Po co nam czujnik położenia wału w silniku? Panie a na co to komu.....
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Czujnik położenia wału jak działa? Jakie są objawy jego awarii oraz jak można samemu diagnozować jego usterkę? Na te pytania znajdziecie odpowiedz w dzisiejszym odcinku. Jeśli Wam pomogłem koniecznie zostawcie kciuka i udostępnijcie.
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Czujniki położenia wału:
na.allegro.pl/...
Wszystko, czego potrzebujesz na wakacyjny wyjazd:
---------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/...
---------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
rewelacja! więcej takich odcinków z "elektromechaniki" podstawowej! Łysy szacun! :)
i po co nam tv,książki. przecież łysy wiedzą sypie.Bardzo dobrze uczysz, edukujesz inni korzystają. TYŚ ZDOLNA Morda😀👍👌👊
Łysy wiedzą sapie i tuczy
Nie gniecie umysłu, mówi wprost i jasno i to mi się podoba.Szanuje👏
Ja miałam inny problem, na masie nie stykało 😅
Dzięki dobry człowieku. Jestem lama w temacie motoryzacji, ale dzięki błędowi odczytanemu przez odb2 wiedziałem chociaż czego szukać i tak trafiłem na ten odcinek. Nikt lepiej by tego tematu nie wytłumaczył. Robisz kawał dobrej roboty ucząc tą ciemną masę. Nie przestawaj. Pozdro
Fajny odcinek podoba mi się jak opisujesz każdy rodzaj usterki, który może być błędnie zdiagnozowany 😊 Pozdrawiam i czekam na następne odcinki 😀
Chłopie twoje filmiki są bardzo pomocne .Pozdrawiam
Ostatnio, w swojej Toyo-cie miałem sytuacje dokladnie opisaną przez Pana - i rzeczywiscie przyczyną był czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik położenia wału korbowego :( Bardzo, Bardzo Dziękuję za pomocną audycję !!!
Ale co by nie mówił...i co by nie myślał...masz ogromną wiedzę i umiesz ją przekazać. Dziękuję!!
Łysy czasami jak słucham co mówisz to ręce do góry opadają , pomijając że to czujniki się między sobą komunikują i parę innych wpadek merytorycznych to ładnie to przedstawiłeś i byle tak dalej bo taka wiedza pewnie nie jednemu pomoże . Pozdro
Fantastyczny odcinek i bardzo pomocny wielkie dzięki pozdrawiam Tomek 👍👍👍
Wow, film sprzed czterech lat upewnił mnie za co się zabrać, dzięki Michu!!
I to jest wykładnia, lepsza od profesorskiej - dziękuję serdecznie, wszystkiego dobrego.
Super wytłumaczone i pokazane w jasny sposób. Fakt, że dla mnie jest to dużo prostsze do zrozumienia, ponieważ zajmuję się elektryką i elektroniką. Mechanika to moje dodatkowe zajęcie, ale tak czy tak jest to tak świetnie wytłumaczone i pokazane, że każdy laik powinien to ogarnąć o co w tym chodzi. Wspaniałą robotę robicie na kanale. Tak trzymać. Pozdrawiam serdecznie z Puław ;) ;) ;)
Bardzo prosto wytlumaczone. Prosto a dokladnie. Wiecej takich mechanikow .
Ciekawy odcinek, dzięki! 👍
No właśnie brakowało mi odcinków na temat różnych czujników w autach :) keep up
Michu!!! jesteś nam amatorom kierowcom pomocnym, mnie bardzo pomogłeś DZIĘKUJĘ.
przydatny odcinek obejrzałem to bo kiedyś byłem u swojego mechaniora i mówił że "czujnik położenia wału" a jak spytałem go po co to na co to jak to działa do czego służy to nie chciało mu sie nawet tłumaczyc tak jak mówiłeś - mechanicy to wiedzą natomiast szybko mnie uspokoił " że to pierdoła" i sie tym nie przejmuj aczkolwiek to było w starej tigrze 98 rocznik która jak wszyscy wiemy jest prostym autkiem ale coś takiego jak owe czujniki posiadały już no i wkoncu sie dowiedziałem do czego to służy i wbrew pozorom wcale nie jest taką pierdołą i poraz kolejny wykazałeś że ... nic w autkach nie jest zbędne jak sie niektórym wydaje (patrz wycinane katalizatory) szkoda tylko że nie przybliżyłeś róznicy między czujnikiem położenia WAŁU i WAŁKA :)
ja to bym chciał top gear, ale w składzie Michu, Waldek i Kickster :P
FoReST33Veritas Zaiste świetny pomysł
dorzućmy wazzupa :D
I Drift Patriot
wazuup będzie jako STIG :D :D
Jeszcze wazzup i dokurwiator
Wszystko co powiedziałeś mam to w swoim aucie! Zamówione i będzie robione 👌
Jak zwykle Michu pomaga mimo że odcinek z przed 4 lat to dalej pomocny dzięki!!
Wytłumaczenie super , wiem co robić i kumam teraz po co to jest i jak działa. Świadomość pozwoli mi uniknąć nie potrzebnych wydatków.
mi pomogłeś , dzięki filmikowi wiem czemu raz na jakiś czas przy wysokich obrotach moja lancia thesis odcinała zapłon,choć widziałem że wyskakuje błąd to nie bylem pewny, dzięki wielkie za pomoc, kciuk w górę
Dla mnie odcinek na temat. Właśnie wysiadł mi taki czujnik i czekam na kanał u pana Zdzisia bo mam takie dojście,że bez kanału nie da rady. Dzięki za odcinek
Dziękuję ta wyczerpująca prezentację. Mam stare Bmw.e39 528i używane od "święta" i dokładnie taki problem po zimowym postoju w garażu. Bez wizyty w warsztacie po obejrzeniu filmu wymieniłem czujnik- choć nie było łatwo (nie jestem mechanikiem) i wszystko jest super.
Czujnik oczywiście oryginalny vdo. Dzięki i pozdrawiam..👍
Łysy na nauczyciela 😂😂lekcja zawodowa w Technikum 😂😂😂😂😂
Przydałby mi się taki nauczyciel
Panowie szkoła was nie nauczy
Egon Ego chyba jako nauczyciel do szkoły specjalnej-hipotetycznie
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 no nie zesraj sie
Lubelskiej w zawodówce Nauczyciel włącza łysego na lekcjach bo nie chce mu się tematu zagłębiać XD
Łysy bądź co bądź, ale niedawno zakupiłem autko a filmy wyglądają jak byś je montował pod moje problemy. Mega probsy dla ciebie za twoją mechadukację.
dzieki za tutarial własnie jestem w cz... d.... a objawy sa własnie opisane przez Ciebie kciuk w góre poszedł
Witam. Po zobaczeniu filmu o położeniu wału, sam naprawiłem auto. Rover 75. Dobrze tłumaczysz, objaśniasz. Dobry program. Teraz biorę się za przepustnicę. Dzięki Tobie. Pozdrowienia z Zabrza. Łapa w górę.
Najlepsze wydanie proste i z przykładem co bardzo w przyszłości może pomóc każdemu z mechanika - elektronika. Pozdro
Nie znam się w ogóle na mechanice, ale Twoje filmy są mega ciekawe i pouczające ! Wiele wskazówek pewnie przyda się na przyszłość, dzięki !! Pozdrowienia !
Dzięki :D ten filmik mi pomógł zrozumieć co dzieje sie z moim autem.
Zajebisty pomysł z tym zapraszaniem gości i próby czasowe na torze.
Zawsze podziwiałem twoja rzeczowość. W końcu coś bardziej skomplikowanego;-)
Oby więcej takich odcinków! 💪👍
Ale sie wbiles z odcinkiem, jestem początkującym kierowca i akurat mam problem z tym, przynajmniej objawy na to wskazuja, czyli nie równo pracujacy silnik wieksze spalanie i brak mocy do okolo 4tys obrotów. Dzięki tobie wiem jak to dziala, ta wiedza mi sie przyda wiec udostepniam i lajkuje. dzieki!
Michu, robisz fantastyczna robotę. Z przyjemnością oglądam każdy odcinek, bo w całkiem przystępny sposób objaśniasz jak to wszystko działa A dzięki temu wiem na co zwracać uwagę. Dzięki tobie uchronilem tatę od wymiany wtrysków:)
Michu Miszczu xD A tak na serio to dobrze gadasz Łysy, znam dość dobrze temat wszelakich czujników i zawsze od nich zaczynam diagnozę zanim "panie... uszczelka pod głowicom... kurła do wymiany, a jak uszczelke bedziem robić to zoboczym czy popychacze działajo ta jak cza, czy łolej nie cieknie pod łuszczelniaczem i kurła czy Pan żeś złoma nie kupił z cofnientym lycznikiem".
Ja od trzech dni miałem problemy z odpalaniem .Michał dwa lata temu nagrał odcinek dla nas widzów lajków POZDRAWIAM DZIĘKUJĘ JESTEŚ WIELKI 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
👏👏👏Twój filmik i twoja wiedzą pomogła nań rozwiązać problem z autem 😄😄😄
jak dla mnie super wytłumaczone.pozdrowionka
Michu bardzo fajnie to wytłumaczyłes nie wiem jak inni ale ja wszystko zrozumiałem przyda mi sie bo w wrześniu praktyki :) pozdrawiam.
Zaczynam szukać tego czujnika. Ford mondeo mk4 2.2 175 km zgasł na światłach, odpalił jeszcze na drugi dzień na kilka minut i koniec. Nawet na Plaka nie ruszy.
Wymieniona pompa paliwa w baku,filtr paliwa, regulator wysokiego ciśnienia. Dalej nic, teraz pora na czujnik położenia wałka. Dziękuję za film.
Super dzięki za wiedzę na ten temat dobrze że można sprawdzić bez kompa
chyba mam do wymiany któryś czujnik :) super materiał dzięki
Super pomysl z tym torem 3maj tak dalej pozdrawiam
Dzieki Michu za odcinek pomogl w omedze 2.5 td silnik z bmw. Pozdro wracaj do zdrowia
Do tej pory nie wiedziałem że oprócz czujnika położenia wału jest jeszcze czujnik położenia wałka. Świetny materiał brawo
Michu na początek zdrowia i fajny odcinek nie wiedziałem nawet że takie czujniki są a co twojego top gear popieram z całych sił powodzenia
Brawo. 10 magików szukało przyczyny. Zrobiłem co mówisz i wszystko git. Pozdro
Super odcinek, u mnie był uszkodzony czujnik położenia walka rozrządu, wymieniłem auto śmiga, pozdrawiam całą ekipę.
Czujnik padł dokładnie 2 dni temu ;) teraz przynajmniej wiem co i jak ;) dzięki i pozdrawiamy z najmłodszym widzem ;) oglądam z rocznym synem ;)
super odcinek czekam na następne o czujnikach :)
Witam, 12:06 robi Pan pomiar "testu Diody", nie oporności, pomimo, że zakres ma Pan ustawiony na pomiar rezystancji. Test diody, mierzy spadek napięcia w kierunku jej przewodzenia zazwyczaj w mV np. przy diodzie krzemowej od 0,5 do 0,8 V. Germanowe od 0,2 do 0,3 V. Trzeba przy tym od razu napisać, że zamiana sond pomiarowych w kierunku zaporowym wyświetli "1" czyli Pana uszkodzony czujnik. To bardzo ważna kwestia.
A przy 12:29 multimetr przełączył Pan na pomiar napięcia, a szuka Pan mA. Przy czym chciałbym zaznaczyć, że aby zmierzyć bądź mierzyć mA,A.. trzeba się multimetrem(sondami pomiarowymi) wpiąć szeregowo w badany układ.
Wartość merytoryczna na słabą 2+.
Pozdrawiam
super wyjasnienie, dzieki!!
Sztos odcinek .
Pięknie wytłumaczone :D
Super odcineczek pomogłeś mi dzięki i pozdro.
Lubię Kaszuby. Już nie mogę się doczekać przyszłego roku, kiedy znowu tam pojadę :) Pozdrawiam!
Kurde Michu, uczę sie na technika elektryka, a ty gadasz jak prawdziwy elektryk o czujnikach itd... Nie wiem jakie masz wykształcenie ale naprawdę propsy dla Ciebie !!!!
Trafiłem na ten film akurat wtedy mi czujnik padł w Punto i dokładnie tak jak mówisz - po rozgrzaniu gasł i "check engine". Po ochłodzeniu dopiero odpalał. Czekam na nowy czujnik i zobaczę jakie efekty będą.
Łysy z chorą ręką, ale i tak gestykuluje w jednym odcinku więcej, niż ja przez całe życie
Ten odcinek pomógł mi w diagnozie mojego błędu e60 a mianowicie chodziło o czujnik położenia wałka. Dzieki!!!
Pomocny i przydatny odcinek ,właśnie wymieniłem:),Pozdrawiam
Michu, Michu, Michu!!! najpierw zacznij od rozroznienia dwoch typow czojnikow polozenia walu lub walka.
Sa dwa rodzaje: jeden indukcyjny a drugi oparty o efekt Halla. Zadanie maja takie samo ale dzialaja zupelnie inaczej bo mimo wizualnych podobienstw sa to totalnie rozne konstrukcje i sprawdzenie ich miernikiem nie zawsze pokaze prawde o nich.
Poza tym Panie kochany to uzycie omomierza w sposob o ktorym nie ma sie pojecia moze trwale uszkodzic czulnik oparty o efekt Halla. Zapraszam do lektury:
www.hella.com/techworld/pl/Technologia/Czujniki-i-podzespoly-wykonawcze/Czujnik-polozenia-walu-korbowego-4506/
pl.wikipedia.org/wiki/Zjawisko_Halla
pl.wikipedia.org/wiki/Indukcja_elektromagnetyczna
Co do tego jak ECU zachowuje sie gdy czujniki padaja i jakie objawy powoduje to w 100% sie zgadzam.
Pozdro
Zgadza sie - jechalem spokojnie 110 na autostradzie i wyskoczyly swiece na desce rozdzielczej. Zawiezli mnie do mechanika - kod p0322. Wymienil czujnik. Pojezdzilismy spoko. Dal kluczki - mozesz jechac do domu. Pojechalem 5min - depnalem pedal na swiatlach pojechalem, potem chcialem bardziej miedzy 2-3K zaczal dlawic sie i stanal. Wrocil do warsztatu i 3dzien nie wiadomo co jest z autem... Pacjent to VW Sharan 2.0 140KM
Właśnie dzisiaj zepsuł mi się dzisiaj czujnik położenia wału uruchomiłem auto po 3 miesiącach stania w miejscu na zimnym jeździłem zgasilem wróciłem po chwili już nie odpalił
bardzo ciekawa i rzetelna wiedza
Odcinek jak zawsze super :D całe szczescie juz z tym sie uporałem :D
Bardzo dobry materiał Michu!!!
Michu robisz dobra robotę :) fajnie ze jest ktoś taki 👍🏻 Pozdrawiam
Dzięki bardzo rozwiązało to mój problem 💪
Dzięki za lekcje przed technikum!
Jak zwykle przyjemnie posłuchać. Masz dar dydaktyczny ale jak nigdy się nie czepiałem tak teraz muszę ponieważ znudziło mi się słuchanie bzdur (od niby mechaników po szkołach) jako by na przykład sonda lambda aktywowała pracę katalizatora albo DPF. Tobie wybaczam ale jest to dobry moment aby coś wyjaśnić. :)
Trzeba sobie powiedzieć i zapamiętać raz na zawsze, że czujnik położenia wału, wałka, wałków, przepływomierz, czujnik położenia pedału gazu, czujnik położenia przepustnicy, czujnik ciśnienia dolotowego, czujnik ciśnienia atmosferycznego, sonda lambda, czujnik poziomu temperatury ciśnienia oleju, czujnik położenia EGR, czujniki ABS oraz cała masa innych czujników spotykanych w pojazdach są ELEMENTAMI PASYWNYMI i SAME Z SIEBIE NIC NIE WYLICZAJĄ oraz nie są elementami nadrzędnymi w stosunku do jakiegokolwiek elementu w pojeździe. Jedyne co mogą to dostosowywać poziom oraz kształt sygnałów tak by były strawne dla jednostki / jednostek odbiorczej (sterującej zadanym układem) która to dopiero aktywuje układ w z góry określony sposób.
Dlaczego to takie ważne? A no dlatego że elektronika stricte analogowa w sterownikach skończyła się ze dwie dekady temu i dzisiejsze sterowniki oparte o elektronikę cyfrową (czasem hybrydy ze względów bezpieczeństwa) są systemami czasu rzeczywistego aktywnie próbkującymi wartości na poszczególnych czujnikach. Stąd między innymi sytuacje gdy dzieje się coś nie tak a jednostka sterująca układem nie wyłapie błędu albo na odwrót jednostka sterująca sypnie błędami na kilku czujnikach tylko nie koniecznie na tym wadliwym.
Prosty przykład z życia wzięty. Przyjechała do mnie Renia w której podczas jazdy wystąpiły określone objawy (nagły brak ładowania, brak wspomagania, błąd czujnika położenia wału ale silnik pracował). Po zgaszeniu i zapaleniu wszystko wróciło do normy na jakiś czas. Klientka się przestraszyła i samochód zjechał sporo mechaników w okolicy którzy podpinali komputery, patrzyli, mierzyli czujnik położenia wału i rozkładali ręce twierdząc, że wszystko z samochodem jest w porządku i nie widzą problemu a samochód jej pewnie zgasł. Jeden nawet o zgrozo wiązkę chciał pruć. Po około półgodzinnej rozmowie na spokojnie z klientką wypytując krok po kroku ze szczegółami co po klei się działo za pierwszym razem, co robiła na którym odcinku drogi się to stało, jaka jest historia serwisowa samochodu i tak dalej i tak dalej wiedziałem bez brania kompa do ręki gdzie leży faktyczna przyczyna. Co z resztą już wzrokowo się potwierdziło przy pierwszych oględzinach. Naprawa w całości zamknęła się w okolicy 175 zł brutto i samochód śmiga jak ta lala.
Michu mam pytanie. Mam nadzieje że przeczytasz. Czy przy instalacji LPG warto zmienić olej z racji większej temperatury? Jakiś racingowy? Czy najlepiej nadal pozostać na zalecanym? Swoją drogą ciekawy temat na kolejny odcinek. Kciuk w góre wszyscy LPG-owicze :D
Pozdro
Fajnie prosto i logicznie
Łysy znów naucza, świetny film pouczający.
Z mojej perspektywy jako mechanika CDTI , Michu, jeśli mogę się wtrącić, troszkę za dużo informacji na raz, ludzie którzy nie mają doświadczenia będą się gubić. Zwolnij proszę:-)
poza tym duża wiedza, fachowo opisane. Pozdrawiam Kłodzko
Wazzup, Kriss,
Oj, Michu... :D
W miliamperach faktycznie jakiś prąd by pokazało, jednak Ty pokazałeś napięcie w miliwoltach. Są to produkty wynikające z pierdół typu moc czy praca w polu elektromagnetycznym. Co do rezystancji - to nie jest tak że jej nie ma lub multimetr jej nie pokazuje, bo właśnie to robi. Obwód jest przerwany i rezystancja jest nieskończenie duża. Sposób, w jaki miernik to pokazuje zależy już od samego miernika, wiele pokazuje właśnie znak nieskończoności ;)
Łapa w górę, proszę o wincyj :D
Jak zwykle pierwsza klasa Michu!
Dzisiaj wróciłem z wakacji i w trasie właśnie takie objawy jak gaśnięcie przy dojeżdżaniu zaczęły występować, w poniedziałek jestem umówiony z mechanikiem żeby sprawdził komputerem, ale już wiem czego się spodziewać. :D
Kolejny świetny film pozdrawiam
Cześć Łysy. Na wałku rozrządu nie ma wykorbień, tylko są krzywki. Pozdrawiam twój fan😉
Lubię Pańskie programy, są bardzo pouczające. Pozdrawiam
Michu dobry chłopie wracaj szybko do zdrówka.Pozdrawiam.
Szkoda ,że nie miałem takiego : Nauczyciela Fizyki ,Matematyki,Chemi i Mechaniki .Ps. Bardzo interesujące wiadomości .
Taki nietypowy przypadek uszkodzenia czujnika położenia wału. Mercedes W210 320 CDI na zimnym silniku automatyczna skrzynia nie zmieniała biegów , a samochód jakby nie miał siły jechać. Po rozgrzaniu silnika odzyskiwał moc, a skrzynia biegi zmieniała praktycznie niezauważalnie. Po podpięciu pod Star Diagnosis czysto bez błędów w silniku i skrzyni.Zalecenia warsztatu wymiana przepływki( Hella) na oryginał - nie dała nic. Wymiana potencjometru "gazu"też niewiele zmieniła. Niby było chwilę lepiej, ale jak się okazało była to kwestia wzrostu temperatury zewnętrznej. Wskazania na padającą skrzynię.
Szukając na forach znalazłem przypadek właściciela Mercedesa, któremu po remoncie silnika samochód przestał jeździć, diagnostyka komputerowa nie wskazywała żadnych błędów. Jak się okazało sprawcą był uszkodzony podczas montażu silnika czujnik położenia wału.
Sprawdziłem u siebie - wytargałem czujnik - był skorodowany - wiedziałem już, że mam sprawcę; podmieniłem i mam nowe auto.
P.S. Samochód normalnie odpalał
Łysy i ja miałem podobnie w v6. Przyjechałem zgasilem i to by było na tyle. Nowy czujnik położenia wału i na rys. Dzięki za odcinek pozdro.
Michu Ja mam wrażenie czasami że ty te filmy robisz pode mnie. Co mi się coś zepsuje albo mam takie wrażenie i obstawiam że to jest na przykład jak dzisiaj czujnik to ty robisz o tym kanał jesteś zajebisty bardzo mi pomagasz pozdro
Kciuk w górę przed obejrzeniem :) bo wiadomo, że bedzie super odcinek ;) Pozdrawiam Michu
Dzięki za filmy wszystkie , dużo wiedzy można z nich wyciągnąć, ale kiedyś w tej nowej serii możesz zestawić tego Friza i Reziego z Motodoradcą ( pozwól im tymi swoimi autami jechać a Motodoradca niech tą Corsą jedzie), ale i tak znam już zwycięzcę , kto też już zna? Mam namyśli oczywiście Motodoradcę. Pozdrawiam.
Czemu nie obejrzałem tego wcześniej -.-
W mojej Almerze 1.8b N16 po rozgrzaniu (średnio godzina jazdy ok, a potem nagle je@!) wywalało złe spalanie albo w ogóle przestawał jechać i gasł. Po kilku tygodniach i rozkładaniu rąk przez mechaników wymieniłem czujniki na Dephi.
Nic nie pomogło i już chciałem go sprzedać, bo wkurzenie sięgało zenitu ;(
Podpiąłem kompa pod OBD i przyuważyłem, że po "rozgrzaniu" zaczęły wariować czasy wtrysków.
Zamówiłem oryginalne oba czujniki (wałka rozrządu i wału korbowego) i CUD! Wszystko działa, auto jak nowe już prawie rok czasu :D
Michu zdrowiej!!! Jak zawsze świetny materiał.
Dzięki Michu za odcinek, chyba zdiagnozowałeś mojego Gofra4👍
Super filmik dziękuje
Panie, nie miliamperach tylko w woltach!
Voltach*
raczej w mV :)
*woltach, tak samo amperów, nie amper, woltów, nie wolt, watów, nie wat (czy watt). Polszczyzna panowie!
@Paweł Milewski Jak najbardziej. Ale koledze @Mateusz Jagocha raczej chodziło o to, że na multimetrze został przełączony zakres, ale sonda pomiarowa nie została przełożona z V/Ohm na A/mA. Zatem nie ma mowy o pomiarze jakiegokolwiek prądu, tym bardziej w połączeniu równoległym. Chyba że mówimy o prądzie zwarcia, ale sondy i tak wpięte na opak.
Blaster Tak tak, wiem. Czepiam się tylko tych "voltów", które powinny być woltami :). A tak w ogóle Michu mówi o oporności a na multimetrze ma ustawiony test diody. Czujniki takie są elementami generacyjnymi, tzn. generuje się niewielkie napięcie na ich zaciskach wskutek istnienia zjawiska indukcji magnetycznej oraz zjawiska Halla, które z kolei związane ze zmianą pola magnetycznego. A właściwie pojawienie się ferromagnetyka - zęba koła zębatego (czasami nazywanego kołem fonicznym - takie zaszłości) powoduje lokalne zakrzywienie linii pola magnetycznego - zmiana strumienia magnetycznego. Ciekawy temat na który można byłoby naprawdę dużo rozmawiać :)
Czujnik polozenia walka rozrzadu- miesiac temu wymienilem chwasta, skasowalem błąd telefonem i odzyskalem moc w moim scenicu II 1.6. Wtedy pomyslalem: "CUD!!!" Teraz lysy wyjasnil mi "co żem tam zmalował":D Lapa w gore leci 👍
Michu, drobna rzecz ale ważna. Nie zostawiaj nigdy maski przeciwpyłowej w ten sposób - w ciągu dnia w warsztacie potrafi zgromadzić się pewna warstwa kurzu, czy to ze szlifowania czy z dworu. Po założeniu tej maski pracownik ma wszystko na twarzy i w płucach, a po to ona jest, żeby tego nie miał. :) Dzięki, piona!
Może nie skupiłem się zbytnio ale nie zauważyłem aby gdziekolwiek była mowa o tym, że awaria czujnika powoduje duże kłopoty z uruchomieniem zimnego silnika a jest to jeden z podstawowych objawów awarii tego czujnika. Ponadto w materiale nie znalazła się bardzo ważna informacja- w pokazany sposób NIE SPRAWDZI SIĘ AWARII CZUJNIKA Halla! A jeśli ktoś w ten sposób będzie chciał mierzyć rezystancję takiego czujnika to będzie przekonany że jednak działa on poprawnie co może być mylne. W najgorszym przypadku tą metodą można uszkodzić sprawny czujnik. Takie informacje powinny być wstawione do tego materiału. Pozdrawiam sympatycznego Pana Łysego :)
Cześć jesteś super
No w końcu ktoś to mądrze wytłumaczył.
Zajedobry pomysł z tą nową serią pozdrawiam
Świetny materiał!