X-Trail 200 Краткий обзор после 5000 км
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2020
- Для тех кто ищет инфу о скорости:
- 65 км/час на 5500 об/мин (макс. крут. момент)
- 80 км/час на 7200 об/мин (макс. мощность)
- 95 км/час максималка
- Комфортная езда 75 км/час
- Второй номер цифры не меняет.
Джекі Чан форева!
Гарний огляд. Дякую.
За музыку сразу лайк)
Дякую за огляд, дуже корисний!
а на початку пісня і відеоряд просто бомба. Там де поросята біжать по дорозі - я сміявся як кінь))) Музика дуже вдало підходить!
После просмотра данного клипа, мои шансы на выбор этого мотоцикла, таки - невероятно подросли!
Я один хрен больше выставлять не буду))) лайк) однозначно
Спасибо за видео. Хотелось бы глянуть поездку в Карпаты
Отличное видео)
Крутяк. Давай видео с Карпат
Спасибо большое
Спасибо
✊👍
Оо Джеки Чан ✊👍
Джеки лучший!!!
👍👍👍🇺🇦
подкрылок обязательно поможет от грязи.Отверстие под ролик пересверлюется чуть правее и чуть выше и ролик служит долго.
Из чего подкрылок можно поставить?
@@user-fi7vf6vl9x ну к примеру можно смахерить из подкрыльников пластиассовых от иномарок,на розборках бесплатно,их выбрасывают.Можно из крыла скутера 150-ки.На крайняк можно купить от других китайцев.
Спасибо за отзыв!
Подскажите , как в дальняке чувствует себя «второй» номер? Часто ли приходилось делать остановки?
Второй номер относительно доволен. Мот мягкий, и еще мягче когда вдвоем, но нужно приподнимать зад в ямах так как простреливает. Люблю делать остановки каждые 50 - 100 км: посмотреть, понюхать, спросить, скупнуться, поподтягиваться, сорвать орех, фотка, хотдог, квас и т.д. Но по 5 часов к седлу не прилипал, не знаю как бы было.
Спасибо за вопрос.
В целом, во время дальняка все устраивало, остановки делали по обоюдному согласию отдыха, а НЕ по причине усталости "второго" номера) Конечно, нагрузка на ноги весомая, особенно по сельским дорогам - на каждой яме обязательно нужно привставать, иначе неприятные ощущения в пятой точке обеспечены!)
Когда прикрепили багажник, а на нем зафиксировали весь наш багаж для путешествия, то стало неудобно садиться на мотоцикл, но после пары сотен км я привыкла. Возможно, с кофрами было бы удобней(просто мысли в слух), а вто же время багаж служил мне "спинкой" - тут свои плюсы и минусы.
Поддерживаю комментарии мужа о ролике(успокоителе цепи). Для двоих в дальняк, думаю, стоит взять X-Trail 250, а НЕ 200, что убрало бы причины поломки ролика и добавило бы комфортной езды по скоростным трассам.
Пожалуй это все.
Жена - "второй" номер =)
Ребята спасибо за ответы!) тоже присматриваю себе мот, что бы можно было более менее комфортно ездить с вторым «номером»)) тоже с женой хотим ездить на мини - дальняки))) Киев-Одесса... Карпаты...
Удачи вам !! До встречи на дорогах!)
250-ый мот, два тела - 78-80 и ~66 кг плюс снаряга на дальняк на двоих (не знаю, сколько весит), ролик на то же место поставил, но купленный с Алиэкспресс. Провис цепи около 2-3 см. Также ролик после 345 км вдвоём подожрало чуть, борозды появились ) До этого с одним телом - норм было, 350 прошёл вообще без нареканий. Поедем по Крыму, посмотрим, сколько проживёт )) Беру с собой два запасных :D
В целом, 250-ый на 700км пробега идёт по трассе на 7 тыс. об. с такими параметрами, описанными выше, около 85-90 км\ ч, при сильном ветре (со всех сторон). Можно ещё заморочиться поменять звёзды на 14 и 35 - говорят, скорость побольше будет.
Второму номеру более менее комфортно, как и первому. Да, подтверждаю, из-за багажа не прям удобно садиться, но это не критично. Проблема только в том, что на правую сторону большую сумку не повесишь: там в конце глушитель не закрыт накладкой, сумка может прогореть, если нет специальных багажных дуг по бокам (в России 250-ый идёт без них).
Жор примерно 3.75л \ 100 км )) Ну и у 250-ого бак вроде 15 л заявлен (расход считал исходя из этого).
Да, подкрылок 250-ого помогает, но не прям сильно. Всё равно пришлось удлинить подкрылком с Али. Верхнее крыло немного подальше вперёд вывел, болты на другие отверстия там перевесил - стало получше, не так заливает впереди.
Ветрозащита... Ну такая. Первому номеру норм, только в шею и голову бьёт (рост 183-185 см), второму номеру задувает, видимо, завихрениями, в причинные места ) Но если плотно прижавшись сидеть, то всё отлично.
Ты будешь ставить защиту рук
Музычка прикольная. Но если бы на китайском было бы вообще огонь.
Пожалуйста покажи ещо
Амэрыканэць
200 кубов 90 км в час ? Чё там мало ? Даже старый Вайпер хт 200 валит 120 км
У меня не роботаєт сигнал что может бить?
Мот хрень , а девчонка - прелесть ! Везунчик !
Какой расход бро
Мой товарищ тоже жалеет что не доплатил (
Я на нем максимум 106 разганял, думаю до 110-ти его разогнать реально, но у меня есть проблема, после 105-ти где-то он сам сбрасывает скорость до 100, такое ощущение как будто захлебывается. Может настройка карбюратора поможет хз.
Может карбюратор по круче постав пз 32 например
С горы 110 км идет с пассажиром, но по ощущениям вот-вот развалится )).
Я понял что старенький чизет и ява практичнее
Привет. Судя по последним кадрам, аморту уже тогда наступил ппц. Да?
Да, аморт подуныл. После 5кило км ям вдвоем, посадка по седлу опустилась, прострелы участились.
@@melentievr у меня 250 х-трейл. По камням и ебеням не ездил и аморт примерно через 4к км помер. То такой аморт((
Отдна музыка что значит ;)
друг какой у тебя рост ?
190
@@melentievr спс
На нього би поставити двигун від ліфан кп 200 з його 6ти ступінчастою кпп
Да, мой кпт делает его легко 🤷♂️
Скажи букву Р
Трактор в поле тр тр тр
Какая корявая дикция, очень тяжело слушать
Мамку возил свою чтоль