И Урал родной наш нравится, и дефендер хорош! Я в посёлке живу, у меня урал 91-го выпуска без доков, к нему прицеп от мотоблока, гоняю за дровами для бани, и песок тоже. Охото Грозу с доками для дорог общего пользования и не бояться , что что-то крякнет в пути. 🔥🤘👍
Не знаю, сколько стоит масляный фильтр HiFlo для "Урала", но для Honda XR400 (на базе мотора которого сделан мотор "Грозы") HiFlo HF112 (который также идёт и на XR250, и на XR600, и на XR650) на Автодоке предлагают от 350 рублей. Так что дилер явно задирает цену. Право слово, не хочу никого обидеть, но 600 рублей за непонятный "ноунейм" или 350 за проверенный HiFlo (который я ставил на все свои "Шадовки" и на XR250).
Не хочу никого обидеть))), но, как я убедился недавно окончательно, в автодок сейчас идёт вал поддельных запчастей из Китая. Да, покупаю расходники там, и долго мучаюсь с заказами, чтоб не нарваться на каку, ибо и до СВО такое попадалось частенько, а теперь вообще беда. Та же фигня и на озонах, вайлдберисах и алишке, даже хуже. Там вообще ориг нет, лишь внешне близкие копии.
за десятку можно взять сиденье в урал с ящиком, перешитое + боковые карты + коврики в коляску.на авито продают.а китайское седалище ещё втуливать как-то надо, кронштейны колхозить
Как сейчас помню надпись на старых аудио кассетах - Радость от низкой цены длится меньше, чем разочарование от низкого качества... Ну и Гроза за миллион как-бы не совсем нужна
@@machpetrov9596 зачем он мне? Для чего? Пусть даже он новый 400000 будет стоить. У меня есть реставрированный урал, для баловства, чтобы с сыном иногда поездить. Который я за 15000 купил три года назад. Отдавать 400000 или 2 млн за новый это бред
@@АлександрБугай-с6ъ 800 тыс. стоит этот китаец! Запчасти я бы не сказал, что дёшево! Я свой Днепр из говна восстановил за 50 тыс. Делал всё сам! Ещё не факт, что Чётодел проехал на нём 2000 и всё идеально! Набалаболить можно всё что угодно, а по факту всё иначе! Раз получил дилерство, то естественно он будет нахваливать это ведро китайское!
@@Уууася то, что доехал - не вызывает сомнений. Всё же это новый мотоцикл, хоть и китайский. У китайцев известны проблемы. Но они не идут ни в какое сравнение с качеством днепров и уралов. У меня днепр, и я в ужасе от качества днепровских запчастей. Сейчас делаю двигатель. Качество исполнения, как будто это делали пьяные студенты из ПТУ. Есть с чем сравнивать. У меня есть москвич 2140sl, и в нем качество деталей по сравнению с днепром просто космос.
Дилерство это не много другое, а это перепродажа, если конечно не будет гарантийного сопровождения и ремонта. А так задумка хорошая, но 800....все же далеко не каждый может потратить на мотоцикл. Его цена ну тысяч 400-450 нового должна быть.
На Урале сидеть с моим ростом чуть выше среднего неудобно, да и карбы мешают ногам. А Харли у нас должен стоить дешевле японцев и европейцев, из-за особенностей обслуживания.
Вот что то мне кажется, что проблем с запчастями не будет года 3, потом производитель испарится. Просто со стелс 400 эндуро тоже самое было, сначала было не найти пластик, потом и все остальное.
@@ПетрВладимирович-в7с Просто оборот этих мотоциклов в РФ будет относительно небольшим (с таким то курсом рубля и заработками). Это Вам не альфы и рейсеры, коих в каждой деревне не один десяток, тут- другое. Соответственно, будет ли производитель поддерживать наш рынок запчастями, ради пары сотен мотоциклов? Хорошо бы если мои предположения не сбылись. А если дядюшка Ляо из Китая, все же мудозвон? Не пришлось бы в грозу рассово верные двигатели с Юпитера и планеты ставить...
ребят давайте будем честными, все кто топят за урал я вас понимаю, если урал до 200 к сам купил за 50 вкинул 150 покрасил сам ! Восстановил сам! Но тут немного другое, если делать "реставрацию" урала в мастерской то и ценник доходит до 1 000 000 и при всем моем уважении к этим мастерам но вы не получите новый мотоцикл, хоть все перевари перекрась он останется уралом, днепром, а тут за 600-800 новый мотоцикл, да китайски но как бывший владелец триумфа, хонды, кавасаки скажу вам, что китай сейчас делать хорошие вещи по нормальной (уже конечно завышенной цене) сам катаюсь на эндурике за 200 к китайском и просто кайфую. Да конечно есть разница и она иногда большая ( в тех же подвесках) с тур триумфом, но блин мотоцикл который просто меня катает дарит массу ощущений, эмоций за ценник велосипеда. Все это к тому, что нам как любителям колясычей теперь есть альтернатива причем новая и за вменяемые "пока" деньги.
Хех, я в 2011м купил один из первых китайских Стелс Форсаж эндуро 450, копии CRF450, купил на него колеса мотард от срф, встали как родные, выхлоп -тоже :) Валил он как напуганный, проездил 2 года и перешел на квадроциклы, продал его корешу, он на нем до сих пор ездит, только сальники вилки поменял.
@@moses-o-shekel вот и я о том) ушла эпоха когда люди хавали от барыг китайский ширпотреб, теперь если мотоцикл говно то и люди брать не будут. А и да как школьники их укатать не могут все накитайцах ездят это тожео чем то говорит.
А зачем тебе оппазинтый, туда надо тядный что бы в калее не сидеть на горшках. По типу ока надо мотор. А ещё лучше от квадрика туда с вариатором мотор. Ножку переключения что бы дрочит в лужах, сцепление.... Я даже если мне зарплату платить будут к родному мотору не вернусь
@@ural-scooter.. для меня вся фишка Урала/Днепра в его оппозитном моторе как внешне (именно торчащие с боков цилиндры), так и звуке его работы, который разительно отличается от работы рядного мотора или v-twinа. Достаточно глянуть как работает мотор на bmw r18 или любого другого опрозита bmw - чувствуется знакомый звук, хотя и немного другой. Плюс катаюсь в основном по асфальту на одиночке (километров по 50 -100 за городом в свое удовольствие ) самая основная проблема это перегрев мотора, если попадаешь в пробку в городе, ну и качество деталей из которых завод делал моторы. Если китаец будет надежнее, технологичнее и выглядеть схоже с родным мотором и не требовать глобального перепила всего мотоцикла, то почему бы и нет Если рядник или v-twin надо, то у китайцев сейчас выбор большой, а при большем бюджете и японцев можно смотреть
@@Novalex777 ты когда снимал головки урала заметил что вда поршня в вмт? На рядном 2х целиндровом моторе тоже 2 поршня будут в вмт. И работают они по очереди что в урале, что к примеру в ока. Если ты на оковский мотор напялишь ураловские глушаки он будет работать точно также. Разница только в вибрации, а по моментам вспышки они одинаковы. Есть рядные моторы с смещением шеек под угол 90, работают как v образный, дело не в том как расположены целиндры, важно в каком положении пошни.. Если ты снимешь головку на ока и покрутишь каленвал то поршни там будут ходить как на урале. Вот теперь скажи какая разница будет в звуке когда они оба в верху и оба в низу... Все правильно такой же как у тебя на урале. Они ходят в том же порядке. И интервал вспышек будет один в один
@@ural-scooter.. Звук похож конечно.но даже среди оппозитных движков считается что нижнеклапанный звучит приятней.так что разница есть.тем более это воздушники.Харли так вообще хотели звук запатентовать
Саня, этот китайский фуфел нахуй он нужен,! Наш Урал и Днепр это уже философия, мы выросли на них, это наше детство память,! Не только какой-то мотоцикл! А ижи, явы восходы, да пусть они не такие как японские и европейские мотоциклы, но они наши и мы смотрим на них с любовью,! А ты как профессор и доктор чинишь лечишь их восстанавливаешь! Вот и за это мы уважаем твой и твоих друзей труд и смотрим тебя, это действительно достойно уважения и твой подход именно к нашей технике, этот китайский фуфел он нахуй не нужен нам! Так что Александр, давай нам больше нашей техники, она все таки наша родная и это все нам напоминает самые тёплые воспоминания
Эй, японоводы? Лучше так больше не говори. Все мы понимаем, что ты зарабатываешь, но зарабатывай, не делая людей дурачками. Все мы понимаем что такое этот Китай и с чем его едят.
Я когда тут в Китае на китайчонке ездил, заменил несколько штук тросик ов сцепления, пока не поставил гидропривод. кайфовая вещь. крайне настоятельно рекомендую для любой китайской мвшины
Саня прежде чем расхваливать китаймото ты на нем проедь тысяч 20-25,и потом залезь в мотор,а лезть по любому придеться,так как на уже ресурс к концу подойдет,вот тогда и видно будет чего стоит этот китаец,и завязывай хвалить ноунейм запы,китайские железки все красиво выглядят,жалко хватает их не надолго
Ездил на дешевом фабричном китайце, общался с другими китаеводами, так сказать, собирал статистику. Считаю, что всё нормально с этим мотом будет, и 20-25тыс- не предел, в отличии от ИЖа. И китайские запчасти для китайских мотоциклов обычно качеством лучше китайских запчастей для советских мото.
Знаю минимум 2 случая больших пробегов у аналогичных мотоциклов: один прошёл без серьёзных проблем 50 тысяч км, другой - 21 тысячу. И это преимущественно дальние поездки.
@@Dmsheveleff а знаю пару десятков случаев когда именно пробег чуть больше 20к и мотор надо менять,причем 20к это ещё довольно много,те же мопеды больше 15к редко проезжают,а пара эндуриков и пяти тысяч не проехала,но там не мотор- подвеска,колеса,тормоза просто развалились,что интересно они даже грязи толком не видели, ездили почти всегда по асфальту
Ну так и мотоциклы производства завода Шинерей на нашем рынке не так давно и не в том количестве, чтобы можно было составить какую либо статистику. Сравнивать их с ширпотребными китайскими чекушками, не вполне корректно.
Ты прав Саша! 👍Ни единая техника (советская )не имела и не имеет такого качества и четкости обработки деталей! Пальчик в поршень идеально входит, и выходит. 👋😎
Посадка с натягом в поршне лучше так как отсутствие зазора исключает ударные нагрузки! Но!! Для конвейера это не удобно и лишняя операция по нагреву и запрессовки пальца в бобышки поршня усложняет сборку и повышает цену производства. В СССР "правили" инженеры производственники - а теперь маркетологи и экономисты.
Ну забудьте вы эти уралы явы ижы, смотрите на них через витрину музея, все это уже ретро и ездить на нем нельзя , потому что антиквар это дорого и не надежно, Идите в ногу со временем, китай достигнет и качества и породистости, их вынули из опиумного забвенья и они себя покажут, уже показывают.
Я перед новым годом купил себе Днепр у одной женщины у нас в поселке .Днепр с пробегом 20 тысяч км. Условно на ходу. Масло жрет правый цилиндр .резина лысая аккума нет. Но плюсом к нему дополнительно за 3 тысячи рублей новые цилиндры, поршни, пальцы, кольца. Документы в порядке именно на эту женщину. мот на учете. К весне поменяю поршневые пары , 2 новых покрышки у меня есть с новыми камерами .Аккум куплю . у нас он от 700 р до 1200. Вот я и сравниваю - . 13 тысяч Днепр с доками и новыми запчастями , или за 11 тысяч сидушка со спинкой? Что лучше? Я думаю ответ очевиден.
@@Вячеслав-т9с9з Да не стоит это китаец таких денег .Как и Уралы с китайским обвесом не стоят почти 2 миллиона. по сути это все те же мотоциклы даже не 90х годов. вообще моя тема это довоенные мотоциклы. Ну вот собрал для сына м-72 1949 года. а этот Днепр будет у меня ездить по лесу за грибами и на рыбалку. Я все делаю сам своими руками .Так что свой труд я не учитываю. А разница в цене или 13 тысяч рублей или полтора миллиона мягко говоря существенная. Мне 70 лет.реставрацией занимаюсь лет 40 наверное. Так что вступать в дисскусию не буду.не вижу смысла.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Спорить то же не буду , выскажу своё мнение как человека , молодость которого прошла при Союзе , мне 55 лет . При СССР мототехника была дешевле машины намного , руководство страны так делало не спроста... на машины дефицит, очередь на года. Поэтому у нас такое мышление к цене мотоцикла , выросших при Союзе. Сравнить " запад " ... там мотоциклы многие стоили по цене машины и дороже , для разного дохода людей ... даже в нашу молодость . У самого был ИЖ - Юпитер - 2 , 1962 г . выпуска , Ява 1988 г " табуретка " , Днепр 11 , 1995г.
Вот это Саня за китайцев стал топить🤣🤣🤣🤣не а чё-дешево, сердито. Сломалось выкинул, поменял😊. А всё почему-нет в стране дешового Народного транспорта, все заводы развалили, что авто, что мото. Те что остались ориентированны на западного покупателя(хоть и санкции, но наёбуют и продают). Так что товарищи-светит вам ездить на китайцах которые скоро захватят рынок сбыта полностью. Но одно большое Но-пока бренд новый,Качество-Отличное. Ток прнйдёт пару лет будет гамно. Мы проходили это-мопеды, машины 2007-2011года езьдят по сей день, всё что после произведено ушло в металлолом или ремонтируется с матами и нашей народной смекалкой😂замена запчастей на не оригинал(замечу китай меняется на японские!!! Запчасти) так что народ смотрите сами. Извиняюсь за много Букв😊но просто это у нас пройденный этап. Удачи Саня в новом деле и развитии нового бизнеса✌и мира всем нам!!!
Ну так теперь это наш "большой брат".. нам работать на него.. а они нам машинки мотоциклы.. ну и там потихоньку импортозаместят население.. На настоящих коренных китайцев))
@@nimoto77 так кто чей вассал?они наш,или мы их?)правило такое...не можешь выпускать конкурентноспособный продукт-покупаешь у других и не выёживаешься☝
Когда Саня расхваливал Грозу в первые, она стоила 599) Прошло время- далее она стоит 799) Давай, Саня, не сильно то хвали запчасти, а то мы знаем чем это заканчивается.
Сидуха в Китае поди стоит 2 тысячи рублей, там один пластик, кожзам, и поролон,и не надо нам пиздеть что это стоит чирик! 8 рублей себе ложат в карман россияне.. Из родинг мото! В Китае автомобиль стоит 1 млн рублей! Нам его продают за 3 млн рублей.. Ниче личного просто бизнесс..
@lotussuperseven6239 так налоги надо платить, за автомобиль утильсбор и ндс 20%, утильсбор в районе 300-500тыр где-то на движки 1.6-2л. Ну и за транспортировку где-то 200-250тыр. Бизнес-бизнесом, но если ты вкладываешь свои личные 2млн в автомобиль, то хотелось бы отдачи больше, чем просто 100тыс. За еду даже рабочие не хотят работать, а бизнес тем более.
Скоро пятый сезон, как купил китайский круизёр под заготовку. Воткнул 174--й жидкостный мотор с шестиступкой, в районе 30 л.с. Собрал - бед не знаю. Поставил цепь SFR, нормальную резину - и всё. Отличный мот. Запчастей или расходников - завались, тупо на озоне, алишке и в наличии полно везде по городу. Китайские мото - тема, как бы там у владельцев некрозов не подгорало.
Саня, они все равно еще не поняли почему я поставил китайский мотор на урал. Они не верят что он ходит, тонет в воде, и до сих пор еще масло не берет, от замены до замены, и не дымит вообще. Дороговаты конечно запчасти на гразу по сравнению с скутерами
Это начало, вот когда посадят на "крючек", вот тогда начнут цены поднимать! До конца досмотрел, я в ШОКЕ от услышанного! Ну всё для народа, но только не для русских!
Теска привет а вот будет интересно когда будет слякоть из снега с льдом этот китаец сможет как планета на летней резине на 2 передачи ехать пряно когда конкретно руль резко повернут безразници какую сторону и места слюкой в свечу сать на асфальте.
Одно дело, когда ты в Екатеринбурге с запчастями, другое дело когда мот купил в центре и угнал на родину в лес за 200км. А потом узнавать пытаешься, где чего и сколько стоит.
22:13 Сань, у вас цены конь. Я купил амортизатор с ВАЗ вкладышем, крашеные 2950₽ шт. Взял у вас в магазине з/ч на редуктор на 5,5₽, потом нашёл готовый крашеный порошком за 8,5₽. Посчитал сколько бы мне обошлись з/ч что купил у вас получилось 3,5₽. У вас цены не бюджет. Да и в целом, тебя приятно конечно смотреть, но жаль что канал поворачивает не туда. Хотя по техничке у вас смотреть уже нечего, но надеюсь наши оппозиты не за бросишь.
И Урал родной наш нравится, и дефендер хорош! Я в посёлке живу, у меня урал 91-го выпуска без доков, к нему прицеп от мотоблока, гоняю за дровами для бани, и песок тоже.
Охото Грозу с доками для дорог общего пользования и не бояться , что что-то крякнет в пути. 🔥🤘👍
Такое ощущение что наш Российский автопром не гробят,а пытают этим народ!Слов нет!!!! Обидно до ,,соплей,,!!!
Вся техника от Матрицы, а Китай эте технику печатает , на своей закрытой территории 😊
Китайцы берут массовостью.Это логично,что запчасть производимая тысячами в недель будет существенно дешевле чем сотня за год
На улице мотоцикл стоит, а мужик в семёрке его охраняет😂
Не знаю, сколько стоит масляный фильтр HiFlo для "Урала", но для Honda XR400 (на базе мотора которого сделан мотор "Грозы") HiFlo HF112 (который также идёт и на XR250, и на XR600, и на XR650) на Автодоке предлагают от 350 рублей. Так что дилер явно задирает цену.
Право слово, не хочу никого обидеть, но 600 рублей за непонятный "ноунейм" или 350 за проверенный HiFlo (который я ставил на все свои "Шадовки" и на XR250).
А ещё,на китайских сайтах ценник в 2-3 раза ниже
Не хочу никого обидеть))), но, как я убедился недавно окончательно, в автодок сейчас идёт вал поддельных запчастей из Китая. Да, покупаю расходники там, и долго мучаюсь с заказами, чтоб не нарваться на каку, ибо и до СВО такое попадалось частенько, а теперь вообще беда. Та же фигня и на озонах, вайлдберисах и алишке, даже хуже. Там вообще ориг нет, лишь внешне близкие копии.
@@shurigindv Не могу не согласиться - нарваться сейчас можно везде. Поэтому нужно быть крайне внимательным.
Хифло производится в Китае. И лишь перепаковка меняет страну производства.
наверное, лучше купить японский vic за 400руб.)
за десятку можно взять сиденье в урал с ящиком, перешитое + боковые карты + коврики в коляску.на авито продают.а китайское седалище ещё втуливать как-то надо, кронштейны колхозить
Да, както брали Урал за 10(с перспективой документов)
Че́тодел похоже наше́л свою нишу по жизни. Бизнесмен. Люди всякие нужны, люди всякие важны. Все́, что не вовред обществу, то хорошо. Молоток!
Саня был бизнесменом практически с самого начала канала. Он большой молодец.
Любитель Уралов перекинулся к китайцам как только представилась возможность. Это ярко характеризует "любовь к Уралам" :)
Наверное, все таки, любовь не к Уралам, а к деньгам.
Это всегда так когда модель выходит на рынок, потом цены поднимают в разы. Дилеры тоже хотят кушать хлеб с маслом и черной икрой.😅
Да никто не отменял подъем цен, но😅 эт будет попозже
Умный, технический образован, знает свое дело ,этот человек далеко дойдет ...здоровья вам и вашим близким...
Как сейчас помню надпись на старых аудио кассетах - Радость от низкой цены длится меньше, чем разочарование от низкого качества...
Ну и Гроза за миллион как-бы не совсем нужна
Низкого качества урала за 100ку руб?)))
Бери герап за 2ляма
@@machpetrov9596 зачем он мне? Для чего? Пусть даже он новый 400000 будет стоить. У меня есть реставрированный урал, для баловства, чтобы с сыном иногда поездить. Который я за 15000 купил три года назад. Отдавать 400000 или 2 млн за новый это бред
Это хорошо, что Вы завозите запчасти.👍👍👍
За 800 тыс. нах эту китайскую грозу! Я лучше на своём Днепре покайфую! Всё равно сам всё делаю!)
Днепр отличный мотоцикл , главное на нем дальше 200 км никуда не ездить….Не говоря уж за 2000))
@@АлександрБугай-с6ъ Да ладно я на Урале в Крым в том году съездил 7000км туда-обратно все хорошо а чем Днепр хуже?
@@АлександрБугай-с6ъ 800 тыс. стоит этот китаец! Запчасти я бы не сказал, что дёшево! Я свой Днепр из говна восстановил за 50 тыс. Делал всё сам! Ещё не факт, что Чётодел проехал на нём 2000 и всё идеально! Набалаболить можно всё что угодно, а по факту всё иначе! Раз получил дилерство, то естественно он будет нахваливать это ведро китайское!
@@Уууася то, что доехал - не вызывает сомнений. Всё же это новый мотоцикл, хоть и китайский. У китайцев известны проблемы. Но они не идут ни в какое сравнение с качеством днепров и уралов. У меня днепр, и я в ужасе от качества днепровских запчастей. Сейчас делаю двигатель. Качество исполнения, как будто это делали пьяные студенты из ПТУ. Есть с чем сравнивать. У меня есть москвич 2140sl, и в нем качество деталей по сравнению с днепром просто космос.
@@Уууася ты ещё скажи, что за 50 тыс ты восстановил его НОВЫМИ запчастями.
Да молодец дилерство это серьёзно успехов тебе в этом деле.
Импорт убивает собственное производство и это плохо хоть и хорошо для одного
Дилерство это не много другое, а это перепродажа, если конечно не будет гарантийного сопровождения и ремонта. А так задумка хорошая, но 800....все же далеко не каждый может потратить на мотоцикл. Его цена ну тысяч 400-450 нового должна быть.
Нельзя убивать то, что уже мертво! @@Воднонапорник
@@ДенисСелезнев-ц7т просто Сане надо брать не через Москву а напрямую с Китая. Будет дешевле. Москва берет свою немалую долю.
@@Воднонапорник оно давно убито чубайсятами. То что осталось от ИМЗ просто отверточная сборка по факту да и та в Казахстан съехала.
Есть только две марки мотоциклов! Урал и Harley Davidson! На мопеды не пересядем. Привет из РБ!😊
На Урале сидеть с моим ростом чуть выше среднего неудобно, да и карбы мешают ногам. А Харли у нас должен стоить дешевле японцев и европейцев, из-за особенностей обслуживания.
владельцы харли от уралов нос воротят как от кучи г...
Вот что то мне кажется, что проблем с запчастями не будет года 3, потом производитель испарится. Просто со стелс 400 эндуро тоже самое было, сначала было не найти пластик, потом и все остальное.
От хонды покупать) так же как и на стелс 400, но, естественно, не всё подходит.
Павлов в мото теме живёт, и более заинтересован поддерживать это всё.
@@ПетрВладимирович-в7с Просто оборот этих мотоциклов в РФ будет относительно небольшим (с таким то курсом рубля и заработками). Это Вам не альфы и рейсеры, коих в каждой деревне не один десяток, тут- другое. Соответственно, будет ли производитель поддерживать наш рынок запчастями, ради пары сотен мотоциклов? Хорошо бы если мои предположения не сбылись. А если дядюшка Ляо из Китая, все же мудозвон? Не пришлось бы в грозу рассово верные двигатели с Юпитера и планеты ставить...
@@user-mb29068там же цепь , блин ЦЕПЬ . Любой двиг китайский какой найдешь поставить можно с минимум работ и переделок
Стелс 400 - это было контрактное производство. И этот мотоцикл вроде бы производился для Кадживы.
@@РогожкинАлексей да он куда только не экспортировлся. Аргентина, Россия, азиатские страны всевозможные, Канада
ребят давайте будем честными, все кто топят за урал я вас понимаю, если урал до 200 к сам купил за 50 вкинул 150 покрасил сам ! Восстановил сам! Но тут немного другое, если делать "реставрацию" урала в мастерской то и ценник доходит до 1 000 000 и при всем моем уважении к этим мастерам но вы не получите новый мотоцикл, хоть все перевари перекрась он останется уралом, днепром, а тут за 600-800 новый мотоцикл, да китайски но как бывший владелец триумфа, хонды, кавасаки скажу вам, что китай сейчас делать хорошие вещи по нормальной (уже конечно завышенной цене) сам катаюсь на эндурике за 200 к китайском и просто кайфую. Да конечно есть разница и она иногда большая ( в тех же подвесках) с тур триумфом, но блин мотоцикл который просто меня катает дарит массу ощущений, эмоций за ценник велосипеда. Все это к тому, что нам как любителям колясычей теперь есть альтернатива причем новая и за вменяемые "пока" деньги.
Хех, я в 2011м купил один из первых китайских Стелс Форсаж эндуро 450, копии CRF450, купил на него колеса мотард от срф, встали как родные, выхлоп -тоже :) Валил он как напуганный, проездил 2 года и перешел на квадроциклы, продал его корешу, он на нем до сих пор ездит, только сальники вилки поменял.
@@moses-o-shekel вот и я о том) ушла эпоха когда люди хавали от барыг китайский ширпотреб, теперь если мотоцикл говно то и люди брать не будут. А и да как школьники их укатать не могут все накитайцах ездят это тожео чем то говорит.
Вот оппозитный мотор бы современный от китайцев по типу bmw, подходящий на наши мотоциклы…. И я готов перейти на «темную» сторону ))
А зачем тебе оппазинтый, туда надо тядный что бы в калее не сидеть на горшках. По типу ока надо мотор. А ещё лучше от квадрика туда с вариатором мотор. Ножку переключения что бы дрочит в лужах, сцепление.... Я даже если мне зарплату платить будут к родному мотору не вернусь
@@ural-scooter.. для меня вся фишка Урала/Днепра в его оппозитном моторе как внешне (именно торчащие с боков цилиндры), так и звуке его работы, который разительно отличается от работы рядного мотора или v-twinа. Достаточно глянуть как работает мотор на bmw r18 или любого другого опрозита bmw - чувствуется знакомый звук, хотя и немного другой.
Плюс катаюсь в основном по асфальту на одиночке (километров по 50 -100 за городом в свое удовольствие ) самая основная проблема это перегрев мотора, если попадаешь в пробку в городе, ну и качество деталей из которых завод делал моторы.
Если китаец будет надежнее, технологичнее и выглядеть схоже с родным мотором и не требовать глобального перепила всего мотоцикла, то почему бы и нет
Если рядник или v-twin надо, то у китайцев сейчас выбор большой, а при большем бюджете и японцев можно смотреть
@@Novalex777 ты когда снимал головки урала заметил что вда поршня в вмт? На рядном 2х целиндровом моторе тоже 2 поршня будут в вмт. И работают они по очереди что в урале, что к примеру в ока. Если ты на оковский мотор напялишь ураловские глушаки он будет работать точно также. Разница только в вибрации, а по моментам вспышки они одинаковы. Есть рядные моторы с смещением шеек под угол 90, работают как v образный, дело не в том как расположены целиндры, важно в каком положении пошни.. Если ты снимешь головку на ока и покрутишь каленвал то поршни там будут ходить как на урале. Вот теперь скажи какая разница будет в звуке когда они оба в верху и оба в низу... Все правильно такой же как у тебя на урале. Они ходят в том же порядке. И интервал вспышек будет один в один
@@Novalex777 мот с мотором ока звук как у урала, убедись ruclips.net/video/6LgmhgIfNPM/видео.htmlsi=uJN_I6TW0GfyTsZo
@@ural-scooter.. Звук похож конечно.но даже среди оппозитных движков считается что нижнеклапанный звучит приятней.так что разница есть.тем более это воздушники.Харли так вообще хотели звук запатентовать
Саня, этот китайский фуфел нахуй он нужен,! Наш Урал и Днепр это уже философия, мы выросли на них, это наше детство память,! Не только какой-то мотоцикл! А ижи, явы восходы, да пусть они не такие как японские и европейские мотоциклы, но они наши и мы смотрим на них с любовью,! А ты как профессор и доктор чинишь лечишь их восстанавливаешь! Вот и за это мы уважаем твой и твоих друзей труд и смотрим тебя, это действительно достойно уважения и твой подход именно к нашей технике, этот китайский фуфел он нахуй не нужен нам! Так что Александр, давай нам больше нашей техники, она все таки наша родная и это все нам напоминает самые тёплые воспоминания
За десятку можно Урал купить без документов
Здравствуйте сразу возник вопрос амортизаторы от гразы можно поставить на урал ?
Нет крепления другие
Разбираем, перевариваем крепление и ставим. Я так от Кавасаки делал .
@@ChetodelLifeДля оппозитчика, другое крепление не помеха.Главное высота, жесткость и верх подойдут ли.Низ то можно переделать!Скрестить ужа и ежа 😂
@@ImSaTaNa9 проще вазовские вкладыши поставить.
@@ALotsman не очень то и проще...Все таки искать лучшую замену почти болт он.
Саша, привет!!!
Как всегда классный ролик. С удовольствием досмотрел до конца.
Всего вам доброго!!!
Будьте здоровы!!!
Эй, японоводы? Лучше так больше не говори. Все мы понимаем, что ты зарабатываешь, но зарабатывай, не делая людей дурачками. Все мы понимаем что такое этот Китай и с чем его едят.
У Сани есть выдержка. Я бы без мата точно не смог. 😂😂😂
Так сидуху вверх ногами поставил Сань) Нижнюю часть на верх а верхнюю на низ надо и тогда зазоров не будет, как и упираться)
НЕ, ВСЕРАВНО УРАЛ, М67-36 СВОЕГО КОНЯ НЕ ПРИДАМ, А ТО ПОЛУЧИТСЯ КАК В ПЕСНЕ Газманова. Про есаула.
Меняем сидушку и спинку местами и всë подходит
Это точно воздушный фильтр ?
Я думал ты купил воздушный фильтр.
Но ты же купил воздушный фильтр.
Офигеть это же воздушный фильтр.
😂 Саня, если бы взял запчасти на прямую от производителя! От избытка гормона эндорфина в крови, потерял бы сознание! 😂
Саня, "не сыпь нами соль на рану, не говории на взрыд", за державу конечно обидно.😢😢
Дааа!!! За Державу обидно!
Я когда тут в Китае на китайчонке ездил, заменил несколько штук тросик ов сцепления, пока не поставил гидропривод. кайфовая вещь. крайне настоятельно рекомендую для любой китайской мвшины
Гроза Дефендер на Урале как КТМ в Берлине😂😂😂😂...
Саня прежде чем расхваливать китаймото ты на нем проедь тысяч 20-25,и потом залезь в мотор,а лезть по любому придеться,так как на уже ресурс к концу подойдет,вот тогда и видно будет чего стоит этот китаец,и завязывай хвалить ноунейм запы,китайские железки все красиво выглядят,жалко хватает их не надолго
Ездил на дешевом фабричном китайце, общался с другими китаеводами, так сказать, собирал статистику. Считаю, что всё нормально с этим мотом будет, и 20-25тыс- не предел, в отличии от ИЖа. И китайские запчасти для китайских мотоциклов обычно качеством лучше китайских запчастей для советских мото.
Знаю минимум 2 случая больших пробегов у аналогичных мотоциклов: один прошёл без серьёзных проблем 50 тысяч км, другой - 21 тысячу. И это преимущественно дальние поездки.
@@Dmsheveleff а знаю пару десятков случаев когда именно пробег чуть больше 20к и мотор надо менять,причем 20к это ещё довольно много,те же мопеды больше 15к редко проезжают,а пара эндуриков и пяти тысяч не проехала,но там не мотор- подвеска,колеса,тормоза просто развалились,что интересно они даже грязи толком не видели, ездили почти всегда по асфальту
Ну так и мотоциклы производства завода Шинерей на нашем рынке не так давно и не в том количестве, чтобы можно было составить какую либо статистику.
Сравнивать их с ширпотребными китайскими чекушками, не вполне корректно.
Время покажет, а пока я останусь с Японским мотоциклом. Потому что знаю что он меня привезёт домой..
Четко, коротко, по делу.👍
купи уж лучше камеру хоть в 2К:))) 1080 это уже моветон.
Скоро в Екб откроется новый мотосалон. Пора своё здание будет покупать
Теперь Саня будет менять воздушные фильтра только в сборе😁
Ты прав Саша! 👍Ни единая техника (советская )не имела и не имеет такого качества и четкости обработки деталей! Пальчик в поршень идеально входит, и выходит. 👋😎
В советской технике почти все пальцы заходят с натягом(не зря пальцы ложили в морозилку) а китайские все идут по скользящей посадке
Посадка с натягом в поршне лучше так как отсутствие зазора исключает ударные нагрузки! Но!! Для конвейера это не удобно и лишняя операция по нагреву и запрессовки пальца в бобышки поршня усложняет сборку и повышает цену производства. В СССР "правили" инженеры производственники - а теперь маркетологи и экономисты.
15:11 катушка зажигания - полностью аналогична той, что на озоне продаётся за 300₽. Проверено.
На озоне покупают говно! Или у кого нет денег
Хм, был 600т.р., теперь под 800, а что будет в апреле? Возможно в мае запчасти будут не нужны народу)
Ну забудьте вы эти уралы явы ижы, смотрите на них через витрину музея, все это уже ретро и ездить на нем нельзя , потому что антиквар это дорого и не надежно, Идите в ногу со временем, китай достигнет и качества и породистости, их вынули из опиумного забвенья и они себя покажут, уже показывают.
А там и Индия подтянется .
в пору браться за производство запчастей для наших оппозитов! ))
Окей, цены не высокие. А ресурс и надёжность?
В Китае езжу на подобной машине. да норм работают. устал как то реле регулятор, ну потому что залили
Китай сыпется весь и сразу через пару тройку лет,так что не обольщайтесь
Ресурс .....одноразовый,не ремонтопригодный....
@@Belazist-y7x я бы не был столь категоричен. китайцы сейчас делают вполне себе приличные моторчики
Чуть раньше в видео у мастерской мелькали 2 ящика: еще подумал, что это "Гроза" на продажу.
Я перед новым годом купил себе Днепр у одной женщины у нас в поселке .Днепр с пробегом 20 тысяч км. Условно на ходу. Масло жрет правый цилиндр .резина лысая аккума нет. Но плюсом к нему дополнительно за 3 тысячи рублей новые цилиндры, поршни, пальцы, кольца. Документы в порядке именно на эту женщину. мот на учете. К весне поменяю поршневые пары , 2 новых покрышки у меня есть с новыми камерами .Аккум куплю . у нас он от 700 р до 1200. Вот я и сравниваю - . 13 тысяч Днепр с доками и новыми запчастями , или за 11 тысяч сидушка со спинкой? Что лучше? Я думаю ответ очевиден.
Типа... буду ходить в калошах 90-х годов, которые купил по случаю за 50 рублей )) . Чем покупать сейчас обувь , которая стоит 10000 рублей ))
@@Вячеслав-т9с9з Да не стоит это китаец таких денег .Как и Уралы с китайским обвесом не стоят почти 2 миллиона. по сути это все те же мотоциклы даже не 90х годов. вообще моя тема это довоенные мотоциклы. Ну вот собрал для сына м-72 1949 года. а этот Днепр будет у меня ездить по лесу за грибами и на рыбалку. Я все делаю сам своими руками .Так что свой труд я не учитываю. А разница в цене или 13 тысяч рублей или полтора миллиона мягко говоря существенная. Мне 70 лет.реставрацией занимаюсь лет 40 наверное. Так что вступать в дисскусию не буду.не вижу смысла.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Спорить то же не буду , выскажу своё мнение как человека , молодость которого прошла при Союзе , мне 55 лет . При СССР мототехника была дешевле машины намного , руководство страны так делало не спроста... на машины дефицит, очередь на года. Поэтому у нас такое мышление к цене мотоцикла , выросших при Союзе. Сравнить " запад " ... там мотоциклы многие стоили по цене машины и дороже , для разного дохода людей ... даже в нашу молодость . У самого был ИЖ - Юпитер - 2 , 1962 г . выпуска , Ява 1988 г " табуретка " , Днепр 11 , 1995г.
Вот это Саня за китайцев стал топить🤣🤣🤣🤣не а чё-дешево, сердито. Сломалось выкинул, поменял😊. А всё почему-нет в стране дешового Народного транспорта, все заводы развалили, что авто, что мото. Те что остались ориентированны на западного покупателя(хоть и санкции, но наёбуют и продают). Так что товарищи-светит вам ездить на китайцах которые скоро захватят рынок сбыта полностью. Но одно большое Но-пока бренд новый,Качество-Отличное. Ток прнйдёт пару лет будет гамно. Мы проходили это-мопеды, машины 2007-2011года езьдят по сей день, всё что после произведено ушло в металлолом или ремонтируется с матами и нашей народной смекалкой😂замена запчастей на не оригинал(замечу китай меняется на японские!!! Запчасти) так что народ смотрите сами. Извиняюсь за много Букв😊но просто это у нас пройденный этап. Удачи Саня в новом деле и развитии нового бизнеса✌и мира всем нам!!!
Ну так теперь это наш "большой брат".. нам работать на него.. а они нам машинки мотоциклы.. ну и там потихоньку импортозаместят население.. На настоящих коренных китайцев))
@@nimoto77 так кто чей вассал?они наш,или мы их?)правило такое...не можешь выпускать конкурентноспособный продукт-покупаешь у других и не выёживаешься☝
@@karlon28 про что я и говорил выше☝. Ничего у вас конкурентно -продажное и дешовое не делают
@@sergshornikov5342 у кого "у вас"?)
мужик занят мужским полезным делом. Не то что некоторые в чатах целый день пишут муть
Здравствуйте Александр. Как купить запчасть?
Третья хонда по счету ни разу не менял регулятор. Ток контакты надо поддерживать в хорошем состоянии и не забивать на аккомуляторы.
Саня давай урал разыгрывай у нас бригада проходчиков в предвкушении, учавствуем надеемся на победу😂! Привет от Сани Павлова
Когда Саня расхваливал Грозу в первые, она стоила 599) Прошло время- далее она стоит 799) Давай, Саня, не сильно то хвали запчасти, а то мы знаем чем это заканчивается.
Тоже самое происходит на оил-клубе, торкон выпускает видео и масло дорожает на 500-1к. Рекламу то окупать надо
Сидуха в Китае поди стоит 2 тысячи рублей, там один пластик, кожзам, и поролон,и не надо нам пиздеть что это стоит чирик! 8 рублей себе ложат в карман россияне.. Из родинг мото! В Китае автомобиль стоит 1 млн рублей! Нам его продают за 3 млн рублей.. Ниче личного просто бизнесс..
@lotussuperseven6239 так налоги надо платить, за автомобиль утильсбор и ндс 20%, утильсбор в районе 300-500тыр где-то на движки 1.6-2л. Ну и за транспортировку где-то 200-250тыр. Бизнес-бизнесом, но если ты вкладываешь свои личные 2млн в автомобиль, то хотелось бы отдачи больше, чем просто 100тыс. За еду даже рабочие не хотят работать, а бизнес тем более.
Тюнинг на эту Грозу развивай ! На продаже тюнинговых ништяков заработаеш больше чем на продаже мотиков
CDI это управление зажиганием.Тобишь коммутатор на китайцах поголовно ставят.
Вот это тема, одобряю. 👍
Предлагаю сравнить цену тросиков для мотоцикла и для велосипеда. Последние окажутся дороже, как и резина.
Увидел, что Четодел стал дилером китайского "урала" и офигел
Да за такие уены, я лучше пешком похожу 😂😂😂
Никогда не любил такой тип мотоцикла, но с каждым видео про грозу, все больше и больше хочется))) купить ее
Погоди, поглядим как она сезон 24 от скачет.
Посмотри актуальные цены и расхочется
Наверное как китайские авто начнёт сыпаться.@@vladimirsmetanin4132
@@ddcars_spb9490 за 800 ничего нормального не купишь из этого сегмента.
И ни что не скажешь,все запчасти оригинальные😂😂😂
Кто берёт игрушку за 800 тысяч,того не сильно волнуют цены на расходники!
Такое чувство, что можно этот мотоцикл по запчастям купить , собрать и выйдет это тысяч на 300 , а вы за лям покупаете 😆
Dlja nashevo pojasa eti ochenj horosije ceni!👍20 let na hondah ezdiju, nikakije elektro prikljucenije nebilo!
Ну наконецто оттаял после поездки из Москвы в Челябинск
-Лайкос Саньку !
Надо поставить на Урал коляску от грозы, и вообще прикольно скрестить этих два мотоцикла
Скоро пятый сезон, как купил китайский круизёр под заготовку. Воткнул 174--й жидкостный мотор с шестиступкой, в районе 30 л.с. Собрал - бед не знаю. Поставил цепь SFR, нормальную резину - и всё. Отличный мот. Запчастей или расходников - завались, тупо на озоне, алишке и в наличии полно везде по городу. Китайские мото - тема, как бы там у владельцев некрозов не подгорало.
Старые японцы- отличные мотоциклы, если в хорошем состоянии. Но там и цена другая, и найти ещё надо. А китайца можно в магазине купить и ездить.
Красава,так держать.👌👍
Напрашивается спинку с подушкой местами поменять... ;)
Саня! В последнее время смотрю, что то с обвесами, разными ништяками и глушителями кбмтс совсем туго, не знаешь с чем это связано?
Саня, они все равно еще не поняли почему я поставил китайский мотор на урал. Они не верят что он ходит, тонет в воде, и до сих пор еще масло не берет, от замены до замены, и не дымит вообще. Дороговаты конечно запчасти на гразу по сравнению с скутерами
Скоро появятся на дорогах России урал дефендр и днепр дефендр🤣🤣🤣
Хреново, братцы, ХРЕНОВО !!!
Да то что в Р.Ф. нихрена не выпускают своего, и своя экономика в ж@пе.
Так же и с машинами.
Я на авито натыкался недавно на объявление с грозой, подумал уже свой продаёшь, почитал описание и понял что другие мотики в продаже.
Да, и гроза, все таки не старый добрый оппозит, к которому мы с отрочества душой приросли.
Это начало, вот когда посадят на "крючек", вот тогда начнут цены поднимать!
До конца досмотрел, я в ШОКЕ от услышанного! Ну всё для народа, но только не для русских!
Похоже к концу года Саня полностью откажется от уралов и примет китайское гражданство😂
А на советский Урал цены уже перестали удивлять? А на 750ку цены не удивляют?
Катушка похожа на катушку от альфа. Реле стартера один в один и цена дешевле я месяц назад купил по 700
Уменя на скуторе копия ямаха джог стоят точно такиеже
Теска привет а вот будет интересно когда будет слякоть из снега с льдом этот китаец сможет как планета на летней резине на 2 передачи ехать пряно когда конкретно руль резко повернут безразници какую сторону и места слюкой в свечу сать на асфальте.
за такие цены его можно по запчастям собирать потихоньку
на учет потом не поставишь.
А может из этих запчастей оппозит собрать? 😄
Мастерская КИТАЙ Кастом ?
Нормальный маркетолог получился.
У Грозы , нет задумки по поводу " Волка " ... раз делают конкуренцию Уралу ? Как дилер, может что слышал ?
В интернете CJ Adept 700 мелькает, который все зовут китайским Урал волком, но там мотор не оппозитный:(
Тот момент когда покуешь запчасти на Али и получается купил у дилера 😂
день добрый! где запчасти на Грозу заказать можно?
У нас ural-custom.ru
@@ChetodelLife а вы её с Китая завозите напрямую или от Московского дилера?
@@ChetodelLifeмягче по идее передние? Хочу на иж приспособить
Цена запчастей классная, но сам мот дорогой ! может его дешевле собрать с запчастей ?
У Саши и материал афигенный и ценник не фиговый.
Менял только расходники масло фильтра двигатель коробку😂😂😂
Интересно сколько мотор в сборе стоит? 1 и 2 цилиндровый 🤔
"Наши" Кольбеншмидты))
Поршневой палец 140 рублей?Да пачка сигарет дороже!😅
Да ценники на запчасти дешевые, ну они и едут на эту цену)))))
Хорошие цены сейчас озвучиваете.... Но при продаже накрутите 30% плюс пересыл и вся эйфория от низких цен растает...
Одно дело, когда ты в Екатеринбурге с запчастями, другое дело когда мот купил в центре и угнал на родину в лес за 200км. А потом узнавать пытаешься, где чего и сколько стоит.
У меня на Кавасаки реле регулятор сгорел я его заменил регулятор от китайского малокубатурного мото так и проездил до самой продажи два года
Вообщем итог понятен, Саня заканчивает с Уралами и в плотную занимается Китайцами, хватит жить бедно...😆
22:13 Сань, у вас цены конь. Я купил амортизатор с ВАЗ вкладышем, крашеные 2950₽ шт. Взял у вас в магазине з/ч на редуктор на 5,5₽, потом нашёл готовый крашеный порошком за 8,5₽. Посчитал сколько бы мне обошлись з/ч что купил у вас получилось 3,5₽.
У вас цены не бюджет.
Да и в целом, тебя приятно конечно смотреть, но жаль что канал поворачивает не туда.
Хотя по техничке у вас смотреть уже нечего, но надеюсь наши оппозиты не за бросишь.
Саня, собери на этих запчастях мотор Урала.