Чем мощнее внедорожник, тем дальше идти за трактором. Автомобиль классный и китайцы свежих годов не ржавеют, а вот нивы 23 года выпуска, ржавеют сразу после выезда из автосалона😢
Напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно. web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
И расход топлива волнует, и транспортный налог тоже. С гибридом, кстати, непонятно по какой ставке в итоге считают, потому что кому-то в стс пишут 245лс, а кому-то 299. Прокатились только что на двух версиях пятисотого (3л и гибрид) по сухому асфальту. Гибрид ощущается заметно динамичнее и легче - понравилось. Но до чего же шумный движок у него! У нас еще трехсотый Танк, так у него в салоне движка почти не слышно. Но покупать не хочется. За весьма приличные деньги я почему-то не могу выбрать нужные мне опции. Например: 1. выдвижные пороги мне не просто не нужны, а наоборот вредны, но в богатой комплектации без них нельзя. 2. Запасное колесо хочу на задней двери, но тогда вынужден брать гибрида. 3. Если беру гибрида, то обязательно 7-ми местный салон, хотя у меня три человека в семье и важен как раз багажник. 4. У трехлитровой версии задний диван не регулируется продольно (как у гибрида), то есть багажник опять мизерный (на 10см короче, чем в гибриде).
был же тест сравнительный тахо,инфинити 56,и крузак..по проходимости и скорости в снегу крузак всех обошел...Наверно сравнение новых и на асфальте оправдано..но вот в долгую и вне дорог? пока рано говорить
Я как-то на мазде сх7 ,с полным приводом ,по полю заснеженному проехал не застряв , а вышел и провалился в снег по колено , проехал по насту -благодаря не высокой массе машины
У меня эскалейд 3, старенький, 2008 года, когда я сел в 500ку я подумал вот он заменитель, все удобно, добротно, у черт меня дёрнул погладить материалы вокруг руля.... И вот эта пластмасса слева, серебристая, прям дешевка😮. Понятно что это фигня, но это прям испортило впечатление. Значит ещё где-то сыкономили, пока решил на старичке поездить ещё годик
Попробуй так: Садись в танк не из Эскалейда, а из соплатформенного ему Шевроле Тахо. Пластик окажется плюс-минус таким же. А поскольку Тахо и Эскалейд технически плюс-минус одни яйца, тебя уже не будет терзать мысль, что в Танке сэкономили где-то кроме пластика. Профит!
Ну механика в дифференциалах в разы надёжнее, и работает более взвешено, по крайней мере не отключится при достижении 85 км/час, ну и ещё куча ньюансов. Поэтому это демагогия!
У внедорожников GWM есть только один минус - раздатка TOD, это самое убогое, что есть на рынке, это даже хуже чем партайм, потому что даёт ложные надежды. Запомните, машина у вас в основном заднеприводная практически всегда, а скорость подключения передней оси в экстремальных ситуациях по современным меркам неимоверно долгая. Что-то похожее на полный привод есть только на понижайке, но на ней нельзя двигаться всегда. Если бы у gwm был бы торсен, то это была бы безоговорочная пушка, а пока не очень.
Даже на тачку за 6 млн падает снег, что за безобразие. К каждой дорогой машине должны прилагать Мальдивы или личного дворника, который на ходу снежинки сметает?
@@Sergei6556я не против, пусть он будет лидером в учёбе, в спорте, в науке, но не в отсутствии вкуса. Большой серьёзный внедорожник в городе - точно не признак хорошего тона, а скорее показатель комплексов
Я пробовал её посадить, но не смог. Разгон до максимальной скорости занимает менее 1 минуты, но даже когда её достиг, ему хватает 2-литрового мотора и батарея заряжается. Сбросил газ и электромотор снова в режиме генератора пополняе заряд. Проделал несколько циклов разгона в пол, торможения и обратно - ниже 20% батарея не падает хоть тресни
@@bitva_motorov Да чудо же, просто чудо. Граждане когда у вас она сядет идите в представительство и говорите ссылаясь на блогера, что он обещал, что она не сядет.
@@bitva_motorov Что же вы коменты то не угодные удаляете? В не удобное положение попали? Вот же в чем суть то, вы или как из ведра льете топливо едете бодро и при этом заряжаете батарею или мало расходуете топлива и расходуете батарею. На круг расход больше чем у машины с дизельным двигателем большего объема. Выхлоп скорее всего так же будет сопоставим или больше у гибрида. Это для тех упоротых кто верит в экологию электричек или гибридов. P.S. Когда сядет батарейка, а она сядет если ездить не только в булочную за хлебом. Ваша машина будет пыхтеть на два фронта ,тащить эту кучу железа и заряжать батарею. И как то не уверен, что дырчик в два литра будет это делать бодро и задорно как бы не хотел это представить блогер на зарплате.
Странно, вроде в Китае такое же движение как и у нас, ну почему задняя дверь открывпется как на праворуких японцах? Ведь крайне неудобно обходить при выгрузке багажа у тротуара.
Дверь открывается когда вы находитесь позади машины, а не сбоку. Тоже самое при погрузке. А теперь представьте что вам надо снять запасное колесо или повесить его. Со стороны обочины это делать удобнее
@@bitva_motorov за семь лет колесо снимал один раз, а вот выгрузка погрузка раза два в неделю, хорошо если просто сумки, а Соньку тринитрон, или стиралку.... Сами то японцы нормально всё просчитали. В принципе, спор ни о чем! Срасибо за ролик!
@@olegfron8748 мне кажется распашная калитка в принципе не удобная штука, особенно в городе. На парковке, во дворе, она всегда занимает больше места чем крышка вверх. Это вынужденное решение, тойотка от этого отказалась
О, священный Крузавк! Ничего с ним нельзя сравнивать! На Крузак можно только молиться. А за любое сравнение с Крузаком, - сжигать на костре, за оскорбление чувств верующих.
Что смешного в 2-х литровом моторе на 245 сил при наличии гибридной технологии!? В своё время Фольксваген ставил без гибридных технологий на Amarok и Teramont 2-х литровые моторы серии EА888 ине парился. О ломучести этих "наструженных" моторов - это отдельная тема. Судя по отзывам пользователей 2-х литровый китайский мотор у гибридного Танк и других моделей различных марок машин из-под Небесной, типа Иксид, Монджаро и т.д., вполне нормально зарекомендовал себя в России.
Я тоже застрял на Танке бензиновом , есть видео на моем канале , он быстро проваливается из за своей массы и садится на брюхо , после чего ни какие блокировки и привода не помогают
700 и 800 пока не изучал - не сталкивался у нас пока с их тестами, но интересно. Из их названия, правда, есть подозрение, что они окажутся больше и тяжелее 500-го (а не хотелось бы). А вообще, следующее поколение Н9 очень жду (может, правда, и зря, но всё равно жду).
Для кого-то всё "своё" - дно. Для меня - нет (до тех пор, пока это не подтверждено). Хавал у нас давно и много чего собирает - нытья по этому поводу от владельцев не наблюдаю.
@@nikitinz на такое днище точно нет. Из машин сделали какой-то культ последнее время. Они вообще не стоят тех денег, которые за них просят. Не понимаю этой страсти к смене машин каждые 5 лет.
@@blackcrow5710 наверное не надо обьяснять разницу от удовольствия вождения БМВ абсолютно во всех аспектах от езды на китайцах? Это как сырокоченая дорогая колбаса в сравнении с соевыми сосисками. Но в итоге то доедешь или брюхо набьешь..
@@возрастнойценз это да, но ведь никто не заставляет его покупать. Просто очередная машина и нам показывают, что она может. А покупать дело каждого, за эти деньги лучше ещё одну квартиру купить, как по мне.
Не нужен ему дизель... Сравнивали японские дизеля с танками например Паджерик ничего не смог сделать от слова совсем хотя владелец изо всех сил пытался что то доказать чтобы не ударить в грязь лицом....
Не хочу вас обидеть но вы даже не готовились к съёмке данного авто да и вообще не изучали данные про ТАНК-500 . Время 4:00 вы упоминаете что в данной модели нет вентиляции второго ряда, но смотрим дальше время 19:36 и что же там мы видим как раз подогрев и вентиляцию второго ряда . По поводу агрессивной радиаторной решётки и запаски на пятой двери она присутствовала на всех моделях ТАНК-500 но в спортивной вариации, как раз этим и отличие от другой вариации комплектаций. И почему нет массажа на втором ряде сидений это и за того что в данной комплектации присутствует третий ряд , а массаж отсутствует на всех комплектациях с третьим рядом сидений . А и за чего моё мнение как раз и за того что при посадке на третий ряд сидений второй ряд сдвигается для удобства посадки на третий ряд и возможно это влияет на функцию массажа сидений второго ряда . Вот что бы в последующем исключить проблемы с этими функциями массаж сидений второго ряда исключили в комплектации с третьим рядом сидений. И ребята что бы не попадать в просак и не выглядеть глупо надо изучать тему которую вы хотите показать и высказать своё мнение , а так у вас сейчас выглядит как ученик который не готовился к уроку но когда его вызвали к доске он вспоминать всё что учитель рассказывал до этого .
Брюхом сели , тут уж ничего не поможет😂, просто обычный водитель , у кого есть разум , не полезет в такую целину 😂, согласитесь мало какой транспорт , проедет по снежной целине .😂😂
Что только не сделают автоблогеры и всяко это чудо оближут , чтоб люди купили этот ширпотреб, этому одноразовом аппарату далеко до качество Тойоты , гуляет видео когда танк 500 мост клинит месяц владение , а у одного табло на торпеде гаснет , вообщем ширпотреб с Алиэкспресс 👎
Чего только не сделает болтун в интернете, чтобы не заниматься своим автопромом. Вот китайцы, за 20 лет в автомобилях сделали ГИГАНТСКИЙ скачок. Если они еще и не догнали святую Тойтоту - то обязательно догонят. Пока ты "патриотично" бухтишь в интернете, что с Тойотой ничего сравнивать нельзя.
Самая хорошая анти реклама,которую видел. Игорь умеет обесценить все достоинства и превратить их в недостатки. Даже Лиса за кадром советует купить ниву для прохоимости. И за что вам платят заказчики? Енто-ж чистой воды подстава...
@@VahoWow Всем интересно смотреть не на чёрный квадрат монитора,но есть те,кто ограничивает себя от просмотров и платит за то,чтобы не видеть рекламы.😂
В конце думал предложит туарег, раз не нравится Китай который ржавеет итд 😂 А в итоге розыгрыш гранты 😂😂😂 *видео как испанец без зубов ржет со всех сил
Игорь Вы так предметно и четко сравнили танк 500 с крузаком 300. Ответьте по чему на танк 500 виляет задняя ось при наборе скорости по снегу ? Я думаю дело в истории и железки еще никто не отменял )))
Думаю крузак бы похоже вилял - слишком много мощности и мало зацепа. А вот на торможении танк реально пугает. Кроме того у него есть некоторая задержка с подключением передка, на заснеженной дороге это бывает опасно, но грань очень тонкая. На сложной дороге что танк что крузак не подарок. Лучше хороший кроссовер с постоянным передним и подключением заднего моста
@@bitva_motorov Иногда предвыборная кАмпания может переходить в обывательскую плоскость и на ярких сравнительных примерах влиять на избирательный процесс.
буквально вчера смотрел ролик блогера не автомобильного у которого в личном пользовании бензиновый древний крузак. Дали ему танк 300 на неделю в тест. По итогу он сказал, что его крузак ему сильно лучше. Повторюсь он не авто блогер не живет с этого просто дали попробовать и мнение боле мене не ангажировано. А смотрел другого не профильного, ему дали крузак на время пока его толь корейская то ли японская машина была не доступна. Так он обплевался от крузака.
В салоне хотел протестить Танк 500. Как ни старался - сесть нормально не смог. Либо руль между коленей, либо из машины выползаешь бочком, изогнув ноги, либо треть панели приборов закрыта. На этом мой тест закончился. Хуже только у Прадо.
Это мои слова, но они совершенно ничего не значит для людей, которые считают деньги. Предположим вам нужен большой рамный автомобиль, есть варик пойти купить крузак за 12 и про него можно сказать тоже самое, у него турбомотор и совершенно нет запчастей. А можно купить за эту цену 2 Танка и один из них точно будет на ходу. Ну либо берём один, а свободные бабки пускаем в дело. Уровень оснащения выше чем у крузака, динамики чуть меньше, но эти тачки не про гонки. На Бездорожье не удивлюсь, если танк окажется лучше, но точно он не будет хуже
Парадокс считается средняя 30 минутная мощность электродвигателя. А как он может выдавать 30 минут при такой маленькой батарее. Так что все равно при сертификации усреднили по общим правилам без учета фактических возможностей именно этого авто.
И всё-таки, двигатель 2.0 Т, алюминиевый, а цилиндры имеют гильзы или аля европа - напыление, быстрый износ = масложер, потеря компрессии, мощности и на выброс через чуть-чуть км. пробега.
Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) для прогрева салона - он всё время работает с момента заводки авто или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч, если батарея заряжена? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...
@@Sergei6556если под колёсами хоть какой-то зацеп есть, они быстро встают, а если висят, то по барабану. Можно коробку в нейтраль, чтобы момент не передавался
@@MrIlnurkin С чего бы? Попадут только серовозы, которые через Киргизую возили не уплачивая всего. И сколько их таких было на само деле никто не знает. Пока что скорее страшилки, не более.
Вы не думали, что с таким подходом как у вас, Тойоты просто никогда не появились бы? Вот послевоенная Япония. Тойота колупает первые смешные лендкрузеры. И тут выходит такой критикан как вы, и говорит: "Американские Бантамы, Виллисы и Доджи 3\4 всегда на высоте и на первом месте по прочности, и по другим данным, и уже все давно доказано, и не надо сравнивать это чудовище"(С). Инженеры Тойоты рыдают, расходятся, Лендкрузеры так и не появляются на свет. И все из-за одного ограниченного обывателя, который не может принять ничего нового в этом мире.
@@rbn258 Свою судьбу никто не знает. Китайцев у меня еще не было, но не зарекаюсь. Если они и дальше так будут прогрессировать, - о чем еще мечтать, как не о китайце? -)
Как определить подвальных копипастеров от нормальных инженеров и дизайнеров. Джопоруки и Наебеки тупейшим образом скопируют японский вседорожник с его задней дверью под ЛЕВОСТОРОННЕЕ движение и даже не сообразят, что таким открыванием калитки просто подвергают опасности владельца, вылезающего на дорогу. А нормальные инженеры сделают открывание калитки под правостороннее движение, чтобы открывая дверь, владелец был защищен и дверь открывалась к проезжей части, а не на тротуар. Такой "подвальный инжиниринг" сразу виден. А вот BYD Leopard 5 делали нормальные инженеры. Там думали, куда калитку открывать. Отсюда и разница.
@@pavel_mironchik Сторона открытия не влияет на видимость задних габаритов. Только на безопасность открывающего. Если калитка распахивается на такой угол, плюс ограничитель, чтобы задние фонари были видны, а вот то, что калитка распахивается, перекрывая выход на тротуар и заставляет водителя выходить на проезжую часть, это опасно. Поэтому Прадо тот же сделан умно, с заботой о безопасности японцев...
Мне нравится как все блогеры представляют шестерёнки в раздатке на крузаке как нечто архаичное! А вот дешманская муфта TOD, старая как говно мамонта, верх технологий. Интеллектуальный полный привод мля😂😂😂
И многие не понимают разницы в дифференциале и работе муфты. А еще полагают, что муфта может блокироваться аналогично дифференциалу и момент перекидывать также.
@@АнтонТихоненковя прекрасно понимаю чем отличаются дифференциал и муфта. У Муфты есть свою как плюсы, так и минусы. Применительно к танку главные плюсы - это возможность отключить передний мост совсем, а также возможность полностью выключить всю электронику (кроме АБС) и 3 блокировки, которые на тойлте бывают крайне редко
@@bitva_motorov на супер-селекте и jeep с 242 тоже можно отключать передок. ( мне один раз за 10 лет даже, пригодилось, но это при нештатной ситуации ). Кстати, у Тойоты тоже была такая схема раньше, называлась Multi-mode, потом от неё отказались. Хотя, зачем чисто задний, если есть « нормальный» полный? Передняя блокка,- хорошо, только с головой и аккуратно, всё ж привода можно ( и есть уже печальные видео о Т500) оборвать. А какие плюсы есть у обратного TOD по сравнению с Торсен?
@@АнтонТихоненков ещё раз, плюсы муфты: возможность отключить передок и при этом автоматическое его подключение. Такая схема проще чем дифференциал, её используют на Jeep Wrangler, Chevy Tahoe и куче других машин. Тойота использует схему с ручным подключением передка на Форчунере и Хайлаксе. Вот это реально стремная идея, хотя и у неё есть поклонники
Посмотрим как это всё будет работать через 30 лет. У меня ленд крузер 2001 года, вложил в него всего 2 миллиона, меняю только расходники. А это непойми что с массажами, навигацией и автопилотом явно не для меня.
А вообще все потому,что тАнк назвали тЭнком. Вот у нас у хантера нет никаких электронных помощников,но название обязывает ехать там,где волки не тормозят.😂
Чем мощнее внедорожник, тем дальше идти за трактором. Автомобиль классный и китайцы свежих годов не ржавеют, а вот нивы 23 года выпуска, ржавеют сразу после выезда из автосалона😢
Ржавеют нивы, но за ьрактором идти не надо))
Это от мозгов зависит , а не от внедорожника )
@@myxomor14да , там за запчастями надо в магазин идти и механиком )
В каком месте это внедорожник? Да и не встрянет он изза зацепа а скорее сломается
Гаражный сервис разбирал новый haval m6, там у же на днище ржавчина…
Понижайка и полный газ- Великолепно)))
Так и живём!
🤣🤣🤣
Напоминаем, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке ниже и участвуйте в розыгрыше. Всем удачи. У нас все честно.
web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8
Наипалово
Нужно брать. Под бизнес тариф самый самолёт
И расход топлива волнует, и транспортный налог тоже. С гибридом, кстати, непонятно по какой ставке в итоге считают, потому что кому-то в стс пишут 245лс, а кому-то 299.
Прокатились только что на двух версиях пятисотого (3л и гибрид) по сухому асфальту. Гибрид ощущается заметно динамичнее и легче - понравилось. Но до чего же шумный движок у него! У нас еще трехсотый Танк, так у него в салоне движка почти не слышно.
Но покупать не хочется. За весьма приличные деньги я почему-то не могу выбрать нужные мне опции. Например:
1. выдвижные пороги мне не просто не нужны, а наоборот вредны, но в богатой комплектации без них нельзя.
2. Запасное колесо хочу на задней двери, но тогда вынужден брать гибрида.
3. Если беру гибрида, то обязательно 7-ми местный салон, хотя у меня три человека в семье и важен как раз багажник.
4. У трехлитровой версии задний диван не регулируется продольно (как у гибрида), то есть багажник опять мизерный (на 10см короче, чем в гибриде).
✨299л налог 45т₽
был же тест сравнительный тахо,инфинити 56,и крузак..по проходимости и скорости в снегу крузак всех обошел...Наверно сравнение новых и на асфальте оправдано..но вот в долгую и вне дорог? пока рано говорить
Так их в принципе нельзя сравнивать, крузак вдвое дороже
29:33 "в снежном огороде был виден лисий хвоцт..."😂😂😂
Я как-то на мазде сх7 ,с полным приводом ,по полю заснеженному проехал не застряв , а вышел и провалился в снег по колено , проехал по насту -благодаря не высокой массе машины
Приветствую Игорь... как своя джетта то себя ведёт в зиму....
Ищет замену в холодных лучах.😂
Просто работает, жаль сюда не могу приложить фото.
Вчера пробег перевалил за 2000км
@@bitva_motorov
Она от простоя сгниет.
А дворники скрипят как уключины в ялике.
Когда наш УАЗ патриот будет так выглядеть ❤❤❤
Когда компатрия будет рулить. Настоящая, не зюгановская.
Исправили ли китайцы в новой версии хода подвески? В прежней реально спереди был ход в 5 см и всё!
Два мотора это всегда лучше чем один, но хуже чем дизельный от крузака.😂
И не говорите
Самый хороший электрический мотор у стиралки,а компрессионный у холодильника.😂
Понимать надА.
А чем так сокрально хорош дизель?
@@bitva_motorov
Тракторной тональностью.
Самый лучший и правдивый комментарий
У меня эскалейд 3, старенький, 2008 года, когда я сел в 500ку я подумал вот он заменитель, все удобно, добротно, у черт меня дёрнул погладить материалы вокруг руля.... И вот эта пластмасса слева, серебристая, прям дешевка😮. Понятно что это фигня, но это прям испортило впечатление. Значит ещё где-то сыкономили, пока решил на старичке поездить ещё годик
Попробуй так: Садись в танк не из Эскалейда, а из соплатформенного ему Шевроле Тахо. Пластик окажется плюс-минус таким же. А поскольку Тахо и Эскалейд технически плюс-минус одни яйца, тебя уже не будет терзать мысль, что в Танке сэкономили где-то кроме пластика. Профит!
У китайцев все материала низкого качества,про электронику и электрику, вообще молчу.
@@schip333 Ну прям знаток! Спасибо, что просветил, "эксперт" :))
@@alexeyvikt пожалуйста
Можно ссылку на участие в розогрыше
а что Лиса в лесу делала !! прокладки свои меняла )(
Ну механика в дифференциалах в разы надёжнее, и работает более взвешено, по крайней мере не отключится при достижении 85 км/час, ну и ещё куча ньюансов. Поэтому это демагогия!
Я так понимаю, тест проходил в г. Плёс, это Ивановская область?
Мы прокатились из Плеса во Владимир и обратно
@@bitva_motorov попробовали в Плёсе копчёных лещей?
У внедорожников GWM есть только один минус - раздатка TOD, это самое убогое, что есть на рынке, это даже хуже чем партайм, потому что даёт ложные надежды. Запомните, машина у вас в основном заднеприводная практически всегда, а скорость подключения передней оси в экстремальных ситуациях по современным меркам неимоверно долгая. Что-то похожее на полный привод есть только на понижайке, но на ней нельзя двигаться всегда. Если бы у gwm был бы торсен, то это была бы безоговорочная пушка, а пока не очень.
Спорт режим во многом решает, скорость реакции сильно сокращается. Ну и ЕСП для чайников
Больше 6 лямов а скрип дворников напоминает что то старое и доброе от АвтоВАЗа.
Даже на тачку за 6 млн падает снег, что за безобразие. К каждой дорогой машине должны прилагать Мальдивы или личного дворника, который на ходу снежинки сметает?
Игорь ,вот такую машину надо брать , чтобы ребенок с гордостью мог сказать : Это мой папа приехал ! А ни какие то мелкие серые шушлайки
не особо люблю большие тачки, у меня нет проблем с размерами и мой ребёнок меня находит просто по самой новой тачке на парковке
@@bitva_motorovнадо в жизни стремится быть лидером во всем и детей так воспитывать !
@@bitva_motorov надо стремится быть лидером во всем и детей так учить - быть первыми
@@Sergei6556я не против, пусть он будет лидером в учёбе, в спорте, в науке, но не в отсутствии вкуса.
Большой серьёзный внедорожник в городе - точно не признак хорошего тона, а скорее показатель комплексов
@@bitva_motorov машина должна быть на все случаи в жизни
А что будет когда у него сядет батарейка? Он будет столь же могучим и быстрым? Или как?
Я пробовал её посадить, но не смог. Разгон до максимальной скорости занимает менее 1 минуты, но даже когда её достиг, ему хватает 2-литрового мотора и батарея заряжается. Сбросил газ и электромотор снова в режиме генератора пополняе заряд.
Проделал несколько циклов разгона в пол, торможения и обратно - ниже 20% батарея не падает хоть тресни
@@bitva_motorov Да чудо же, просто чудо. Граждане когда у вас она сядет идите в представительство и говорите ссылаясь на блогера, что он обещал, что она не сядет.
@@ДмитрийМ-ф4птам инженеры работали, люли которые знакомы с физикой.
Они дают гарантию на автомобиль, обещают что 5 лет батарейка не сядет
@@bitva_motorovа в чем проблема, поменять батарейку!!! В Китае это плевое дело
@@bitva_motorov Что же вы коменты то не угодные удаляете? В не удобное положение попали? Вот же в чем суть то, вы или как из ведра льете топливо едете бодро и при этом заряжаете батарею или мало расходуете топлива и расходуете батарею. На круг расход больше чем у машины с дизельным двигателем большего объема. Выхлоп скорее всего так же будет сопоставим или больше у гибрида. Это для тех упоротых кто верит в экологию электричек или гибридов.
P.S. Когда сядет батарейка, а она сядет если ездить не только в булочную за хлебом. Ваша машина будет пыхтеть на два фронта ,тащить эту кучу железа и заряжать батарею. И как то не уверен, что дырчик в два литра будет это делать бодро и задорно как бы не хотел это представить блогер на зарплате.
как Яндекс-навигатор выводится?
ЭПЛ карплей
Через пиковую даму.
Смысла не вижу, кататься на этом "танке", по целина снежная!! Там и на тракторе, можно сесть! 😊
Смысла нет, а кайф есть!
Фень и фосемь
Странно, вроде в Китае такое же движение как и у нас, ну почему задняя дверь открывпется как на праворуких японцах? Ведь крайне неудобно обходить при выгрузке багажа у тротуара.
Зато крайне удобно перегружать (наличные) на остановившейся рядом на дороге автомобиль.
Чтобы открытая дверь не перегораживала габаритный, фонарь слева.
Дверь открывается когда вы находитесь позади машины, а не сбоку. Тоже самое при погрузке.
А теперь представьте что вам надо снять запасное колесо или повесить его. Со стороны обочины это делать удобнее
@@bitva_motorov за семь лет колесо снимал один раз, а вот выгрузка погрузка раза два в неделю, хорошо если просто сумки, а Соньку тринитрон, или стиралку.... Сами то японцы нормально всё просчитали. В принципе, спор ни о чем! Срасибо за ролик!
@@olegfron8748 мне кажется распашная калитка в принципе не удобная штука, особенно в городе. На парковке, во дворе, она всегда занимает больше места чем крышка вверх.
Это вынужденное решение, тойотка от этого отказалась
Автор удались с канала и больше не появляйся тут...
Это ужас! Не умеешь ездить на рамном внедорожники то не садись.пусть даже это китаец.
Малахольный какой-то, сравнивать это изделие с Крузаком!
О, священный Крузавк! Ничего с ним нельзя сравнивать! На Крузак можно только молиться. А за любое сравнение с Крузаком, - сжигать на костре, за оскорбление чувств верующих.
@@leonsheer5551Всё правильно, надо сравнивать с Прадо, Паджеро, Мохав. Крузак элементарно больше
@@ВладимирАбакумов-ц6фкрузак элементарно такой же как танк
Что смешного в 2-х литровом моторе на 245 сил при наличии гибридной технологии!? В своё время Фольксваген ставил без гибридных технологий на Amarok и Teramont 2-х литровые моторы серии EА888 ине парился. О ломучести этих "наструженных" моторов - это отдельная тема. Судя по отзывам пользователей 2-х литровый китайский мотор у гибридного Танк и других моделей различных марок машин из-под Небесной, типа Иксид, Монджаро и т.д., вполне нормально зарекомендовал себя в России.
Не знаю чего все хейтеры вцепились в танк с 2л … на многих рамниках стояли маломощные движки до 200лс …
Амарок и терамонт сильно легче танка
@@bitva_motorov А самые последние Джип Рэнглер, Лэнд Ровер Дефендер и Форд Бронко с двухлитровыми моторами без гибридных довесков не смущают?
@@alexeyvikt так они не рамные же?
@@gorovitz Дефендер новый без рамы, а Бронко и Рэнглер рамные
Я тоже застрял на Танке бензиновом , есть видео на моем канале , он быстро проваливается из за своей массы и садится на брюхо , после чего ни какие блокировки и привода не помогают
Ему бы версию "Арктик Айс" или хотя бы пневму, но, думаю, через пару лет китайцы сделают его сильно интереснее.
@@azrecion на 700 и 800 уже есть пневма
700 и 800 пока не изучал - не сталкивался у нас пока с их тестами, но интересно. Из их названия, правда, есть подозрение, что они окажутся больше и тяжелее 500-го (а не хотелось бы).
А вообще, следующее поколение Н9 очень жду (может, правда, и зря, но всё равно жду).
@@azrecion 9 пишут будет нашей сборки , а это дно
Для кого-то всё "своё" - дно. Для меня - нет (до тех пор, пока это не подтверждено). Хавал у нас давно и много чего собирает - нытья по этому поводу от владельцев не наблюдаю.
2:11....помимо омывайки под капотом ещё есть канистра масла доливайки....😁...интересная фишечка....
Вот охранник на крузаке выглядит как супербык. А эти почему-то не страшные все))
Это комплекс в комплексе.
@@andreyzvygin9725 комплексный подход))
Игорь друг, видос огонь! Узнаю прежнего Игоря:)
У него ломка.
Спасибо, выпустили на волю)) тем более мы туда приехали на Хунцах из вчерашнего ролика
@@bitva_motorov
😂паспорт вернули?
У меня десятка жрёт 12 литров зимой
🔥Ему бы ценник 5,5 🍋 и улетал бы , как ПирожкИ … После салона TANK500 в PRADO 2021 совсем УНЫЛО …
Именно китайцев нельзя рассматривать. Ресурс, заложенный в эти авто, не соответствует ценнику в нашей стране.
Написал бы ,что просто денег нет.
@@nikitinz на такое днище точно нет. Из машин сделали какой-то культ последнее время. Они вообще не стоят тех денег, которые за них просят. Не понимаю этой страсти к смене машин каждые 5 лет.
@@blackcrow5710 наверное не надо обьяснять разницу от удовольствия вождения БМВ абсолютно во всех аспектах от езды на китайцах? Это как сырокоченая дорогая колбаса в сравнении с соевыми сосисками. Но в итоге то доедешь или брюхо набьешь..
@@возрастнойценз это да, но ведь никто не заставляет его покупать. Просто очередная машина и нам показывают, что она может. А покупать дело каждого, за эти деньги лучше ещё одну квартиру купить, как по мне.
@@возрастнойценз Согласен!
И постоянная копоть про какие-то характеристики, которые в рядовой эксплуатации и не определить)
13л на 100 это замечательно. Считай городской режим 38км/ч. На машинах гораздо меньше такой же расход.
Щетки нужно менять, скрипят ужасно
С такими допуски этот Лукойл с другой этикеткой лить в танк нельзя, у Лукойла есть специальное типа ислам гф-6а но дерьмище тоже конченное😂😂😂
Колесо сзади - на ниву Шевроле похожа стала.
Вот бы сюда турбодизель 3 л и выкинуть к чертям электромотор с батарейкой!
Не нужен ему дизель... Сравнивали японские дизеля с танками например Паджерик ничего не смог сделать от слова совсем хотя владелец изо всех сил пытался что то доказать чтобы не ударить в грязь лицом....
@@bahtiyarshumaev2717 на стоянки сравнили или в салоне
Тупая и медленная поделка будет
только 4.4 и 800 Нм
Не хочу вас обидеть но вы даже не готовились к съёмке данного авто да и вообще не изучали данные про ТАНК-500 . Время 4:00 вы упоминаете что в данной модели нет вентиляции второго ряда, но смотрим дальше время 19:36 и что же там мы видим как раз подогрев и вентиляцию второго ряда . По поводу агрессивной радиаторной решётки и запаски на пятой двери она присутствовала на всех моделях ТАНК-500 но в спортивной вариации, как раз этим и отличие от другой вариации комплектаций. И почему нет массажа на втором ряде сидений это и за того что в данной комплектации присутствует третий ряд , а массаж отсутствует на всех комплектациях с третьим рядом сидений . А и за чего моё мнение как раз и за того что при посадке на третий ряд сидений второй ряд сдвигается для удобства посадки на третий ряд и возможно это влияет на функцию массажа сидений второго ряда . Вот что бы в последующем исключить проблемы с этими функциями массаж сидений второго ряда исключили в комплектации с третьим рядом сидений. И ребята что бы не попадать в просак и не выглядеть глупо надо изучать тему которую вы хотите показать и высказать своё мнение , а так у вас сейчас выглядит как ученик который не готовился к уроку но когда его вызвали к доске он вспоминать всё что учитель рассказывал до этого .
Брюхом сели , тут уж ничего не поможет😂, просто обычный водитель , у кого есть разум , не полезет в такую целину 😂, согласитесь мало какой транспорт , проедет по снежной целине .😂😂
Лопата
Зачастую и она не поможет 😂
Цель была его посадить и мы с задачей справились. Если бы не посадили, вы сказали что мы плохо тестируем))
Что только не сделают автоблогеры и всяко это чудо оближут , чтоб люди купили этот ширпотреб, этому одноразовом аппарату далеко до качество Тойоты , гуляет видео когда танк 500 мост клинит месяц владение , а у одного табло на торпеде гаснет , вообщем ширпотреб с Алиэкспресс 👎
Чего только не сделает болтун в интернете, чтобы не заниматься своим автопромом. Вот китайцы, за 20 лет в автомобилях сделали ГИГАНТСКИЙ скачок. Если они еще и не догнали святую Тойтоту - то обязательно догонят. Пока ты "патриотично" бухтишь в интернете, что с Тойотой ничего сравнивать нельзя.
Самая хорошая анти реклама,которую видел.
Игорь умеет обесценить все достоинства и превратить их в недостатки.
Даже Лиса за кадром советует купить ниву для прохоимости.
И за что вам платят заказчики? Енто-ж чистой воды подстава...
Какие-то вымышленные заказчики и постоянные оплаты - лейтмотив комментаторов. Эти бы слова производителям в уши.
@@VahoWow
Вам просто не открывают все карты,чтобы сохранить стимул к работе.
@@andreyzvygin9725 а может всем еще владелец интернета платит, за то что б в этом интернете что-то было)) И всем сайтам, сам аккаунтам в сетях 🍗
@@VahoWow
Всем интересно смотреть не на чёрный квадрат монитора,но есть те,кто ограничивает себя от просмотров и платит за то,чтобы не видеть рекламы.😂
Раскрою секрет, нам за это не платят производители и дилеры, совсем (((
Все реклама маркируется, это закон
А зачем тахометр,если ты все равно не управлешь коробкой?
В конце думал предложит туарег, раз не нравится Китай который ржавеет итд 😂
А в итоге розыгрыш гранты 😂😂😂
*видео как испанец без зубов ржет со всех сил
Хочеш проблему купи китайский автомобиль дорого и ненадежно
Какой приятный звук от щёток. Это специально подбирали?
Не машина, а шляпа. Думал, тестил, в итоге купил двухгодовалый q8
С Ютуб какая-то фигня -комментарии пропадают
скоро закроют ютуб👌👍
Да, удаляет Ютуб комменты нещадно - достал уже!
При этом спам почему-то публикуют и не спешат удалять...
@@azrecion это авторы на каналах так настраивают защиту от спама
Странно "настраивают" - спама полным-полно, в свежих видосах под каждым комментом... Да и где на Канале такие настройки?
Владимирская область 😊
Фу какой секель вырастили на задней двери, чужеродный нарост под крепление номера.
Игорь Вы так предметно и четко сравнили танк 500 с крузаком 300. Ответьте по чему на танк 500 виляет задняя ось при наборе скорости по снегу ? Я думаю дело в истории и железки еще никто не отменял )))
Думаю крузак бы похоже вилял - слишком много мощности и мало зацепа.
А вот на торможении танк реально пугает. Кроме того у него есть некоторая задержка с подключением передка, на заснеженной дороге это бывает опасно, но грань очень тонкая. На сложной дороге что танк что крузак не подарок. Лучше хороший кроссовер с постоянным передним и подключением заднего моста
Семь миллионов 😂, вы не для массовой аудитории это показали ?😂
Та аудитория потянулась за традиционными ценностями по другой цене.
@@andreyzvygin9725вы имеете ввиду ФСО ?😂 Другим Лада Гранта😂
6,3, если это что-то решает, но вообще у нас широкая аудитория, мы работаем иногда и просто на развлечение людей:)
@@bitva_motorov
Иногда предвыборная кАмпания может переходить в обывательскую плоскость и на ярких сравнительных примерах влиять на избирательный процесс.
А чо за бабы?* Чо он с ними разговаривает?
Спасибо за обзор. Интересная машина. Можно рассмотреть как вариант.
НУ С ТАКОЙ ШАПКОЙ В ПРИНЦИПЕ МОЖНО ГАЗ ПОЛ....
Тогда что можно в будёновке?
Движок с нано- банано покрытием на стенках цилиндров , ожидаем задиры ребята) . Ну я про 3.0 литра
Потому и предлагается 2л, который давно и прекрасно служит в том числе и на Н9
Рыжую надо было за руль посадить )
У нее прав доступа нет.
На новой машине щётки скрипят по стеклу, это как?
Это нюансы резины и климата
@@bitva_motorov попробуй час с этим нюансов поездить, захочется эти щётки засунуть в нехорошее место производителю.
Игорь же сказал - выключил отопление, лобовуха начала замерзать. Тут шо угодно заскрипит, по наледи шкрябать.
Было бы прикольно посмотреть сравнение Танк 500 Урбан и 300 Крузак
Танк 500 скорее Прадику конкурент. По размерам.
@@Melkor_A ну Игорь упомянул в видео 300 Крузак
буквально вчера смотрел ролик блогера не автомобильного у которого в личном пользовании бензиновый древний крузак. Дали ему танк 300 на неделю в тест. По итогу он сказал, что его крузак ему сильно лучше. Повторюсь он не авто блогер не живет с этого просто дали попробовать и мнение боле мене не ангажировано. А смотрел другого не профильного, ему дали крузак на время пока его толь корейская то ли японская машина была не доступна. Так он обплевался от крузака.
В салоне хотел протестить Танк 500. Как ни старался - сесть нормально не смог. Либо руль между коленей, либо из машины выползаешь бочком, изогнув ноги, либо треть панели приборов закрыта. На этом мой тест закончился.
Хуже только у Прадо.
Мы не знаем какова его надежность.... Этими словами я думаю ты и подвел итог данного авто. Твои слова.
Это мои слова, но они совершенно ничего не значит для людей, которые считают деньги.
Предположим вам нужен большой рамный автомобиль, есть варик пойти купить крузак за 12 и про него можно сказать тоже самое, у него турбомотор и совершенно нет запчастей. А можно купить за эту цену 2 Танка и один из них точно будет на ходу. Ну либо берём один, а свободные бабки пускаем в дело. Уровень оснащения выше чем у крузака, динамики чуть меньше, но эти тачки не про гонки. На Бездорожье не удивлюсь, если танк окажется лучше, но точно он не будет хуже
На него в Китае гарантия 7 лет
Так есть вентиляция задних кресел или нет? В начале обзора не было, на 19:51 появилась😮
Есть
Игорь, Танк, молодцы! А вот шины барахло! Лена красотка❤.
Шины нордман Шипы
А Лена умничка, согласен:)
Авто красавчик 😊❤
Водитель ас... с.😅
Парадокс считается средняя 30 минутная мощность электродвигателя. А как он может выдавать 30 минут при такой маленькой батарее. Так что все равно при сертификации усреднили по общим правилам без учета фактических возможностей именно этого авто.
И всё-таки, двигатель 2.0 Т, алюминиевый, а цилиндры имеют гильзы или аля европа - напыление, быстрый износ = масложер, потеря компрессии, мощности и на выброс через чуть-чуть км. пробега.
Не понятно, как реализуется запуск двигателя в мороз (ниже 20 градусов) для прогрева салона - он всё время работает с момента заводки авто или подключается только когда машина наберёт скорость более 40 км/ч, если батарея заряжена? Ведь если в такой мороз запустить двигатель, и сразу его нагрузить - ничего хорошего не выйдет из этого...
Я могу ошибаться: но ранее я видел ролик что гибридный танк подзаряжался от розетки
Есть еще танки hi4t , там уже большая батарея и ее надо заряжать
В России официально таких нет
На бензиновом такая же ерунда -когда застрял : жмешь на тормоз ,а колеса еще крутят какое-то время , китайцы исправьте это !
Да это в целом ни на что не влияет- особенность большой массы колёс
@@bitva_motorovеще как влияет , он продолжает закапываться !
@@bitva_motorov на закапывание влияет
@@Sergei6556если под колёсами хоть какой-то зацеп есть, они быстро встают, а если висят, то по барабану.
Можно коробку в нейтраль, чтобы момент не передавался
@@bitva_motorov чтобы не закопаться ,надо быстро остановить колеса , а они еще секунд 5 крутят как ненормальные
За 8.7 уже бензиновые LC300 продают, дизельный на 1 млн. дороже. 12-13 млн. остались в 2023 году.
С 1 апреля новые ценники подвезут)
@@MrIlnurkin С чего бы? Попадут только серовозы, которые через Киргизую возили не уплачивая всего. И сколько их таких было на само деле никто не знает. Пока что скорее страшилки, не более.
@@nikolayisachenkov9039 меньше предложения,больше цена
Прадо можно взять но никак не 300. Большой меньше чем за 11 нет. А скоро вообще мало не будет
Про колодцы очень ждём! Но вот щетки нормальные поставить бы могли, промерзают мгновенно
У Дарго и Ф7 разные моторы. При этом Дарго быстрее.
Это тот Игорёк, который по каждой торпеде молоточком стучал? 🤨 Проверял крепость торпеды😮, молотком🤔, по тарпеде🥵, молотком😡
Игорь спасибо за обзор
Обращайтесь, у нас ещё есть))
Замерять разгон в каше 2см и еще и с горы, это что то новенькое
Поменяйте прокладку между рулём и сиденьем.
Бестолковый водитель
И почему звук как из ведра где нормальный микрофон с шумодавом?
О, завезли машинку для тех, у кого маленькие ступни и ладошки
Как заводи се на -32 ???
Хлам а не машина после 120 не едит вообще
Хрень. Покатался в снег, при разворроте заносы и это в Москве.
Тототы всегда на высоте и на первом месте по прочности и по другим данным и уже все давно доказано точка , и не надо сравнивать это чудовище 😅
Когда есть нива,то зачем платить больше?
Дед Мороз и то смекнул,что на посохе далеко не уедешь.😂
Вы не думали, что с таким подходом как у вас, Тойоты просто никогда не появились бы? Вот послевоенная Япония. Тойота колупает первые смешные лендкрузеры. И тут выходит такой критикан как вы, и говорит: "Американские Бантамы, Виллисы и Доджи 3\4 всегда на высоте и на первом месте по прочности, и по другим данным, и уже все давно доказано, и не надо сравнивать это чудовище"(С). Инженеры Тойоты рыдают, расходятся, Лендкрузеры так и не появляются на свет. И все из-за одного ограниченного обывателя, который не может принять ничего нового в этом мире.
@@leonsheer5551 не подгорай , остынь китаец твоя судьба 😂
@@rbn258 Свою судьбу никто не знает. Китайцев у меня еще не было, но не зарекаюсь. Если они и дальше так будут прогрессировать, - о чем еще мечтать, как не о китайце? -)
Проблема с задней подвеской у танка. Болтает его не хило на трассе
Как определить подвальных копипастеров от нормальных инженеров и дизайнеров. Джопоруки и Наебеки тупейшим образом скопируют японский вседорожник с его задней дверью под ЛЕВОСТОРОННЕЕ движение и даже не сообразят, что таким открыванием калитки просто подвергают опасности владельца, вылезающего на дорогу. А нормальные инженеры сделают открывание калитки под правостороннее движение, чтобы открывая дверь, владелец был защищен и дверь открывалась к проезжей части, а не на тротуар. Такой "подвальный инжиниринг" сразу виден. А вот BYD Leopard 5 делали нормальные инженеры. Там думали, куда калитку открывать. Отсюда и разница.
Надо спросить у ребят из УАЗа
Так сделано, чтобы при открытой двери она не закрывала задние габариты и машину было видно. Как раз таки беспокоились о безопасности.
@@pavel_mironchik Сторона открытия не влияет на видимость задних габаритов. Только на безопасность открывающего. Если калитка распахивается на такой угол, плюс ограничитель, чтобы задние фонари были видны, а вот то, что калитка распахивается, перекрывая выход на тротуар и заставляет водителя выходить на проезжую часть, это опасно. Поэтому Прадо тот же сделан умно, с заботой о безопасности японцев...
@@monolithsystems2000 вам стоит изучить, по какой причине принимают решение, в какую сторону открывать калитку. И это совсем не то, что вы описали.
@@pavel_mironchik Уважаемый Павел. Я обязательно учту Ваше "профессиональное" мнение. Оно крайне ценно для всего нашего общества.
Сравниваете с крузаком? Так и делайте тест драйв в паре с крузаком…
Домкрат под раму не ставят,
Чего-то его заносит сильно. Склонность к дрифту, по-моему, это зло. Надо ехать, куда рулят.
Ну, а чего ожидать от TOD?
Разливается в России ...продолжение следует!
Разгон на каше? Для чего? Мастер класс?
Смешно. Китайский лухари😊
Только V6 ,а это шляпа
Что нужно чтобы участвовать в розыгрыше автомобиля?
Желание.
Кто ему машину дал 😳
Мне нравится как все блогеры представляют шестерёнки в раздатке на крузаке как нечто архаичное! А вот дешманская муфта TOD, старая как говно мамонта, верх технологий. Интеллектуальный полный привод мля😂😂😂
И многие не понимают разницы в дифференциале и работе муфты. А еще полагают, что муфта может блокироваться аналогично дифференциалу и момент перекидывать также.
@@АнтонТихоненковя прекрасно понимаю чем отличаются дифференциал и муфта. У Муфты есть свою как плюсы, так и минусы.
Применительно к танку главные плюсы - это возможность отключить передний мост совсем, а также возможность полностью выключить всю электронику (кроме АБС) и 3 блокировки, которые на тойлте бывают крайне редко
@@bitva_motorov на супер-селекте и jeep с 242 тоже можно отключать передок. ( мне один раз за 10 лет даже, пригодилось, но это при нештатной ситуации ). Кстати, у Тойоты тоже была такая схема раньше, называлась Multi-mode, потом от неё отказались. Хотя, зачем
чисто задний, если есть « нормальный» полный? Передняя блокка,- хорошо, только с головой и аккуратно, всё ж привода можно ( и есть уже печальные видео о Т500) оборвать. А какие плюсы есть у обратного TOD по сравнению с Торсен?
@@АнтонТихоненков ещё раз, плюсы муфты: возможность отключить передок и при этом автоматическое его подключение. Такая схема проще чем дифференциал, её используют на Jeep Wrangler, Chevy Tahoe и куче других машин.
Тойота использует схему с ручным подключением передка на Форчунере и Хайлаксе. Вот это реально стремная идея, хотя и у неё есть поклонники
Посмотрим как это всё будет работать через 30 лет. У меня ленд крузер 2001 года, вложил в него всего 2 миллиона, меняю только расходники. А это непойми что с массажами, навигацией и автопилотом явно не для меня.
Нормально так расходники на 2 миллиона вышли...
@@gorovitz продал уже)
Где Вахтанг?
Знаток внедорожного дела😅
А вообще все потому,что тАнк назвали тЭнком.
Вот у нас у хантера нет никаких электронных помощников,но название обязывает ехать там,где волки не тормозят.😂
Какие помошники, если такой водитель?))
@@bitva_motorov
😂