@@ЕгорКеллер-ш6е Даже если посчитать один км за десять при обычной эксплуатации (хотя это я переборщил конкретно) то получится 70 тыс.! Позор да и только)
Очень классный обзор, спасибо! Вся критика заслуженная, аргументированная и по делу! Советы на счёт конфигураций - вообще редко кто может грамотно дать, а ещё по всем трём авто в сравнении, круто! Прямо вспомнил, почему когда мне было 8-13 лет я каждый месяц ждал ваших журналов :D
Для меня Мельников тот спец, на котором держится авторевю в ютубе. Остальные (за исключением редактора рубрики грузовики и автобусы, которого. тоже интересно смотреть) слабоваты и не дотягивают до Мельникова
Вот времена были! ❤ Можно было ездить на новых не китайских машинах. Еще и в конфигураторе опции выбирать и галочки ставить за какие то совсем смешные деньги.
Спасибо, что обратил внимание на отсутствие дорог в России за пределом Мкад, Москва не вся страна. Обзор для людей живущих в реальном мире, где дорог для этих машин нет. Спасибо за правду.
Планшеты - дешевка. Мне пофиг, какой там софт, выглядит отвратно. Я понимаю на самолетах один экран заменяет десять стрелок, да и массу экономит, при этом там и так управление fly-by-wire, он уже компьютер с крыльями. А на автомобиль ставить такое... Гадость какая-то.
@@mon100001 Не пофиг, так как автомобильная эстетика подразумевает возводить работу механизмов в разряд искусства, это приветствовалось всю эволюцию автомобилей с самого начала их серийного производства - клиента всегда пытались поразить и удивить. Есть непритязательные клиенты - такие могут выбрать любой автомобиль. Мерседес БМВ и Ягуар всегда делали автомобили для людей с претензией, поэтому обидно видеть, что производитель выбрал такой путь (компьютеризация и гаджетизация автомобилей)
Лайк за то, что профессиональный журналист ведет себя как старый дед-пердед, противостоящий неизбежному будущему? Радует только, что таких меньшинство и индустрия неуклонно идет к электронным табло.
это автомобиль а не центр мультимедии. Это транспорт, который не должен отвлекать водителя двумя огромными экранами да и как же убого это выглядит черт, серьезно весь дизайн интерьера портит этот прямоугольник. Они даже боковины не смогли покрасить в тот же черный который у экранов изза чего сразу рамку видно не говоря о том чтобы сделать один сплошной безрамочный (или хотя бы два безрамочных) экрана. Решение ауди лучшее, приборы есть и они настоящие, экран есть и когда он не нужен он не мешает, ты за рулем ездил с этими штуковинами? Ты скорее всего даже ради прикола не будешь особо тыкать там ничего потому что а что там интересного? Ну режимы езды и навигация и все, для этого нужно два огромных и уродливых дисплеев? Музыку нельзя включить без электронного спидометра и тахометра которые кстати пытаются копировать настоящие. У мерседеса и так с дизайном все не очень так еще и такие приколы выкидывает, не будь у него марки и статуса давно бы обанкротились
@@zydrunaszvilgsnis6977 мне виртуальный кокпит очень нравится удобно смотреть на навигацию и спидометр хорошо выглядит. Думаю играться будешь месяц, настроишь все и потом лазить особо не будешь там.
Мерс с 274 е 200 самый популярный в России и самый продуваемый мотор более менее предсказуемый, также 520 бмв на 2 х литро дизель тоже популярна и надежда эти машины на такси проезжают под 400 тыс , дешевле экономичнее и транспорт налога нет , богатиться и умничать можно , а реальная жизнь в России требуют практичности .
Всем доброго времени. У меня мерс е 350 дизель. 250 000 пробегу и никаких проблем не принесла только расходники. Летом всю Абхазию в жару и бездорожю проехал 8000 км. Мерс есть мерс остальное даже не сравниваю.
@@antonamigov2687 а есть ли смысл оставить комфорт, но коробку передвинуть в спорт? Тогда обороты должны быть выше по идее, но я не заметил, что бы затупы ушли
Что за предвзятый обзор? Восхваление БМВ за 7 миллионов В Мерседесе можно не выбирать отделку рояльным лаком, а поставить дерево,карбон,алюминий на твой вкус Глупо сравнивать подвеску и ездовые характеристики трех автомобилей с совершенно разной идеологией Ищите тогда три машины на пневме и сравнивайте К Ауди без претензий, нынешний рестайлинг ничем не уступает Сколько заплатили вам БМВ за такой обзор?
Максимально не объективный обзор. Сравнивать бмв на фарше(даже задние мониторы есть) и мерседес с обычной подвеской и нищеброд комплектацией это провал
Автор ролика на Ауди с двумя педелями тронулся , а на мерседес и бмв просто педаль газа в пол !!!! На 530d и 540i есть лаунч контроль, если просто газ в пол 5.3сек разгон, а с лаунчом 4.8 сек!!! Автор походу не до конца разобрался в этих машинах !!!
Владимиру спасибо за классную подачу материала - лаконично, с юмором и профессиональным подходом. Что можете сказать по поводу материалов салона БМВ - в последнее время что-то много шума по поводу этой марки?
Вы бы для приличия ягуар бы тоже сравнили с ними. Я сам езжу на Бмв г30 и по управляемости он лидер с ягом но Яг комфортней. А Мерседес хвалят по привычке шумки ноль подвеска жесткая. Ауди не знаю не катался
Совсем слух ни к черту стал. Вместо "Вообще удивительно как эта подвеска справляется с этим грузом в виде 20-и дюймовых колёс", услышал " Удивительно как этот журналист умудряется справляться с грузом 20-и дюймовых хуёв руководства представительства BMW в России у себя за щекой". Бывает же такое
Может и реклама, но ведущий грамотно указал все слабые места и способы их устранения. При выборе одного из данных авто уже ясно на чем акцентировать внимание, но выбор в любом случае за покупателем.
А кто должен был победить? Если б выиграл Мерин была бы не реклама? А если б Ауди? Выиграла та машина которая была лучше. Ф10 по по продажам утерла нос и w212 и с7. И эта Г30 тоже утрет.
Лично ездил на всех этих автомобилях и могу высказать свою точку зрения с точки зрения профессионального водителя персональщика с 21 летним стажем!!!??? БМВ действительно хорошая и перепрыгнула и Мерседес и Ауди !!! Если не верите,то запишитесь на тест драйв и поймёте все сами!!!
для прикола перематывал по немного, получившийся итог. Мерс - тут не так, тут не этак. Ауди - едет неплохо но тоже говно. БМВ - ай какая ляля. серьезно? вы бы хоть не так нагло делали бы рекламу, я согласен что в новом поколении машина хороша у любой из этих марок и она может в чем то быть лучше чем у конкурентов, но такое наглое вылизывания, это уже зашквар
Dizzzel Alkatraz У Ауди салон намного лучше, не нужно рассказывать сказки. Качество обработки материала ,сборки и т.д на высоте. Это твердят все эксперты. Я сам ездил и на 5-ке и на А6. 5-ка замечательное авто, но говорить, что оно намного круче Мерса или Ауди нет смысла. И кстати, Ауди не трясёт, не нужно рассказывать сказки.
@@ВасилийСедой-ф2э пфф, в России тоже в основном младшие моторы берут, либо корпоративные парки, либо обыватели, потому что для размеренной езды им этого хватает
@@sainttony5993 Ну да,ну да....только мощность этих дизелей далеко не детская. Вообще разговор о популярности дизелей в России. Статистика говорит о том что ее НЕТ
Стоит один раз присесть на эту БМВ 540i и все ребятки о мерсе забудите как и я забыл про w222 2014 г.в простенький был правда 3л дизель на чипе... ехал достойно !!! но эта БМВ реально очень хороша во всём... она сбитая и всегда в тонусе... очень трудно не в СПОРТЕ ездить на ней ! я не представляю что тварит новая м5... раньше БМВ просто ненавидел, но поездив на Ф10 а теперь на G30 540i негатива как и, не было )))
20" на 5ке runflat это вообще каменные ? По нашим то дорогам У меня 18, жёсткая история. Город СПб. Дорог сейчас нет у нас Слышал, что если большой радиус, то для мягкости обычные покрышки ставят
В Ф1 запрещена активная подвеска. Я смотрел документальный фильм и в нем много внимания эволюции ф1 уделялось по технике. Так вот, с появлением активной подвески скорости прохождения поворотов сильно выросли и её запретили, т. к. на тот момент была проблема с безопасностью жизни пилотов. А машины, первыми внедрившими активную подвеску стали лидировать во всех заездах.
*AutoreviewRu* интерсно что предпочесть скажем в конце 2018 или начале 2019 в качестве следующего авто: F10 М550д или G30 530д ??? думаю б/у будут примерно по цене одинаковы
E класс крутой, удобный, но блин, он у меня с такси ассоциируется. 540i потрясающая машина, особенно в кузове универсал. Правда, она уж совсем огромная, не влазит в некоторые европейские паркоместа. P.S. как же непривычно видеть А6 в кузове седан. У нас в Германии одни универсалы.
Мерседес - по факту комфорт БМВ - поставил в режим комфорт Ауди поставил в режим Дайнемик, а не комфорт И почему тогда удивляется, что она не такая комфортая стала Лучше не снимай ролики или говорили реальную оценку... А то написано, что сравниваешь, а по факту ничего!
Понятно, что реклама БМВ, но, хотя бы грамотно говорит и честно - "подвеска супер", но, потом честность берет своё - "но на наших дорогах, конечно, не всё так супер".)) Реально молодец! Ну а что до тряски и прочих неудобствах на наших дорогах, то это всё наши придурковатые покупатели сами и виноваты - насмотрятся на нигерские тачки и давай заказывать 20-й радиус диски и шины с профилем поменьше, а потом как дурачки до нуля сбрасывают перед каждой маленькой ямкой, бесит просто! В америках и европах хоть 22-й ставь, но у нас другие реалии! Для наших дорог на машины Е-класса максиму 17-й радиус!
Дело не в нигерах, а во вкусе и особом отношении к автомобилю. По большей части у наших соотечественников вкус отсутствует напроч. Вы в Америке ездили? Я ездил. Дороги не везде хорошие, а местами вообще не хорошие. Но это не мешает местным парням ставить правильные колеса. Я езжу на 20-м радиусе по Москве и вообще никаких проблем не вижу. Да, я притормаживаю на ямах. А как иначе?? Да же если бы у меня 15 радиус был бы, я бы все-равно притормозил, т.к. подвеску гробить не собираюсь. И что вас бесит? Что кто-то выглядит лучше чем вы и бережно относится к авто? А если вы живете в регионе, где вообще полная жопа с дорогами, то там и Е-классу в принципе делать нечего. "Буханочку" и вперед! )
Да шо вы гаварите?!))) мАсковские снобы пожаловали с "утонченным" вкусом! Можно и в макасинах в -30 ходить или в +30 в норковом манто, но это не значит, что это от большого ума и "тонкого" вкуса! Речь о разумной целесообразности! Я сразу с салона на своем Гранде 20-е сменил на 18-е - гораздо комфортнее ездить!
По себе о других не судят!) Не сублимируйте!)) Сразу скажу за себя - машина у меня куплена новой, в максимальной комплектации, из предусмотрительного - оригинальная защита днища(картер, раздатка, баки). А вот за Вас можно сказать следующее - что-то типа от 5-ти до 10-тилетней БМВ 3(это в самом лучшем случае, как про года так и про марку), диски 20-е, т.к. на 22-е уже кредит не дали, тонированная лобовуха(ну как же без неё к 20-м то дискам), и чехлы на сиденьях с гордой надписью Sparco)))
Господа. Кстати, прекрасная тема для исследования. Авторевю. что отчекать в конфигураторе и стоит-ли это своих денег. Простой пример. у А4 есть 1.Динамическая подвеска (стандарт) 2.Комфортная подвеска с электронным управлением жесткостью амортизаторов 3.Спортивная подвеска 4.Спортивная подвеска с электронным управлением жесткостью амортизаторов 5.Усиленная подвеска для стран с низким качеством дорожного покрытия какую выбрать? какая лучше для наших условий? (понятно, что усиленная подвеска это как раз не для нас. а остальные?) плюс есть Система динамического рулевого управления (на сколько я понял, эта система меняет передаточное отношение рулевого механизма) Нужна-ли она? Стоит-ли она тех денег. которые за нее просят Было-бы очень интересно почитать экспертное мнение, тем более, что тестдрайвовые машины в большинстве своем почти во всех салонах одинаковые. Да и не много их, даже на Москву, не говоря уж про менее крупные города
@@СултанГочкарёв-р5ъ никто не запрещает, что попало на тест то и снимают. Если бы на Ауди была бы пневма а на БМВ пружины, то БМВ превратилась бы в тыкву.
Как и следовало ожидать Мерседес-комфорт и роскошь,БМВ-адреналин и драйв.У Ауди непонятно что)в младшей моторной гамме вообще передний привод,новая тенденция ВАГа показывает,что новая А6 будет с ultra quattro(передний привод+подключаемый задок),для машин такого класса это недопустимо. Да и высокие продажи Ушки и 5ки говорят сами за себя.
Почему он решил что у всех Ешек чёрный глянец по цетру? У меня нет рояльного лака на центральной консоли, она из такого же матового дерева как и на торпеде.
Эталон обзора авто - отличный ведущий, такой должна быть журналистика. Все по делу и честно, мерс сдулся, бмв тоже ничего интересного не делает, Ауди никак наверх не вылезет.
Позор Мерседесу. Раньше была моя любимая марка. Серьезные машины делали: очень комфортные и при этом отлично рулились. Сейчас ни драйва толком нет, ни комфорта нормального и выглядит это все очень на любителя. Раньше такого про Мерседес нельзя было сказать.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
"Здесь семи-ступенчатый робот, вроде ещё пока живой, хотя у машины СЕМЬ тысяч пробега- это хороший знак"...
Это пзц конечно. Надо молиться на него чтоб до 10.000 дожил чтоли )))
Ахах))
Журналистские тесты не имеют ничего общего с реальной эксплуатацией. Машины на них очень быстро устают: пробег 20000 км делает машину пожилой.
@@neverhideneverhide444 +преспарковые тачки живут буквально пару лет,ты свою тачку даже лет за 7 так не угандошиш)
@@ЕгорКеллер-ш6е Даже если посчитать один км за десять при обычной эксплуатации (хотя это я переборщил конкретно) то получится 70 тыс.! Позор да и только)
Все три красавы.
Кроме Мерседеса
Лютый лайк за тест А6 с7 !!! Моя тачка! Только отжиг ;)
Одно удовольствие слушать и смотреть Мельникова, рассказывает все про машину! Снимайте для ютуба все сравнительные тесты!
ефо габ щ
Ауди 2011 года, бмв 2016-2017, есть смысл сравнивать?
её же продают
даже сейчас, а6 выглядит и едет шикарней твоего нового ведра, а когда через год выпустят новую а6, твоя бнв и мерен, и подавно заглатнут
Некоторые и не такое сравнивают
Gainiac2 модель 2011 года, новее ауди еще нет, она до сих пор выпускается, у тестируемой пробег 7000
nikitas 7 в поставь ауди а6 именно 2011, она будет выглядеть убого и старо на фоне бмв и мерседеса. Здесь рейстайлинговая модель ауди 2014 года.
Очень классный обзор, спасибо! Вся критика заслуженная, аргументированная и по делу! Советы на счёт конфигураций - вообще редко кто может грамотно дать, а ещё по всем трём авто в сравнении, круто! Прямо вспомнил, почему когда мне было 8-13 лет я каждый месяц ждал ваших журналов :D
Для меня Мельников тот спец, на котором держится авторевю в ютубе. Остальные (за исключением редактора рубрики грузовики и автобусы, которого. тоже интересно смотреть) слабоваты и не дотягивают до Мельникова
Rus TPEMOP жаль тебя
Растегаев тоже хорош
Рояльный лак у BMW не напрягает значит?
Его там намного меньше. ТАм дерево вокруг кпп.
Это дерево
Его там нет 🤭
Вот времена были! ❤ Можно было ездить на новых не китайских машинах. Еще и в конфигураторе опции выбирать и галочки ставить за какие то совсем смешные деньги.
Даааа, было время.
@@paink07помнишь как мы белозерских завалили? ;)
7:52 подкол DSG защитан)
11:42 - так и хочется продолжить "... Воссены!"
Спасибо, что обратил внимание на отсутствие дорог в России за пределом Мкад, Москва не вся страна. Обзор для людей живущих в реальном мире, где дорог для этих машин нет. Спасибо за правду.
Планшеты - дешевка. Мне пофиг, какой там софт, выглядит отвратно. Я понимаю на самолетах один экран заменяет десять стрелок, да и массу экономит, при этом там и так управление fly-by-wire, он уже компьютер с крыльями. А на автомобиль ставить такое... Гадость какая-то.
LeadHammer все верно про планшеты, фуфло это
А не пофиг ли на планшеты,машину покупают все таки для передвижения и комфорта.
@@mon100001 Не пофиг, так как автомобильная эстетика подразумевает возводить работу механизмов в разряд искусства, это приветствовалось всю эволюцию автомобилей с самого начала их серийного производства - клиента всегда пытались поразить и удивить. Есть непритязательные клиенты - такие могут выбрать любой автомобиль. Мерседес БМВ и Ягуар всегда делали автомобили для людей с претензией, поэтому обидно видеть, что производитель выбрал такой путь (компьютеризация и гаджетизация автомобилей)
Николай В. Прогресс не остановить. Так что нет смысла переживать.
@@mon100001 Конечно смысла нет, на рынке все еще остаются интересные варианты..
Это лучший обзорщик! Молодчик просто! Все четко и ясно!
Максим Горький , это не обзорщик, а Журналист!
Liotar то
Вначале говорит двигатель рядная шестерка ,потом v6 .Рояльный лак по центру в любом случае будит -это не так .Да ‘’лучший обзорщик ‘’
Странно Ауди сама шумная, но именно в салоне А6 он говорил тише всех на разгоне
Просмотри ещё раз🤣🤣🤣🤣
Истинный ваговод👍
Звук двигателя вносит не самый большой вклад в общий шум. Больше всего шумят колеса об асфальт. Это почти во всех машинах так.
Лайк за то что пожурил планшет в Мерсе!
Лайк за то, что профессиональный журналист ведет себя как старый дед-пердед, противостоящий неизбежному будущему? Радует только, что таких меньшинство и индустрия неуклонно идет к электронным табло.
это автомобиль а не центр мультимедии. Это транспорт, который не должен отвлекать водителя двумя огромными экранами да и как же убого это выглядит черт, серьезно весь дизайн интерьера портит этот прямоугольник. Они даже боковины не смогли покрасить в тот же черный который у экранов изза чего сразу рамку видно не говоря о том чтобы сделать один сплошной безрамочный (или хотя бы два безрамочных) экрана. Решение ауди лучшее, приборы есть и они настоящие, экран есть и когда он не нужен он не мешает, ты за рулем ездил с этими штуковинами? Ты скорее всего даже ради прикола не будешь особо тыкать там ничего потому что а что там интересного? Ну режимы езды и навигация и все, для этого нужно два огромных и уродливых дисплеев? Музыку нельзя включить без электронного спидометра и тахометра которые кстати пытаются копировать настоящие.
У мерседеса и так с дизайном все не очень так еще и такие приколы выкидывает, не будь у него марки и статуса давно бы обанкротились
@@kombrug и что теперь скажешь про три планшета у новои ауди :)))
@@zydrunaszvilgsnis6977 мне виртуальный кокпит очень нравится удобно смотреть на навигацию и спидометр хорошо выглядит. Думаю играться будешь месяц, настроишь все и потом лазить особо не будешь там.
Отличный сравнительный тест! Очень грамотный ведущий! Сразу ясно, что в команде "Авторевю" работают профессионалы. 👍🏻
в f-1 активная подвеска запрещена, по этому и крены
Насколько помню там не столько из за кренов сколько из за баланса между передней и задней осью она запрещена
211 мерседес е класс лучше чем этот мерседес.🤣🤣🤣🤣
В Формуле 1 запрещена активная подвеска, поетому и кренятся. И все команды Ф1 пробуют убрать крены!
Я думал у меня одного W213 на ходу ассоциируется с Киа) От Мерседеса нынче один шильдик остался. G30 гораздо комфортнее и более собранная.
Как пригнал...в 91г. 123,так и до сих пор на нем!(а машин было много)
А киа что ни машина?
@@valdaskukenas9812 не
G30😂😂😂 комфортнее ее только трамвай
честный обзор 5+
за 100 тыс. долларов пятерка и неплохо держит дорогу?! ну слава богу. Надо брать!
А он что с Солярисом сравнивал?
Вот я всегда поражаюсь!Поставят "низкопрофильку",а потом "хают"подвеску!!!
Резина играет гораздо меньшую роль для комфорта, чем сама подвеска. Так что правильно хают.
@@equim7363 ты знаком со словом чатэринг? Профиль резины немало решает
Зачем было делать обзор топовых версий? Возьмите тот же Е-класс с 184 лошадей и сравните с аналогами. Надо быть как то ближе к народу!
А зачем покупать недомерседес? Купи Весту у нее тоже 4 колеса.
Мерс с 274 е 200 самый популярный в России и самый продуваемый мотор более менее предсказуемый, также 520 бмв на 2 х литро дизель тоже популярна и надежда эти машины на такси проезжают под 400 тыс , дешевле экономичнее и транспорт налога нет , богатиться и умничать можно , а реальная жизнь в России требуют практичности .
Всем доброго времени. У меня мерс е 350 дизель. 250 000 пробегу и никаких проблем не принесла только расходники. Летом всю Абхазию в жару и бездорожю проехал 8000 км. Мерс есть мерс остальное даже не сравниваю.
Какой бы мерс сейчас посоветовал до 40к$ по цене/качеству? Чтобы и в спорт иногда, но чаще просто комфорт . Седан
Коробка тупит у Bmw в режиме комфрот,это защита от дурака!Поставь в спорт режим коробку,отклик моментальный!
а от чего именно защищает в режиме комфорт? сам езжу на 520д, режимом комфорт не доволен
@@Sst886 от резкого ускорения,но мне не нравится комфорт тем что слишком низкие обороты держит,в спорт режиме оптимально для меня,но у меня бензин!
@@antonamigov2687 а есть ли смысл оставить комфорт, но коробку передвинуть в спорт? Тогда обороты должны быть выше по идее, но я не заметил, что бы затупы ушли
Что за предвзятый обзор?
Восхваление БМВ за 7 миллионов
В Мерседесе можно не выбирать отделку рояльным лаком, а поставить дерево,карбон,алюминий на твой вкус
Глупо сравнивать подвеску и ездовые характеристики трех автомобилей с совершенно разной идеологией
Ищите тогда три машины на пневме и сравнивайте
К Ауди без претензий, нынешний рестайлинг ничем не уступает
Сколько заплатили вам БМВ за такой обзор?
Сделайте пожалуйста Ретро-тест с Audi 100 C3.
и BMW e28
Максимально не объективный обзор. Сравнивать бмв на фарше(даже задние мониторы есть) и мерседес с обычной подвеской и нищеброд комплектацией это провал
Профессиональные обзоры и качественные! Так держать:)
В видео написано "A6 3.0 TSFI quattro" 6:53 ))) уважаемые, найдите видеомонтажера со знанием матчасти))
Мерседес уже не тот , что был раньше
эхх а я помню С 190 89 года, какой аппарат, научил меня ездить) Вечная машина
Ursuuul Ne Moldovan ne C a e190:))
190 это кузов тащемто,
кузов W201, а модель 190e, где буква "e" означала инжекторный двигатель, а не класс автомобиля по мерседесовской шкале
в каком месте он сейчас лучше?
6:53 - "TSFI" не "TFSI"?
ВААААУ МАШИНЫ АЖ 10 000км ПРОЕХАЛИ И НЕ РАЗВАЛИВАЮТСЯ ПОКА ЧТО ПОЧТИ!! ЧУДО ДИВНОЕ КАКОЕ!
Автор ролика на Ауди с двумя педелями тронулся , а на мерседес и бмв просто педаль газа в пол !!!! На 530d и 540i есть лаунч контроль, если просто газ в пол 5.3сек разгон, а с лаунчом 4.8 сек!!! Автор походу не до конца разобрался в этих машинах !!!
Владимиру спасибо за классную подачу материала - лаконично, с юмором и профессиональным подходом. Что можете сказать по поводу материалов салона БМВ - в последнее время что-то много шума по поводу этой марки?
Зачетный тест ✌️
На мой взгляд, его обзоры интереснее всего смотреть.
Всё чётко показал👍
Вы бы для приличия ягуар бы тоже сравнили с ними. Я сам езжу на Бмв г30 и по управляемости он лидер с ягом но Яг комфортней. А Мерседес хвалят по привычке шумки ноль подвеска жесткая. Ауди не знаю не катался
Не только рояльный глянец - есть еще матовое черное дерево. Вполне норм, была у меня в w205, за 2 года ни капли не устала.
Мельников хорошо сыграл БМВ))))
Можно ли верить этому обзорщику, который ранее сказал , что старый Тигуан был такой мягкий, что в нём укачивало?
Боже, сделай так, чтоб Мельников вёл все обзоры в мире!!!!!
Хорошее впечатление
Очень очень полезный для покупатели выпуск - высший уровень профессионализма. После этого клоунов с других каналов даже включать не хочется
Совсем слух ни к черту стал. Вместо "Вообще удивительно как эта подвеска справляется с этим грузом в виде 20-и дюймовых колёс", услышал " Удивительно как этот журналист умудряется справляться с грузом 20-и дюймовых хуёв руководства представительства BMW в России у себя за щекой". Бывает же такое
С засиранием ешки справился.
Раз 10 прозвучало слово мерседесистость. Обзор показался очень необъективным
предвзятый обзор
В точку, такое ощущение, как будто реклама бмв, антиреклама мерса, , а ауди для отвода глаз
Да потому что так и есть Ешка в этом кузове это провал просто и по комфорту и по качеству элементов и по шумоизоляции.
@@yarb1041 если сравнивать в бмв на фарше то да, если нет то хз, так же как и в обзоре
комфорт,драйв,красота ///BMW 2017
Реклама нового БМВ. Расходимся парни
Может и реклама, но ведущий грамотно указал все слабые места и способы их устранения. При выборе одного из данных авто уже ясно на чем акцентировать внимание, но выбор в любом случае за покупателем.
меня ауди больше всего зацепила.
ауди хороша, но старенькая уже. (хотя, может это и не плохо)
Ни разу не проплаченная реклама БМВ)))
А кто должен был победить? Если б выиграл Мерин была бы не реклама? А если б Ауди? Выиграла та машина которая была лучше. Ф10 по по продажам утерла нос и w212 и с7. И эта Г30 тоже утрет.
Наконец-то то Володю услышим увидим, соскучились уже))))
Лично ездил на всех этих автомобилях и могу высказать свою точку зрения с точки зрения профессионального водителя персональщика с 21 летним стажем!!!??? БМВ действительно хорошая и перепрыгнула и Мерседес и Ауди !!! Если не верите,то запишитесь на тест драйв и поймёте все сами!!!
Хороший обзор, хороший журнал все подробно и профессионально!!!
для прикола перематывал по немного, получившийся итог.
Мерс - тут не так, тут не этак.
Ауди - едет неплохо но тоже говно.
БМВ - ай какая ляля.
серьезно? вы бы хоть не так нагло делали бы рекламу, я согласен что в новом поколении машина хороша у любой из этих марок и она может в чем то быть лучше чем у конкурентов, но такое наглое вылизывания, это уже зашквар
Dizzzel Alkatraz У Ауди салон намного лучше, не нужно рассказывать сказки. Качество обработки материала ,сборки и т.д на высоте. Это твердят все эксперты. Я сам ездил и на 5-ке и на А6. 5-ка замечательное авто, но говорить, что оно намного круче Мерса или Ауди нет смысла. И кстати, Ауди не трясёт, не нужно рассказывать сказки.
Согласен, тут реклама!)
На 6:52 написано: "Audi A6 3.0 TSFI quattro"..... Небольшая ошибочка... А разве не TFSI ??
На улицах Европы все три модели в основном с базовыми 2-литровыми дизельными двигателями.
Которые в России на хуй никому не нужны
@@ВасилийСедой-ф2э пфф, в России тоже в основном младшие моторы берут, либо корпоративные парки, либо обыватели, потому что для размеренной езды им этого хватает
@@sainttony5993 Берут младшие но не дизеля
@@ВасилийСедой-ф2э в корпоративные в основном их, если вижу пятёрку БМВ, то вижу чаще, 520d , а не i
@@sainttony5993 Ну да,ну да....только мощность этих дизелей далеко не детская. Вообще разговор о популярности дизелей в России. Статистика говорит о том что ее НЕТ
Стоит один раз присесть на эту БМВ 540i и все ребятки о мерсе забудите как и я забыл про w222 2014 г.в простенький был правда 3л дизель на чипе... ехал достойно !!! но эта БМВ реально очень хороша во всём... она сбитая и всегда в тонусе... очень трудно не в СПОРТЕ ездить на ней ! я не представляю что тварит новая м5...
раньше БМВ просто ненавидел, но поездив на Ф10 а теперь на G30 540i негатива как и, не было )))
222й это же S класс у него нет конкурентов.
@@Bender10598 по факту но g30 пока что лучший бизнес седан, далее мерс
@@theilyasin G30 хороша вопросов нет. Я понимаю почему людям нравится рулежка Ешки в этот что то есть. Но мне больше всего нравится как рулится А6С7
ВЕдущий молодец грамотно говорит.... А эти тачки в наших реалиях бесполезное железо... По нашим дорогам на тонкой резине....
С хера ли это лучшие седаны России?))) Лучшие в мире машины
Порше, Бентли и Роллс-Ройс смотрят на твой текст как то с подозрением, небольшим удивлением и задумчивостью...
Бмв рулит короч! Спасибо за обзор!
Эдуард Кудаков нее, цешка топит хлеще.
@@arsenkarapetyan1451 цешка тут причем 🤣🤣🤣 если это бизнес-сидан
Молодец ,приятно смотреть и слушать на адекват человек.красава.😎👍👍👍
У мерседес, излишние реакции в спорт режиме.. вы понимаете, что вы говорите?
Кто знает прошлые е классы - тот понял.
20" на 5ке runflat это вообще каменные ? По нашим то дорогам
У меня 18, жёсткая история. Город СПб. Дорог сейчас нет у нас
Слышал, что если большой радиус, то для мягкости обычные покрышки ставят
У самого bmw 550 e60, 2007 года, недавно сидел в новой кие оптима потом пересел в мой аппарат, захотелось обратно в кию)))
Мерседес за 4 млн. собран, как Жигули. Я в шоке просто.
Шикарный обзор! надоели все эти недоразвитые "обзорщики" …классика)
Бмв и мерс красивые машины. Ауди для тех, кто не хочет платить за имя, а за немецкое качество за свои деньги
Сколько нынче БМВ дает за рекламу?)
БМВ молодцы , да платят, да много, но зато все остальные чмошники сильно хуже по любому показателю (проплачено)
В Ф1 запрещена активная подвеска. Я смотрел документальный фильм и в нем много внимания эволюции ф1 уделялось по технике. Так вот, с появлением активной подвески скорости прохождения поворотов сильно выросли и её запретили, т. к. на тот момент была проблема с безопасностью жизни пилотов. А машины, первыми внедрившими активную подвеску стали лидировать во всех заездах.
классная куртка)
Уважаемый, подскажите пожалуйста свою версию комплектации данного авто, бмв 5 серии, собираюсь в автосалон
Он поставил ауди в спорт режим и говорит что его трясет на кочках, автор я тебе хлопаю стоя!
Качественный тест
Конечно это Бмв по круче чем Мерс и Ауди , даже внешней вид превосходит всех!.....
*AutoreviewRu* интерсно что предпочесть скажем в конце 2018 или начале 2019 в качестве следующего авто:
F10 М550д или G30 530д ??? думаю б/у будут примерно по цене одинаковы
E класс крутой, удобный, но блин, он у меня с такси ассоциируется. 540i потрясающая машина, особенно в кузове универсал. Правда, она уж совсем огромная, не влазит в некоторые европейские паркоместа.
P.S. как же непривычно видеть А6 в кузове седан. У нас в Германии одни универсалы.
Седан и универсал одинаковые в размерах
Мерседес - по факту комфорт
БМВ - поставил в режим комфорт
Ауди поставил в режим Дайнемик, а не комфорт
И почему тогда удивляется, что она не такая комфортая стала
Лучше не снимай ролики или говорили реальную оценку... А то написано, что сравниваешь, а по факту ничего!
Ауди топ! У меня такая на ппд , очень мягко идёт.
Обосрал всё! Обосрал мерс, обосрал ауди. И только Бмв похвалили. Чём-то пахнет тут...
Ауди так трясет потому что подвеска в режиме "Динамик".
В той ауди нет активной подвески. Обычная евро с пассивными аммо. Режимы там не влияют на подвеску
Бмв нормально едет потому что опция пневмоподвеска, поставь пружины как у всех, все будет по другому.
@@Bender10598 тогда вообще некорректное сравнение... Либо все машины на пружинах, либо все на пневме надо брать
@@Vitaliyak согласен, они всегда так сравнивают что бог послал.
Мельников топ обзорщик!!!👍👍👍
Понятно, что реклама БМВ, но, хотя бы грамотно говорит и честно - "подвеска супер", но, потом честность берет своё - "но на наших дорогах, конечно, не всё так супер".)) Реально молодец! Ну а что до тряски и прочих неудобствах на наших дорогах, то это всё наши придурковатые покупатели сами и виноваты - насмотрятся на нигерские тачки и давай заказывать 20-й радиус диски и шины с профилем поменьше, а потом как дурачки до нуля сбрасывают перед каждой маленькой ямкой, бесит просто! В америках и европах хоть 22-й ставь, но у нас другие реалии! Для наших дорог на машины Е-класса максиму 17-й радиус!
17 радиус? не каждый американский нигра себе такое позволяет, а Вы всем советуете))
Согласен, ошибся в терминологии...)))
Дело не в нигерах, а во вкусе и особом отношении к автомобилю. По большей части у наших соотечественников вкус отсутствует напроч. Вы в Америке ездили? Я ездил. Дороги не везде хорошие, а местами вообще не хорошие. Но это не мешает местным парням ставить правильные колеса. Я езжу на 20-м радиусе по Москве и вообще никаких проблем не вижу. Да, я притормаживаю на ямах. А как иначе?? Да же если бы у меня 15 радиус был бы, я бы все-равно притормозил, т.к. подвеску гробить не собираюсь. И что вас бесит? Что кто-то выглядит лучше чем вы и бережно относится к авто? А если вы живете в регионе, где вообще полная жопа с дорогами, то там и Е-классу в принципе делать нечего. "Буханочку" и вперед! )
Да шо вы гаварите?!))) мАсковские снобы пожаловали с "утонченным" вкусом! Можно и в макасинах в -30 ходить или в +30 в норковом манто, но это не значит, что это от большого ума и "тонкого" вкуса! Речь о разумной целесообразности! Я сразу с салона на своем Гранде 20-е сменил на 18-е - гораздо комфортнее ездить!
По себе о других не судят!) Не сублимируйте!)) Сразу скажу за себя - машина у меня куплена новой, в максимальной комплектации, из предусмотрительного - оригинальная защита днища(картер, раздатка, баки). А вот за Вас можно сказать следующее - что-то типа от 5-ти до 10-тилетней БМВ 3(это в самом лучшем случае, как про года так и про марку), диски 20-е, т.к. на 22-е уже кредит не дали, тонированная лобовуха(ну как же без неё к 20-м то дискам), и чехлы на сиденьях с гордой надписью Sparco)))
Господа. Кстати, прекрасная тема для исследования. Авторевю.
что отчекать в конфигураторе и стоит-ли это своих денег.
Простой пример.
у А4 есть
1.Динамическая подвеска (стандарт)
2.Комфортная подвеска с электронным управлением жесткостью амортизаторов
3.Спортивная подвеска
4.Спортивная подвеска с электронным управлением жесткостью амортизаторов
5.Усиленная подвеска для стран с низким качеством дорожного покрытия
какую выбрать?
какая лучше для наших условий? (понятно, что усиленная подвеска это как раз не для нас. а остальные?)
плюс есть Система динамического рулевого управления (на сколько я понял, эта система меняет передаточное отношение рулевого механизма)
Нужна-ли она? Стоит-ли она тех денег. которые за нее просят
Было-бы очень интересно почитать экспертное мнение, тем более, что тестдрайвовые машины в большинстве своем почти во всех салонах одинаковые. Да и не много их, даже на Москву, не говоря уж про менее крупные города
Ну как всегда БМВ лучшее..
В чем лучше? У бмв опциональная подвеска а у конкурентов обычные пружины. Поставь пневму все будет по-другому.
@@Bender10598 так пусть ставят пневмо кто запрешает
@@СултанГочкарёв-р5ъ никто не запрещает, что попало на тест то и снимают. Если бы на Ауди была бы пневма а на БМВ пружины, то БМВ превратилась бы в тыкву.
@@Bender10598 йебат, ты сравнил бмв табуреткой, и с пружинами она не фиговая, в плане управляемости просто космос
@@СултанГочкарёв-р5ъ я несравнивал бмв с тобуреткой, пружины и пневма это разные вещи и не надо между ними ставить знак равно.
Отличный обзор!!!
Как и следовало ожидать Мерседес-комфорт и роскошь,БМВ-адреналин и драйв.У Ауди непонятно что)в младшей моторной гамме вообще передний привод,новая тенденция ВАГа показывает,что новая А6 будет с ultra quattro(передний привод+подключаемый задок),для машин такого класса это недопустимо.
Да и высокие продажи Ушки и 5ки говорят сами за себя.
как и следовала ожидать, найдется такой как ты и напишет какую-то невнятную хуету.
какие продажи 5 ки ??? посмотри на статистику, кому она нахер нужна с такими ценами
Почему он решил что у всех Ешек чёрный глянец по цетру? У меня нет рояльного лака на центральной консоли, она из такого же матового дерева как и на торпеде.
в 2018 году выйдет новая А6 и точно всех уделает. Но за бмв 5 серии 7 млн? Серьезно? за такие деньги можно купить новую А6 и ку7 )))
Александр Ващенко за такие деньги можно взять м4 в полной комплектации и ездить как нормальный Чел, а не как пенсионер
а вот и диванный эксперт объявился
коробка там точно такая же как на BMW- ZF..
С таким же набором опций не купить. это же немцы что за глупы сравнения. Самые ходовые комплектации в 3700 буду укладываться
Там робот идет на М4, неуч!
Какой молодец Владимир, первый на моей памяти сказал "дезиньо"
Авторевю опять купили?
Обожаю ваши выпуски! Какой двигатель посоветуете? 520d оптимален?
Красавицы все, но денег нет , а вы дежитесть, настроения вам
Хороший обзор 👍
Каждая машина из этих имеет минусы, но бмв не лучшая среди них и по салону мерс делает бмв!
MegaStas89 потому что проплатили всем спасибо все свободны
Говорит человек (люди) который не имеет одну из этих марок
Эталон обзора авто - отличный ведущий, такой должна быть журналистика. Все по делу и честно, мерс сдулся, бмв тоже ничего интересного не делает, Ауди никак наверх не вылезет.
на счёт салона в мерседесе полностью согласен , такое убожество
Профессиональный обзор спасибо
Пипец зазоры за 4 ляма 😂 жесть, покупайте...
Я восторге от своей а6 3.0 333 сил, а ее можно же еще чипануть до 430 сил . Тогда совсем спорткарам надает)), а st 3 это уже как rs 6 поедет
Г 30 сказка, сам езжу!
Позор Мерседесу. Раньше была моя любимая марка. Серьезные машины делали: очень комфортные и при этом отлично рулились. Сейчас ни драйва толком нет, ни комфорта нормального и выглядит это все очень на любителя. Раньше такого про Мерседес нельзя было сказать.
Mercedes - это комфорт, а не скорость
BMW - это скорость, но не комфорт
У каждого свои предпочтения, кому то комфорт, кому то скорость
Я за комфорт!)