Mah. Sta storia la capirei solo se volessero vedere Pogachar cambiare squadra. Bici a parte che probabilmente alla fine va più o meno come le altre, la storia sembra ancora più strampalata se si considera che ha vinto già 13 gare. Ma insomma chi non vorrebbe un team che ti consente un risultato del genere. E la bici alla fine come minimo porta anche fortuna ;)
la mia idea è che pikachu ha vinto pure con le gomme da 28mm tubeless con le ruote con il canale interno da 25 mm... ad una pressione probabilmente di 3,5 bar , questo per me è ancora più rilevante
Se Pogi guadagnasse 2kmh con una bici diversa, datemi subito quella bici 🤣 perché va bene una differenza minima, ma alle loro velocità 2kmh sono circa 50w 🙃
Ciao ragazzi dall'anno scorso ho iniziato a partecipare a varie randonné italiane per ora la più lunga è stata la imperetor monaco dì Baviera Ferrara650 km. In queste manifestazioni ho conosciuto gente di tutti i tipi con un unica passione comune, l'amore per la bici e l'estremo, perché pedalare una notte intera a ben poco di normale. Le persone che però mi hanno veramente stupito sono due ,il mitico capitano che a 72 anni quest'anno partecipara' ad almeno tre 1200 compreso la Paris Brest e Nadia anche lei sopra i 60 che va come un treno, portare a casa una 400 ad oltre 27 di media non è da tutti
Secondo me Boonen ha raggiunto il suo obbiettivo, ovvero parlare male di una delle migliori biciclette al mondo, Colnago, per farsi invitare in Italia a provarla... naturalmente il tutto a spese dell'azienda 😅. Complimenti per lo show ragazzi continuate così siete i migliori 😁😉
Io ho comprato un telaio aero presso una azienda di Taiwan che lamina i telai per Trek, Specialized e Scott, me la sono assemblata su misura e va benissimo. È un taglia xl e pesa sugli 8kg e rotti, da vedere è bellissima e in tutto non ho speso più di 1500€…
Secondo me Boonen voleva scroccare una gita a Cambiago con pranzo assieme ad Ernesto...e ce l'ha fatta! Quasi quasi ci provo anch'io, da domani dico che le Trek sono vecchie...vediamo se mi invitano in America 😂😂
Ciao a tutti, grazie a voi abbiamo conosciuto "Il Bandito" prima come amatore poi come concorrente alla swift academy , ma ora che è diventato semipro non si hanno più notizie, sarebbe interessante dare un piccolo spazio di aggiornamento sulla sua nuova avventura. Grazie per gli ottimi contenuti dei vostri video.
#giorgiorisponde Cycling Inspiration centrata!😍 Comunque kkk19 non è chissà quale strana sigla, ma un vecchio vezzeggiativo del mio nome con le "k" al posto delle "c", 19 è il giorno di nascita😂. Mitico Giorgione!
Onestamente tutti gli "ex campioni" che tornano per far dichiarazioni polemiche senza nessun motivo mi fanno proprio tristezza. poco tempo fa tom boonen non era stato da meno sparlando su WVA. medesime dichiarazioni infelici emanate da mercks contro remco. poi alla fine chiedono tutti scusa e si fa finta di nulla. tanto volte chi vale molto come atleta non è detto che valga altrettanto come persona. GCN grazie per questa bellissima puntata!
Sono un amatore da 8000 km anno ho una C64 ed ho posseduto diverse biciclette di vari marchi. Mediamente in assoluto la Colnago ha qualcosa di più ed è la bicicletta complessivamente più veloce che ho avuto rimanendo comunque abbastanza comoda. Ho avuto una bici di altra marca svizzera che avvertivo molto veloce ma era dannatamente esigenze in fatto di fatica fisica. Vero che sono tutte buone ma le differenze a parità di segmento ci sono eccome.
Metti che un giorno Pogacar cambiasse squadra e si portasse come sponsor tecnico Colnago .......Per me l' importante e che ci facciano divertire poi possono usare le bici che vogliono, e gli amatori se hanno dubbi si arrangino😁 PS sarà mica il manubrio da gravel che lo fà andare forte 🤣
Credo che al giorno d'oggi con la tecnologia che si dispone, granparte dei grossi brand siano tutti allo stesso livello..e poi oltre al telaio c'è sempre la variabile ruote e componenti!!
Insomma, tirando le somme i fessacchiotti che un anno sì e uno no cambiano bici perché pensano che ci siano chissà quali vantaggi vanno alla stessa maniera di 5 - 6 anni fa. L'unica cosa valida e che in questa maniera fanno lievitare i prezzi.....(valida per i venditori).
Trovo molto interessanti i vostri video, vorrei che parlaste dei telai TIME che sono costruiti in modo totalmente divesi da tutti i telai in commercio. Ciao
#alanrisponde Nella settimana di avvicinamento alla Sanremo mi sono rivisto le edizioni più recenti... Ho notato che è da ben 7 anni che non vince più un velocista puro con Demare nel 2016. Secondo te è cambiato di più il ciclismo come modo di interpretare la corsa oppure sono cambiati di più i protagonisti? Tornerà mai uno sprinter puro a vincere questa classica? PS fantastica la tua tirata all'edizione del 2014 dove hai portato a spasso il gruppo quasi fino alla Cipressa, da vero John Deere
Ormai le squadre hanno interesse a fare poggio e cipressa "forte" apposta in modo da riuscire a staccare i velocisti. Gli stessi vdp pogajar wout non vogliono arrivare in volata con gente come pedersen Milan girmay perché sanno di avere poche chance in volata
Guardando il sito Pinarello dalla F10 alla F (4/5 anni di "storia") risulta che: - la rigidità è stato aumentata del 23% (+10+12% circa) - l'efficienza aerodinamica è stata aumentata del 12,4% (+7,3+4,8% circa) + altre migliorie in termini di aerodinamica e rigidità lato manubrio Il tutto si traduce, a loro detta, a guadagnare o meglio dire risparmiare 9,3watt a 40km/h (-8 -1,3w). 9,3 watt non sono affatto pochi...anche se lo possono sembrare...magari fanno la differenza tra essere in Z2 piuttosto che in Z3 per alcuni prof...oppure essere in Z3 invece che Z4 per altri. Eppure sono sempre 4 tubi in croce. Ora, volendo andare oltre aggiungerei le seguenti considerazioni: Nella pancia del gruppo il tutto va a scemare in modo rilevante Sui dati si parla di bici trascurando che in cima, a guidare la bici, cè un'uomo che pesa dai 60 ai 75kg (tra i professionisti)...uomo in base alla posizione incide infinitamente di più sull'aerodinamica rispetto al telaio (banalmente Remco per la posizione che tiene è decisamente più efficace rispetto ad altri corridori in quanto molto più aerodinamico ed estremo nella posizione) In salita si viaggia ad 1/3 della velocità (12-15kmh rispetto ai 40 indicato nel test)...e che gran parte dei watt guadagnati "a 40kmh" sono figli delle migliorie aerodinamiche....diventa difficile pensare che, lato pratico, sia possibile trovare grandi differenza tra una top di gamma e l'altro se I suddetti numeri (riferiti ai dati pubblicati da Pinarello sui propri modelli) evidenziano migliorie (anche significativi direi) rispetto ad un modello di 5anni fa (F10 aveva i cavi a vista ecc)....è ragionevole pensare che, qualora ci fosse, il gap verso un'altro top di gamma sia tendente allo zero
posso chiedervi un informazione? volevo sapere quali sono le ruote per BDC attualmente disponibili sul mercato, predisposte già per i tubless..... ovvero le ruote UST......che non hanno bisogno del nastro per cerchio..... grazie dell'eventuale risposta
È proprio questo il discorso. Nonostante le bestemmie con felt e le bayonet 2,3 e 4 ho tenuto la ar3 (2014.si 😂). Perché pesava una sciocchezza , i tubi sono ovali ed il reggisella proprietario,ovale oversize. Insomma era un capolavoro (rigorosamente rim) 6kg e meno impegnandosi. Ho anche fatto delle modifiche per usare il foro centrale per il cablaggio.
#gcnitaliarisponde #alanrisponde #giorgiorisponde Ciao ragazzi siete bravissimi e da neofita i vostri video mi hanno aiutato tanto facendomi appassionare a questo mondo. Avete parlato di tante bici ma semrpe e solo carbonio. Cosa ne pensate delle bici di titanio? Ne avete mai provata una? che differenza c'è? Sarebbe bello vedervi su un tale tipo di bici. Ce ne sono tante e sembrano quasi gioielli tipo la Passoni. Perchè non ci spiegate la differenza?
Domanda da ignorante in materia: a 12:52 Giorgio dice che "Demare ha bisogno del treno": esistono velocisti a cui non serve il treno? Altri a cui è indispensabile? Mi chiarite un po' questa cosa? Grazie, siete i migliori.
Sostanzialmente se hai un treno vincente è tutto di guadagnato per il velocista che arriva ben guidato alla volata finale, come capita con la quick step. Per vincere senza treno devi essere molto bravo a saltare da una ruota all'altra, cosa che molti non riescono a fare mentre ad esempio Sagan era maestro in questo dato che vinceva quasi sempre senza treno
Video molto interessante.Vorrei aggiungere alcune mie considerazioni.Le bici di alta gamma sono sullo stesso piano cosa ancora più avvalorata dal vostro esperto di carbonio ed inoltre a volte prodotte nello stesso stabilimento.Per quando riguarda il discorso del Maranga molto corretto sul fatto che una gara ci sono salite pianura discesa e quindi deve essere un compromesso sono d'accordo ma se penso che nel 2016 Hayman vince la Parigi Roubaix con una Foil davanti a Boonen con una bici pensata per quella corsa e nell'2022 Bardet fa le salite del Tour con la nuova Foil mi cade il palco.Una domanda sapete se la Jumbo che investe molto con Cervelo in galleria del vento per budget ha deciso di tagliare le spese per lamette e crema depilatoria e invece Uae che ha una bici poco sviluppato areodicamente secondo alcuni ha investito in lamette e creme depilatoria.Vedendo i risultati della Tirreno-e Parigi Nizza 3 vittorie a testa penso che abbia investito meglio UAE .Con il costo di un ora di galleria del vento si fa la fornitura di lamette per tutta la stagione.Mitici e scusate se mi sono allargato troppo
Il problema delle bici da strada odierne sta nella loro qualità costruttiva che è pessima per quanto costano, ma è un problema per i consumatori, non per i pro ai quali vengono date bici senza difetti
L'idea che mi sono fatto, dopo cinque anni di bici, è che l'ignoranza nel ciclismo su strada (in mtb sono più sgamati ed elastici) è qualcosa di imbarazzante , se poi sono amatori o comunque ciclisti che fanno gare, è come sparare sulla croce rossa.
#gcnitaliarisponde Ragazzi,una domanda che potrebbe sembrare stupida,ma curiosa allo stesso tempo.. le biciclette utilizzate dalle squadre Pro / World Tour,a fine stagione che fine fanno? Vengono vendute,ritirate dalla casa produttrice?
Normalmente vengono ritirate dalla casa, almeno di qualche bici speciale che viene lasciata al ciclista. Cmq, dipende molto dai contratti di sponsorizzazione
A proposito di sella in carbonio, ha detto benissimo Giorgio, solo pregiudizio, alla fine ti abitui e non si deformano, fatto anche 10 ore di sella, nessun problema Usato Selle Italia slr c64 e Schmolke, sono gioielli
Buon giorno Alan, Giorgio. Una domanda per voi🙂. La resistenza aerodinamica dipende dalla velocità relativa tra il ciclista e il mezzo (aria). Quindi se si procede con vento stabile a favore e alla stessa velocità del vento, la resistenza aerodinamica è davvero nulla? Grazie
La V4RS a livello aerodinamico e' sicuramente inferiore ad altri modelli top di gamma di altre marche che offrono una versione aero! Su questo non c'e' alcun dubbio, visto il design del telaio che non si avvicina molto ad un profilo aero NACA. Osservate ad esempio attentamente la distanza abissale fra il copertoncino sia posteriore che anteriore dal telaio: questo spazio esagerato contribuisce a creare delle turbolenze aerodinamiche non indifferenti! Se Pogacar potesse correre con una vera bici aero almeno durante quelle tappe di corsa relativamente pianeggianti, beneficierebbe di un sostanziale guadagno aerodinamico (sempre che la sua posizione in bici minimizzi la superficie frontale esposta al vento frontale). Ciao, Vinz
Ciao,domanda,Pogacar se lo guardo dopo l'arrivo mi da l'impressione che deve ancora iniziare la corsa,in alcune crono non è sudato e nemmeno con il viso stressato,ripeto,domando.graziex i Vostri video
#captionchallenge Joao: "mi hanno detto alla radio che farai il Catalunya, è vero?" Primoz:"Sii, vero" Joao:"non puoi venire a tutte le mie gare e timbrare come se nulla fosse, noi ci spacchiamo il c.. per vincere una tappa" Primoz:"Haha.."
Mai bere o "fumare" prima di un intervista. Sia de Wolfe che Boonen hanno avuto un micro ritorno di notorietà, sparando delle c.....ate senza dati a conforto delle parole spese. Una figur di m...da come diceva il poeta. Domenica, per un attimo, ho sperato che Tadej indicasse col dito il logo COLNAGO nel momento in cui tagliava per l'ennesima volta il traguardo per primo alla Parigi- Nizza. Col senno di poi mi sono reso conto che ha fatto bene a non farlo. Primo perchè non è il tipo che si fa dei nemici, secondo proprio per non dare importanza alle affermazioni dei due ex. A parte che Tadej, oggi come oggi, anche se lo metti sulla bellissima vecchia Legnano, oppure un stupenda Atala, vincerebbe comunque😂😉😂Certo che adesso per Vincegard alla Jumbo, adesso devono trovare uno psicologo in gamba, per convincerlo che alla tirreno sono stati solo episodi insignificanti🤐🤫🤭😜Comunque complimenti per il numero di video che state producendo: veramente tanti. Gran lavoro. Dai Brambilla che un para de chiletti van giò. 😀🤣😂Al prossimo🤙👏👏
Non so come vada la V4RS ma vi confermo che ho venduto la V3RS passando ad una Aeroad…..il giorno e la notte, non c’è paragone. La Colnago non scorreva, piantata nell’asfalto…..l’Areoad Canyon vola.
Io ho notato la diff tra la mia vecchia f12 e la sl7 quindi esci dalla sella la sl7 è più reattiva. Io essendo italiano sono sempre per l’italiano campy ecc. per la prima volta dopo anni ho ceduto a di2 12. E devo dire che le ruote anche fanno la differenza tra le campy e le lightweight mellenstein grazie molto ragazzi vorrei inviavi la foto della bici. Ciao
Ma “la differenza “ per FARE COSA? Per fare il fenomeno con gli amici del bar Mariuccia? Per arrivare in cima ad una salita 5 secondi prima al di fuori di una gara WT? Ma ci rendiamo conto? Mi sembra di sentire i discorsi di quelli che, con una tecnica abborracciata, girano per le piste con sci Fis raggio 30 per fare una rossa in dolomiti durante la settimana bianca a Marzo, con la pappa ammassata in pista su gobboni da 60cm. Ma dove andate? Non siete campioni, non lo diventerete, crescete..
sono talmente curioso di vedere cosa faranno Roglic e Evenepoel al primo arrivo in quota a Campo Imperatore tifo Ciccone e Hindley per la vittoria del Giro
Sono sempre le gambe a fare la differenza. Spiace dirlo, ma ormai il ciclismo su strada sta diventando uno sport di lusso. Non di certo per nostro volere, ma per tutta l'altalena di prezzi post-Covid.
Se hai il motore uno anche con un triciclo ti da la biada come diciamo dalle mie parti. si scende troppo nei meccanismi mentali che per andare forte devi avere chissà che cosa.
#captionchallenge Senti qua Joan, mi dicono che Vingegard ha preso legnate da Tadej alla Parigi-Nizza, mi sa che quest'anno sarà io il capitano al tour ehehe
Io uso la sella in carbonio e dopo i primi tempi non sento niente. Alla domenica giri di 120-130 km e ogni tanto anche di 200. Non la cambierei con nessuna.
Sicuro, ma sicuro sicuro sicuro. Stiamo parlando di ignoranza allo stato puro. Una bici è un oggetto elementare, peraltro fatta al 50% da pezzi di produzione terza. Se poi aggiungiamo che i telai, unica parte proprietaria, sono fatti da non più di un paio di aziende il velo pietoso è obbligatorio. Leggende metropolitane, voci da bar… siamo ai livelli di quelli che seguono l’oroscopo.
Pogacar potrebbe usare anche la bici di Peppino usalumiere che vincerebbe lo stesso! per le bici la globalizzazione ha appiattito tutto ormai tutte uguali e tutte con le stesse caratteristiche.....sveglia gente sveglia !
Anche se il marchio che preferisco in assoluto è il temporaneamente scomparso kuota. Scusatemi ma non c'è partita . I telai da crono migliori (più belli) ed al miglior prezzo li facevano loro. Ed anche se non esistono di versioni disk (tranne alcune kt-03) , posso sempre farli aggiungere. Ma al momento non mi serve. Colnago fa ottime bici. (Bella la serie k-zero) ma bisogna avere un portafogli adeguato. Come cipollini del resto. Perdonatemi ma su certi livelli è solo ed esclusivamente un fatto di gusto. (Anche se voi siete degli ex pro quindi lo sapete benissimo). Kuota mi ha accompagnato durante tutto il percorso sportivo amatoriale. Non la abbandonerò mai.
#GCNItaliarisponde Giorgio, al minuto 8:30 si vedono le pinarello con il chip gara sulla forcella. I PRO come fissano e con cosa fissano i chip? Sembra un tubo di plastica elastica intero che fa da guanto? O Cos'altro?
@@AtelierAbsinthe ci avevo pensato. Ma non sono un esperto di quelle guaine. Secondo voi applicarli al telaio in carbonio non è pericoloso? Che temperatura va usata per causare il loro restringimento? Sapevo che serviva una fiamma o comunque una temperatura molto alta.
Salve ragazzi. Siccome siamo nell'argomento vorrei sapere un vostro parere. Io ho come bici una Willer triestina 0slr è paragonabile con le altre grandi bici top di gamma?
Da 10 anni a questa parte non si sono avuti miglioramenti tali da fare differenze, secondo me la Dogma con cui Wiggins vinse il tour nel 2013 , potrebbe vincere ancora se data ai top 3 prof presenti quest'anno al tour , in taglia 57 con freni rim e comandi meccanici con pedali look pesa 7,250 kg , una garanzia
La 🚴 che fa' davvero differenza penso che sia la Pinarello Bolide visto che prima di Ganna il record l'ha fatto l'ingegnere che non è un professionista, poi le altre sono tutte simili è super performanti 👋🏼 Alan e Giorgio
Non ho mai avuto la fortuna di provare una top di gamma, quindi non saprei che differenze possano esserci fra una Canyon una Pinarello una Cube ecc..., ma mettere in discussione un marchio come Colnago e una bici come la V4RS o la V3RS, mi sembra un voler far parlare più di se, che della bici. Sulla produzione invece dei telai, che tanti o quasi tutti vengano realizzati in casa Merida o Giant è ormai risaputo. Confermato anche da più di un venditore. PS: "Giorgione sulle Dolomiti" È un nuovo format assolutamente da non perdere...roba da Netflix...
È lo stesso Boonen che per dare il contentino a Specialized/Shimano corse la Roubaix con l’elettronico e rimase fermo nella foresta di Arenberg con la bici in panne?
cmq io sono per comprare le bdc top da pro perché se dovessimo solo avere le media gamma allora con lo stesso ragionamento tutti dovremmo guidare solo Fiat Panda
poi fanno ridere gli amatori che sen'pippano su facezie tecniche tra una bici ed un altra poi..li vedi posizionati male, una tacchetta differente dall'altra, pancette comiche, deragliatori che gracchiano, completini degli anni 80, nastri manubrio montati alla meno peggio, borracce giganti ecc...in crisi d'asfissia a 34h...
Forse a De Wolf e Boonen sfugge il fatto che il marchio Colnago è il marchio più vincente della storia del ciclismo... Aggiungendo stabilire le basi tecniche su cui si fanno determinate dichiarazioni, probabilmente è stata un infelice uscita data dal troppo malto..
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Che idea ti sei fatto di questa storia?
Mah. Sta storia la capirei solo se volessero vedere Pogachar cambiare squadra. Bici a parte che probabilmente alla fine va più o meno come le altre, la storia sembra ancora più strampalata se si considera che ha vinto già 13 gare. Ma insomma chi non vorrebbe un team che ti consente un risultato del genere. E la bici alla fine come minimo porta anche fortuna ;)
Per me, Pogachar vincerebbe anche col Master in acciaio. ♣️
la mia idea è che pikachu ha vinto pure con le gomme da 28mm tubeless con le ruote con il canale interno da 25 mm... ad una pressione probabilmente di 3,5 bar , questo per me è ancora più rilevante
Se Pogi guadagnasse 2kmh con una bici diversa, datemi subito quella bici 🤣 perché va bene una differenza minima, ma alle loro velocità 2kmh sono circa 50w 🙃
marketing
Se si fosse chiamata Kolnaghen, non avrebbero parlato così. In ogni caso più che la migliore bici top di gamma, ci vorrebbe la gamba di top Ganna!!
Tutto bello, ma per colpa tua adesso voglio una Kolnaghen😂😂😂😂
Ciao ragazzi dall'anno scorso ho iniziato a partecipare a varie randonné italiane per ora la più lunga è stata la imperetor monaco dì Baviera Ferrara650 km.
In queste manifestazioni ho conosciuto gente di tutti i tipi con un unica passione comune, l'amore per la bici e l'estremo, perché pedalare una notte intera a ben poco di normale.
Le persone che però mi hanno veramente stupito sono due ,il mitico capitano che a 72 anni quest'anno partecipara' ad almeno tre 1200 compreso la Paris Brest e Nadia anche lei sopra i 60 che va come un treno, portare a casa una 400 ad oltre 27 di media non è da tutti
Secondo me Boonen ha raggiunto il suo obbiettivo, ovvero parlare male di una delle migliori biciclette al mondo, Colnago, per farsi invitare in Italia a provarla... naturalmente il tutto a spese dell'azienda 😅.
Complimenti per lo show ragazzi continuate così siete i migliori 😁😉
Bella la domanda che ha fatto Alan:
A 50km/h tra una ultimate ed una aeroad che differenza c'è???
GNC ora tocca a voi raccogliere i dati🙏🏻🙏🏻
3:44 tutto vero! quando comprate la vostra Dogma , S-Works che sia ecc... esce tutto dallo stesso stabilimento in Taiwan (Giant)
..in realtà hai nominato 3 marchi che vengono prodotti in tre localizzazioni completamente diverse.
Io ho comprato un telaio aero presso una azienda di Taiwan che lamina i telai per Trek, Specialized e Scott, me la sono assemblata su misura e va benissimo. È un taglia xl e pesa sugli 8kg e rotti, da vedere è bellissima e in tutto non ho speso più di 1500€…
Bhe a questo punto, gira il contatto dell'azienda.
Secondo me Boonen voleva scroccare una gita a Cambiago con pranzo assieme ad Ernesto...e ce l'ha fatta! Quasi quasi ci provo anch'io, da domani dico che le Trek sono vecchie...vediamo se mi invitano in America 😂😂
Ogni volta, ogni puntata al Cycling inspiration penso "ma come sono romantici questi ciclisti, non sono così poetici neanche con la loro ragazza" 😂
@Zhaniya K la bici è la bici! 👑 🚴♂️ ♥️
Ciao a tutti, grazie a voi abbiamo conosciuto "Il Bandito" prima come amatore poi come concorrente alla swift academy , ma ora che è diventato semipro non si hanno più notizie, sarebbe interessante dare un piccolo spazio di aggiornamento sulla sua nuova avventura.
Grazie per gli ottimi contenuti dei vostri video.
#giorgiorisponde Cycling Inspiration centrata!😍
Comunque kkk19 non è chissà quale strana sigla, ma un vecchio vezzeggiativo del mio nome con le "k" al posto delle "c", 19 è il giorno di nascita😂. Mitico Giorgione!
Come sempre bravissimi 👏🏼 grandi!
Citazione del brambo alla S4 non ha prezzo!
Le bici di alta gamma sono tutte super performanti….e super care😂
Onestamente tutti gli "ex campioni" che tornano per far dichiarazioni polemiche senza nessun motivo mi fanno proprio tristezza. poco tempo fa tom boonen non era stato da meno sparlando su WVA. medesime dichiarazioni infelici emanate da mercks contro remco. poi alla fine chiedono tutti scusa e si fa finta di nulla. tanto volte chi vale molto come atleta non è detto che valga altrettanto come persona.
GCN grazie per questa bellissima puntata!
Grandi, stessa domanda che ho fatto a Belù. A parità di peso del corridore quanto conta la bici. Mitici
Vai brambo fallo senza pensarci sei un grande e potrai ipotecarla assieme al Selvino fatto sette volte 👑👍🔝🚴🔥🔥🔥🏅
Sono un amatore da 8000 km anno ho una C64 ed ho posseduto diverse biciclette di vari marchi. Mediamente in assoluto la Colnago ha qualcosa di più ed è la bicicletta complessivamente più veloce che ho avuto rimanendo comunque abbastanza comoda. Ho avuto una bici di altra marca svizzera che avvertivo molto veloce ma era dannatamente esigenze in fatto di fatica fisica. Vero che sono tutte buone ma le differenze a parità di segmento ci sono eccome.
Metti che un giorno Pogacar cambiasse squadra e si portasse come sponsor tecnico Colnago .......Per me l' importante e che ci facciano divertire poi possono usare le bici che vogliono, e gli amatori se hanno dubbi si arrangino😁 PS sarà mica il manubrio da gravel che lo fà andare forte 🤣
Il buon Tom ha fatto troppe serate con Pollon nella sua vita 😂
Ci possono essere delle differenze di risposta sotto sforzo a seconda il disegno del telaio
Credo che al giorno d'oggi con la tecnologia che si dispone, granparte dei grossi brand siano tutti allo stesso livello..e poi oltre al telaio c'è sempre la variabile ruote e componenti!!
Insomma, tirando le somme i fessacchiotti che un anno sì e uno no cambiano bici perché pensano che ci siano chissà quali vantaggi vanno alla stessa maniera di 5 - 6 anni fa.
L'unica cosa valida e che in questa maniera fanno lievitare i prezzi.....(valida per i venditori).
Trovo molto interessanti i vostri video,
vorrei che parlaste dei telai TIME che sono costruiti in modo totalmente divesi da tutti i telai in commercio.
Ciao
#alanrisponde
Nella settimana di avvicinamento alla Sanremo mi sono rivisto le edizioni più recenti... Ho notato che è da ben 7 anni che non vince più un velocista puro con Demare nel 2016. Secondo te è cambiato di più il ciclismo come modo di interpretare la corsa oppure sono cambiati di più i protagonisti? Tornerà mai uno sprinter puro a vincere questa classica?
PS fantastica la tua tirata all'edizione del 2014 dove hai portato a spasso il gruppo quasi fino alla Cipressa, da vero John Deere
Ormai le squadre hanno interesse a fare poggio e cipressa "forte" apposta in modo da riuscire a staccare i velocisti. Gli stessi vdp pogajar wout non vogliono arrivare in volata con gente come pedersen Milan girmay perché sanno di avere poche chance in volata
Proposta per una nuova rubrica: "Babbo Sumo fa il Giro". Tutti gli arrivi
del Giro illustrati da Babbo Sumo
@Lu Matt 😂 🤦
#captionchallenge "Oh Joao prendi una cuffia che ti faccio sentire il nuovo pezzo rap dell'Astana!"
Ottima analisi quella sulle bici top di gamma.
Guardando il sito Pinarello dalla F10 alla F (4/5 anni di "storia") risulta che:
- la rigidità è stato aumentata del 23% (+10+12% circa)
- l'efficienza aerodinamica è stata aumentata del 12,4% (+7,3+4,8% circa)
+ altre migliorie in termini di aerodinamica e rigidità lato manubrio
Il tutto si traduce, a loro detta, a guadagnare o meglio dire risparmiare 9,3watt a 40km/h (-8 -1,3w).
9,3 watt non sono affatto pochi...anche se lo possono sembrare...magari fanno la differenza tra essere in Z2 piuttosto che in Z3 per alcuni prof...oppure essere in Z3 invece che Z4 per altri.
Eppure sono sempre 4 tubi in croce.
Ora, volendo andare oltre aggiungerei le seguenti considerazioni:
Nella pancia del gruppo il tutto va a scemare in modo rilevante
Sui dati si parla di bici trascurando che in cima, a guidare la bici, cè un'uomo che pesa dai 60 ai 75kg (tra i professionisti)...uomo in base alla posizione incide infinitamente di più sull'aerodinamica rispetto al telaio (banalmente Remco per la posizione che tiene è decisamente più efficace rispetto ad altri corridori in quanto molto più aerodinamico ed estremo nella posizione)
In salita si viaggia ad 1/3 della velocità (12-15kmh rispetto ai 40 indicato nel test)...e che gran parte dei watt guadagnati "a 40kmh" sono figli delle migliorie aerodinamiche....diventa difficile pensare che, lato pratico, sia possibile trovare grandi differenza tra una top di gamma e l'altro se I suddetti numeri (riferiti ai dati pubblicati da Pinarello sui propri modelli) evidenziano migliorie (anche significativi direi) rispetto ad un modello di 5anni fa (F10 aveva i cavi a vista ecc)....è ragionevole pensare che, qualora ci fosse, il gap verso un'altro top di gamma sia tendente allo zero
bravo bella analisi
posso chiedervi un informazione?
volevo sapere quali sono le ruote per BDC attualmente disponibili sul mercato, predisposte già per i tubless..... ovvero le ruote UST......che non hanno bisogno del nastro per cerchio.....
grazie dell'eventuale risposta
È proprio questo il discorso.
Nonostante le bestemmie con felt e le bayonet 2,3 e 4 ho tenuto la ar3 (2014.si 😂).
Perché pesava una sciocchezza , i tubi sono ovali ed il reggisella proprietario,ovale oversize.
Insomma era un capolavoro (rigorosamente rim) 6kg e meno impegnandosi.
Ho anche fatto delle modifiche per usare il foro centrale per il cablaggio.
#CaptionChallenge "Primoz,cosa stai ascoltando?" "ah, è un cantante emergente. Senti qua, si chiama "Dio Dedè" "
#gcnitaliarisponde #alanrisponde #giorgiorisponde Ciao ragazzi siete bravissimi e da neofita i vostri video mi hanno aiutato tanto facendomi appassionare a questo mondo. Avete parlato di tante bici ma semrpe e solo carbonio. Cosa ne pensate delle bici di titanio? Ne avete mai provata una? che differenza c'è? Sarebbe bello vedervi su un tale tipo di bici. Ce ne sono tante e sembrano quasi gioielli tipo la Passoni. Perchè non ci spiegate la differenza?
si son sprecati col logo RedBull di 2cm invece che tutto il casco aerografato come invece porta Van Aert!?
#captionchallenge
- hei, h ai visto il video di domenica....😢😢 -Si bello 😊
-e io che pensavo facessero vedere quanti tipi di birre ci fossero😢😢😢
A Roglic ho chiesto del pelo la mattina della tappa di Osimo. Ha detto che dopo Tortoreto se li è voluti fare per andare piu forte in salita ahahahah
Domanda da ignorante in materia: a 12:52 Giorgio dice che "Demare ha bisogno del treno": esistono velocisti a cui non serve il treno? Altri a cui è indispensabile? Mi chiarite un po' questa cosa? Grazie, siete i migliori.
Sostanzialmente se hai un treno vincente è tutto di guadagnato per il velocista che arriva ben guidato alla volata finale, come capita con la quick step. Per vincere senza treno devi essere molto bravo a saltare da una ruota all'altra, cosa che molti non riescono a fare mentre ad esempio Sagan era maestro in questo dato che vinceva quasi sempre senza treno
@@albertobrancati ti ringrazio
Si vede che Pogi è proprio lento con la V4rs….🚀🚀🚀🚀
giusto! Come
ha detto Alan “avrebbe vinto 15 gare su 14”!🤣. Pogi vince anche con la bmx. Idolo
#gcnitaliarisponde #alanrisponde #giorgiorisponde
Non è una domanda ma una petizione!!
Babbo Sumo al Lombardia!!
Ci mandiamo lui e La BefAlan
Babbo Sumo ce lo vedo troppo a correre su una salita, farebbe concorrenza al "Diablo"!😆
#captionchallenge “Hey Primosz, hai sentito chi ha vinto la in Francia? Il tuo amico e connazionale!” “Mannaggia a lui!”
ricordo lo slogan "Panda, se non c'era dovevamo inventarla". Ragazzi, voi se non c'eravate dovevamo inventarvi!!!! Grazie!!!
Video molto interessante.Vorrei aggiungere alcune mie considerazioni.Le bici di alta gamma sono sullo stesso piano cosa ancora più avvalorata dal vostro esperto di carbonio ed inoltre a volte prodotte nello stesso stabilimento.Per quando riguarda il discorso del Maranga molto corretto sul fatto che una gara ci sono salite pianura discesa e quindi deve essere un compromesso sono d'accordo ma se penso che nel 2016 Hayman vince la Parigi Roubaix con una Foil davanti a Boonen con una bici pensata per quella corsa e nell'2022 Bardet fa le salite del Tour con la nuova Foil mi cade il palco.Una domanda sapete se la Jumbo che investe molto con Cervelo in galleria del vento per budget ha deciso di tagliare le spese per lamette e crema depilatoria e invece Uae che ha una bici poco sviluppato areodicamente secondo alcuni ha investito in lamette e creme depilatoria.Vedendo i risultati della Tirreno-e Parigi Nizza 3 vittorie a testa penso che abbia investito meglio UAE .Con il costo di un ora di galleria del vento si fa la fornitura di lamette per tutta la stagione.Mitici e scusate se mi sono allargato troppo
Il problema delle bici da strada odierne sta nella loro qualità costruttiva che è pessima per quanto costano, ma è un problema per i consumatori, non per i pro ai quali vengono date bici senza difetti
Io uso un Orbea avant h30 con 105 11V e vado con persone che hanno bici in carbonio. Quindi sono i pistoni che girano. Grandiiiiiii
L'idea che mi sono fatto, dopo cinque anni di bici, è che l'ignoranza nel ciclismo su strada (in mtb sono più sgamati ed elastici) è qualcosa di imbarazzante , se poi sono amatori o comunque ciclisti che fanno gare, è come sparare sulla croce rossa.
#gcnitaliarisponde Ragazzi,una domanda che potrebbe sembrare stupida,ma curiosa allo stesso tempo.. le biciclette utilizzate dalle squadre Pro / World Tour,a fine stagione che fine fanno? Vengono vendute,ritirate dalla casa produttrice?
Normalmente vengono ritirate dalla casa, almeno di qualche bici speciale che viene lasciata al ciclista.
Cmq, dipende molto dai contratti di sponsorizzazione
A proposito di sella in carbonio, ha detto benissimo Giorgio, solo pregiudizio, alla fine ti abitui e non si deformano, fatto anche 10 ore di sella, nessun problema
Usato Selle Italia slr c64 e Schmolke, sono gioielli
Buon giorno Alan, Giorgio. Una domanda per voi🙂. La resistenza aerodinamica dipende dalla velocità relativa tra il ciclista e il mezzo (aria).
Quindi se si procede con vento stabile a favore e alla stessa velocità del vento, la resistenza aerodinamica è davvero nulla? Grazie
#captionchallenge "rogla rogla scolta qua che c'è il Magro che sta dicendo dove andare a mangiare dopo l'arrivo "
Ragazzi io ho inventato la ruota quadrata...🤪🤪 Saluti Luca
Le bici Italiane sono le migliori la C68 ??..un capolavoro di Tecnologia....con nessun marchio di bici Belga si può fare il paragone 👋👋👋
Cioè, ci state dicendo che non conta la bici ma contano le gambe? D:
La V4RS a livello aerodinamico e' sicuramente inferiore ad altri modelli top di gamma di altre marche che offrono una versione aero! Su questo non c'e' alcun dubbio, visto il design del telaio che non si avvicina molto ad un profilo aero NACA. Osservate ad esempio attentamente la distanza abissale fra il copertoncino sia posteriore che anteriore dal telaio: questo spazio esagerato contribuisce a creare delle turbolenze aerodinamiche non indifferenti! Se Pogacar potesse correre con una vera bici aero almeno durante quelle tappe di corsa relativamente pianeggianti, beneficierebbe di un sostanziale guadagno aerodinamico (sempre che la sua posizione in bici minimizzi la superficie frontale esposta al vento frontale). Ciao, Vinz
Curiosità... 😅 perché corone pignoni sono a destra ??
Ciao,domanda,Pogacar se lo guardo dopo l'arrivo mi da l'impressione che deve ancora iniziare la corsa,in alcune crono non è sudato e nemmeno con il viso stressato,ripeto,domando.graziex i Vostri video
Ragazzi - più interviste con ciclisti, e CICLISTE per favore. Ps. Mi sembra che Vi conosco da cento anni.
#captionchallenge Ascolta questa, è l'ultima della Rosalia, è per danzare sui pedalli
#captionchallenge Joao: "mi hanno detto alla radio che farai il Catalunya, è vero?" Primoz:"Sii, vero" Joao:"non puoi venire a tutte le mie gare e timbrare come se nulla fosse, noi ci spacchiamo il c.. per vincere una tappa" Primoz:"Haha.."
#captionchallenge almeida "rogla che fa la serie A?" roglic "col 2 fisso ad empoli si sbanca caro joao"
Mai bere o "fumare" prima di un intervista. Sia de Wolfe che Boonen hanno avuto un micro ritorno di notorietà, sparando delle c.....ate senza dati a conforto delle parole spese. Una figur di m...da come diceva il poeta. Domenica, per un attimo, ho sperato che Tadej indicasse col dito il logo COLNAGO nel momento in cui tagliava per l'ennesima volta il traguardo per primo alla Parigi- Nizza. Col senno di poi mi sono reso conto che ha fatto bene a non farlo. Primo perchè non è il tipo che si fa dei nemici, secondo proprio per non dare importanza alle affermazioni dei due ex. A parte che Tadej, oggi come oggi, anche se lo metti sulla bellissima vecchia Legnano, oppure un stupenda Atala, vincerebbe comunque😂😉😂Certo che adesso per Vincegard alla Jumbo, adesso devono trovare uno psicologo in gamba, per convincerlo che alla tirreno sono stati solo episodi insignificanti🤐🤫🤭😜Comunque complimenti per il numero di video che state producendo: veramente tanti. Gran lavoro. Dai Brambilla che un para de chiletti van giò. 😀🤣😂Al prossimo🤙👏👏
Parigi-nizza😉
@@Mario-kb8so Hai ragione. Chiedo scusa.. Un refuso🥴 Grazie
@@Mario-kb8so corretto. Grazie ancora🙏👋
Non so come vada la V4RS ma vi confermo che ho venduto la V3RS passando ad una Aeroad…..il giorno e la notte, non c’è paragone. La Colnago non scorreva, piantata nell’asfalto…..l’Areoad Canyon vola.
#gcnitaliarisponde Ciao, esiste un modo per ridurre l'intensità dei DOMS post allenamento di forza?
Io ho notato la diff tra la mia vecchia f12 e la sl7 quindi esci dalla sella la sl7 è più reattiva. Io essendo italiano sono sempre per l’italiano campy ecc. per la prima volta dopo anni ho ceduto a di2 12. E devo dire che le ruote anche fanno la differenza tra le campy e le lightweight mellenstein grazie molto ragazzi vorrei inviavi la foto della bici. Ciao
Ma “la differenza “ per FARE COSA? Per fare il fenomeno con gli amici del bar Mariuccia? Per arrivare in cima ad una salita 5 secondi prima al di fuori di una gara WT? Ma ci rendiamo conto? Mi sembra di sentire i discorsi di quelli che, con una tecnica abborracciata, girano per le piste con sci Fis raggio 30 per fare una rossa in dolomiti durante la settimana bianca a Marzo, con la pappa ammassata in pista su gobboni da 60cm.
Ma dove andate? Non siete campioni, non lo diventerete, crescete..
sono talmente curioso di vedere cosa faranno Roglic e Evenepoel al primo arrivo in quota a Campo Imperatore tifo Ciccone e Hindley per la vittoria del Giro
Alla lotto corrono quasi tutti con la noah, anche sulle pietre😮
Quanto guadagna un pro?
E il Trofeo Binda donne !!!!!!
Sono sempre le gambe a fare la differenza. Spiace dirlo, ma ormai il ciclismo su strada sta diventando uno sport di lusso. Non di certo per nostro volere, ma per tutta l'altalena di prezzi post-Covid.
Se hai il motore uno anche con un triciclo ti da la biada come diciamo dalle mie parti. si scende troppo nei meccanismi mentali che per andare forte devi avere chissà che cosa.
#captionchallenge Senti qua Joan, mi dicono che Vingegard ha preso legnate da Tadej alla Parigi-Nizza, mi sa che quest'anno sarà io il capitano al tour ehehe
Io uso la sella in carbonio e dopo i primi tempi non sento niente. Alla domenica giri di 120-130 km e ogni tanto anche di 200. Non la cambierei con nessuna.
I telai colnago vengono prodotti da Giant, almeno fino a qualche anno fa..
Infatti chi parla solo di peso, soprattutto tra gli amatori, è rimasto al medioevo
Magari Pogacar sta anche pensando alla Milano Sanremo, alle classiche del nord, ed è già in condizione per quelle
LA DIFFERENZA LA FANNO LE GAMBE
Ciao gcn, ho avuto una Colnago non top di gamma e adesso ho una specialized tarmac non top di gamma, be con la specy sembra che ho una marcia in piu
Sicuro, ma sicuro sicuro sicuro. Stiamo parlando di ignoranza allo stato puro. Una bici è un oggetto elementare, peraltro fatta al 50% da pezzi di produzione terza. Se poi aggiungiamo che i telai, unica parte proprietaria, sono fatti da non più di un paio di aziende il velo pietoso è obbligatorio. Leggende metropolitane, voci da bar… siamo ai livelli di quelli che seguono l’oroscopo.
quando fanno i podcast i Boonen devono bere meno birra
Pogacar potrebbe usare anche la bici di Peppino usalumiere che vincerebbe lo stesso! per le bici la globalizzazione ha appiattito tutto ormai tutte uguali e tutte con le stesse caratteristiche.....sveglia gente sveglia !
Io la mia Prologo lama di carbonio, 95 grammi (Ho 64 anni), la adoro e non ho mai sentito dolore nemmeno la prima volta
Anche se il marchio che preferisco in assoluto è il temporaneamente scomparso kuota.
Scusatemi ma non c'è partita . I telai da crono migliori (più belli) ed al miglior prezzo li facevano loro.
Ed anche se non esistono di versioni disk (tranne alcune kt-03) , posso sempre farli aggiungere. Ma al momento non mi serve.
Colnago fa ottime bici. (Bella la serie k-zero) ma bisogna avere un portafogli adeguato.
Come cipollini del resto.
Perdonatemi ma su certi livelli è solo ed esclusivamente un fatto di gusto. (Anche se voi siete degli ex pro quindi lo sapete benissimo).
Kuota mi ha accompagnato durante tutto il percorso sportivo amatoriale.
Non la abbandonerò mai.
#GCNItaliarisponde Giorgio, al minuto 8:30 si vedono le pinarello con il chip gara sulla forcella. I PRO come fissano e con cosa fissano i chip? Sembra un tubo di plastica elastica intero che fa da guanto? O Cos'altro?
Sono guaine termorestringenti ;)
@@AtelierAbsinthe ci avevo pensato. Ma non sono un esperto di quelle guaine. Secondo voi applicarli al telaio in carbonio non è pericoloso? Che temperatura va usata per causare il loro restringimento? Sapevo che serviva una fiamma o comunque una temperatura molto alta.
@@dashie4yt basta anche una fiamma dell'accendino messo vicino. per rovinare il carbonio devi portarlo a temperature ben pià alte
Salve ragazzi. Siccome siamo nell'argomento vorrei sapere un vostro parere. Io ho come bici una Willer triestina 0slr è paragonabile con le altre grandi bici top di gamma?
Da 10 anni a questa parte non si sono avuti miglioramenti tali da fare differenze, secondo me la Dogma con cui Wiggins vinse il tour nel 2013 , potrebbe vincere ancora se data ai top 3 prof presenti quest'anno al tour , in taglia 57 con freni rim e comandi meccanici con pedali look pesa 7,250 kg , una garanzia
Sir Bradley vinse nel 2012. Nel 2013 Froome... Ma concordo col concetto espresso ✌️
io ho la factor ostro vam montata completamente durace + c50 non lo ha ho nemmeno pesata tanto è bella
La 🚴 che fa' davvero differenza penso che sia la Pinarello Bolide visto che prima di Ganna il record l'ha fatto l'ingegnere che non è un professionista, poi le altre sono tutte simili è super performanti 👋🏼 Alan e Giorgio
Però si parla di altre velocità e li l'aerodinamica conta parecchio
Kkk turbo della S4 citazione non per tutti...
Ma perchè non parlate mai di bianchi ???
Selle in carbonio e selle con ricami tendano a massacrare i pantaloncini
Praticamente da come la raccontate, un cancello o una bici da 8kg per per gli amatori non fa differenza su una corsa
Per colnago è solo pubblicità. Ma pogajar con le ENVE e gruppo SHIMANO ?? Campagnolo che succede ??
Non ho mai avuto la fortuna di provare una top di gamma, quindi non saprei che differenze possano esserci fra una Canyon una Pinarello una Cube ecc..., ma mettere in discussione un marchio come Colnago e una bici come la V4RS o la V3RS, mi sembra un voler far parlare più di se, che della bici. Sulla produzione invece dei telai, che tanti o quasi tutti vengano realizzati in casa Merida o Giant è ormai risaputo. Confermato anche da più di un venditore.
PS: "Giorgione sulle Dolomiti" È un nuovo format assolutamente da non perdere...roba da Netflix...
#GCNItaliarisponde a proposito di selle rigide, dicono che Pantani non usasse nemmeno il fondello dei pantaloncini. Confermate?
Sempre in Cina li fanno i telai 😅
E la Milano Torino?
Come non detto, mi era scappata .😬
È lo stesso Boonen che per dare il contentino a Specialized/Shimano corse la Roubaix con l’elettronico e rimase fermo nella foresta di Arenberg con la bici in panne?
cmq io sono per comprare le bdc top da pro perché se dovessimo solo avere le media gamma allora con lo stesso ragionamento tutti dovremmo guidare solo Fiat Panda
poi fanno ridere gli amatori che sen'pippano su facezie tecniche tra una bici ed un altra poi..li vedi posizionati male, una tacchetta differente dall'altra, pancette comiche, deragliatori che gracchiano, completini degli anni 80, nastri manubrio montati alla meno peggio, borracce giganti ecc...in crisi d'asfissia a 34h...
per me la bdc più moderna è la nuova Oltre RC
Forse a De Wolf e Boonen sfugge il fatto che il marchio Colnago è il marchio più vincente della storia del ciclismo...
Aggiungendo stabilire le basi tecniche su cui si fanno determinate dichiarazioni, probabilmente è stata un infelice uscita data dal troppo malto..