаю что и 408 пыж можно смело брать. Качественное и грамотное обслуживание и будет ВАМ счастье)))))
После рестайла очень надёжный аппарат! Специально хотел двигатель EC5 в связке с автоматом Aisin. Ощущения от авто- как от машины выше классом!
Можно покупать комбинации: мкпп+двигатели tu5, ec5, дизель или акпп айсин+двигатель ес5. ер6 с акпп аl4 и ер6 турбо я бы порекомендовал только при покупке у знакомого, который менял масло не реже чем раз в 7-8 тыс. км. Советовать могу, т.к. сам уже 7 лет эксплуатирую данный авто с ес5 и мкпп. В мкпп реально не хватает 6й передачи, а движок просто супер! При должном уходе пройдёт 500-600 тыс. км, блок то чугунный!
Ец5 говорят чуть похуже tu5
Владею 308 с 2011, проблемы начались с прошлого года, скажу одно не жалею, почти 10 лет без проблем 140т. пробега
Покупал в 13 году, пробег 65 tu5jp4. Машинка радует каждый день. Менял тормозные диски и колодки, передние пружины, опоры шаровые, рычаги (попал в яму) , задние амортизаторы. Пока ездит и не троит. Масло раз в 10к в двигателе.
Очень вовремя )
Спасибо
408 дизель, 6 лет. На 100-120т. км сменил аккумулятор, передний ступичный, шаровые и подвеску. Аммортизаторы и опоры от 3008 hd, пружины прежние. Пока не считая расходников всё.
Здравствуйте.Почему поставили от 3008,сколько вышло всего по деньгам?
@@MihailVasilevic Здравствуйте. Почитайте на драйве. Там много инфы по подвеске от 3008. Артикулы тоже есть. Цены посмотрите сами в любом интернет магазине.
у меня пежо 408 дизель пробег 179000 км отличная машина менять не собираюсь
Машина отлично возит из точки А в точку Б. Ничто не отвлекает и не напрягает. Все удобно и под рукой. Нет азиатской светодиодной дискотеки - кому-то подходит, кому то - нет. Дело вкуса.
Из минусов - Калужская сборка. Пороги быстро ржавеют изнутри. Завальцовка дверей сгнивает года за 4. Но увидите это лет через 7-8 - такой толстый слой герметика прячет эти процессы. Оцинковка днища под большим вопросом: стоит слететь гравитексу - моментально ржавчина. Такое впечатление, что кузов оцинкован только снаружи, и то не весь.... Водоэмульсионная краска - такое себе..
Рандомное использование запчастей. На одном и том же авто, одной модели, в один год, могли впихнуть три разных комплекта сцепления.
У 308х всех этих проблем нет.
Владею 8лет_Кузов Бомба-подвеску меняю раз в 30км,мотор едет так себе и постоянно имеет проблемы,еп6 это беда
Сразу видно видео заказное
Не когда не берите пежо. У меня был такой. Еще с якобы с хорошим мотором ес5. Слабый не надежный ломается всегда делать не умеют запчасти дорогие. А самое главное не продашь пежо не ликвидный.
Брал новый или бу?
А крылья передние не ржавели?
@@НикитинАлексей-э4т нет пластик
Была такая во сне? ЕС5 - это новый мотор, являющийся модификацией TU5, который вообще вечный 😉