Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
この時代では画期的なインプレッションレビュー、テストやってるんだよなあ😊
How lucky are we to watch these hot hatchbacks from the 90s! So cool!
120万前後でこんな面白いクルマが選べた時代。今じゃ軽の廉価グレードしかし買えない。
今でもこんな番組してほしいなぁ…
昔マーチスーパーターボに乗ってましたが、面白い車でした。パワステ無しなので、205.50.15サイズの極太タイヤを履いてた為、ステアリングが激重でした。😂
スターレットのGIも17秒台だったんですね！私も同じエンジンのSのマニュアル車に乗ってました。軽い車重だったので発進加速がとにかく速かったのを覚えてます。13インチから14インチに替えたらコーナリング性能も上がりました。事情があって手放しましたが、今でも大好きな車です。
シャレードGT-XX速かったなぁ。今GC8乗ってるけどシャレードにももう一度乗りたい。
スタタボ 乗ってました早かったなあ・・・燃費も悪くなかったし水まわりさえ壊れなければ まだ乗ってたのになあ・・・
ただただ…スターレットGTの凄さを見せるため
この時代でリッター10は画期的
definitely GTXX is the best.Both design and performance. Best of Daihatsu.
元さんのコメントは、凄い共感できる。
バブル時のVHSのサウンドが良い
妙にワクワクするね
ホーンを見るとやっぱりマツダはしょうもないコスト削減をしていないな。
I cant understand anything but, all I know is the gt is the best looking and is the best.
ここに出てた車は今も走っているんだろうか…廃車されちゃったんだろうか…
no minica?
むかしは1.3Lでも面白いクルマが色々あったんだな。今は120万前後じゃ、何の面白味もない軽の低グレードしか買えないな。
1.3LクラスならFDも混ぜてやってよｗ（ネタ）
OYAZI 渓太 そこはあえてパークウェイロータリー26でしょw
こんばんは(^o^)EP82スターレットGT、運転の楽しい車ですね(^o^)
Someone, please do the sub pleaseeeeee
4:06レカロシートって、腰が痛くならないんじゃ無かったっけ？腰の痛くなるレカロシートって、意味が無い
そうですよね。腰痛持ちの方に評判いいシートなのにね。レカロのブランドだけ借りたトヨタ製品シートだったりして。
スターレット・・・
90年にFDはないよ?
オオボケのタケちゃんマンｗ
嘘つきの清水選手（笑）
クラクションは全部ダセエw
スターレットがDOHC扱いされてて草
ハイメカツインカムだけどDOHC16バルブだからDOHC扱いで問題ないですね
これを見た当時は免許取りたてだったが、それでも「ロックしてブレーキ踏みっぱなしって、どんだけ下手糞なんだよ」と思った。一般人でも、反射的に緩める。結局はレーサーの息子だからレーサーになるだけで、一般人にも劣るような素質。フロントがロックしたままではサイドを引いても意味がないが、それさえ理解していない。多くのスポーツのように競争を勝ち抜いてプロになるんじゃなく、最初からプロになると決まってる。その世界に入ってから、だんだん上手くなる仕組み。
gt500レーサーを下手くそ扱いは笑うあの場面だとギリギリのレイトブレーキングしてるからロックした時点で減速が足りてない事になるブレーキ戻しても曲がらないよそれだったらロックさせたままサイド引いた方が減速できると思ったんじゃない？ステアを切ったままなのもその方が減速できるからロックさせたままサイド引いてクラッシュってのはレーシングドライバーのクラッシュシーンで時々見る ギリギリまで詰めた末でロックしたらああするしかないんだよね特にこのバトルはウェットだし
この時代では画期的なインプレッションレビュー、テストやってるんだよなあ😊
How lucky are we to watch these hot hatchbacks from the 90s! So cool!
120万前後でこんな面白いクルマが選べた時代。今じゃ軽の廉価グレードしかし買えない。
今でもこんな番組してほしいなぁ…
昔マーチスーパーターボに乗ってましたが、面白い車でした。パワステ無しなので、205.50.15サイズの極太タイヤを履いてた為、ステアリングが激重でした。😂
スターレットのGIも17秒台だったんですね！私も同じエンジンのSのマニュアル車に乗ってました。軽い車重だったので発進加速がとにかく速かったのを覚えてます。13インチから14インチに替えたらコーナリング性能も上がりました。事情があって手放しましたが、今でも大好きな車です。
シャレードGT-XX速かったなぁ。今GC8乗ってるけどシャレードにももう一度乗りたい。
スタタボ 乗ってました
早かったなあ・・・
燃費も悪くなかったし
水まわりさえ壊れなければ まだ乗ってたのになあ・・・
ただただ…スターレットGTの凄さを見せるため
この時代でリッター10は画期的
definitely GTXX is the best.Both design and performance. Best of Daihatsu.
元さんのコメントは、凄い共感できる。
バブル時のVHSのサウンドが良い
妙にワクワクするね
ホーンを見るとやっぱりマツダはしょうもないコスト削減をしていないな。
I cant understand anything but, all I know is the gt is the best looking and is the best.
ここに出てた車は今も走っているんだろうか…廃車されちゃったんだろうか…
no minica?
むかしは1.3Lでも面白いクルマが色々あったんだな。今は120万前後じゃ、何の面白味もない軽の低グレードしか買えないな。
1.3LクラスならFDも混ぜてやってよｗ（ネタ）
OYAZI 渓太 そこはあえてパークウェイロータリー26でしょw
こんばんは(^o^)EP82スターレットGT、運転の楽しい車ですね(^o^)
Someone, please do the sub pleaseeeeee
4:06
レカロシートって、腰が痛くならないんじゃ無かったっけ？
腰の痛くなるレカロシートって、意味が無い
そうですよね。腰痛持ちの方に評判いいシートなのにね。レカロのブランドだけ借りたトヨタ製品シートだったりして。
スターレット・・・
90年にFDはないよ?
オオボケのタケちゃんマンｗ
嘘つきの清水選手（笑）
クラクションは全部ダセエw
スターレットがDOHC扱いされてて草
ハイメカツインカムだけどDOHC16バルブだからDOHC扱いで問題ないですね
これを見た当時は免許取りたてだったが、それでも「ロックしてブレーキ踏みっぱなしって、どんだけ下手糞なんだよ」と思った。一般人でも、反射的に緩める。
結局はレーサーの息子だからレーサーになるだけで、一般人にも劣るような素質。フロントがロックしたままではサイドを引いても意味がないが、それさえ理解していない。
多くのスポーツのように競争を勝ち抜いてプロになるんじゃなく、最初からプロになると決まってる。その世界に入ってから、だんだん上手くなる仕組み。
gt500レーサーを下手くそ扱いは笑う
あの場面だとギリギリのレイトブレーキングしてるからロックした時点で減速が足りてない事になるブレーキ戻しても曲がらないよ
それだったらロックさせたままサイド引いた方が減速できると思ったんじゃない？ステアを切ったままなのもその方が減速できるから
ロックさせたままサイド引いてクラッシュってのはレーシングドライバーのクラッシュシーンで時々見る
ギリギリまで詰めた末でロックしたらああするしかないんだよね
特にこのバトルはウェットだし